Batterie leer - angeblich wegen Zentralverriegelung und Innenlicht
Martin Eckel
heute mal ein Fall, wo in meinem Hinterkopf es "Abzocke" schreit.
Meine Mutter hat ein Audi 80 B4, Baujahr 1992. Nun war die Batterie
mehrfach leer.
Nun war sie bei der Vertragswerkstatt - die ihr natürlich erstmal eine
neue Batterie verkauft haben, da die ja sowieso alt war.
Als die Batterie dann wieder leer war, hieß es, das lege an der
Zentralverriegelung, die Pumpe würde immer weiterlaufen und die Batterie
leerziehen. Man müßte eine neue Zentralverriegelung für 300 Euro
einbauen.
Aber die Zentralverriegelung (mit Funkfernbedienung, falls von
Wichtigkeit) sei ja mit dem Innenlicht gekoppelt und man könne eins von
beiden ausstellen und dann wäre das Problem weg. Sie solle sich
aussuchen, ob sie Innenbeleuchtung oder Zentralverriegelung haben will.
Sie entschied sich für die Innenbeleuchtung, aber dann auf einmal hieß
es, das gehe nicht, die Zentralverriegelung müsse aktiv bleiben - und
nun hat sie kein Innenlicht. Ob die nun die Sicherung rausgezogen haben
oder einfach das Licht abgestellt, entzieht sich momentan meiner
Kenntnis.
Für mich ist das alles hahnebüchener Unsinn. Was hat die
Zentralverriegelung mit dem Licht zu tun? Das Innenlicht ging auch
definitiv aus - also auch hier kein Grund für die leere Batterie.
Und dann frage ich mich - hat das Modell überhaupt noch eine Pumpe für
die Zentralverriegelung? Läuft die da nicht schon elektrisch?
Leider weiß ich natürlich nicht, ob meine Mutter alles so genau
mitbekommen hat, was die erzählt haben. Aber das alles scheint mir doch
extrem seltsam.
Hat jemand dazu eine Idee oder einen Kommentar?
Gruß,
Martin
Frank K.
ja, der Audi 80 hat eine Zentralverriegelungspumpe. Wenn die kaputt ist
(was gut sein kann, hatte das bei meinem Audi auch schon) und gewechselt
wird, stimmt der Preis von 300,- Euro auch. Was du höchstens versuchen
kannst, ist solch eine Pumpe kostengünstiger vom Schrott zu holen. Der
Einbau dürfte nicht schwer sein. Leider weiß ich nicht genau, wo sie
beim 80er sitzt...
Grüßle
Frank Klatte
--
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Reiten: das Zwiegespräch zweier Körper und zweier
Seelen, das dahin zielt, den vollkommenen Einklang
zwischen ihnen herzustellen.
(Waldemar Seunig)
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Martin Eckel
"Frank K." schrieb:
> Hi Martin,
>
> ja, der Audi 80 hat eine Zentralverriegelungspumpe. Wenn die kaputt ist
> (was gut sein kann, hatte das bei meinem Audi auch schon) und gewechselt
> wird, stimmt der Preis von 300,- Euro auch.
Ich weiß, das frühere Modelljahre eine Pumpe hatten - aber dieses Modelljahr
auch? Ich bin der Meinung, daß ein Bekannter von mir einen Audi 80 Anfang
90er hatte, der keine Pumpe mehr hatte.
Aber selbst wenn - was hat denn der Quatsch mit dem Licht zu tun? Das ist
doch absoluter Lötzinn.
Und wenn Pumpe kaputt und pumpt andauernd, dann Stecker raus und gut is. Da
kann doch kein Problem sein. Aber nun ist die Pumpe noch aktiv und das Licht
aus und nun soll die Batterie voll bleiben? Obskur.
Gruß,
Martin
Torsten Mann
[...]
> Ich weiß, das frühere Modelljahre eine Pumpe hatten - aber dieses
> Modelljahr auch? Ich bin der Meinung, daß ein Bekannter von mir einen
> Audi 80 Anfang 90er hatte, der keine Pumpe mehr hatte.
Aus Bekanntenkreis: Audi A4 Bj. 96 mit Pumpe unter der Rücksitzbank.
Die Hydraulischen sind ja schön leise, aber ich vermisse da das
Feedback, daß die ZV das Funksignal auch wirklich verarbeitet hat,
sprich die Türen verriegelt wurden.
Grüße, Torst
en
> Aber selbst wenn - was hat denn der Quatsch mit dem Licht zu tun? Das
> ist doch absoluter Lötzinn.
Fehler im Steuergerät der ZV zur Innenlichtansteuerung, da fließt
vielleicht _immer_ ein unmerklicher Strom, der die Lampe aber nicht zum
Leuchten bringt und man das so nicht merkt. Nur so 'ne Theorie... Aber
gleich 'ne neue Batterie einem aufschwatzen wollen ist schon ziemlich
unprofessionell. Selbst als Laie hätt ich mal ein simples Multimeter
gezückt und den Ruhestrom an der Batt. gemessen.Wenn der i.O. ist, wäre
ein Gespräch über 'ne Neue möglich.
Grüße, Torsten
--
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Andreas Schmidt
"Martin Eckel" <martin...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:b6cs41$p6v$00$1...@news.t-online.com...
