Wo Fixie kaufen
Tobias Nissen
Ich möchte mir demnächst ein Fixie (Rennrad) kaufen. Ich weiß nur noch
nicht wo. Am liebsten natürlich in Deutschland, aber woher? Ich kenne
Fixie Inc., aber deren Preise sagen mir nicht so recht zu.
Wenn ich mir ein Fixie aus GB oder USA schicken lassen würde, müsste
ich zwar 150 EUR für den Transport löhnen, käme aber noch immer
günstiger weg (die Preise für Kompletträder fangen bei Fixie Inc. bei
1000 EUR an).
Bei St John Street Cycles gibt es zum Beispiel dieses Fahrrad:
Da würde ich dann inkl. Versand bei 633 EUR landen, was noch im Rahmen
wäre (der hört dann aber auch auf).
Schöne Grüße!
Tobias
Michael Buege
> Ich möchte mir demnächst ein Fixie (Rennrad) kaufen. [...]
Darf man fragen warum?
Michael
--
openstreetmap.org
Horst Schulz
> Ich möchte mir demnächst ein Fixie (Rennrad) kaufen.
Meinst du die Windeln (FIXIES) oder meinst Du mit Fixie ein
Rad welches mit einer starren Nabe ausgestattet ist...:D
Es gibt inzwischen einige Räder die auf den Eingangbetrieb,
wahlweise dann auch mit starrer Nabe, ausgelegt sind. Die gibt
es von : Specialed (Langster), Kona (Paddy Wagon) oder Bianci (Pista).
Diese kriegt man im Fachhandel und man kann dort sogar Bremsen montieren.
--
need to make a delivery:
http://www.lrtkurier.de/
http://www.spinningwheelz.de/
track stuff :
http://www.keirinberlin.de/
Tobias Nissen
Michael Buege wrote:
> Zitat Tobias Nissen:
>
>> Ich möchte mir demnächst ein Fixie (Rennrad) kaufen. [...]
>
> Darf man fragen warum?
Klar! Ich mag die Einfachheit der Fahrräder. Ich fahre mit meinem
jetzigen Fahrrad schon immer nur in einem Gang und verzichte gerne auf
die Gangschaltung. Ob ich immer wirklich fixed fahren werde oder ob es
mir einfach nur ums single speed fahren geht, kann ich noch nicht
abschätzen. Daher sollte das Fahrrad auch so eine flipflop-Nabe haben.
Was noch... sieht gut aus... Frauen... Ruhm... das Übliche.
Schöne Grüße!
Tobias
Tobias Nissen
Horst Schulz wrote:
> Tobias Nissen schrieb:
>> Ich möchte mir demnächst ein Fixie (Rennrad) kaufen.
>
> Meinst du die Windeln (FIXIES) oder meinst Du mit Fixie ein
> Rad welches mit einer starren Nabe ausgestattet ist...:D
Ich würde auch gerne beides kombinieren!
> Es gibt inzwischen einige Räder die auf den Eingangbetrieb,
> wahlweise dann auch mit starrer Nabe, ausgelegt sind. Die gibt
> es von : Specialed (Langster), Kona (Paddy Wagon) oder Bianci (Pista).
> Diese kriegt man im Fachhandel und man kann dort sogar Bremsen
> montieren.
Du meinst also, wenn ich hier (Kiel) mal in einen Fahrradladen gehe und
danach frage, werfen sie mich nicht gleich wieder raus? OK, werd's
versuchen.
Das von Specialized habe ich auch schon gesehen. Ich muss aber auch
gestehen, nicht so sehr auf deutschen Seiten geschaut zu haben, weil
wegen superneuer Trend und die Deutschen adaptieren ja immer zuletzt...
Schöne Grüße!
Tobias
Michael Buege
> Michael Buege wrote:
>> Zitat Tobias Nissen:
>>
>>> Ich möchte mir demnächst ein Fixie (Rennrad) kaufen. [...]
>>
>> Darf man fragen warum?
