Golf III Variant: Heckklappe kann nic ht mehr geöffnet werden
Robert Arnold
Bei meinem Golf III Variant geht die Heckklappe nicht mehr auf. Wenn ich
mit der Zentralverrigelung das Auto öffne, dann geht der Griff an der
Kofferraumklappe ein Stück weit zu ziehen, aber ab der Stelle, ab der
normalerweise der Bolzen zur Seite geschoben wird, lässt sich der Griff
nicht weiter ziehen und der Kofferraum geht keinen Millimeter auf.
Verscuht man mit dem Schlüssel direkt am Kofferraum das Schloss zu
öffnen, dann lässt sich der Schlüssel nicht vollständig drehen. Aber ein
Zuschließen bewirkt (genauso wie über die Zentralverrrigelung), dass der
Griff sich leicht herausziehen lässt, aber dabei natürlich den
Öffnungsbolzen nicht zur Seite schiebt.
Was kann ich machen?
Als erstes habe ich Öl in das Schlüsselloch und von Innen zwischen
Klappe und Kofferraum auf den Bolzen gesprüht. Das hat nix gebracht.
Dann habe ich versucht, von Innen die Innenverkleidung der
Kofferraumklappe abzunehmen. Aber mir scheint, das geht nur, wenn die
Kofferraumklappe offen ist.
Hat jemand noch eine Idee?
Danke im Voraus,
Pfeffer.
Egon Mang
<arno...@uni-trier.de> geschrieben:
> Was kann ich machen?
> Als erstes habe ich Öl in das Schlüsselloch und von Innen zwischen
> Klappe und Kofferraum auf den Bolzen gesprüht. Das hat nix gebracht.
Vielleicht täusche ich mich, aber das mit dem Öl war glaube ich keine gute
Idee. Ich bin der Meinung dass man Öl nicht in Schlösser sprühen sollte,
da es den Dreck förmlich ansaugt, und im Schloss auch nicht mehr weggeht.
Es gab da mal ne gute Alternative. War das Graphit?
Alexander Doetsch
> Hallo!
>
> Bei meinem Golf III Variant geht die Heckklappe nicht mehr auf. Wenn ich
[...]
>
> Dann habe ich versucht, von Innen die Innenverkleidung der
> Kofferraumklappe abzunehmen. Aber mir scheint, das geht nur, wenn die
> Kofferraumklappe offen ist.
>
> Hat jemand noch eine Idee?
>
Ich meine auch, dass man die Verkleidung bei geschlossener Klappe nich
zerstoerungsfrei demontieren kann (bei offener Klappe habe ich sie schon
des oefteren demontiert).
Erkundige dich, was eine Verkleidung kostet und schaetze deine
handwerklichen Faehigkeiten ab. Wenn du faehig bist, koennte dich der
Neukauf (oder beim Schrotti?) einer Verkleidung evtl. billiger kommen
als ein Werkstattbesuch. Trotzdem kann, wie schon empfohlen, ein
vorheriges Nachfragen in der Werkstatt nicht schaden.
Alexander
Andreas Wagner
> Hallo!
>
> Bei meinem Golf III Variant geht die Heckklappe nicht mehr auf. Wenn ich
> mit der Zentralverrigelung das Auto öffne, dann geht der Griff an der
> Kofferraumklappe ein Stück weit zu ziehen, aber ab der Stelle, ab der
> normalerweise der Bolzen zur Seite geschoben wird, lässt sich der Griff
> nicht weiter ziehen und der Kofferraum geht keinen Millimeter auf.
> Verscuht man mit dem Schlüssel direkt am Kofferraum das Schloss zu
> öffnen, dann lässt sich der Schlüssel nicht vollständig drehen. Aber ein
> Zuschließen bewirkt (genauso wie über die Zentralverrrigelung), dass der
> Griff sich leicht herausziehen lässt, aber dabei natürlich den
> Öffnungsbolzen nicht zur Seite schiebt.
>
> Was kann ich machen?
Hatte das selbe Problem bei einem Passat Baujahr 94. Ich denke mal das
der Verschlussmechanismus beim Golf genauso aussieht. Normalerweise kann
man da von Innen eine kleine Klappe öffnen (so ist es zumindest beim
Passat). Dann musst du eigentlich nur noch an der Verbindungsstange
ziehen, die den Bolzen entriegelt.
> Als erstes habe ich Öl in das Schlüsselloch und von Innen zwischen
> Klappe und Kofferraum auf den Bolzen gesprüht. Das hat nix gebracht.
