Golf 3: Scheinwerfer Leuchtweitenregulierung ?
Michael Bingel
ich habe ein kleines Problem mit der elektrischen
Leuchtweitenregulierung meiner Scheinwerfer. Sie sind beide ganz hoch
eingestellt und lassen sie sich nicht mehr tiefer einstellen. Das
nervt natürlich meine Gegner (die mir auf der Straße entgegenkommen).
Habe den Golf III letzten Herbst gekauft, da ging es noch. Dann war er
zur Reparatur in der Werkstatt (unter anderem weil die
Hintegrundbeleuchtung vom Lichtschalter einen Wackelkontakt hatte) und
jetzt ist mir aufgefallen, daß die Regulierung defekt ist. Würde nur
ungern die Scheinwerfer via Schraube permanent tiefer einstellen und
bin momentan nicht gewillt, dafür meine lokale Werkstatt zu bezahlen.
Diagnose-Versuche:
- Sicherung: LWR hängt an der Blinkersicherung - der funktioniert aber
- Schalter mit einem Multimeter durchgemessen - funktioniert auch noch
(zumindest verändert sich der Widerstand des Potis)
- Wäre ganz schöner Zufall, wenn auf beiden Seiten auf einmal der
Motor ausfällt
Kann mir jemand erklären, wie die LWR funktioniert ?
Wird permanent der Widerstand des Potis gemessen und der Motor auf
entsprechende Position gefahren ? Oder wird immer nur ein Unterschied
verarbeitet ?
Darf ich den Schalter ausbauen, das Poti verändern und wieder einbauen
? Oder bringt das die Regulierung durcheinander ? Sollte ich des Poti
ausbauen, in andere Position drehen und wieder einbauen ?
Kann man die Funktionalität der Motoren irgendwie (einfach) überprüfen
?
Würde mich echt über einen heißen Tip(p) freuen...
regards Michael
Thorsten Ostermann
> ich habe ein kleines Problem mit der elektrischen
> Leuchtweitenregulierung meiner Scheinwerfer. Sie sind beide ganz hoch
> eingestellt und lassen sie sich nicht mehr tiefer einstellen. Das
> nervt natürlich meine Gegner (die mir auf der Straße entgegenkommen).
Warum? Zumindest wenn du mit unbeladenem Auto fährst, solltest du bei
dieser Einstellung niemanden Blenden können. Die LWR mußt du erst
verwenden, wenn der Wagen (wegen Zuladung) hinten tiefer liegt.
Vermutlich sind also deine Scheinwerfer grundsätzlich verstellt. Da
hilft auch eine Reparatur der LWR nur bedingt weiter...
Gruß
Thorsten
--
Kunst kommt aber von 'können',
nicht von 'kennst du schon den neuesten trick?'
Gunther in oecher.computer zum Thema "Gutes Webdesign"
Roman Schütz
>
> Hallo,
>
> ich habe ein kleines Problem mit der elektrischen
> Leuchtweitenregulierung meiner Scheinwerfer. Sie sind beide ganz hoch
> eingestellt und lassen sie sich nicht mehr tiefer einstellen. Das
> nervt natürlich meine Gegner (die mir auf der Straße entgegenkommen).
>
Die Normalstellung bei LWR ist immer ganz hoch.
Erst bei Beladung stellt man dann die Scheinwerfer in dem Maß niedriger
ein, in dem das Heck des Wagens durch die Beladung einsinkt.
> Kann mir jemand erklären, wie die LWR funktioniert ?
>
> Wird permanent der Widerstand des Potis gemessen und der Motor auf
> entsprechende Position gefahren ? Oder wird immer nur ein Unterschied
> verarbeitet ?
>
Der LWR-Stellmotor hängt an 2 Plusleitungen. In einer davon sitzt das
Poti der LWR.
In der anderen Plusleitung hängt ebenfalls ein Poti, das aber vom Motor
der LWR betätigt wird.
Durch das Regeln am LWR-Poti entsteht eine Spannungsdifferenz, der Motor
fängt an sich zu bewegen (und stellt damit das 2. Poti), bis diese
Spannungsdifferenz ausgeglichen ist, d.h. am 2. Plusanschluß die gleiche
Spannung anliegt, wie an der 1. Plusleitung.
Die LWR funktioniert nur bei eingeschaltetem Licht, daher solltest du
auch einmal die Sicherung vom Licht prüfen.
> Darf ich den Schalter ausbauen, das Poti verändern und wieder einbauen
> ? Oder bringt das die Regulierung durcheinander ? Sollte ich des Poti
> ausbauen, in andere Position drehen und wieder einbauen ?
>
> Kann man die Funktionalität der Motoren irgendwie (einfach) überprüfen
> ?
Einfach Stecker vom Motor abziehen, am einen Plusanschluß 12V anklemmen,
am anderen Plusanschluß Masse.
Dann sollte der Motor laufen.
Grüsse
Roman
Olaf Kaluza
>jetzt ist mir aufgefallen, daß die Regulierung defekt ist. Würde nur
>ungern die Scheinwerfer via Schraube permanent tiefer einstellen und
>bin momentan nicht gewillt, dafür meine lokale Werkstatt zu bezahlen.
Du solltest ins Auge fassen das der TueV beim naechsten Besuch auch
kurz testet ob die Einstellung noch funktioniert.
>Würde mich echt über einen heißen Tip(p) freuen...
Schau doch mal ob die Birnen in der Werkstatt nicht den Stecker am
Einstellschalter abgezogen haben als sie an deiner Kiste waren und
hinterher vergessen haben ihn wieder drauf zu stecken.
Olaf
--
D.i.e.s.S. (K.)