Die besten verschiebbaren Ausfallenden für Rohloff Speedhub?
Andreas Borutta
kürzlich habe ich erstmals einen Rahmen mit verschiebbaren
Ausfallenden für die Rohloff Speedhub unter den Fingern gehabt. Einem
Freund, dessen Rahmen gebrochen war, habe ich sein Rad neu aufgebaut.
Er hatte sich einen Rahmen der VSF-Fahrradmanufaktur bestellt.
Beim Justieren der Ausfallenenden fragte ich mich, ob es solche
Ausfallenden auch in einer Bauform gibt, wo sich das Ausfallende mit
Hilfe einer Schraube vor- und zurückschieben lässt.
Ähnlich wie an Oldtimer-Räder mit nach hinten offenem horizontalem
Ausfallende.
Mich interessiert, welche Ausfallenden für eine Speedhub Euch am
besten gefällt und warum?
Ja, mir ist bekannt, dass es z.B. von Patria Ausfallenden gibt, deren
Verstellteil über eine Scheibenbremsaufnahme verfügt.
Mir geht es vor allem um das Handling beim Verschieben.
Danke.
Gruß, Andreas
M-gineering
>
> Beim Justieren der Ausfallenenden fragte ich mich, ob es solche
> Ausfallenden auch in einer Bauform gibt, wo sich das Ausfallende mit
> Hilfe einer Schraube vor- und zurückschieben lässt.
> Ähnlich wie an Oldtimer-Räder mit nach hinten offenem horizontalem
> Ausfallende.
>
Koga, Paragon.....
--
/Marten
info(apestaartje)m-gineering(punt)nl
Andreas Borutta
>> Beim Justieren der Ausfallenenden fragte ich mich, ob es solche
>> Ausfallenden auch in einer Bauform gibt, wo sich das Ausfallende mit
>> Hilfe einer Schraube vor- und zurückschieben lässt.
>> Ähnlich wie an Oldtimer-Räder mit nach hinten offenem horizontalem
>> Ausfallende.
>>
>
>
> Koga, Paragon.....
Bei Koga finde ich's nicht.
http://www.koga.com/upload/collections/9529994.jpg
Dieses verfügt nicht über eine solche Schraube.
Erinnerst Du Dich an konkrete Modelle der beiden Firmen?
Andreas
Manfred Albat
> Mich interessiert, welche Ausfallenden für eine Speedhub Euch am
> besten gefällt und warum?
Ich kenne nur die an meiner Utopia Silbermöwe, die sehen so
ähnlich aus wie oben rechts auf
http://www.radratgeber.de/Radratgeber_Html/Kapitel_Html/106_Schaltung_119.html
Imho haben sie nur den Zweck, dass man damit relativ einfach
die Kettenspannung einstellen kann.
--
Manfred Albat
der computer rechnet, der mensch zählt!
Andreas Borutta
>> Mich interessiert, welche Ausfallenden für eine Speedhub Euch am
>> besten gefällt und warum?
>
> Ich kenne nur die an meiner Utopia Silbermöwe, die sehen so
> ähnlich aus wie oben rechts auf
> http://www.radratgeber.de/Radratgeber_Html/Kapitel_Html/106_Schaltung_119.html
>
> Imho haben sie nur den Zweck, dass man damit relativ einfach
> die Kettenspannung einstellen kann.
Dass sie diese Aufgabe haben, ist klar.
Dein Ausfallende ist eine vergleichbare Konstruktion wie bei dem
Rahmen der Fahrradmanufaktur. Es scheint die am meisten verbreitete zu
sein.
Hier übrigends ein Bild von dem Kettenspanner, der bei Oldtimern mit
horizontalem Ausfallende gebräuchlich ist:
http://www.2radzone.de/shop/zoom/3778594f20280c37d79a286683683b7f.JPG
Mich interessiert eben, ob es verschiebbare Ausfallenden gibt, wo das
Schieben eben per Schraube, statt per Hand erledigt wird.
