Shimano 600 bis 32 Zaehne ok? Grosse Durchmesserspruenge ok?

[Joerg]

Hallo Leute,

Nach einem Tip von Bodo Meier (vielen Dank!) habe ich am RR anstatt des
alten 13-21T Maiskolbens aus einer "gehackten" HG-50 MTB Kassette
inzwischen folgendes auf dem alten Shimano 600 UG Freilauf:

13T (Aufschraubritzel, alt, musste behalten werden zur Arretierung) und
danach aus der HG-50 gemopst 16T, 18T, 21T, 24T und 28T. Plus neue Kette.

Das faehrt sich an steilen Anstiegen schonmal wesentlich angenehmer als
mit der alten Kassette, wo bei 21T Schluss war. Schaltet alles
butterweich. Nun ist man ja nie ganz gluecklich und gestern fanden sich
zwei Berge, an denen selbst mit 28T immer noch arg viel Kurbeldrehmoment
angesagt war. Vor allem, wenn mal andere das Rad fahren, die hoehere
Kadenz gewoehnt sind. Fragen:

a. Es sieht so aus, als koenne das alte Shimano 600 Schaltwerk auch noch
32T packen. Wenn nichts schleift oder muehsam geht, kann man dabei was
inneres am Schaltwerk kaputtmachen? Federn ausleiern? Ich muesste pro
Fahrt hoechstens 15-20 Minuten auf dem 32T Ritzel bleiben.

b. Da nur insgesamt sechs Ritzel und damit fuenf neue draufpassen (13T
muss ja bleiben), wuerde ich fuer flottere Fahrt gern 16T als zweites
von aussen behalten. Damit faehrt sich ganz gut auf geraden Strecken,
wenn etwas Gegenwind herrscht und man aber schnell fahren moechte. Kann
man 18T rausnehmen und dann immer von 16T auf 21T rauf- und
runterschalten oder ist der Sprung zu extrem? Waere 18T auf 24T besser?

Als Fahrer machen mir grosse Schaltspruenge nichts aus, ich ueberschalte
eh fast immer 1-2 Gaenge oder schmeisse vorn und hinten gleichzeitig
herum. Ich moechte nur das antike Schaltwerk nicht zermartern. BTW, auch
wenn das wegen der HG Ritzel jetzt ginge, schalte ich nie unter Last.

Vorn komme ich wegen 130mm BCD nicht gross unter die vorhandenen 42T
fuer das kleine Kettenblatt. Hinten moechte ich auch nicht allzuviel
experimentieren, weil das Losdrehen des 13T Schraubritzels nur mit
einiger Gewalt geht. Notfalls liesse sich die Chose auf 7-Gang umbauen,
aber das wuerde die neue Wippermann Kette nicht packen, muesste eine
andere her.

--
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

[Joerg]

Ein kurzer Bericht, falls jemand aehnlich experimentieren moechte. Mein
Shimano 600 Schaltwerk schafft es auf das 32T Ritzel. Die Kette habe ich
so lang gemacht, dass bei klein-klein der Kaefig des Schaltwerks gerade
eben noch nicht an der Kette schrappt. Die Kettenspannung ist dann
natuerlich nicht mehr besonders gut. Auf gross-gross ist das Schaltwerk
fast bis an die kritische Grenze gespannt, aber nur fast. Doch man
sollte solch extremen Schraeglauf eh vermeiden.

Gewaehlt habe ich die Kombination 13-16-18-21-28-32T, was mir zwei
kniegelenkschonende Berggaenge brachte, die ich frueher nicht hatte (da
gab es nur bis 21 Zaehne). Jetzt geht das RR auch an steilen Huegeln ab
wie die Post. Kavalierstarts an Ampeln auf dem 32er Ritzel sind
imposant, kann man das RR aufbaeumen lassen :-)

[Bodo G. Meier]

Am 24.05.2015 um 15:53 schrieb Joerg:

> Ein kurzer Bericht, falls jemand aehnlich experimentieren moechte.

