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Kette wirklich mit Waschbenzin säubern?
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Martin Wohlauer
Sep 20, 2011, 5:53:08 AM9/20/11
to
Hallo.
Ich hab mir mal die FAQ von drf zu Gemüte geführt (zumindest
Auszugsweise, ist ja doch ne Menge Text) und dabei folgenden Absatz
gefunden:
> Weil Reinigung am Rad effektiv unmöglich ist, muss die Kette abmontiert
> werden, um in einem Behälter mit Waschbenzin aussen und besonders innen
> gereinigt zu werden. Nur in einem Bad, in dem die Glieder durchschwemmt
> werden, kann der Feinschmirgel weggetragen werden.
Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen, dass
man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die Innenschmierung
flöten gehen würde. Irgendwie klingt beides für mich plausibel, aber was
stimmt denn nun eher? Oder mal anders gefragt: Was ist schlimmer, evtl.
verbleibende Schmiergelei im Inneren wenn man nur "äußerlich" reinigt,
oder evtl. fehlende Schmierung, weil Schmierung ausgewaschen? Ölt sich
das so einfach ohne viel Tam Tam nach, wenn ich das erst sagen wir mit
WD40 & Co. "bade" und dann wieder nachöle, oder sollte ich dann eher zum
Lappen mit WD 40 drauf greifen und oberflächlich reinigen (und natürlich
danach wieder ölen)?
Grüßle,
Martin.
Ich hab mir mal die FAQ von drf zu Gemüte geführt (zumindest
Auszugsweise, ist ja doch ne Menge Text) und dabei folgenden Absatz
gefunden:
> Weil Reinigung am Rad effektiv unmöglich ist, muss die Kette abmontiert
> werden, um in einem Behälter mit Waschbenzin aussen und besonders innen
> gereinigt zu werden. Nur in einem Bad, in dem die Glieder durchschwemmt
> werden, kann der Feinschmirgel weggetragen werden.
Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen, dass
man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die Innenschmierung
flöten gehen würde. Irgendwie klingt beides für mich plausibel, aber was
stimmt denn nun eher? Oder mal anders gefragt: Was ist schlimmer, evtl.
verbleibende Schmiergelei im Inneren wenn man nur "äußerlich" reinigt,
oder evtl. fehlende Schmierung, weil Schmierung ausgewaschen? Ölt sich
das so einfach ohne viel Tam Tam nach, wenn ich das erst sagen wir mit
WD40 & Co. "bade" und dann wieder nachöle, oder sollte ich dann eher zum
Lappen mit WD 40 drauf greifen und oberflächlich reinigen (und natürlich
danach wieder ölen)?
Grüßle,
Martin.
Helmut Springer
Sep 20, 2011, 5:59:04 AM9/20/11
to
Martin Wohlauer <mwoh...@yahoo.de> wrote:
> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen,
> dass man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die
> Innenschmierung flöten gehen würde.
Beim Entfernen allen Drecks wird auch alle Schmierung entfernt,
> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen,
> dass man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die
> Innenschmierung flöten gehen würde.
letzteres muss dann erneutert werden. WD40 ist in diesem Kontext
primaer ein Loesungsmittel und zur Kettenschmierung nicht geeignet.
Entweder einfach nachschmieren, oder wirklich reinigen und
nachschmieren. Mir ist letzteres zuviel Aufwand.
--
MfG/Best regards
helmut springer panta rhei
Martin Wohlauer
Sep 20, 2011, 6:13:51 AM9/20/11
to
Am 20.09.2011 11:59, schrieb Helmut Springer:
> Martin Wohlauer<mwoh...@yahoo.de> wrote:
>> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen,
>> dass man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die
>> Innenschmierung flöten gehen würde.
>
> Beim Entfernen allen Drecks wird auch alle Schmierung entfernt,
> letzteres muss dann erneutert werden. WD40 ist in diesem Kontext
> primaer ein Loesungsmittel und zur Kettenschmierung nicht geeignet.
Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
> Martin Wohlauer<mwoh...@yahoo.de> wrote:
>> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen,
>> dass man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die
>> Innenschmierung flöten gehen würde.
>
> Beim Entfernen allen Drecks wird auch alle Schmierung entfernt,
> letzteres muss dann erneutert werden. WD40 ist in diesem Kontext
> primaer ein Loesungsmittel und zur Kettenschmierung nicht geeignet.
noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
anschließende Schmierung wieder "eindringt", oder ob ich dann zwar
keine/kam Schmiergel-Partikel, dafür aber auch keine Schmierung mehr
habe, trotz Nachschmieren.
> Entweder einfach nachschmieren, oder wirklich reinigen und
> nachschmieren. Mir ist letzteres zuviel Aufwand.
halt sauber. Anschließend nachschmieren. Aber ob das langt/was bringt
bzw. die Komplettreinigung sinnvoller ist, ist eben für mich die Frage.
Grüßle,
Martin.
Helmut Springer
Sep 20, 2011, 6:22:05 AM9/20/11
to
Martin Wohlauer <mwoh...@yahoo.de> wrote:
> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen.
Mit WD40 auf einem Lappen entfernst Du primaer nur optisch
> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen.
relevanten aeusseren Dreck, spuelst die innere Schmierung aus und im
Zweifel noch mehr Dreck hinein.
> Die Frage für mich ist halt, ob eine anschließende Schmierung
> wieder "eindringt",
Thomas Rechberger
Sep 20, 2011, 6:44:53 AM9/20/11
to
WD40. Da holt man sich den letzten Rest Fett aus der Kette.
Ketten sind werksmäßig gefettet und mit nachölen hat man nicht mehr so
gute Schmierung, also man ist ständig am nachölen vor allem wenns nass
wird.
Mittlerweile wische ich die Ketten nur noch regelmäßig aussen mit einem
Lappen ab und verwende ein Gemisch aus normalen Fett und Terpentinersatz
(Whitespirit) sowie etwas Getriebeöl. Das hält sehr lange. Das
Getriebeöl könnte man vermutlich auch weglassen. Das Benzin macht es
flüssig zum auftragen und einwirken und wenn es verdampft, dann ist das
Fett wieder schön zäh.
Danach ein paar Stunden einwirken lassen und wieder die Kette aussen mit
dem Lappen abwischen, sonst haftet der Schmutz leichter.
Kaí ŧeranskí
Sep 20, 2011, 6:45:51 AM9/20/11
to
Martin Wohlauer schrieb:
> Hallo.
>
> Ich hab mir mal die FAQ von drf zu Gemüte geführt (zumindest
> Auszugsweise, ist ja doch ne Menge Text) und dabei folgenden Absatz
> gefunden:
>
>> Weil Reinigung am Rad effektiv unmöglich ist, muss die Kette abmontiert
>> werden, um in einem Behälter mit Waschbenzin aussen und besonders innen
>> gereinigt zu werden. Nur in einem Bad, in dem die Glieder durchschwemmt
>> werden, kann der Feinschmirgel weggetragen werden.
Würde ich nicht machen.
> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen, dass
> man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die Innenschmierung
> flöten gehen würde.
Im schlimmsten Fall ist die Innenschmierung weg, der Schmirgel noch drin,
und es ist nicht möglich, genug Schmiermittel nachträglich ins Innere zu
bringen. Oberflächlich reinigen ist ok. Besser gar nicht erst so weit
kommen lassen, dass die Kette völlig zusaut.
--
Kai
> Hallo.
>
> Ich hab mir mal die FAQ von drf zu Gemüte geführt (zumindest
> Auszugsweise, ist ja doch ne Menge Text) und dabei folgenden Absatz
> gefunden:
>
>> Weil Reinigung am Rad effektiv unmöglich ist, muss die Kette abmontiert
>> werden, um in einem Behälter mit Waschbenzin aussen und besonders innen
>> gereinigt zu werden. Nur in einem Bad, in dem die Glieder durchschwemmt
>> werden, kann der Feinschmirgel weggetragen werden.
> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen, dass
> man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die Innenschmierung
> flöten gehen würde.
und es ist nicht möglich, genug Schmiermittel nachträglich ins Innere zu
bringen. Oberflächlich reinigen ist ok. Besser gar nicht erst so weit
kommen lassen, dass die Kette völlig zusaut.
--
Kai
Martin Ginkel
Sep 20, 2011, 6:59:55 AM9/20/11
to
On 20 Sep., 12:22, Helmut Springer <delta+use...@lug-s.org> wrote:
Vom Hoerensagen kenn ich das auch, aber glauben kann ich das
eigentlich nicht.
Genauso plausibles Postulat:
WD40 im Lappen bleibt grossenteils im Lappen, das loest zwar den
fettigen Dreck der
an der Kettenoberflaeche ist und laesst den Lappen mehr aufnehmen,
mehr passiert aber nicht.
Weiter: WD40/Benzin auf der Kette spuelt die alte Schmierung raus.
Wenn man aber recht bald
danach Schmieroel draufmacht, mischen sich die Fluessigkeiten und
kriechen gut in die Kapillaren.
(besonders zaehes Getriebeoel hab ich auch schon mit etwas WD40
verduennt)
Das LeichtOel verfliegt recht bald, was in den Kettengelenken uebrig
bleibt, ist das
schwere Schmieroel.
Es ist bestimmt auch etwas Dreck mit drin, aber ich enthalte mich
allen Postulaten, ob das nun
besser oder schlechter ist als nur oberflaechlich geschmiert.
Das gleiche Verfahren wird z.B. bei landwirtschaftlichen Maschinen
verwandt, das Oel ist dort
ein Rapsoelderivat mit der (nativen) Konsistenz von Honig, verduennt
mit leichten Kohlenwasserstoffen.
Das kriecht und schmiert in dicken Foerderketten und wird (nachdem das
Loesungsmittel weg ist) dort nicht
mehr ausgewaschen.
Martin
> Martin Wohlauer <mwohla...@yahoo.de> wrote:
> > Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen.
>
> Mit WD40 auf einem Lappen entfernst Du primaer nur optisch
> relevanten aeusseren Dreck, spuelst die innere Schmierung aus und im
> Zweifel noch mehr Dreck hinein.
Hat das mal irgendwer gemessen, beobachted und quantifiziert?
> > Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen.
>
> Mit WD40 auf einem Lappen entfernst Du primaer nur optisch
> relevanten aeusseren Dreck, spuelst die innere Schmierung aus und im
> Zweifel noch mehr Dreck hinein.
Vom Hoerensagen kenn ich das auch, aber glauben kann ich das
eigentlich nicht.
Genauso plausibles Postulat:
WD40 im Lappen bleibt grossenteils im Lappen, das loest zwar den
fettigen Dreck der
an der Kettenoberflaeche ist und laesst den Lappen mehr aufnehmen,
mehr passiert aber nicht.
Weiter: WD40/Benzin auf der Kette spuelt die alte Schmierung raus.
Wenn man aber recht bald
danach Schmieroel draufmacht, mischen sich die Fluessigkeiten und
kriechen gut in die Kapillaren.
(besonders zaehes Getriebeoel hab ich auch schon mit etwas WD40
verduennt)
Das LeichtOel verfliegt recht bald, was in den Kettengelenken uebrig
bleibt, ist das
schwere Schmieroel.
Es ist bestimmt auch etwas Dreck mit drin, aber ich enthalte mich
allen Postulaten, ob das nun
besser oder schlechter ist als nur oberflaechlich geschmiert.
Das gleiche Verfahren wird z.B. bei landwirtschaftlichen Maschinen
verwandt, das Oel ist dort
ein Rapsoelderivat mit der (nativen) Konsistenz von Honig, verduennt
mit leichten Kohlenwasserstoffen.
Das kriecht und schmiert in dicken Foerderketten und wird (nachdem das
Loesungsmittel weg ist) dort nicht
mehr ausgewaschen.
Martin
Message has been deleted
Martin Ginkel
Sep 20, 2011, 7:54:40 AM9/20/11
to
On 20 Sep., 13:25, Rainer Maí <rai...@gmx.de> wrote:
> Aber *wenn* man es macht, kann ich als Nachbehandlung Auskochen in
> Kettenfett (flache Dose ausm Mobbedfachhandel, meins war von Castrol - gips
> sowas noch?) empfehlen.
Das kenn ich von meinem Vater, allerdings mit (Wasser-) nasser Kette
und
Rindertalg (Schmelzpunkt 38 Grad).
Die Kette wird durch Auskochen in Wasser gereinigt.
Dann wird das Fett auf >100 Grad warmgemacht und die Kette
reingelegt,
dann verdampft das Wasser und verdraengt die Luft in der Kette.
Das Ergebnis ist eine Kette die voll Fett ist.
Martin, aber viel zuviel Aufwand
> Aber *wenn* man es macht, kann ich als Nachbehandlung Auskochen in
> Kettenfett (flache Dose ausm Mobbedfachhandel, meins war von Castrol - gips
> sowas noch?) empfehlen.
Das kenn ich von meinem Vater, allerdings mit (Wasser-) nasser Kette
und
Rindertalg (Schmelzpunkt 38 Grad).
Die Kette wird durch Auskochen in Wasser gereinigt.
Dann wird das Fett auf >100 Grad warmgemacht und die Kette
reingelegt,
dann verdampft das Wasser und verdraengt die Luft in der Kette.
Das Ergebnis ist eine Kette die voll Fett ist.
Martin, aber viel zuviel Aufwand
Martin Wohlauer
Sep 20, 2011, 7:57:04 AM9/20/11
to
Am 20.09.2011 12:45, schrieb Kaí ŧeranskí:
> Martin Wohlauer schrieb:
(*g*) lassen, aber inzwischen sind mit die Kosten einfach zu hoch für
Komplettwechsel von Kette, Kassette und im schlimmsten Fall auch noch
Kettenblättern.
Mit meiner letzten Kette vor so einem Wechsel hab ich mal versucht das
ganze mit Aceton und Ultraschallreiniger sauber zu kriegen. Optisch war
der Erfolg mäßig aber OK, außerdem lief sie nach dem Bad aber vor dem
Schmieren *ziemlich* strack. Nach dem Schmieren gings wieder
einigermaßen, aber offenbar hat Dreck auch Hafteigenschaften, denn
danach sprang die Kette wie blöde weil die Ritzel eben doch gut
abgenutzt waren. Ich halte fest: Dreck hat auch Grip. :-) Aber so weit
will ichs einfach nicht mehr kommen lassen und die Aceton-Attacke ist
also nach deinen Ausführungen auch nicht zu empfehlen, weil der
eigentliche Dreck dann u. U trotzdem verbleibt. Könnte das stracke
erlebnis erklären, das ich hatte.
Grüßle,
Martin.
> Martin Wohlauer schrieb:
>> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen, dass
>> man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die Innenschmierung
>> flöten gehen würde.
>
> Im schlimmsten Fall ist die Innenschmierung weg, der Schmirgel noch drin,
> und es ist nicht möglich, genug Schmiermittel nachträglich ins Innere zu
> bringen. Oberflächlich reinigen ist ok. Besser gar nicht erst so weit
> kommen lassen, dass die Kette völlig zusaut.
Jo, daran arbeite ich momentan. Hab das früher immer etwas schleifen
>> man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die Innenschmierung
>> flöten gehen würde.
>
> Im schlimmsten Fall ist die Innenschmierung weg, der Schmirgel noch drin,
> und es ist nicht möglich, genug Schmiermittel nachträglich ins Innere zu
> bringen. Oberflächlich reinigen ist ok. Besser gar nicht erst so weit
> kommen lassen, dass die Kette völlig zusaut.
(*g*) lassen, aber inzwischen sind mit die Kosten einfach zu hoch für
Komplettwechsel von Kette, Kassette und im schlimmsten Fall auch noch
Kettenblättern.
Mit meiner letzten Kette vor so einem Wechsel hab ich mal versucht das
ganze mit Aceton und Ultraschallreiniger sauber zu kriegen. Optisch war
der Erfolg mäßig aber OK, außerdem lief sie nach dem Bad aber vor dem
Schmieren *ziemlich* strack. Nach dem Schmieren gings wieder
einigermaßen, aber offenbar hat Dreck auch Hafteigenschaften, denn
danach sprang die Kette wie blöde weil die Ritzel eben doch gut
abgenutzt waren. Ich halte fest: Dreck hat auch Grip. :-) Aber so weit
will ichs einfach nicht mehr kommen lassen und die Aceton-Attacke ist
also nach deinen Ausführungen auch nicht zu empfehlen, weil der
eigentliche Dreck dann u. U trotzdem verbleibt. Könnte das stracke
erlebnis erklären, das ich hatte.
Grüßle,
Martin.
Martin Wohlauer
Sep 20, 2011, 7:59:35 AM9/20/11
to
Am 20.09.2011 13:54, schrieb Martin Ginkel:
> [...]
gewisse Handarbeit ja gerade noch tragbar, aber Pfeiffenputzer oder
extra in Fett kochen (riecht bestimmt auch ganz toll in der Wohnung) ist
mir dann doch n Tick zu viel Aufwand.
