Felge durchbremsen
Holger Lötsch
Mich würden mal Erfahrungsberichte interessieren. Ab wann muß ich mir
denn Sorgen machen, ob meine Felge durchbremsen könnte. Eigentlich gehe
ich davon aus, daß ich mir mit ca. 9400 km noch keine Sorgen machen muß,
aber mit diesem Fahrrad habe ich schon ganz andere Sachen erlebt. (Nach
ca. 1800km mußte ich die Kette samt Ritzel wechseln, weil die Kette
übersprang.) Die Felgenflanken vorn sehen auch nicht mehr sehr gut aus.
Ich habe aber keine Lust extra den Reifen abzumontieren.
Ciao
Holle
--
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((`mailto:h_lo...@yahoo.de
mailto:hollel...@gmx.de
Bjoern Hesse
> aber mit diesem Fahrrad habe ich schon ganz andere Sachen erlebt. (Nach
> ca. 1800km mußte ich die Kette samt Ritzel wechseln, weil die Kette
> übersprang.) Die Felgenflanken vorn sehen auch nicht mehr sehr gut aus.
Auch ein Fahrrad will gewartet werden. Eine Kette kann schon bei
weniger als 1000km den Geist aufgeben. Wenn Du dann nicht tauschst,
plaettest Du Dir halt die Ritzel.
Bjoern
Holger Lötsch
Verkäufer um das Fahrrad drumherum und meinten alle kopfschüttelnd
1800km kann nicht sein.... Aber wenn's der Kunde doch sagt...
Der neue Satz hat mittlerweile fast 7000km runter und hält noch. Die
Pflege habe ich nicht anders gemacht. Mittlerweile denke ich aber über
einen Kettentausch nach, solange die Ritzel noch ok sind. Ist schon
alles etwas spielig. :-)
Eckl, Robert
"Holger Lötsch" <hollel...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:39886350...@gmx.de...
> Hi Leute,
>
> Mich würden mal Erfahrungsberichte interessieren. Ab wann muß ich mir
> denn Sorgen machen, ob meine Felge durchbremsen könnte. Eigentlich
gehe
> ich davon aus, daß ich mir mit ca. 9400 km noch keine Sorgen machen
muß,
(Nach
> ca. 1800km mußte ich die Kette samt Ritzel wechseln, weil die Kette
> übersprang.) Die Felgenflanken vorn sehen auch nicht mehr sehr gut
aus.
Nun, meine Felgen haben 15.000 km gehalten, aber Aufmerksamkeit ist wohl
jederzeit geboten.
Mit den danach gekauften Mavic T217 brauchte ich mir über Durchbremsen
keine Sorgen machen, die waren teils bereits nach 2 Monaten ca. 1000 km
hinüber.
Dein Problem mit der Kette ist etwas eigenartig. Normal springt doch
erst eine neue Kette auf den alten Ritzeln über?
Wenn ich mich auf den Roloff Kaliber verlasse, muß ich die Kette nach
ca. 4000 km wechseln, meist ist dann aber auch ein Ritzel schon hinüber.
Werd dazu übergehen die Ketten nach 1000 km zu wechseln, aufzuheben und
dann zu "rollieren", vielleicht ist das ja doch besser.
HTH,
Robert Eckl
Martin Ihle
Mein Tipp:
Pumpe 1 bis 2 bar mehr in den Reifen. Wenn sich die Flanke der Felge verbiegt, oder gar reisst, wirds hoechste Zeit. Ich fahre viel
MTB mit steilen Abfahrten, wo viel gebremst wird. Nachdem ich jährlich neue Felgen brauchte, wurde es mir doch zu bloed. Und habe
auf Scheibe umgerüstet. Allerdings haben die Felgen jetzt auch schon einige Dellen. Liegt aber wohl auch an den Rigida Disc Felgen.
Ich denke Mavic ist da schon besser. Was meit Ihr ?
