Corsa B: Lichtrelais defekt?
Stefan Klein
Ich habe einen Corsa B 1.2i ECO von 12 / 95. Mein Abblendlicht rechts ist
defekt. Also Birne gewechselt. Kein Erfolg. Sicherungen überprüft, auch ok.
Ich hatte mal das Kabel links angezapft ( also von links neues Kabel nach
rechts rübergelegt); auch kein Erfolg. Wenn ich das Licht einschalte, dann
brennt das Standlicht und ganz ganz schwach das Abblendlicht rechts, wenn
ich dann auf Fernlicht schalte, geht die Lampe aus. Woran kann das liegen?
Defekter Lichtschalter? Defektes Lichtrelais? Wenn ja, wo sitzt das? Ich
habe schon den Sicherungskasten auseinandergenommen, aber ich konnte kein
Relais ausmachen, welches für das Abblendlicht zuständig ist. Ich habe ein
Blinkrelais, ein für die Intervallschaltung vorne, einen für den
Heckwischer, heizbare Heckscheibe, Warnsummer. Ein Relais sitzt ganz oben
rechts, aber für was das war, weiß ich im Moment nicht mehr. Es ist ein
grünes, sowie für die heizbare Heckscheibe.
In der A-Säule rechts, ist das Steuergerät und das Kraftstoffpumpenrelais,
sonst habe ich keine Relais gefunden, aber lt. Stromlaufplan, soll es ein
Relais für das "Tagesfahrlicht" ( K59 ) geben....
habt ihr eine Ahnung, was ich da machen soll? Ich wollte mal nach Opel
fahren und da einen Elektriker fragen.
Außerdem funzt mein Heckwischer seit ca. 6 Monaten nicht mehr richtig. Er
fährt nicht mehr in seine Ausgangsposition zurück. Ich denke, daß da der
Motor eine Macke hat, oder?
Gruß
Stefan
Ingo Braune
>
> Hallo NG!
>
> Ich habe einen Corsa B 1.2i ECO von 12 / 95. Mein Abblendlicht rechts ist
> defekt. Also Birne gewechselt. Kein Erfolg. Sicherungen überprüft, auch ok.
> Ich hatte mal das Kabel links angezapft ( also von links neues Kabel nach
> rechts rübergelegt); auch kein Erfolg. Wenn ich das Licht einschalte, dann
> brennt das Standlicht und ganz ganz schwach das Abblendlicht rechts, wenn
> ich dann auf Fernlicht schalte, geht die Lampe aus. Woran kann das liegen?
Wenn ein Verbraucher plötzlich Einfluß auf einen anderen hat (hier:
Abblend/Stand/Fernlicht), handelt es sich typischerweise um einen
Massefehler. Masse ist das braune von den drei Kabeln, wenn du die
Unterbrechung nicht gleich findest mal probehalber mit einem anderen
Kabel von eine blanken Karosserieteil an den Anschluß der Lampe gehen,
auf dem das braune Kabel steckt.
> Defekter Lichtschalter?
Eher unwahrscheinlich.
> Defektes Lichtrelais?
Mit mehr als 99% Wahrscheinlichkeit hat der corsa gar keins.
> habt ihr eine Ahnung, was ich da machen soll? Ich wollte mal nach Opel
> fahren und da einen Elektriker fragen.
Das kannst du natürlich auch machen.
> Außerdem funzt mein Heckwischer seit ca. 6 Monaten nicht mehr richtig. Er
> fährt nicht mehr in seine Ausgangsposition zurück. Ich denke, daß da der
> Motor eine Macke hat, oder?
Der Motor bekommt soblad die Zündung an ist +12V auf den
Rücklaufkontakt, der steckt typischerweise im Getriebekasten, und wird
da drin bei allen Positionen außer Ruhestellung mit dem Motor verbunden.
Entweder ist's der Kontakt, oder es kommt gar kein + beim Motor an -
Zündung einschalten, nachmessen. Hat der Corsa ein Kabel am Scharnier,
oder völlig oxidierte Kontakte mit Stiften wie die Kadetten?
Gruß, Ingo
Stefan Klein
news:3F12E0BE...@web.de...
> Stefan Klein schrieb:
> >
> > Hallo NG!
> >
> > Ich habe einen Corsa B 1.2i ECO von 12 / 95. Mein Abblendlicht rechts
ist
> > defekt. Also Birne gewechselt. Kein Erfolg. Sicherungen überprüft, auch
ok.
> > Ich hatte mal das Kabel links angezapft ( also von links neues Kabel
nach
> > rechts rübergelegt); auch kein Erfolg. Wenn ich das Licht einschalte,
dann
> > brennt das Standlicht und ganz ganz schwach das Abblendlicht rechts,
wenn
> > ich dann auf Fernlicht schalte, geht die Lampe aus. Woran kann das
liegen?
