Nexus 8 Gang / Rückholfeder der Achseineit wieder einspannen – wer kann helfen?

[Michael Boblenz]

Ich warte jährlich den rechten Konus meiner Nexus 8 mit Fettfüllungen.
Der rechte Konus sollte mit einem Spezialwerkzeug geöffnet werden, was
ich auch benutze.

Beim Reinigen ist trotz großer Vorsicht mir die Rückholfeder
rausgefallen. Wie bekommen ich die Feder wieder rein? Danke.

Michael


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[Thomas Bliesener]

Andreas Oehler schrieb:
> Zur Wartung der Inter-8 Naben siehe:
> http://www.paul-lange.de/support/shimano/Werkstatthandb%C3%BCcher//NEXUS_SG-8R20-Werkstatthandbuch.pdf

"Die Zahnkränze sollten in periodischen Abständen mit
einem neutralen Reinigungsmittel gewaschen und danach
wieder neu eingefettet werden."

WWG.
--
bli

[Michael Boblenz]

Hallo Andreas,

vielen Dank für Deine Antwort, ich hatte schon jegliche Hoffnung
aufgegeben. Falls Unverständlichkeiten, bitte nachfragen.

Hier ein Bild von der auseinandergenommenen Achseinheit:

http://www.alice-dsl.net/m.boblenz/Westen_Pullunder/IMG_1246.JPG


Gruß aus Schwerin
Michael


>Wieso? Warum hälst Du genau das rechte Antriebslager für besonders
>wartungsbedürftig?

Jede Achse (auch Nabenschaltung) hat einen rechten und linken Konus.
Es sollten bei einer Wartung auch beide geschmiert werden, so ist das
jedenfalls meine Auffassung.

>Spezialwerkzeug? Rechter Konus? Meinst Du das große Hauptlager?

Ich meine die Öffnung der Antriebseinheit und die Anlleitung zur
Entfernung des rechten Konus, S. 18 unter Punkt 16.
Hinweis aus dem Werkstattbuch Seite 18.:

Warnung!

"...Sollten Sie versuchen, den rechten Konus ohne das Werkzeug TL-8S10
zu entfernen, kann sich die Rückstellfeder in der Achseinheit
lösen..."


> Wenn ich Rost und Dreck endeckt habe, dann zuerst immer
>am großen Hauptlager.

aber relativ leicht zu beheben. Versuche aber mal bei Paul - Lange
(Shimano) einen Ersatzkonus für die Nabe zu bekommen ;-). Meine
Erfahrungen:

Shimano - einfach unmöööglich!

>Rückholfeder? Ich verstehe nur Bahnhof

Es gibt laut Werkstatthandbuch zwei Rückstellfedern:
eine große sichtbare und demontierbare, Y-34R 21000, siehe S. 19 unter
Punkt 20
und
eine zweite direkt auf der Achseingeit unter der Kupplungseinheit
Y-34R 9805 ,siehe S. 20 unter Punkt 21


>Dort ist auch erläutert, wie die Rückstellfeder im Inneren montiert wird.

eben nicht! Nur die Y-34R 21000, die zweite unter der Kupplungseinheit
leider nicht.

>Aber für eine jährliche Wartung wird kaum jemand die Nabe soweit zerlegen.

Normalerweise auch ich nicht.

Die Feder fiel mir durch meine Unachtsamkeit bei der Benzinreinigeung
aus der Achseinheit heraus - nun habe ich das Problem.

[Michael Boblenz]

Andreas Oehler schrieb:


>Soweit auch noch die letzten Federn der Schaltbetätigungsmechanik zu
>zerlegen bin ich auch bei Zerlegen defekter Inter-8 nicht gegangen. Von
>daher kann ich nicht helfen. Berichte, wenn Du eine Lösung gefunden hast!

So, mit der Federeinheit suche ich immer noch nach einer Lösung -
berichte dann.

Eine zweite Nabe überhole ich gerade. Hier habe ich mich bewußt etwas
weiter vorgewagt um die Technik beim Zusammenbau besser zu verstehen.

Ich hoffe ich habe alles richtig gemacht. Die Probefahrt wird es
zeigen - Bericht folgt dann.


Hier die Bilder:

http://www.alice-dsl.net/m.boblenz/Westen_Pullunder/Nexus 8 02.pdf


Guß Michael

[Michael Boblenz]

Michael Boblenz <M.Boble...@gmx.net> schrieb:


>Hier die Bilder: Dieser Link funktioniert jetzt!!!!!


http://www.alice-dsl.net/m.boblenz/Westen_Pullunder/Nexus%208%2002.pdf

[Holger]

Michael Boblenz schrieb:

> Die Feder fiel mir durch meine Unachtsamkeit bei der Benzinreinigeung
> aus der Achseinheit heraus - nun habe ich das Problem.

Gibt es denn keine Explosionszeichnung, die dir zeigt, wie man die Feder
wieder einsetzen muß?

Holger

[Michael Boblenz]

Andreas schrieb:

>Schön viel Fotos von den Innereien findet man auf dieser, lahmarschigen
>Webseite eine amerikanischen Fahrradladen:
>
>http://www.rideyourbike.com/shimanoIGH.shtml


Die Bilder sind sehr, sehr gut. Danke Andreas.
Hoffentlich verklagt diesen Händler -Paul-Lange- nicht, das geht ja
gar nicht ;-)))).

Der hier gezeigte Konusverschleiß war für mich der einzige Grund,
weshalb ich die Nabe auf der rechten Seite für die Konuspflege
überhaupt geöffnet habe. Sonst hätte ich die Nabe auch nur ins das
Ölbad getaucht und fertig.

Wie wikt sich eigentlich das von Shimano empfohlenen Ölttauchbad auf
den rechten (doch sehr verbauten Konus) Konusverschleiß aus. Ich sehe
auf der o.g. Internetseite nur Lagerfett und nochmals Lagerfett.

Ich kenne in meiner Umgebung von Schwerin leider nur Fahrradhändler
und Fahrradwerkstätten, die sich nicht im geringsten um das Innenleben
eiiner Schaltnabe interessieren oder gar noch ein Interessen haben
de Kunden mit hilfreichen Informationen weiter zu helfen.

Ich würde den Händler in den USA gern mal zu meinem Problem per. Mail
anschreiben. Leider sind meine Enlischkenntnisse für dieses
technische Problem einfach nicht ausreichend. Russisch wüdre etwas
besser gehen - (typisch Ossi ;-)).

Gruß Michael

[Michael Boblenz]

Andreas schrieb:

>Wenn Du Dich so weit in die Details der Wartung der Inter-8 Naben
>eingearbeitet hast: Wie wäre es mit einem schönen Schritt-für-Schritt
>Anleitung zur Publikation in Fahrradzukunft? Da könntest Du wirklich Ruhm
>und Ehre erlangen - weil mittlerweile ein erheblicher Teil der im Markt
>befindlichen Naben eigentlich dringend mal geartet werden müßten...


Die Aussicht auf das ".Bundesverdienstkreuz erster Klasse" sind
verlockend, aber leider, leider komme ich zu spät ;-((((((.

Hier die Lösung:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.rideyourbike.com%2Fimages%2Finternalgear%2Fshimano8axle%2Fshimano8speedaxleorderphoto.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.rideyourbike.com%2Fshimano8axleunitassemblyinstructions.shtml&h=493&w=800&tbnid=9NA37bnmrvvVIM%3A&zoom=1&docid=5t3ESU-lUqg-mM&ei=d0E6VcfqKpLXarPSgPgD&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=767&page=1&start=0&ndsp=43&ved=0CDAQrQMwBQ