Wackelkontakt am Scheinwerfer - Elektronik oder Leuchtmittel?
Tim Fischer
ich fahre einen Corsa C, EZ 11/03 mit "Ellipsoid"-Scheinwerfern.
Das Abblendlicht (H7) vorne rechts hat einen Wackelkontakt (v.l. ist ok):
Motor starten, Licht einschalten, Abblendlicht aus.
Aussteigen, Scheinwerfer leicht "anklopfen" mit dem Finger, Abblendlicht an.
Manchmal hilft auch einfach ï¿œber eine Unebenheit zu fahren, dann ist das
Abblendlicht auch an.
Der Fingertrick funktioniert immer, der Fahrtrick nur ab und an.
Ist das Abblendlicht erst einmal an, bleibt es auch so lange an, bis ich
es von innen wieder ausschalte.
Stelle ich allerdings das Fahrzeug ab und starte ein paar Minuten spï¿œter
wieder, geht das Spiel wieder von Neuem los.
Die Glï¿œhlampe habe ich mir schon angesehen, die ist optisch ok.
Die Lampenfassung ist optisch auch ok, nichts verschmort oder verkokelt,
so wie hier beschrieben:
http://www.motor-talk.de/forum/abblendlicht-defekt-bei-corsa-c-wackelkontakt-t228809.html
Wie wï¿œrdet Ihr zur weiteren Diagnose vorgehen?
Bzw hat jemand vielleicht eine Idee, woran dieses Verhalten liegen kï¿œnnte?
Doch das Leuchtmittel?
Ein Elektrik-/Kontaktproblem?
--
Viele Grￜￜe,
Tim Fischer,
der E-Mails an die Absenderadresse gelassen ignoriert.
Heiko Rossmann
> ich fahre einen Corsa C, EZ 11/03 mit "Ellipsoid"-Scheinwerfern.
> Das Abblendlicht (H7) vorne rechts hat einen Wackelkontakt (v.l. ist ok):
>
> Bzw hat jemand vielleicht eine Idee, woran dieses Verhalten liegen könnte?
>
> Doch das Leuchtmittel?
> Ein Elektrik-/Kontaktproblem?
Als allererstes würde ich das billigste Teil tauschen, nämlich das
Leuchtmittel. Die sehen auch gerne mal noch gut aus, obwohl die Wendel
ganz haarfein durchgerissen ist.
Viel mehr ist am Scheinwerfer ja auch nicht dran, was durch das Klopfen
beeinflusst werden könnte...
MfG, Heiko
Tim Fischer
> Als allererstes wï¿œrde ich das billigste Teil tauschen, nï¿œmlich das
> Leuchtmittel. Die sehen auch gerne mal noch gut aus, obwohl die Wendel
> ganz haarfein durchgerissen ist.
>
> Viel mehr ist am Scheinwerfer ja auch nicht dran, was durch das Klopfen
> beeinflusst werden kï¿œnnte...
Ich werde morgen mal einen "Links-Rechts-Tausch" der Leuchtmittel
vornehmen, mal sehen, ob das Problem auf die andere Seite wandert.
Das wï¿œre dann kleinste anzunehmende ï¿œbel :-)
Harald Hengel
> Wie wï¿œrdet Ihr zur weiteren Diagnose vorgehen?
Leuchtmittel tauschen, evtl, rechts-links Tausch.
Geht es auf der anderen Seite weiter ist es das Leuchtmittel, sonst das
Kabel im Einflussbereich der Erschï¿œtterung unter die Lupe nehmen.
> Bzw hat jemand vielleicht eine Idee, woran dieses Verhalten liegen
> kï¿œnnte?
Ich habe mehrfach erlebt, dass der Draht defekter durchgebrannter
Leuchtmittel bei Erschï¿œtterung wieder Kontakt bekommt und
zusammenschmort.