>
> Wenn ein Verbraucher plötzlich Einfluß auf einen anderen hat (hier:
> Abblend/Stand/Fernlicht), handelt es sich typischerweise um einen
> Massefehler. Masse ist das braune von den drei Kabeln, wenn du die
> Unterbrechung nicht gleich findest mal probehalber mit einem anderen
> Kabel von eine blanken Karosserieteil an den Anschluß der Lampe gehen,
> auf dem das braune Kabel steckt.
>
So, dieses Problem ist jetzt behoben. Der Meister bei Opel meinte, da läge
was auf Masse, nunja, ich hatte meine Heckraumbeleuchtung vor 2 Jahren mal
etwas "verbessert" ( sie leuchtet jetzt auch, wenn man die Zündung nicht an
hat, also genau so wie man sich das abends wünscht, wenn man den Kofferraum
aufschließt ), aber garantiert nicht Plus auf Masse gelegt, sonst hätte es
ja schon vorher gefunkt :-). Ich habe jetzt nochmal ein komplett neues Kabel
von links nach rechts rübergelegt und direkt mit Quetschverbindern auf die
Lampe drauf, da die Kontakte im Stecker doch schon sehr mitgenommen
aussahen. Außerdem hatte ich mir noch meine Freisprecheinrichtung eingebaut,
habe den Strom aber direkt von der Batterie ( natürlich mit einer Sicherung
dazwischen ) gezogen, also zusätzliche Kabel verlegt. Das war es auch nicht.
Naja, vielleicht lag der Massefehler wirklich im eigentlich Stecker drinnen
(oxidierte Kontakte). Und diesen Stecker gibt es natürlich nicht einzeln bei
Opel zu kaufen, aber es gibt ja noch nette Elektronikläden :-)
Das mit dem Relais hatte mich auch verwundert, ein Kollege "meinte" da müßte
eins sein, was auch im Stromlaufplan eingetragen ist ( ist wohl aber für
Skandinavien gedacht ).
> > Außerdem funzt mein Heckwischer seit ca. 6 Monaten nicht mehr richtig.
Er
> > fährt nicht mehr in seine Ausgangsposition zurück. Ich denke, daß da der
> > Motor eine Macke hat, oder?
>
> Der Motor bekommt soblad die Zündung an ist +12V auf den
> Rücklaufkontakt, der steckt typischerweise im Getriebekasten, und wird
> da drin bei allen Positionen außer Ruhestellung mit dem Motor verbunden.
> Entweder ist's der Kontakt, oder es kommt gar kein + beim Motor an -
> Zündung einschalten, nachmessen. Hat der Corsa ein Kabel am Scharnier,
> oder völlig oxidierte Kontakte mit Stiften wie die Kadetten?
>
Das habe ich noch nicht getestet, werde das aber mal machen. Die Stifte
sehen eigentlich gut aus, ich denke daran wird es wohl nicht liegen.
Tja und nen neuen Motor will ich nicht einbauen, dafür benutz ich den
Heckwischer recht selten, und wenn der halt für den Rücklauf etwas länger
braucht, ist auch egal, bislang stört es nicht so.
>
> Gruß, Ingo
Danke nochmals für die Tipps ( btw: Danke, für Deine Mail, Klaus). Hat mir
doch sehr geholfen. Diese
NG ist wirklich klassenbesser als manche Meister bei den Herstellern :-)
Gruß
Stefan
Ingo Braune
> "Ingo Braune" <ingo....@web.de> schrieb im Newsbeitrag
> news:3F12E0BE...@web.de...
Einleitungsroman?
>>Stefan Klein schrieb:
[grausames Kammquoting repariert]
>>>Hallo NG!
>>>
>>> Ich habe einen Corsa B 1.2i ECO von 12 / 95. Mein Abblendlicht rechts
>>> ist defekt. Also Birne gewechselt. Kein Erfolg. Sicherungen überprüft, auch
>>> ok.
>
>>> Ich hatte mal das Kabel links angezapft ( also von links neues Kabel
>>> nach rechts rübergelegt); auch kein Erfolg. Wenn ich das Licht einschalte,
>>> dann brennt das Standlicht und ganz ganz schwach das Abblendlicht rechts,
>>> wenn ich dann auf Fernlicht schalte, geht die Lampe aus. Woran kann das
>>> liegen?
>
>>Wenn ein Verbraucher plötzlich Einfluß auf einen anderen hat (hier:
>>Abblend/Stand/Fernlicht), handelt es sich typischerweise um einen
>>Massefehler. Masse ist das braune von den drei Kabeln, wenn du die
>>Unterbrechung nicht gleich findest mal probehalber mit einem anderen
>>Kabel von eine blanken Karosserieteil an den Anschluß der Lampe gehen,
>>auf dem das braune Kabel steckt.