Feed Back ist immer lobenswert! :-)

> Mein Shimano 600 Schaltwerk schafft es auf das 32T Ritzel.

Wieviele davon mögen noch in Betrieb sein?
Den Nachfolger 600 EX hatte ich sogar mal in der Long Cage-Version, am
Ende mit einer New 600 EX Triple(!)-Kurbelgarnitur (48/38/28)
kombiniert. Those were the days... ;-)

> Gewaehlt habe ich die Kombination 13-16-18-21-28-32T, was mir zwei
> kniegelenkschonende Berggaenge brachte, die ich frueher nicht hatte
> (da gab es nur bis 21 Zaehne). Jetzt geht das RR auch an steilen
> Huegeln ab wie die Post. Kavalierstarts an Ampeln auf dem 32er Ritzel
> sind imposant, kann man das RR aufbaeumen lassen :-)

Gute und unfallfreie Fahrt!

Gruss,
Bodo

[Bodo G. Meier]

Am 24.05.2015 um 16:59 schrieb Bodo G. Meier:
> Am 24.05.2015 um 15:53 schrieb Joerg:
>
>> Ein kurzer Bericht, falls jemand aehnlich experimentieren moechte.
>
> Feed Back ist immer lobenswert! :-)
>
>> Mein Shimano 600 Schaltwerk schafft es auf das 32T Ritzel.
>
> Wieviele davon mögen noch in Betrieb sein?
> Den Nachfolger 600 EX hatte ich sogar mal in der Long Cage-Version, am
> Ende mit einer New 600 EX Triple(!)-Kurbelgarnitur (48/38/28)

Biopace!

> kombiniert.

[Joerg]

On 2015-05-24 7:59 AM, Bodo G. Meier wrote:
> Am 24.05.2015 um 15:53 schrieb Joerg:
>
>> Ein kurzer Bericht, falls jemand aehnlich experimentieren moechte.
>
> Feed Back ist immer lobenswert! :-)
>
>> Mein Shimano 600 Schaltwerk schafft es auf das 32T Ritzel.
>
> Wieviele davon mögen noch in Betrieb sein?

Sehr wenige. Ich gucke auf dem Radschnellweg beim Ueberholen meist, was
die Leute so haben und das ist zu weit ueber 95% nur wenige Jahre alt.
Manchmal gucken die Leute an Rastplaetzen "Boah, das hat ja noch die
alten Schalthebel am Rahmenrohr!". Zerknirschend ist es, wenn jemand
sagt "So ein Bike hatte mein Opa auch".

Es gibt einige wenige hier, die sich fuer sehr viel Geld einen alten
Peugeot-Rahmen kaufen und fuer noch viel mehr Geld von "Vintage Bike
Shops" epochengemaess ausruesten lassen. Warum auch immer.

> Den Nachfolger 600 EX hatte ich sogar mal in der Long Cage-Version, am
> Ende mit einer New 600 EX Triple(!)-Kurbelgarnitur (48/38/28)
> kombiniert. Those were the days... ;-)
>

Was wuerde ich um Triple geben. Aber man kann nicht alles haben und mit
dem 32er Ritzel komme ich zumindest alle hiesigen Bergstrecken rauf. Mit
dem 28er gab es zwei, da war es immer noch muehsam und mit dem alten
21er musste ich die schieben.

Koennte mir eine neues Carbon-RR kaufen, aber dann wuerde meine Frau
draengen, das alte Reynolds-531 RR loszuwerden. Was so ziemlich einer
Verschrottung gleichkaeme und das bringe ich noch nicht uebers Herz.

Was ich nie verstanden habe ist, warum Shimano die eine breitere Nut bei
HG eingefuehrt hat und damit alles zu UG inkompatibel ist. Ok, mit der
Dremel und Trennscheibe (Schleifkloetzchen gingen nicht) kein Problem,
aber da die einzelnen Zahnraeder einen Pfeil eingestanzt haben, konnte
man die auch auf der alten UG Nabe in korrekter Orientierung zueinander
montieren.

