VW Passat 35i Handbremse fest, wie einfach loesen?
Armin Muehl
da hat man nun endlich das "neue" Auto (Rentnerauto, nur 120.000km in
14 Jahren) angemeldet und dann bekommt man es nicht vom Hof. Die nur
leicht (!) angezogene Handbremse ist nach geraumer Zeit fest.
Grmmpfff :-(
Defekt ist die nicht, halt nur festgerostet.
Es sind wohl die Bremsbacken in der Trommel. Die uebliche Methode mit
einmal kraeftig anfahren half leider noch nicht. Rostloeser wurde
bereits durch die vier Loecher der Radschrauben, das hintere Schauloch
fuer die Belaege und ringsherum eingesprueht. Aufgrund von Zeitmangel
konnte ich den nur ca. 1h einwirken lassen.
Leichte Schlaege halfen auch noch nicht. Kraeftig moechte ich auf den
Gussteilen nicht schlagen.
Irgendwelche Ideen, wie man das mit moeglichst einfachen Mitteln
loesen kann? Erwaermen? An anderer Stelle schlagen?
Armin
Armin Muehl
http://www.museumsstellwerk.de (Museumsstellwerk Rheine e.V.)
http://www.muehlenroda.de (Muehl privat)
http://de.geocities.com/anschlussbahn (Modellbahnbilder)
Thomas Mayer
"Armin Muehl" <armin...@gmx.de> schrieb
***** Rostlöser durch die Radschraubenlöcher???? *******
Oha - da hat jemand aber richtig Ahnung!!
Michael Paul
> da hat man nun endlich das "neue" Auto (Rentnerauto, nur 120.000km in
> 14 Jahren) angemeldet und dann bekommt man es nicht vom Hof. Die nur
> leicht (!) angezogene Handbremse ist nach geraumer Zeit fest.
> Grmmpfff :-(
>
> Defekt ist die nicht, halt nur festgerostet.
> Es sind wohl die Bremsbacken in der Trommel. Die uebliche Methode mit
> einmal kraeftig anfahren half leider noch nicht. Rostloeser wurde
> bereits durch die vier Loecher der Radschrauben, das hintere Schauloch
> fuer die Belaege und ringsherum eingesprueht. Aufgrund von Zeitmangel
> konnte ich den nur ca. 1h einwirken lassen.
> Leichte Schlaege halfen auch noch nicht. Kraeftig moechte ich auf den
> Gussteilen nicht schlagen.
>
> Irgendwelche Ideen, wie man das mit moeglichst einfachen Mitteln
> loesen kann? Erwaermen? An anderer Stelle schlagen?
Abschleppen. Werkstatt. Durch Deine Aktion mit dem Rostlöser hast Du
die Bremsebeläge gnadenlos versaut. Die darfst Du dann erneuern
(lassen).
Michael
Thomas
> Es sind wohl die Bremsbacken in der Trommel. Die uebliche Methode mit
> einmal kraeftig anfahren half leider noch nicht.
Aha
> Rostloeser wurde
> bereits durch die vier Loecher der Radschrauben, das hintere Schauloch
> fuer die Belaege und ringsherum eingesprueht.
Oh je.......
Neu machen. Kann man auch selbst wenn man sich etwas auskennt. Die
Technik ist überschaubar. In der Werkstatt komplett mal neu machen
ist zu empfehlen. Egal wie viel gefahren. Nach DER ÖLAKTION sowieso.
Beläge, Handbremse einstellen, vielleicht Radbremszylinder...
Ich hab damals in meiner Werkstatt ca. 250 gezahlt.
Gruß,
Tom
Thomas
auch ne gute Idee. Wer weiß wann das zuletzt gemacht wurde
Henning Koch
>Neu machen. Kann man auch selbst wenn man sich etwas auskennt.
also Werkstatt ;-)
>Die Technik ist überschaubar. In der Werkstatt komplett mal neu machen
>ist zu empfehlen. Egal wie viel gefahren. Nach DER ÖLAKTION sowieso.
Ack.
>Beläge, Handbremse einstellen, vielleicht Radbremszylinder...
ggf. noch die Handbremsseile.
