XTR (invers?)
Frank Milde
Hi,
erinnere ich mich richtig, das die 98er XTR invers schaltet (hinten).
Dann kann man das Schaltwerk (RDM-951?!) also nicht mit aelteren Hebeln
kombinieren (wenn man normal schalten will).
Wer weisz es genau?
Und was ist mit den 99er 9fach Getrieben - alles wieder normal?
Gruesze, Frank
--
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- Frank Milde : mi...@physik.tu-chemnitz.de -
- WWW: http://www.tu-chemnitz.de/~milde/frank_home.html -
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Bernhard Baaser
Frank Milde wrote:
> Hi,
> erinnere ich mich richtig, das die 98er XTR invers schaltet (hinten).
> Dann kann man das Schaltwerk (RDM-951?!) also nicht mit aelteren Hebeln
> kombinieren (wenn man normal schalten will).
>
> Wer weisz es genau?
>
> Und was ist mit den 99er 9fach Getrieben - alles wieder normal?
Soweit ich weiss, gabs 98 beide Versionen des Schaltwerks. Also normal und
invers arbeitend. Wie das 99 ausschau, weiss ich nicht.
Wie sich das mit den Hebeln verhält, weiss ich auch nicht so genau. Aber
eigentlich dürfte es keine Probleme mit alten Hebeln geben, sofern der
Seileinzug gleich geblieben ist. Nur muß man halt immer die andere Taste
drücken...
Berni
Christoph Reiter
Frank Milde schrieb in Nachricht
<701hq9$hhl$1...@otto.mb3.tu-chemnitz.de>...
>
>Hi,
>erinnere ich mich richtig, das die 98er XTR invers schaltet (hinten).
Ja. Es wurden aber 98 auch die 97er Schaltwerke produziert und verkauft.
>Dann kann man das Schaltwerk (RDM-951?!) also nicht mit aelteren Hebeln
>kombinieren (wenn man normal schalten will).
Das Invers-Schaltwerk nicht. Es funktioniert nur invers und das nur mit
entsprechenden Hebeln.
>
>Wer weisz es genau?
Ich
>
>Und was ist mit den 99er 9fach Getrieben - alles wieder normal?
Wie eh und je. War nicht so toll der Invers-Erfolg. Erstaustatter
verbauten die Dinger so gut wie nie. und umrüsten wollten auch nicht
viele...
Chris
Patrick
> erinnere ich mich richtig, das die 98er XTR invers schaltet (hinten).
> kombinieren (wenn man normal schalten will).
>
die hebel unterscheiden sich nur darin, daß bei den invers hebeln remote
shifter angebracht werden können. Das eigentliche "invers" kommt vom
Schaltwerk, da die Feder anders eingehängt ist. Du kannst also mit ganz
normalen LX Shiftern XTR invers fahren. Bei 9fach fährt Shimano auch
wieder 2gleisig. Allerdings würde ich auf keinen Fall invers kaufen.
Shimano läßt den Kram nämlich auslaufen, sonst hätten sie das System
scon in andere Gruppen implantiert.
Wolfgang Trautenberg
die das inverse Schaltwerk nicht selber haben, muß ich mich
doch zu Wort melden: :-)
1) Das XTR Schaltwerk gab es im 98'er Modelljahr
sowohl inverse, als auch normal
2) Auch das 99'er XTR ist inverse und normal lieferbar
3) Das XTR 98 'er inverse Schaltwerk läßt sich mit allen Shimano 8 fach
MTB Rapidfirehebeln bedienen
4) Nahezu alle Erstausstatter hattn 98 bei der XTR das inverse
Schaltwerk montiert
5) Warum ich nun glaube die Weisheit mit dem Löffel gefressen zu haben:
Weil ich ein MTB von der Stange fahre, welches
- XTR inverse Schaltwerk har
- völlig normale XT Schalthebel besitzt
In meinem Fall ist es ein TREK 8300.
Das oben gesagt trifft aber genauso für Räder von FOCUS,
Specialized, Cannondale, GT, ... zu.
Ciao
Wolfgang
P.S.: Ich finde, das Ding fumktioniert sehr gut, sehe aber
keine gravierenden Vorteile. An meinem Arbeitsrad
schalte ich täglich mit 92'er XT Rapidfires und
LX Schaltwerk und komme auch von A nach B.
Jürg Staub
Also ich fahre auch die 98'er XTR invers und muss sagen, die
Dinger schalten schon ganz gut. Ich habe zwei Bikes - eines mit
einer normalen XT Garnitur und da besteht schon ein ganz grosser
Unterschied. Den merkst Du vorallem beim Schalten unter Last (bergauf).
Juerg
Frank Milde
>1) Das XTR Schaltwerk gab es im 98'er Modelljahr
> sowohl inverse, als auch normal
Fein.
Gibt's fuer die zwei Versionen unterschiedliche Bezeichnungen, oder
heiszen die beide RD-M 951 (+I vielleicht?) ?
Uebrigens danke fuer die Info!
Frank Milde
Und wie ist der Unterschied nun, ich wuerde ja erwarten, dasz das inverse
Schaltwerk Probleme hat, bei groszer Last die Kette auf ein groeszeres
Ritzel zu bewegen. Aus deiner Formulierung scheint eher das Gegenteil
rauszukommen. Klar steht es aber nicht da! also, wie isses???
Wolfgang Trautenberg
>
> "Jürg Staub" <st...@dial.eunet.ch> writes:
>
> >Also ich fahre auch die 98'er XTR invers und muss sagen, die
> >Dinger schalten schon ganz gut. Ich habe zwei Bikes - eines mit
> >einer normalen XT Garnitur und da besteht schon ein ganz grosser
> >Unterschied. Den merkst Du vorallem beim Schalten unter Last (bergauf).
