Montierbare Cantisockel ?
Ralf Stein-Cadenbach
Ich weiß, daß es U-Brakes Adapterplatten gibt: sie sehen aus wie
Brakebooster mit Cantisockel statt Löchern drin. Für Cantis/V-Brakes hab
ich nichts Ädaquates gefunden.
Angeblich gibt es aber verschraubbare Cantisockel. Weiß jemand was
davon? Einen alten Brakebooster hab ich noch: ich erhoffe mir, sie
verschrauben zu können. Zur Sicherheit nachträglich hartlöten kann ich
auch noch. Wie sehen solche verschraubbaren Cantisockel aus (Pics !)
Weiß jemand was
fragt
Ralf
Martin Ginkel
On Fri, 19 May 2006, Ralf Stein-Cadenbach wrote:
> Angeblich gibt es aber verschraubbare Cantisockel. Weiß jemand was davon?
> Einen alten Brakebooster hab ich noch: ich erhoffe mir, sie verschrauben zu
> können. Zur Sicherheit nachträglich hartlöten kann ich auch noch. Wie sehen
> solche verschraubbaren Cantisockel aus (Pics !)
Ich hab sowas an der HR-Schwinge mit Maguras.
Ist im Prinzip ein Sockel an dem unten noch ~10mm M10 Gewinde dran ist.
Original sollte man wohl Gewinde in die Gabel oder Hinterbaust"utze
schneiden. Hatte ich AFAIR von Bruegelmann.
Meine Montage ist etwas anders, ich habs mit 6mm Bolzen von hinten/innen
durch die Schwinge verschraubt und oben noch einen Brake-Booster
draufgebaut. (sonst zu weich)
F"ur das 10mm Gewindeloch hatte ich zuviel Angst die Schwinge zu
schwaechen.
Wenn Du eh l"oten kannst, es gibt sowas auch zum Anl"oten.
HTH
Martin
Ralf Stein-Cadenbach
>
>
> On Fri, 19 May 2006, Ralf Stein-Cadenbach wrote:
>
>> Angeblich gibt es aber verschraubbare Cantisockel. Weiß jemand was
>> davon? Einen alten Brakebooster hab ich noch: ich erhoffe mir, sie
>> verschrauben zu können. Zur Sicherheit nachträglich hartlöten kann ich
>> auch noch. Wie sehen solche verschraubbaren Cantisockel aus (Pics !)
>
>
> Ich hab sowas an der HR-Schwinge mit Maguras.
Interessant. Eine Magura-Raceline habe ich noch herumliegen.
> Ist im Prinzip ein Sockel an dem unten noch ~10mm M10 Gewinde
So dick, das wäre toll. Dann würde man Gewinde in konventionelle
Brakebuster reinschneiden können.
> dran ist.
> Original sollte man wohl Gewinde in die Gabel oder Hinterbaust"utze
> schneiden.
Also doch selber basteln.
Hatte ich AFAIR von Bruegelmann.
Werde mal nachgucken.
>
> Meine Montage ist etwas anders, ich habs mit 6mm Bolzen von hinten/innen
> durch die Schwinge verschraubt und oben noch einen Brake-Booster
> draufgebaut. (sonst zu weich)
> F"ur das 10mm Gewindeloch hatte ich zuviel Angst die Schwinge zu
> schwaechen.
>
> Wenn Du eh l"oten kannst, es gibt sowas auch zum Anl"oten.
Naja, sagen wir mal: brutzeln - professionell löten ist schon was
anderes. Die Belastungen sind doch sehr hoch und der Stahl hochfest und
sehr dünn.
Ralf
Martin Ginkel
> Könntest du bitte deine Umlaute anders deklarieren, irnkwas klappt da
> nicht.
Och, das klappt allens prima.
TeXniker können das lesen, die andern könns lassen...
Wenn ich mit Pine schnell auf 'nem ASCII Terminal mit
US-Tastatur...
Fragen beantworte, dann sieht das so aus.
Aber tröste Dich, Du bist schon der bestimmt schon 5. der
mich darauf anschreibt.
Martin
Dietmar König
> Angeblich gibt es aber verschraubbare Cantisockel. Weiß jemand was
> davon?
Ja, die gibt es. Allerdings müssen trotzdem Sockel (ohne
Cantileverbolzen) am Rahmen verschweißt/gelötet werden. Die Bolzen sind
dann schraubbar.
Wenns für vorne ist: Einfache Gabeln gibt es von 20 bis 40 Euro.
Gruß
Dietmar König
Martin Klaiber
> Martin Ginkel schrieb:
>> Wenn Du eh l"oten kannst, es gibt sowas auch zum Anl"oten.
> Könntest du bitte deine Umlaute anders deklarieren, irnkwas klappt da
> nicht.
TeX-Syntax, war früher nicht unüblich, bevor MIME sich durchsetzte.
Olaf benutzt sie manchmal auch noch. Ältere Newsreader, wie tin oder
trn, können das Ganze automagisch konvertieren. Für Gnus gibt es ein
Script. Modernere Newsreader unterstützen das wohl nicht mehr.
