Keine Vorderreifen mehr für Liegerad Radius Peer Gynt?
Ralph Stenzel
an meinen beiden Langliegern Radius Peer Gynt sind langsam die
Vorderreifen zum Austausch fällig. Beim örtlichen Fachhandel erfuhr
ich zu meiner Verblüffung, daß das seinerzeit von Radius verwendete
Reifenmaß 28-440 (500 x 28 A) sehr exotisch und nur noch schwer zu
bekommen sei. Wenn überhaupt, dann gäbe es den Durchmesser nur in
anderer Breite und ich solle lieber eine Reserve dazubestellen, falls
ich die Räder noch länger fahren wolle...
Was sagen die Spezialisten hier dazu? Habe zwar jetzt 3 Mäntel lokal
geordert, aber wenn's noch anderswo günstige Quellen gibt, sollte ich
mir vielleicht tatsächlich einen kleinen Vorrat anlegen, denn meine
Peer Gynts sollen mit mir alt werden. ;-)
Danke und Gruß,
Ralph
--
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Ralph Stenzel
<ra...@klein-aber-fein.de> wrote:
>Hallo zusammen,
>
>an meinen beiden Langliegern Radius Peer Gynt sind langsam die
>Vorderreifen zum Austausch fällig. Beim örtlichen Fachhandel erfuhr
>ich zu meiner Verblüffung, daß das seinerzeit von Radius verwendete
>Reifenmaß 28-440 (500 x 28 A) sehr exotisch und nur noch schwer zu
>bekommen sei. Wenn überhaupt, dann gäbe es den Durchmesser nur in
>anderer Breite und ich solle lieber eine Reserve dazubestellen, falls
>ich die Räder noch länger fahren wolle...
Hmph, sehe gerade, daß http://www.radius-liegeraeder.de/ selbst noch
welche anbietet. Aber ist das Maß wirklich vom Aussterben bedroht?!
Und überhaupt ist deren Ersatzteil-Seite schon fast ein Jahr lang
nimmer aktualisiert worden, andere Seiten sind noch älter... Gibt's
die Firma denn überhaupt noch???
Andreas Randolf
> ich zu meiner Verblüffung, daß das seinerzeit von
> Radius verwendete Reifenmaß 28-440 (500 x 28 A)
> sehr exotisch und nur noch schwer zu
> bekommen sei.
Die Firma Bohle stellt Reifen unter zwei Markennamen
her. Der eine ist "Schwalbe" und der andere ist "Impac".
Und von "Impac" gibt es zwei passende Reifen, einmal
das Modell "Voyager" und einmal das Modell "Rapid".
Händler, die Schwalbe-Reifen verkaufen, sollten auch
Impac bestellen können.
Viel Erfolg wünscht Andreas mit dem 16V.
Florian Ladwig
>Beim örtlichen Fachhandel erfuhr
>ich zu meiner Verblüffung, daß das seinerzeit von Radius verwendete
>Reifenmaß 28-440 (500 x 28 A) sehr exotisch und nur noch schwer zu
>bekommen sei.
Das ist eine Franzosengröße, noch dazu eine für Kinderräder,
entsprechend dünn ist hier das Angebot.
>Wenn überhaupt, dann gäbe es den Durchmesser nur in
>anderer Breite und ich solle lieber eine Reserve dazubestellen, falls
>ich die Räder noch länger fahren wolle...
Ich weiß nicht, wie sich das in Frankreich mit französischen Größen
verhält, aber tendenziell hat er recht, sofern Du nicht dem Ratschlag
von Andreas Oehler folgen willst.
>Was sagen die Spezialisten hier dazu?
Das sind die Folgen der Jugendsünden von Liege- und Faltradherstellern,
als man noch der Meinung war, daß nur schmale Reifen leicht laufen. ;-)
--
Dieses Dokument wurde mit maschineller Unterstützung erstellt und gilt ohne
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Volker Mueller
> Hallo zusammen,
>
> an meinen beiden Langliegern Radius Peer Gynt sind langsam die
*grmpf* Mein Peer Gynt ist mir vor 2.5 Jahren geklaut worden ...
> ich zu meiner Verblüffung, daß das seinerzeit von Radius verwendete
> Reifenmaß 28-440 (500 x 28 A) sehr exotisch und nur noch schwer zu
> bekommen sei. Wenn überhaupt, dann gäbe es den Durchmesser nur in
> anderer Breite und ich solle lieber eine Reserve dazubestellen, falls
> ich die Räder noch länger fahren wolle...
Ich hatte schon damals Probleme mit dem Reifenmass. Ich hab' damals
kurzerhand auf "normale" 20 Zoll umgespeicht (war eh' ne 'neue Nabe
noetig).
> mir vielleicht tatsächlich einen kleinen Vorrat anlegen, denn meine
> Peer Gynts sollen mit mir alt werden. ;-)
Viel Glueck dabei ;-)
Gruss, Volker
--
Volker Mueller
volker@flinux:~> echo sh _\& sh _\& > _; sh _ # Bomben zu Bierhumpen!