>
> Klar! Ich mag die Einfachheit der Fahrräder. Ich fahre mit meinem
> jetzigen Fahrrad schon immer nur in einem Gang und verzichte gerne auf
> die Gangschaltung. Ob ich immer wirklich fixed fahren werde oder ob es
> mir einfach nur ums single speed fahren geht, kann ich noch nicht
> abschätzen. Daher sollte das Fahrrad auch so eine flipflop-Nabe haben.
Die Motivation kann ich gut verstehen. Ging mir auch so.
Was ich nicht verstehe; warum willst du dir gleich ein komplettes SSFG von
der Stange fuer teuer Geld zulegen, wenn du noch nicht mal sicher bist, ob
es tatsaechlich Fixed gear werden soll?
Schliesst du Selberbau oder Umbau generell aus?
Michael
--
openstreetmap.org
Tobias Nissen
Michael Buege wrote:
> Zitat Tobias Nissen:
>> Michael Buege wrote:
>>> Zitat Tobias Nissen:
>>>> Ich möchte mir demnächst ein Fixie (Rennrad) kaufen. [...]
>>> Darf man fragen warum?
>>[Begründung]
>
> Die Motivation kann ich gut verstehen. Ging mir auch so.
> Was ich nicht verstehe; warum willst du dir gleich ein komplettes
> SSFG von der Stange fuer teuer Geld zulegen, wenn du noch nicht mal
> sicher bist, ob es tatsaechlich Fixed gear werden soll?
> Schliesst du Selberbau oder Umbau generell aus?
Jein. Ich habe auch erst in die Richtung gedacht. Aber für mich
sprachen zwei Gründe dagegen.
Erstens ist es nicht so viel billiger. Die Kompletträder die ich
bestellen könnte, würden mich so um die 630 EUR kosten. Ich rechne beim
Selbstbau mit 500 EUR. Ist das unrealistisch? Ich habe die Möglichkeit
des Selbstbaus für mich ausgeschlossen, als ich die Preise für die
Umbaukits gesehen habe.
Zweitens: Das "Bau" in Selberbau und Umbau :-) Nun habe ich nicht
gerade zwei linke Hände und bin mir sicher, dass ich Spaß beim Aufbau
hätte. Allein sein Rad selbst zu bauen, hat doch etwas. Aber ich habe
hier leider nicht das passende Werkzeug (es geht ja nicht nur um
Scharuben drehen), noch die Zeit dafür. Dazu kommt noch, dass ich nicht
lange warten will :-)
Also falls ich mir das alles zu kompliziert und zu teuer vorstelle,
lasse ich mich gerne eines Besseren belehren.
Schöne Grüße!
Tobias
Tobias Nissen
Andreas Oehler wrote:
> Tue, 12 Feb 2008 08:15:12 +0100, Tobias Nissen:
>> Ich rechne beim Selbstbau mit 500 EUR. Ist das unrealistisch? Ich
>> habe die Möglichkeit des Selbstbaus für mich ausgeschlossen, als ich
>> die Preise für die Umbaukits gesehen habe.
>
> Du brauchst doch im wesentliche erstmal nur eine Hinterradnabe ohne
> Freilauf samt Ritzel. Mit einer alten Schraubkranznabe und Ritzel mit
> passendem Gewinde sowie Kontering. Das sollte für unter 50 Euro
> machbar sein. Speichenlänge muß sich noch nicht mal ändern.
> Kettenline kann man erstmal lassen wie sie ist. Wofür 500 Euro? Du
> willst es doch erstmal nur ausprobieren?
Aber wo kommt das Fahrrad dafür her? Mit meinem Billig-MTB mache ich
das nicht! :-) Und dann soll es ja auch kein Rennradrahmen sein, der
sich im Wiegetritt einen Meter verzieht... Ich muss zugeben, da
wirklich wenig Erfahrung mit zu haben. Wenn ich mir mal ein Beispiel
geben könntet, wäre das natürlich super.
Schöne Grüße!
Tobias
Hans Holbein
> Tue, 12 Feb 2008 08:15:12 +0100, Tobias Nissen:
>> Selbstbau mit 500 EUR. Ist das unrealistisch? Ich habe die Möglichkeit
>> des Selbstbaus für mich ausgeschlossen, als ich die Preise für die
>> Umbaukits gesehen habe.