Die Regeln sind aber ganz einfach: "a -> ä, "o -> ö, "u -> ü, "s -> ß.
Ist auf jeden Fall nichts, was verboten wäre. Ist halt eine alternative
Form zu ae, oe, usw., wenn man mit 7bit auskommen will oder muss.
Martin
Ralf Stein-Cadenbach
> Ja, die gibt es.
Wo?
> Allerdings müssen trotzdem Sockel (ohne
> Cantileverbolzen) am Rahmen verschweißt/gelötet werden. Die Bolzen sind
> dann schraubbar.
Ich dachte mir folgendes: ich schneide Gewinde in einen Brakebooster,
schraube die Bolzen rein und sichere zusätzlich von hinten mit einer
Kehlnaht aus Lot. Der Bakebooster bekommt oben ein Loch für die zentrale
Verschraubung im Loch der Gabelkrone - ähnlich wie eine Seitenzugbremse.
Ralf
Günther Schwarz
> Ich dachte mir folgendes: ich schneide Gewinde in einen Brakebooster,
> schraube die Bolzen rein und sichere zusätzlich von hinten mit einer
> Kehlnaht aus Lot. Der Bakebooster bekommt oben ein Loch für die
> zentrale Verschraubung im Loch der Gabelkrone - ähnlich wie eine
> Seitenzugbremse.
Schau dir mal die allerersten Maguras an: die waren so gemacht. Aktuelle
Brakebooster halte ich für zu schwach für den Zweck.
Ich verstehe aber noch nicht, was das ganze soll. Ein Rahmenbauer kann
die Sockel fix anlöten. Hatte nicht Elke das machen lassen? Ansonsten:
welche Reifen sollen drauf und wie groß ist der Abstand von Felge und
Bremsbefestigung? Es gibt ja nicht nur Cantilever und V-Bremsen.
Günther
Elke Bock
>Ralf Stein-Cadenbach hatte geschrieben:
>
>> Ich dachte mir folgendes: ich schneide Gewinde in einen Brakebooster,
>> schraube die Bolzen rein und sichere zusätzlich von hinten mit einer
>> Kehlnaht aus Lot. Der Bakebooster bekommt oben ein Loch für die
>> zentrale Verschraubung im Loch der Gabelkrone - ähnlich wie eine
>> Seitenzugbremse.
>
>Schau dir mal die allerersten Maguras an: die waren so gemacht. Aktuelle
>Brakebooster halte ich für zu schwach für den Zweck.
>Ich verstehe aber noch nicht, was das ganze soll. Ein Rahmenbauer kann
>die Sockel fix anlöten. Hatte nicht Elke das machen lassen? Ansonsten:
War aba kein Rahmenbauer, sondern der FdgM um's Eck hier.
mfg, elke
--
Radwege bauen heißt Fallen stellen.
Günther Schwarz
> Günther Schwarz <st...@gmx.de> schrieb:
>>Ich verstehe aber noch nicht, was das ganze soll. Ein Rahmenbauer kann
>>die Sockel fix anlöten. Hatte nicht Elke das machen lassen?
>
> War aba kein Rahmenbauer, sondern der FdgM um's Eck hier.
Was die Sache noch einmal deutlich vereinfacht. Danach ausgebessert mit
Lack aus der Dose?
Günther
Rainer H. Rauschenberg
> Ralf Stein-Cadenbach hatte geschrieben:
>
> > Ich dachte mir folgendes: ich schneide Gewinde in einen Brakebooster,
> > schraube die Bolzen rein und sichere zusätzlich von hinten mit einer
> > Kehlnaht aus Lot. Der Bakebooster bekommt oben ein Loch für die
> > zentrale Verschraubung im Loch der Gabelkrone - ähnlich wie eine
> > Seitenzugbremse.
>
> Schau dir mal die allerersten Maguras an: die waren so gemacht.
Sorry, das halte ich fuer irrefuehrend, weil:
> Aktuelle Brakebooster halte ich für zu schwach für den Zweck.
Die Magura-U-Buegel waren schoen dicke massive Alugussteile.
Günther Schwarz
> On Sat, 20 May 2006, Günther Schwarz wrote:
>
>> Ralf Stein-Cadenbach hatte geschrieben:
>>
>> > Ich dachte mir folgendes: ich schneide Gewinde in einen
>> > Brakebooster, schraube die Bolzen rein und sichere zusätzlich von
>> > hinten mit einer Kehlnaht aus Lot. Der Bakebooster bekommt oben ein
>> > Loch für die zentrale Verschraubung im Loch der Gabelkrone -
>> > ähnlich wie eine Seitenzugbremse.
>>
>> Schau dir mal die allerersten Maguras an: die waren so gemacht.
>
> Sorry, das halte ich fuer irrefuehrend, weil:
Mir ging es da auch mehr ums Prinzip, denn:
>> Aktuelle Brakebooster halte ich für zu schwach für den Zweck.
>
> Die Magura-U-Buegel waren schoen dicke massive Alugussteile.
Eben.
Günther