bei meinem Ford Focus bleibt der Heckscheibenwischer im Intervallbetrieb
immer wieder stehen. Beim Wischen mit Wischwasser läuft er ganz normal
durch. Das Relais habe ich schon gewechselt -> kein Erfolg.
Was kann ich noch tun?
Vielen Dank
Michael
Auch länger? Dann müsste der Heckscheibenwischer-Motor an sich ja ok
sein. Auch die Verkabelung dahinter. Gerade an der Drehstelle der
Heckklappe (Kombi) ist immer mal ein Kabelbruch genau im Knick in der
Gummitülle.
Auch die Sicherung (oder deren Kontakte im Sicherungskasten) käme an
sich in Frage. Wenn man immer nur mal kurz Wischen und Waschen macht ist
alles ok, wenn er länger auf Intervallbetrieb fährt, geht andauernd
Strom durch, da erhitzt sich was und eine Kontaktschwäche entsteht. Die
kühlt dann wieder ab, sodass es irgendwann wieder geht.
> Das Relais habe ich schon gewechselt -> kein Erfolg.
> Was kann ich noch tun?
Dann alles vor dem Relais. Also z.B. Hebel, Verkabelung vom Hebel zum
Relais, Kontakte am Relais im Sicherungskasten. In der Stellung "Wischen
und Waschen" nutzt man ja eine andere Stellung des Hebels und andere
Leitungen zum Relais. Verdreckte Kontakte an Lenkstockhebeln sind an
sich nix neues.
Oder: Evt. sind weitere Elektronik-Bauteile speziell an der
Intervall-Funktion beteiligt als nur das Heckwischer-Relais. Da wird man
mal einen Schaltplan brauchen.
In die Richtung kann man mal weitersuchen. Parallel lohnt sich eine
Suche hier: http://www.motor-talk.de/forum/ford-focus-mk1-b408.html
Ralf
Bei unserem Focus Turnier blieb der Heckscheibenwischer im Intevallbetrieb
immer irgendwo auf der Scheibe stehen.
Ich habe dann das Relais gewechselt, aber ohne Erfolg.
Schuld war eine gebrochene Leitung, die dem Relais einen Impuls gibt, wenn
der Wischer in der Ruhestellung ist. Kommt kein Signal, sagt sich das
Relais: 'so, jetzt reicht's. Ich schalte ab, egal wo dre Wischer gerade
steht.'
Das Problem ist die Kabeldurchführung am Übergang Karosserie / Heckklappe.
Durch das Öffnen und Schliessen der Klappe wird jedes Mal der Kabelstrang
hin- und hergebogen. Dadurch brechen dann die Adern Ausserdem scheint der
Klebstoff der Kabelstrangummantelung (Isolier-Tape) mit der Kabelisolation
zu reagieren (bei unserem war da nichts mehr geschmeidig; alles ausgehärtet)
und die ewigen Teperaturunterschiede tun sicher auch noch was dazu.
Abhilfe kostet Zeit, ist aber selbst zu schaffen.
Batterie abklemmen!
Abdeckung an der Heckklappe entfernen, hintere Abdeckleiste am Dachhimmel
und ggf rechts und links an der Säule entfernen.
Dachhimmel leicht absenken, muss nicht ganz ausgebaut zu werden. Aber man
sollte schon mit der Hand dazwischen kommen.
Kabeldurchführung (Gummitülle) an Karosserie und Heckklappe lösen. Aber
vorsichtig, die wird noch benötigt.
Jetzt entweder den Kabelstrang zu einer Seite ziehen und nachsehen, welche
Ader defekt ist oder gleich den ganzen Kabelstrang abschneiden und ein neues
Stück einsetzen. Dabei darauf achten, dass man auf beiden Seiten noch an den
Schnittstellen arbeiten kann. Schliesslich muss ein neues Kabelstück
eingesetzt werden!
Entweder nur eine neue Ader oder ein neues Kabel einziehen und an den
Schnittstellen verbinden.
Batterie anklemmen und den Heckwischer testen
Kabeldurchführung (Gummitülle), Dachhimmel und Verkleidungen montieren.
Ich habe bei unserem den Kabelstrang durch ein Stück Kabel für
Amhängerbeleuchtung ersetzt. Die Adern sind dick genug und das Ganze ist
komplett in Gummi eingegossen und nicht nur mit Klebeband ummantelt.
Wenn Du schon dabei bist, kannst Du auch gleich mal einen Blick auf den
Schlauch für das Wischwasser werfen. Die Kunsstoffschläuche härten auch
gerne aus und werden dann brüchig. Im schlimmsten Fall hast Du dann hinten
ein nasses Auto; und zwar INNEN!
Als Ersatz bitet sich Benzinschlauch aus Gummi an. Am Besten noch mit
Gewebeverstärkung.
Na, dann viel Spass beim Basteln ;-))