Grüßle,
Martin.
> [...]
>
> Martin, aber viel zuviel Aufwand
Ja, das denk ich mir an der Stelle auch. Bei den Ritzeln find ich ne
> Martin, aber viel zuviel Aufwand
gewisse Handarbeit ja gerade noch tragbar, aber Pfeiffenputzer oder
extra in Fett kochen (riecht bestimmt auch ganz toll in der Wohnung) ist
mir dann doch n Tick zu viel Aufwand.
Grüßle,
Martin.
Hans Crauel
Sep 20, 2011, 8:20:08 AM9/20/11
to
Martin Ginkel schrieb
> Das kenn ich von meinem Vater, allerdings mit (Wasser-) nasser Kette
> und Rindertalg (Schmelzpunkt 38 Grad).
> Die Kette wird durch Auskochen in Wasser gereinigt [...]
Demnaechst muesste, der bewaehrten inneren Dramaturgie dieses
Fredthemas gemaess, die Waschmaschine die Buehne betreten, die
dann fuer die Reinigung der Kette einzusetzen ist.
Hans "95 Grad im Wollwaschgang" Crauel
> Das kenn ich von meinem Vater, allerdings mit (Wasser-) nasser Kette
> und Rindertalg (Schmelzpunkt 38 Grad).
Demnaechst muesste, der bewaehrten inneren Dramaturgie dieses
Fredthemas gemaess, die Waschmaschine die Buehne betreten, die
dann fuer die Reinigung der Kette einzusetzen ist.
Hans "95 Grad im Wollwaschgang" Crauel
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HC Ahlmann
Sep 20, 2011, 11:19:18 AM9/20/11
to
Kaí ?eranskí <ka...@o2online.de> wrote:
> Besser gar nicht erst so weit kommen lassen, dass die Kette völlig zusaut.
Ich will im Winter nicht das Rad stehen lassen.
> Besser gar nicht erst so weit kommen lassen, dass die Kette völlig zusaut.
--
Munterbleiben
HC
<http://hc-ahlmann.gmxhome.de/> Bordkassen, Kochen an Bord, Törnberichte
Kaí ŧeranskí
Sep 20, 2011, 11:51:01 AM9/20/11
to
HC Ahlmann schrieb:
> Kaí ?eranskí <ka...@o2online.de> wrote:
>
>> Besser gar nicht erst so weit kommen lassen, dass die Kette völlig zusaut.
>
> Ich will im Winter nicht das Rad stehen lassen.
Dann gönn ihm wenigstens nach den Salzwintermonaten ne neue Kette.
--
Kai
> Kaí ?eranskí <ka...@o2online.de> wrote:
>
>> Besser gar nicht erst so weit kommen lassen, dass die Kette völlig zusaut.
>
> Ich will im Winter nicht das Rad stehen lassen.
--
Kai
Chrístoph Șpecht
Sep 20, 2011, 12:11:44 PM9/20/11
to
Am 20.09.11 14:49, schrieb Rainer Maí:
> Martin Ginkel<martin...@web.de> schrieb:
>
>> Dann wird das Fett auf>100 Grad warmgemacht und die Kette
>> reingelegt,
>> dann verdampft das Wasser und verdraengt die Luft in der Kette.
>> Das Ergebnis ist eine Kette die voll Fett ist.
>
> Lustiges Verfahren. Mit viel Netzmittel im Wasser, oder geht das ohne?
Warnung:
Das Waschen und Frittieren von Fahrradketten mit Haushaltsmitteln kann
Ihre Beziehung gefährden ;-)
Gruß,
Chris*regelmäßig trockenlegen & grob abwischen reicht*toph
> Martin Ginkel<martin...@web.de> schrieb:
>
>> Dann wird das Fett auf>100 Grad warmgemacht und die Kette
>> reingelegt,
>> dann verdampft das Wasser und verdraengt die Luft in der Kette.
>> Das Ergebnis ist eine Kette die voll Fett ist.
>
Warnung:
Das Waschen und Frittieren von Fahrradketten mit Haushaltsmitteln kann
Ihre Beziehung gefährden ;-)
Gruß,
Chris*regelmäßig trockenlegen & grob abwischen reicht*toph
Christoph Maercker
Sep 20, 2011, 12:35:56 PM9/20/11
to
Martin Wohlauer wrote:
>> Weil Reinigung am Rad effektiv unmöglich ist, muss die Kette abmontiert
>> werden, um in einem Behälter mit Waschbenzin aussen und besonders innen
>> gereinigt zu werden. Nur in einem Bad, in dem die Glieder durchschwemmt
>> werden, kann der Feinschmirgel weggetragen werden.
Hab ich früher gemacht. Die Ketten haben es mir nicht durch spürbar
>> Weil Reinigung am Rad effektiv unmöglich ist, muss die Kette abmontiert
>> werden, um in einem Behälter mit Waschbenzin aussen und besonders innen
>> gereinigt zu werden. Nur in einem Bad, in dem die Glieder durchschwemmt
>> werden, kann der Feinschmirgel weggetragen werden.
höhere Lebensdauer gedankt.
> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen, dass
> man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die Innenschmierung
> flöten gehen würde. Irgendwie klingt beides für mich plausibel, aber was
> stimmt denn nun eher? Oder mal anders gefragt: Was ist schlimmer, evtl.
> verbleibende Schmiergelei im Inneren wenn man nur "äußerlich" reinigt,
> oder evtl. fehlende Schmierung, weil Schmierung ausgewaschen?
Verschleißteile. Welche Erfahrungswerte bzgl. Lebensdauer liegen
hierzugroups denn vor? Bei mir sind es 4..5 Jahre x ca. 3.000km in
ebenem Gelände und - bisher - mit Feinmechaniköl als Schmierung. Ob
ordentliches Ketten- bzw. Motorenöl die Lebensdauer verlängert, muss ich
noch abwarten. Aber Grundreinigung mit Benzinbädern mache ich keine
mehr, ist mir viel zu aufwändig und etliche Ketten sind soviel Pflege
ohnehin nicht mehr wert.
--
CU Christoph Maercker.
Transport + Sport = Radfahren
Manfred Albat
Sep 20, 2011, 1:08:33 PM9/20/11
to
Am 20.09.2011 13:25, schrieb Rainer Maí:
> Aber *wenn* man es macht, kann ich als Nachbehandlung Auskochen in
> Kettenfett (flache Dose ausm Mobbedfachhandel, meins war von Castrol - gips
> sowas noch?) empfehlen.
Warum nicht einfach eine neue Kette nehmen?
--
Manfred Albat
der computer rechnet, der mensch zählt!
Gerald Eíscher
Sep 20, 2011, 1:10:48 PM9/20/11
to
Am 20.09.11 12:44 schrieb Thomas Rechberger:
Originalschmierung nicht lange in der Kette, höchstens ein paar 100 km.
> Ketten sind werksmäßig gefettet und mit nachölen hat man nicht mehr so
> gute Schmierung,
Eben. Kettenöl verdünnt das originale Fett, bzw. wenn eine neue Kette
irgendwann zu quietschen beginnt und nach Schmierung verlangt, kann
ohnehin nicht mehr viel Originalfett drinnen sein, das verdünnt wird.
> also man ist ständig am nachölen vor allem wenns nass
> wird.
Kettenöle, die bei Nässe nicht gleich ausgewaschen werden, existieren.
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |
>
> Würde ich auf keinen Fall machen, weder mit Waschbenzin tränken, noch
> WD40. Da holt man sich den letzten Rest Fett aus der Kette.
Bei einer Kette, die nicht nur bei Schönwetter benutzt wird, bleibt die
> Würde ich auf keinen Fall machen, weder mit Waschbenzin tränken, noch
> WD40. Da holt man sich den letzten Rest Fett aus der Kette.
Originalschmierung nicht lange in der Kette, höchstens ein paar 100 km.
> Ketten sind werksmäßig gefettet und mit nachölen hat man nicht mehr so
> gute Schmierung,
irgendwann zu quietschen beginnt und nach Schmierung verlangt, kann
ohnehin nicht mehr viel Originalfett drinnen sein, das verdünnt wird.
> also man ist ständig am nachölen vor allem wenns nass
> wird.
--
Gerald
| FAQ zu de.rec.fahrrad: http://0x1a.de/rec/fahrrad/ |
| Wiki von de.rec.fahrrad: http://de-rec-fahrrad.de |
Gerald Eíscher
Sep 20, 2011, 1:11:34 PM9/20/11
to
Am 20.09.11 17:51 schrieb Kaí ŧeranskí:
> HC Ahlmann schrieb:
> HC Ahlmann schrieb:
>
>> Ich will im Winter nicht das Rad stehen lassen.
>
> Dann gönn ihm wenigstens nach den Salzwintermonaten ne neue Kette.
Es gibt Ketten, die Salzwinter unbeschadet überstehen.
>> Ich will im Winter nicht das Rad stehen lassen.
>
> Dann gönn ihm wenigstens nach den Salzwintermonaten ne neue Kette.
Gerald Eíscher
Sep 20, 2011, 1:17:37 PM9/20/11
to
Am 20.09.11 12:13 schrieb Martin Wohlauer:
Kettenschmierstoffe keine Probleme bis in die Gelenke vorzudringen.
> oder ob ich dann zwar
> keine/kam Schmiergel-Partikel, dafür aber auch keine Schmierung mehr
> habe, trotz Nachschmieren.
Nein.
> $Freund$ hat mir empfohlen, machste WD40 auf nen Lappen und putzt sie
> halt sauber.
Geht viel einfacher. Kettenspray Innotech 105
http://www.innotech-r.de/index.php?id=11 aufsprühen und den abtropfenden
Dreck abwischen.
> Anschließend nachschmieren.
Nicht nötig, das Innotech schmiert gleichzeitig.
Wie gut sich Reste von WD40 mit Kettenschmierstoffen vertragen, ist
zumindest fraglich.
>
> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
> noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
> anschließende Schmierung wieder "eindringt",
Bei üblichen Schaltungsketten (Lagerkragenketten) haben
> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
> noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
> anschließende Schmierung wieder "eindringt",
Kettenschmierstoffe keine Probleme bis in die Gelenke vorzudringen.
> oder ob ich dann zwar
> keine/kam Schmiergel-Partikel, dafür aber auch keine Schmierung mehr
> habe, trotz Nachschmieren.
> $Freund$ hat mir empfohlen, machste WD40 auf nen Lappen und putzt sie
> halt sauber.
http://www.innotech-r.de/index.php?id=11 aufsprühen und den abtropfenden
Dreck abwischen.
> Anschließend nachschmieren.
Nicht nötig, das Innotech schmiert gleichzeitig.
Wie gut sich Reste von WD40 mit Kettenschmierstoffen vertragen, ist
zumindest fraglich.
HC Ahlmann
Sep 20, 2011, 4:03:42 PM9/20/11
to
Ritzel und die Kette noch ohne Krachen laufen, wird es auf eine
inspizierende Reinigung hinauslaufen.
Die letzte inspizierende Reinigung mit Demontage der Kassette und Kette
war im Frühjahr 2010.
Kaí ŧeranskí
Sep 20, 2011, 4:19:33 PM9/20/11
to
Gerald Eíscher schrieb:
> Am 20.09.11 17:51 schrieb Kaí ŧeranskí:
>> HC Ahlmann schrieb:
>>
>>> Ich will im Winter nicht das Rad stehen lassen.
>>
>> Dann gönn ihm wenigstens nach den Salzwintermonaten ne neue Kette.
>
> Es gibt Ketten, die Salzwinter unbeschadet überstehen.
Welche sind das?
--
Kai
> Am 20.09.11 17:51 schrieb Kaí ŧeranskí:
>> HC Ahlmann schrieb:
>>
>>> Ich will im Winter nicht das Rad stehen lassen.
>>
>> Dann gönn ihm wenigstens nach den Salzwintermonaten ne neue Kette.
>
> Es gibt Ketten, die Salzwinter unbeschadet überstehen.
--
Kai
Message has been deleted
Kaí ŧeranskí
Sep 20, 2011, 5:07:11 PM9/20/11
to
Rainer Maí schrieb:
> Kaí ¼eranskí <ka...@o2online.de> schrieb:
>
>>Gerald Eíscher schrieb:
>>
>>> Am 20.09.11 17:51 schrieb Kaí ¼eranskí:
> Äußere Rostansätze verschwinden im Lauf der Zeit wieder.
Die Triviallösung war mir natürlich klar. Aber ich bin kein Freund des
"Zusuppens" mit Öl und würde die Kette öfter, aber genauso sparsam
schmieren wollen. Bei Salzfrass hat man ja uU nicht nur Flugrost.
> <wahrsag>
> Aber der KMC-Werbecampaigner Gerald empfiehlt dir nun "Rustbuster" (Z99 RB
> usw. Gelump).
Och Menno! Kein Inox? Sieht doch viel schöner aus.
--
Kai - Spikereifen sind schon fast bestellt
> Kaí ¼eranskí <ka...@o2online.de> schrieb:
>
>>Gerald Eíscher schrieb:
>>
>>> Am 20.09.11 17:51 schrieb Kaí ¼eranskí:
>>>> HC Ahlmann schrieb:
>>>>
>>>>> Ich will im Winter nicht das Rad stehen lassen.
>>>>
>>>> Dann gönn ihm wenigstens nach den Salzwintermonaten ne neue Kette.
>>>
>>> Es gibt Ketten, die Salzwinter unbeschadet überstehen.
>>
>>Welche sind das?
>
> Eigentlich alle. Man darf halt das Schmieren nicht vergessen (ggf. täglich).
>>>>
>>>>> Ich will im Winter nicht das Rad stehen lassen.
>>>>
>>>> Dann gönn ihm wenigstens nach den Salzwintermonaten ne neue Kette.
>>>
>>> Es gibt Ketten, die Salzwinter unbeschadet überstehen.
>>
>>Welche sind das?
>
> Äußere Rostansätze verschwinden im Lauf der Zeit wieder.
Die Triviallösung war mir natürlich klar. Aber ich bin kein Freund des
"Zusuppens" mit Öl und würde die Kette öfter, aber genauso sparsam
schmieren wollen. Bei Salzfrass hat man ja uU nicht nur Flugrost.
> <wahrsag>
> Aber der KMC-Werbecampaigner Gerald empfiehlt dir nun "Rustbuster" (Z99 RB
> usw. Gelump).
Och Menno! Kein Inox? Sieht doch viel schöner aus.
--
Kai - Spikereifen sind schon fast bestellt
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Uwe Hercksen
Sep 21, 2011, 6:44:05 AM9/21/11
to
Martin Ginkel schrieb:
> Das kenn ich von meinem Vater, allerdings mit (Wasser-) nasser Kette
> und
> Rindertalg (Schmelzpunkt 38 Grad).
> Die Kette wird durch Auskochen in Wasser gereinigt.
> Dann wird das Fett auf >100 Grad warmgemacht und die Kette
> reingelegt,
> dann verdampft das Wasser und verdraengt die Luft in der Kette.
> Das Ergebnis ist eine Kette die voll Fett ist.
wenn das Fett sehr deutlich über 100 °C hat kann das Ergebnis auch eine
üble Verbrennung der Haut durch herumspritzendes heißes Fett sein.
Bye
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 7:30:35 AM9/21/11
to
Am 20.09.11 22:43 häckselte Rainer Maí Buchstaben:
gefällt, auch jede vollvernickelte Kette überlebt Salzwinter, in meinem
Fall ist es eine Rohloff.
>>> Es gibt Ketten, die Salzwinter unbeschadet überstehen.
>>
>>Welche sind das?
>
>>
>>Welche sind das?
>
> Eigentlich alle. Man darf halt das Schmieren nicht vergessen (ggf. täglich).
> Äußere Rostansätze verschwinden im Lauf der Zeit wieder.
>
> Äußere Rostansätze verschwinden im Lauf der Zeit wieder.
>
> <wahrsag>
> Aber der KMC-Werbecampaigner Gerald empfiehlt dir nun "Rustbuster" (Z99 RB
Leider daneben, die heißt nun Z9X-RB. Aber da dir deren Farbe nicht
> Aber der KMC-Werbecampaigner Gerald empfiehlt dir nun "Rustbuster" (Z99 RB
gefällt, auch jede vollvernickelte Kette überlebt Salzwinter, in meinem
Fall ist es eine Rohloff.
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 7:38:17 AM9/21/11
to
Am 20.09.11 23:31 häckselte Rainer Maí Buchstaben:
> Kaí ¼eranskí <ka...@o2online.de> schrieb:
>
>>Rainer Maí schrieb:
> geeignetes Material für die Verschleißflächen im Innenleben ist.
