Klemmkopf Patentsattelstütze: Schraube gebrochen
Thomas Paulsen
Straße unterwegs, als mit kurzem Klirren und Scheppern der Sattel
seine Stabilität verlor.
In der Dunkelheit fand ich in dem einige cm hohen Schnee nichts an
verlorenen Fahrradteilen. Die letzten 2 km fuhr ich im Stehen. ;/
Es stellte sich heraus, dass die Schraube, die den Sattel auf dem
Klemmkopf arretiert, verschwunden war. Offenbar ist sie gebrochen und
der Schwerkraft Ruf gefolgt.
Glücklicherweise ging die Unterseite der Klemmung¹ nicht verloren. Sie
ist so festgebacken, dass man sie auch mit leichten Hammerschlägen
nicht losbekommt.
Das Fahrrad ist ~3,5 Jahre alt und wurde knapp 8Mm bewegt. Der Sattel
wurde beim Kauf vom FhdGM gewechselt und eingestellt. Seitdem hab ich
daran nichts mehr geschraubt.
Meine Fragen:
Ist das schon anderen hierzugroup passiert? In den Betreffzeilen der
letzten Jahre fand ich nichts Entsprechendes.
Sind "normale" Sattelstützen denen mit "Patent" vorzuziehen in Hinblick
auf Haltbarkeit/Ersatzteilbeschaffung im Fachhandel auch außerhalb
Deutschlands?
Gibt es irgendwo Patentsattelstützenklemmkopfersatzteile?
Im Fachhandel bot man mir an, eine neue Sattelstütze für 20,- zu
bestellen.
Bei Rose fand ich keine Ersatzteile.
Vorläufig™ habe ich den Klemmkopf folgendermaßen instand gesetzt²:
M6 Inbusschraube 50 mm vom Schraubenhandel (0,50 EUR)
beim Schmied ein Stück Rundeisen mit Loch und M6-Innengewinde versehen
und entsprechend absägen lassen. (Er wollte partout nix annehmen,
bekommt bei nächster Gelegenheit einen Gewindeformer und/oder ein Bier.)
Gruß
Thomas
¹
http://malenki.ch/Bilder/Fahrrad/Klemmkopf/dscf_F30-2_007879_Unterteil_Klemmkopf_Sattel_small.jpg
http://malenki.ch/Bilder/Fahrrad/Klemmkopf/dscf_F30-2_007880_Unterteil_Klemmkopf_Sattel_small.jpg
²
http://malenki.ch/Bilder/Fahrrad/Klemmkopf/dscf_F30-2_007878_Oberteil_Klemmkopf_mit_Schraube_small.jpg
http://malenki.ch/Bilder/Fahrrad/Klemmkopf/dscf_F30-2_007884_Klemmkopf_repariert_small.jpg
Benjamin Hell
> [Schraubenbruch Sattelstützenkopf]
>
> Meine Fragen:
> Ist das schon anderen hierzugroup passiert? In den Betreffzeilen der
> letzten Jahre fand ich nichts Entsprechendes.
Das passiert wohl immer wieder mal (mir noch nicht). So ein Kopf ist
eigentlich falsch konstruiert, da die Schraube auf Biegung belastet wird.
> Sind "normale" Sattelstützen denen mit "Patent" vorzuziehen in Hinblick
> auf Haltbarkeit/Ersatzteilbeschaffung im Fachhandel auch außerhalb
> Deutschlands?
Es gibt reichlich Patentstützen, die mit zwei Schrauben klemmen. Die
werden normalerweise nur auf Zug belastet, und wenn dann brechen wohl
auch nicht beide gleichzeitig.
> Gibt es irgendwo Patentsattelstützenklemmkopfersatzteile?
> Im Fachhandel bot man mir an, eine neue Sattelstütze für 20,- zu
> bestellen.
> Bei Rose fand ich keine Ersatzteile.
Bei der Stütze dürfte sich kaum lohnen die Grabbelkisten bei den
Händlern zu durchsuchen. Deine Reparatur ist doch eigentlich gar nicht
so falsch.
> Vorläufig™ habe ich den Klemmkopf folgendermaßen instand gesetzt²:
> M6 Inbusschraube 50 mm vom Schraubenhandel (0,50 EUR)
Hoffentlich eine hochfeste, also 10.9 oder 12.9 (verzinkt, oder wenn es
Edelstahl sein muss A4-80)! Falls nicht sehen mir außerdem 40mm
angenehmer aus falls Du Dich bei der nächsten Panne irgendwie reinsetzen
solltest.