>
> So, dieses Problem ist jetzt behoben.
Wirklich?
> Der Meister bei Opel meinte, da läge was auf Masse,
So?
> nunja, ich hatte meine Heckraumbeleuchtung vor 2 Jahren mal
> etwas "verbessert" ( sie leuchtet jetzt auch, wenn man die Zündung nicht an
> hat, also genau so wie man sich das abends wünscht, wenn man den Kofferraum
> aufschließt ), aber garantiert nicht Plus auf Masse gelegt, sonst hätte es
> ja schon vorher gefunkt :-). Ich habe jetzt nochmal ein komplett neues Kabel
> von links nach rechts rübergelegt und direkt mit Quetschverbindern auf die
> Lampe drauf, da die Kontakte im Stecker doch schon sehr mitgenommen
> aussahen.
Du hast also jetzt die Lampe rechts an die links mit angschlossen?
Was denkst du, warum für links und rechts getrennte Sicherungen
vorhanden sind? Was glaubst du, für wie viele Lampen die Sicherungen für
die linke Lampe ausgelegt sind? Für eine, für zwei, für etwas mehr als
eine braucht?
> Außerdem hatte ich mir noch meine Freisprecheinrichtung eingebaut,
> habe den Strom aber direkt von der Batterie ( natürlich mit einer Sicherung
> dazwischen )
Natürlich?
> gezogen, also zusätzliche Kabel verlegt. Das war es auch nicht.
> Naja, vielleicht lag der Massefehler wirklich im eigentlich Stecker drinnen
> (oxidierte Kontakte). Und diesen Stecker gibt es natürlich nicht einzeln bei
> Opel zu kaufen, aber es gibt ja noch nette Elektronikläden :-)
> Das mit dem Relais hatte mich auch verwundert, ein Kollege "meinte" da müßte
> eins sein, was auch im Stromlaufplan eingetragen ist ( ist wohl aber für
> Skandinavien gedacht ).
Das ist für das Tagfahrlicht und der Arbeitkontakt liegt dann parallel
zu der Reihenschaltung Lichtschalter-Abblendschalter
> Danke nochmals für die Tipps ( btw: Danke, für Deine Mail, Klaus). Hat mir
> doch sehr geholfen. Diese
> NG ist wirklich klassenbesser als manche Meister bei den Herstellern :-)
Solltest du nach deiner "Reparatur" einmal im Dunkeln nach plötzlichem
Ausfall beider Scheinwerfer in Irgendwas einschlage, und danach noch was
erzählen können, verzichten ich gerne auf die Nennung meines Namens,
danke - wird wahrscheinlich auch der Klaus ähnlich sehen.
Ingo
Stefan Klein
"Ingo Braune" <ingo....@web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3F132393...@web.de...
> Stefan Klein wrote:
> > Ich habe jetzt nochmal ein komplett neues Kabel
> > von links nach rechts rübergelegt und direkt mit Quetschverbindern auf
die
> > Lampe drauf, da die Kontakte im Stecker doch schon sehr mitgenommen
> > aussahen.
>
> Du hast also jetzt die Lampe rechts an die links mit angschlossen?
> Was denkst du, warum für links und rechts getrennte Sicherungen
> vorhanden sind? Was glaubst du, für wie viele Lampen die Sicherungen für
> die linke Lampe ausgelegt sind? Für eine, für zwei, für etwas mehr als
> eine braucht?
Ich hatte geschrieben, dass ich es mal angezapft HATTE, aber nur zu
Testzwecken. Du kannst Dir aber gerne ausrechnen, dass eine 60W
Abblendlichtbirne bei 12 V gerade 5 A zieht, macht bei 2 Birnen also max. 10
und da die Sicherung mit 10 A ausgelegt ist, ist da auch nix passiert. Ich
habe ein komplettes Kabel für die Masse neu verlegt, da ich aber die
Steckkontakte nicht bekommen habe, habe ich daher die Plus-Zuleitungen auch
mit Quetschverbindern direkt am Lampensockel montiert!
Ich wollte schon noch mein Auto länger behalten und nicht durch einen
Kabelbrand ruinieren, von daher habe ich wirklich nur das Massekabel
komplett neu verlegt, also ganz so bescheuert bin ich nicht.
> > Außerdem hatte ich mir noch meine Freisprecheinrichtung eingebaut,
> > habe den Strom aber direkt von der Batterie ( natürlich mit einer
Sicherung
> > dazwischen )
>
> Natürlich?
Natürlich! Scheint mir ja so, als würdest Du das nicht machen, oder?