>> Gewaehlt habe ich die Kombination 13-16-18-21-28-32T, was mir zwei
>> kniegelenkschonende Berggaenge brachte, die ich frueher nicht hatte
>> (da gab es nur bis 21 Zaehne). Jetzt geht das RR auch an steilen
>> Huegeln ab wie die Post. Kavalierstarts an Ampeln auf dem 32er Ritzel
>> sind imposant, kann man das RR aufbaeumen lassen :-)
>
> Gute und unfallfreie Fahrt!
>

Danke, Dir auch. Ich hoffe, der Freilauf geht noch ein paar tausend
Kilometer. Er macht etwas Zicken, die Berge hier sind fuer die Dinger
brutal. Am MTB hat der erste keine 2000km gelebt.

Nochmal vielen Dank fuer Deinen Tip mit der HG50 Kassette, das hat
bestens funktioniert. Die Niete gingen was schwer raus, musste ich am
Ende alle die ausbohren, aber danach war der Job einfach. Beim alten
UG-Kranz waren die inneren fuenf Ritzel verschraubt.

[Thomas Rechberger]

Am 24.05.2015 um 19:06 schrieb Joerg:

>
> Es gibt einige wenige hier, die sich fuer sehr viel Geld einen alten
> Peugeot-Rahmen kaufen und fuer noch viel mehr Geld von "Vintage Bike
> Shops" epochengemaess ausruesten lassen. Warum auch immer.

Habe neulich erst uralte XT 8fach Teile verkauft, ist schon erschreckend
welche Summen man dafür noch bekommt.

> Was ich nie verstanden habe ist, warum Shimano die eine breitere Nut bei
> HG eingefuehrt hat und damit alles zu UG inkompatibel ist. Ok, mit der
> Dremel und Trennscheibe (Schleifkloetzchen gingen nicht) kein Problem,
> aber da die einzelnen Zahnraeder einen Pfeil eingestanzt haben, konnte
> man die auch auf der alten UG Nabe in korrekter Orientierung zueinander
> montieren.
>
>

Die Nut war dafür gedacht das man die Schaltweichen an den Ritzeln nicht
verdrehen konnte, damals gabs ja noch alle Ritzel einzeln.

>
> Nochmal vielen Dank fuer Deinen Tip mit der HG50 Kassette, das hat
> bestens funktioniert. Die Niete gingen was schwer raus, musste ich am
> Ende alle die ausbohren, aber danach war der Job einfach. Beim alten
> UG-Kranz waren die inneren fuenf Ritzel verschraubt.
>

Habe auch erst eine HG50-10 auf 7fach umgebaut, also von 11-36 auf 11-28.

Bei LK130 ginge übrigens auch ein gängiges 39er Kettenblatt. Aber selbst
das wäre mir noch zu groß.

[Gerald E:scher]

Am 24.05.15 um 16:59 schrieb Bodo G. Meier:

> Am 24.05.2015 um 15:53 schrieb Joerg:
>
>> Mein Shimano 600 Schaltwerk schafft es auf das 32T Ritzel.
>
> Wieviele davon mögen noch in Betrieb sein?

Ziemlich unwichtig. Dass ein 600er auf einem alten Rahmen mit einem 32er
funktioniert, heißt nicht, dass diese Funktion an einem anderen Rahmen
mit anders gelegenem Ausfallende ebenfalls gegeben ist.

--
Gerald

| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |

[Hans CraueI]

Joerg schrieb

> Gewaehlt habe ich die Kombination 13-16-18-21-28-32T, was mir zwei
> kniegelenkschonende Berggaenge brachte, die ich frueher nicht hatte (da
> gab es nur bis 21 Zaehne). Jetzt geht das RR auch an steilen Huegeln ab
> wie die Post.

Da waere mir das Loch zwischen 21 und 28 im Vergleich zum recht
kleinen Sprung von 28 auf 32 zu gross. Ich wuerde ein 25er oder
26er vorziehen; selbst das (immerhin vorhandene) 24er scheint
mir besser geeignet.

