Wischwasserpumpe vorne pumpt nix - aber hinten geht
Tobias Richter
was wär ein Auto ohne Macken.
Wollte ja eigentlich erst im August zusammen mit einem Oelwechsel und TÜV,
aber nun muss ich wohl jetzt mal wieder aktiv werden, bzw dafür sorgen,
das ein netter Mensch da mal nachschaut.
Heute wollte ich Wischwasser nachfüllen, weil der Tank leer war. Habe mich
vorher schon gewundert, denn der war vor Holland WM Tour randvoll und so
viel habe ich da nicht gewischt. Aber egal. Wasser zur Straße tragen und
rein damit. Aber oh wunder ... unter dem auto bildet sich eine Pfütze, es
plätschert irgendwo hinter dem Vorderrad auf der Fahrerseite, aber man
sieht nicht wo. Im Seat Ibiza TDI ist da alles sehr bis total verbaut. Die
Schläuche gehen von den Düsen durch das Blech und den Raum zwischen
Innenraum und "Spritzwand" (das vor den Wischern und hinter den Motorraum)
nach unten. Da verliert sich die Spur aber auch schon. Irgendwo ganz weit
unten plätschert es, aber ohne Grube sieht man nix. Die ersten 2l - 2,5l
von 3l sind recht schnell weg - keine Minute. Der Rest ist erst später so
nach 10 Minuten leer und die Dose wieder trocken. Die Pumpe für vorne
läuft noch, aber es kommt nix raus bei vollem Behälter. Die Düse hinten
ist noch funktionsfähig. Das gleichzeitig 4 Düsen verstopft sind kann maan
wohl ausschließen. Die Pumpe für vorne brummt noch und klingt auch nicht
auffällig; nur eben höher als sonst, als wenn kein Wasser an die Pumpe
kommt.
Kann es sein, das die Pumpe aus der Halterung gerutscht ist und dort das
Wasser an der Pumpe vorbei ausläuft?
Ist die Pumpe für hinten und vorne getrennt - sind da also 2, oder wird da
nur umgeschaltet?
Kennt wer den Effekt und wo sollte man suchen? Ich befürchte, daß auch der
fachkundige Mann da recht viel ausbauen muss, um den Fehler zu finden. Das
dürfte nervig sein.
--
CU Tobias
Ich muss weg.
Alexander Doetsch
> Hallo,
>
[ Wischwasser nur hinten, vorne nix ]
>
> Kann es sein, das die Pumpe aus der Halterung gerutscht ist und dort das
> Wasser an der Pumpe vorbei ausläuft?
> Ist die Pumpe für hinten und vorne getrennt - sind da also 2, oder wird da
> nur umgeschaltet?
>
> Kennt wer den Effekt und wo sollte man suchen? Ich befürchte, daß auch der
> fachkundige Mann da recht viel ausbauen muss, um den Fehler zu finden. Das
> dürfte nervig sein.
>
>
>
Bei spaeten Golf II und (AFAIK) allen Golf III wird das Spritzwasser
fuer hinten und vorne von einer Pumpe gefoerdert. Der Spritzort wird
durch die Drehrichtung der Pumpe festgelegt, ebenso duerften einige
'Rueckschlagventile' an der Wasserverteilung beteiligt sein.
Ich vermute, dass beim Ibiza dieselbe Technik verwendet wird, also:
Hoerst du die Pumpe, wenn vorne gespritzt werden soll?
Wenn nein -> Elektrischer Fehler.
Ja-> Entweder Schlauch ab/verstopft/geknickt oder Ventil zu.
Alexander
--
Nichts gegen den Camaro, aber wer den mit einem Porsche vergleicht
der bemerkt auch keinen Unterschied zwischen Else Kling und der Schiffer.
[Peter Sieker in d.e.f.a]
Ingo Zech
> tragen und rein damit. Aber oh wunder ... unter dem auto bildet sich
> eine Pfütze, es plätschert irgendwo hinter dem Vorderrad auf der
> Fahrerseite, aber man sieht nicht wo. Im Seat Ibiza TDI ist da alles
> sehr bis total verbaut. Die Schläuche gehen von den Düsen durch das
Radhausverkleidung abmachen und gucken.