Also für mich es halt natürlich eine Sicherung zu verwenden.
> Solltest du nach deiner "Reparatur" einmal im Dunkeln nach plötzlichem
> Ausfall beider Scheinwerfer in Irgendwas einschlage, und danach noch was
> erzählen können, verzichten ich gerne auf die Nennung meines Namens,
> danke - wird wahrscheinlich auch der Klaus ähnlich sehen.
>
Was willst Du denn? Habe ich Dir was getan? Oder bist Du nur mit dem
falschen Fuß aufgestanden??
Ich habe mich vielleicht etwas umständlich ausgedrückt, aber statt so
beleidigt zu reagieren, hätte eine höfliche Nachfrage das Problem doch
direkt gelöst, oder?
Danke aber nochmals für die Tipps!
Und nix für Ungut.
Gruß
Stefan
Ingo Braune
> Hallo Ingo!
>
> "Ingo Braune" <ingo....@web.de> schrieb im Newsbeitrag
> news:3F132393...@web.de...
>
>>Stefan Klein wrote:
>>
>>>Ich habe jetzt nochmal ein komplett neues Kabel
>>>von links nach rechts rübergelegt und direkt mit Quetschverbindern auf
>>>die Lampe drauf, da die Kontakte im Stecker doch schon sehr mitgenommen
>>>aussahen.
*)
>>
>>Du hast also jetzt die Lampe rechts an die links mit angschlossen?
>>Was denkst du, warum für links und rechts getrennte Sicherungen
>>vorhanden sind? Was glaubst du, für wie viele Lampen die Sicherungen für
>>die linke Lampe ausgelegt sind? Für eine, für zwei, für etwas mehr als
>>eine braucht?
>
> Ich hatte geschrieben, dass ich es mal angezapft HATTE, aber nur zu
> Testzwecken. Du kannst Dir aber gerne ausrechnen, dass eine 60W
> Abblendlichtbirne bei 12 V gerade 5 A zieht, macht bei 2 Birnen also max. 10
> und da die Sicherung mit 10 A ausgelegt ist, ist da auch nix passiert. Ich
> habe ein komplettes Kabel für die Masse neu verlegt, da ich aber die
> Steckkontakte nicht bekommen habe, habe ich daher die Plus-Zuleitungen auch
> mit Quetschverbindern direkt am Lampensockel montiert!
> Ich wollte schon noch mein Auto länger behalten und nicht durch einen
> Kabelbrand ruinieren, von daher habe ich wirklich nur das Massekabel
> komplett neu verlegt, also ganz so bescheuert bin ich nicht.
OK, hab ich wohl etwas überreagiert - *) klang für mich so, als hättest
du "einfach" die drei Kontakte der rechten Lampe 1:1 mit denen der
linken verbunden. Über die Auslegung von Schmelzsicherungen FK2 im KFZ
mit Nennlast = Sich.Nennstrom können wir uns gerne unterhalten, aber das
ist ja jetzt wo du den Sachverhalt aufgeklärt hast eh nicht das Problem.
>
>>>Außerdem hatte ich mir noch meine Freisprecheinrichtung eingebaut,
>>>habe den Strom aber direkt von der Batterie ( natürlich mit einer
>>
> Sicherung
>
>>>dazwischen )
>>
>>Natürlich?
>
>
> Natürlich!
Ja, gut, hab ich mich wohl etwas aufgeregt.
> Scheint mir ja so, als würdest Du das nicht machen, oder?
Für eine FSE würde ich ob der niedrigen Stromaufnahme eher an einen
schon vorhandenen Kreis im Innenraum gehen, aber wenn man direkt an die
Batterie geht muß man _natürlich_ immer eine Sicherung in unmittelbarer
Nähe derselben verwenden.
> Also für mich es halt natürlich eine Sicherung zu verwenden.
Gut.
>>Solltest du nach deiner "Reparatur" einmal im Dunkeln nach plötzlichem
>>Ausfall beider Scheinwerfer in Irgendwas einschlage, und danach noch was
>>erzählen können, verzichten ich gerne auf die Nennung meines Namens,
>>danke - wird wahrscheinlich auch der Klaus ähnlich sehen.
>>
>
> Was willst Du denn? Habe ich Dir was getan? Oder bist Du nur mit dem
> falschen Fuß aufgestanden??
> Ich habe mich vielleicht etwas umständlich ausgedrückt, aber statt so
> beleidigt zu reagieren, hätte eine höfliche Nachfrage das Problem doch
> direkt gelöst, oder?
Naja, wie gesagt, mich hatte *) und das was ich dabei verstanden hatte
etwas "arlamiert".
> Danke aber nochmals für die Tipps!
> Und nix für Ungut.
Gleichfalls.
Gruß, Ingo