Cannondale M900

[Mike]

Tach auch ...

Ich spiele mit dem Gedanken mir das M900 '98 von Cannondale
anzuschaffen. Dazu habe ich ein paar grundsaetzliche Fragen:

Wie ist der Cad 3 Rahmen ? Ich habe momentan einen ChroMo Rahmen und
mache mir irgendwie nen Kopf, ob Alu in der Preisklasse auch einen
kräftigen Ausritt ins Gelände heil uebersteht ?!?

Wie sind die Coda Komponenten ? Kommen ja wohl aus dem Hause Sachs
abba das heisst ja noch lange nix oder ? Ich habe daran gedacht,
Kettenblatt, Kurbeln, Umwerfer auf XT umzustellen ... lohnt das
ueberhaupt oder sind die CODAteile gleichwertig ? (Dabei soll es auf
ein paar Mark nicht ankommen, ich will mich in einem halben Jahr nicht
aergern, daß ich nicht 2 maack mehr ausgegeben habe)

Wie ist das Rad ansich ? (so overallperformance)
Wie gesagt, ich fahre momentan sehr viel und gerne, was sich auch in
Zukunft nicht grundlegend aendern wird, da ich kein motorisiertes
Gefaehrt besitze und praktisch alle Wege mit dem Rad erledige moechte
ich schon was vernuenftiges haben und mir vor allem nicht im naechsten
Jahr wieder eins kaufen muessen.

Wie immer bin ich auf Eure Antworten gespannt und freue mich ueber
jeden Tip/Anregung =)

Byebye ... Mike

[Mike]

Tach auch

Irgendwas ging hier in die Hose ... falls diese Messi also doppelt
auftaucht - sorry

Ich spiele mit dem Gedanken, mir das Cannondale M900 '98 zu kaufen.
Dazu habe ich einige Fragen:

- Wie ist der CAAD 3 Rahmen ?
Ich habe momentan einen ChroMo Rahmen und mache mir nen Kopf, ob Alu
in der Preisklasse hochwertig genug ist, um auch mal einen brutalen
Ritt durch die Wildniss zu ueberleben ?!?

- Wie sind die Coda Komponenten ?
Sollen ja aus dem Hause Sachs kommen - aber das heisst ja noch lange
nix. Ich habe daran gedacht, Umwerfer und Kettenblattgarnitur auf XT
umzuruesten. Lohnt das ?

- Wie sind die Naben und Laufraeder ?
(Coda 700 28H Front und Coda 700 32H Rear)
Sind die Industriegelagert ? Soll ich lieber an was anderes denken,
wenn ja, was ? LX, XT oder sowas ?

- Taugt das Rad ansich was ?
Ich habe naemlich nicht vor, mir naechtest Jahr wieder eins zu kaufen.

Es soll mir nicht auf ein paar Mark (kein Vermoegen) ankommen wenn es
um bessere Komponenten geht , hauptsache ich aerger mich nen Monat
spaeter nicht. Da ich kein motorisiertes Gefaehrt besitze und
praktisch alle Wege mit dem Rad erledige und auch viel in der Freizeit
fahre, moechte ich ein gutes Radl haben.

Eure Meinung taet mich sehr interessieren

Byebye, Mike

[OleLars]

In article <34b2bcf3...@news.fu-berlin.de>, old...@zedat.fu-berlin.de
(Mike) writes:

>Ich spiele mit dem Gedanken mir das M900 '98 von Cannondale anzuschaffen.

Habe ich auch vor ca. 1 Jahr ueberlegt, es ist ein Centurion geworden.

> Wie sind die Coda Komponenten ? Kommen ja wohl aus dem Hause

>Sachs abba das heisst ja noch lange nix oder ? Ich habe daran
Weiss ich auch nicht.

>gedacht, Kettenblatt, Kurbeln, Umwerfer auf XT umzustellen ... lohnt
>das ueberhaupt oder sind die CODAteile gleichwertig ? (Dabei soll es auf ein
>paar Mark nicht ankommen, ich will mich in einem halben Jahr nicht aergern,
>daß ich nicht 2 maack mehr ausgegeben habe)

Mich hat die Coda-Kurbel abgeschreckt: in einem Stueck gefraestes Alu. Wenn
ein Kettenblatt abgefahren ist: Kurbel und die anderen Kettenblaetter
Wegschmeissen.

> ... da ich kein

>motorisiertes Gefaehrt besitze und praktisch alle Wege mit dem Rad erledige

>moechte ich schon was vernuenftiges haben und mir vor allem nicht im
>naechsten Jahr wieder eins kaufen muessen.

