Shimano-Deore Kurbeln M480

Martin Trautmann

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Feb 19, 2001, 10:44:42 AM2/19/01

to tr...@gmx.de

Bei der Frage, ob die Shimano Deore LX oder XT-Kurbeln besser waeren, stiess ich unvermutet ueber die Kurbel Shimano Deore FC-M480. Bisher ist mir das Modell unbekannt, es scheint auch (noch?) nicht im Handel zu sein.

Wer kennt diese hohle Vierkant-Kurbel? Sie scheinen etwas schwerer als die erhaeltlichen FC-M510 zu sein, wobei auch deren groessere Variante (48-36-26 statt 44-32-22) wohl eher die Ausnahme darstellt.

Anbei ausnahmsweise mal HTML-Schrott zum Vergleich der Daten (man moege mir verzeihen)

	Deore	Deore	Deore LX	Deore XT
Modell	FC-M480	FC-M510	FC-M571	FC-M751
Color	black (crank), black (rings) silver (crank), silver (rings)	black (crank), black (rings) silver (crank), silver (rings)	black (crank), black (rings)	silver (crank), black (rings)
	Vierkant	Vierkant	Vielzahn	Vielzahn
Hollowtech Crank Arm	x	x	x	x
Splined Crank Arm Mount	-	-	x	x
One-key Release Crank Bolts	-	-	-	x
4-arm Chainring	x	x	x	x
Chain Compatibility	Super Narrow HG	Super Narrow HG	Super Narrow HG	Super Narrow HG
Number of Teeth	44-32-22 T	44-32-22 T 48-36-26 T	44-32-22 T	44-32-22 T
Bolt Circle Diameter	104/64 mm	104/64 mm	104/64 mm	104/64 mm
Crank Arm Length	170/175 mm	170/175 mm	170/175 mm	165/167.5/170/172.5 /175/177.5/180 mm
Crank Arms	forged aluminum/hollow type	forged aluminum/hollow type	forged aluminum/hollow type	forged aluminum/hollow type
Outer Chainring	steel	aluminum	aluminum	aluminum
Middle Chainring	steel	steel	aluminum	aluminum
Inner Chainring	steel	steel	steel	aluminum
Chainring Bolts & Nuts	stainless steel (bolt), steel (nut)	stainless steel (bolt), steel (nut)	stainless steel (bolt), steel (nut)	aluminum (bolt), steel (nut)
Chainguard	yes (option)	yes (option)	yes (option)	yes (option)
Weight	785 g (175 mm)	715 g (175 mm)	656 g (175 mm)	647 g (175 mm)
Shimano Code No.	Y-1EA98160 (175 right black) Y-1EA98190 (175 left black) Y-1EA98110 (44 silver) Y-1EA98100 (32 black) Y-1DJ22200 (22 black)	Y-1DS98070 (175 right silver) Y-1DS98100 (175 silver) Y-1DS98210 (48 silver) Y-1DS98020 (44 silver) Y-1DS98200 (36 silver) Y-1DS98010 (32 silver) Y-1DS26000 (26 silver) Y-1DJ22100 (22 silver)	Y-1DJ98020 (175 right) Y-1DJ98040 (175 left) Y-1C898020 (44) Y-1C893200 (32) Y-1DJ22000 (22)	Y-1DK98050 (175 right) Y-1DK98120 (175 left) Y-1C698030 (44) Y-1C893200 (32) Y-1C622100 (22)
Price [DM]		109.00 (175 silver) R 115.00 (175 48-36-26) R	149.00 (175) R	229.90 (170) B

Philippe Steindl

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Feb 19, 2001, 12:22:30 PM2/19/01

to

Nun, qualitativ scheinen die hohlen Kurbelarme der Deore (laut Magazinen)
auf nahezu XT Niveau zu sein, lediglich etwas weniger aufwendiges finish.
Was man der Deore Kurbel aber nachsagt, ist das sie relativ weit auseinander-
steht, und somit fuer Knieproblematiker ein Testfall ist. XT und LX stehen
offenbar enger.

Peter Esselborn

unread,

Feb 19, 2001, 12:57:27 PM2/19/01

to

Fröhlichen Tag, Martin!

Martin Trautmann wrote:

[html]

die FCM-480 Kurbeln sind de Facto identisch mit den FCM-510. Der
Unterschied (Geewicht) liegt im grossen Stahlkettenblatt. Beide Kurbeln
gehören zur Deore Gruppe!

Peter
--
Peter Esselborn

Henning Bothe

unread,

Feb 19, 2001, 1:17:33 PM2/19/01

to

Hallo,

"Philippe Steindl" <i...@nv.ethz.ch> schrieb im Newsbeitrag
news:3a91...@pfaff.ethz.ch...

> Nun, qualitativ scheinen die hohlen Kurbelarme der Deore (laut Magazinen)
> auf nahezu XT Niveau zu sein, lediglich etwas weniger aufwendiges finish.

Stimmt soweit, das Material der XT-Kurbel ist etwas besser, daher ist die
Kurbel etwas dünnwandiger, das kann man IMHO vernachlässigen.

> Was man der Deore Kurbel aber nachsagt, ist das sie relativ weit
auseinander-
> steht, und somit fuer Knieproblematiker ein Testfall ist. XT und LX stehen
> offenbar enger.

Es gibt 2 verschiedene Deore Kurbeln mit unterschiedlichem Q-Faktor (Abstand
der Pedalaugen zueinander) die eine (für die Montage eines Hosenschutzringes
vorbereitet) baut extrem breit, die andere ist vergleichbar zu LX, XT und
XTR. Ohne den Fahrradherstellern was zu unterstellen, aber mit der "breiten"
Kurbel gibt es natürlich nie Probleme mit am Hinterbau streifenden Kurbeln,
unabhängig von der Innenlagerlänge....

Gruss,

Henning

Helmut Springer

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Feb 20, 2001, 3:02:01 AM2/20/01

to

In de.rec.fahrrad Henning Bothe <h...@henning-bothe.de> wrote:
> Stimmt soweit, das Material der XT-Kurbel ist etwas besser, daher
> ist die Kurbel etwas dünnwandiger, das kann man IMHO

quelle? XTR ist haerteres material, daher anderer vielzahn (der
strassengruppen).

--
MfG/best regards, helmut springer

Henning Bothe

unread,

Feb 20, 2001, 6:44:57 AM2/20/01

to

"Helmut Springer" <nospa...@faveve.uni-stuttgart.de> schrieb im
Newsbeitrag news:6t3a92244...@delta.citecs.de...

Quelle war ein Seminar von Shimano (Paul Lange).

Gruss,

Henning

Helmut Springer

unread,

Feb 20, 2001, 7:49:33 AM2/20/01

to

In de.rec.fahrrad Henning Bothe <h...@henning-bothe.de> wrote:
> Quelle war ein Seminar von Shimano (Paul Lange).

merci. dann ist die kompatibilitaetsgrenze bzgl. innenlager bei
XTR-XT/LX aus marketingruenden angesiedelt statt bei XTR/XT-LX?