Martin
Leon Poels
>Hi Leute,
>
>Mich würden mal Erfahrungsberichte interessieren. Ab wann muß ich mir
>denn Sorgen machen, ob meine Felge durchbremsen könnte. Eigentlich gehe
>ich davon aus, daß ich mir mit ca. 9400 km noch keine Sorgen machen muß,
Ich fahre schon 24.000 km mit Alesa felgen und graue Kool-Stops.
(nur nach 20.000 km neue Kool Stops gekauft)
Leon, kein MTB sondern off-road hybrid
Andreas Boguschewski
Moin,
Holger Lötsch schrieb:
>
> Hi Leute,
>
> Mich würden mal Erfahrungsberichte interessieren. Ab wann muß ich mir
> denn Sorgen machen, ob meine Felge durchbremsen könnte. Eigentlich gehe
> ich davon aus, daß ich mir mit ca. 9400 km noch keine Sorgen machen muß,
Meine Hinterradfelge von Alesa (622X32) war nach 19.000 km durch. Die
Vorderradfelge hat noch keine Probleme.
> aber mit diesem Fahrrad habe ich schon ganz andere Sachen erlebt. (Nach
> ca. 1800km mußte ich die Kette samt Ritzel wechseln, weil die Kette
> übersprang.)
Für beides ist das arg wenig. Nach ca. 1500 km wechsel ich die Kette.
Nach 10.000 km hatte ich das erste Ritzelpaket hin. Das zweite macht
nach weiteren 10.000 km noch keine Probleme.
Gruss Bogu
Eckl, Robert
"Martin Ihle" <Marti...@de.bosch.com> schrieb im Newsbeitrag
news:8mb86g$rpv$1...@proxy2.fe.internet.bosch.de...
> Ich denke Mavic ist da schon besser. Was meit Ihr ?
Ganz im Gegenteil, vor Mavic (insbesondere T217 und 517) kann ich (und
Andere ...) nur warnen.
Alesa mit grauen Kool Stop wie sie Leon Poels empfiehlt, hat mir mein
neuer Radhändler auch empfohlen. Mal sehen, wie lange die halten. 20000
km Haltbarkeit für Bremsbeläge wären ja mehr als traumhaft, über ca.
4-5000 km bin ich nie gekommen. So weit haben bei mir nicht mal die
Felgen gehalten.
Ciao,
Robert Eckl
Armin Dittschar
[...]
> Mit den danach gekauften Mavic T217 brauchte ich mir über Durchbremsen
> keine Sorgen machen, die waren teils bereits nach 2 Monaten ca. 1000 km
> hinüber.
Hast Du Dir nach den ersten Verlusten die gleichen Felgen wieder
gekauft? ;-)
Ich nehme mal an, dass die Oesen ausgerissen sind?
Meine haben immerhin 5 - 6 Tkm gehalten bis das passierte.
Eine Mailanfrage beim deutschen Mavic-Distributor (Thaler-Sport =
Adidas?), ob dies vielleicht haeufiger passiere und ob es da vielleicht
eine Umtauschaktion gegeben haette, harrt noch deren Antwort.
Weiss jemand zufaellig, ob Mavic fuer diese Felgen eine Umtauschaktion
durchgefuehrt hat?
_Eigentlich_ waere das ja aufgrund schwerer Konstruktionsmaengel noetig
gewesen.
Gruss,
Armin "jetzt Weinmann doppelt geoest Probierer" Dittschar
--
Armin Dittschar
email: ar...@dittschar.de, web: http://www.dittschar.de
PGP Public Key: http://www.dittschar.de/public_key.html
Eckl, Robert
"Armin Dittschar" <ar...@dittschar.de> schrieb im Newsbeitrag
news:1eev2t9.5j82xb9cuuf2N%ar...@dittschar.de...
> Eckl, Robert <Eck...@topmail.de> wrote:
> [...]
> > Mit den danach gekauften Mavic T217 brauchte ich mir über
Durchbremsen
> > keine Sorgen machen, die waren teils bereits nach 2 Monaten ca. 1000
km
> > hinüber.
