Alternative zu Octalink XTR-Innenlager BB-M950
Ulli Horlacher
Fuer eine Bekannte (begnadete Fahrradschrauberin!) ohne Newszugang hab ich
folgende Anfrage:
Das vordere Innenlager in meinem Cannondale hat die Grätsche gemacht
und knarzt gar fürchterlich. Nun ist leider ein ganz ein spezielles
Lager verbaut, Bezeichung BB-M950, ein XTR-Innenlager Octalink, in Lange
112,5 mm. Dieses Octalink-Innenlager hat eine kürzere Vielzahnaufnahme
als z.B. die noch erhältlichen anderen (auch XT-)Octalink-Lager - es
scheint keine Alternative zu geben, wenn ich im Internet danach suche.
Ich hatte vor einiger Zeit im Glauben, Octalink sei Octalink, ein
Octalink-Lager erstanden, aber da sind die Zähne zu lang und die Kurbel
wird nicht fest. Wer weiß Rat? Mit den kurzen Zähnen finde ich
Innenlager für 2fach Kurbeln, aber da ist die Lagerlänge zu kurz.
--
+ Ulli Horlacher + fram...@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +
Ulrich Bock
bekommen sind.
--
..und am 8. Tage sprach er zu Gott:
"Herr, das kann doch nicht alles gewesen sein. Du musst unbedingt noch
etwas für die Frauen tun."
Und siehe da, Gott hörte auf ihn und schuf den Weltfrauentag und den
Führerschein.
Thomas Rechberger
>
Kürzeres Innenlager nehmen, bin ich auch schon problemlos mit 108 statt
113mm gefahren. Zur Not könnte man auch Spacer verwenden. Bei den
Rennrad Lagern passt 105 und aufwärts.
Gerald Eíscher
>
> Fuer eine Bekannte (begnadete Fahrradschrauberin!) ohne Newszugang hab ich
> folgende Anfrage:
>
>
> Das vordere Innenlager in meinem Cannondale hat die Grätsche gemacht
> und knarzt gar fürchterlich.
Sicher, dass das Lager knarzt und nicht die Gewindeschalen?
> Nun ist leider ein ganz ein spezielles
> Lager verbaut, Bezeichung BB-M950, ein XTR-Innenlager Octalink, in Lange
> 112,5 mm. Dieses Octalink-Innenlager hat eine kürzere Vielzahnaufnahme
> als z.B. die noch erhältlichen anderen (auch XT-)Octalink-Lager - es
> scheint keine Alternative zu geben, wenn ich im Internet danach suche.
Die einzige mir bekannte Alternative zum XTR Octalink-Tretlager ist ein
XTR Octalink-Tretlager.
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |
Thomas Rechberger
> Sicher, dass das Lager knarzt und nicht die Gewindeschalen?
>
das wäre ein guter Punkt. Bei den alten Vierkant wirkt auch eine Lage
Tesa Wunder, unter den Schalen.
Gerald Eíscher
Am dauerhaftesten hilft, die Gewindeschalen mit Schraubenkleber
niedrigfest (Loctite 222) einzukleben. Dann ist Ruhe.
Thomas Rechberger
> Am 22.05.11 13:30 schrieb Thomas Rechberger:
>> Am 21.05.2011 22:37, schrieb Gerald Eíscher:
>>
>>> Sicher, dass das Lager knarzt und nicht die Gewindeschalen?
>>>
>> das wäre ein guter Punkt. Bei den alten Vierkant wirkt auch eine Lage
>> Tesa Wunder, unter den Schalen.
>
> Am dauerhaftesten hilft, die Gewindeschalen mit Schraubenkleber
> niedrigfest (Loctite 222) einzukleben. Dann ist Ruhe.
>
Ohne Fett? Schonmal mittelfest probiert?
P.S. bei den alten Vierkantlagern lag es an der zu losen Verbindung
zwischen Gewindeschale und Innenlagergehäuse, deswegen der Hinweis mit Tesa
Thomas Rechberger
> Am 22.05.2011 16:18, schrieb Thomas Rechberger:
>> P.S. bei den alten Vierkantlagern lag es an der zu losen Verbindung
>> zwischen Gewindeschale und Innenlagergehäuse, deswegen der Hinweis mit
>> Tesa
>
http://www.nobrakes.de/technik/xtinnenlagerantiknarzsolution.htm
Ulli Horlacher
> > Das vordere Innenlager in meinem Cannondale hat die Grätsche gemacht
> > und knarzt gar fürchterlich.
