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FAG-Tretlager-Austausch

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Philipp Kayser

unread,
Aug 14, 2000, 3:00:00 AM8/14/00
to
Ein Paar Fragen eines Reparatur-Laien:

Da mein FAG-Tretlager an der linken Seite ziemlich viel Spiel hat (die
Achse lässt sich hin- und herbewegen), will ich es entweder
nachjustieren oder austauschen. Nachjustieren ist wohl schwierig, wie
meine Recherchen ergeben haben, da FAG nur Patroneninnerlager verkauft
und die sich nicht einstellen lassen???
Wenn ich es austauschen muss: das erste sichtbare Hindernis ist so etwas
wie eine Dichtung mit Schlüsselansatz. Sie ist schwarz und es steht FAG
drauf. Nach kurzer Suche im Netz hab' ich dann auch was mit Namen
"FAG-Innenlager-Schlüssel" gefunden. Das Teil soll allerdings 50 Mark
kosten. Bevor ich es mir kaufe, würde ich ganz gern wissen, was noch auf
mich zukommt? Patroneninnenlager sollen ja angeblich recht einfach zu
montieren sein? Vielleicht lediglich altes Lages rausschrauben und neue
Patrone rein?

Philipp.

Oliver Nekola

unread,
Aug 14, 2000, 3:00:00 AM8/14/00
to
In article <3997A426...@tu-bs.de>,

Exaktemente! Die 24,- FAG-Lager lassen sich nicht nachstellen oder
zerlegen. Daher: Kurbeln abziehen, linke Lagerschale (dieses schwarze
Ding mit FAG Aufdruck) herausschrauben (Rechtsgewinde), Patrone an
rechter Lagerschale (Linksgewinde!,ich hoffe es ist ein BSA-Lager)
rausschrauben, Tretlagergehäuse reinigen, Gewinde fetten und neues
Lager einschrauben, fertig.
Zum Ein-, Ausschrauben ist der FAG-Schlüssel optimal (beim Händler um
die Ecke leihen) es geht aber auch mit einer großen Rohrzange (Achtung!
Lackschäden möglich)und etwas Gefühl.
In der Regel halten diese Lager viele tausend-km.

Also viel Spaß
Oliver


Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.

Philipp Kayser

unread,
Aug 14, 2000, 3:00:00 AM8/14/00
to
Danke erstmal fuer die Antworten. Ich glaub' ich probiere es einfach
mal. Uebrigens bin ich gerade eben auf ein wirklich interessantes
Dokument auf der FAG-Homepage gestossen (ca. 800 KB):

http://www.fag.de/menubar/interactive_services/bibliothek_pdfs/05114TLD.pdf

Dort gibt es Zeichnungen zum Tretlageraufbau und sogar eine
Montageanleitung. Na wenn das nicht Service ist!

Philipp.

Gisela Graurock

unread,
Aug 14, 2000, 3:00:00 AM8/14/00
to

Hallo!

Mein Vater moechte sich demnächst ein Klapprad (mind. 3 Gaenge,
Ruecktritt) zulegen. Es soll fuer kurze Ausfluege in die weitere Umgebung
mit dem Auto genutzt werden, da sein Fahrrad nicht ohne grossen Aufwand
ins Auto passt (ein Dach- oder Kupplungsgepaecktraeger ist weder moeglich
noch erwuenscht).
Die Preisunterschiede der lokalen Haendler sind recht stark (von ca.
700-2000 DM). Hat jemand Erfahrungen mit solchen Raedern und taugen
auch die billigen etwas (z.B. Bromton,Quix,Birdy)?

Gisela

,,,
(o o)
--------------------------oOO--(_)--OOo-------------------------

Gisela
Graurock
*** This message was written entirely with recycled electrons ***


Leon Poels

unread,
Aug 14, 2000, 3:00:00 AM8/14/00
to
Gisela Graurock wrote in message ...

Hallo!

Mein Vater moechte sich demnächst ein Klapprad (mind. 3 Gaenge,
Ruecktritt) zulegen. Es soll fuer kurze Ausfluege in die weitere Umgebung
mit dem Auto genutzt werden, da sein Fahrrad nicht ohne grossen Aufwand
ins Auto passt (ein Dach- oder Kupplungsgepaecktraeger ist weder moeglich
noch erwuenscht).
Die Preisunterschiede der lokalen Haendler sind recht stark (von ca.
700-2000 DM). Hat jemand Erfahrungen mit solchen Raedern und taugen
auch die billigen etwas (z.B. Bromton,Quix,Birdy)?

Gisela


>>

Hallo,

Ik dachte, Brompton sei nicht billig zu haben (immer > DM 1500).

Ich habe mehrere klappraeder gefahren, aber (mmn) nur Bike Friday
ist auch laengere fahrten angenehm. Leider ziemlich teuer
(> DM 3000).
Klappraeder sind auch nicht gemeint fuer langere fahrten.