Harald
Ralf Teschenbaum
> Am 24.05.10 15:08, schrieb Heiko Rossmann:
>
>> Als allererstes wï¿œrde ich das billigste Teil tauschen, nï¿œmlich das
>> Leuchtmittel. Die sehen auch gerne mal noch gut aus, obwohl die Wendel
>> ganz haarfein durchgerissen ist.
>>
>> Viel mehr ist am Scheinwerfer ja auch nicht dran, was durch das Klopfen
>> beeinflusst werden kï¿œnnte...
>
> Ich werde morgen mal einen "Links-Rechts-Tausch" der Leuchtmittel
> vornehmen, mal sehen, ob das Problem auf die andere Seite wandert.
> Das wï¿œre dann kleinste anzunehmende ï¿œbel :-)
Lohnt sich der Aufwand wirklich? Sind die Birnchen so teuer?
Du machst Dir viel Arbeit, schmutzige Finger und bei jedem mal musst Du auch
noch sehen, dass der Scheinwerfer wieder dicht ist.
Wilhelm Wiegert
> Als allererstes wï¿œrde ich das billigste Teil tauschen, nï¿œmlich das
> Leuchtmittel. Die sehen auch gerne mal noch gut aus, obwohl die Wendel
> ganz haarfein durchgerissen ist.
Gerade beim Meriva erlebt: Blinkerbirne links vorn funktionierte nur
unregelmￜￜig. Werkstatt konnte sich das nicht erklￜren, weil die Birne bzw.
die Wendel darin heil aussah. Birne fￜr 2,12 ￜ vom Mechaniker getauscht:
Die Welt ist wieder in Ordnung.
Viele Grￜￜe
Wilhelm
Dirk Weber
> Birne für 2,12 € vom Mechaniker getauscht:
> Die Welt ist wieder in Ordnung.
Das war doch echt günstig.
Leider ist es bei manchen Autos tatsächlich so, dass Du Birnen nur in der
Werkstatt wechseln lassen kannst. Es ist einfach unglaublich, was manche
Konstrukteure da so verbrechen.
Was das angeht, hoffe ich auf die LED-Technik, dann hat sich hoffentlich
das Thema Birnenwechsel erledigt.
Groetjes uit Arft,
Dirk
--
D. Weber
Arft, Germany (50°23'N 7°5'E)
If possible, no html mails please
Michael Paul
> Leider ist es bei manchen Autos tatsächlich so, dass Du Birnen nur in der
> Werkstatt wechseln lassen kannst. Es ist einfach unglaublich, was manche
> Konstrukteure da so verbrechen.
>
> Was das angeht, hoffe ich auf die LED-Technik, dann hat sich hoffentlich
> das Thema Birnenwechsel erledigt.
Dann wird werkstattfreundlich die ganze Leuchteneinheit gewechselt ;-/
Michael
Olaf Kaluza
>Was das angeht, hoffe ich auf die LED-Technik, dann hat sich hoffentlich
>das Thema Birnenwechsel erledigt.
Bist du blind? Hast du noch nicht gesehen wieviele Autos bereits jetzt
rumfahren wo hier und da mal eine LED im Ruecklicht kaputt ist?
LEDs ist das letzt weil es dann keine Ersatzbirne fuer 1Euro geben
wird. Du brauchst dann jedesmal einen ganzen Scheinwerfer fuer ein
paar hundert Euro.
Olaf
Harald Hengel
> Leider ist es bei manchen Autos tatsächlich so, dass Du Birnen nur in
> der Werkstatt wechseln lassen kannst. Es ist einfach unglaublich, was
> manche Konstrukteure da so verbrechen.
>
> Was das angeht, hoffe ich auf die LED-Technik, dann hat sich
> hoffentlich das Thema Birnenwechsel erledigt.
Welche Hoffnung hegst du?
Da die Anzahl der Leuchtmittel vermutlich stärker ansteigt als die zu
erwartende durchschnittliche Lebensdauer der einzelnen LED, dürften
Ausfälle mehr statt weniger werden.