> [...]
>
> Hast Du Dir nach den ersten Verlusten die gleichen Felgen wieder
> gekauft? ;-)
Nun, die zu erwartende Antwort weißt Du sicher, wie ich aus Deinem
Smiley schliesse. Hab´ mich aber offenbar doch etwas ungeschickt
ausgedrückt.
E i n e n Laufradsatz mit Mavic T217 hab´ ich gekauft. Nach 4 Monaten ~
2000 km wurde mir das hintere Laufrad wegen Rissen im Felgenbett auf
Garantie (oder Gewährleistung?) ersetzt. Nach weiteren 2 Monaten ~1000
km wurde die hintere Felge / Speichen aus dem gleichen Grund (auch
Garantie) ersetzt. Kurz darauf ist eine Speiche gerissen; da ich die
dauernde Verschickerei und je einen Monat Wartezeit satt hatte, hab´ ich
diese selbst ersetzt. Daraufhin hat das Laufrad noch 13 Monate ~ 7000
km gehalten. Das Vorderrad war nach mittlerweile gesamt 10000 km auf dem
Buckel in einem ebenso desolaten Zustand wie das Hinterrad nach 7000 km.
Allerdings muß ich gestehen, daß ein Austausch der Laufräder aufgrund
deren Zustand bereits 2000 km früher fällig gewesen wäre.
Ja - ich weiß - Laufräder per Versand ..., aber es war mal ein
(mißglückter) Versuch, sich sowas schicken zu lassen. Immerhin hat mir
mein ehemaliger Radhändler 300 DM abgeknöpft für Laufradüberholung der
alten Laufräder, 2 Monate bevor diese sich endgültig verabschiedet haben
(hinten Felge durchgebremst).
Meine letzten Laufräder hab´ ich bei einem Fahrradhändler vor Ort in
Auftrag gegeben. Kostet zwar ca. das Doppelte, aber ich hoffe, die
Haltbarkeit und Zuverlässigkeit rechtfertigt das.
> Ich nehme mal an, dass die Oesen ausgerissen sind?
> Meine haben immerhin 5 - 6 Tkm gehalten bis das passierte.
Nein, Eigentlich warens nicht die Ösen, sondern die (Längs-)Risse waren
zwischen den Ösen, im Felgenbett (ist das der korrekte Begriff?).
Irgendwann wollte ich meine Bremsen nachstellen, und siehe da, an einer
Stelle der Felge berührten die Beläge die Felge auf beiden Seiten, an
anderen Stellen gab´s ein paar mm auf beiden Seiten Abstand.
> Eine Mailanfrage beim deutschen Mavic-Distributor (Thaler-Sport =
> Adidas?), ob dies vielleicht haeufiger passiere und ob es da
vielleicht
> eine Umtauschaktion gegeben haette, harrt noch deren Antwort.
Bicycles hat mir die Felgen 2x problemlos ausgetauscht, auch das Porto
von fast 50,- DM wurde ersetzt. Hat halt jeweils einen Monat gedauert.
Beim Ersten Mal wurde auch die Nabe getauscht, da diese wohl auch einen
Fehler im Freilauf hatte.
Bezüglich der Häufigkeit der Ausfälle dieser 2 Fabrikate genügt ja die
Lektüre dieser Gruppe. Auch nehme ich schwer an, daß Bicycles diese
Felgen bei Mavic reklamiert hat.
> Weiss jemand zufaellig, ob Mavic fuer diese Felgen eine Umtauschaktion
> durchgefuehrt hat?
> _Eigentlich_ waere das ja aufgrund schwerer Konstruktionsmaengel
noetig
> gewesen.
Nun, Mavic redet sich wohl auch darauf hinaus, daß zu breite Reifen auf
den Felgen montiert wurden. Die von Mavic zugelassenen Reifenbreiten
erscheinen mir zwar arg beschränkt. Ich möchte Mavic nicht grundsätzlich
absprechen, daß sie vielleicht auch brauchbare Produkte haben, aber
glaube kaum, daß ich nochmal eine Mavic-Felge kaufen werde. Keinesfalls
würd´ ich jedenfalls nochmal eine 217 oder 517 nehmen. Hätte ich die
Felge ein drittes Mal einschicken müssen, hätte ich wohl versucht, ein
anderes Fabrikat zu bekommen.
