Reifengröße bzw. Umfang
Stefan
ich habe da mal eine Frage bzgl. der Reifengröße. Auf meinem Reifen steht
als Größe 700x43c. Leider finde ich nirgendwo den dazugehörigen Umfang.
Scheint eine nicht alltägliche Größe zu sein?! Vielleicht kann mir da jemand
helfen.
Und da ich nicht dumm sterben möchte, kann mir vielleicht auch noch jemand
erklären für was 700x43c steht. Vielleicht kann ich ja aus den Angaben auch
den Umfang berechnen?
Danke und Grüße
Stefan
Patrick G. Stoesser
> ich habe da mal eine Frage bzgl. der Reifengröße. Auf meinem Reifen steht
> als Größe 700x43c. Leider finde ich nirgendwo den dazugehörigen Umfang.
Was meinst du mit Umfang?
Den Umfang, den ich kenne, kannst du dir ausrechnen oder durch Abrollen
ermitteln.
> Und da ich nicht dumm sterben möchte, kann mir vielleicht auch noch jemand
> erklären für was 700x43c steht.
Meines Wissens: <Innendurchmesser Reifen bzw. Aussendurchmesser Felge
[mm]>x<Maulweite [mmm]><irgendwas>
> Vielleicht kann ich ja aus den Angaben auch
> den Umfang berechnen?
Den Innenumfang höchstens. Mit dem Außenumfang solltest du weiterhin
Probleme haben. Reifen bauen nämlich verschieden hoch.
Versuch doch einfach mal: U=2<pi>r=2<pi>d, also 2 mal pi (~3,1415927, für
deine Zwecke sollte das reichen) mal Durchmesser.
Quelle: Sieber, Helmut / Huber, Leopold: Mathematische Begriffe und
Formeln. Mit Anleitungen zur Benutzung des Taschenrechners für
Sekundarstufe I und II der Gymnasien.Stuttgart 1980. S. 11
mfg, pgs
--
PGP public key: http://www.pgs-info.de/pgp/pgs.asc
Harald Meyer
>Hallo liebe NG,
>
>ich habe da mal eine Frage bzgl. der Reifengröße. Auf meinem Reifen steht
>als Größe 700x43c. Leider finde ich nirgendwo den dazugehörigen Umfang.
>Scheint eine nicht alltägliche Größe zu sein?! Vielleicht kann mir da jemand
>helfen.
Der Umfang des aufgepumpten, unbelasteten Reifens ist auch abhängig von
der verwendeten Felgenbreite. Wenn du den Umfang für die genaue Messung
mit einem Fahrradtacho ermitteln möchtest, dann mach das besser mit
einem korrekt aufgepumten und standardmäßig belastetem Reifen und Messen
der Abrollstrecke.
>Und da ich nicht dumm sterben möchte, kann mir vielleicht auch noch jemand
>erklären für was 700x43c steht. Vielleicht kann ich ja aus den Angaben auch
>den Umfang berechnen?
Das ist eine französische Größenbezeichnung. Sie sollte der Abmessung
43-622 nach ETRTO u. DIN 7800 entsprechen, aber das ist schon eine
ziemlich exotische Abmessung. Häufiger sind noch Reifen mit 700x42C zu
finden (Ritchey, Michelin). Der Umfang sollte je nach Profil und
verwendeter Felge bei unbelastetem Reifen ca. 2180 - 2230 mm betragen.
Beste Grüße -Harald-
--
FAQ zu drf: http://drffaq.freezope.org/drf/faq
FAQ zu OjE: http://oe-faq.de + http://www.wschmidhuber.de/oeprob/index.html
FAQ zu "OjE-Viren": http://piology.org/ILOVEYOU-Signature-FAQ.html
Erika Ciesla
Stefan wrote:
> Hallo liebe NG,
> ich habe da mal eine Frage bzgl. der Reifengröße. Auf meinem Reifen steht
> als Größe 700x43c.
Das ist eine französische bezeichnung. Aber das kann man übersetzen.
Die 700 stehen für den Außendurchmesser des vollständigen Rades, und
multipliziert mit π ergäbe das rechnerisch einen Umfamg von 2199 mm, also
rund 2,20 m. Aber diese Zahl ist sehr unzuverlässig, denn es ist nur eine
»Handelsgröße«, und die muß nicht notwendigerweise exakt mit der
tatsächlichen Größe übereinstimmen.