Hans CraueI

[Hans CraueI]

Joerg schrieb
[Shimano 600 Schaltwerk]

> On 2015-05-24 7:59 AM, Bodo G. Meier wrote:
>> Wieviele davon mögen noch in Betrieb sein?
>
> Sehr wenige. Ich gucke auf dem Radschnellweg beim Ueberholen meist,
> was die Leute so haben und das ist zu weit ueber 95% nur wenige
> Jahre alt.

Die Daten sind systematisch `biased': Diejenigen, die mit einem
600er Schaltwerk oder dergleichen fahren, holst du halt einfach
nicht ein.
Ich habe jedenfalls noch ein `Golden Arrow'-Schaltwerk (sowie
einige andere `Golden Arrow'-Teile) in der Kiste, und auch noch
eine 600er Hinterradnabe, mit 7fach-Kassette.

> Was wuerde ich um Triple geben.

Warum steckst du dann nicht einfach eine Dreifach-Kurbel drauf?
Die zu lange Innenlagerachse -- aeh, Tretlagerwelle (Harald liest
mit!) wirkt sich wegen des `Low Profile' modernerer Kurbeln nicht
so aus, kann ggf. ganz kompensiert werden.

> Koennte mir eine neues Carbon-RR kaufen, aber dann wuerde meine Frau
> draengen, das alte Reynolds-531 RR loszuwerden. Was so ziemlich einer
> Verschrottung gleichkaeme und das bringe ich noch nicht uebers Herz.

Gute Idee, das mit dem Carbon. Du haettest dann sozusagen ein
"Recycle":

| Plastikflaschen ohne Pfand landen dagegen oft in der Gelben Tonne.
| Auch sie werden recycelt. Andere, minderwertige Kunststoffe etwa
| von Joghurtbechern senken dabei aber die Qualität. Das recycelte
| Material findet sich dann als Zusatz in Fleece-Pullovern,
| Fahrradrahmen oder Parkbänken.
^^^^^^^^^^^^^

Zitat aus
<http://www.spiegel.de/wirtschaft/service/mehrwegflaschen-einwegflaschen-im-pfandflaschen-wirrwarr-a-1031491.html>

Das motiviert doch beim Rahmenkauf.

Hans CraueI

[Joerg]

On 2015-05-24 10:49 AM, Thomas Rechberger wrote:
> Am 24.05.2015 um 19:06 schrieb Joerg:
>
>>
>> Es gibt einige wenige hier, die sich fuer sehr viel Geld einen alten
>> Peugeot-Rahmen kaufen und fuer noch viel mehr Geld von "Vintage Bike
>> Shops" epochengemaess ausruesten lassen. Warum auch immer.
>
> Habe neulich erst uralte XT 8fach Teile verkauft, ist schon erschreckend
> welche Summen man dafür noch bekommt.
>
>> Was ich nie verstanden habe ist, warum Shimano die eine breitere Nut bei
>> HG eingefuehrt hat und damit alles zu UG inkompatibel ist. Ok, mit der
>> Dremel und Trennscheibe (Schleifkloetzchen gingen nicht) kein Problem,
>> aber da die einzelnen Zahnraeder einen Pfeil eingestanzt haben, konnte
>> man die auch auf der alten UG Nabe in korrekter Orientierung zueinander
>> montieren.
>>
>>
>
> Die Nut war dafür gedacht das man die Schaltweichen an den Ritzeln nicht
> verdrehen konnte, damals gabs ja noch alle Ritzel einzeln.
>

Ist beim kleinsten Ritzel heute noch so, da ist bei der HG-50 Kasette
lose. Doch was waere so unsaeglich schwierig daran, wenn Leute die
Pfeile uebereinanderlegen? Ich habe sie ja jetzt auch so montiert. Fuer
solche Jobs liegt in der Garage eine alte Lesebrille.