Grau ist alle Theorie, meine letzte RB hat zwei Salzwinter und 7 Mm
gehalten. Einer billigen Z-9200 (WIMRE Außenlaschen vernickelt oder
galvanisch verzinkt) konnte ich im Winter beim Rosten und Längen
zusehen. Nach diesem einen Winter und nur der halben Laufleistung war
die fertig.
> Kaí ¼eranskí <ka...@o2online.de> schrieb:
>
>>Rainer Maí schrieb:
>
>>> <wahrsag>
>>> Aber der KMC-Werbecampaigner Gerald empfiehlt dir nun "Rustbuster" (Z99 RB
>>> usw. Gelump).
>>
>>Och Menno! Kein Inox? Sieht doch viel schöner aus.
>
> Die RB ist außen verzinkt. Betonung auf außen, weil Zink AFAIK kein
>>> <wahrsag>
>>> Aber der KMC-Werbecampaigner Gerald empfiehlt dir nun "Rustbuster" (Z99 RB
>>> usw. Gelump).
>>
>>Och Menno! Kein Inox? Sieht doch viel schöner aus.
>
> geeignetes Material für die Verschleißflächen im Innenleben ist.
Grau ist alle Theorie, meine letzte RB hat zwei Salzwinter und 7 Mm
gehalten. Einer billigen Z-9200 (WIMRE Außenlaschen vernickelt oder
galvanisch verzinkt) konnte ich im Winter beim Rosten und Längen
zusehen. Nach diesem einen Winter und nur der halben Laufleistung war
die fertig.
Martin Wohlauer
Sep 21, 2011, 8:07:25 AM9/21/11
to
Am 20.09.2011 19:17, schrieb Gerald Eíscher:
> Am 20.09.11 12:13 schrieb Martin Wohlauer:
>>
>> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
>> noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
>> anschließende Schmierung wieder "eindringt",
>
> Bei üblichen Schaltungsketten (Lagerkragenketten) haben
> Kettenschmierstoffe keine Probleme bis in die Gelenke vorzudringen.
OK, also reine Glücksfrage ob man den Dreck tatsächlich raus kriegt,
> Am 20.09.11 12:13 schrieb Martin Wohlauer:
>>
>> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
>> noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
>> anschließende Schmierung wieder "eindringt",
>
> Bei üblichen Schaltungsketten (Lagerkragenketten) haben
> Kettenschmierstoffe keine Probleme bis in die Gelenke vorzudringen.
aber sonst wärs OK.
>> $Freund$ hat mir empfohlen, machste WD40 auf nen Lappen und putzt sie
>> halt sauber.
>
> Geht viel einfacher. Kettenspray Innotech 105
> http://www.innotech-r.de/index.php?id=11 aufsprühen und den abtropfenden
> Dreck abwischen.
Wie ist denn da die Meinung in der Gruppe zu dem Spray? Taucht das was?
Oder ist das nur bedingt zu empfehlen?
>> Anschließend nachschmieren.
>
> Nicht nötig, das Innotech schmiert gleichzeitig.
> Wie gut sich Reste von WD40 mit Kettenschmierstoffen vertragen, ist
> zumindest fraglich.
gewonnen, wo WD40 dran ist, klappt das zuweilen mit dem Schmieren nicht
mehr ganz so wie es sollte. Vielleicht täuscht das auch, aber der
Verdacht ist da. WD40-Bäder werd ich zumindest zukünftig erst mal
meiden, um zu sehen wie sich das entwickelt mit der Lappen-Version.
Grüßle,
Martin.
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Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 8:44:21 AM9/21/11
to
Am 21.09.11 14:14 schrieb Rainer Maí:
> Gerald Eíscher <Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
Hoffentlich nirgends mehr. Meine habe ich vor umzig Jahren im Abverkauf
erworben.
>>konnte ich im Winter beim Rosten und Längen
>>zusehen. Nach diesem einen Winter und nur der halben Laufleistung war
>>die fertig.
>
> Interessant wäre halt ein Vergleich von zwei gleichpreisigen KMC-Ketten mit
> und ohne Zink.
Die X9-93 kostet nur wenig mehr und bietet sich daher für den Vergleich an.
> Gerald Eíscher <Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>
>>Am 20.09.11 23:31 häckselte Rainer Maí Buchstaben:
>>>
>>Am 20.09.11 23:31 häckselte Rainer Maí Buchstaben:
>>>
>>> Die RB ist außen verzinkt. Betonung auf außen, weil Zink AFAIK kein
>>> geeignetes Material für die Verschleißflächen im Innenleben ist.
>>
>>Grau ist alle Theorie, meine letzte RB hat zwei Salzwinter und 7 Mm
>>gehalten. Einer billigen Z-9200 (WIMRE Außenlaschen vernickelt oder
>>galvanisch verzinkt)
>
> Wo gips die?
>>> geeignetes Material für die Verschleißflächen im Innenleben ist.
>>
>>Grau ist alle Theorie, meine letzte RB hat zwei Salzwinter und 7 Mm
>>gehalten. Einer billigen Z-9200 (WIMRE Außenlaschen vernickelt oder
>>galvanisch verzinkt)
>
Hoffentlich nirgends mehr. Meine habe ich vor umzig Jahren im Abverkauf
erworben.
>>konnte ich im Winter beim Rosten und Längen
>>zusehen. Nach diesem einen Winter und nur der halben Laufleistung war
>>die fertig.
>
> und ohne Zink.
Die X9-93 kostet nur wenig mehr und bietet sich daher für den Vergleich an.
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 9:11:14 AM9/21/11
to
Am 21.09.11 14:07 schrieb Martin Wohlauer:
und such in drf nach dem Stichwort "Waschmaschine".
>> Geht viel einfacher. Kettenspray Innotech 105
>> http://www.innotech-r.de/index.php?id=11 aufsprühen und den abtropfenden
>> Dreck abwischen.
>
> Klingt auf den ersten Blick ähnlich wie WD40, nur mit Schmierwirkung.
> Wie ist denn da die Meinung in der Gruppe zu dem Spray?
<http://groups.google.com/groups/search?as_q=innotech&as_ugroup=de.rec.fahrrad>
> Taucht das was?
Meiner Ansicht nach ja. Beim kritikwürdigen
Schönwetter-Kettenschmiermitteltest in tour 12/2009 bzw. bike 2/10 ist
das Zeug im Mittelfeld gelandet, häufiges Nachschmieren ist nicht nötig,
Regenfahrten übersteht es auch, dazu die gleichzeitige
Reinigungswirkung. Das genügt mir.
> Am 20.09.2011 19:17, schrieb Gerald Eíscher:
>> Am 20.09.11 12:13 schrieb Martin Wohlauer:
>>>
>>> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
>>> noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
>>> anschließende Schmierung wieder "eindringt",
>>
>> Bei üblichen Schaltungsketten (Lagerkragenketten) haben
>> Kettenschmierstoffe keine Probleme bis in die Gelenke vorzudringen.
>
> OK, also reine Glücksfrage ob man den Dreck tatsächlich raus kriegt,
Wenn du den Dreck wirklich rauskriegen möchtest, bemühe Gurgel-Groups
>> Am 20.09.11 12:13 schrieb Martin Wohlauer:
>>>
>>> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
>>> noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
>>> anschließende Schmierung wieder "eindringt",
>>
>> Bei üblichen Schaltungsketten (Lagerkragenketten) haben
>> Kettenschmierstoffe keine Probleme bis in die Gelenke vorzudringen.
>
> OK, also reine Glücksfrage ob man den Dreck tatsächlich raus kriegt,
und such in drf nach dem Stichwort "Waschmaschine".
>> Geht viel einfacher. Kettenspray Innotech 105
>> http://www.innotech-r.de/index.php?id=11 aufsprühen und den abtropfenden
>> Dreck abwischen.
>
> Klingt auf den ersten Blick ähnlich wie WD40, nur mit Schmierwirkung.
> Wie ist denn da die Meinung in der Gruppe zu dem Spray?
> Taucht das was?
Meiner Ansicht nach ja. Beim kritikwürdigen
Schönwetter-Kettenschmiermitteltest in tour 12/2009 bzw. bike 2/10 ist
das Zeug im Mittelfeld gelandet, häufiges Nachschmieren ist nicht nötig,
Regenfahrten übersteht es auch, dazu die gleichzeitige
Reinigungswirkung. Das genügt mir.
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 9:13:15 AM9/21/11
to
Am 21.09.11 14:19 lästerte Zitatfläcsher Rainer Maí:
> Martin Wohlauer <mwoh...@yahoo.de> schrieb:
Leider gleich wenig wie an meinen Werbeposts für Schmidt, KMC, custtec,
Fort, Nokon, Magura und noch einige mehr.
> Martin Wohlauer <mwoh...@yahoo.de> schrieb:
>
>>Am 20.09.2011 19:17, schrieb Gerald Eíscher:
>
>>> Geht viel einfacher. Kettenspray BoahEyh
>>Am 20.09.2011 19:17, schrieb Gerald Eíscher:
>
>>> http://www.innotech-r.de/index.php?id=11 aufsprühen und den abtropfenden
>>> Dreck abwischen.
>>
>>Klingt auf den ersten Blick ähnlich wie WD40, nur mit Schmierwirkung.
>>Wie ist denn da die Meinung in der Gruppe zu dem Spray? Taucht das was?
>>Oder ist das nur bedingt zu empfehlen?
>
> Falsche Frage. Die richtige: Wieviel verdient Gerald pro Werbepost?
>>> Dreck abwischen.
>>
>>Klingt auf den ersten Blick ähnlich wie WD40, nur mit Schmierwirkung.
>>Wie ist denn da die Meinung in der Gruppe zu dem Spray? Taucht das was?
>>Oder ist das nur bedingt zu empfehlen?
>
Leider gleich wenig wie an meinen Werbeposts für Schmidt, KMC, custtec,
Fort, Nokon, Magura und noch einige mehr.
Message has been deleted
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 9:28:05 AM9/21/11
to
Am 21.09.11 15:14 schrieb Rainer Maí:
> [Zinkkette KMC Z-Dings-99 RB]
> (links Zink, rechts ohne oder umgekehrt).
Ich kann dir gerne beide über die Alpen schmeißen.
> Rainer "Delegiermeister" Mai
Selber die Finger schmutzig machen!
> [Zinkkette KMC Z-Dings-99 RB]
>
>>> Interessant wäre halt ein Vergleich von zwei gleichpreisigen KMC-Ketten mit
>>> und ohne Zink.
>>
>>Die X9-93 kostet nur wenig mehr und bietet sich daher für den Vergleich an.
>
> Okay. Dann teste mal beide am Winterrad, unter identischen Bedingungen
>>> Interessant wäre halt ein Vergleich von zwei gleichpreisigen KMC-Ketten mit
>>> und ohne Zink.
>>
>>Die X9-93 kostet nur wenig mehr und bietet sich daher für den Vergleich an.
>
> (links Zink, rechts ohne oder umgekehrt).
Ich kann dir gerne beide über die Alpen schmeißen.
> Rainer "Delegiermeister" Mai
Selber die Finger schmutzig machen!
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Martin Wohlauer
Sep 21, 2011, 10:26:22 AM9/21/11
to
Am 21.09.2011 15:11, schrieb Gerald Eíscher:
> Am 21.09.11 14:07 schrieb Martin Wohlauer:
>> Am 20.09.2011 19:17, schrieb Gerald Eíscher:
>>> Am 20.09.11 12:13 schrieb Martin Wohlauer:
>>>>
>>>> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
>>>> noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
>>>> anschließende Schmierung wieder "eindringt",
>>>
>>> Bei üblichen Schaltungsketten (Lagerkragenketten) haben
>>> Kettenschmierstoffe keine Probleme bis in die Gelenke vorzudringen.
>>
>> OK, also reine Glücksfrage ob man den Dreck tatsächlich raus kriegt,
>
> Wenn du den Dreck wirklich rauskriegen möchtest, bemühe Gurgel-Groups
> und such in drf nach dem Stichwort "Waschmaschine".
Danach scheißen mir die Mitbewohner bestimmt ins Hemd... das lass ich
> Am 21.09.11 14:07 schrieb Martin Wohlauer:
>> Am 20.09.2011 19:17, schrieb Gerald Eíscher:
>>> Am 20.09.11 12:13 schrieb Martin Wohlauer:
>>>>
>>>> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
>>>> noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
>>>> anschließende Schmierung wieder "eindringt",
>>>
>>> Bei üblichen Schaltungsketten (Lagerkragenketten) haben
>>> Kettenschmierstoffe keine Probleme bis in die Gelenke vorzudringen.
>>
>> OK, also reine Glücksfrage ob man den Dreck tatsächlich raus kriegt,
>
> Wenn du den Dreck wirklich rauskriegen möchtest, bemühe Gurgel-Groups
> und such in drf nach dem Stichwort "Waschmaschine".
mal lieber.
>>> Geht viel einfacher. Kettenspray Innotech 105
>>> http://www.innotech-r.de/index.php?id=11 aufsprühen und den abtropfenden
>>> Dreck abwischen.
>>
>> Klingt auf den ersten Blick ähnlich wie WD40, nur mit Schmierwirkung.
>> Wie ist denn da die Meinung in der Gruppe zu dem Spray?
>
> <http://groups.google.com/groups/search?as_q=innotech&as_ugroup=de.rec.fahrrad>
mehr gemacht...
>> Taucht das was?
>
> Meiner Ansicht nach ja. Beim kritikwürdigen
> Schönwetter-Kettenschmiermitteltest in tour 12/2009 bzw. bike 2/10 ist
> das Zeug im Mittelfeld gelandet, häufiges Nachschmieren ist nicht nötig,
> Regenfahrten übersteht es auch, dazu die gleichzeitige
> Reinigungswirkung. Das genügt mir.
fahrt bei stärkerem Regen weg war. Nachdem ich durchaus auch öfters mal
bei Sauwetter unterwegs bin ist das dann doch eher schlecht und im
Winter erst recht nicht lustig, wenn man die ganzen Spritzer von der
gesalzenen Matschpampe mit rein kriegt.
Grüßle,
Martin.
Arno Welzel
Sep 21, 2011, 10:45:57 AM9/21/11
to
Martin Wohlauer, 2011-09-20 11:53:
> Ich hab mir mal die FAQ von drf zu Gemüte geführt (zumindest
> Auszugsweise, ist ja doch ne Menge Text) und dabei folgenden Absatz
> gefunden:
Laufe der Zeit ggf. durch Dreck und Reste des Schmiermittels ersetzt,
dass man zum Nachschmieren verwendet.
> stimmt denn nun eher? Oder mal anders gefragt: Was ist schlimmer, evtl.
> verbleibende Schmiergelei im Inneren wenn man nur "äußerlich" reinigt,
> oder evtl. fehlende Schmierung, weil Schmierung ausgewaschen? Ölt sich
> das so einfach ohne viel Tam Tam nach, wenn ich das erst sagen wir mit
> WD40 & Co. "bade" und dann wieder nachöle, oder sollte ich dann eher zum
> Lappen mit WD 40 drauf greifen und oberflächlich reinigen (und natürlich
> danach wieder ölen)?
Lieber gar keine Lösungsmittel, sondern nur mit Lappen äußerlich
reinigen, dann schmieren (1-2 Tropfen pro Kettenglied reicht), dann ein
paar Mal komplett durch den Antriebsstrang ziehen (bei Kettenschaltung
halt ein paar Mal rückwärts durchdrehen) und dann nochmal mit dem Lappen
äußerlich abwischen, um überschüssiges Schmiermittel zu entfernen - dass
soll ja *in* die Kettenglieder. Außen fungiert es nur als Schmutzfänger.
So haben Ketten bei mir bisher am längsten gehalten.
WD40 dagegen tötet Ketten recht zuverlässig, wenn man nicht ständig
nachschmiert und auch "Tiefenreinigung" führt zu schnellem Verschleiß,
wenn man die ersten paar hundert km nicht mehrfach nachschmiert.
--
http://arnowelzel.de
http://de-rec-fahrrad.de
> Ich hab mir mal die FAQ von drf zu Gemüte geführt (zumindest
> Auszugsweise, ist ja doch ne Menge Text) und dabei folgenden Absatz
> gefunden:
>
>> Weil Reinigung am Rad effektiv unmöglich ist, muss die Kette abmontiert
>> werden, um in einem Behälter mit Waschbenzin aussen und besonders innen
>> gereinigt zu werden. Nur in einem Bad, in dem die Glieder durchschwemmt
>> werden, kann der Feinschmirgel weggetragen werden.
>
>> Weil Reinigung am Rad effektiv unmöglich ist, muss die Kette abmontiert
>> werden, um in einem Behälter mit Waschbenzin aussen und besonders innen
>> gereinigt zu werden. Nur in einem Bad, in dem die Glieder durchschwemmt
>> werden, kann der Feinschmirgel weggetragen werden.