> Nun war sie bei der Vertragswerkstatt - die ihr natürlich erstmal eine
> neue Batterie verkauft haben, da die ja sowieso alt war.
> Als die Batterie dann wieder leer war, hieß es, das lege an der
> Zentralverriegelung, die Pumpe würde immer weiterlaufen und die Batterie
> leerziehen. Man müßte eine neue Zentralverriegelung für 300 Euro
> einbauen.
> Aber die Zentralverriegelung (mit Funkfernbedienung, falls von
> Wichtigkeit) sei ja mit dem Innenlicht gekoppelt und man könne eins von
> beiden ausstellen und dann wäre das Problem weg. Sie solle sich
> aussuchen, ob sie Innenbeleuchtung oder Zentralverriegelung haben will.
> Sie entschied sich für die Innenbeleuchtung, aber dann auf einmal hieß
> es, das gehe nicht, die Zentralverriegelung müsse aktiv bleiben - und
> nun hat sie kein Innenlicht. Ob die nun die Sicherung rausgezogen haben
> oder einfach das Licht abgestellt, entzieht sich momentan meiner
> Kenntnis.
Das Innenlicht kann deine Batterie leernuckeln.
ABER nur wenn es auch leuchtet!!
Wenn das Innenlicht bei abgeschlossenem Fahrzeug nicht leuchtet,
dann verbraucht es auch keinen Strom.
Andreas
ab...@nexgo.de
Martin Eckel wrote:
> Hallo,
>
> "Frank K." schrieb:
>
> > Hi Martin,
> >
> > ja, der Audi 80 hat eine Zentralverriegelungspumpe. Wenn die kaputt ist
> > (was gut sein kann, hatte das bei meinem Audi auch schon) und gewechselt
> > wird, stimmt der Preis von 300,- Euro auch.
Kann ich so bestätigen. Nicht-abschaltende ZV Pumpe *kann* die Ursache
sein.
Reperatur der ZV Pumpe ist nur was für den geübten Bastler, der mit 'nem
Lötkolben umzugehen weiß. Die Elektronik der Pumpe ist meist hin, wenn
sie
gar nicht mehr abschaltet, und diese ist *in* der Pumpe verbaut.
> Ich weiß, das frühere Modelljahre eine Pumpe hatten - aber dieses Modelljahr
> auch? Ich bin der Meinung, daß ein Bekannter von mir einen Audi 80 Anfang
> 90er hatte, der keine Pumpe mehr hatte.
B4 92 hat Bi-Druck-Pumpe. Sitzt im Kofferraum rechts hinter der
Verkleidung
in so einem Dämm-Klotz.
> Aber selbst wenn - was hat denn der Quatsch mit dem Licht zu tun? Das ist
> doch absoluter Lötzinn.
Das Innenlich (bzw. die Innenlichtverzögerung) hängt an der Elektronik
der
Pumpe, nicht direkt am Türkontaktschalter. Ein Zusammenhang *kann*
gegeben
sein. Aber wie auch immer, es ist dann die Pumpenelektronik defekt und
nicht
das Innenlicht.
> Und wenn Pumpe kaputt und pumpt andauernd
Tut sie das denn tatsächlich? Wenn ein Leck in den Druckschläuchen ist,
pumpt die Pumpe normalerweise nur eine gewisse Zeit und soll dann
abschalten. Beispielsweise so 1-3 Minuten maximal. Geht sie nicht aus,
dann ist die Elektronik kaputt. Am besten wäre eine Pumpe vom Schrotti,
allerdings sind die Pumpen für "mit Fensteuerung" deutlich seltener.
Und eben halt auch deutlich teurer. Ob eine "nicht Fernsteurungs"-Pumpe
vom Stecker her einfach so dranpaßt (man verzichte dann halt auf die
Fernbedienung) weiß ich leider nicht.
HTH
So long!
Ero.
--
Ero Rademer ANTISPAM in effect.
Thomas Goetzenich
"Martin Eckel" <martin...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:b6cs41$p6v$00$1...@news.t-online.com...
> Für mich ist das alles hahnebüchener Unsinn. Was hat die
> Zentralverriegelung mit dem Licht zu tun? Das Innenlicht ging auch
> definitiv aus - also auch hier kein Grund für die leere Batterie.
> Und dann frage ich mich - hat das Modell überhaupt noch eine Pumpe für
> die Zentralverriegelung? Läuft die da nicht schon elektrisch?
Hi,
ja, Dein Audi 80 hat eine Pumpe. Diese sitzt rechts hinten im Kofferraum
unter der Matte und ist nur in einen Schaumgummiklotz gesteckt. Der Wechsel
ist selbst für einen Laien einfach durchzuführen. Richtig ist auch, dass das
Innenlicht mit über das Steuergerät der ZV gesteuert wird. Das Steuergerät
sitzt direkt auf der Pumpe. Weiter ist richtig, dass eine nachlaufende Pumpe
die Batterie entleeren kann. Ein Tausch der Pumpe ist aber bei defektem
Steuergerät nicht notwendig, da das Steuergerät billigst diskret aufgebaut
ist. Jede kleine Elektronikbude kann das für kleines Geld reparieren.
Gruß, Thomas