> beim Schmied ein Stück Rundeisen mit Loch und M6-Innengewinde versehen
> und entsprechend absägen lassen. (Er wollte partout nix annehmen,
> bekommt bei nächster Gelegenheit einen Gewindeformer und/oder ein Bier.)
Was ist ein Gewindeformer? Gewindeschneider dürfte er haben...
Gruß,
Beni
Alexander
> Meine Fragen:
> Ist das schon anderen hierzugroup passiert? In den Betreffzeilen der
> letzten Jahre fand ich nichts Entsprechendes.
ist mir vor ca. 2 Jahren beim Anfahren an einer verkehrsreichen Kreuzung
mit meinem Billig-Fahrrad passiert. Zum Glück konnte ich alle verlorenen
Teile wieder einsammeln. Seit ich die Schraube durch eine neue ersetzt
habe, ist nichts mehr passiert, aber ich schaue öfter mal nach.
> Sind "normale" Sattelstützen denen mit "Patent" vorzuziehen in Hinblick
> auf Haltbarkeit/Ersatzteilbeschaffung im Fachhandel auch außerhalb
> Deutschlands?
wenn ordentliches Material verwendet wurde, ist es wohl egal.
Gruß,
Alexander
Thomas Paulsen
>On 2011-02-05 14:41 , Thomas Paulsen wrote:
>> [Schraubenbruch Sattelstützenkopf]
>>
>> Meine Fragen:
>> Ist das schon anderen hierzugroup passiert? In den Betreffzeilen der
>> letzten Jahre fand ich nichts Entsprechendes.
>
>Das passiert wohl immer wieder mal (mir noch nicht). So ein Kopf ist
>eigentlich falsch konstruiert, da die Schraube auf Biegung belastet
>wird.
Man sich offenbar nicht um den Kunden, sondern um Umsatz.
>> Sind "normale" Sattelstützen denen mit "Patent" vorzuziehen in
>> Hinblick auf Haltbarkeit/Ersatzteilbeschaffung im Fachhandel auch
>> außerhalb Deutschlands?
>
>Es gibt reichlich Patentstützen, die mit zwei Schrauben klemmen. Die
>werden normalerweise nur auf Zug belastet, und wenn dann brechen wohl
>auch nicht beide gleichzeitig.
Juhu. :P
>Bei der Stütze dürfte sich kaum lohnen die Grabbelkisten bei den
>Händlern zu durchsuchen.
Die sind so gut sortiert, dass sie sowas gar nicht besitzen.
>> Vorläufig™ habe ich den Klemmkopf folgendermaßen instand gesetzt²:
>> M6 Inbusschraube 50 mm vom Schraubenhandel (0,50 EUR)
>
>Hoffentlich eine hochfeste, also 10.9 oder 12.9 (verzinkt, oder wenn es
>Edelstahl sein muss A4-80)!
keine Ahnung...
>Falls nicht sehen mir außerdem 40mm angenehmer aus falls Du Dich bei
>der nächsten Panne irgendwie reinsetzen solltest.
Ja, mir auch. Ich hatte aber nicht nachgemessen.
>Was ist ein Gewindeformer? Gewindeschneider dürfte er haben...
Ein Gewindeschneider, der nicht schneidet. ;)
Natürlich hat er Gewindeschneider. Die für mich benötigte Größe ist
nur Spielzeug im Vergleich zu dem, was er sonst macht. Den Former
möchte ich ihm statt Trinkgeld geben - damit er noch mehr Spielzeug hat.
Pig: http://tinyurl.com/6bxogon
Thomas
Thomas Paulsen
>Am 05.02.11 15:38, schrieb Thomas Paulsen:
>
>> [geschätze Schraubenlänge]
>
>Kann man kürzen.
Muss man aber nicht.
(Solange die Schraube nicht beginnt zu pieksen)
Thomas
Benjamin Hell
> Benjamin Hell <bh...@spamfence.net> schrieb:
>> On 2011-02-05 14:41 , Thomas Paulsen wrote:
>>> [Schraubenbruch Sattelstützenkopf]
>>> M6 Inbusschraube 50 mm vom Schraubenhandel (0,50 EUR)
>>
>> Hoffentlich eine hochfeste, also 10.9 oder 12.9 (verzinkt, oder wenn es
>> Edelstahl sein muss A4-80)!
>
> keine Ahnung...
Bei Normschrauben sollte eine entsprechende Markierung auf dem Kopf
sein. An dieser Schraube würde ich nicht sparen.
>> Was ist ein Gewindeformer? Gewindeschneider dürfte er haben...
>
> Ein Gewindeschneider, der nicht schneidet. ;)
> Pig: http://tinyurl.com/6bxogon
Danke, kannte ich noch nicht. In der Wikipedia ist der Prozess auch
beschrieben.