>
> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen, dass
> man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die Innenschmierung
> flöten gehen würde. Irgendwie klingt beides für mich plausibel, aber was
Die geht sowieso flöten - auch ohne "Tiefenreinigung" - und wird im
> man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die Innenschmierung
> flöten gehen würde. Irgendwie klingt beides für mich plausibel, aber was
Laufe der Zeit ggf. durch Dreck und Reste des Schmiermittels ersetzt,
dass man zum Nachschmieren verwendet.
> stimmt denn nun eher? Oder mal anders gefragt: Was ist schlimmer, evtl.
> verbleibende Schmiergelei im Inneren wenn man nur "äußerlich" reinigt,
> das so einfach ohne viel Tam Tam nach, wenn ich das erst sagen wir mit
> WD40 & Co. "bade" und dann wieder nachöle, oder sollte ich dann eher zum
> Lappen mit WD 40 drauf greifen und oberflächlich reinigen (und natürlich
> danach wieder ölen)?
Lieber gar keine Lösungsmittel, sondern nur mit Lappen äußerlich
reinigen, dann schmieren (1-2 Tropfen pro Kettenglied reicht), dann ein
paar Mal komplett durch den Antriebsstrang ziehen (bei Kettenschaltung
halt ein paar Mal rückwärts durchdrehen) und dann nochmal mit dem Lappen
äußerlich abwischen, um überschüssiges Schmiermittel zu entfernen - dass
soll ja *in* die Kettenglieder. Außen fungiert es nur als Schmutzfänger.
So haben Ketten bei mir bisher am längsten gehalten.
WD40 dagegen tötet Ketten recht zuverlässig, wenn man nicht ständig
nachschmiert und auch "Tiefenreinigung" führt zu schnellem Verschleiß,
wenn man die ersten paar hundert km nicht mehrfach nachschmiert.
--
http://arnowelzel.de
http://de-rec-fahrrad.de
Klaus Herzberg
Sep 21, 2011, 11:12:32 AM9/21/11
to
Hallo,
Am 20.09.2011 11:53, schrieb Martin Wohlauer:
> Ich hab mir mal die FAQ von drf zu Gemüte geführt (zumindest
> Auszugsweise, ist ja doch ne Menge Text) und dabei folgenden Absatz
> gefunden:
>
>> Weil Reinigung am Rad effektiv unmöglich ist, muss die Kette abmontiert
>> werden, um in einem Behälter mit Waschbenzin aussen und besonders innen
>> gereinigt zu werden. Nur in einem Bad, in dem die Glieder durchschwemmt
>> werden, kann der Feinschmirgel weggetragen werden.
ich habe mich damit frueher auch viel beschaeftigt:
- Waschmittel und heissen Wasser
- Waschbenzin und Kette in einem Gefaess und schuetteln
- Lappen etc.
Ich mache nur noch sowas:
- Tankstelle und Hochdruckreiniger und gleich nachölen.
Alles andere ist meiner Meinung nach Beschaeftigungstherapie und bringt
keinerlei spuerbare Veraenderungen hinsichtlich Lebensdauer etc.
mfg. klaus.
Am 20.09.2011 11:53, schrieb Martin Wohlauer:
> Ich hab mir mal die FAQ von drf zu Gemüte geführt (zumindest
> Auszugsweise, ist ja doch ne Menge Text) und dabei folgenden Absatz
> gefunden:
>
>> Weil Reinigung am Rad effektiv unmöglich ist, muss die Kette abmontiert
>> werden, um in einem Behälter mit Waschbenzin aussen und besonders innen
>> gereinigt zu werden. Nur in einem Bad, in dem die Glieder durchschwemmt
>> werden, kann der Feinschmirgel weggetragen werden.
- Waschmittel und heissen Wasser
- Waschbenzin und Kette in einem Gefaess und schuetteln
- Lappen etc.
Ich mache nur noch sowas:
- Tankstelle und Hochdruckreiniger und gleich nachölen.
Alles andere ist meiner Meinung nach Beschaeftigungstherapie und bringt
keinerlei spuerbare Veraenderungen hinsichtlich Lebensdauer etc.
mfg. klaus.
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Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 1:09:41 PM9/21/11
to
Am 21.09.11 18:49 schrieb Rainer Maí:
>
> ACK. Sprüh-Schutzwachs dünn auftragen und mit Lappen abreiben ist da viel
> besser: Putzt sehr gut, saubere Anwendung (keine auf den Boden tropfende
> Schmutzbrühe), wäscht die Schmierstoffreste im Innenleben nicht aus,
> brauchbarer Korrosionsschutz und sogar begrenzte Schmierwirkung.
Es geht hier ums Ketten reinigen und nicht ums Ketten versiegeln. Wobei
letzteres *vor* zu erwartendem Dreckswetter durchgeführt, latürnich
nicht schlecht ist.
> Rainer,
> im Unterschied zu Werbegerald alle Marken empfehlend
Scherzbold. Außer Innotech stellt niemand sonst Kettenschmiersprays mit
Reinigungswirkung her.
>
> ACK. Sprüh-Schutzwachs dünn auftragen und mit Lappen abreiben ist da viel
> besser: Putzt sehr gut, saubere Anwendung (keine auf den Boden tropfende
> Schmutzbrühe), wäscht die Schmierstoffreste im Innenleben nicht aus,
> brauchbarer Korrosionsschutz und sogar begrenzte Schmierwirkung.
Es geht hier ums Ketten reinigen und nicht ums Ketten versiegeln. Wobei
letzteres *vor* zu erwartendem Dreckswetter durchgeführt, latürnich
nicht schlecht ist.
> Rainer,
> im Unterschied zu Werbegerald alle Marken empfehlend
Scherzbold. Außer Innotech stellt niemand sonst Kettenschmiersprays mit
Reinigungswirkung her.
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 1:14:31 PM9/21/11
to
Am 21.09.11 15:36 schrieb Rainer Maí:
Rassist!
> Ob an deiner Werbung fürs Blechwäschewannenfinish was dran ist, mögest du
> bitte selbst herausfinden.
Brauche ich nicht mehr herausfinden. Die Rostbuster sind meine ersten
weder vollvernickelten noch goldenen Ketten, die im Winter nicht rosten.
Nur weil du den ungläubigen Thomas spielst, werde ich keine aufwändigen
Versuche fahren. Zudem wird es noch ein paar Mm dauern bis die aktuelle
Z9X-RB zu ersetzen ist.
>>> Okay. Dann teste mal beide am Winterrad, unter identischen Bedingungen
>>> (links Zink, rechts ohne oder umgekehrt).
>>
>>Ich kann dir gerne beide über die Alpen schmeißen.
>>
>>> Rainer "Delegiermeister" Mai
>>
>>Selber die Finger schmutzig machen!
>
> Mach ich nicht. Ich fahr' doch keine Taiwanketten!!83
>>> (links Zink, rechts ohne oder umgekehrt).
>>
>>Ich kann dir gerne beide über die Alpen schmeißen.
>>
>>> Rainer "Delegiermeister" Mai
>>
>>Selber die Finger schmutzig machen!
>
Rassist!
> Ob an deiner Werbung fürs Blechwäschewannenfinish was dran ist, mögest du
> bitte selbst herausfinden.
Brauche ich nicht mehr herausfinden. Die Rostbuster sind meine ersten
weder vollvernickelten noch goldenen Ketten, die im Winter nicht rosten.
Nur weil du den ungläubigen Thomas spielst, werde ich keine aufwändigen
Versuche fahren. Zudem wird es noch ein paar Mm dauern bis die aktuelle
Z9X-RB zu ersetzen ist.
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 1:17:32 PM9/21/11
to
Am 21.09.11 17:12 schrieb Klaus Herzberg:
>
> Ich mache nur noch sowas:
>
> - Tankstelle und Hochdruckreiniger und gleich nachölen.
>
> Alles andere ist meiner Meinung nach Beschaeftigungstherapie
>
> Ich mache nur noch sowas:
>
> - Tankstelle und Hochdruckreiniger und gleich nachölen.
>
> Alles andere ist meiner Meinung nach Beschaeftigungstherapie
Über den Hochdruckreiniger freut sich dein Fahrradhändler, weil er dir
eine neue Hinterradnabe und ein neues Tretlager verkaufen kann.
Dass du mit dem Hochdruckstrahl nur die Kette triffst, glaube ich dir nicht.
Gernot Pru3nster
Sep 21, 2011, 1:25:48 PM9/21/11
to
Am 2011-09-20 19:08, schrieb Manfred Albat:
> Warum nicht einfach eine neue Kette nehmen?
Die Frage stelle ich mir als Lurker schon lange. Angesichts des Preises
der Fahrräder, die hier immer wieder empfohlen werden, eine finanziell
vernachlässigbare Größe. Außerdem minimiere ich damit die Gefahr, durch
eine gelängte Kette meine Ritzel zu beschädigen.
Schöne Grüße,
Gernot (bekennender Freund der Wegwerfkette).
> Warum nicht einfach eine neue Kette nehmen?
Die Frage stelle ich mir als Lurker schon lange. Angesichts des Preises
der Fahrräder, die hier immer wieder empfohlen werden, eine finanziell
vernachlässigbare Größe. Außerdem minimiere ich damit die Gefahr, durch
eine gelängte Kette meine Ritzel zu beschädigen.
Schöne Grüße,
Gernot (bekennender Freund der Wegwerfkette).
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 1:28:04 PM9/21/11
to
Am 21.09.11 16:26 schrieb Martin Wohlauer:
>> Meiner Ansicht nach ja. Beim kritikwürdigen
>> Schönwetter-Kettenschmiermitteltest in tour 12/2009 bzw. bike 2/10 ist
>> das Zeug im Mittelfeld gelandet, häufiges Nachschmieren ist nicht nötig,
>> Regenfahrten übersteht es auch, dazu die gleichzeitige
>> Reinigungswirkung. Das genügt mir.
>
> In einem der älteren Posts wurde aber angemerkt, dass es nach einer
> fahrt bei stärkerem Regen weg war.
Ist mir noch nicht aufgefallen.
> Am 21.09.2011 15:11, schrieb Gerald Eíscher:
>>
>> Wenn du den Dreck wirklich rauskriegen möchtest, bemühe Gurgel-Groups
>> und such in drf nach dem Stichwort "Waschmaschine".
>
> Danach scheißen mir die Mitbewohner bestimmt ins Hemd...
Umso besser, kann kriegst du wenigstens die Trommel voll ;-)
>>
>> Wenn du den Dreck wirklich rauskriegen möchtest, bemühe Gurgel-Groups
>> und such in drf nach dem Stichwort "Waschmaschine".
>
> Danach scheißen mir die Mitbewohner bestimmt ins Hemd...
>> Meiner Ansicht nach ja. Beim kritikwürdigen
>> Schönwetter-Kettenschmiermitteltest in tour 12/2009 bzw. bike 2/10 ist
>> das Zeug im Mittelfeld gelandet, häufiges Nachschmieren ist nicht nötig,
>> Regenfahrten übersteht es auch, dazu die gleichzeitige
>> Reinigungswirkung. Das genügt mir.
>
> In einem der älteren Posts wurde aber angemerkt, dass es nach einer
> fahrt bei stärkerem Regen weg war.
Kaí ŧeranskí
Sep 21, 2011, 1:41:42 PM9/21/11
to
Gerald Eíscher schrieb:
> Am 20.09.11 22:43 häckselte Rainer Maí Buchstaben:
>> Kaí ¼eranskí <ka...@o2online.de> schrieb:
>>
>>>Gerald Eíscher schrieb:
>>>
>>>> Es gibt Ketten, die Salzwinter unbeschadet überstehen.
>>>
>>>Welche sind das?
>>
>> Eigentlich alle. Man darf halt das Schmieren nicht vergessen (ggf. täglich).
>> Äußere Rostansätze verschwinden im Lauf der Zeit wieder.
>>
>> <wahrsag>
>> Aber der KMC-Werbecampaigner Gerald empfiehlt dir nun "Rustbuster" (Z99 RB
>
> Leider daneben, die heißt nun Z9X-RB. Aber da dir deren Farbe nicht
> gefällt, auch jede vollvernickelte Kette überlebt Salzwinter, in meinem
> Fall ist es eine Rohloff.
Ich brauch aber ne 1-fach-Kette. Demnach ist es Wurscht, welche dieser
Modelle ich nehme?
<http://www.bike-components.de/products/info/p24919_7R8-1-fach-Kette-.html>
<http://www.bike-components.de/products/info/p13499_Z-1X-RB-Kette-1-2-x-1-8--112-Glieder-.html>
<http://www.bike-components.de/products/info/p25022_Z1X-Inox-1-fach-Kette-.html>
<http://www.bike-components.de/products/info/p16896_PC-1-Kette-fuer-Nabenschaltung-Nickel-.html>
--
Kai
> Am 20.09.11 22:43 häckselte Rainer Maí Buchstaben:
>> Kaí ¼eranskí <ka...@o2online.de> schrieb:
>>
>>>Gerald Eíscher schrieb:
>>>
>>>> Es gibt Ketten, die Salzwinter unbeschadet überstehen.
>>>
>>>Welche sind das?
>>
>> Eigentlich alle. Man darf halt das Schmieren nicht vergessen (ggf. täglich).
>> Äußere Rostansätze verschwinden im Lauf der Zeit wieder.
>>
>> <wahrsag>
>> Aber der KMC-Werbecampaigner Gerald empfiehlt dir nun "Rustbuster" (Z99 RB
>
> Leider daneben, die heißt nun Z9X-RB. Aber da dir deren Farbe nicht
> gefällt, auch jede vollvernickelte Kette überlebt Salzwinter, in meinem
> Fall ist es eine Rohloff.
Modelle ich nehme?
<http://www.bike-components.de/products/info/p24919_7R8-1-fach-Kette-.html>
<http://www.bike-components.de/products/info/p13499_Z-1X-RB-Kette-1-2-x-1-8--112-Glieder-.html>
<http://www.bike-components.de/products/info/p25022_Z1X-Inox-1-fach-Kette-.html>
<http://www.bike-components.de/products/info/p16896_PC-1-Kette-fuer-Nabenschaltung-Nickel-.html>
--
Kai
Harald Meyer
Sep 21, 2011, 1:57:46 PM9/21/11
to
Das ewige FAQ-Thema richtige[tm] Kettenpflege:
Am 20.09.2011 23:31:07 +0200, meinte Rainer Maí <rai...@gmx.de>:
>Kai Teranskí <ka...@o2online.de> schrieb:
>muss nicht unnötig dick sein.
>
Schrieb ich schon mal, dass du noch zu jung und unerfahren bist? :-P
<http://www.norelem.de/cms/wm?catId=1696&CmiProdId=6666a5634300570d4aaf1a7789af68aa&showTables=true&nextFamily=false>
<http://www.bike-discount.de/shop/a1534/spruehwachs-syntheso-w-250-ml.html?mfid=417>
Message-ID: <3db5971c$0$2595$fa62...@news.rtlnet.de>
Message-ID: <av2stj$bp9rl$1...@ID-175841.news.dfncis.de>
Beste Grüße
-Ha"der zu Kettenpflegethreads gar nix mehr schreiben wollte"rald-
--
Sie haben sich auf der Grundlage harter Fakten eine feste Meinung
gebildet? Posten Sie sie doch einfach mal nach de.talk.bizarre. Die
kriegen dort beides wieder weich. [*Stefan Schneider in dtb*]
Am 20.09.2011 23:31:07 +0200, meinte Rainer Maí <rai...@gmx.de>:
>Kai Teranskí <ka...@o2online.de> schrieb:
>>
>>Die Triviallösung war mir natürlich klar. Aber ich bin kein Freund des
>>"Zusuppens" mit Öl
>
>Du sollst es nicht literweise, sondern oft genug applizieren.
>>Die Triviallösung war mir natürlich klar. Aber ich bin kein Freund des
>>"Zusuppens" mit Öl
>
>
>>und würde die Kette öfter, aber genauso sparsam schmieren wollen.
>
>Ja, eben. Es muss halt ein Schutzfilm drauf (und vor allem drin) sein. Der
>>und würde die Kette öfter, aber genauso sparsam schmieren wollen.
>
>muss nicht unnötig dick sein.
>
>>Bei Salzfrass hat man ja uU nicht nur Flugrost.
>
>Ich bezweifle, dass es für deinen Wunsch überhaupt eine Lösung gibt ...
>>Bei Salzfrass hat man ja uU nicht nur Flugrost.