>
> Freilauf samt Ritzel.
Kosta neu zirka 70-100Frz
Oder beim Schrottbastler eine Coasternabe um 15FRZ (So viel wollten die
bei der Selbsthilfewerkstatt für eine Nabe von einem alten Hollandrad)
mit Kleber versauen (Wasser- und kochfester Weissleim iin den Freilauf
und lange warten bis es glashart austrocknet) oder schweisspunkt an
geeigneter Stelle :-)
> Mit einer alten Schraubkranznabe und Ritzel mit
> passendem Gewinde sowie Kontering. Das sollte für unter 50 Euro machbar
> sein. Speichenlänge muß sich noch nicht mal ändern. Kettenline kann man
> erstmal lassen wie sie ist. Wofür 500 Euro?
Mein Mitarbeiter hat ein Rennrad für 40Frz ersteigert und als SSFG
aufgebaut.
Mit allem drum und dran, wenn man mal draufkommt, warum das Rad so
günstig war, kostete es dann doch fast 500Frz, obwohl er auf all mein
Werkzeug zurückgreifen konnte.
Ich halte das für einen Erstaufbau für realistisch, wenn man nicht Glück
bei der Ersteigerung hat.
Es geht ja nicht nur drum, zu sehen, obs lustig ist, sondern es gleich
so vorzubereiten, daß es dann nicht erst wieder ein endloser Umbau zur
Sollstufe wird, wenn es gefällt.
> Du willst es doch erstmal nur
> ausprobieren?
>
Bin Neugierig. Er baut jetzt seit 4 Monaten.
Um 600Frz bekommt man bei Spezialized ein Komplettrad mit Flipflop-Nabe
Tobias Nissen
Andreas Oehler wrote:
> Tue, 12 Feb 2008 08:36:10 +0100, Tobias Nissen:
[...]
> Zum lernen, ob man prinzipiell mit SSFG zurechtkommt, sollte es doch
> auch was einfaches tun.
Wie kommst Du darauf, dass ich diese Erfahrung erst machen muss? Wann
habe ich das geschrieben?
> [...] Dann verstehe ich beim besten Willen nicht, warum Du als ersten
> Test direkt 600 Euro Plus in die Hand nehmen willst, statt die 3
> Gang-Nabe am Hollandrad erstmal mit einem Schweißpunkt zwischen
> Ritzel und Nabengehäuse zu blockieren.
Wie gesagt, ich will keinen ersten Test. Ich will ein Rennrad mit einem
Gang, wahlweise mit starrer Nabe (flipflop Nabe).
Ich habe nichts zum Umbauen und ich bin nicht Fachmann genug, zu
entscheiden, welche Teile am Ende ein gutes Fixie ergeben. Ich kann mir
denken, dass diese Probleme für euch keine sind. Aber bevor ich da eine
falsche Entscheidung fälle, dachte ich mir, lieber auf ein "bewährtes"
Komplettrad zu setzen.
Schöne Grüße!
Tobias
Hans Holbein
> Hallo Andreas!
>
> Andreas Oehler wrote:
>> Tue, 12 Feb 2008 08:15:12 +0100, Tobias Nissen:
>>> Ich rechne beim Selbstbau mit 500 EUR. Ist das unrealistisch? Ich
>>> habe die Möglichkeit des Selbstbaus für mich ausgeschlossen, als ich
>>> die Preise für die Umbaukits gesehen habe.
>> Du brauchst doch im wesentliche erstmal nur eine Hinterradnabe ohne
>> Freilauf samt Ritzel. Mit einer alten Schraubkranznabe und Ritzel mit
>> passendem Gewinde sowie Kontering. Das sollte für unter 50 Euro
>> machbar sein. Speichenlänge muß sich noch nicht mal ändern.
>> Kettenline kann man erstmal lassen wie sie ist. Wofür 500 Euro? Du
>> willst es doch erstmal nur ausprobieren?
>
> Aber wo kommt das Fahrrad dafür her? Mit meinem Billig-MTB mache ich
> das nicht!
Gerade das wär vielleicht ein guter Grundlagerahmen.