Dass nach dem Verschieben das Ausfallende fixiert werden muss,
versteht sich.
Andreas
Manfred Albat
> Hier übrigends ein Bild von dem Kettenspanner, der bei Oldtimern mit
> horizontalem Ausfallende gebräuchlich ist:
> http://www.2radzone.de/shop/zoom/3778594f20280c37d79a286683683b7f.JPG
Jaa, ich entsinne mich dunkel. Lang ist's her...
> Mich interessiert eben, ob es verschiebbare Ausfallenden gibt, wo das
> Schieben eben per Schraube, statt per Hand erledigt wird.
Andere kenn ich nicht.
Velotraum hat ein extzentrisches gebautes Innenlager zu diesem Behufe.
Andreas Borutta
>>Beim Justieren der Ausfallenenden fragte ich mich, ob es solche
>>Ausfallenden auch in einer Bauform gibt, wo sich das Ausfallende mit
>>Hilfe einer Schraube vor- und zurückschieben lässt.
>>Ähnlich wie an Oldtimer-Räder mit nach hinten offenem horizontalem
>>Ausfallende.
>
> An Mobbeds zumindest haben mir (relativ einfach gestrickte)
> Exzenterverstellungen der Hinterachse besser gefallen als
> Linearschraubenkram - weil wesentlich schneller und leichtgängiger
> montierbar und einstellbar - und auch genau und reproduzierbar (skalierte
> Exzenterscheibe).
Könntest Du vielleicht einen Link auf eine Abbildung einer solchen
Mimik posten?
Aus Neugier: ist sowas Exzentrisches deutlich schwergewichtiger oder
kostspieliger in der Herstellung als die üblichen in einer Nut
laufenden Verstellteile (plus Gegenstück im Rahmen):
http://www.dfl-technik.de/Bilder/Produkte/fahrradindustrie/oa131428.jpg
Andreas
gunnara
diese Exzentermimik kannst Du am einfachsten unten auf der Straße
besichtigen - ist bei Motorrädern weit verbreitet.
Exzentertretlager ist zwar technisch sauber, aber beim Strassenrad ist
es etwas nervig wenn sich beim Spannen der Kette der Sitzwinkel
ändert.
Durch das Aufkommen von Singlespeed - MTBs mit Scheibenbremsen gibt es
öfter Ausfallenden die auch für die Speedhub zu gebrauchen sind, zB
http://www.2soulscycles.com/evo2/ die haben den Vorteil, dass man die
Sitzstreben auch in einem etwas steileren Winkel dran bekommt und sie
trotzdem noch auf die Achse zeigen.
Die Paragons sind schön, technisch sehr sauber, sehen aber nur an
einem wirklich kleinen Rahmen gut aus http://www.soulcraftbikes.com/frames.asp?frameId=2
Hier noch mal ein Kona Explosif http://www.soulcraftbikes.com/frames.asp?frameId=2
die Verstellschrauben sind hier am beweglichen Teil
die hey swinger von blackcat finde ich sehr elegant
http://www.blackcatbicycles.com/2007_10_01_archive.html
obwohl ich nicht weiss ob die technisch wirklich gut sind
Für meinen neuen Rennrad-ähnlichen Rahmen habe ich mich gerade für
Singlespeed-Ausfallenden mit Kettenspannern entschieden dann aber eben
mit dem Drehmomentarm. Bei einem MTB oder etwas kompakteren Reiserad
mit breiten Reifen wären es wohl die 2souls geworden, war aber nur
eine Frage der Optik.
Interessant sind auch die R-Slot von http://www.wiesmann-bikes.de/
da kann man auf den Drehmomentarm verzichten - das rechte könnte man
etwas kürzen und mit einem Kettenspanner versehen - nur dort ist er
wirklich wichtig. Leider passt der Winkel auch hier nur für kleinere
Rahmen.
Hier noch mal ein Mopped mit exzenter http://www.saar-enduro.de/html/africatwin.html
fürs Fahrrad habe ich auch mal was gesehen - war aber nicht wirklich
überzeugend.