Sorry, daß es etwas länger geworden ist,
aber man sieht ja, wofür man aufgrund ungeschickter Halbinfo gehalten
wird ;-)
Ciao,
Robert Eckl
Oliver Nekola
Holger =?iso-8859-1?Q?L=F6tsch?= <hollel...@gmx.de> wrote:
> Hi Leute,
>
> Mich würden mal Erfahrungsberichte interessieren. Ab wann muß ich mir
> denn Sorgen machen, ob meine Felge durchbremsen könnte. Eigentlich
gehe
> ich davon aus, daß ich mir mit ca. 9400 km noch keine Sorgen machen
muß,
(Nach
> ca. 1800km mußte ich die Kette samt Ritzel wechseln, weil die Kette
aus.
> Ich habe aber keine Lust extra den Reifen abzumontieren.
Welche Felge? Welche Bremsbeläge? Was für einen Einsatz des Rades?
Da hilft wohl nichts als die Reifen zu demontieren und die verbiebene
Flankenstärke zu messen. Unter 1,2 mm wird es in der Regel kritisch.
Mach alternativ den Überdruck-Test (wie schon beschrieben). Wenn sich
dann irgendetwas tut ist es allerhöchste Zeit.
Tip: nimm als Ersatzfelgen Alesa X-plorer/Sputnik/ ... die haben eine
eingebaute Verschleißanzeige.
Ciao
Oliver
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Michael Hanke
Hallo Robert,
Martin meinte Disc-Felgen.
Gruss
--
Michael . _O
. /_[; __/
. _]/(_) _/
PGP-Key 0x7E1231ED _____ (_) ___/
Eckl, Robert
"Michael Hanke" <michae...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:t6punli...@linuxpc1.cluster.itam.de...
> "Eckl, Robert" <Eck...@topmail.de> writes:
>
> > "Martin Ihle" <Marti...@de.bosch.com> schrieb im Newsbeitrag
> > news:8mb86g$rpv$1...@proxy2.fe.internet.bosch.de...
> >
> > > Ich denke Mavic ist da schon besser. Was meit Ihr ?
> >
> > Ganz im Gegenteil, vor Mavic (insbesondere T217 und 517) kann ich
(und
> > Andere ...) nur warnen.
>
> Hallo Robert,
>
> Martin meinte Disc-Felgen.
Sorry und schäm ...
Robert Eckl
Holger Lötsch
Oliver Nekola wrote:
>
....
> Tip: nimm als Ersatzfelgen Alesa X-plorer/Sputnik/ ... die haben eine
> eingebaute Verschleißanzeige.
>
Ich hatte mir für hinten Alesa gekauft und bin sehr zufrieden damit.
Sollte meine Felge vorn (No Name, nicht mal Hohlkammer) den Geist
aufgeben, wird's da auch Alesa. Wie soll denn die Verschleißanzeige
funktionieren?
Oliver Nekola
Holger =?iso-8859-1?Q?L=F6tsch?= <hollel...@gmx.de> wrote:
>
>
> Oliver Nekola wrote:
> >
>
> ....
>
> > Tip: nimm als Ersatzfelgen Alesa X-plorer/Sputnik/ ... die haben
eine
> > eingebaute Verschleißanzeige.
> >
> Ich hatte mir für hinten Alesa gekauft und bin sehr zufrieden damit.
> Sollte meine Felge vorn (No Name, nicht mal Hohlkammer) den Geist
> aufgeben, wird's da auch Alesa. Wie soll denn die Verschleißanzeige
> funktionieren?
