Wartung/Reparatur Federgabel

[Patrick Rammelt]

Da ich das Begrad wieder etwas bestimmungsgem��er nutze (f�r Asphalt mag
ich das RR inzwischen lieber) und dabei vielleicht doch eine Federhabel
nicht so schlecht f�nde, habe ich ein kleines Bastelprojekt ins Auge
gefasst: Ich will ich die "Manitou Skareb Elite" (100mm, luftgefedert)
die vor gut drei Jahren wegen st�ndigem Druckverlust einer Starrgabel
weichen musste reparieren und einbauen. �berholungskosten die mir
(damals) genannt wurden sind mir ein bisschen zu hoch und falls mir die
Federgabel wirklich viel bringt, w�rde evtl. mal eine neue angeschafft
(dann mit Lockout, das mir bei der Skareb immer gefehlt hat - h�tte das
nachr�sten sollen als es das noch regul�r zu kaufen gab).

So nun habe ich das Ding aus dem Keller geholt und zerlegt. Der
Luftkolben ist offensichtlich nicht mehr in Ordnung und ein neuer ist
bestellt (der ist tats�chlich noch erh�ltlich). Der Rest sieht f�r mich
ok aus, bin da aber kein Experte. Manual habe ich gefunden und
vorliegen. Falls aber jemand noch Hinweise hat, worauf ich speziell
achten sollte (m�gliche Problemstellen/Defekte) w�re ich sehr dankbar...

Die Gabel hat so 22Mm auf dem Buckel und bis dahin noch keine
Nennenswerte Wartung erfahren. Die vorgesehenen Wartungsintervalle von
Federgabeln harmonieren irgendwie nicht mit meiner erwarteten Relation
von Fahr- zu Bastelzeit :-).

--
Patrick

[Michael Boblenz]

Patrick Rammelt schrieb:

> Manual habe ich gefunden und
>vorliegen. Falls aber jemand noch Hinweise hat, worauf ich speziell
>achten sollte (m�gliche Problemstellen/Defekte) w�re ich sehr dankbar...

Hallo Patrick,

schau mal hier nach:

Suntour-Gabel auseinanderschrauben? - Federung & Co

http://www.mtb-news.de/forum/archive/index.php?t-201457.html

Gru� Michael



--- news://freenews.netfront.net/ - complaints: ne...@netfront.net ---

[Juergen]

Am Sat, 21 Dec 2013 10:49:20 +0100, schrieb Patrick Rammelt

>gefasst: Ich will ich die "Manitou Skareb Elite" (100mm, luftgefedert)

>die vor gut drei Jahren wegen ständigem Druckverlust einer Starrgabel

>weichen musste reparieren und einbauen.

>Luftkolben ist offensichtlich nicht mehr in Ordnung und ein neuer ist

>bestellt (der ist tatsächlich noch erhältlich). Der Rest sieht für mich

>ok aus, bin da aber kein Experte. Manual habe ich gefunden und
>vorliegen. Falls aber jemand noch Hinweise hat, worauf ich speziell

>achten sollte (mögliche Problemstellen/Defekte) wäre ich sehr dankbar...

Schau ins Standrohr, da wo der Luftkolben läuft, ob Du irgendwelche
Riefen oder Kratzer siehst. Weil dann kriegst Du das vermutlich nicht
mehr dicht.

Ansonsten halt alle Öl/Schmierstoffe wechseln (sind ja wohl eh draußen)
und möglichst die Dichtungen erneuern, insbesondere die vom Luftkolben.

cu.
Juergen

--

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
\ Freie Bits für frei Buerger \
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

[Patrick Rammelt]

Juergen wrote:
> Am Sat, 21 Dec 2013 10:49:20 +0100, schrieb Patrick Rammelt
>
>> gefasst: Ich will ich die "Manitou Skareb Elite" (100mm, luftgefedert)

>> die vor gut drei Jahren wegen st�ndigem Druckverlust einer Starrgabel

>> weichen musste reparieren und einbauen.
>
>> Luftkolben ist offensichtlich nicht mehr in Ordnung und ein neuer ist

>> bestellt (der ist tats�chlich noch erh�ltlich). Der Rest sieht f�r mich

>> ok aus, bin da aber kein Experte. Manual habe ich gefunden und
>> vorliegen. Falls aber jemand noch Hinweise hat, worauf ich speziell

>> achten sollte (m�gliche Problemstellen/Defekte) w�re ich sehr dankbar...
>
> Schau ins Standrohr, da wo der Luftkolben l�uft, ob Du irgendwelche

> Riefen oder Kratzer siehst. Weil dann kriegst Du das vermutlich nicht
> mehr dicht.

Das sieht soweit gut aus und f�hlt sich (soweit meine Finger reichen)
auch gut an.
Ich habe das Manual jetzt soweit gelesen, dass ich wohl doch ganz froh
sein darf, die Version ohne Lockout mein Eigen zu nennen (die H�lfte des
Manuals besch�ftigt sich n�mlich mit dem "Troubleshooting" bzgl.
Lockout). Lustig sind auch die drei verschiedenen �l-Spezifikationen
(f�r D�mpfer, "Semi-Bath" in den Standrohren und das was man alle 6
Wochen oben auf den Luftkolben kippen soll). Zwei der �lspecs �berlappen
sich aber immerhin - sind also mit ein und demselben �l erschlagbar. Nur
das D�mpfer�l ist nat�rlich etwas spezieller.

> Ansonsten halt alle �l/Schmierstoffe wechseln (sind ja wohl eh drau�en)
> und m�glichst die Dichtungen erneuern, insbesondere die vom Luftkolben.

Luftkolben ist ein komplettes Wechselteil, ist bestellt und auch schon
angekommen, so dass ich die Tage mal mit dem Basteln starten kann...
Vielleicht h�lt der neue Luftkolben ja sogar l�nger als der alte, wenn
ich das mit dem st�ndigen �l draufkippen ab jetzt doch mal beherzige :-)
Insgesamt ging (zumindest) der Auseinanderbau der kompletten Gabel ja
(f�r mich eher unerwartet) erfreulich flott, nur wo einem da �berall �l
entgegenschwappte war etwas �berraschend (hab ne kleine Sauerei
veranstaltet) :-)

--
Patrick