Kurt Fischer
> an meinen beiden Langliegern Radius Peer Gynt sind langsam die
> Vorderreifen zum Austausch fällig.
>
Ich empfehle die von Andreas erwähnten Impac-Reifen. Den schmalen, wenn
Du überwiegend auf Asphalt fährst, den Voyager, wenn es eher Kieswege
sind.
Eindringlich warnen möchte ich vor den Hutchinson, von denen sich
vielleicht noch irgendwo Lagerbestände finden, die Michelin gehen
einigermaßen.
Da das Reifenmaß in der Tat eine Rarität ist, habe ich selbst auch schon
erwogen, mein Dino auf 406 umzurüsten. Geht im Prinzip ganz leicht, wenn
man den Magura-Bügel nicht hinter, sondern wie meist üblich vor der
Gabel montiert. Allerdings hat mich die Lösung optisch nicht befriedigt
und das Rad, dessen Tretlager mir eh schon zu tief ist, sackt vorne noch
weiter ab. Fazit: Bis auf weiteres bleibe ich bei den Originalreifen, da
ich das Rad eh nur bei sehr schlechtem Wetter nutze.
> Habe zwar jetzt 3 Mäntel lokal geordert, aber wenn's noch anderswo
> günstige Quellen gibt, sollte ich mir vielleicht tatsächlich einen kleinen
> Vorrat anlegen, denn meine Peer Gynts sollen mit mir alt werden. ;-)
Hm, das hört sich nach einer sehr komplizierten Dreierbeziehung an.
Oder hast Du zwei von der Sorte, um Dir auf diese Weise eine potentielle
Liegeradlerin aufgabeln zu können? À la "Soll ich Ihnen mal mein
Zweitrad zeigen?" ;-)
Ich muss Dich da aber warnen: Du weißt dann nie, ob Deine Liebste Dich
wirklich liebt, oder ob sie nur wegen des Rades bei Dir bleibt. ;-)
Kurt, der sich in dieser Hinsicht ziemlich sicher ist
Ralph Stenzel
Fischer) wrote:
>> Habe zwar jetzt 3 Mäntel lokal geordert, aber wenn's noch anderswo
>> günstige Quellen gibt, sollte ich mir vielleicht tatsächlich einen kleinen
>> Vorrat anlegen, denn meine Peer Gynts sollen mit mir alt werden. ;-)
>
> Hm, das hört sich nach einer sehr komplizierten Dreierbeziehung an.
>Oder hast Du zwei von der Sorte, um Dir auf diese Weise eine potentielle
>Liegeradlerin aufgabeln zu können? À la "Soll ich Ihnen mal mein
>Zweitrad zeigen?" ;-)
Hehe, es ist einfacher: Der Händler, über den ich mir weiland mein
erstes Peer Gynt bestull (3,5 kDM), hat sich im Jahr drauf ein
weiteres hergetan, um im Schaufenster einen Blickfänger zu haben. Zwei
Jahre später hat er mir das ungebrauchte Gerät für 2,1 kDM angeboten
und da konnte ich nicht widerstehen...
Die heute vorhandene Lebensgefährtin hat in der Tat eine Weile
gebraucht, sich mit dem Liegerad als solchem anzufreunden, aber jetzt
geht es. ;-)
Ralph Stenzel
<andrea...@yahoo.de> wrote:
>Die Firma Bohle stellt Reifen unter zwei Markennamen
>her. Der eine ist "Schwalbe" und der andere ist "Impac".
>Und von "Impac" gibt es zwei passende Reifen, einmal
>das Modell "Voyager" und einmal das Modell "Rapid".
>
>Händler, die Schwalbe-Reifen verkaufen, sollten auch
>Impac bestellen können.
Danke für die präzise Auskunft, werde das mal bei meinem Händler
vortragen...
Ralph Stenzel
<ra...@klein-aber-fein.de> wrote:
>Was sagen die Spezialisten hier dazu?
Dank an alle, die hier so schnell und ausgiebig geantwortet haben!
Lieben Gruß,
gunnar
> On Sun, 18 May 2003 20:45:13 +0200 Ralph Stenzel wrote:
> > Hallo zusammen,
> >
> > an meinen beiden Langliegern Radius Peer Gynt sind langsam die
>
> *grmpf* Mein Peer Gynt ist mir vor 2.5 Jahren geklaut worden ...
>
> > ich zu meiner Verblüffung, daß das seinerzeit von Radius verwendete
> > Reifenmaß 28-440 (500 x 28 A) sehr exotisch und nur noch schwer zu
> > bekommen sei. Wenn überhaupt, dann gäbe es den Durchmesser nur in
> > anderer Breite und ich solle lieber eine Reserve dazubestellen, falls
> > ich die Räder noch länger fahren wolle...
>
> Ich hatte schon damals Probleme mit dem Reifenmass. Ich hab' damals
> kurzerhand auf "normale" 20 Zoll umgespeicht (war eh' ne 'neue Nabe
> noetig).
