Fahrraeder ganz fuer umsonst

[Werner Sondermann]

/Bikesharing in Berlin/
*Ofo gibt in Berlin auf - Konkurrent Obike insolvent*

Seit der Leihanbieter Obike insolvent ist, stehen die Räder ungenutzt in
der Stadt. Aktivisten fordern dazu auf, sie aufzubrechen. Ofo will seine
Räder selber einsammeln.

<www.tagesspiegel.de/berlin/bikesharing-in-berlin-ofo-gibt-in-berlin-auf-konkurrent-obike-insolvent/22799966.html>
-------------------------------------------------------------------

Darf man das jetzt so einfach?

Ich kann mich immer wieder zusammenreißen, selbst keine Fahrradleichen
zu fleddern, obwohl die Verführung manchmal wirklich groß ist.

Und wenn man es selbst nicht macht, dann machen es ebend andere.

w.

[Werner Sondermann]

Die "Mottenpost" warnt:

Hacker, lasst die Finger von den Obikes!

<https://tinyurl.com/y73y7eul>


w.



<www.spiegel.de/auto/aktuell/obike-ist-pleite-und-hinterlaesst-tausende-fahrraeder-a-1217679.html>
<https://tinyurl.com/ybtjgxsc>
<https://www.o.bike/de/>

*Wo kein Kläger, da kein Richter*!

[Mark Obrembalski]

Am Sat, 14 Jul 2018 18:59:46 +0200 schrieb Werner Sondermann:

> /Bikesharing in Berlin/
> *Ofo gibt in Berlin auf - Konkurrent Obike insolvent*
>
> Seit der Leihanbieter Obike insolvent ist, stehen die Räder ungenutzt in
> der Stadt. Aktivisten fordern dazu auf, sie aufzubrechen. Ofo will seine
> Räder selber einsammeln.

Wer die Räder aufbricht, ist ein ziemlich gewöhnlicher Fahrraddieb. Die
Fahrräder haben einen gewissen Wert, und der sollte dann doch den
Gläubigern des insolventen Unternehmens zukommen (oder vielleicht zur
Weiterführung des Unternehmens beitragen). Nur weil ein Unternehmen
insolvent ist, darf man es natürlich nicht einfach beklauen.

Gruß,
Mark

[Werner Sondermann]

Mark Obrembalski wrote:

> Werner Sondermann wrote:
>
>> /Bikesharing in Berlin/
>> *Ofo gibt in Berlin auf - Konkurrent Obike insolvent*
>>
>> Seit der Leihanbieter Obike insolvent ist, stehen die Räder
>> ungenutzt in der Stadt. Aktivisten fordern dazu auf, sie
>> aufzubrechen. Ofo will seine Räder selber einsammeln.
>
> Wer die Räder aufbricht, ist ein ziemlich gewöhnlicher Fahrraddieb.
> Die Fahrräder haben einen gewissen Wert, und der sollte dann doch den
> Gläubigern des insolventen Unternehmens zukommen (oder vielleicht zur
> Weiterführung des Unternehmens beitragen). Nur weil ein Unternehmen
> insolvent ist, darf man es natürlich nicht einfach beklauen.

*Das weiß ich doch selbst*!

Diese silbernen Fahrräder mit den orangefarbenen Felgen heißen hier
übrigens nicht Obike sondern Mobike.

Von denen gibt es offensichtlich mehrere Bauarten. Mir viel dabei die
Version mit einem wartungsarmen Kardanantrieb besonders auf.

*Stop*!

https://mobike.com/de/
https://www.o.bike/de/

Da gibt es also anscheinend zwei verschiedene Leihrad-Unternehmen
mit ganz ähnlich klingendem Namen.

Man blickt ja langsam gar nicht mehr durch.

w.

[Werner Sondermann]

> [...]

> Man blickt ja langsam gar nicht mehr durch.

Is' doch /eigentlich/ alles ganz einfach:
Mobikes haben einen silbernen Rahmen und orange Felgen.
Obikes haben einen silbernen Rahmen und gelbe Felgen.

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
/Geteilte Mobilität/
*Wildwuchs auf dem Berliner Leihfahrrad-Markt*

Leihfahrräder sollen den Stadtverkehr entlasten – doch in Berlin
verursachen zu viele Anbieter Chaos. Die ersten verlassen den Markt
wieder.