Da 28" Dackelschneider zwar reinpassen werden, wahrscheinlich aber der
Verstellbereich der Bremsbacken nicht ausreichen wird, müsstest du vorne
eine günstige Scheibe montieren.
> Und dann soll es ja auch kein Rennradrahmen sein, der
> sich im Wiegetritt einen Meter verzieht... Ich muss zugeben, da
> wirklich wenig Erfahrung mit zu haben. Wenn ich mir mal ein Beispiel
> geben könntet, wäre das natürlich super.
>
Mach dir da nicht so einen riesen Kopf.
Ein alter RR Rahmen aus Stahl, eher schwer gehalten tut es.
Wenn es wirklich um Steiffigkeit geht, musst du auf Alurahmen zurückgreifen.
Christoph Strauch
> Hallo Andreas!
>
>
>
> Andreas Oehler wrote:
> > Tue, 12 Feb 2008 08:36:10 +0100, Tobias Nissen:
> [...]
> > Zum lernen, ob man prinzipiell mit SSFG zurechtkommt, sollte es doch
> > auch was einfaches tun.
>
> Wie kommst Du darauf, dass ich diese Erfahrung erst machen muss? Wann
> habe ich das geschrieben?
>
> > [...] Dann verstehe ich beim besten Willen nicht, warum Du als ersten
> > Test direkt 600 Euro Plus in die Hand nehmen willst, statt die 3
> > Gang-Nabe am Hollandrad erstmal mit einem Schweißpunkt zwischen
> > Ritzel und Nabengehäuse zu blockieren.
>
> Wie gesagt, ich will keinen ersten Test. Ich will ein Rennrad mit einem
> Gang, wahlweise mit starrer Nabe (flipflop Nabe).
Du nimmst ein beliebiges Rennrad mit horizontalen Ausfallenden. Das
bekommst du aus dem lokalen Anzeigenblättchen für knapp 100 EUR oder
auch gebraucht beim LBS. Teurer geht natürlich auch. Dann schraubst du
überflüssiges Schaltungsgeraffel und eines der beiden überflüssigen
Kettenblätter ab. Zum Schluss baust du das (neu erstandene und auf die
passende Hinterbaubreite gespacerte) Hinterrad ein und passt die
Kettenlänge an. Fertig.
> Ich habe nichts zum Umbauen und ich bin nicht Fachmann genug, zu
> entscheiden, welche Teile am Ende ein gutes Fixie ergeben. Ich kann mir
> denken, dass diese Probleme für euch keine sind. Aber bevor ich da eine
> falsche Entscheidung fälle, dachte ich mir, lieber auf ein "bewährtes"
> Komplettrad zu setzen.
Das ist natürlich immer eine Möglichkeit, vielleicht möchtest du etwas
genauer schreiben, was du eigentlich wissen möchtest.
Tobias Nissen
Christoph Strauch wrote:
>> Ich habe nichts zum Umbauen und ich bin nicht Fachmann genug, zu
>> entscheiden, welche Teile am Ende ein gutes Fixie ergeben. Ich kann
>> mir denken, dass diese Probleme für euch keine sind. Aber bevor ich
>> da eine falsche Entscheidung fälle, dachte ich mir, lieber auf ein
>> "bewährtes" Komplettrad zu setzen.
>
> Das ist natürlich immer eine Möglichkeit, vielleicht möchtest du etwas
> genauer schreiben, was du eigentlich wissen möchtest.
Ein komplettes Rennrad mit zwei Bremsen, einem halbwegs vernünftigen
Rahmen, keiner Gangschaltung und einer flipflop Nabe hinten, um von
starrer Nabe auf Leerlauf wechseln zu können. Dazu möchte ich
keinen typischen Rennradlenker, aber das sind ja Feinheiten. Und einen
neuen Lenker montieren, das kann ich noch!
Das Rad sollte kein Teil zu viel haben und leicht sein. Halbwegs neu
darf es auch sein. Ich habe kein Problem damit, mich eine Woche in den
Keller zu setzen, um das Ding zusammenzubauen. Aber an Werkzeug habe
ich nur das übliche, also das, was in einem normalen Werkzeugkoffer
ist. Einen Drehmomentschlüssel habe ich nicht und Rahmenwerkzeug schon
gar nicht.