Der Buchstabe C hinter der 43 deutet darauf hin, daß es sich um eine 622'er
Felge handelt, denn 700 minus »c« ist 622. Und darauf ist also ein Reifen,
der mit einer Breite von 43 mm deklariert ist.
Als erste grobe Annäherung rechnen wir also mal folgendes.
Reifen oben: 43
Felge: 622
Reifen unten: 43
------
708
======
Das wäre also der Gesamtdurchmesser des Rades mit aufgezogenem Reifen, und
multipliert man diese Zahl mit π, dann kommen wir auf einen Umfang von 2224
mm.
Aber auch diese Zahl stimmt nur annäherungsweise! Wir wissen nicht, wie
genau die 43 mm stimmen, und ob der Reifen auch wirklich genau so hoch wie
breit ist. Auch die Maulweite der Felge müßte berücksichtigt werden, die
ist hier und jetzt aber nicht bekannt. Der tatsächliche Umfang dürfte
schätzungsweise irgend wo zwischen 2,21 und 2,24 m zu suchen sein.
Wenn Du es genau wissen willst, dann hol Dir das Maßband aus Mutters
Nähkasten, und miß nach.
> Und da ich nicht dumm sterben möchte, kann mir vielleicht auch noch jemand
> erklären für was 700x43c steht. Vielleicht kann ich ja aus den Angaben auch
> den Umfang berechnen?
Ja, aber mit demn genannen Vorbehalten.
--
Erika Ciesla, Mannheim/Germany - http://home.t-online.de/~erika.ciesla
* DELIRANT ISTI AMERICANI!
Wulf Kruempelmann
>
> Den Innenumfang höchstens. Mit dem Außenumfang solltest du weiterhin
> Probleme haben. Reifen bauen nämlich verschieden hoch.
>
> Versuch doch einfach mal: U=2<pi>r=2<pi>d, also 2 mal pi (~3,1415927, für
> deine Zwecke sollte das reichen) mal Durchmesser.
Da d = 2r ist, gilt U=2<pi>r=<pi>d
gruß
wulf
Felix Lapis
> U=2<pi>d, also 2 mal pi (~3,1415927,
> für deine Zwecke sollte das reichen) mal Durchmesser.
>
> Quelle: Sieber, Helmut / Huber, Leopold: Mathematische Begriffe und
> Formeln. Mit Anleitungen zur Benutzung des Taschenrechners für
> Sekundarstufe I und II der Gymnasien.Stuttgart 1980. S. 11
Falls (!) du mit der exakten Quellenangabe ausdrücken wolltest, dass die
Berechnung des Umfangs zum Schul-Grundwissen gehört, das eigentlich
jeder beherrschen müßte, ist der Schuss ganz schön nach hinten
losgegangen (siehe Posting von Wulf)... :-)
Thomas Nordhaus
Patricks Formel hat aber den Vorteil, dass man mit ihr unheimlich gute
Schnitte erzielen und dem entsprechend angeben kann - wenn man den so
ermittelten Umfang in seinen Fahrradcomputer einprogrammiert.
Thomas ;-)
>
>gruß
>
>wulf
Patrick G. Stoesser
Uuuuoh. Schande über mich. Peiiiinlich.
Aber eigentlich ganz lustig, wenn man klugscheißen will und dazu zu dumm
ist.
Stefan Barnikow
>Der Umfang des aufgepumpten, unbelasteten Reifens ist auch abhängig von
>der verwendeten Felgenbreite.
Wie soll das zustandekommen?
Ciao,
Stefan, leicht verblüfft
Stefan Barnikow
>In <b8mjhm$bok8e$1...@ID-42704.news.dfncis.de> schrieb cyber....@gmx.de:
[...]
>> Und da ich nicht dumm sterben möchte, kann mir vielleicht auch noch jemand
>> erklären für was 700x43c steht.
>
>Meines Wissens: <Innendurchmesser Reifen bzw. Aussendurchmesser Felge
>[mm]>x<Maulweite [mmm]><irgendwas>
Das gilt für die 42-622 oder 45-622 nach ETRTO, der vermutlich die
700x43c entsprechen. Die 700 paßt eher als Außendurchmesser, und
das "c" beschreibt zusammen mit der 700 die Felgengröße, während
die 43 die Reifenbreite in mm beschreibt.
43mm *Maulweite* (also Innenbreite der Felge) wären selbst für
Daunenhügelräder verdammt viel. Ein 43er Reifen müßte sich auf
einer 19er oder 21er Felge ziemlich wohl fühlen.