>
> Dann habe ich versucht, von Innen die Innenverkleidung der
> Kofferraumklappe abzunehmen. Aber mir scheint, das geht nur, wenn die
> Kofferraumklappe offen ist.
So ist es beim Passat. Da bleibt einem sonst nur die Zerstörung der
Innenverkleidung übrig.
HTH
Andreas
Udo Köstler
news:40cc690f$2$26365$9b4e...@newsread4.arcor-online.net...
> Nicht wirklich, aber was sagt denn Dein VW dealer dazu?
Was ein Verkäufer wohl sagen wird, kaufen Sie sich einen neuen. Aber
vielleicht sollte er mit einem aus der Werkstatt paar Türen weiter mal
reden.
Lars Trebing
> Was ein Verkäufer wohl sagen wird, kaufen Sie sich einen neuen. Aber
> vielleicht sollte er mit einem aus der Werkstatt paar Türen weiter
> mal reden.
Das hört sich doch mal nach einem sehr einfachen und gleichzeitig
zuverlässigen Test für VW-Werkstätten an. Wenn die Leute nicht wissen
bzw. nicht sagen wollen, wie das Problem sich beheben läßt, fährt man
einfach direkt zum nächsten und so weiter. Die Werkstatt, in der man
angemessen bedient wird, hat dann genauere Betrachtung verdient.
Wirsing!
--
Lars Trebing | http://www.ltrebing.de/ | mailto:ltre...@ltrebing.de
Kay-Uwe Pesch
> "Egon Mang" <e.m...@plznospam.cjb.net> schrieb:
[über Öl und Graphit in Schlössern]
> Das war glaube ich nicht wirklich sein Problem.
Jau, und wer Graphit in Schlösser sprüht, gehört ge4teilt und
aufgehängt wegen völliger Ahnungslosigkeit.
;-) Kay
--
Für Mail-Antworten bitte den - aus der Mailadresse durch einen . ersetzen. Danke.
Kay-Uwe Pesch
>> Jau, und wer Graphit in Schlösser sprüht, gehört ge4teilt und
>> aufgehängt wegen völliger Ahnungslosigkeit.
>
> Warum?
Weil Graphit zusammen mit Staub und Schmutz (unvermeidbar in
Schlössern) zur Krümelbildung neigt, Und weil die Krümel wunderbar
kleben, blockieren sie irgendwann nichtreversibel die Mechanik im
Schließzylinder. Ergo: Graphit ist der Tod eines Schließzylinders.
Gruß - Kay
Mario Schulze
"Andreas Wagner" schrieb:
> Hatte das selbe Problem bei einem Passat Baujahr 94. Ich denke mal das
> der Verschlussmechanismus beim Golf genauso aussieht. Normalerweise kann
> man da von Innen eine kleine Klappe öffnen (so ist es zumindest beim
> Passat). Dann musst du eigentlich nur noch an der Verbindungsstange
> ziehen, die den Bolzen entriegelt.
Wenn das von innen nicht geht, funktioniert es von außen: Nummernschild ab,
die Plastepröpel, in die die Nummernschildschrauben gedreht sind raus und
durch eins der Löcher mit einem gebogenen Draht versuchen die
Verbindungsstange zu angeln. Dann kräftig daran ziehen und die Klappe sollte
offen sein. Ob es allerdings beim Variant so gut funktioniert wie beim
normalen Golf oder beim Vento weiß ich nicht, da der Griff dichter an der
Verriegelung ist. Einfach mal versuchen. Wenn dann die Klappe auf ist kannst
Du ja von innen die Verkleidung abnehemn, das Schloss ausbauen und mit viel
Öl und Druckluft versuchen den Schmutz rauszubekommen und das Schloß wieder
gangbar machen.
Gruß
Mario
Kay-Uwe Pesch
> Was soll man aber sonst reinschmieren?
> Schließfett ist auch nicht besser, weil es auch noch eine klebrige
> Schmierschicht ergibt.
> Türschloßenteiser, der auch bedingt schmiert vielleicht?
Keine Fette, weil die Fremdkörper aufnehmen, die wiederum zu
Verschleiß führen (deshalb ölt man auch eine Fahrradkette und fettet
sie nicht). Für Schließzylinder gibt es spezielle extrem niedrig
visköse Öle, die jeden noch so kleinen Spalt erreichen, aber nicht
verkleben. Abus stellt sowas her.