Sigma Sport BC 300
Rainer Keller
Leider zeigt mein Tacho falsche Werte an.
Wer weiß, welches size für ein 28-Zoll Fahrrad eingestellt werden muß.
Mir ist leider die Bedienungsanleitung abhanden gekommen
Bodo Meier
in 5jsvq0$386$1...@news02.btx.dtag.de schrieb Rainer Keller
<Rainer...@t-online.de>:
RK>Leider zeigt mein Tacho falsche Werte an.
RK>
RK>Wer weiß, welches size für ein 28-Zoll Fahrrad eingestellt werden muß.
RK>
RK>Mir ist leider die Bedienungsanleitung abhanden gekommen
Moin moin, Rainer
Soweit mir bekannt, muß bei den Sigma-Computern der Radumfang eingegeben
werden. Je nach Reifendicke ist der bei "28-Zoll-Laufrädern" natürlich
unterschiedlich und Du mußt ihn ersmal bei Deinem Rad messen: durch
Maßband-Auflegen oder durch Abrollen des Rades mit einem "Ketchup-Fleck" und
Ausmessen der zwischen zwei Flecken zurückgelegten Strecke.
Gruß und tschüß,
Bodo
Christoph Louven
Bodo Meier wrote:
>
> Soweit mir bekannt, muß bei den Sigma-Computern der Radumfang eingegeben
> werden. Je nach Reifendicke ist der bei "28-Zoll-Laufrädern" natürlich
> unterschiedlich und Du mußt ihn ersmal bei Deinem Rad messen: durch
> Maßband-Auflegen oder durch Abrollen des Rades mit einem "Ketchup-Fleck" und
> Ausmessen der zwischen zwei Flecken zurückgelegten Strecke.
eine unbedeutende wissenschaftliche Disziplin namens "Mathematik" seit
ca. 2500 Jahren einen Zusammenhang zwischen Radumfang und -radius
postuliert ;-)
Christoph
--
by: Christoph Louven, Musikwissenschaftiches Institut, Universität zu
Köln
Albertus-Magnus-Platz, 50923 Köln
Tel: 0221/470-4198 Fax: 0221/470-4964
Christop...@Uni-koeln.de
http://www.uni-koeln.de/phil-fak/muwi/org/acoustic/louven.html
Martin Trautmann
> Bodo Meier wrote:
> >
> > Soweit mir bekannt, muß bei den Sigma-Computern der Radumfang eingegeben
> > werden. Je nach Reifendicke ist der bei "28-Zoll-Laufrädern" natürlich
> > unterschiedlich und Du mußt ihn ersmal bei Deinem Rad messen: durch
> > Maßband-Auflegen oder durch Abrollen des Rades mit einem "Ketchup-Fleck" und
> > Ausmessen der zwischen zwei Flecken zurückgelegten Strecke.
> Das ist aber putzig! Hast wahrscheinlich noch nicht mitbekommen, daß
> eine unbedeutende wissenschaftliche Disziplin namens "Mathematik" seit
> ca. 2500 Jahren einen Zusammenhang zwischen Radumfang und -radius
> postuliert ;-)
Die Ketchup-Fleck-Methode wird auch von mir bevorzugt. Die Diskussion
taucht im Zwei-Monats-Rhythmus auf und war eigentlich schon überfällig.
Wie mißt du den Radius? Bohrst du ein Loch in die Nabe (du kannst dann ja
einen Schmiernippel einsetzen)? Dann fädelst du dein Meßgerät durch das
Ventilloch - und wie kommst du zur Reifenoberfläche? Oder mißt du außen?
Mit Mathematik, Winkel, Taschenrechner usw. kannst du dann vielleicht
ausgleichen, was du schräg mißt... Oder stellst du das Rad senkrecht,
nimmst die Wasserwaage und mißt den Durchmesser? (Als Tip: zwischen
Durchmesser und Radius besteht ein Zusammenhang)
Damit leugnest du jede andere Erfahrung, daß unter Belastung sich der
Radumfang verändert. Die meisten theoretisieren, daß der effektive
Radumfang kleiner ist, einige Querdenker behaupten das Gegenteil. Außerdem
sagen einige, daß durch Schlupf die gefahren Strecke nochmals ganz anders
aussieht.