Hoert sich alles vernuenftig an, jedoch alle Wege ohne Schutzblech?
Ohne Gepaecktraeger?

Wie oben geschrieben, habe ich eine andere Marke gewaehlt. Der Grund
war, dass ein befreundeter Haendler mir ein gutes Angebot machen
konnte.

John Bergenholtz - Bonn/Mehlem

[udo neisel]

Hallo Mike,
also erst einmal vorne weg, ich besitze kein Cannondale Rad stand aber
Anfang letzten Jahres vor der selben Entscheidung, dass ich ein Fahrrad
suchte, das ich fuer den taeglichen Gebrauch nutzen, aber auch fuer
Gelaendefahrten benutzen kann. Ich habe dann verschiedene Haendler
abgeklappert und endlich einen Haendler gefunden, der endlich mal
richtige Beratung gab und nicht gleich verkaufen wollte. Ich habe dann
dort verschiedene Raeder ausprobiert, unter anderem auch ein Cannondale
M500 Bj96 mit CAAD 3 Rahmen, also ist schon beeindruckend wie leicht die
Dinger sind. Waers auch fast geworden, da ich aber ein dauerhaftes Rad
wollte hat mir mein Haendler davon abgeraten. Lag weniger am Rahmen
(Cannondale gibt lebenslange Garantie darauf, obwohl man Alu angeblich
auch im Tretlagerbereich weichtreten kann...:-?) sondern an den
Komponenten, billiges Innenlager, billige Naben, na ja das sind gerade
die Teile die Aerger machen und nicht so leicht zu wechseln sind,
beziehungsweise noch mal gut ins Geld gehen.
Das M900 hat ja einen LX/XT Mix und glücklicherweise keine
Acera/Alivio/STX-Mogelparts drauf. Woher die Coda-Komponenten kommen,
ist nicht immer so einfach ersichtlich, teilweise Sachs, teilweise bei
den ganz teuren Modellen sind auch Huegi-Naben mit Coda bezeichnet.
Ich bin aber jetzt ueberfragt ob die Coda 700 Nabe von Sachs kommt.
Sollte sie aus der Sachs Quarz oder Neos Serie stammen waere das schon
ok, da diese Naben industriegelagert und richtig gut gedichtet sind,
gibt dann spaeter wenigstens keinen Aerger :-).
Auf der Homepage von Cannondale wird fuer die Felgen die Mavic 221
UB-Control angeben, die kann man getrost als solide Mittelklasse
Hohlkammerfelge einstufen, also nix negatives.
Ich weiss nicht welches Angebot dir vorliegt, aber der Listenpreis des
Cannondale M900 liegt bei ca. 2200,-- , und IMHO zahlt man bei
Cannondale viel fuer den Kultfaktor dieser Marke mit. Wenn Du dir
Gedanken ueber Komponenten und Haltbarkeit machst, warum laesst Du Dir
dann nicht ein Fahrrad bei Deinem Haendler zusammenstellen ?
Klar ist etwas zeitintensiver, aber das Ergebnis entspricht vielleicht
eher Deinen Wuenschen. Ich habe dann nach langer Suche, da ich kein
Fahrrad von der "Stange" gefunden habe, mein Fahrrad selbst
zusammengestellt und das Ergebnis ist auch nicht viel teurer.

Bsp: Alu-Rahmen mit Starrgabel 699,-
Laufraeder Mavic 217 CD mit Sachs Quarz Naben 499,-
LX-Kurbel (fand Vierarm schoen :-) ) 115,-
XT-Innenlager 59,-
XT-Zahnkranz 69,-
XT-Kette 27,-
XT-Umwerfer 49,-
XT Schaltwerk 79,-
LX-V-Brakes 120,-
LX-Rapidfire-Einheit 69,-
Walzengelagerter Steuersatz
69,- Vorbau Ahead Alu
79,-
Lenker 39,-
Sattelstange 39,-
Sattel Flite
69,- Click-Pedale von Ritchey
99,- Griffgummis
20,-
So wenn ich jetzt nichts vergessen habe: 2199,-

Gut ich gebe zu der Lenker und die Sattelstuetze sind nicht gerade die
leichtesten, aber gerade solche Teile kann man ja spaeter gegen
ultraleichte "Kultteile" austauschen.
Sollte nur einmal ein Beispiel sein, sicher gibt es noch einige Dinge
die verbesserungswürdig sind, aber bisher laesst mich dieses Fahrrad
nicht im Stich und funktioniert zuverlaessig (bisherige Laufleistung ca
5000 km)
Ich wuensch Dir jedenfalls viel Spass beim Radkauf und ein möglichst
zuverlaessiges Rad.
Ciao, Udo