Selbst wenn es weniger wird, jede einzelne durchgebrannte LED erfordert
eine komplett neue Lampe.
Hinzu kommen weitere Fehlerquellen wie Kondensatoren.
Ich vermute, es wird über die Lebensdauer des Fahrzeugs deutlich teurer
als die gelegentlich durchgebrannten Birnchen.
Harald
Henning Koch
>Selbst wenn es weniger wird, jede einzelne durchgebrannte LED erfordert
>eine komplett neue Lampe.
nein.
Wer mit dem optischen Makel leben kann, darf den Ausfall von bis zu
30% der LEDs in einer Lampe i.d.R. tolerieren.
Ich gehe im �brigen davon aus, dass sich auf f�r den Bereich der
LED-Leuchtmittel Reparatur-Angebote etablieren werden.
Harald Hengel
> On Wed, 26 May 2010 16:32:23 +0200, Harald Hengel wrote:
>
>> Selbst wenn es weniger wird, jede einzelne durchgebrannte LED
>> erfordert eine komplett neue Lampe.
>
> nein.
>
> Wer mit dem optischen Makel leben kann, darf den Ausfall von bis zu
> 30% der LEDs in einer Lampe i.d.R. tolerieren.
Das sieht der T�V auch so?
> Ich gehe im �brigen davon aus, dass sich auf f�r den Bereich der
> LED-Leuchtmittel Reparatur-Angebote etablieren werden.
Die werden das auch nicht f�r Kleingeld machen k�nnen.
Die Dinger sind verklebt, evtl. so, dass du einiges zerst�rst was
ersetzt werden muss.
Sicher werden sich eingie auf Reparaturen spezialisieren, das bedeuet
vermutlich Versand, ein paat Tage Ausfall des Autos oder
Tauschreparatur.
Bei der Typenvielfalt und den vermutlich speziellen Werkzeugen zum
�ffnen der Lampen wird das vermutlich nicht der Bastler um die Ecke
g�nstig anbieten k�nnen.
Und die Hersteller werden sich wehren und die Lampen so bauen, dass sie
kaum zerst�rungsfrei zu �ffnen sind.
Zur Not wird Lobby daran arbeiten, dass die Lampen mit �ffnung ihre
Zulassung verlieren, falls das nicht ohnehin schon gegeben ist.
Die Hersteller werden sich doch das Gesch�ft nicht entgehen lassen.
Harald
Henning Koch
>>> Selbst wenn es weniger wird, jede einzelne durchgebrannte LED
>>> erfordert eine komplett neue Lampe.
>>
>> nein.
>>
>> Wer mit dem optischen Makel leben kann, darf den Ausfall von bis zu
>> 30% der LEDs in einer Lampe i.d.R. tolerieren.
>
>Das sieht der T�V auch so?
na wenn der T�V Probleme macht, fahr doch einfach zu einer anderen
�berwachungsorganisation ;-)
Es gibt f�r LED-Leuchten (das gilt damit nicht automatisch auch f�r
Scheinwerfer...) eine Pr�fanweisung, dass eben erst ab 30%
ausgefallener LEDs die Leuchte als defekt zu beurteilen ist.
Grunds�tzlich sollen aber die Hersteller Systemdaten bereitstellen, ab
welcher Anzahl ausgefallener Elemente eine LED-Leuchte nicht mehr
vorschriftsm��ig ist. (konkrete Beispiele sind mir noch nicht bekannt)
Vielleicht gibts bei der gro�en HU-Reform ca. im n�chsten Fr�hjahr
dazu was konkreteres...
>Die Hersteller werden sich doch das Gesch�ft nicht entgehen lassen.
das wollten sie z.B. bei Steuerger�ten auch nicht
Tim Fischer
meines Autos habe ich heute die Glï¿œhlampen ausgetauscht.
Mal sehe, ob das Problem damit behoben ist.
Vielen Dank noch einmal fï¿œr Eure Anregungen!