Es ist ja nicht so, dass ich mir nicht auch überlegt habe, das Ganze
selber zu machen. Aber ich sehe einfach die große Kostenersparnis
nicht. Wenn Du mir ein konkretes Gegenbeispiel geben kannst, wäre das
super.
Schöne Grüße!
Tobias
Tobias Meyer
> Das Rad sollte kein Teil zu viel haben und leicht sein. Halbwegs neu darf
> es auch sein. Ich habe kein Problem damit, mich eine Woche in den Keller
> zu setzen, um das Ding zusammenzubauen. Aber an Werkzeug habe ich nur
> das übliche, also das, was in einem normalen Werkzeugkoffer ist. Einen
> Drehmomentschlüssel habe ich nicht und Rahmenwerkzeug schon gar nicht.
Wenn du ein altes Schaltungsrad umbaust, und das Hinterrad fertig
eingespeicht und mit Ritzel drauf kaufst, solltest du mit Haushaltswerkzeug
auskommen. Spezialwerkzeug könnte für das Innenlager, falls du das für eine
schöne Kettenlinie tauschen willst, und zum Kürzen der Kette nötig werden.
Für alles andere (Schaltung, Schalthebel, Räder, Kettenblattschrauben etc.)
reichen Maul- und Inbusschlüssel.
Rahmenwerkzeug brauchst du nicht, wenn der Rahmen schonmal ordentlich
montiert wurde, wovon man eigentlich ausgehen kann. Drehmomentschlüssel
werden sowieso überbewertet.
Tobi
Michael Buege
> Hallo Michael!
>
> Michael Buege wrote:
>> Zitat Tobias Nissen:
>>> Michael Buege wrote:
>>>> Zitat Tobias Nissen:
>>>>> Ich möchte mir demnächst ein Fixie (Rennrad) kaufen. [...]
>>>> Darf man fragen warum?
>>>[Begründung]
>>
>> Die Motivation kann ich gut verstehen. Ging mir auch so.
>> Was ich nicht verstehe; warum willst du dir gleich ein komplettes
>> SSFG von der Stange fuer teuer Geld zulegen, wenn du noch nicht mal
>> sicher bist, ob es tatsaechlich Fixed gear werden soll?
>> Schliesst du Selberbau oder Umbau generell aus?
>
> Jein. Ich habe auch erst in die Richtung gedacht. Aber für mich
> sprachen zwei Gründe dagegen.
>
> Erstens ist es nicht so viel billiger. Die Kompletträder die ich
> bestellen könnte, würden mich so um die 630 EUR kosten. Ich rechne beim
> Selbstbau mit 500 EUR. Ist das unrealistisch?
Kommt drauf an[tm].
Wenn du alle Teile neu kaufst und die Arbeitszeit dazu rechnest, kann das
hinkommen. Aber, mal ehrlich, wer macht denn sowas?
> Ich habe die Möglichkeit
> des Selbstbaus für mich ausgeschlossen, als ich die Preise für die
> Umbaukits gesehen habe.
Welche Umbaukits?
Alles was du brauchst, ist zuerst ein entsprechender Rahmen mit horizontalem
Ausfallende, damit du die Kette spannen kannst. Vertikale Ausfallenden
erfordern einen Kettenspanner oder Exzenternaben und das sieht nich aus
oder ist teuer oder beides.
Schau mal in der Ebucht oder bei diversen Dealern vor Ort, ob man da was
gebraucht bekommt.
Und dann brauchst du nur noch ein Hinterrad mit Singlespeednabe oder eben
FlipFlop. Das kannst du dir selber bauen oder bauen lassen.
Als Onlineadresse fallen mir da Singlespeedshop oder RadPlanDelta ein.
Oder, wenn du mal in Hamburg bist, geh zu Suicycle, die haben oft auch recht
brauchbare Bahnrahmen.
Tja, und die restlichen Teile sind wie an jedem anderen Rad.