>>
>> Nochmal vielen Dank fuer Deinen Tip mit der HG50 Kassette, das hat
>> bestens funktioniert. Die Niete gingen was schwer raus, musste ich am
>> Ende alle die ausbohren, aber danach war der Job einfach. Beim alten
>> UG-Kranz waren die inneren fuenf Ritzel verschraubt.
>>
>
> Habe auch erst eine HG50-10 auf 7fach umgebaut, also von 11-36 auf 11-28.
>
> Bei LK130 ginge übrigens auch ein gängiges 39er Kettenblatt. Aber selbst
> das wäre mir noch zu groß.

Bei mir geht es, aber in Verbindung mit 28T fuer hiesige Strassenfahrten
immer noch muehsam an einigen Bergstrecken. Es ist auch auf Dauer nicht
gesund, diese Strecken staendig mit niedriger Kadenz hochzukaempfen.

Beim MTB ist das kleinste Ritzel vorn 24T, hinten 36T und das habe ich
auf der Strecke gestern auch zweimal gebraucht.

[Joerg]

On 2015-05-24 12:28 PM, Hans CraueI wrote:
> Joerg schrieb
> [Shimano 600 Schaltwerk]
>
>> On 2015-05-24 7:59 AM, Bodo G. Meier wrote:
>>> Wieviele davon mögen noch in Betrieb sein?
>>
>> Sehr wenige. Ich gucke auf dem Radschnellweg beim Ueberholen meist,
>> was die Leute so haben und das ist zu weit ueber 95% nur wenige
>> Jahre alt.
>
> Die Daten sind systematisch `biased': Diejenigen, die mit einem
> 600er Schaltwerk oder dergleichen fahren, holst du halt einfach
> nicht ein.

:-)

> Ich habe jedenfalls noch ein `Golden Arrow'-Schaltwerk (sowie
> einige andere `Golden Arrow'-Teile) in der Kiste, und auch noch
> eine 600er Hinterradnabe, mit 7fach-Kassette.
>

In der Kiste ist es aber traurig. Sowas will auf Reisen sein.

>> Was wuerde ich um Triple geben.
>
> Warum steckst du dann nicht einfach eine Dreifach-Kurbel drauf?
> Die zu lange Innenlagerachse -- aeh, Tretlagerwelle (Harald liest
> mit!) wirkt sich wegen des `Low Profile' modernerer Kurbeln nicht
> so aus, kann ggf. ganz kompensiert werden.
>

Ich wusste nicht, dass man fuer so eine Vierkantwelle noch
Dreifachkurbeln bekommt. Aber mit dem 32er Zahnrad geht das jetzt ganz
gut, mehr braucht man hier nur im Gelaende und an solchen Stellen muss
ich das RR eh schieben, weil es Slicks und Scheibenbremsen hat. Das MTB
hat natuerlich eine Dreifachkurbel.

>> Koennte mir eine neues Carbon-RR kaufen, aber dann wuerde meine Frau
>> draengen, das alte Reynolds-531 RR loszuwerden. Was so ziemlich einer
>> Verschrottung gleichkaeme und das bringe ich noch nicht uebers Herz.
>
> Gute Idee, das mit dem Carbon. Du haettest dann sozusagen ein
> "Recycle":
>
> | Plastikflaschen ohne Pfand landen dagegen oft in der Gelben Tonne.
> | Auch sie werden recycelt. Andere, minderwertige Kunststoffe etwa
> | von Joghurtbechern senken dabei aber die Qualität. Das recycelte
> | Material findet sich dann als Zusatz in Fleece-Pullovern,
> | Fahrradrahmen oder Parkbänken.
> ^^^^^^^^^^^^^
>
> Zitat aus
> <http://www.spiegel.de/wirtschaft/service/mehrwegflaschen-einwegflaschen-im-pfandflaschen-wirrwarr-a-1031491.html>
>
> Das motiviert doch beim Rahmenkauf.
>

Aber danach muesste ein edler Reynoldsrahmen auf den Schrott und das
kann ich derzeit noch nicht machen, haenge ich zu sehr dran. Jetzt mit
32er Ritzel hinten tut es ja auch wunderbar. Bis auf das Lenkkopflager,
welches staendig neu angeknallt werden muss, aber irgendwas ist ja
immer. Und die Vibrationen auf rauher Strasse bei 32mph, muss man eben
etwas schneller oder etwas langsamer fahren.

