Reifenmaße/Umrechnung?
Mark Nowiasz
(in meinem Fall 225/75R15) auf das amerikanische (z.B. 31x10.5) umrechnen
kann, bzw. was die einzelnen Zahlen für eine Bedeutung haben? AFAIK
ist beim deutschen Reifenmaß das erste (225) die Breite des Reifens,
die zweite Zahl irgendein Verhältnisszahl... wie ist das beim amerikanischen
Maß?
Gruß,
Mark
--
|\ _,,,---,,_ Mark Nowiasz (buck...@gmx.de)
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Peter Sieker
Mark Nowiasz <buck...@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
slrn7ll0fc....@poldi.ipf.de...
> Hi, kann mir hier jemand sagen, wie ich das "deutsche" Reifenmaß
> (in meinem Fall 225/75R15) auf das amerikanische (z.B. 31x10.5) umrechnen
> kann, bzw. was die einzelnen Zahlen für eine Bedeutung haben? AFAIK
> ist beim deutschen Reifenmaß das erste (225) die Breite des Reifens,
> die zweite Zahl irgendein Verhältnisszahl... wie ist das beim amerikanischen
> Maß?
Bei der deutschen Bezeichnung gibt die erste Zahl die Laufflächenbreite
in Millimeter an.
Die 2. Zahl ist die Reifen(Gummi) höhe in Prozent der Laufflächenbreite.
Die 3. Zahl ist der Felgendurchmessser in Zoll. (1"= ca. 2,54 mm)
Peter
Torsten Heßberger
> ist beim deutschen Reifenmaß das erste (225) die Breite des Reifens,
> die zweite Zahl irgendein Verhältnisszahl...
Breite der Lauffläche in mm/ Höhe der Seitenwand in % der Lauffläche/
Felgengröße in Zoll
mfg, Torsten
Stefan
wrote:
>
>Mark Nowiasz <buck...@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
>slrn7ll0fc....@poldi.ipf.de...
>> Hi, kann mir hier jemand sagen, wie ich das "deutsche" Reifenmaß
>> (in meinem Fall 225/75R15) auf das amerikanische (z.B. 31x10.5) umrechnen
>> kann, bzw. was die einzelnen Zahlen für eine Bedeutung haben? AFAIK
>> ist beim deutschen Reifenmaß das erste (225) die Breite des Reifens,
>> die zweite Zahl irgendein Verhältnisszahl... wie ist das beim amerikanischen
>> Maß?
>
>Bei der deutschen Bezeichnung gibt die erste Zahl die Laufflächenbreite
>in Millimeter an.
>Die 2. Zahl ist die Reifen(Gummi) höhe in Prozent der Laufflächenbreite.
>
Hallo
und wenn es zum wiederholten Male ist:
ich wage zu widersprechen ;-)
Querschnittsverhaeltnis heisst die entsprechende Zahl.
D.h. Betrag des Reifenbreitenquerschnittes in % ergibt die
Reifenquerschnittshoehe.
Die Zahl bezieht sich somit auf den Querschnittsgeometrie und nicht
auf die Laufflaechenbreite.
flame me....
,aber ich hab entweder nicht begriffen oder recht.
;-)
Viele Gruesse
Stefan
--
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Oliver Sprenger
> >Bei der deutschen Bezeichnung gibt die erste Zahl die Laufflächenbreite
> >in Millimeter an.
> >Die 2. Zahl ist die Reifen(Gummi) höhe in Prozent der Laufflächenbreite.
> >
> Hallo
>
> und wenn es zum wiederholten Male ist:
> ich wage zu widersprechen ;-)
> Querschnittsverhaeltnis heisst die entsprechende Zahl.
> D.h. Betrag des Reifenbreitenquerschnittes in % ergibt die
> Reifenquerschnittshoehe.
> Die Zahl bezieht sich somit auf den Querschnittsgeometrie und nicht
> auf die Laufflaechenbreite.
>
> flame me....
> ,aber ich hab entweder nicht begriffen oder recht.
Ersteres.
225/45-17 (meine Reifengröße)
Reifenbreite ist 22.5 cm, Seitenwandhöhe ist 10.125 cm,
Felgendurchmesser 17"
175/70-14
Reifenbreite ist 17.5 cm, Seitenwandhöhe ist 12.25 cm, Felgendurchmesser 14"
195/50-15
Reifenbreite ist 19.5 cm, Seitenwandhöhe ist 9.75 cm, Felgendurchmesser 15"
Dies sind natürlich je nach Reifenhersteller idealisierte Angaben, aber
was du da oben geschrieben hast, ist meiner Meinung nach Quatsch.
Ich kann allein schon mit den Begriffen nix anfangen, die du dort
kreierst :-)
--
Vorsprung durch Technik,
Oliver Sprenger
http://www.audi80.com -- Der Audi 80 im Internet & AudiForum
'79 Audi 80 GLS Typ 81, 1.6, 55 KW
'88 Audi 80 Typ 89, 1.8T, 162 KW
Peter Stotz
Stefan <hal...@geocities.com> schrieb in im Newsbeitrag:
375aa3f7...@nntp.server.uni-frankfurt.de...
>>> Hi, kann mir hier jemand sagen, wie ich das "deutsche" Reifenmaß
>>> (in meinem Fall 225/75R15) auf das amerikanische (z.B. 31x10.5)
umrechnen
>>> kann, bzw. was die einzelnen Zahlen für eine Bedeutung haben? AFAIK
>>> ist beim deutschen Reifenmaß das erste (225) die Breite des Reifens,
>>> die zweite Zahl irgendein Verhältnisszahl... wie ist das beim
amerikanischen
>>> Maß?
>>Bei der deutschen Bezeichnung gibt die erste Zahl die
Laufflächenbreite
>>in Millimeter an.