> Zweitens: Das "Bau" in Selberbau und Umbau :-) Nun habe ich nicht
> gerade zwei linke Hände und bin mir sicher, dass ich Spaß beim Aufbau
> hätte. Allein sein Rad selbst zu bauen, hat doch etwas. Aber ich habe
> hier leider nicht das passende Werkzeug (es geht ja nicht nur um
> Scharuben drehen),
Wie gesagt, eine gute Werkstatt hilft da gerne.
> noch die Zeit dafür. Dazu kommt noch, dass ich nicht
> lange warten will :-)
Hab Geduld, mein junger Padawan.
Ging es bis jetzt ohne, geht es auch noch solange, bis wieder richtiges
Posingwetter ist.
> Also falls ich mir das alles zu kompliziert und zu teuer vorstelle,
> lasse ich mich gerne eines Besseren belehren.
Es gibt mehr als nur einen Weg, und es ist deine Entscheidung, ob und welche
Kompromisse du eingehst.
Michael
--
openstreetmap.org
Klaus Steinkamp
Fixies kauft man nicht komplett fertig, die müssen wachsen............
Aber für alle die das nicht wollen, gibt es genügend Hilfe bei diversen
Versendern (www.singlespeedshop.de zb.)
Aber du kannst dich auch erstmal tiefer in die Materie einlesen:
www.eingangradforum.de
www.fahrradkurier-forum.de
(aber auch im Tourforum und rennradnewsforum gibts Unterforen)
Da gips dann auch reichlich Links zu nationalen und internationalen
Bezugsquellen.
Ich hab übrigens mittlerweile zwei Fixies (die Freilaufritzel hab ich schon
lange weggeschmissen, nur auf eine Bremse vorne mag ich nicht verzichten.)
Als weitere Inspirationsquelle sei noch die Www.fixedgeargallery.com
genannt.
Gruß
Klaus
Daniel Roedding
> Michael Buege wrote:
> > Zitat Tobias Nissen:
> >> Ich möchte mir demnächst ein Fixie (Rennrad) kaufen. [...]
> > Darf man fragen warum?
> Klar! Ich mag die Einfachheit der Fahrräder.
Ein klares Argument. Das der Wartungsarmut mag auch noch gelten,
evtl. noch Diebstahlschutz.
> Ich fahre mit meinem
> jetzigen Fahrrad schon immer nur in einem Gang und verzichte gerne auf
> die Gangschaltung.
Was nochmal was anderes ist als fixed zu fahren. Speziell wenn die
Gegend nicht topfeben ist.
> Was noch... sieht gut aus... Frauen... Ruhm... das übliche.
Ähh, ja. Du glaubst doch wohl nicht ernsthaft daß
Durchschnittsmenschen
hinter Dir herschauen nur weil Du mit einem Exotenrad unterwegs bist?
Das bemerkt doch niemand.
Allenfalls Autofahrer die verunsichert sind wenn Du bergab in der
Anfahrt auf eine Ampel immer noch wie wild pedalierst anstatt schön
artig die die Beine stillzuhalten und Dich in den Bremshebeln zu
verbeißen.
Daniel
Tobias Nissen
Daniel Roedding wrote:
> Tobias Nissen schrieb:
[...]
>> Ich fahre mit meinem
>> jetzigen Fahrrad schon immer nur in einem Gang und verzichte gerne
>> auf die Gangschaltung.
>
> Was nochmal was anderes ist als fixed zu fahren. Speziell wenn die
> Gegend nicht topfeben ist.
Schleswig-Holstein? :-) Platt wie die Menschen ist auch das Land.
Also ich habe häufig genug Situationen, in denen ich mir wünsche, die
Geschwindigkeit nur mit den Beinen regeln zu können. Häufig genug nutze
ich aber natürlich auch die Vorteile eines Leerlaufes. Genial wäre
natürlich, wahlweise (d.h. während der Fahrt wählbar) fixed oder
freewheel zu fahren. Aber sowas geht technisch momentan nicht, oder?
>> Was noch... sieht gut aus... Frauen... Ruhm... das übliche.
>
> Ähh, ja. Du glaubst doch wohl nicht ernsthaft daß
> Durchschnittsmenschen
> hinter Dir herschauen nur weil Du mit einem Exotenrad unterwegs bist?