>
> Sicher, dass das Lager knarzt und nicht die Gewindeschalen?
Ja.
> Die einzige mir bekannte Alternative zum XTR Octalink-Tretlager ist ein
> XTR Octalink-Tretlager.
Dann wirds schwierig...
Harald Meyer
>Am 22.05.2011 16:18, schrieb Thomas Rechberger:
>> P.S. bei den alten Vierkantlagern lag es an der zu losen Verbindung
>> zwischen Gewindeschale und Innenlagergehäuse, deswegen der Hinweis mit Tesa
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>Wo sollte das hin?
Hmmm? Ein brügelmannscher Irrtum und technische Unzulänglichkeiten
scheinen sich bei Herrn Rechberger die Hand zu geben. :-}
Beste Grüße -Harald-
--
Die Wachstuben in den Wachstuben werden durch Kunststoffflaschen
ersetzt, die durch Ziehen an den Kunststofflaschen geoeffnet werden.
[©1994, Werner Icking +]
Harald Meyer
<Zitat>
|Alle vorgestellten Lösungen wurden von uns selbst entwickelt und
|ausgiebig getestet und befinden sich im 'produktiven' Einsatz.
|
|Zuerst muss man die rechte Gewindehülse irgendwie von der Lagerpatrone
|bekommen. Entweder man nimmt das Lager in die Hand und haut gefühlvoll
|mit dem Hammer auf die Achse oder man nimmt sich einen Schraubstock zu Hilfe.
</Zitat>
Aua! "Irgenwie..., mit dem Hammer auf die Achse(sic!)"! Hier spricht
der noBrakes-Spezialist und dem Maschinenbauer rollen sich dabei die
Fußnägel auf.
Aus dem Impressum:
|1. Inhalt des Onlineangebotes
| Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit,
|Vollständigkeit oder Qualität der bereitgestellten Informationen.
|Haftungsansprüche gegen den Autor, welche sich auf Schäden materieller
|oder ideeller Art beziehen, die durch die Nutzung oder Nichtnutzung der
|dargebotenen Informationen bzw. durch die Nutzung fehlerhafter und unvoll-
|ständiger Informationen verursacht wurden, sind grundsätzlich ausgeschlossen,
|sofern seitens des Autors kein nachweislich vorsätzliches oder grob fahrlässiges
|Verschulden vorliegt.
Der (nicht ganz gelungene) Rettungsanker - keine weiteren Fragen.
Beste Grüße -Harald-
--
Warum wird eigentlich zunehmend das gute Usenetprinzip "Keiner hat
Anspruch darauf, von jedem gelesen zu werden." in Richtung "Ich darf
jeden Blödfug schreiben, weil's eh ja keiner Lesen *muß*" mißbraucht?
[*Ulrich F. Heidenreich in hamster.de.talk*]
Thomas Rechberger
> Am 22.05.2011 16:28 frug Markus Merkl<markus...@gmx.net>:
>
>> Am 22.05.2011 16:18, schrieb Thomas Rechberger:
>>> P.S. bei den alten Vierkantlagern lag es an der zu losen Verbindung
>>> zwischen Gewindeschale und Innenlagergehäuse, deswegen der Hinweis mit Tesa
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>> Wo sollte das hin?
>
> Hmmm? Ein brügelmannscher Irrtum und technische Unzulänglichkeiten
> scheinen sich bei Herrn Rechberger die Hand zu geben. :-}
>
>
> Beste Grüße -Harald-
>
gigantischen Nutzwert hat dein Post
Gerald Eíscher
> Gerald Eíscher <Dein-H...@liebt-dich.info> wrote:
>
>> > Das vordere Innenlager in meinem Cannondale hat die Grätsche gemacht
>> > und knarzt gar fürchterlich.
>>
>> Sicher, dass das Lager knarzt und nicht die Gewindeschalen?
>
> Ja.
Woher diese Gewissheit? Lager schon vollständig zerlegt (Vorsicht:
enthält kleine Kugeln und Rollen) und die Laufbahnen und Wälzkörper auf
Verschleiß untersucht?
>> Die einzige mir bekannte Alternative zum XTR Octalink-Tretlager ist ein
>> XTR Octalink-Tretlager.
