Erfahrungsbericht Liegerad Hornet
W. Warscheid
hier ein zusammenfassender Bericht eines Liegeradlers:
(hoffentlich ist der nicht zu lang, ich bin da noch nicht so firm im
Newsnet)
Fa.: Radius Typ:Kurzlieger Hornet
Vollgefedert, Magura, Untenlenker, ..., entspricht ungefaehr dem heutigen
Hornet von Radius
Details siehe http://www.radius-liegeraeder.de/
1. Die ersten 100km (vor knapp 3 Jahren im Herbst)
- brauche bis zu 2 m Breite zum ausbalancieren.
- leichte Nackenschmerzen, sind aber relativ schnell verschwunden;
- habe Kniebeschwerden und rutsche schon mal von den Pedalen ab;
- Bin viel zu langsam; dabei sollen Liegeraeder doch so schnell sein ;-)
2. 100km ...1000km
- benutze Klickpedale (wichtig!!!); super;
sofort keine Kniebeschwerden mehr und auch nie mehr gehabt; forciert
ungemein den runden Tritt:
- bisher unbekannte Muskelgruppen sind allmaehlich ausgepraegter;
- kann auch durch Fussgaengerzonen mit ca 3 km/h fahren (wenn erlaubt)
und falle nicht gleich um (bei Klickpedalen auch etwas peinlich);
fuer einige Sekunden stehenbleiben kann ich heute noch nicht;
3. 1000km ... 10.000km (nach 2 Jahren)
- super Dahingleiten auch über groessere Entfernungen (groesser 100km/Tag)
mit Gepäck;
- keine Probleme in den Bergen bei Paessen (z.B. Riedbergpass/ Allgaeu mit
durchschnittlich 16% ueber 4 km);
- maximale Steigungen werden erst durch ein durchdrehendes Hinterad
begrenzt;
- bergrunter ist Hammerhart;
4. Geschwindigkeit (nach ca. 1000km)
- würde sagen, ich bin so schnell wie ein durchschnittlicher Rennradler in
unterer Griffposition
(nicht schneller!, aber bequemer und - wichtig- man kann die Natur
betrachten)
(PS.: 90kg; 196cm; beim Leistungstest liegt mein Lactatwert bei 3,5 bei
400W, bei 450W ist er dann bei ueber 6)
- ab ca. 35km/h macht sich der geringere Luftwiderstand bemerkbar;
- kann auch schon mal auf ueber 60km/h beschleunigen, um "lutschende"
Rennradler abzuhängen ;-)
- 70 km in 2h fahren geht auch, aber nur wenn's denn sein muss;
- berg rauf sind andere Radler schneller (das LR wiegt leider 20kg; voll
STVO);
- bergrunter haengt man sie alle ab; auch hoehere Kurvengeschwindigkeiten
sind moeglich;
solche Schraeglagen wuerde ich mich auf keinem Upright trauen;
- mit Klickpedalen sind auch sehr hohe Beschleunigungen moeglich;
verbluefft die anderen Radler, weil es so locker aussieht: man steigt ja
nicht aus dem Sattel;-)
5. Unfaelle (bisher 3)
- 2 durch Eigenverschulden, bin halt zu schnell bei Naesse um die Kurve
gefahren
bzw. Strassenbahnschiene in zu flachem Winkel angefahren;
hat mich jedes Mal einen Lenker gekostet; teurer Spass;
ausserdem fahr ich seit dem immer mit Handschuhen;
andere Kommentare mache ich in dieser Newsgroup besser nicht, sonst brechen
hier wieder Glaubenskriege aus;-)
- ein geplatzter Vorderreifen City Marathon; Laufleistung 40 km;
Materialfehler in der Karkasse;
habe aber von Schwalbe ueber 700 DM Schadensersatz bekommen nach kleinem
Briefwechsel;
bin sonst mit dem Reifentyp sehr zufrieden;
6. Diverses
- für mich ist tiefer Sand extrem gefaehrlich; ich kann dann das Liegerad
kaum ausbalancieren;
(Habe letztens 2 Wochen mit dem Liegerad Touren an der Mueritz gemacht;
div. Stellen war tiefer Sand);
wenn man mit dem Liegerad kippt, geht alles viel schneller als beim
Upright;
- vollgefedert sehr wichtig; hintere Federung habe ich gegen eine mit
hoeherer Daempfung ausgetauscht
mein Hinterrad ist einmal bei einer Passfahrt in einer Kurve bei welliger
Fahrbahn in Resonanz gekommen;-(((
- Im Winter nutze ich heizbare Fusseinsaetze
(fuer meine Schuhgroesse 50 gibt es ja leider keine isolierenden
Ueberzieher);
halten 1,5h warm, das reicht fuer meine Standard-Runde.
Beim Liegerad werden anscheinend die Fuesse schneller kalt (ist im Prinzip
ja auch klar);
- Das Hornet ist sehr wendig;
- Freihaendigfahren kann ich nicht; immer mindestens eine Hand am Lenker;
- Schieben gut moeglich: Anfassen an Sitzlehne und Lenken indirekt ueber
Kippen;
aber bergrunter mit schwerem Gepaeck nicht moeglich, da man nicht bremsen
kann;
- vorderes grosses Kettenblatt durch ein 52-ger TA ersetzt (hinten kleinstes
Ritzel 11);
sonst kommt man bei einem 26"HR mit dem Treten nicht nach;
- Kommentare nerven mittlerweile, da immer die Gleichen ("na, schläft sich
gut"; "eyh, voll geil")
weitere Details auf Wunsch
Tschoe mit oe
Walter
Kurt Fischer
> hier ein zusammenfassender Bericht eines Liegeradlers:
Danke für deinen Bericht, war sehr aufschlußreich.