Gruessen, Leon


Dirk Kopp

unread,
Aug 14, 2000, 3:00:00 AM8/14/00
to
Von Gisela Graurock <gg...@rz.uni-osnabrueck.de> war in Artikel
<Pine.A41.4.05.1000814...@luna.rz.uni-osnabrueck.de>
zu lesen:

>Mein Vater moechte sich demnächst ein Klapprad (mind. 3 Gaenge,
>Ruecktritt) zulegen. Es soll fuer kurze Ausfluege in die weitere Umgebung
>mit dem Auto genutzt werden, da sein Fahrrad nicht ohne grossen Aufwand
>ins Auto passt (ein Dach- oder Kupplungsgepaecktraeger ist weder moeglich
>noch erwuenscht).
>Die Preisunterschiede der lokalen Haendler sind recht stark (von ca.
>700-2000 DM). Hat jemand Erfahrungen mit solchen Raedern und taugen
>auch die billigen etwas (z.B. Bromton,Quix,Birdy)?

Was denn num, billig oder Birdy ;-)

Für ein paar mehr Informationen kann ich dir nur einen Link anbieten,
habe selbst keinerlei Erfahrungen

http://www.pedalkraft.de/wegweise.htm

Dirk

Steffen H.

unread,
Aug 14, 2000, 3:00:00 AM8/14/00
to

"Philipp Kayser" <p.ka...@tu-bs.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3997A426...@tu-bs.de...

> Ein Paar Fragen eines Reparatur-Laien:
>
> Da mein FAG-Tretlager an der linken Seite ziemlich viel Spiel hat (die
> Achse lässt sich hin- und herbewegen), will ich es entweder
> nachjustieren oder austauschen. Nachjustieren ist wohl schwierig, wie
> meine Recherchen ergeben haben, da FAG nur Patroneninnerlager verkauft
> und die sich nicht einstellen lassen???
> Wenn ich es austauschen muss: das erste sichtbare Hindernis ist so etwas
> wie eine Dichtung mit Schlüsselansatz. Sie ist schwarz und es steht FAG
> drauf. Nach kurzer Suche im Netz hab' ich dann auch was mit Namen
> "FAG-Innenlager-Schlüssel" gefunden. Das Teil soll allerdings 50 Mark
> kosten

lass es machen!
erst recht wenn das teil aus plastik ist. ich haben noch nie erlebt das das
nach jahren wieder einfach entfernbar ist. selbst mit dem richtigen
werkzeug.

bau blos kein neues pkastikteil ein - metall kostet unwesentlich mehr.

nadax lager (alu) hab ich schon nach 15 jahren noch leicht rausgekriegt (2
verschidene) alle bekannten mit plastiklagern haben mehrere tage dafür
gebraucht.

steffen

Andreas Weickenmeier

unread,
Aug 14, 2000, 3:00:00 AM8/14/00
to
"Steffen H." wrote:
>
> erst recht wenn das teil aus plastik ist. ich haben noch nie erlebt das das
> nach jahren wieder einfach entfernbar ist. selbst mit dem richtigen
> werkzeug.


Nimm Fett statt Sekundenkleber, dann funzt das auch mit dem Ausbauen.


SCNR
Andreas

Jürgen Gruetzmacher

unread,
Aug 21, 2000, 3:00:00 AM8/21/00
to
>

Da mein Trekkingrad mit dem FAG-Lager ausgestattet war und ich seit 12 Jahren
ohne Probleme damit fahre, wollte ich jetzt auf Grund einer kürzeren Achse
wieder ein FAG-Lager haben. Mein Händler, wo ich das neue Lager kaufte, hat für
den Lagerwechsel max. ca. fünf Minuten gebraucht und es war in den 25,-DM für
das Lager mit drin.

Gruß
Jürgen


Philipp Kayser

unread,
Aug 22, 2000, 3:00:00 AM8/22/00
to
Hallo,

Das ist wirklich erstaunlich billig! Bei meinem Haendler wuerde ich
schon mit 30,- DM Arbeitslohn rechnen und das ist auch in Ordnung so.
Mir geht es eher darum, ein bischen an meinem Rad rumzubasteln. Und da
es eh nur mein Zweitrad ist und schon seit einiger Zeit im Keller steht,
waere es auch gar nicht so schlimm, wenn es nicht auf Anhieb klappt.

MfG,
Philipp.

PS: Rausgekriegt habe ich es jetzt uebrigens! :)

Stefan Barnikow

unread,
Aug 22, 2000, 3:00:00 AM8/22/00
to
Philipp Kayser schrieb:
(Über Austausch von FAG-Innenlagern)

> Das ist wirklich erstaunlich billig! Bei meinem Haendler wuerde ich
> schon mit 30,- DM Arbeitslohn rechnen und das ist auch in Ordnung so.

Kommt drauf an, was Du ein Verhältnis zum Händler hast. ;-)


> PS: Rausgekriegt habe ich es jetzt uebrigens! :)

Womit denn?


Ciao,
Stefan

Philipp Kayser

unread,
Aug 22, 2000, 3:00:00 AM8/22/00
to
Hi,

> Philipp Kayser schrieb:


> > PS: Rausgekriegt habe ich es jetzt uebrigens! :)
>
> Womit denn?
>
> Ciao,
> Stefan

Ich mir von "Park Tool" einen entsprechenden Schluessel gekauft (30 DM).
Den ersten grossen Widerstand zu ueberwinden war nicht leicht (Hammer),
hat aber sonst ganz gut geklappt.

MfG,
Philipp.

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