>
> Und wie ist der Unterschied nun, ich wuerde ja erwarten, dasz das inverse
> Schaltwerk Probleme hat, bei groszer Last die Kette auf ein groeszeres
> Ritzel zu bewegen. Aus deiner Formulierung scheint eher das Gegenteil
> rauszukommen. Klar steht es aber nicht da! also, wie isses???
OK, der Clou vom inverse Schaltwerk ist ja gerade,
daß mit einer genau vordefinierten Federvorspannung auf größere
Ritzel geschaltet wird. Diese Vorspannung ist genau so, daß das
Ding nur an den beiden Schaltstellen des Ritzelpakets
schaltet. Dadurch sind die Schaltvorgänge eindeutig weicher
und die Abnutzung von Ritzelpaket und Kette sollen geringer sein.
Wenn man jedoch schon immer gefühlvoll unter Last auf
das nächstgrößere Ritzel geschaltet hat, dann wird da kaum
ein Unterschied spürbar.
Wenn Du aber vorher einfach mit Gewalt hochgedrückt hast, dann ist da
ein
deutlicher Unterschied.
Zu Deiner Frage nach den Bestellnummern und Typbezeichnungen
sei auf folgendes URL verwiesen:
http://www.shimano.com/cycling1998/java/mtb/xtr/rdm951.htm
Ciao
Wolfgang
P.S.: Sind ein paar recht gute Photos auf Deiner Page!
--
Wolfgang Trautenberg
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Sven Marcus
>
> Hallo,
>
> Also ich fahre auch die 98'er XTR invers und muss sagen, die
> Dinger schalten schon ganz gut. Ich habe zwei Bikes - eines mit
> einer normalen XT Garnitur und da besteht schon ein ganz grosser
> Unterschied. Den merkst Du vorallem beim Schalten unter Last (bergauf).
Ich wuerde mal vermuten, dass dieser Schaltunterschied eher an den
unterschiedlichen Gruppen (XT - XTR) liegt, als am inverse Prinzip.
Gruss
Sven
--
Sven Marcus Sven....@gmx.de O
FB 17/Informatik Uni-GH Paderborn /L
33098 Paderborn Germany _`\-\_
Gestaltungsvorschläge für den Radler willkommen! (U)/'(u)
Wolfgang Trautenberg
>
> Jürg Staub wrote:
> >
> > Hallo,
> >
> > Also ich fahre auch die 98'er XTR invers und muss sagen, die
> > Dinger schalten schon ganz gut. Ich habe zwei Bikes - eines mit
> > einer normalen XT Garnitur und da besteht schon ein ganz grosser
> > Unterschied. Den merkst Du vorallem beim Schalten unter Last (bergauf).
>
> Ich wuerde mal vermuten, dass dieser Schaltunterschied eher an den
> unterschiedlichen Gruppen (XT - XTR) liegt, als am inverse Prinzip.
Was heisst hier vermuten? Entweder hat man schon mal so'n Ding
gefahren oder nicht! Wenn nicht, dann würde ich auch lieber nichts
vermuten.
Ich habe bei normalen Schaltwerken noch nie einen
Unterschied zwischen LX, XT und XTR gemerkt, solange die Dinger nicht
gerade schon
5000 MTB Kilometer hinter sich hatten. Das XTR inverse ist einfach
anders herum
beim Schalten und den Unterschied merkt man sofort.
Bei den ganzen Vermutungen und Deutungen hier, ohne die Unterschiede
selbst schon gefahren zu sein, bekomme ich ganz kribbelige Finger!
Weil entweder weis ich, wovon ich spreche, oder ich halte mich zurück.
:-)
Ciao
Wolfgang
Frank Milde
>http://www.shimano.com/cycling1998/java/mtb/xtr/rdm951.htm
Danke, allerdings steht da nur was von "Reverse-spring action",
aber nichts davon, dasz es das Schaltwerk auch "normal"
gibt.
*Ratlos*
Gibt es nun das 98er Schaltwerk (RD-M 951) auch normal, oder sind das dann
einfach noch 97er (RD-M 950)?
Christoph Reiter
Frank Milde schrieb in Nachricht
>Wolfgang Trautenberg <Wolfgang.T...@dlr.de> writes:
>
>>http://www.shimano.com/cycling1998/java/mtb/xtr/rdm951.htm
>
>Danke, allerdings steht da nur was von "Reverse-spring action",
>aber nichts davon, dasz es das Schaltwerk auch "normal"
>gibt.
>
>*Ratlos*
>
>Gibt es nun das 98er Schaltwerk (RD-M 951) auch normal, oder sind das
dann
>einfach noch 97er (RD-M 950)?
>
>Gruesze, Frank
>--
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-
>- Frank Milde :
>- WWW:
hemnitz.de/~milde/frank_home.html -
>-----------------------------------------------------------------------
-
Eigentlich sind es 97er. Die XTR-Gruppe hat sich ja nicht geändert. Es
sind nur das Inverse-Schaltwerk und Hebel mit der Möglichkeit des
externen Schalters rausgekommen. Und das Inverse-Schaltwerk ist ja
design-mäßig ans 97er Schaltwerk angelehnt! Das 97er wurde 98 auch zum
97er Preis verkauft, da es eben nichts neues gab. Es wird nur alle paar
Jahre geändert. So wie heuer, bedingt durch die 9fach Gruppen. Es gibt
ja auch bei Autos nicht jedes Jahr ein neues Modell (auch wenn sich das
Baujahr ändert).
Chris