<https://tinyurl.com/y8z6pmaq>
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

_Im Artikel sind auch alle anderen Mitbewerber in Berlin aufgeführt_:

Mobike (silbern-orange)
<https://mobike.com/de/>

Obike (silbern-gelb)
<https://www.o.bike/de/>

Ofo (gelb)
<https://www.ofo.com/de/de>

Byke Mobility (blau-gelb)
<http://byke.de/>

Donkey Republic (orange)
<https://www.donkey.bike/de/stadte/fahrradverleih-berlin/>

LIDL-Bike mit der DB zusammen (silbern mit lindgrün)
<https://www.lidl-bike.de/de>

Lime (leuchtend grün)
<https://www.limebike.com/de/>

--
w.

[Werner Sondermann]

> /Geteilte Mobilität/
> *Wildwuchs auf dem Berliner Leihfahrrad-Markt*

> <https://tinyurl.com/y8z6pmaq>
> \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
>
> _Im Artikel sind auch alle anderen Mitbewerber in Berlin aufgeführt_:
>
> Mobike (silbern-orange)
> <https://mobike.com/de/>
>
> Obike (silbern-gelb)
> <https://www.o.bike/de/>
>
> Ofo (gelb)
> <https://www.ofo.com/de/de>
>
> Byke Mobility (blau-gelb)
> <http://byke.de/>
>
> Donkey Republic (orange)
> <https://www.donkey.bike/de/stadte/fahrradverleih-berlin/>
>
> LIDL-Bike mit der DB zusammen (silbern mit lindgrün)
> <https://www.lidl-bike.de/de>
>
> Lime (leuchtend grün)
> <https://www.limebike.com/de/>

*Von wegen*!

Da fehlt noch Deezer nextbike (silbern mit blau)
https://www.deezernextbike.de/de/berlin/
Die arbeiten wohl irgendwie mit der BVG zusammen.

Acht Verleihfirmen tummeln sich also zurzeit noch auf dem hart
umkämpften Markt.

--
w.

[Arno Welzel]

Werner Sondermann:

> Die "Mottenpost" warnt:
>
> Hacker, lasst die Finger von den Obikes!
>
> <https://tinyurl.com/y73y7eul>

Sehr glaubwürdig, wenn der Name der Aktion genau genannt wird, damit
auch jeder die Anleitung zum Knacken der Schlösser garantiert findet.

Aber mit O-Bikes will man sowieso nicht fahren, "Obike, das Leihfahrrad
aus der Hölle":

<https://www.youtube.com/watch?v=9bTnwJc5gzc>



--
Arno Welzel
https://arnowelzel.de
https://de-rec-fahrrad.de
http://fahrradzukunft.de

[Bodo G. Meier]

Am 14.07.2018 um 18:59 schrieb Werner Sondermann:
> /Bikesharing in Berlin/
> *Ofo gibt in Berlin auf - Konkurrent Obike insolvent*
>
> Seit der Leihanbieter Obike insolvent ist, stehen die Räder ungenutzt in
> der Stadt. Aktivisten fordern dazu auf, sie aufzubrechen. Ofo will seine
> Räder selber einsammeln.
>
> <www.tagesspiegel.de/berlin/bikesharing-in-berlin-ofo-gibt-in-berlin-auf-konkurrent-obike-insolvent/22799966.html>
> -------------------------------------------------------------------

Für die, die es interessiert, noch ein Nachschlag zum Thema Obike.

10 000 Fahrräder in einer Lagerhalle in Barsbüttel. Die Dinger sehen
fabrikneu verpackt aus.

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Barsbuettel-10000-gelagerte-Raeder-werden-abgeholt,fahrrad1082.html

Gruss,
Bodo

[Harald Meyer]

Am 14.08.2018 23:16:09 +0200 meinte Martin Gerdes:

>"Werner Sondermann" <werner-s...@versanet.de> schrieb:

>
>>Seit der Leihanbieter Obike insolvent ist, stehen die Räder ungenutzt in
>>der Stadt.
>

>Erstaunlicherweise nicht. Hierzustadt waren die binnen weniger Tage
>eingesammelt.