>
>
Schrieb ich schon mal, dass du noch zu jung und unerfahren bist? :-P
<http://www.norelem.de/cms/wm?catId=1696&CmiProdId=6666a5634300570d4aaf1a7789af68aa&showTables=true&nextFamily=false>
<http://www.bike-discount.de/shop/a1534/spruehwachs-syntheso-w-250-ml.html?mfid=417>
Message-ID: <3db5971c$0$2595$fa62...@news.rtlnet.de>
Message-ID: <av2stj$bp9rl$1...@ID-175841.news.dfncis.de>
Beste Grüße
-Ha"der zu Kettenpflegethreads gar nix mehr schreiben wollte"rald-
--
Sie haben sich auf der Grundlage harter Fakten eine feste Meinung
gebildet? Posten Sie sie doch einfach mal nach de.talk.bizarre. Die
kriegen dort beides wieder weich. [*Stefan Schneider in dtb*]
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 2:02:32 PM9/21/11
to
Am 21.09.11 19:41 schrieb Kaí ŧeranskí:
> Gerald Eíscher schrieb:
Laschen und nicht die Rollen vernickelt wären, und die RB-Ketten
gefallen dem Herrn April aufgrund ihrer Heizungsrohroptik nicht.
> Gerald Eíscher schrieb:
>
>> Leider daneben, die heißt nun Z9X-RB. Aber da dir deren Farbe nicht
>> gefällt, auch jede vollvernickelte Kette überlebt Salzwinter, in meinem
>> Fall ist es eine Rohloff.
>
> Ich brauch aber ne 1-fach-Kette. Demnach ist es Wurscht, welche dieser
> Modelle ich nehme?
>
> <http://www.bike-components.de/products/info/p24919_7R8-1-fach-Kette-.html>
> <http://www.bike-components.de/products/info/p13499_Z-1X-RB-Kette-1-2-x-1-8--112-Glieder-.html>
> <http://www.bike-components.de/products/info/p25022_Z1X-Inox-1-fach-Kette-.html>
> <http://www.bike-components.de/products/info/p16896_PC-1-Kette-fuer-Nabenschaltung-Nickel-.html>
Ist nicht wurscht. Das Foto der PC-1 sieht danach aus, als ob nur die
>> Leider daneben, die heißt nun Z9X-RB. Aber da dir deren Farbe nicht
>> gefällt, auch jede vollvernickelte Kette überlebt Salzwinter, in meinem
>> Fall ist es eine Rohloff.
>
> Ich brauch aber ne 1-fach-Kette. Demnach ist es Wurscht, welche dieser
> Modelle ich nehme?
>
> <http://www.bike-components.de/products/info/p24919_7R8-1-fach-Kette-.html>
> <http://www.bike-components.de/products/info/p13499_Z-1X-RB-Kette-1-2-x-1-8--112-Glieder-.html>
> <http://www.bike-components.de/products/info/p25022_Z1X-Inox-1-fach-Kette-.html>
> <http://www.bike-components.de/products/info/p16896_PC-1-Kette-fuer-Nabenschaltung-Nickel-.html>
Laschen und nicht die Rollen vernickelt wären, und die RB-Ketten
gefallen dem Herrn April aufgrund ihrer Heizungsrohroptik nicht.
Kaí ŧeranskí
Sep 21, 2011, 2:12:11 PM9/21/11
to
Gerald Eíscher schrieb:
> Am 21.09.11 19:41 schrieb Kaí ŧeranskí:
>> Gerald Eíscher schrieb:
>>
>>> Leider daneben, die heißt nun Z9X-RB. Aber da dir deren Farbe nicht
>>> gefällt, auch jede vollvernickelte Kette überlebt Salzwinter, in meinem
>>> Fall ist es eine Rohloff.
>>
>> Ich brauch aber ne 1-fach-Kette. Demnach ist es Wurscht, welche dieser
>> Modelle ich nehme?
>>
>> <http://www.bike-components.de/products/info/p24919_7R8-1-fach-Kette-.html>
>> <http://www.bike-components.de/products/info/p13499_Z-1X-RB-Kette-1-2-x-1-8--112-Glieder-.html>
>> <http://www.bike-components.de/products/info/p25022_Z1X-Inox-1-fach-Kette-.html>
>> <http://www.bike-components.de/products/info/p16896_PC-1-Kette-fuer-Nabenschaltung-Nickel-.html>
>
> Ist nicht wurscht. Das Foto der PC-1 sieht danach aus, als ob nur die
> Laschen und nicht die Rollen vernickelt wären,
Mmh ja stimmt, bei der Z1X wohl auch.
> und die RB-Ketten
> gefallen dem Herrn April aufgrund ihrer Heizungsrohroptik nicht.
Mir auch nicht, aber das wär bei DEM Rad egal.
--
Kai
> Am 21.09.11 19:41 schrieb Kaí ŧeranskí:
>> Gerald Eíscher schrieb:
>>
>>> Leider daneben, die heißt nun Z9X-RB. Aber da dir deren Farbe nicht
>>> gefällt, auch jede vollvernickelte Kette überlebt Salzwinter, in meinem
>>> Fall ist es eine Rohloff.
>>
>> Ich brauch aber ne 1-fach-Kette. Demnach ist es Wurscht, welche dieser
>> Modelle ich nehme?
>>
>> <http://www.bike-components.de/products/info/p24919_7R8-1-fach-Kette-.html>
>> <http://www.bike-components.de/products/info/p13499_Z-1X-RB-Kette-1-2-x-1-8--112-Glieder-.html>
>> <http://www.bike-components.de/products/info/p25022_Z1X-Inox-1-fach-Kette-.html>
>> <http://www.bike-components.de/products/info/p16896_PC-1-Kette-fuer-Nabenschaltung-Nickel-.html>
>
> Ist nicht wurscht. Das Foto der PC-1 sieht danach aus, als ob nur die
> Laschen und nicht die Rollen vernickelt wären,
> und die RB-Ketten
> gefallen dem Herrn April aufgrund ihrer Heizungsrohroptik nicht.
--
Kai
Harald Meyer
Sep 21, 2011, 2:50:23 PM9/21/11
to
Am 20.09.2011 13:25:36 +0200, meinte Rainer Maí <rai...@gmx.de>:
>Helmut Springer <delta+...@lug-s.org> schrieb:
>man eine Weile zum Ausschwenken und mehrere Bäder braucht. Bessere
>Erfahrungen habe ich mit Diesel (oder, billiger: leichtes Heizöl) gemacht.
>Die Waschlösung ist wiederverwendbar, weil sich der Dreck unten absetzt.
>
Diesel und Heizöl sind Additive beigesetzt, die bei Hautkontakt der
Gesundheit wenig zuträglich sind, wenn ich richtig informiert bin.
<http://www.crcind.com/wwwcrc/msds/pdf/DIESEL-ADDITIV-BB13050-4.PDF>
Petroleum ist IMHO weit unbedeklicher und verfügt über leicht
nachfettende Wirkung.
>>Beim Entfernen allen Drecks wird auch alle Schmierung entfernt,
>>letzteres muss dann erneutert werden. WD40 ist in diesem Kontext
>>primaer ein Loesungsmittel und zur Kettenschmierung nicht geeignet.
>>
>>Entweder einfach nachschmieren, oder wirklich reinigen und
>>nachschmieren. Mir ist letzteres zuviel Aufwand.
>
>Mir auch, zumal man den Dreck nie komplett rauskriegt.
>
Eine Erkenntnis, die bereits nach tour-Tests Ende der 80er bis Mitte
der 90er Jahre für *alle* Reinigungsmethoden mehr oder weniger gilt.
Selbst für Ultraschallreiniger und Werkstatt-Kaltreinigergeräte.
>Aber *wenn* man es macht, kann ich als Nachbehandlung Auskochen in
>Kettenfett (flache Dose ausm Mobbedfachhandel, meins war von Castrol - gips
>sowas noch?) empfehlen.
>
[Anleitung]
>
>Das Ergebnis ist eine richtig satt gefettete Kette - vergleichbar mit
>*guten* Originalfettungen (neue Ketten sind ja auch fettgetaucht).
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Bei Rohloff wird der Schmierstoff per Injektionsdüsen zwischen Bolzen
und Rollen gebracht (ja, zwischen jede einzelne), bevor im vorletztem
Fertigungsschritt die abschließende Innen- und Außenlasche aufgebracht
und vernietet wird. Da wird meines Wissens nix getaucht.
<http://www.youtube.com/watch?v=oijPZHn_WO4>
Beste Grüße -Ha"der doch wirklich und ernsthaft gemeint hatte, in
Kettenthreads nix mehr schreiben zu müssen - nu is aber genug"rald-
--
Die Wachstuben in den Wachstuben werden durch Kunststoffflaschen
ersetzt, die durch Ziehen an den Kunststofflaschen geoeffnet werden.
[©1994, Werner Icking +]
>Helmut Springer <delta+...@lug-s.org> schrieb:
>>Martin Wohlauer <mwoh...@yahoo.de> wrote:
>>> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen,
>>> dass man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die
>>> Innenschmierung flöten gehen würde.
>
>Benzin ist zu flüchtig, gibt kalte Finger, ist schnell weg. Störend, weil
>>> Ich hab allerdings schon mehrfach an verschiedenen Orten gelesen,
>>> dass man derartiges gerade nicht machen soll, weil sonst die
>>> Innenschmierung flöten gehen würde.
>
>man eine Weile zum Ausschwenken und mehrere Bäder braucht. Bessere
>Erfahrungen habe ich mit Diesel (oder, billiger: leichtes Heizöl) gemacht.
>Die Waschlösung ist wiederverwendbar, weil sich der Dreck unten absetzt.
>
Diesel und Heizöl sind Additive beigesetzt, die bei Hautkontakt der
Gesundheit wenig zuträglich sind, wenn ich richtig informiert bin.
<http://www.crcind.com/wwwcrc/msds/pdf/DIESEL-ADDITIV-BB13050-4.PDF>
Petroleum ist IMHO weit unbedeklicher und verfügt über leicht
nachfettende Wirkung.
>>Beim Entfernen allen Drecks wird auch alle Schmierung entfernt,
>>letzteres muss dann erneutert werden. WD40 ist in diesem Kontext
>>primaer ein Loesungsmittel und zur Kettenschmierung nicht geeignet.
>>
>>Entweder einfach nachschmieren, oder wirklich reinigen und
>>nachschmieren. Mir ist letzteres zuviel Aufwand.
>
>Mir auch, zumal man den Dreck nie komplett rauskriegt.
>
Eine Erkenntnis, die bereits nach tour-Tests Ende der 80er bis Mitte
der 90er Jahre für *alle* Reinigungsmethoden mehr oder weniger gilt.
Selbst für Ultraschallreiniger und Werkstatt-Kaltreinigergeräte.
>Aber *wenn* man es macht, kann ich als Nachbehandlung Auskochen in
>Kettenfett (flache Dose ausm Mobbedfachhandel, meins war von Castrol - gips
>sowas noch?) empfehlen.
>
[Anleitung]
>
>Das Ergebnis ist eine richtig satt gefettete Kette - vergleichbar mit
>*guten* Originalfettungen (neue Ketten sind ja auch fettgetaucht).
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Bei Rohloff wird der Schmierstoff per Injektionsdüsen zwischen Bolzen
und Rollen gebracht (ja, zwischen jede einzelne), bevor im vorletztem
Fertigungsschritt die abschließende Innen- und Außenlasche aufgebracht
und vernietet wird. Da wird meines Wissens nix getaucht.
<http://www.youtube.com/watch?v=oijPZHn_WO4>
Beste Grüße -Ha"der doch wirklich und ernsthaft gemeint hatte, in
Kettenthreads nix mehr schreiben zu müssen - nu is aber genug"rald-
--
Die Wachstuben in den Wachstuben werden durch Kunststoffflaschen
ersetzt, die durch Ziehen an den Kunststofflaschen geoeffnet werden.
[©1994, Werner Icking +]
Kaí ŧeranskí
Sep 21, 2011, 3:02:54 PM9/21/11
to
Harald Meyer schrieb:
> Das ewige FAQ-Thema richtige[tm] Kettenpflege:
>
> Am 20.09.2011 23:31:07 +0200, meinte Rainer Maí <rai...@gmx.de>:
>
>>Kai Teranskí <ka...@o2online.de> schrieb:
>>>
>>>Die Triviallösung war mir natürlich klar. Aber ich bin kein Freund des
>>>"Zusuppens" mit Öl
>>
>>Du sollst es nicht literweise, sondern oft genug applizieren.
>>
>>>und würde die Kette öfter, aber genauso sparsam schmieren wollen.
>>
>>Ja, eben. Es muss halt ein Schutzfilm drauf (und vor allem drin) sein. Der
>>muss nicht unnötig dick sein.
>>
>>>Bei Salzfrass hat man ja uU nicht nur Flugrost.
>>
>>Ich bezweifle, dass es für deinen Wunsch überhaupt eine Lösung gibt ...
>>
> Schrieb ich schon mal, dass du noch zu jung und unerfahren bist? :-P
>
> <http://www.norelem.de/cms/wm?catId=1696&CmiProdId=6666a5634300570d4aaf1a7789af68aa&showTables=true&nextFamily=false>
> <http://www.bike-discount.de/shop/a1534/spruehwachs-syntheso-w-250-ml.html?mfid=417>
>
> Message-ID: <3db5971c$0$2595$fa62...@news.rtlnet.de>
> Message-ID: <av2stj$bp9rl$1...@ID-175841.news.dfncis.de>
Ich war zwar nicht gemeint, aber ich frag einfach mal: Was hälst du davon
(nicht für die Kette, sondern den Rest)?
<http://www.wackchem.com/s100-korrosionsschutz-deutsch/s100-korrosionsschutz.html>
--
KAi
> Das ewige FAQ-Thema richtige[tm] Kettenpflege:
>
> Am 20.09.2011 23:31:07 +0200, meinte Rainer Maí <rai...@gmx.de>:
>
>>Kai Teranskí <ka...@o2online.de> schrieb:
>>>
>>>Die Triviallösung war mir natürlich klar. Aber ich bin kein Freund des
>>>"Zusuppens" mit Öl
>>
>>Du sollst es nicht literweise, sondern oft genug applizieren.
>>
>>>und würde die Kette öfter, aber genauso sparsam schmieren wollen.
>>
>>Ja, eben. Es muss halt ein Schutzfilm drauf (und vor allem drin) sein. Der
>>muss nicht unnötig dick sein.
>>
>>>Bei Salzfrass hat man ja uU nicht nur Flugrost.
>>
>>Ich bezweifle, dass es für deinen Wunsch überhaupt eine Lösung gibt ...
>>
> Schrieb ich schon mal, dass du noch zu jung und unerfahren bist? :-P
>
> <http://www.norelem.de/cms/wm?catId=1696&CmiProdId=6666a5634300570d4aaf1a7789af68aa&showTables=true&nextFamily=false>
> <http://www.bike-discount.de/shop/a1534/spruehwachs-syntheso-w-250-ml.html?mfid=417>
>
> Message-ID: <3db5971c$0$2595$fa62...@news.rtlnet.de>
> Message-ID: <av2stj$bp9rl$1...@ID-175841.news.dfncis.de>
(nicht für die Kette, sondern den Rest)?
<http://www.wackchem.com/s100-korrosionsschutz-deutsch/s100-korrosionsschutz.html>
--
KAi
Message has been deleted
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 3:16:14 PM9/21/11
to
Am 21.09.11 21:10 schrieb Rainer Maí:
> Gerald Eíscher <Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>
> Text).
Ich lese nur das Wichtige :-P
> Was du aber offenbar nie probiert hast ... und auch ohne schon weißt,
> dass das nicht funktionieren kannn ...
Zufällig habe ich soeben meine Goldkette gewachst. Sauberer als mit
Innotech wird die davon nicht. Dafür ist es ziemlich mühsam, das Wachs
auf die linke Kettenseite zu sprayen.
> BTW: Was ich werbemäßig vergessen hatte zu erwähnen: Im Unterschied zu
> Schmiermitteln klebt es nicht, zieht viel weniger Dreck an.
Das will ich auch hoffen.
> Gerald Eíscher <Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>
>>Wobei
>>letzteres *vor* zu erwartendem Dreckswetter durchgeführt, latürnich
>>nicht schlecht ist.
>
> Auch nachher (siehe oben unterstrichener, von dir offenbar nicht gelesener
>>letzteres *vor* zu erwartendem Dreckswetter durchgeführt, latürnich
>>nicht schlecht ist.
>
> Text).
Ich lese nur das Wichtige :-P
> Was du aber offenbar nie probiert hast ... und auch ohne schon weißt,
> dass das nicht funktionieren kannn ...
Zufällig habe ich soeben meine Goldkette gewachst. Sauberer als mit
Innotech wird die davon nicht. Dafür ist es ziemlich mühsam, das Wachs
auf die linke Kettenseite zu sprayen.
> BTW: Was ich werbemäßig vergessen hatte zu erwähnen: Im Unterschied zu
> Schmiermitteln klebt es nicht, zieht viel weniger Dreck an.
Das will ich auch hoffen.
Message has been deleted
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 3:20:05 PM9/21/11
to
Am 21.09.11 21:02 schrieb Kaí ŧeranskí:
>
> Ich war zwar nicht gemeint, aber ich frag einfach mal: Was hälst du davon
> (nicht für die Kette, sondern den Rest)?