> Blech und den Raum zwischen Innenraum und "Spritzwand" (das vor den
> Wischern und hinter den Motorraum) nach unten. Da verliert sich die
> Spur aber auch schon. Irgendwo ganz weit unten plätschert es, aber
> ohne Grube sieht man nix. Die ersten 2l - 2,5l von 3l sind recht
> schnell weg - keine Minute. Der Rest ist erst später so nach 10
> Minuten leer und die Dose wieder trocken. Die Pumpe für vorne läuft
> noch, aber es kommt nix raus bei vollem Behälter. Die Düse hinten ist
> noch funktionsfähig. Das gleichzeitig 4 Düsen verstopft sind kann maan
> wohl ausschließen. Die Pumpe für vorne brummt noch und klingt auch
> nicht auffällig; nur eben höher als sonst, als wenn kein Wasser an die
> Pumpe kommt.
>
> Kann es sein, das die Pumpe aus der Halterung gerutscht ist und dort
> das Wasser an der Pumpe vorbei ausläuft?
No, Schlauch für vorne ab, deswegen plätschert auch das Wasser (oder hst du
3ltr vorbeigegossen?)
> Ist die Pumpe für hinten und vorne getrennt - sind da also 2, oder
> wird da nur umgeschaltet?
Nein, eine für beide Richtungen, s. Comment von Alexander
>
> Kennt wer den Effekt und wo sollte man suchen? Ich befürchte, daß auch
s.o.
Ingo
Tobias Richter
> Tach,
>
>> tragen und rein damit. Aber oh wunder ... unter dem auto bildet sich
>> eine Pfütze, es plätschert irgendwo hinter dem Vorderrad auf der
>> Fahrerseite, aber man sieht nicht wo. Im Seat Ibiza TDI ist da alles
>> sehr bis total verbaut. Die Schläuche gehen von den Düsen durch das
>
> Radhausverkleidung abmachen und gucken.
So wie das mein Klopftest ergeben hat ist da alles Blech - im Radhaus mit
Plastik verkleidet als Steinschlagschutz, aber innen ist eben Blech.. Kann
man sicherlich abschrauben, irgendwie, aber das wollte ich mir dann doch
nicht geben. Ich habe den "Deckel auf" Alamranlagensensor entfernt, damit
ich dann den Kühlwasserbehälter abschrauben kann. Dann noch die Pumpe
ziehen (ist nur in den Behälter gesteckt und wird nur von der Dichtung
gehalten; Wunder das das überhaupt dicht ist). Dann noch den Behälter
ausbauen et voilà man kommt mit langen dünnen Fingern und Verrenkungen
dran :-)
[...]
>> Kann es sein, das die Pumpe aus der Halterung gerutscht ist und dort
>> das Wasser an der Pumpe vorbei ausläuft?
>
> No, Schlauch für vorne ab, deswegen plätschert auch das Wasser (oder hst du
> 3ltr vorbeigegossen?)
Nein!
Danke Euch beiden.
Tobias Richter
> [ Wischwasser nur hinten, vorne nix ]
> fuer hinten und vorne von einer Pumpe gefoerdert. Der Spritzort wird
> durch die Drehrichtung der Pumpe festgelegt, ebenso duerften einige
> 'Rueckschlagventile' an der Wasserverteilung beteiligt sein.
Jepp, habe mich zur Pumpe vorgearbeitet und es ist nur eine. Die Schläuche
liegen im 189° Winkel gegenüber. Vorwärts gepumpt wird es vorne nass und
rückwärts eben hinten, oder andersrum - völlig egal. Jedenfalls war da der
Schlauch für vorne, der wirklich extrem kurz bemessen und nur
draufgeschoben auf Plastikschlauch abgerutscht. Dreckstechnik. Da gehören
Schellen oder wenigstens Kabelbinder dran.
> Ich vermute, dass beim Ibiza dieselbe Technik verwendet wird, also:
>
> Hoerst du die Pumpe, wenn vorne gespritzt werden soll?
Ja.
> Wenn nein -> Elektrischer Fehler.
Zum Glück nicht.
> Ja-> Entweder Schlauch ab/verstopft/geknickt oder Ventil zu.
Kleiner Fehler große Wirkung.
Vor allem, wenn man anhält und sich unter dem Auto erst mal eine Pfütze
bildet geht einem der Arsch erst mal auf Grundeis.
Nun geht es aber wieder.
Mal sehen wie lange das nun hält.