16 Zoll statt 15 Zoll - Komfortverlust?
Oliver Zoffi
Wie schon im Betreff angesprochen:
Ist mit einem Kofortverlust (weniger Dämpfung, schwergängigere Lenkung etc.)
zu rechnen, wenn anstelle von 15 Zoll 16 Zoll Felgen verwendet werden?
Mein Wagen wird einmal mit 185/65 R15 Stahlfelgen angeboten, aber auch
mit 195 irgendwas auf 16 Zoll Alu-Felgen.
Jetzt gäbe es da eine Felge mit 6,5x15 , 7x16 und 7x17 (alle seitens
Hersteller "freigegeben" und sogar für meinen Wagen als Zubehör im Programm).
Derzeit fahre ich die erwähnte Stahlfelge 5,5x15 (185/65). Bei einem
Umstieg wäre welche Felge empfehlenswert?
-OZ-
Sven Rieper
zunächst einmal: was für ein Auto fährst Du ?
> Ist mit einem Kofortverlust (weniger Dämpfung, schwergängigere Lenkung
etc.)
> zu rechnen, wenn anstelle von 15 Zoll 16 Zoll Felgen verwendet werden?
Der Wechsel von 15" auf 16" ist nicht das Entscheidende. Die Breite der
Reifen geht auf die Lenkung (hast Du Servolenkung ?), der Reifenquerschnitt
auf den Komfort, wobei die Einschränkung von der Federung des Fahrzeugs
abhängt (kam der Komfort bisher nur durch die /65-er Bereifung ?)
Ich selbst fahre 185/55-15 und im Winter 185/60-14 und merke schon einen
starken Unterschied beim Komfort (sportlich im Vergleich zu normal im
Winter).
> Mein Wagen wird einmal mit 185/65 R15 Stahlfelgen angeboten, aber auch
> mit 195 irgendwas auf 16 Zoll Alu-Felgen.
Sicherlich wird dadurch der Komfort nicht wesentlich eingeschränkt, zumal
ich davon ausgehe, dass es sich um 195/55 oder 195/60 handelt.
> Jetzt gäbe es da eine Felge mit 6,5x15 , 7x16 und 7x17 (alle seitens
> Hersteller "freigegeben" und sogar für meinen Wagen als Zubehör im
Programm).
Bei 7" Breite hast Du dann schon Reifen mit mind. 205 oder 225 Breite drauf,
das hat dann schon einen Einfluss auf die Lenkung (vor allem ohne
Servolenkung), ausserdem hast Du bei 17" Breite sicherlich einen Querschnitt
<50, was wiederum den Komfort einschränkt.
Übrigens spielt auch Optik eine Rolle und zwar nicht von hinten, sondern von
der Seite. Denn Superbreitreifen mit riesigem Abstand zum Kotflügel bringens
auch nicht immer.
> Derzeit fahre ich die erwähnte Stahlfelge 5,5x15 (185/65). Bei einem
> Umstieg wäre welche Felge empfehlenswert?
Schau mal nach den Felgen / Reifenkombinationen nach und teile sie uns mit.
Wichtig ist auch der Preis der Reifen (mein Beispiel: 185/55-15 = 125 Euro /
Stück, 195/50-15 = 60 Euro / Stück, 185/60-14 = 55 Euro / Stück, d.h. der
breitere Reifen ist kostenmäßig wesentlich günstiger bei ähnlichem Komfort
und mehr Sportlichkeit).
Bei den Felgen wäre mir noch wichtig, ob ich auch wieder kleinere Reifen
montieren könnte (wenn der Wagen und der Fahrzeughalter mal älter wird und
der Spardrang dann doch mehr durchkommt) oder ob ich an das Extremmaß
gebunden wäre (ist sicherlich beim 7 x 17 der Fall).
Grüsse
Sven
Oliver Zoffi
"Sven Rieper" <s.ri...@worldonline.de> schrieb im Newsbeitrag news:acnggc$2urf$1...@innferno.news.tiscali.de...
Hallo Sven!
>
> zunächst einmal: was für ein Auto fährst Du ?
Citroen Xsara Picasso
> Der Wechsel von 15" auf 16" ist nicht das Entscheidende. Die Breite der
> Reifen geht auf die Lenkung (hast Du Servolenkung ?), der Reifenquerschnitt
Ja
> auf den Komfort, wobei die Einschränkung von der Federung des Fahrzeugs
> abhängt (kam der Komfort bisher nur durch die /65-er Bereifung ?)
Denke nicht, mein Wagen hat eine eher weiche Federung.
>
> Schau mal nach den Felgen / Reifenkombinationen nach und teile sie uns mit.
>
Ich habe gerade gesehen, dass es meinen Wunschreifen eh nur in 13, 14 und 15Zoll
gibt. also käme daher nur die 6,5x15 Felge mit einem 195/65 in Frage.
Ich denke von daher hat sich meine Ursprungsfrage erledigt. Die Flankenhöhe ist
gleich, und die Reifenbreite nur unwesentlich größer. Durch die Servolenkung
werde ich vermutlich garnichts merken....
-OZ-
Jan Hungershoefer
Moin,
> Ist mit einem Kofortverlust (weniger Dämpfung, schwergängigere Lenkung etc.)
> zu rechnen, wenn anstelle von 15 Zoll 16 Zoll Felgen verwendet werden?
Ja. Ich fahre einen Passat mit 205/55R16 im Sommer und 195/65R15 im
Winter. Der Unterschied ist schon deutlich spuerbar. Je groesser die
Felge desto flacher muss der Reifen werden, damit der Umfang gleich
bleibt. Und je flacher der Reifen desto weniger Luft ist drin. Und das
gibt weniger Federungskomfort.
Jan