>
> <http://www.wackchem.com/s100-korrosionsschutz-deutsch/s100-korrosionsschutz.html>
Winterstilllegung? Was ist denn das?
> Ich war zwar nicht gemeint, aber ich frag einfach mal: Was hälst du davon
> (nicht für die Kette, sondern den Rest)?
>
> <http://www.wackchem.com/s100-korrosionsschutz-deutsch/s100-korrosionsschutz.html>
Message has been deleted
Message has been deleted
Harald Meyer
Sep 21, 2011, 3:52:33 PM9/21/11
to
Am 21.09.2011 21:02:54 +0200, meinte Kai Teranskí <ka...@o2online.de>:
>Ich war zwar nicht gemeint, aber ich frag einfach mal: Was hälst du davon
>(nicht für die Kette, sondern den Rest)?
>
><http://www.wackchem.com/s100-korrosionsschutz-deutsch/s100-korrosionsschutz.html>
Gar nix.
Damit "konservierte" Getriebeteile (Gehäuse, Wellen, Zahnräder) waren
trotz professioneller seemäßiger Verpackung nach der Reise über den
großen Teich stark angerostet in den USA angekommen... und das nicht
nur einmal. Offensichtlich nur für Teile geeignet, die nicht viel
bewegt werden. :-( Da ist Ballistol aber preiswerter u. effektiver.
Beste Grüße -Harald-
>Ich war zwar nicht gemeint, aber ich frag einfach mal: Was hälst du davon
>(nicht für die Kette, sondern den Rest)?
>
><http://www.wackchem.com/s100-korrosionsschutz-deutsch/s100-korrosionsschutz.html>
Damit "konservierte" Getriebeteile (Gehäuse, Wellen, Zahnräder) waren
trotz professioneller seemäßiger Verpackung nach der Reise über den
großen Teich stark angerostet in den USA angekommen... und das nicht
nur einmal. Offensichtlich nur für Teile geeignet, die nicht viel
bewegt werden. :-( Da ist Ballistol aber preiswerter u. effektiver.
Beste Grüße -Harald-
Kaí ŧeranskí
Sep 21, 2011, 4:11:43 PM9/21/11
to
Gerald Eíscher schrieb:
> Am 21.09.11 21:02 schrieb Kaí ŧeranskí:
>>
>> Ich war zwar nicht gemeint, aber ich frag einfach mal: Was hälst du davon
>> (nicht für die Kette, sondern den Rest)?
>>
>> <http://www.wackchem.com/s100-korrosionsschutz-deutsch/s100-korrosionsschutz.html>
>
> Winterstilllegung? Was ist denn das?
Das ist nen Mittel für weicheiernde Knatteristen. Soll aber auch gut sein
für diejenigen, die den Winter durchfahren.
--
Kai
> Am 21.09.11 21:02 schrieb Kaí ŧeranskí:
>>
>> Ich war zwar nicht gemeint, aber ich frag einfach mal: Was hälst du davon
>> (nicht für die Kette, sondern den Rest)?
>>
>> <http://www.wackchem.com/s100-korrosionsschutz-deutsch/s100-korrosionsschutz.html>
>
> Winterstilllegung? Was ist denn das?
für diejenigen, die den Winter durchfahren.
--
Kai
Hans Crauel
Sep 21, 2011, 4:24:26 PM9/21/11
to
Gerald Eíscher schrieb
> Winterstilllegung? Was ist denn das?
Interessante Idee, das. Den Winter stilllegen.
Nach dem Herbst kommt direkt der Fruehling.
Nur: Wann ist dann Weihnachten?
Hans Crauel
> Winterstilllegung? Was ist denn das?
Nach dem Herbst kommt direkt der Fruehling.
Nur: Wann ist dann Weihnachten?
Hans Crauel
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 4:26:01 PM9/21/11
to
Am 21.09.11 21:19 schrieb Rainer Maí:
> Gerald Eíscher <Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>
>>Am 21.09.11 15:36 schrieb Rainer Maí:
Die dir dann umgelabelte Taiwanketten verkaufen.
>>> Ob an deiner Werbung fürs Blechwäschewannenfinish was dran ist, mögest du
>>> bitte selbst herausfinden.
>>
>>Brauche ich nicht mehr herausfinden. Die Rostbuster sind meine ersten
>>weder vollvernickelten noch goldenen Ketten, die im Winter nicht rosten.
>
> Als radikaler Ultilitarist (für mich ist eine Fahrradkette kein
> Schmuckstück, sondern schlicht ein Gebrauchsgegenstand),
Was stört dich dann an Ketten mit Zinkoberfläche oder
Titannitridbeschichtung?
> interessieren mich
> solche ästhetischen Befindlichkeiten (temporäre äußere Roststellen) nicht.
Wenn bei salznasser Fahrbahn eine Rostbrühe raussuppt, und ich der Kette
auf einmal beim Längen zusehen kann, interessiert mich das sehr wohl.
> Mich interessiert bloß die Längung. Hast du dazu denn Vergleichserfahrungen
> (im gleichen Preissegment natürlich, sonst witzlos)?
Eine teurere, hauptsächlich aus Löchern bestehende Goldkette war ohne
Winterbetrieb schneller hin... Angeblich Anfangsprobleme mit der Legierung.
>>Nur weil du den ungläubigen Thomas spielst, werde ich keine aufwändigen
>>Versuche fahren. Zudem wird es noch ein paar Mm dauern bis die aktuelle
>>Z9X-RB zu ersetzen ist.
>
> Nutze kleinere Kettenblätter, dann dauert das nicht so übermäßig lange.
Da ich mit dem 41er Kettenblatt ungefähr doppelt so schnell bergauf
fahre wie du mit deinem 20er Bergziegenblatt, ist die Kettenzugkraft
nicht geringer.
> Gerald Eíscher <Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>
>>Am 21.09.11 15:36 schrieb Rainer Maí:
>>>
>>> Mach ich nicht. Ich fahr' doch keine Taiwanketten!!83
>>
>>Rassist!
>
> Bin ich garnicht!! Ich mache bloß mit anderen Schlitzaugen Geschäfte als du.
>>> Mach ich nicht. Ich fahr' doch keine Taiwanketten!!83
>>
>>Rassist!
>
Die dir dann umgelabelte Taiwanketten verkaufen.
>>> Ob an deiner Werbung fürs Blechwäschewannenfinish was dran ist, mögest du
>>> bitte selbst herausfinden.
>>
>>Brauche ich nicht mehr herausfinden. Die Rostbuster sind meine ersten
>>weder vollvernickelten noch goldenen Ketten, die im Winter nicht rosten.
>
> Schmuckstück, sondern schlicht ein Gebrauchsgegenstand),
Was stört dich dann an Ketten mit Zinkoberfläche oder
Titannitridbeschichtung?
> interessieren mich
> solche ästhetischen Befindlichkeiten (temporäre äußere Roststellen) nicht.
Wenn bei salznasser Fahrbahn eine Rostbrühe raussuppt, und ich der Kette
auf einmal beim Längen zusehen kann, interessiert mich das sehr wohl.
> Mich interessiert bloß die Längung. Hast du dazu denn Vergleichserfahrungen
> (im gleichen Preissegment natürlich, sonst witzlos)?
Eine teurere, hauptsächlich aus Löchern bestehende Goldkette war ohne
Winterbetrieb schneller hin... Angeblich Anfangsprobleme mit der Legierung.
>>Nur weil du den ungläubigen Thomas spielst, werde ich keine aufwändigen
>>Versuche fahren. Zudem wird es noch ein paar Mm dauern bis die aktuelle
>>Z9X-RB zu ersetzen ist.
>
Da ich mit dem 41er Kettenblatt ungefähr doppelt so schnell bergauf
fahre wie du mit deinem 20er Bergziegenblatt, ist die Kettenzugkraft
nicht geringer.
Frànk Stúdt
Sep 21, 2011, 4:30:21 PM9/21/11
to
Am 21.09.2011 21:19, schrieb Rainer Maí:
> Gerald Eíscher<Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>
>> Am 21.09.11 15:36 schrieb Rainer Maí:
>>> Gerald Eíscher<Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>>>
>>>> Am 21.09.11 15:14 schrieb Rainer Maí:
>>>>>
>>>>> Okay. Dann teste mal beide am Winterrad, unter identischen Bedingungen
>>>>> (links Zink, rechts ohne oder umgekehrt).
>>>>
>>>> Ich kann dir gerne beide über die Alpen schmeißen.
>>>>
>>>>> Rainer "Delegiermeister" Mai
>>>>
>>>> Selber die Finger schmutzig machen!
>>>
>>> Mach ich nicht. Ich fahr' doch keine Taiwanketten!!83
>>
>> Rassist!
>
> Gerald Eíscher<Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>
>> Am 21.09.11 15:36 schrieb Rainer Maí:
>>> Gerald Eíscher<Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>>>
>>>> Am 21.09.11 15:14 schrieb Rainer Maí:
>>>>>
>>>>> Okay. Dann teste mal beide am Winterrad, unter identischen Bedingungen
>>>>> (links Zink, rechts ohne oder umgekehrt).
>>>>
>>>> Ich kann dir gerne beide über die Alpen schmeißen.
>>>>
>>>>> Rainer "Delegiermeister" Mai
>>>>
>>>> Selber die Finger schmutzig machen!
>>>
>>> Mach ich nicht. Ich fahr' doch keine Taiwanketten!!83
>>
>> Rassist!
>
> Bin ich garnicht!! Ich mache bloß mit anderen Schlitzaugen Geschäfte als du.
>
>
>>> Ob an deiner Werbung fürs Blechwäschewannenfinish was dran ist, mögest du
>>> bitte selbst herausfinden.
>>
>> Brauche ich nicht mehr herausfinden. Die Rostbuster sind meine ersten
>> weder vollvernickelten noch goldenen Ketten, die im Winter nicht rosten.
>
>>> bitte selbst herausfinden.
>>
>> Brauche ich nicht mehr herausfinden. Die Rostbuster sind meine ersten
>> weder vollvernickelten noch goldenen Ketten, die im Winter nicht rosten.
>
> Als radikaler Ultilitarist (für mich ist eine Fahrradkette kein
> Schmuckstück, sondern schlicht ein Gebrauchsgegenstand), interessieren mich
> solche ästhetischen Befindlichkeiten (temporäre äußere Roststellen) nicht.
>
>
> Mich interessiert bloß die Längung. Hast du dazu denn Vergleichserfahrungen
> (im gleichen Preissegment natürlich, sonst witzlos)?
>
> (im gleichen Preissegment natürlich, sonst witzlos)?
>
>> Nur weil du den ungläubigen Thomas spielst, werde ich keine aufwändigen
>> Versuche fahren. Zudem wird es noch ein paar Mm dauern bis die aktuelle
>> Z9X-RB zu ersetzen ist.
>
>> Versuche fahren. Zudem wird es noch ein paar Mm dauern bis die aktuelle
>> Z9X-RB zu ersetzen ist.
>
> Nutze kleinere Kettenblätter, dann dauert das nicht so übermäßig lange.
>
Holt euch doch zwei Ketten im selben Preissegment, längt sie zur Hälfte
>
ab und nietet die unterschiedlichen Ketten wieder zusammen. Jeder von
euch fährt dann eine dieser 50:50 Ketten und darf dann hier seine
Erfahrungen berichten.
Frank
Hans Crauel
Sep 21, 2011, 4:34:48 PM9/21/11
to
Gerald E�scher schrieb
> Zuf�llig habe ich soeben meine Goldkette gewachst. Sauberer als mit
> Innotech wird die davon nicht. Daf�r ist es ziemlich m�hsam, das Wachs
> auf die linke Kettenseite zu sprayen.
Wozu soll auch Wachs auf die linke (oder auch auf die rechte)
Kettenseite? Die Laschen-Aussenseiten sind hinsichtlich
Schmierung voellig unbeachtlich. Ihrem Aussehen kann man, so
einem daran gelegen ist, etwa mit einer alten Zahnbuerste
nachhelfen. Nein, ich tu das nicht.
Hans Crauel
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Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 5:30:04 PM9/21/11
to
Am 21.09.11 22:30 schrieb Frànk Stúdt:
gerne. Mir ist es die wissenschaftliche Erkenntnis nicht wert, ich bin
mit den Zinkketten zufrieden.
>>> Nur weil du den ungläubigen Thomas spielst, werde ich keine aufwändigen
>>> Versuche fahren. Zudem wird es noch ein paar Mm dauern bis die aktuelle
>>> Z9X-RB zu ersetzen ist.
>>
>> Nutze kleinere Kettenblätter, dann dauert das nicht so übermäßig lange.
>
> Holt euch doch zwei Ketten im selben Preissegment, längt sie zur Hälfte
> ab und nietet die unterschiedlichen Ketten wieder zusammen. Jeder von
> euch fährt dann eine dieser 50:50 Ketten und darf dann hier seine
> Erfahrungen berichten.
Wenn du die Kosten für den Alpenweitwurf der Stückelkette übernimmst,
>>> Versuche fahren. Zudem wird es noch ein paar Mm dauern bis die aktuelle
>>> Z9X-RB zu ersetzen ist.
>>
>> Nutze kleinere Kettenblätter, dann dauert das nicht so übermäßig lange.
>
> Holt euch doch zwei Ketten im selben Preissegment, längt sie zur Hälfte
> ab und nietet die unterschiedlichen Ketten wieder zusammen. Jeder von
> euch fährt dann eine dieser 50:50 Ketten und darf dann hier seine
> Erfahrungen berichten.
gerne. Mir ist es die wissenschaftliche Erkenntnis nicht wert, ich bin
mit den Zinkketten zufrieden.
Gerald Eíscher
Sep 21, 2011, 5:40:07 PM9/21/11
to
Am 21.09.11 22:34 schrieb Hans Crauel:
beachtlich ist allerdings der seidige Glanz der Außenlaschen ;o)
> Gerald E�scher schrieb
>
>> Zuf�llig habe ich soeben meine Goldkette gewachst. Sauberer als mit
>> Innotech wird die davon nicht. Daf�r ist es ziemlich m�hsam, das Wachs
>> auf die linke Kettenseite zu sprayen.
>
> Wozu soll auch Wachs auf die linke (oder auch auf die rechte)
> Kettenseite? Die Laschen-Aussenseiten sind hinsichtlich
> Schmierung voellig unbeachtlich.
Abgesehen davon, dass das Wachs nur unwesentlich schmiert, ja. Sehr wohl
>
>> Zuf�llig habe ich soeben meine Goldkette gewachst. Sauberer als mit
>> Innotech wird die davon nicht. Daf�r ist es ziemlich m�hsam, das Wachs
>> auf die linke Kettenseite zu sprayen.
>
> Wozu soll auch Wachs auf die linke (oder auch auf die rechte)
> Kettenseite? Die Laschen-Aussenseiten sind hinsichtlich
> Schmierung voellig unbeachtlich.
beachtlich ist allerdings der seidige Glanz der Außenlaschen ;o)
Frànk Stúdt
Sep 22, 2011, 4:18:09 AM9/22/11
to
Am 21.09.2011 23:30, schrieb Gerald Eíscher:
> Am 21.09.11 22:30 schrieb Frànk Stúdt:
>> Am 21.09.2011 21:19, schrieb Rainer Maí:
>>> Gerald Eíscher<Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>>>
>>>> Nur weil du den ungläubigen Thomas spielst, werde ich keine aufwändigen
>>>> Versuche fahren. Zudem wird es noch ein paar Mm dauern bis die aktuelle
>>>> Z9X-RB zu ersetzen ist.
>>>
>>> Nutze kleinere Kettenblätter, dann dauert das nicht so übermäßig lange.
>>
>> Holt euch doch zwei Ketten im selben Preissegment, längt sie zur Hälfte
>> ab und nietet die unterschiedlichen Ketten wieder zusammen. Jeder von
>> euch fährt dann eine dieser 50:50 Ketten und darf dann hier seine
>> Erfahrungen berichten.
>
> Wenn du die Kosten für den Alpenweitwurf der Stückelkette übernimmst,
> gerne. Mir ist es die wissenschaftliche Erkenntnis nicht wert, ich bin
> mit den Zinkketten zufrieden.
>
Wenn ihr die Details ausgehandelt habt kannst Du mir Deine Kontodaten
> Am 21.09.11 22:30 schrieb Frànk Stúdt:
>> Am 21.09.2011 21:19, schrieb Rainer Maí:
>>> Gerald Eíscher<Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>>>
>>>> Nur weil du den ungläubigen Thomas spielst, werde ich keine aufwändigen
>>>> Versuche fahren. Zudem wird es noch ein paar Mm dauern bis die aktuelle
>>>> Z9X-RB zu ersetzen ist.