> Das bemerkt doch niemand.
Das war auch nicht so ganz ernst gemeint. Eher eine Anspielung auf die
den Hype, der momentan um die Dinger gemacht wird (auch wenn Deutsch-
land bisher noch halbwegs davon verschont wurde).
Schöne Grüße!
Tobias
Ulli Horlacher
> Ähh, ja. Du glaubst doch wohl nicht ernsthaft daß
> Durchschnittsmenschen
> hinter Dir herschauen nur weil Du mit einem Exotenrad unterwegs bist?
> Das bemerkt doch niemand.
Wenn wir Triplet fahren, drehen sich alle nach uns um. Ein paar
Beinahe-Unfaelle haben wir damit schon produziert nur durch unsere
Anwesenheit:
"Boahh... gugg mal! Wasndas?! MIST! Gegenverkehr!" :-)
Also wenn schon exotisch, dann aber richtig!
--
+ Ulli Horlacher + fram...@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +
Horst Schulz
> Aber du kannst dich auch erstmal tiefer in die Materie einlesen:
> www.eingangradforum.de
Du weißt schon das man, um dort tiefer einzusteigen ne Einladung braucht !:D
gruß
Harald Meyer
>Hallo Daniel!
Nee, fsachl, ich heiße Harald.
>
>Daniel Roedding wrote:
>> Tobias Nissen schrieb:
>[...]
>>> Ich fahre mit meinem jetzigen Fahrrad schon immer nur in einem
>>> Gang und verzichte gerne auf die Gangschaltung.
>>
>> Was nochmal was anderes ist als fixed zu fahren. Speziell wenn die
>> Gegend nicht topfeben ist.
>
>Schleswig-Holstein? :-) Platt wie die Menschen ist auch das Land.
Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich. Ansonsten sei festgestellt,
daß das in dieser Ausschließlichkeit sowieso nicht zutreffend ist.
Weder für die Menschen, noch für das Land.
Grüße aus Südschweden, Kreis Stormarn.
-Harald-
--
Sie haben sich auf der Grundlage harter Fakten eine feste Meinung
gebildet? Posten Sie sie doch einfach mal nach de.talk.bizarre. Die
kriegen dort beides wieder weich. [*Stefan Schneider in dtb*]
Tobias Nissen
Harald Meyer wrote:
> Tobias Nissen <t...@movb.de> schrieb:
[...]
>> Schleswig-Holstein? :-) Platt wie die Menschen ist auch das Land.
>
> Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich. Ansonsten sei festgestellt,
> daß das in dieser Ausschließlichkeit sowieso nicht zutreffend ist.
> Weder für die Menschen, noch für das Land.
Ich weiß, wovon ich rede. Und wovon nicht!
Schöne Grüße aus KI!
Tobias (geboren NF)
Daniel Roedding
> Daniel Roedding wrote:
> > Tobias Nissen schrieb:
> >> jetzigen Fahrrad schon immer nur in einem Gang und verzichte gerne
> >> auf die Gangschaltung.
> > Was nochmal was anderes ist als fixed zu fahren. Speziell wenn die
> > Gegend nicht topfeben ist.
> Schleswig-Holstein? :-) Platt wie die Menschen ist auch das Land.
Naja. Ich kenne sowohl Menschen mit "Tiefgang" dort wie auch
diverse hübsche Endmoränen die vielleicht nicht unbedingt als
Berge durchgehen mögen, aber "flach" ist zumindest in einigen
Ecken eher nicht charakteristisch für die Landschaft.
> Also ich habe häufig genug Situationen, in denen ich mir wünsche, die
> Geschwindigkeit nur mit den Beinen regeln zu können.
Ja, das ist sehr nett. Wenn es einigermaßen flach ist und/oder
man die hinreichende Beinkraft dafür hat. Wenn Du glaubst in
einem lächerlichen 2-%-Gefälle mal eben einfach so per Beinbremsung
im Kolonnenverkehr Dein Tempo sauber zwischen 30 und 45 km/h
justieren zu können dann wird Dir noch ein Aha-Erlebnis
bevorstehen. Das geht zwar durchaus, erfordert aber durchaus
ein wenig Übung. Und zwar mehr Übung als man bekommt wenn man
sein Fixie nur ab und an mal sonntags zur Eisdiele fährt.