[Joerg]

Habe ich leider keines, dazu muesste ich eine weitere Kassette kaufen
und zerhacken.

Doch es funktioniert. Normalerweise fahre ich immer auf dem grossen
Kettenblatt und dann 16T oder 18T hinten. Wenn es sehr eilig ist, 13T.
Inzwischen auch mal 21T, weil es jetzt an passender Position sitzt und
ein vielfahrender RR Fahrer mir sagte, meine Kadenz sei zu niedrig. 28T
und 32T brauche ich nur an Bergstrecken. Die sind hier meist lang,
sodass man die ganze Zeit vorn auf dem kleinen Blatt bleibt und hinten
je nach Anstieg auf einem der grossen. 24T braucht man bei uns seltener,
als ich das noch mit drauf hatte, habe ich es selten benutzt. Nach Osten
hin ist alles bergig, nach Westen kommt in 10-15km eine mehr oder
weniger flache Ebene. Sieht geographisch ein wenig wie bergisches Land
und Rheinland aus.

[Bodo G. Meier]

Am 25.05.2015 um 16:39 schrieb Joerg:
> On 2015-05-24 12:28 PM, Hans CraueI wrote:
>> Joerg schrieb
>> [Shimano 600 Schaltwerk]

>>> Was wuerde ich um Triple geben.
>>
>> Warum steckst du dann nicht einfach eine Dreifach-Kurbel drauf?
>> Die zu lange Innenlagerachse -- aeh, Tretlagerwelle (Harald liest
>> mit!) wirkt sich wegen des `Low Profile' modernerer Kurbeln nicht
>> so aus, kann ggf. ganz kompensiert werden.
>>
>
> Ich wusste nicht, dass man fuer so eine Vierkantwelle noch
> Dreifachkurbeln bekommt.

Erst vor wenigen Wochen habe ich über eBay eine NOS Deore
DX-Dreifachkurbelgarnitur nach Australien verkauft. Der Preis war
heiss... ;-))
Eine habe ich jetzt noch liegen, mit leichten Lagerspuren, die sich aber
rauspolieren lassen.

> Aber mit dem 32er Zahnrad geht das jetzt ganz
> gut, mehr braucht man hier nur im Gelaende und an solchen Stellen muss
> ich das RR eh schieben, weil es Slicks und Scheibenbremsen hat.

Ein Rennrad mit Shimano 600 Schaltwerk und Scheibenbremsen? :-o
Ich hoffe für Dich, dass die Stilpolizei hier gerade nicht mitliest... ;-P

Gruss,
Bo"gelobt sei, was funktioniert und Spass macht"do

[Gerald E:scher]

Am 25.05.15 um 17:18 schrieb Bodo G. Meier:

>
> Erst vor wenigen Wochen habe ich über eBay eine NOS Deore
> DX-Dreifachkurbelgarnitur nach Australien verkauft. Der Preis war
> heiss... ;-))

Ernsthaft? Und ich schinde meine XT FC-M730 am Krossrad?

> Ein Rennrad mit Shimano 600 Schaltwerk und Scheibenbremsen? :-o

Der meint sicherlich Felgenbremsen und in GOC kann man mit Felgenbremsen
nicht ins Gelände. Überall anders auf der Welt schon.

[Bodo G. Meier]

Am 25.05.2015 um 17:25 schrieb Gerald E:scher:
> Am 25.05.15 um 17:18 schrieb Bodo G. Meier:
>>
>> Erst vor wenigen Wochen habe ich über eBay eine NOS Deore
>> DX-Dreifachkurbelgarnitur nach Australien verkauft. Der Preis war
>> heiss... ;-))
>
> Ernsthaft?