>>>
>>> Nutze kleinere Kettenblätter, dann dauert das nicht so übermäßig lange.
>>
>> Holt euch doch zwei Ketten im selben Preissegment, längt sie zur Hälfte
>> ab und nietet die unterschiedlichen Ketten wieder zusammen. Jeder von
>> euch fährt dann eine dieser 50:50 Ketten und darf dann hier seine
>> Erfahrungen berichten.
>
> Wenn du die Kosten für den Alpenweitwurf der Stückelkette übernimmst,
> gerne. Mir ist es die wissenschaftliche Erkenntnis nicht wert, ich bin
> mit den Zinkketten zufrieden.
>
durchgeben und ich überweise Dir die 3,40 Frz, weiß jetzt leider nicht
genau wie viel FRZ das in Schilling ist. Ihr müsst dann aber schon die
Längung der einzelnen Stränge ermitteln etc..
Frank
Martin Wohlauer
Sep 22, 2011, 5:00:37 AM9/22/11
to
Am 21.09.2011 18:43, schrieb Rainer Maí:
> Martin Wohlauer <mwoh...@yahoo.de> schrieb:
>
> [Geralds Lieblingsschmiermittel, Marke Boah Eyh]
*GANZBREITGRINS*
>> In einem der älteren Posts wurde aber angemerkt, dass es nach einer
>> fahrt bei stärkerem Regen weg war.
>
> Bei starkem Regen spült es *jedes* Schmiermittel weg (außer solchen, die
> nicht wirklich schmieren).
>
> Da hilft nur Nachschmieren. Das geht erst, wenn die Kette halbwegs
> getrocknet ist, sonst kann der Stoff nicht einwirken.
>
> Das heißt, dass man, solange der Regeneinsatz dauert, nicht nachschmieren
> kann. Das ist aber nicht katstrophal, weil auch Wasser schmiert. Nicht gut,
> aber immerhin besser als granix.
So oder so ähnlich hab ich mir das fast gedacht, war mir aber nicht sicher.
>> Nachdem ich durchaus auch öfters mal
>> bei Sauwetter unterwegs bin ist das dann doch eher schlecht und im
>> Winter erst recht nicht lustig, wenn man die ganzen Spritzer von der
>> gesalzenen Matschpampe mit rein kriegt.
>
> Wenn Schmieren nicht möglich, weil alles noch nass: Zwischendurch entsalzen
> (nicht nur die Kette, sondern auch empfindlichere Teile, z.B. aus nacktem
> Alu) hilft. Habe für diesen Zweck eine 2,5l-Baumarkt-Gartenspritze im Keller
> stehen.
So ne ehemalige Glasreiniger-Flasche geht ja sicher auch, aber die Idee
ist nicht blöd.
> Übrigens kann man mithilfe eines ausreichend breiten und vor allem *langen*
> Spritzlappens (Eigenbau oder Mobbedzubehör) am Vorderschmutzblech einen
> Großteil der Hochspritz-Matschepampe vom Antrieb (und auch den Füßen)
> fernhalten. Sieht opamäßig unschnell aus, rechnet sich aber verschleißmäßig
> definitiv.
Gut, im Winter hab ich dann eher noch das Problem, dass sich der Schnee
da hinten sammelt wo das Hinterrad den mit ins Dreieck hoch zieht. Da
hilft mir das auch nicht weiter, aber trotzdem netter Gedanke. Die alten
Räder[tm] hatten/haben das ja auch öfter.
> Rainer "stehen solche Basics nicht in den FAQ?" Mai
Ich hab mir mal den Spaß gemacht und das durchn PDF-Drucker gejagt. 133
Seiten. Hab mir das auf Papier ausdrucken dann doch gespart irgendwie...
Also wenn man sonst nichts anderes mehr vor hat ist alles davon
durchlesen bestimmt ne Möglichkeit. ;-)
Grüßle,
Martin.
> Martin Wohlauer <mwoh...@yahoo.de> schrieb:
>
> [Geralds Lieblingsschmiermittel, Marke Boah Eyh]
*GANZBREITGRINS*
>> In einem der älteren Posts wurde aber angemerkt, dass es nach einer
>> fahrt bei stärkerem Regen weg war.
>
> nicht wirklich schmieren).
>
> Da hilft nur Nachschmieren. Das geht erst, wenn die Kette halbwegs
> getrocknet ist, sonst kann der Stoff nicht einwirken.
>
> Das heißt, dass man, solange der Regeneinsatz dauert, nicht nachschmieren
> kann. Das ist aber nicht katstrophal, weil auch Wasser schmiert. Nicht gut,
> aber immerhin besser als granix.
So oder so ähnlich hab ich mir das fast gedacht, war mir aber nicht sicher.
>> Nachdem ich durchaus auch öfters mal
>> bei Sauwetter unterwegs bin ist das dann doch eher schlecht und im
>> Winter erst recht nicht lustig, wenn man die ganzen Spritzer von der
>> gesalzenen Matschpampe mit rein kriegt.
>
> Wenn Schmieren nicht möglich, weil alles noch nass: Zwischendurch entsalzen
> (nicht nur die Kette, sondern auch empfindlichere Teile, z.B. aus nacktem
> Alu) hilft. Habe für diesen Zweck eine 2,5l-Baumarkt-Gartenspritze im Keller
> stehen.
So ne ehemalige Glasreiniger-Flasche geht ja sicher auch, aber die Idee
ist nicht blöd.
> Übrigens kann man mithilfe eines ausreichend breiten und vor allem *langen*
> Spritzlappens (Eigenbau oder Mobbedzubehör) am Vorderschmutzblech einen
> Großteil der Hochspritz-Matschepampe vom Antrieb (und auch den Füßen)
> fernhalten. Sieht opamäßig unschnell aus, rechnet sich aber verschleißmäßig
> definitiv.
Gut, im Winter hab ich dann eher noch das Problem, dass sich der Schnee
da hinten sammelt wo das Hinterrad den mit ins Dreieck hoch zieht. Da
hilft mir das auch nicht weiter, aber trotzdem netter Gedanke. Die alten
Räder[tm] hatten/haben das ja auch öfter.
> Rainer "stehen solche Basics nicht in den FAQ?" Mai
Ich hab mir mal den Spaß gemacht und das durchn PDF-Drucker gejagt. 133
Seiten. Hab mir das auf Papier ausdrucken dann doch gespart irgendwie...
Also wenn man sonst nichts anderes mehr vor hat ist alles davon
durchlesen bestimmt ne Möglichkeit. ;-)
Grüßle,
Martin.
Klaus Herzberg
Sep 22, 2011, 7:15:46 AM9/22/11
to
Am 21.09.2011 19:17, schrieb Gerald Eíscher:
> Am 21.09.11 17:12 schrieb Klaus Herzberg:
>>
>> Ich mache nur noch sowas:
>>
>> - Tankstelle und Hochdruckreiniger und gleich nachölen.
>>
>> Alles andere ist meiner Meinung nach Beschaeftigungstherapie
>
> Über den Hochdruckreiniger freut sich dein Fahrradhändler, weil er dir
> eine neue Hinterradnabe und ein neues Tretlager verkaufen kann.
> Dass du mit dem Hochdruckstrahl nur die Kette triffst, glaube ich dir nicht.
Glaube ich auch nicht. Aber ich mache das nur 1-2 Mal im Jahr und die
Rohloff hat sich deswegen noch nicht gemeldet, das Singlespeed auch noch
nicht und die Campa vom Rennrad hat erst eine Behandlung.
mfg. klaus.
> Am 21.09.11 17:12 schrieb Klaus Herzberg:
>>
>> Ich mache nur noch sowas:
>>
>> - Tankstelle und Hochdruckreiniger und gleich nachölen.
>>
>> Alles andere ist meiner Meinung nach Beschaeftigungstherapie
>
> Über den Hochdruckreiniger freut sich dein Fahrradhändler, weil er dir
> eine neue Hinterradnabe und ein neues Tretlager verkaufen kann.
> Dass du mit dem Hochdruckstrahl nur die Kette triffst, glaube ich dir nicht.
Glaube ich auch nicht. Aber ich mache das nur 1-2 Mal im Jahr und die
Rohloff hat sich deswegen noch nicht gemeldet, das Singlespeed auch noch
nicht und die Campa vom Rennrad hat erst eine Behandlung.
mfg. klaus.
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Olaf Barheine
Sep 22, 2011, 8:03:16 AM9/22/11
to
Am 21.09.2011 19:17, schrieb Gerald Eíscher:
> Am 21.09.11 17:12 schrieb Klaus Herzberg:
>>
>> Ich mache nur noch sowas:
>>
>> - Tankstelle und Hochdruckreiniger und gleich nachölen.
>>
>> Alles andere ist meiner Meinung nach Beschaeftigungstherapie
>
> Über den Hochdruckreiniger freut sich dein Fahrradhändler, weil er dir
> eine neue Hinterradnabe und ein neues Tretlager verkaufen kann.
Ja, ich hörte davon. Da soll mal jemand sein Billigrad aus dem Baumarkt
> Am 21.09.11 17:12 schrieb Klaus Herzberg:
>>
>> Ich mache nur noch sowas:
>>
>> - Tankstelle und Hochdruckreiniger und gleich nachölen.
>>
>> Alles andere ist meiner Meinung nach Beschaeftigungstherapie
>
> Über den Hochdruckreiniger freut sich dein Fahrradhändler, weil er dir
> eine neue Hinterradnabe und ein neues Tretlager verkaufen kann.
mit dem Hochdruckreiniger bearbeitet haben, anschließend war es kaputt.
Ich mache das nun seit mindestens 25 Jahren ein- bis zweimal im Jahr so,
noch nie hatte ich deshalb irgendwelche Probleme, weder mit der Rohloff
noch mit dem Shimano-Gedöns. Aber wahrscheinlich hatte ich bislang nur
Glück. ;)
Gruß, Olaf
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Martin Wohlauer
Sep 22, 2011, 11:33:02 AM9/22/11
to
Am 22.09.2011 16:19, schrieb Rainer Maí:
> Martin Wohlauer <mwoh...@yahoo.de> schrieb:
>> Am 21.09.2011 18:43, schrieb Rainer Maí:
>>> Übrigens kann man mithilfe eines ausreichend breiten und vor allem *langen*
>>> Spritzlappens (Eigenbau oder Mobbedzubehör) am Vorderschmutzblech einen
>>> Großteil der Hochspritz-Matschepampe vom Antrieb (und auch den Füßen)
>>> fernhalten. Sieht opamäßig unschnell aus, rechnet sich aber verschleißmäßig
>>> definitiv.
>>
>> Gut, im Winter hab ich dann eher noch das Problem, dass sich der Schnee
>> da hinten sammelt wo das Hinterrad den mit ins Dreieck hoch zieht.
>
> ? Nicht verstanden.
> Martin Wohlauer <mwoh...@yahoo.de> schrieb:
>> Am 21.09.2011 18:43, schrieb Rainer Maí:
>>> Übrigens kann man mithilfe eines ausreichend breiten und vor allem *langen*
>>> Spritzlappens (Eigenbau oder Mobbedzubehör) am Vorderschmutzblech einen
>>> Großteil der Hochspritz-Matschepampe vom Antrieb (und auch den Füßen)
>>> fernhalten. Sieht opamäßig unschnell aus, rechnet sich aber verschleißmäßig
>>> definitiv.
>>
>> Gut, im Winter hab ich dann eher noch das Problem, dass sich der Schnee
>> da hinten sammelt wo das Hinterrad den mit ins Dreieck hoch zieht.
>
Ich meinte den Bereich, zwischen Hinterreifen und Tretlager. Da ziehts
im Winter gerade wenn mehr Schnee liegt das Zeug rauf und bleibt dann
auf den Rohren um das Hinterrad rum liegen. Der Schnee nimmt sämtlichen
Dreck dran mit rauf, da hilft auch kein Schutzblech mehr. Und irgendwie
ist die Kette da nun mal von Natur aus recht nah dran und saut dann
entsprechend mit ein. Aber wie gesagt, Spülung klingt nicht doof. :-)
Eine Sorge ist dann das mit dem Einfrieren, zumindest die Lache vorm
Haus. Weil hier drinnen mach ich das sicher nicht.
>>> Rainer "stehen solche Basics nicht in den FAQ?" Mai
>>
>> Ich hab mir mal den Spaß gemacht und das durchn PDF-Drucker gejagt. 133
>> Seiten. Hab mir das auf Papier ausdrucken dann doch gespart irgendwie...
>> Also wenn man sonst nichts anderes mehr vor hat ist alles davon
>> durchlesen bestimmt ne Möglichkeit. ;-)
>
> Hoffentlich gips die dann zu Weihnachten ;o)
Hab ich nicht gesagt. :-P Aber sind wir mal ehrlich, wenn ich da anfange
zu stöbern, kann ich sie auch gleich von vorn bis hinten durchlesen und
das ist halt ne Menge Text. Das wollt ich damit ausgedrückt haben.
Grüßle,
Martin.
Martin Wohlauer
Sep 22, 2011, 11:35:25 AM9/22/11
to
Am 22.09.2011 16:30, schrieb Rainer Maí:
> Harald Meyer <haral...@rtlworld.de> schrieb:
>> Beste Grüße -Ha"der doch wirklich und ernsthaft gemeint hatte, in
>> Kettenthreads nix mehr schreiben zu müssen - nu is aber genug"rald-
>
> Alldieweil fast alles schonmal gesagt wurde, sollte reichen, alte
> Textschnipsel zu pasten ;o)
Oder drauf zu verweisen/die Quelle selbst zu nennen. Mein ich ernst. ;-)
Spart ihr euch viel Tipperei fürn Dödel wie mich ohne dass die
Information doch nicht rüber kommt.
Grüßle,
Martin.
> Harald Meyer <haral...@rtlworld.de> schrieb:
>> Beste Grüße -Ha"der doch wirklich und ernsthaft gemeint hatte, in
>> Kettenthreads nix mehr schreiben zu müssen - nu is aber genug"rald-
>
> Alldieweil fast alles schonmal gesagt wurde, sollte reichen, alte
> Textschnipsel zu pasten ;o)
Oder drauf zu verweisen/die Quelle selbst zu nennen. Mein ich ernst. ;-)
Spart ihr euch viel Tipperei fürn Dödel wie mich ohne dass die
Information doch nicht rüber kommt.
Grüßle,
Martin.
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Gerald Eíscher
Sep 22, 2011, 2:26:03 PM9/22/11
to
Am 22.09.11 16:30 schrieb Rainer Maí:
> Harald Meyer <haral...@rtlworld.de> schrieb:
>
>>Diesel und Heizöl sind Additive beigesetzt, die bei Hautkontakt der
>>Gesundheit wenig zuträglich sind, wenn ich richtig informiert bin.
>><http://www.crcind.com/wwwcrc/msds/pdf/DIESEL-ADDITIV-BB13050-4.PDF>
>
> Sind die Additive von Kraftstoffbenzin denn "gesünder"?
Benzol soll ziemlich ungesund sein, aber Kraftstoffbenzin will der OP
ohnehin nicht verwenden. Siehe Subject.
> Harald Meyer <haral...@rtlworld.de> schrieb:
>
>>Diesel und Heizöl sind Additive beigesetzt, die bei Hautkontakt der
>>Gesundheit wenig zuträglich sind, wenn ich richtig informiert bin.
>><http://www.crcind.com/wwwcrc/msds/pdf/DIESEL-ADDITIV-BB13050-4.PDF>
>
> Sind die Additive von Kraftstoffbenzin denn "gesünder"?
Benzol soll ziemlich ungesund sein, aber Kraftstoffbenzin will der OP
ohnehin nicht verwenden. Siehe Subject.
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HS
Sep 22, 2011, 2:31:52 PM9/22/11
to
Am 21.09.2011 15:11, schrieb Gerald Eíscher:
> Am 21.09.11 14:07 schrieb Martin Wohlauer:
>> Am 20.09.2011 19:17, schrieb Gerald Eíscher:
>>> Am 20.09.11 12:13 schrieb Martin Wohlauer:
>>>>
>>>> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
>>>> noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
>>>> anschließende Schmierung wieder "eindringt",
>>>
>>> Bei üblichen Schaltungsketten (Lagerkragenketten) haben
>>> Kettenschmierstoffe keine Probleme bis in die Gelenke vorzudringen.
>>
>> OK, also reine Glücksfrage ob man den Dreck tatsächlich raus kriegt,
>
> Wenn du den Dreck wirklich rauskriegen möchtest, bemühe Gurgel-Groups
> und such in drf nach dem Stichwort "Waschmaschine".
>
>>> Geht viel einfacher. Kettenspray Innotech 105
>>> http://www.innotech-r.de/index.php?id=11 aufsprühen und den abtropfenden
>>> Dreck abwischen.
>>
>> Klingt auf den ersten Blick ähnlich wie WD40, nur mit Schmierwirkung.