Tja, wenn ein bestimmtes Klientel in Polen das erstmal in der Zeitung
las.., kann das Abräumen schon mal recht zügig vonstatten gehen. ;o))

Beste Grüße Har"heute mal Dünkel und Vorurteile pflegend"ald >:->

--
Furchtbar ist nur die Tatsache, daß ein erheblicher Teil der Zuschauer
das auch noch unbesehen glaubt :-( [*Mathias Böwe in drf*]

[Bodo G. Meier]

Am 15.08.2018 um 10:35 schrieb Harald Meyer:
> Am 14.08.2018 23:16:09 +0200 meinte Martin Gerdes:
>
>>"Werner Sondermann" <werner-s...@versanet.de> schrieb:
>>
>>>Seit der Leihanbieter Obike insolvent ist, stehen die Räder ungenutzt in
>>>der Stadt.
>>
>>Erstaunlicherweise nicht. Hierzustadt waren die binnen weniger Tage
>>eingesammelt.
>
> Tja, wenn ein bestimmtes Klientel in Polen das erstmal in der Zeitung
> las.., kann das Abräumen schon mal recht zügig vonstatten gehen. ;o))

Aber die Halle in Barsbüddel lehrt sich offensichtlich nun auch recht
zügig: 70 Euro auf die Kralle und wech.

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Barsbuettel-Tausende-Fahrraeder-fuer-Schnaeppchenjaeger,fahrrad1084.html

Gruss
Bodo

[Dirk Wagner]

Bodo G. Meier <bgm...@kabelmail.de> wrote:

> 10 000 Fahrräder in einer Lagerhalle in Barsbüttel. Die Dinger sehen
> fabrikneu verpackt aus.

Werden sich deshalb aber sicher nicht besser fahren als die, die noch
auf den Straßen rumgammeln...

Ciao

dirk

[Dirk Wagner]

Bodo G. Meier <bgm...@kabelmail.de> wrote:

> Aber die Halle in Barsbüddel lehrt sich offensichtlich nun auch recht
> zügig: 70 Euro auf die Kralle und wech.

Wer tut sich sowas an?

Ciao

dirk

[Harald Meyer]

Am 15.08.2018 14:40:02 +0200 frug Dirk Wagner:

Wurde doch teilweise im Video erwähnt. Z.B. Ferienwohnungsvermieter,
die ihre Gäste mit kostenlos zur Verfügung gestellten "Fahrrädern"
quälen und foltern wollen - schei.. kapitalistische Sadisten. ;o)

Beste Grüße -Harald-

--
Zu meiner Jugendzeit gab es noch keine Fahrradhelme. Die Rad fahrenden
Kinder sind damals weggestorben, wie die Fliegen! Nur sehr wenige von
uns haben die 50er und 60er Jahre überlebt...

[Peter Heitzer]

Bodo G. Meier <bgm...@kabelmail.de> wrote:

>Am 15.08.2018 um 10:35 schrieb Harald Meyer:
>> Am 14.08.2018 23:16:09 +0200 meinte Martin Gerdes:
>>
>>>"Werner Sondermann" <werner-s...@versanet.de> schrieb:
>>>
>>>>Seit der Leihanbieter Obike insolvent ist, stehen die Räder ungenutzt in
>>>>der Stadt.
>>>
>>>Erstaunlicherweise nicht. Hierzustadt waren die binnen weniger Tage
>>>eingesammelt.
>>
>> Tja, wenn ein bestimmtes Klientel in Polen das erstmal in der Zeitung
>> las.., kann das Abräumen schon mal recht zügig vonstatten gehen. ;o))

>Aber die Halle in Barsbüddel lehrt sich offensichtlich nun auch recht
>zügig: 70 Euro auf die Kralle und wech.

Ich hatte die Gelegenheit, so ein Rad in Augenschein zu nehmen. Dafür
wären IMO 70 EUR schon grenzwertig. Vollgummiräder, ein extrem schwerer
Rahmen usw. Wegen der Vollgummiräder wäre selbst ein Auschlachten
wirtschaftlich wenig sinnvoll. Als Rad auf einem Werksgelände könnten
die Dinger vielleicht sinnvoll einsetzbar sein, aber für ein Alltagsrad
taugen sie keinesfalls.

--
Dipl.-Inform(FH) Peter Heitzer, peter....@rz.uni-regensburg.de

[Ralph Aichinger]

Peter Heitzer <peter....@rz.uni-regensburg.de> wrote:
> wirtschaftlich wenig sinnvoll. Als Rad auf einem Werksgelände könnten
> die Dinger vielleicht sinnvoll einsetzbar sein, aber für ein Alltagsrad
> taugen sie keinesfalls.

Naja, für Leute die was suche, was sie zum Bahnhof stellen können,
und das jeden Tag 2 oder 3 Kilometer gefahren wird, könnte es eventuell
gerade wegen der Unattraktivität (und der Robustheit) interessant
sein.