So wirklich genau weiss man ja nicht, woran es liegt...
(nein, die Stoßdämpfer müssen _nicht_ zwangsläufig mit getauscht
werden bei so einer Reperatur)
Thomas
>> Neu machen. Kann man auch selbst wenn man sich etwas auskennt.
>
> also Werkstatt ;-)
Genau ;-)
>> Beläge, Handbremse einstellen, vielleicht Radbremszylinder...
>
> ggf. noch die Handbremsseile.
ja, die könnten es auch sein. bei mir waren sie damals nach 200TKM
aber noch sehr ok
> So wirklich genau weiss man ja nicht, woran es liegt...
>
> (nein, die Stoßdämpfer müssen _nicht_ zwangsläufig mit getauscht
> werden bei so einer Reperatur)
wie kommst Du auf die Stoßdämpfer? Die sind doch nicht an der Bremse ;-)
gUnther nanonüm
"Thomas" <to-oooo-m@mi-iii-cto.dä> schrieb im Newsbeitrag
news:iclnu5$ulm$1...@news.m-online.net...
> wie kommst Du auf die Stoßdämpfer? Die sind doch nicht an der Bremse ;-)
Hi,
eine festgerostete Karre hat oft auch da Rost angesetzt, und dann ist das
für die Werkstatt gut sichtbar...und bringt ja auch Extrageld.
--
mfg,
gUnther
Henning Koch
>> (nein, die Stoßdämpfer müssen _nicht_ zwangsläufig mit getauscht
>> werden bei so einer Reperatur)
>
>wie kommst Du auf die Stoßdämpfer? Die sind doch nicht an der Bremse ;-)
ich weiss ja nicht, zu welcher Werkstatt der OP fahren will und dachte
nur, ich erwähne es mal vorsichtshalber...
Armin Muehl
>> Es sind wohl die Bremsbacken in der Trommel. Die uebliche Methode mit
>> einmal kraeftig anfahren half leider noch nicht.
>
>Aha
Wenn man zehn Jahre einen baugleichen Wagen hatte, kennt man die
Problematik der Handbremse, die gerne mal festklebt, wenn man den
Wagen festgebremst einige Tage stehen laesst. Nur Gang einlegen reicht
halt leider nicht auf jedem Parkplatz.
>Neu machen. Kann man auch selbst wenn man sich etwas auskennt. Die
>Technik ist überschaubar. In der Werkstatt komplett mal neu machen
>ist zu empfehlen. Egal wie viel gefahren.
Eben das war ohnehin mittelfristig geplant. Daher war das
einkalkuliert. Das immer noch deutlich preisguenstiger, als eine
kaputt gedengelte Bremstrommel ersetzen zu lassen. Gusseisen bricht
schon mal, wenn es zu harte Schlage bekommt.
Zu den Schlaubergern, die nach dem Abschleppwagen rufen wuerden...
Der kommt wohl kaum auf den engen Hof. Das Fahrzeug muesste
rueckwaerts in einer engen S-Kurve bugsiert werden. Rangierwagenheber
scheiden bei den Pflastersteinen auch aus.
Inzwischen sind uebrigens beide Bremsen geloest, was allerdings
wirklich sehr langwierig war.
Thomas
Ok, verstehe :-)
Thomas
> Wenn man zehn Jahre einen baugleichen Wagen hatte, kennt man die
> Problematik der Handbremse, die gerne mal festklebt, wenn man den
> Wagen festgebremst einige Tage stehen laesst. Nur Gang einlegen reicht
> halt leider nicht auf jedem Parkplatz.
ok, hatte ich seit 1985 zum gl�ck noch nie.
> Zu den Schlaubergern, die nach dem Abschleppwagen rufen wuerden...
> Der kommt wohl kaum auf den engen Hof. Das Fahrzeug muesste
> rueckwaerts in einer engen S-Kurve bugsiert werden. Rangierwagenheber
> scheiden bei den Pflastersteinen auch aus.
oh je
> Inzwischen sind uebrigens beide Bremsen geloest, was allerdings
> wirklich sehr langwierig war.
sch�n zu h�ren. und wie ging es? lass aber auf jeden Fall
die Bremsen neu machen
Tom