Klar das ist ´ne Möglichkeit, aber wenn man nicht die allerbreitesten
Reifen draufmacht, die dann aber wahrscheinlich nicht in die Gabel
passen, sackt das Rad doch ziemlich stark vorne ab.
Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Streetglider, nur hatte der
Hersteller schon von 440 auf 406 umgerüstet ohne allerdings besonders
viel an der Geometrie zu ändern. Um das Rad vorne wieder höher zu
kriegen habe ich dann kurzerhand 451er Felgen und Reifen montiert, das
paßt noch in die Gabel und mit LX Cantis paßt es auch mit den Bremsen.
451 ist im Gegensatz zu 440 kein aussterbendes Reifenmaß, in diesem Maß
gibt es sogar einige schöne neue Reifen zB Schwalbe Stelvio, oder einen
37er leichten Tourenreifen mit Kevlareinlage von Primo. Siehe
www.pedalkraft.de
451 ist immer schon eine Umrüstungsalternative für BMX Räder wenn man
schmalere Reifen fahren möchte, hier in Deutschland ist das aber nicht
so verbreitet. Paul bietet sogar spezielle V-Brakes an für den Fall das
der Verstellbereich mal nicht ausreicht, aber bei 440 kann ich mir
vorstellen das es auch so geht.
M5 Liegeräder und die Bike Friday Pocket Rockets werden auch mit 451
produziert...
Viele Grüße, Gunnar.
Volker Mueller
> Volker Mueller <volke...@flinux.de> wrote:
>
>> On Sun, 18 May 2003 20:45:13 +0200 Ralph Stenzel wrote:
>> > Hallo zusammen,
>> >
>> > an meinen beiden Langliegern Radius Peer Gynt sind langsam die
>>
>> *grmpf* Mein Peer Gynt ist mir vor 2.5 Jahren geklaut worden ...
>>
>> > ich zu meiner Verblüffung, daß das seinerzeit von Radius verwendete
>> > Reifenmaß 28-440 (500 x 28 A) sehr exotisch und nur noch schwer zu
>> > bekommen sei. Wenn überhaupt, dann gäbe es den Durchmesser nur in
>> > anderer Breite und ich solle lieber eine Reserve dazubestellen, falls
>> > ich die Räder noch länger fahren wolle...
>>
>> Ich hatte schon damals Probleme mit dem Reifenmass. Ich hab' damals
>> kurzerhand auf "normale" 20 Zoll umgespeicht (war eh' ne 'neue Nabe
>> noetig).
> Klar das ist ´ne Möglichkeit, aber wenn man nicht die allerbreitesten
> Reifen draufmacht, die dann aber wahrscheinlich nicht in die Gabel
Ich hatte einen relativ dicken Schwalbe Marathon drauf - hat problemlos
in die relativ breite Gabel gepasst (im Gegensatz zur hinteren Schwinge
ist/war(?) die Gabel vorne breit genug, breite Reifen aufzunehmen).
> passen, sackt das Rad doch ziemlich stark vorne ab.
Hatte ich absolut kein Problem mit.
Michael Schmittel
>Reifenmaß 28-440 (500 x 28 A)
Wenn Du noch eine Vorderradgabel ohne Cantisockel hast, das Rad
also mit einer Seitenzugbremse ausgestattet ist, dann würde auch
eine 406er Felge noch in Reichweite der Bremsarme liegen. So ist
das zumindest bei meinem Dino.
Die lieferbaren 440er Decken sind zwar wirklich nicht besonders,
allerdings habe ich mir aus einer abgefahrenen ein passendes
Pannenband gebaut (einfach die Seitenwände wegschneiden und in
die neue Decke einlegen) und fahre damit pannenfrei.
Im Sommer fahre ich die 440er Originalfelge und im Winter eine
406er mit selbstgebautem Spikereifren.
Gruß
Michael Schmittel
Michael Schmittel
>Gibt's
>die Firma denn überhaupt noch???
Ja. Trotz allem.
Ralph Stenzel
Dann sollten Sie aber Ihre Website zumindest rudimentär pflegen
(lassen). Oder ganz löschen: EIne ersichtlich uralte Homepage ist
schlechter als gar keine.
Ralph Stenzel
bekommen: Zum Glück handelt es sich um die hier von Andreas O. und
Kurt empfohlenen Impac Rapide! Bei meinem gemäßigtem
Schönwettereinsatz erwarte ich pro Stück erneut eine Lebensdauer > 10
Jahre, mithin macht es wohl wenig Sinn, sich noch größere Reserven
hinzulegen....
Immerhin, so ist's für mich die beste Lösung, kein Gabelumbau, kein
Hydraulikbremsen-Verlegen etc. Nochmals Dank an alle!
Gruß,
Ralph (an sich schon Bastler, aber man kann nicht alles machen)
wolfgan...@googlemail.com
bis Du es, mein Cousin? Dann gib mal n Laut!
Wolfgang