Gruß,
Beni
Arno Welzel
[Gebrochene Schraube bei Patentsattelstütze mit zentraler Klemmung]
> Meine Fragen:
> Ist das schon anderen hierzugroup passiert? In den Betreffzeilen der
> letzten Jahre fand ich nichts Entsprechendes.
Ja - zentrale Klemmschrauben an Patentsattelstützen werden leider nicht
nur auf Zug belastet, sondern je nach Einstellung des Sattels bei
Belastung auch gebogen, was dann zwangsläufig irgendwann zum Bruch führt.
> Sind "normale" Sattelstützen denen mit "Patent" vorzuziehen in Hinblick
> auf Haltbarkeit/Ersatzteilbeschaffung im Fachhandel auch außerhalb
> Deutschlands?
Ja - es gibt auch Modelle mit zwei Schrauben oder einer Klappmechanik
und Schraube an der Seite, die *deutlich* haltbarer sind. Die müssen
auch nicht besonders teuer sein. Meine "Point"-Sattelstütze am
Alltagsrad hat um 15 EUR gekostet und hält seit Jahren und etlichen 1000
km einwandfrei. Ein Bild davon, siehe hier:
<http://arnowelzel.de/wiki/_media/fahrrad/surly20081024/surly-20081024-5.jpg>
Hier sitzt die Schraube hinten und wird ausschließlich auf Zug belastet,
wodurch sie nicht so bruchgefährdet ist.
> Gibt es irgendwo Patentsattelstützenklemmkopfersatzteile?
> Im Fachhandel bot man mir an, eine neue Sattelstütze für 20,- zu
> bestellen.
> Bei Rose fand ich keine Ersatzteile.
>
> Vorläufig™ habe ich den Klemmkopf folgendermaßen instand gesetzt²:
> M6 Inbusschraube 50 mm vom Schraubenhandel (0,50 EUR)
> beim Schmied ein Stück Rundeisen mit Loch und M6-Innengewinde versehen
> und entsprechend absägen lassen. (Er wollte partout nix annehmen,
> bekommt bei nächster Gelegenheit einen Gewindeformer und/oder ein Bier.)
Das wird auch nicht auf Dauer halten. Eine andere Sattelstütze mit
sinnvollerem Verschluss wäre besser.
Volker Borchert
> > Vorl??ufig??? habe ich den Klemmkopf folgenderma??en instand gesetzt??:
> > M6 Inbusschraube 50 mm vom Schraubenhandel (0,50 EUR)
>
> Hoffentlich eine hochfeste, also 10.9 oder 12.9 (verzinkt, oder wenn es
> Edelstahl sein muss A4-80)!
Hm, ich persönlich würde eine 8.8 vorziehen, da ist der Bereich zwischen
"fest" und "ab" breiter... und für den Fall erneuten Abreißens einfach
eine zweite ins Flickzeugetui legen.
--
"I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mc...@ncc1701.starfleet.fed>
"I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_bor...@despammed.com>
Thomas Paulsen
>Am 2011-02-05 14:41, schrieb Thomas Paulsen:
>
>Ja - es gibt auch Modelle mit zwei Schrauben oder einer Klappmechanik
>und Schraube an der Seite, die *deutlich* haltbarer sind. Die müssen
>auch nicht besonders teuer sein. Meine "Point"-Sattelstütze am
>Alltagsrad hat um 15 EUR gekostet und hält seit Jahren und etlichen
>1000 km einwandfrei. Ein Bild davon, siehe hier:
>
><http://arnowelzel.de/wiki/_media/fahrrad/surly20081024/surly-20081024-5.jpg>
>
>Hier sitzt die Schraube hinten und wird ausschließlich auf Zug
>belastet, wodurch sie nicht so bruchgefährdet ist.
>
>>[Reparatur]
>
>Das wird auch nicht auf Dauer halten. Eine andere Sattelstütze mit
>sinnvollerem Verschluss wäre besser.
Dieses Wissen werde ich im Hinterkopf behalten und bei Gelegenheit
anwenden.
Danke
Thomas Paulsen
>Am 05.02.11 17:21, schrieb Thomas Paulsen:
>> Hans Altmeyer<zoo...@web.de> schrieb:
>>
>>> Am 05.02.11 15:38, schrieb Thomas Paulsen:
>>>
>>>> [geschätze Schraubenlänge]
>>>
>>> Kann man kürzen.
>>
>> Muss man aber nicht.
>
>Nö, klar, müssen muss man sowieso nichts (außer man ist
>Gewichtsfanatiker und rechnet in Zehntelgramm). Stören tun die 10 mm
>im Normalbetrieb sicher nicht.