>> Wie ist denn da die Meinung in der Gruppe zu dem Spray?
>
> <http://groups.google.com/groups/search?as_q=innotech&as_ugroup=de.rec.fahrrad>
>
>> Taucht das was?
>
> Meiner Ansicht nach ja. Beim kritikwürdigen
> Schönwetter-Kettenschmiermitteltest in tour 12/2009 bzw. bike 2/10 ist
> das Zeug im Mittelfeld gelandet, häufiges Nachschmieren ist nicht nötig,
> Regenfahrten übersteht es auch,
Nein
> dazu die gleichzeitige
> Reinigungswirkung. Das genügt mir.
>
Heino
> Am 21.09.11 14:07 schrieb Martin Wohlauer:
>> Am 20.09.2011 19:17, schrieb Gerald Eíscher:
>>> Am 20.09.11 12:13 schrieb Martin Wohlauer:
>>>>
>>>> Dass WD 40 nur zum Saubermachen gut ist, ist mir klar gewesen. Hinterher
>>>> noch Öl dazu iss dann auch logisch. Die Frage für mich ist halt, ob eine
>>>> anschließende Schmierung wieder "eindringt",
>>>
>>> Bei üblichen Schaltungsketten (Lagerkragenketten) haben
>>> Kettenschmierstoffe keine Probleme bis in die Gelenke vorzudringen.
>>
>> OK, also reine Glücksfrage ob man den Dreck tatsächlich raus kriegt,
>
> Wenn du den Dreck wirklich rauskriegen möchtest, bemühe Gurgel-Groups
> und such in drf nach dem Stichwort "Waschmaschine".
>
>>> Geht viel einfacher. Kettenspray Innotech 105
>>> http://www.innotech-r.de/index.php?id=11 aufsprühen und den abtropfenden
>>> Dreck abwischen.
>>
>> Klingt auf den ersten Blick ähnlich wie WD40, nur mit Schmierwirkung.
>> Wie ist denn da die Meinung in der Gruppe zu dem Spray?
>
> <http://groups.google.com/groups/search?as_q=innotech&as_ugroup=de.rec.fahrrad>
>
>> Taucht das was?
>
> Meiner Ansicht nach ja. Beim kritikwürdigen
> Schönwetter-Kettenschmiermitteltest in tour 12/2009 bzw. bike 2/10 ist
> das Zeug im Mittelfeld gelandet, häufiges Nachschmieren ist nicht nötig,
> Regenfahrten übersteht es auch,
Nein
> dazu die gleichzeitige
> Reinigungswirkung. Das genügt mir.
>
Heino
Gerald Eíscher
Sep 22, 2011, 2:53:25 PM9/22/11
to
Am 22.09.11 13:43 schrieb Rainer Maￜ:
> Gerald Eï¿œscher <Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>
>>Wenn du die Kosten fï¿œr den Alpenweitwurf der Stï¿œckelkette ï¿œbernimmst,
>>gerne.
>
> Und wer trï¿œgt die Montagekosten?
> Gerald Eï¿œscher <Dein-H...@liebt-dich.info> schrieb:
>
>>Wenn du die Kosten fï¿œr den Alpenweitwurf der Stï¿œckelkette ï¿œbernimmst,
>>gerne.
>
> Und wer trï¿œgt die Montagekosten?
Du, du alter Geizkragen :-P
>>Mir ist es die wissenschaftliche Erkenntnis nicht wert, ich bin
>>mit den Zinkketten zufrieden.
>
> Einen Testfahrer brï¿œucht' ich auch noch. *Ich* fahr ja bekanntlich nicht
> mehr KMC ...
Dann such dir halt einen.
Gerald Eíscher
Sep 22, 2011, 2:57:07 PM9/22/11
to
Am 22.09.11 10:18 schrieb Frànk Stúdt:
So billig ist der Versand nur, wenn ich die Kette in ein 20 mm flaches
(Polster-)Kuvert kriege.
> Ihr müsst dann aber schon die
> Längung der einzelnen Stränge ermitteln etc..
Der Hesse zickt noch rum, dabei würde er eine Kette zum Sponserpreis
kriegen.
Bei der X9-93 sind übrigens nur die Außenlaschen vernickelt. Von daher
habe ich Zweifel an der Salzwasserbeständigkeit.
(Polster-)Kuvert kriege.
> Ihr müsst dann aber schon die
> Längung der einzelnen Stränge ermitteln etc..
kriegen.
Bei der X9-93 sind übrigens nur die Außenlaschen vernickelt. Von daher
habe ich Zweifel an der Salzwasserbeständigkeit.
Gerald Eíscher
Sep 22, 2011, 3:07:30 PM9/22/11
to
Am 22.09.11 13:46 schrieb Rainer Maí:
> Klaus Herzberg <klaush...@gmail.com> schrieb:
>
>>Glaube ich auch nicht. Aber ich mache das nur 1-2 Mal im Jahr und die
>>Rohloff hat sich deswegen noch nicht gemeldet, das Singlespeed auch noch
>>nicht und die Campa vom Rennrad hat erst eine Behandlung.
>
> Das ist hier vermutlich nicht so kritisch, weil Tankstellen meistens keine
> richtigen Dampfstrahler haben, sondern nur bessere Mundduschen ;o)
> Klaus Herzberg <klaush...@gmail.com> schrieb:
>
>>Glaube ich auch nicht. Aber ich mache das nur 1-2 Mal im Jahr und die
>>Rohloff hat sich deswegen noch nicht gemeldet, das Singlespeed auch noch
>>nicht und die Campa vom Rennrad hat erst eine Behandlung.
>
> richtigen Dampfstrahler haben, sondern nur bessere Mundduschen ;o)
Mir ist kürzlich das linke RiKuLa einer HR-Nabe nur durch ein bisschen
Regenwasser an Rost gestorben obwohl ein 2RS und eine zusätzliche
Abdichtung vor dem Lager vorhanden ist.
Hans Crauel
Sep 22, 2011, 3:12:31 PM9/22/11
to
Martin Wohlauer schrieb
Bei dem Fragenkomplex "Kettenreinigung/-schmierung" handelt es sich
um ein parareligioeses Thema. Das ist bislang noch nicht so richtig
deutlich geworden, weil es den aktuellen Diskutanten am gebuehrenden
Eifer gebricht. Insbesondere gibt es nicht die eine ewig gueltige und
weltumspannende Antwort auf diese Frage. Vielmehr gibt es davon mehrere,
wie halt auch bei den Religionen. Die Suche nach der einen absolut
gueltigen Kettenreinigungs- und schmiermethode muss erfolglos bleiben,
solange man nicht bereit ist, sich dem Glauben an eine von ihnen
zuzuwenden. Oder halt einen eigenen Glauben entwickeln. So was richtig
Biologisch-Veganes zum Beispiel, mit dem Fahrrad im Hier und Jetzt,
ommmm, mit Luftschwebungsreinigung und Ordnung der Kettenwellen, haben
wir noch nicht.
Hans Crauel
um ein parareligioeses Thema. Das ist bislang noch nicht so richtig
deutlich geworden, weil es den aktuellen Diskutanten am gebuehrenden
Eifer gebricht. Insbesondere gibt es nicht die eine ewig gueltige und
weltumspannende Antwort auf diese Frage. Vielmehr gibt es davon mehrere,
wie halt auch bei den Religionen. Die Suche nach der einen absolut
gueltigen Kettenreinigungs- und schmiermethode muss erfolglos bleiben,
solange man nicht bereit ist, sich dem Glauben an eine von ihnen
zuzuwenden. Oder halt einen eigenen Glauben entwickeln. So was richtig
Biologisch-Veganes zum Beispiel, mit dem Fahrrad im Hier und Jetzt,
ommmm, mit Luftschwebungsreinigung und Ordnung der Kettenwellen, haben
wir noch nicht.
Hans Crauel
Gerald Eíscher
Sep 22, 2011, 3:37:04 PM9/22/11
to
Am 22.09.11 20:31 schrieb HS:
Meine Regenfahrten mit dem Zeug (Arbeitsweg) dauern nur 1/2 h in eine
Richtung. Mag sein, dass es nach 2 h im Regen ausgewaschen ist.
Richtung. Mag sein, dass es nach 2 h im Regen ausgewaschen ist.
Harald Meyer
Sep 22, 2011, 4:55:32 PM9/22/11
to
Am 22.09.2011 19:12 meinte Hans Crauel <crauel...@freenet.de>:
>Die Suche nach der einen absolut
>gueltigen Kettenreinigungs- und schmiermethode muss erfolglos bleiben,
>solange man nicht bereit ist, sich dem Glauben an eine von ihnen
>zuzuwenden. Oder halt einen eigenen Glauben entwickeln. So was richtig
>Biologisch-Veganes zum Beispiel, mit dem Fahrrad im Hier und Jetzt,
>ommmm, mit Luftschwebungsreinigung und Ordnung der Kettenwellen, haben
>wir noch nicht.
>
Dochdoch, kann man alles schon haben. Sogar bezahlbar. Die Entwicklung
ging in die richtige Richtung und ist schon sehr weit fortgeschritten:
1. Luftreinigung (auf allen Ebenen)
2. Funkwellenordnung (auf allen Ebenen)
3. lonenausgleicher (auf allen Ebenen)
<http://www.bpes.de/de/fahrrad.html> ;o}
Beste Gr��e, ommmmmmmmmm......... -Harald-
--
Furchtbar ist nur die Tatsache, da� ein erheblicher Teil der Zuschauer
das auch noch unbesehen glaubt :-( [*Mathias B�we in drf*]
HS
Sep 22, 2011, 5:05:50 PM9/22/11
to
Am 22.09.2011 21:37, schrieb Gerald Eï¿œscher:
> Am 22.09.11 20:31 schrieb HS:
>> Am 21.09.2011 15:11, schrieb Gerald Eï¿œscher:> Am 22.09.11 20:31 schrieb HS:
>>>
>>> Meiner Ansicht nach ja. Beim kritikwï¿œrdigen
>>> Schï¿œnwetter-Kettenschmiermitteltest in tour 12/2009 bzw. bike 2/10 ist
>>> das Zeug im Mittelfeld gelandet, hï¿œufiges Nachschmieren ist nicht nï¿œtig,
>>> Regenfahrten ï¿œbersteht es auch,
>>
>> Nein
>
> Meine Regenfahrten mit dem Zeug (Arbeitsweg) dauern nur 1/2 h in eine
> Richtung. Mag sein, dass es nach 2 h im Regen ausgewaschen ist.
>
Ja, die Fahrt dauerte etwa 50 Minuten und danach ist das Rad noch
draussen im Regen gestanden. In der Mittagspause hatte ich dann bemerkt,
dass viel abgespï¿œlt war, weil drunter die Pfï¿œtze regenbogenfarbig
schillerte. Abends vor der Heimfahrt habe ich dann schon leichten Rost
bemerkt (Kette ist eine HG70, oder so ï¿œhnlich; finde gerade den Karton
nicht).
Aber ich glaube zum grï¿œndlicheren Reinigen, grï¿œndlicher als nur durch
einen Lappen ziehen, geht das gut. Wahrscheinlich deutlich besser als
WD40, da das Innotech ja auch zum schmieren gedacht ist. Wikipedia gibt
einige interessante Informationen zu WD40.
Grï¿œsse
Heino
HS
Sep 22, 2011, 5:12:52 PM9/22/11
to
Am 22.09.2011 22:55, schrieb Harald Meyer:
> Am 22.09.2011 19:12 meinte Hans Crauel<crauel...@freenet.de>:
>
>> Die Suche nach der einen absolut
>> gueltigen Kettenreinigungs- und schmiermethode muss erfolglos bleiben,
>> solange man nicht bereit ist, sich dem Glauben an eine von ihnen
>> zuzuwenden. Oder halt einen eigenen Glauben entwickeln. So was richtig
>> Biologisch-Veganes zum Beispiel, mit dem Fahrrad im Hier und Jetzt,
>> ommmm, mit Luftschwebungsreinigung und Ordnung der Kettenwellen, haben
>> wir noch nicht.
>>
> Dochdoch, kann man alles schon haben. Sogar bezahlbar. Die Entwicklung
> ging in die richtige Richtung und ist schon sehr weit fortgeschritten:
>
> 1. Luftreinigung (auf allen Ebenen)
> 2. Funkwellenordnung (auf allen Ebenen)
> 3. lonenausgleicher (auf allen Ebenen)
> <http://www.bpes.de/de/fahrrad.html> ;o}
>
>
> Beste Grüße, ommmmmmmmmm......... -Harald-
> Am 22.09.2011 19:12 meinte Hans Crauel<crauel...@freenet.de>:
>
>> Die Suche nach der einen absolut
>> gueltigen Kettenreinigungs- und schmiermethode muss erfolglos bleiben,
>> solange man nicht bereit ist, sich dem Glauben an eine von ihnen
>> zuzuwenden. Oder halt einen eigenen Glauben entwickeln. So was richtig
>> Biologisch-Veganes zum Beispiel, mit dem Fahrrad im Hier und Jetzt,
>> ommmm, mit Luftschwebungsreinigung und Ordnung der Kettenwellen, haben
>> wir noch nicht.
>>
> Dochdoch, kann man alles schon haben. Sogar bezahlbar. Die Entwicklung
> ging in die richtige Richtung und ist schon sehr weit fortgeschritten:
>
> 1. Luftreinigung (auf allen Ebenen)
> 2. Funkwellenordnung (auf allen Ebenen)
> 3. lonenausgleicher (auf allen Ebenen)
> <http://www.bpes.de/de/fahrrad.html> ;o}
>
>
>
Aaahhhh ja.
HS
Sep 22, 2011, 5:23:19 PM9/22/11
to
Am 21.09.2011 21:52, schrieb Harald Meyer:
> Am 21.09.2011 21:02:54 +0200, meinte Kai Teranskí<ka...@o2online.de>:
>
>> Ich war zwar nicht gemeint, aber ich frag einfach mal: Was hälst du davon
>> (nicht für die Kette, sondern den Rest)?
>>
>> <http://www.wackchem.com/s100-korrosionsschutz-deutsch/s100-korrosionsschutz.html>
>
> Gar nix.
> Damit "konservierte" Getriebeteile (Gehäuse, Wellen, Zahnräder) waren
> trotz professioneller seemäßiger Verpackung nach der Reise über den
> großen Teich stark angerostet in den USA angekommen... und das nicht
> nur einmal. Offensichtlich nur für Teile geeignet, die nicht viel
> bewegt werden. :-( Da ist Ballistol aber preiswerter u. effektiver.
>
> Beste Grüße -Harald-
>
>
> Am 21.09.2011 21:02:54 +0200, meinte Kai Teranskí<ka...@o2online.de>:
>
>> Ich war zwar nicht gemeint, aber ich frag einfach mal: Was hälst du davon
>> (nicht für die Kette, sondern den Rest)?
>>
>> <http://www.wackchem.com/s100-korrosionsschutz-deutsch/s100-korrosionsschutz.html>
>
> Gar nix.
> Damit "konservierte" Getriebeteile (Gehäuse, Wellen, Zahnräder) waren
> trotz professioneller seemäßiger Verpackung nach der Reise über den
> großen Teich stark angerostet in den USA angekommen... und das nicht
> nur einmal. Offensichtlich nur für Teile geeignet, die nicht viel
> bewegt werden. :-( Da ist Ballistol aber preiswerter u. effektiver.
>
> Beste Grüße -Harald-
>
>
Sowas hilt bei meinem Rad und sonstwo auch immer gut ;-) Habe zwar nicht
das, aber was ähnliches aus dem Baumarkt. Boruttisiert auch gleichzeitig.
Zinkgraue Grüsse
Heino
HS
Sep 22, 2011, 5:24:38 PM9/22/11
to
Ääähhhh, ist schon zu spät :-D
Sowas meinte ich:
<http://www.weicon.de/de/produkte/technische-sprays/oberflaechen-und-korrosionsschutz/zink-spray.php>
Heino
Kaí ŧeranskí
Sep 22, 2011, 7:12:51 PM9/22/11
to
Rainer Maí schrieb:
> Olaf Barheine <use...@barheine.de> schrieb:
> Anderer Erlärungsansatz: Die Dampfstrahler waren Puppenstubenmodelle, und du
> hast nicht auf die schalfen Stellen gehalten.
Weil diese "Dampf"strahler keinen Dampf erzeugen, sondern höchstens sowas
wie Nebel.
<http://de.wikipedia.org/wiki/Hei%C3%9Fdampf>
--
Kai
> Olaf Barheine <use...@barheine.de> schrieb:
> hast nicht auf die schalfen Stellen gehalten.
Weil diese "Dampf"strahler keinen Dampf erzeugen, sondern höchstens sowas
wie Nebel.
<http://de.wikipedia.org/wiki/Hei%C3%9Fdampf>
--
Kai
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