Ciao,
Stefan
Harald Meyer
>begin quoting Harald Meyer <haral...@rtlworld.de>:
>>Der Umfang des aufgepumpten, unbelasteten Reifens ist auch abhängig von
>>der verwendeten Felgenbreite.
>
>Wie soll das zustandekommen?
Keine Ahnung, wie immer ;-),aber vielleicht findet sich hier für dich
der Ansatz für eine Erklärung:
http://www.smolik-velotech.de/laufrad/04felge.htm#Tabelle:%20Felgenmaulweite%20und%20Reifenbreiten
Kleines Zitat daraus:
"Anmerkung: Die in ETRTO vorgegebene Zuordnung von Felgen-Maulweiten und
Reifenbreiten soll einen sicheren Sitz der Reifen, vor allem in
Kurvenlagen sicherstellen. Speziell bei den Mountainbikern zieht man
aber bewußt einen Reifen der Breite von 54 mm auf eine Felgen mit einer
Maulweite von nur 15 oder gar 13 mm. Der Sinn: Durch die schmale Felge
wird der Reifenquerschnitt leicht birnenförmig gehalten, der Biker
bekommt so einen "höheren" Reifen und damit mehr Sicherheit vor einem
Durchschlag. Das "kippeln" des Reifens in der Kurve hingegen vermeidet
er durch einen höheren Reifendruck, was ihm übrigens dann noch einmal
einen größeren Schutz für Durchschlägen gibt."
Beste Grüße -Harald-
--
Genau das ist es, was Helme sind. Ein (kläglicher) Versuch, das
Radfahren idiotensicher zu machen - und der gelungene Versuch, die
Idioten, die daran glauben, mit einer erhöhten Wahrscheinlichkeit aus
der genetischen Erbfolge zu entfernen. [*Helmuth Schutzeich in drf*]
Stefan Barnikow
>ci...@web.de (Stefan Barnikow) schrieb:
>
>>begin quoting Harald Meyer <haral...@rtlworld.de>:
>>>Der Umfang des aufgepumpten, unbelasteten Reifens ist auch abhängig von
>>>der verwendeten Felgenbreite.
>>
>>Wie soll das zustandekommen?
>
>Keine Ahnung, wie immer ;-),aber vielleicht findet sich hier für dich
>der Ansatz für eine Erklärung:
>
>http://www.smolik-velotech.de/laufrad/04felge.htm#Tabelle:%20Felgenmaulweite%20und%20Reifenbreiten
Es fand sich u.a. eine "lebendige" Mailadresse. :-)
>Kleines Zitat daraus:
>
>"Anmerkung: Die in ETRTO vorgegebene Zuordnung von Felgen-Maulweiten und
>Reifenbreiten soll einen sicheren Sitz der Reifen, vor allem in
>Kurvenlagen sicherstellen. Speziell bei den Mountainbikern zieht man
>aber bewußt einen Reifen der Breite von 54 mm auf eine Felgen mit einer
>Maulweite von nur 15 oder gar 13 mm. Der Sinn: Durch die schmale Felge
>wird der Reifenquerschnitt leicht birnenförmig gehalten, der Biker
>bekommt so einen "höheren" Reifen und damit mehr Sicherheit vor einem
>Durchschlag.
Und weil ich das nicht glauben wollte, habe ich per Mail nachgefragt.
Hier die Antwort von Christian Smolik:
| Da Gummi elastisch ist, können die sich kreuzenden Faden-Lagen der
| Reifenkarkasse geringfügig ihren Winkel zueinander ändern. Das ist
| der Grund warum Schlauchreifen, die nicht auf der Felge liegen,
| mangels Gegendruck kleiner werden, wenn man sie aufpumpt. Der Winkel
| der Fäden ändert sich dabei leicht in Richtung stumpfer Winkel
|
| Bei Drahtreifen felht der innere Karkassenbereich (den übernimmt die
| Felge) und der Reifen bekommt mit zunehmendem Reifendruck einen
| größeren Durchmesser. Der Winkel der Fäden tendiert hier in Richtung
| spitzer Winkel. Eine schmale Felge unterstützt diesen Effekt.
|
| Übrigens erschweren zusätzliche Gewebelagen (als Pannenschutz) unter
| dem Protektor diese Winkeländerungen, haben aber einen leichten
| Gürteleffekt.
Er geht also davon aus, daß sich der Außenumfang von Drahtreifen etwas
erhöht, und zwar bei schmaleren Felgen stärker als bei breiteren, wenn
man auf beide denselben Reifen aufzieht.
Ciao,
Stefan