Was ich da alles demontieren müsste...
>> (Solange die Schraube nicht beginnt zu pieksen)
>
>Eben, ich vermute, das hat Benjamin mit
>> falls Du Dich bei der nächsten Panne irgendwie reinsetzen
>> solltest.
>gemeint.
Das überlas ich im Originalpost völlig. Zumindest im vorliegenden
Schadensverlauf halte ich das für ausgeschlossen.
tobias....@gmail.com
>
> Vorläufig™ habe ich den Klemmkopf folgendermaßen instand gesetzt²:
> M6 Inbusschraube 50 mm vom Schraubenhandel (0,50 EUR)
> beim Schmied ein Stück Rundeisen mit Loch und M6-Innengewinde versehen
> und entsprechend absägen lassen. (Er wollte partout nix annehmen,
> bekommt bei nächster Gelegenheit einen Gewindeformer und/oder ein Bier.)
>
> Gruß
> Thomas
Meine Schraube ist durch die Belastung erst korrodiert und schließlich komplett gebrochen, hier ein Foto: https://goo.gl/photos/N3YEqUc1DJQdtBSaA
Das ist doch eine totale Fehlkonstruktion...
Gerald E:scher
>> Vorläufig™ habe ich den Klemmkopf folgendermaßen instand gesetzt²:
>> M6 Inbusschraube 50 mm vom Schraubenhandel (0,50 EUR) beim Schmied
>> ein Stück Rundeisen mit Loch und M6-Innengewinde versehen und
>> entsprechend absägen lassen. (Er wollte partout nix annehmen,
>> bekommt bei nächster Gelegenheit einen Gewindeformer und/oder ein
>> Bier.)
>>
Dir ist schon bewusst, dass du auf ein Posting aus dem Februar 2011(!)
antwortest?
> Meine Schraube ist durch die Belastung erst korrodiert und
> schließlich komplett gebrochen, hier ein Foto:
> https://goo.gl/photos/N3YEqUc1DJQdtBSaA
Sattel minimal kippeln und zur normalen Belastung auf Zug kam noch eine
Belastung auf Biegung hinzu, was zu dem am Rost erkennbaren Riss führte.
> Das ist doch eine totale Fehlkonstruktion...
eine neue Sattelstütze mit zwei Klemmschrauben.
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |
Thomas Paulsen
>Mir ist das jetzt schon zum zweiten mal passiert. Zum Glück nichts
>ernsthaftes passiert.
>
>>
>> Vorläufig™ habe ich den Klemmkopf folgendermaßen instand gesetzt²:
>> M6 Inbusschraube 50 mm vom Schraubenhandel (0,50 EUR)
>> beim Schmied ein Stück Rundeisen mit Loch und M6-Innengewinde
>> versehen und entsprechend absägen lassen. (Er wollte partout nix
>> annehmen, bekommt bei nächster Gelegenheit einen Gewindeformer
>> und/oder ein Bier.)
>
Hält noch immer – aber die Laufleistung pro Jahr ist stark reduziert.
Etwas später bekam ich bei einem anderen Fahrradhändler sogar noch zwei
passende Ersatzschrauben mit Gegenstück – ich sollte aber niemandem
sagen, woher ich sie habe.
Die zerbrochene Schraube fand ich nach der Schneeschmelze sogar wieder…
>Meine Schraube ist durch die Belastung erst korrodiert und schließlich
>komplett gebrochen, hier ein Foto:
>https://goo.gl/photos/N3YEqUc1DJQdtBSaA
>
>Das ist doch eine totale Fehlkonstruktion...
Thomas Paulsen
>Am 12.07.16 um 18:31 schrieb tobias....@gmail.com:
>>>
>>> Vorläufig™ habe ich den Klemmkopf folgendermaßen instand gesetzt²:
>>> M6 Inbusschraube 50 mm vom Schraubenhandel (0,50 EUR) beim Schmied
>>> ein Stück Rundeisen mit Loch und M6-Innengewinde versehen und
>>> entsprechend absägen lassen. (Er wollte partout nix annehmen,
>>> bekommt bei nächster Gelegenheit einen Gewindeformer und/oder ein
>>> Bier.)
>>>
>> Hat das gehalten?
>
>Dir ist schon bewusst, dass du auf ein Posting aus dem Februar 2011(!)
>antwortest?
>> Das ist doch eine totale Fehlkonstruktion...
>
>Richtig montiert halten auch Einschrauben-Klemmungen. Kauf dir besser
>eine neue Sattelstütze mit zwei Klemmschrauben.
montiert hat. Man kann halt niemandem trauen.
Mittlerweile würde ich es aber eh selbst machen.