> 1. Die ersten 100km (vor knapp 3 Jahren im Herbst)
> - brauche bis zu 2 m Breite zum ausbalancieren.
> - leichte Nackenschmerzen, sind aber relativ schnell verschwunden;
> - habe Kniebeschwerden und rutsche schon mal von den Pedalen ab;
> - Bin viel zu langsam; dabei sollen Liegeraeder doch so schnell sein
[...]
> 4. Geschwindigkeit (nach ca. 1000km)
> - würde sagen, ich bin so schnell wie ein durchschnittlicher Rennradler in
> unterer Griffposition
typischer Fall von fortschreitender Muskelanpassung und
Gewöhnung an veränderte Verhältnisse.In dieser Phase
springen nicht wenige Ungeduldige enttäuscht ab.
> andere Kommentare mache ich in dieser Newsgroup besser nicht, sonst brechen
> hier wieder Glaubenskriege aus;-)
Sprich dich ruhig aus. Ich weiß nicht ob der Traction King
auf Dauer das Sommerloch stopfen kann. ;-)
> - ein geplatzter Vorderreifen City Marathon; Laufleistung 40 km;
> Materialfehler in der Karkasse;
> habe aber von Schwalbe ueber 700 DM Schadensersatz bekommen nach kleinem
> Briefwechsel;
Keine Null zuviel? Da ist aber mehr kaputt gegangen als nur
der Lenker, oder? Waren da keine Belege oder Atteste
erforderlich?
[...]
> - Kommentare nerven mittlerweile, da immer die Gleichen ("na, schläft sich
> gut"; "eyh, voll geil")
Ja, das kommt mir irgendwie bekannt vor.
ciao,
Kurt "Haben sie das selbst gebaut?"
Ulli Horlacher
> Kurt "Haben sie das selbst gebaut?"
Meine Standardantwort: "Nein, selbst gekauft!"
--
\ Ulli Horlacher \ fram...@moep.bb.bawue.de \ SAFT://saft.to/framstag \
\ "We don't brake for SPAMmers - BO-FH 666" \
Jörg Mischke
W. Warscheid schrieb in Nachricht <8pm14o$e24$17$1...@news.t-online.com>...
>Moin, Moin, Fahrradbegeisterte,
>
>hier ein zusammenfassender Bericht eines Liegeradlers:
[...]
>weitere Details auf Wunsch
Sieht ja ganz interessant aus, dieses Radl, hört sich auch alles ganz gut
an,
aber:
- Wie sieht es mit der Dehnung der sehr langen Kette aus? Kann mit
vorstellen, daß
es da leicht fällig wird, mal ein, zwei, oder auch drei Glieder zu entfernen
mit der Zeit, oder?
- Gibt es eine leichte und unaufwendige Möglichkeit, die Hosenbeine vor der
schmierigen
Kette zu schützen?
- Würde die Möglichkeit bestehen, die Barend-Schalter problemlos und
_sinnvoll_ durch
herkömmliche Schalthebel (die sonst üblichen "Rapidfire" oder so) zu
ersetzen?
- Falls Du mal wieder ein normales Rad gefahren bist: Hattest Du Probleme
mit der Muskulatur,
da die ja scheinbar anders beansprucht wurde?
Gruß, Jörg
H. Birthler
>
> W. Warscheid schrieb in Nachricht <8pm14o$e24$17$1...@news.t-online.com>...
> >Moin, Moin, Fahrradbegeisterte,
> Sieht ja ganz interessant aus, dieses Radl...aber:
> - Wie sieht es mit der Dehnung der sehr langen Kette aus? Kann mit
> vorstellen, daß es da leicht fällig wird, mal ein, zwei, oder auch drei Glieder
> zu entfernen mit der Zeit, oder?
Nein. Noch nie gemacht.
Ketten am Liegerad halten i.A. etwa doppelt so lange wie am Sattelrad,
da sie etwa doppelt so lang sind. Meine jetzige ist z.B. seit Nov99/5500
km Alltagsbetrieb drauf, bei einem Pflegeaufwand von ca. 1/1000km, auch
wenn Schmuddelwetter ist. BTW: Shimano-HG, was nicht gerade als
verschleißarm bekannt ist.
> - Gibt es eine leichte und unaufwendige Möglichkeit, die Hosenbeine vor der
> schmierigen Kette zu schützen?
Leichter als am Sattelrad: Teflonrohr. Schützt außerdem die Kette, die
sogar zusätzlich aufgrund der erhöhten Position des Tretlagers aus dem
Spritzbereich des Vorderrades genommen ist. Außerdem kann man Pfützen
durchpflügen, ohne dass a) der Verschleiß ansteigt, und b) man selbst
nass wird.
> - Würde die Möglichkeit bestehen, die Barend-Schalter problemlos und
> _sinnvoll_ durch herkömmliche Schalthebel zu ersetzen?
Rapid-Fire, SunTour-Wippe, GripShift o.ä. ist alles problemlos möglich,
manches ist typbedingt praktischer. Aber Unten-Hornlenker mit Lenkerend
ist das NonPlusUltra an Komfort und Ergonomie (siehe Tour-Test der
StreetMachine von vor einigen Jahren). Solltest du mal ausprobieren,
wirklich klasse.
> - Falls Du mal wieder ein normales Rad gefahren bist: Hattest Du Probleme
> mit der Muskulatur, da die ja scheinbar anders beansprucht wurde?
Der Weg zurück ist unproblematisch. Aber wer will das schon? :-)
Heinz