> Eher eine Anspielung auf die
> den Hype, der momentan um die Dinger gemacht wird (auch wenn Deutsch-
> land bisher noch halbwegs davon verschont wurde).
Mir kommt es so vor als ob es eine eher kleine Community ist die
einen großen impact factor hat. Die effektive Zahl der Räder
aber - zumindest in Deutschland - eher klein ist.
Ich bin aktuell viel in Frankfurt unterwegs und habe hier außer
bei ein paar wenigen Kurierfahrern bisher keine weiteren Fixies
gesehen. Mag sein daß sonst noch welche irgendwo im Keller stehen
als Sonntagsräder. Übrigens fährt hier auch ein guter Teil der
Kuriere, die ja gemeinhin als *die* Fixie-Gemeinde schlechthin
gelten, rennradähnliche Gefährte mit Schaltung.
Daniel
Harald Meyer
>Hallo Harald!
^^^^^^^^^^^^^^ Hyperfluid! Hier ist Usenet, _nicht_ Ihmehl!
>
>Harald Meyer wrote:
>> Tobias Nissen <t...@movb.de> schrieb:
>[...]
>>> Schleswig-Holstein? :-) Platt wie die Menschen ist auch das Land.
>>
>> Nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich. Ansonsten sei festgestellt,
>> daß das in dieser Ausschließlichkeit sowieso nicht zutreffend ist.
>> Weder für die Menschen, noch für das Land.
>
>Ich weiß, wovon ich rede.
Klar, Beweis durch Fußaufstampfen und Verleugnung der S.-H.-Topographie?
>
>Und wovon nicht!
Ja, das scheint mir auch eher zutreffend, wenn man deinen angegebenen
Lebensraum für Geburt (NF) und derzeitigem Wohnort (KI) betrachtet. :-/
Beste Grüße -Harald-
--
Warum wird eigentlich zunehmend das gute Usenetprinzip "Keiner hat
Anspruch darauf, von jedem gelesen zu werden." in Richtung "Ich darf
jeden Blödfug schreiben, weil's eh ja keiner Lesen *muß*" mißbraucht?
[*Ulrich F. Heidenreich in hamster.de.talk*]
pad...@snake-rides.com
vielleucht ist dein hast du immer noch Interesse an Fixies bzw. willst dir inzwischen vielleicht sogar ein neues kaufen?
Schau doch bei Gelegenheit einfach mal http://www.snake-rides.com durch.
Hier kannst du dir ganz bequem über einen Konfigurator dein individuelles Fixies oder Singlespeed einfach und schnell zusammen klicken. Auch die von dir angesprochene Flip-Flop-Ritzel gibt es dort zur Wahl.
Über dein Feedback würde ich mich freuen.
Grüße
Patrick
Harald Meyer
>Hey Tobias,
>
Flachs! Ich heiße Harald.
>vielleucht ist dein hast du immer noch Interesse an Fixies bzw.
Viel feucht ist mein was?
>willst dir inzwischen vielleicht sogar ein neues kaufen?
Nee, ich denk' nich ma in meine schlimmsten Träume dran. :-P
>Schau doch bei Gelegenheit einfach mal http://www.xxxxx-xxxxx.com durch.
Mit gewerblichen Anzeigen bist du hier föllich sfachl. >:-(
>Hier kannst du dir ganz bequem über einen Konfigurator dein individuelles
>Fixies oder Singlespeed einfach und schnell zusammen klicken.
^^^^^^
Wenn der Singular und Plural auch so wervexelt, lässt man besser die
Finger weg von SONem Spielzeug.
>
>Über dein Feedback würde ich mich freuen.
>
Dat haste ja nu gehabt - und jetzt troll dich.
Letzte Grüße -Harald-
--
Vielleicht doch noch ein Rat von mir: schmeiß Dein Fahrrad weg und kauf
Dir einen Tretroller. Das scheint Deiner geistigen Reife und Deinem
Alter angemessen. [*Walter Janné informiert einen Troll in drf*]