Ganz einfach: bei diesen Alesa Felgen (mit sog. Safety Line) ist am
unteren Ende des Felgenhorns ein runder Kanal so eingebaut, daß die
Felgenflanke an dieser Stelle die geringste Stärke hat. Dieser Kanal
liegt ziemlich genau in der Mitte der Bremsfläche. Durch den Verschleiß
wird irgendwann der Kanal von außen sichtbar (Rille). Zu diesem
Zeitpunkt ist die Flanke noch so stabil, daß keine Gefahr besteht.
Allerdings sollte das als deutliche Aufförderung zum Felgenwechsel
verstanden werden.
Holger Lötsch
Oliver Nekola wrote:
>
> > Ich hatte mir für hinten Alesa gekauft und bin sehr zufrieden damit.
....
> Allerdings sollte das als deutliche Aufförderung zum Felgenwechsel
> verstanden werden.
>
Na das hört sich doch mal sehr interessant an. Ist das eigentlich eine
Aerofelge (Heißen die Dinger so)? Und was kostet so ein Teil für ein
28er?
Stefan Barnikow
> Na das hört sich doch mal sehr interessant an. Ist das eigentlich eine
> Aerofelge (Heißen die Dinger so)? Und was kostet so ein Teil für ein
> 28er?
Die X-Plorer hat ungeöste Löcher und kostet knapp 30DM, ich würde sie
als "Hochprofilfelge" einstufen.
Die Safety-Line sollte in allen Felgen drin sein, die das entsprechende
Symbol auf dem Felgenaufkleber haben. Eine gleich breite Hohlkammer-
felge mit doppelten Ösen ist die Sputnik.
HTH,
Stefan
PS: Kannst Du Deine Sig etwas kürzer machen?
Ich wunder mich immer, was Du alles zu sagen hast, wenn ich den
Scrollbalken sehe...
Oliver Nekola
Holger =?iso-8859-1?Q?L=F6tsch?= <hollel...@gmx.de> wrote:
>
>
> Oliver Nekola wrote:
> >
> > > Ich hatte mir für hinten Alesa gekauft und bin sehr zufrieden
damit.
>
> ....
>
> > Allerdings sollte das als deutliche Aufförderung zum Felgenwechsel
> > verstanden werden.
> >
> Aerofelge (Heißen die Dinger so)? Und was kostet so ein Teil für ein
> 28er?
Die X-plorer ist eine Hochprofilfelge (V-Felge oder auch Aerofelge) und
kostet um 30,-/St. Der aerodynamische Vorteil dieser Felgenart ist
praktisch 0 aber durch das hohe Profil steigt die Eigensteifheit der
Felge gravierend. Damit müssendie Speichen weniger starke Lastwechsel
verkraften und halten deutlich länger. D.h. das bei einem MTB-Tandem 36
Speichen in Verbindung mit der X-plorer gut reichen. Bei einer flachen
Felge müssen es min. 40 Speichen sein.
Ciao
Martin Ihle
Sind die Mavic Disc Felgen besser als die Rigida Disc Felgen ? (immerhin 20 DM teurer). Vorteil der labbrigen Rigidafelgen: man kann
die Dellen mit einer Zange wieder halbwegs geradebiegen.
Martin
Steffen H.
> Nochmals die Frage:
> Sind die Mavic Disc Felgen besser als die Rigida Disc Felgen ? (immerhin
20 DM teurer).
mußt schon welche mit keramikbeschichtung nehmen wenn du den verschleiß
verhindern willst1
billige und teure felgen hgaben bei mir gleich lang gehalten.
steffen
Stefan Barnikow
Gratulation. Du hast es tatsächlich geschafft, diesen Thread zu einem
Kreis zu schließen!
Wir können problemlos mit <t6punli...@linuxpc1.cluster.itam.de>
fortsetzen, das Licht ausmachen und eine Runde radfahren gehen (sollte
es uns zu denken geben, daß die auch geschlossen ist?)
Hmm, wenn ich mir nicht sicher wäre, daß das für Martin nutzlos ist,
würde ich ein Xpost dasm setzen...
Ciao,
Stefan