Sicher, das könnte man ähnlich mit jedem anderen Rad für 50 Euro
vom Gebrauchtmarkt auch realisieren, aber das da ist halt neu,
und erfordert vermutlich am Anfang noch kein Gebastel.

/ralph
--
-----------------------------------------------------------------------------
https://aisg.at
ausserirdische sind gesund

[Peter Heitzer]

Ralph Aichinger <r...@pi.h5.or.at> wrote:
>Peter Heitzer <peter....@rz.uni-regensburg.de> wrote:
>> wirtschaftlich wenig sinnvoll. Als Rad auf einem Werksgelände könnten
>> die Dinger vielleicht sinnvoll einsetzbar sein, aber für ein Alltagsrad
>> taugen sie keinesfalls.

>Naja, für Leute die was suche, was sie zum Bahnhof stellen können,
>und das jeden Tag 2 oder 3 Kilometer gefahren wird, könnte es eventuell
>gerade wegen der Unattraktivität (und der Robustheit) interessant
>sein.

>Sicher, das könnte man ähnlich mit jedem anderen Rad für 50 Euro
>vom Gebrauchtmarkt auch realisieren, aber das da ist halt neu,
>und erfordert vermutlich am Anfang noch kein Gebastel.

Und weil es neu ist, ist es für unbedarfte Langfinger evtl. attraktiv.
Für den genannten Anwendungsfall (Bahnhofsgurke) bräuchte es aber keinen
Nabendynamo und einen solchen haben die Teile.

[Ralph Aichinger]

Peter Heitzer <peter....@rz.uni-regensburg.de> wrote:
> Für den genannten Anwendungsfall (Bahnhofsgurke) bräuchte es aber keinen
> Nabendynamo und einen solchen haben die Teile.

Grade der ist nicht unpraktisch, zumindest dann wenn man im Winter
nach der Dämmerung und auch bei schlechtem Wetter heimfährt.

Außer auf einem auf Gewicht optimierten Rennrad/MTB ist ein
Nabendynamo eigentlich nie verkehrt, finde ich.

[Peter Heitzer]

Ralph Aichinger <r...@pi.h5.or.at> wrote:
>Peter Heitzer <peter....@rz.uni-regensburg.de> wrote:
>> Für den genannten Anwendungsfall (Bahnhofsgurke) bräuchte es aber keinen
>> Nabendynamo und einen solchen haben die Teile.

>Grade der ist nicht unpraktisch, zumindest dann wenn man im Winter
>nach der Dämmerung und auch bei schlechtem Wetter heimfährt.

Für 2-3 km täte es auch eine Batteriefunzel. Der Nady macht ausserdem
das Rad auch wieder für Diebe attraktiver.

[Ralph Aichinger]

Peter Heitzer <peter....@rz.uni-regensburg.de> wrote:
> Für 2-3 km täte es auch eine Batteriefunzel.

Die muß man aber mitschleppen, für volle Batterien sorgen,
an- und abbauen, etc.

> Der Nady macht ausserdem
> das Rad auch wieder für Diebe attraktiver.

Ich glaub wenn du nicht eine Campagnolo-Kurbel montierst,
dann macht nichts das Rad für Diebe attraktiv.

[Sascha Dungs]

Am 16.08.2018 um 13:21 schrieb Ralph Aichinger:

> Naja, für Leute die was suche, was sie zum Bahnhof stellen können,
> und das jeden Tag 2 oder 3 Kilometer gefahren wird, könnte es eventuell
> gerade wegen der Unattraktivität (und der Robustheit) interessant
> sein.

Die Dinger sind doch aber offensichtlich nicht besonders robust. Vor
allem dieser hanebüchene "Spritzschutz" am Hinterrad aus Plastik war
hier in München im Schnitt schon nach ca. zwei Wochen an geschätzt einem
von drei neu aufgestellten Rädern defekt.

Dazu kommt noch, dass es die Firma sich zumindest hier in München durch
die dämliche Art und Weise der Aufstellung der Räder so nachhaltig mit
einem großen Teil der Bewohner verscherzt hat, dass einige Personen dies
mit Vandalismus gegenüber den Rädern quittiert haben. Ich hätte da
deutlich die Befürchtung, dass ein privates Obike auch wesentlich
häufiger von Vandalismus betroffen sein wird als das durchschnittliche,
neutrale Bahnhofsrad.

--
Gruß, Sascha