Vor einiger Zeit bat ich schon einmal um Rückmeldung, einem Vergleich von
errechnetem und gemessenem Wert. Praktische Umsetzung ist hier allerdings
unüblich - oder ich habe einfach nicht nett genug gefragt. Nun, hier ist
nochmals die Aufforderung: Probier's bitte einfach aus, und nenne das
Resultat. Ich mach' dann sogar eine Mittelwertbildung mit
Fehlerabschätzung für die FAQs.
Der Fehler zwischen Radiusmessung und Abrollumfang ist deutlich.
Schönen Gruß
Martin
PS: ;-) ;-) ;-)
Christoph Louven
Wolfgang Strobl wrote:
>
> Christoph Louven <Christop...@uni-koeln.de> wrote:
> Spaß beiseite. Der wie auch immer gemessene Radius eines Laufrades steht in
> keiner eindeutigen Relation zum Abrollumfang, der Fehler ist so groß, daß
> die obige formale Antwort im Grunde nicht viel weniger komisch ist, als das
> Verhältnis von Kreisumfang und Durchmesser per Dekret festzulegen.
Ja, ja, ich weiss, der Meßfehler, auch der systematische durch die
Plättung des Rades ...
Dann sollte man aber auch ein genau definiertes Volumen eines Ketchup
genau spezifizierter Viskosität ("HEINZ! Das schleimigste Ketchup
Amerikas...") bei einem genau spezifizierten Gewicht des Fahrers nehmen,
das Ganze mind. 9 mal durchführen und mitteln.
Viel Spaß! (Wär ja geil: ein Fahrradcomputer, in den man auch den
Meßfehler programmieren kann. Der sagt einem dann: "moment. Geschw.
17.56 +/- 0.05 kmh". Oder, noch besser: er ermittelt aus einer Waage in
der Sattelstütze das Gewicht des Fahrers, aus einem Manometer den
Reifendruck und aus beidem den momentanen Abrollumfang ;-)
Christoph Louven
Wolfgang Strobl wrote:
> >Bodo Meier wrote:
> >> durch
> >> Maßband-Auflegen oder durch Abrollen des Rades mit einem "Ketchup-Fleck" und
> >> Ausmessen der zwischen zwei Flecken zurückgelegten Strecke.
>
> Spaß beiseite. Der wie auch immer gemessene Radius eines Laufrades steht in
> keiner eindeutigen Relation zum Abrollumfang
"Mensch, Bodo, Du mußt Dich schon auf das Rad draufsetzen, sonst stimmt
der Abrollumpfang nicht. Na los, nimm schon Platz! Wie, wer soll dann
messen? Ist doch ganz einfach: Während Du draufsitzt, leg ich das
Maßband drum ..."
Guido Gabriel
John.R...@ccmailer.wiwiss.fu-berlin.de (John Reimers) wrote:
>Ich weiß nicht, ob Sigma das inzwischen geändert hat, aber bei einer
>älteren Baureihe war millimetergenaue Einstellung erst ab BC 500
>aufwärts möglich. Der 300er hatte feste Werte, von denen man sich den
>passenden aussuchen mußte. Ich habe aber die alte Anleitung nicht
>mehr.
Es gibt leider mindestens drei verschiedene BC 300.
Guido
Guido Gabriel
Christoph Louven <Christop...@uni-koeln.de> wrote:
>Das ist aber putzig! Hast wahrscheinlich noch nicht mitbekommen, daß
>eine unbedeutende wissenschaftliche Disziplin namens "Mathematik" seit
>ca. 2500 Jahren einen Zusammenhang zwischen Radumfang und -radius
>postuliert ;-)
Die Abrollstrecke (=Umfang) läßt sich aber genauer messen als der Durchmesser,
vor allem, wenn man dies mit dem belasteten Rad durchführen will. Im übrigen
kenne ich pi nicht auf 10 Stellen auswendig ;-).
Guido