>
> Dann wirds schwierig...
Gibt's das XTR-Lager nicht mehr? Fall ja, eine Lehre daraus ziehen und
nie mehr Kurbeln mit proprietärer Lagerung kaufen.
Gerald Eíscher
> Am 22.05.2011 14:56, schrieb Gerald Eíscher:
>> Am 22.05.11 13:30 schrieb Thomas Rechberger:
>>> Am 21.05.2011 22:37, schrieb Gerald Eíscher:
>>>
>>>> Sicher, dass das Lager knarzt und nicht die Gewindeschalen?
>>>>
>>> das wäre ein guter Punkt. Bei den alten Vierkant wirkt auch eine Lage
>>> Tesa Wunder, unter den Schalen.
>>
>> Am dauerhaftesten hilft, die Gewindeschalen mit Schraubenkleber
>> niedrigfest (Loctite 222) einzukleben. Dann ist Ruhe.
>>
> Ohne Fett?
Dort wo geklebt wird, kommt selbstverständlich kein Fett hin.
Ansonsten gibt es beim BB-M950 außer den Lagern nichts zu fetten:
http://www.paul-lange.de/fileadmin/paullange/downloads/ARCHIV/bb/BB-M950-96.PDF
> Schonmal mittelfest probiert?
Ja. Die Demontage kann bei einem großen Feingewinde zur Herausforderung
werden.
Ulli Horlacher
> >> Sicher, dass das Lager knarzt und nicht die Gewindeschalen?
> >
> > Ja.
>
> Woher diese Gewissheit? Lager schon vollständig zerlegt (Vorsicht:
> enthält kleine Kugeln und Rollen) und die Laufbahnen und Wälzkörper auf
> Verschleiß untersucht?
Ja.
> Gibt's das XTR-Lager nicht mehr?
Gibts nicht mehr.
> Fall ja, eine Lehre daraus ziehen und nie mehr Kurbeln mit proprietärer
> Lagerung kaufen.
Das Fahrrad wurde so (komplett) gekauft.
Mart:n Heímes
>
> Gibts nicht mehr.
laut Onkel Sheldon <http://sheldonbrown.com/bbsize.html#shimano> müsste
das "Octalink V1" mit etwas unterschiedlicher Wellenlänge auch an
Shimano-RR Kurbeln zu finden sein.
Vielleicht passt ein solches mit 109,5mm anstatt des XTR 112,5mm, die
Kurbeln kämen dann theoretisch jeweils 1,5mm näher an den Rahmen
Gerald Eíscher
> Gerald Eíscher <Dein-H...@liebt-dich.info> wrote:
>
>> >> Sicher, dass das Lager knarzt und nicht die Gewindeschalen?
>> >
>> > Ja.
>>
>> Woher diese Gewissheit? Lager schon vollständig zerlegt (Vorsicht:
>> enthält kleine Kugeln und Rollen) und die Laufbahnen und Wälzkörper auf
>> Verschleiß untersucht?
>
> Ja.
Mit welchem Ergebnis?
>> Gibt's das XTR-Lager nicht mehr?
>
> Gibts nicht mehr.
Beim Gurgeln habe ich Kugelringe gesehen.
>> Fall ja, eine Lehre daraus ziehen und nie mehr Kurbeln mit proprietärer
>> Lagerung kaufen.
>
> Das Fahrrad wurde so (komplett) gekauft.
Wer sich ein Fahrrad mit XTR drauf leisten kann, kann sich auch 10 Jahre
später neue Kurbeln leisten. Die aktuellen XTR haben WIMRE andere
Zähnezahlen, aber Specialités T.A. Carmina mit Vierkant kann preislich
locker mithalten.
Wenn's cooler aussehen soll, dann Kohleplastikkurbeln von z.B. FSA und
nur die Kettenblätter von Specialités T.A.. Die außenliegenden Tretlager
nach Sh*m*n*-Standard sollten etwas länger erhältlich bleiben.
Gerald Eíscher
>
> laut Onkel Sheldon <http://sheldonbrown.com/bbsize.html#shimano> müsste
> das "Octalink V1" mit etwas unterschiedlicher Wellenlänge auch an
> Shimano-RR Kurbeln zu finden sein.
So ist es.