Ernsthaft!
Mein Fahrradhobby hat sich verändert bzw. ist weniger geworden. Und
bevor die Erbin am Ende die Teile entsorgen lässt...
Die gebrauchte New 600 EX Triple habe ich ja noch, falls ich damit mal
meinen Koga Miyata Gents Racer rentnermässig ausstatten wollen sollte.

Duck und weg...
Bodo

[Joerg]

On 2015-05-25 8:18 AM, Bodo G. Meier wrote:
> Am 25.05.2015 um 16:39 schrieb Joerg:
>> On 2015-05-24 12:28 PM, Hans CraueI wrote:
>>> Joerg schrieb
>>> [Shimano 600 Schaltwerk]
>
>>>> Was wuerde ich um Triple geben.
>>>
>>> Warum steckst du dann nicht einfach eine Dreifach-Kurbel drauf?
>>> Die zu lange Innenlagerachse -- aeh, Tretlagerwelle (Harald liest
>>> mit!) wirkt sich wegen des `Low Profile' modernerer Kurbeln nicht
>>> so aus, kann ggf. ganz kompensiert werden.
>>>
>>
>> Ich wusste nicht, dass man fuer so eine Vierkantwelle noch
>> Dreifachkurbeln bekommt.
>
> Erst vor wenigen Wochen habe ich über eBay eine NOS Deore
> DX-Dreifachkurbelgarnitur nach Australien verkauft. Der Preis war
> heiss... ;-))
> Eine habe ich jetzt noch liegen, mit leichten Lagerspuren, die sich aber
> rauspolieren lassen.
>

Bei mir bekommt alles am Fahrrad innerhalb kuerzester Zeit heftige
Gebrauchsspuren, schon wegen des haeufigen Steinschlags. Da wird nix
mehr poliert, Hauptsache es faehrt.

>> Aber mit dem 32er Zahnrad geht das jetzt ganz
>> gut, mehr braucht man hier nur im Gelaende und an solchen Stellen muss
>> ich das RR eh schieben, weil es Slicks und Scheibenbremsen hat.
>
> Ein Rennrad mit Shimano 600 Schaltwerk und Scheibenbremsen? :-o
> Ich hoffe für Dich, dass die Stilpolizei hier gerade nicht mitliest... ;-P
>

Sorry, da fehlt eine "keine" vor Scheibenbremsen.

Die Stilpolizei hat mich eh schon lange auf dem Kieker. Von wegen
MTB-Pedalen am RR und so. Schoen ist es immer, wenn ich mal an einer
Gruppe in Papageienkluft auf edlen Colnago oder Scattante vorbeiziehe.
Altes 12-Gang RR, unten versifft mit getrocknetem Schlamm, T-Shirt,
Sandalen, nicht mehr ganz neue Jeans Shorts, Rucksack mit
Gebuesch-Schleifspuren, Gebaecktraeger mit Fedex Paket drauf. Manchmal
geben sie dann Drehmoment drauf und zischen hinterher, koennen sie
irgendwie nicht verknusern.

> Gruss,
> Bo"gelobt sei, was funktioniert und Spass macht"do
>

So isses! Wie die neuen MTB Ritzel mit Sprung in den Gaengen. Wie kann
man nur ...

[Thomas Bliesener]

Joerg schrieb:

> Manchmal geben sie dann Drehmoment drauf und zischen hinterher,

Legen sie nicht an *Leistung* zu, Herr Inscheniör? Sie könnten
schließlich auch auch mit weniger Drehmoment hinterherzischen oder mit
höherem Drehmoment zurückfallen, wenn sie ihre Drehmomentwandler
benutzen.
--
bli

[Joerg]

Stimmt. Ich hoere sie jedoch nicht hinter mir schalten, die "schleichen
auf". Das passiert meist auf Langstrecken und nach dem ausseren Ritzel
an der Kassette kommt ja auch nichts mehr. Wobei ich selbst das selten
benutze, da es alt und schon ein wenig abgenudelt, aber nicht ohne
Aufwand ersetzbar ist (alte UG Freilaufnabe).