Viele Grüße, Gunnar.
Andreas Borutta
> http://www.2soulscycles.com/evo2/
Genau an sowas dachte ich. Das Verstellteil kann mit Hilfe einer
langer Schraube in Richtung der Nut verschoben werden.
Diese Teile scheinen sehr selten an Rahmen für Speedhubs verbaut zu
werden. In freier Wildbahn habe ich das noch nie gesehen.
> die hey swinger von blackcat finde ich sehr elegant
> http://www.blackcatbicycles.com/2007_10_01_archive.html
FUllACK
[...]
> Hier noch mal ein Mopped mit exzenter http://www.saar-enduro.de/html/africatwin.html
Alles klar.
Herzlichen Dank für die ganzen interessanten Hinweise.
Andreas
Günther Schwarz
> Rainer Mai schrieb:
>> An Mobbeds zumindest haben mir (relativ einfach gestrickte)
>> Exzenterverstellungen der Hinterachse besser gefallen als
>> Linearschraubenkram - weil wesentlich schneller und leichtgängiger
>> montierbar und einstellbar - und auch genau und reproduzierbar
>> (skalierte Exzenterscheibe).
>
> Könntest Du vielleicht einen Link auf eine Abbildung einer solchen
> Mimik posten?
Hier ganz hübsch gemacht bei Benelli:
<http://www.ladybird.jp/slider/Axle/Benelli%20TNT%201130-R.jpg>
> Aus Neugier: ist sowas Exzentrisches deutlich schwergewichtiger oder
> kostspieliger in der Herstellung als die üblichen in einer Nut
> laufenden Verstellteile (plus Gegenstück im Rahmen):
Es geht halt sinnvoll nur mit Steckachsen, also mit Schraubkränzen. Du
kannst ja bei Rohloff anfragen, ob sie die Nabe für dich umbauen
können :-)
Günther
Andreas Borutta
[Exzenter an Ausfallenden von Moppeds]
> http://www.ktm-oldie-homepage.de/Wartungsarbeiten/Beschreibungen/kette.html
>
> Sowas meinte ich. Die Abstütznase kann z.B. eine Schraube im
> AE/Kettenstrebe sein. Und die Riffelung am Umfang ist nicht notwendig, weil
> der Mechanismus eh selbsthemmend ist.
Ein wirklich grundsympathischer Aufbau. Gefiele mir auch besser als
'ne Schraube.
Vermutlich bietet man diese Variante - und auch die mit der
Verstellschraube - an Fahrrädern wegen des zusätzlichen Gewichtes
nicht bzw. selten an.
Letztlich handelt es sich ja um ein Komfort-Bauteil, welches das
(präzise) Verschieben erleichtert.
> Vorteilhaft gegenüber Schraubengewindespannern finde ich die simple,
> schnelle Verstellung.
Der Exzenter dürfte auch robuster und somit langlebiger sein.
> Ich würde eine Scheibe ähnlich der in Gunnaras Link schnitzen - und evtl. an
> der hintere "Ecke" des Blechs eine Lasche als Verstellhebel zur
> Fingerbedienung rechtwinklig rausbiegen.
>
>>fürs Fahrrad habe ich auch mal was gesehen - war aber nicht wirklich
>>überzeugend.
>
> Ich hoffe noch auf den berüchtigt kreativen Konstruktör Borutta ;o)
Im Umgang mit Holz bin ich geschickter als mit Metall ;)
Das zeigte sich unter anderem bei meinen Hartlöt-Experimenten.
Weil ich höchst ungern noch intakte Teile ausmustere, wäre mir
eigentlich ein Anlöten-Lassen eines Rohloff-Ausfallendes an meinen
existierenden Rahmen am liebsten.
Aber ein von mir befragter des Hartlötens sehr kundiger
Fahrradmechaniker hat da nur abgewunken. Er könne das bei einer
verkauften Dienstleistung nicht verantworten.
Andreas