Am 29.09.22 um 23:08 schrieb Ulli Horlacher:
> Gerald E?scher <
Dein-H...@liebt-dich.info> wrote:
>
>> Am 29.09.22 um 18:10 schrieb Ulli Horlacher:
>>> Gerald E?scher <
Dein-H...@liebt-dich.info> wrote:
>>>
>>>> es fe lt die Plastikkappe über der Seilklemmung
>>>
>>> Muss der Haendler verschlampt haben. Ist die funktionasl von Bedeutung?
>>
>> Sieht häßlich aus. Händler abwatschen bis er Teil Y5ZS22000 liefert.
>
> Da komm ich 2 Jahre zu spaet.
Vielleicht hat er den Teil noch rumliegen. Kriegt man aber auch im
Versand um wenig Geld. Das Ende vom Schaltseil soll durch die Abdeckung
durchgefädelt werden, also hat die doch eine gewisse Funktion.
Dein Händler hat anscheinend die Montageanleitung nicht gelesen. Da
würde ich ganz genau kontrollieren, ob er den Umwerfer richtig
eingestellt hat, insbesonders die Stützschraube angezogen hat, die bei
herkömmlichen Umwerfern nicht existiert.
>>>> und die Kettenblätter sind von verschiedenen Herstellern.
>>>
>>> Ja, Absicht. Ich wollte ein 33er Kettenblatt. Das gabs nur von Gebhardt zu
>>> der Zeit.
>>
>> 33er? Da passt dann gar nix mehr.
>
> Ja, 33.
> Du meinst ein Versetzen des Kettenblatts bringt nichts?
Nicht viel jedenfalls. Auf dem großen Kettenblatt sind mehrere (vier?)
Positionen mit angeschrägten Zähnen, an denen sich die Kette beim
Schalten aufs kleine Blatt lösen kann von wo sie bei korrekt passendem
kleinen Blatt genau in die Zahnlücken trifft. Bei deinem
unvorschriftsmäßigen Kettenblatt gelingt dies bestenfalls an nur einer
Position, an den anderen aber nicht. Da kannst du das Versetzen gleich
bleiben lassen.
>>>> Wenn sich beim Runterschalten die Kette vom großen Kettenblatt löst,
>>>> fällt sie dann genau in die Zahnlücken vom kleinen Kettenblatt?
>>>
>>> Hmm... wie erkenne ich das?
>>
>> Fahrrad in Hinterbauständer oder Montageständer, aufs große Kettenblatt
>> schalten, Kurbel langsam drehen, langsam aufs kleine Kettenblatt
>> schalten und Kette beobachten. Das große Kettenblatt ist mit Sicherheit
>> auf ein kleines 34er ausgelegt, d.h. die Kette landet dann eh irgendwo
>> am 33er und umgekehrt funkionieren beim Schalten aufs große Kettenblatt
>> die Steighilfen nicht.
>
> Beim hochschalten habe ich keine Probleme.
Du schaltest halt nicht unter Last. Ich auch nicht, aber dennoch
flutscht die Kette mit Steighilfen oder manchen historischen Umwerfern
schneller rauf.
> Bin schon 15 mm mit gefahren.
> Nur beim Runterschalten kommt es manchmal vor, dass die Kette
> runterfaellt, so etwa alle 100 km einmal.
>
>
>> Ich würde den Umwerfer gegen einen tauschen, der auch ohne Steighilfen
>> gut funktioniert, das wären etwa 10 Jahre alte Campa 10-fach Umwerfer
>> mit profiliertem inneren Umwerferblech, vorzugsweise als "OS" mit
"QS"
>> längerem Hebel. Ob sauteuer als Record oder preiswert als Mirage ist
>> egal, die funktionieren alle gleich gut :-)
>
> Lohnt sich nicht, ich bin mit der Schaltung so weit zufrieden.
Den Eindruck habe ich nicht, du möchtest ja keinen Kettenfänger mit dem
Umwerfer verschrauben, weil dessen Einstellung zu kompliziert ist.
> Und wo
> bekomme ich ueberhaupt so einen antiquarischen Umwerfer her?
Das wäre das geringste Problem...
>>>> Falls nein, dann weißt du nun, weshalb die Kette manchmal runter fällt.
>>>> Lässt sich beheben, indem das kleine Kettenblatt passend verdreht wird.
>>>
>>> Dazu fehlt mir das Werkzeug, muss ich beim Fahrradhaendler machen lassen.
>>
>> Du hast keinen Im-Bus-Schlüssel :-? Bei Hülsen mit Schlitz brauchst du
>> eventuell noch einen speziellen Gegenhalter, ist bei der sehr guten
>> Kettenlehre von Pedros, die nicht den Bolzenverschleiß mit misst, gratis
>> dabei
>>
https://pedros.com/collections/tools/products/chain-checker-plus-ii
>> oder siehe Bodo.
>
> Ich dachte ich muesste dazu die Kurbel abnehmen.
Ist dir noch gar nicht aufgefallen, dass du die Kurbel einfach mit einem
laaangen 8er Im-Bus demontieren kannst? Deine Kurbel hat einen
integrierten Abzieher.
Kurbel abnehmen erleichtert die Demontage von Kettenblättern, ist aber
bei 2-fach Kurbeln meist nicht unbedingt nötig.
>>> Die Kette faellt nur alle paar 100 km runter, deshalb kauf ich nicht einen
>>> neuen Umwerfer, von dem ich auch nicht weiss, ob er besser funktioniert.
>>
>> Von den Campa /weiß/ ich, dass sie bei dysfunktionalen Steighilfen
>> besser schalten, eine Garantie gegen Kette herunter fallen sind die aber
>> auch nicht.
>
> Das bringt mir also gar kein Vorteil.
Doch. Mindestens eine einfachere Montage eines Kettenfängers.
Am Rennrad habe ich seit Kurzem diesen preiswerten China-Umwerfer
https://www.aliexpress.com/item/1005003825480998.html
montiert. Hat gegenüber dem vorherigen Campa Centaur[1] den großen
Vorteil, dass bei schräg laufender Kette der Umwerfer nicht nachgestellt
("getrimt") werden muss.
>> Und sie lassen sich vieeeel einfacher einstellen als der
>> GRX, bei dem man ohne Anleitung aufgeschmissen ist.
>
> Bisher musste ich nichts verstellen.
Die Kette fällt manchmal runter, irgendwas läuft also flacsh.
[1] Italophile werden mich prügeln ;-)