>>Die 2. Zahl ist die Reifen(Gummi) höhe in Prozent der
Laufflächenbreite.
> und wenn es zum wiederholten Male ist:
> ich wage zu widersprechen ;-)
> Querschnittsverhaeltnis heisst die entsprechende Zahl.
> D.h. Betrag des Reifenbreitenquerschnittes in % ergibt die
> Reifenquerschnittshoehe.
> Die Zahl bezieht sich somit auf den Querschnittsgeometrie und nicht
> auf die Laufflaechenbreite.
Was bitte ist der Reifenbreitenquerschnitt? Und wie gross ist der bei
einem z.b. 195/60/14er ??
--
Bye Peter
-
Fax 07331 941694
Stefan
<Peter...@T-Online.de> wrote:
>Hi Stefan!
>
Hallo
>
>> und wenn es zum wiederholten Male ist:
>> ich wage zu widersprechen ;-)
>> Querschnittsverhaeltnis heisst die entsprechende Zahl.
>> D.h. Betrag des Reifenbreitenquerschnittes in % ergibt die
>> Reifenquerschnittshoehe.
>> Die Zahl bezieht sich somit auf den Querschnittsgeometrie und nicht
>> auf die Laufflaechenbreite.
>
>Was bitte ist der Reifenbreitenquerschnitt? Und wie gross ist der bei
>einem z.b. 195/60/14er ??
>
sorry, wenn es missverstaenlich war : Die (max.) Breite des
Querschnittes des Reifens.
Zum konkreten Reifen ....weiss ich nicht.
Wir hatten schon vor einigen Monaten (?) diese Diskussion.
Die meisten Leute waren der Ansicht, dass es richtig ist, mit der
Verhaeltniszahl ueber die Laufflaechenbreite die Reifenhoehe zu
errechnen. Ich sage hingegen, man muss die Querschnittswerte, die sich
von Reifenhoehe (von aussen betrachtet) und Laufflaechenbreite
unterscheiden, betrachten.
Die Unterscheide, die sich durch die zwei verschiedenen Rechenwege
ergeben, werden wohl relativ klein sein, da die Werte nicht stark
abweichen, aber ganz korrekt waere imho eine Rechnung nach der von mir
genannten Art.
Da ich selbst kein Experte bin und keine falschen Informationen
verbreiten moechte, nimm das posting als Einwand, der evtl.
unangebracht ist. ;-)
Stefan
<o_spr...@terra-ct.de> wrote:
>225/45-17 (meine Reifengröße)
>Reifenbreite ist 22.5 cm, Seitenwandhöhe ist 10.125 cm,
>Felgendurchmesser 17"
>175/70-14
>Reifenbreite ist 17.5 cm, Seitenwandhöhe ist 12.25 cm, Felgendurchmesser 14"
>195/50-15
>Reifenbreite ist 19.5 cm, Seitenwandhöhe ist 9.75 cm, Felgendurchmesser 15"
>
>Dies sind natürlich je nach Reifenhersteller idealisierte Angaben, aber
>was du da oben geschrieben hast, ist meiner Meinung nach Quatsch.
>Ich kann allein schon mit den Begriffen nix anfangen, die du dort
>kreierst :-)
>
ahja ok ich gebs zu, die waren schlecht gewaehlt.
Zur Erklaerung:
Die Querschnittsbreite des Reifens ist das maximale Mass, das sich
ergibt wenn man den Reifen parallel zur Drehachse, also senkrecht zur
Drehrichtung, durchsaegt.
Dieses Mass kann doch durchaus von der Laufflaechenbreite abweichen.
I.d.R. ist es groesser, der Reifen ist "bauchig".
Genauso ist die Reifenhoehe von Felgenrand(aussen) bis Aufstandspunkt
(unbelasteter Reifen) ein anderer Wert als von Reifenwulst (Innenseite
bei demontiertem Reifen betrachtet) bis Aufstandspunkt.
Wie gesagt, die Werte unterscheiden sich nur gering.
Micha21410
hal...@geocities.com (Stefan) schreibt:
>und wenn es zum wiederholten Male ist: ich wage zu widersprechen ;-)
Oh, nein, nicht schon wieder.
>Querschnittsverhaeltnis heisst die entsprechende Zahl. D.h. Betrag des
Reifenbreitenquerschnittes in % ergibt die >Reifenquerschnittshoehe. Die Zahl
bezieht sich somit auf den Querschnittsgeometrie und nicht auf die
Laufflaechenbreite.
Wie man mit Gewalt ein Lehrbuch so falsch verstehen kann ist mir einfach
unbegreiflich.
>flame me...
>,aber ich hab entweder nicht begriffen oder recht.
>;-)
Sicher, alle Lehrbücher sind falsch, sämtliche Kfz-Mechaniker irren sich, alle
hier erzählen Blödsinn, nur Du hast begriffen.
Du hast recht und wir unsere Ruhe! ;-)
M. Marohn
Stefan
>Genauso ist die Reifenhoehe von Felgenrand(aussen) bis Aufstandspunkt
>(unbelasteter Reifen) ein anderer Wert als von Reifenwulst (Innenseite
>bei demontiertem Reifen betrachtet) bis Aufstandspunkt.
>Wie gesagt, die Werte unterscheiden sich nur gering.
>
Korrektur:
habe eben nochmal nachgelesen, die Hoehendefinition ist wohl
bei "beiden Theorien" die gleiche. Beide messen vom Felgenbett
bis zum Reifenaufstandspunkt. Hier sind wir uns also einig....sorry.
Ich sage aber nach wie vor, dass die Laufflaechenbreite was anderes
ist als die Reifenbreite oder Reifendicke.
Es geht hier um die Reifenbreite, imho nicht um die
Laufflaechenbreite.