> Vielleicht passt ein solches mit 109,5mm anstatt des XTR 112,5mm, die
> Kurbeln kämen dann theoretisch jeweils 1,5mm näher an den Rahmen
Hm, wenn das so ist, soll sie ein RR-Octalink probieren. Falls die
Kettenblätter zu knapp an den Rahmen kommen sollten oder der Umwerfer
nicht mehr aufs kleinste Blatt schaltet, kann sie unter die rechte
Lagerschale einen 1 mm Distanzring legen.
Ulli Horlacher
> >> Woher diese Gewissheit? Lager schon vollständig zerlegt (Vorsicht:
> >> enthält kleine Kugeln und Rollen) und die Laufbahnen und Wälzkörper auf
> >> Verschleiß untersucht?
> >
> > Ja.
>
> Mit welchem Ergebnis?
Alles verschlissen. Totalschaden.
> >> Gibt's das XTR-Lager nicht mehr?
> >
> > Gibts nicht mehr.
>
> Beim Gurgeln habe ich Kugelringe gesehen.
Die Konen sind auch eingelaufen.
> > Das Fahrrad wurde so (komplett) gekauft.
>
> Wer sich ein Fahrrad mit XTR drauf leisten kann
War ein Gebrauchtrad, guenstig.
Gerald Eíscher
> Gerald Eíscher <Dein-H...@liebt-dich.info> wrote:
>> > Das Fahrrad wurde so (komplett) gekauft.
>>
>> Wer sich ein Fahrrad mit XTR drauf leisten kann
>
> War ein Gebrauchtrad, guenstig.
Wer sich so ein "günstiges" Gebrauchtrad kauft, sollte sich dessen
bewusst sein, das Ersatzteile *teuer* werden können. Auch ein BB-M950
hätte nicht gerade wenig gekostet.
Gerald Eíscher
> Gerald Eíscher <Dein-H...@liebt-dich.info> wrote:
>
>> Die einzige mir bekannte Alternative zum XTR Octalink-Tretlager ist ein
>> XTR Octalink-Tretlager.
>
> Dann wirds schwierig...
Kleine Korrektur: Die Alternative zum BB-M950 ist das BB-M952.
Vermutlich ebenfalls nur mehr antiquarisch erhältlich.
Thomas Rechberger
>
> Hm, wenn das so ist, soll sie ein RR-Octalink probieren. Falls die
> Kettenblätter zu knapp an den Rahmen kommen sollten oder der Umwerfer
> nicht mehr aufs kleinste Blatt schaltet, kann sie unter die rechte
> Lagerschale einen 1 mm Distanzring legen.
>
Genau das hatte ich auch schon geschrieben
Robert Bar
> ... ein XTR-Innenlager Octalink, in Länge 112,5 mm. Dieses
> Octalink-Innenlager hat eine kürzere Vielzahnaufnahme als z.B. die noch
> erhältlichen anderen (auch XT-)Octalink-Lager - es scheint keine
> Alternative zu geben, wenn ich im Internet danach suche.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Vielleicht kann dir dein freundlicher VSF-Händler weiterhelfen: die
haben eine Mailing-Liste, in der solche Suchanfragen nach Exotenteilen
des öfteren auftauchen.
Mein freundlicher VSF-Händler würde gerne oktagelinkte Lagerbestände zu
Geld machen, da ist nur kein M950/952 dabei (ich habe nachgesehen ...).
Florian Gross
><Zitat>
>|Alle vorgestellten Lösungen wurden von uns selbst entwickelt und
>|ausgiebig getestet und befinden sich im 'produktiven' Einsatz.
>|
>|Zuerst muss man die rechte Gewindehülse irgendwie von der Lagerpatrone
>|bekommen. Entweder man nimmt das Lager in die Hand und haut gefühlvoll
>|mit dem Hammer auf die Achse oder man nimmt sich einen Schraubstock zu Hilfe.
></Zitat>
>
> Aua! "Irgenwie..., mit dem Hammer auf die Achse(sic!)"! Hier spricht
> der noBrakes-Spezialist und dem Maschinenbauer rollen sich dabei die
> Fußnägel auf.
Da brauchst kein Maschinenbauer sein damit sich die Fußnägel rollen.
flo, seine zusammengerollten Fußnägel entfernend
--
On Sears hairdryer:
Do not use while sleeping.
Auf einem Sears-Haarfön:
Nicht beim Schlafen benutzen.