TÜV, DEKRA und Stossdämpfer...
Jochen Mueller
Wer kann mir mal einen klaren Hinweis zur
Lage geben...? Honda-Civic Bj.86, top in Schuss.
Meine Freundin war heute mit Ihrem Schatz
(also der Wagen, nicht etwa ich...) zur HU bei
der Dekra in Magdeburg, und kam völlig
verheult zurück. Keine Plakette weil....
Ein Stössdämpfer nur noch bei "60%" war,
(der andere bei 80%) und die Ölwanne leicht ölig ist.
Sonst kein Mangel festgestellt. Auch kein geringfügiger.
Ich kenne den Wagen von unten sehr gut,
und der benötigt momentan auf 1000KM
kein messbares Öl, also kann auch nicht
viel rauslaufen. Die Ölwanne ist leicht ölig
mit Schmier von Strassendreck aber es löst
sich kein Tropfen, nicht mal ansatzweise.
Und wenn ich sage LEICHT ÖLIG, dann meine
ich das auch genau so. Also etwas so wie jedes
Auto ab 10 Jahren Alter.
Zu den Stössdämpfern frage ich mal:
Ich habe seit ca. 20 Jahren meine Autos
immer selbst zum Tüv begleitet und NIEMALS
wurden die Dämpfer geprüft, ist das überhaupt
Prüf-Vorschrift? Wenn ja, warum hat dann unser
"Gross-Tüv" mit 10 Bühnen garkeinen Prüfstand?
Ist das nicht auch eine Ungleichbehandlung?
Und überhaupt:
Sind eine leicht ölige Ölwanne und Stössdämpfer
mit 60:80% ein Grund die Plakette zu verweigern?
So gesehen dürfte bei uns im Ruhrgebiet so
ziemlich garkein Auto mehr fahren.
Oder ist das eine Racheakt des
Ost-Prüfers an den Wessis, weil mein Schatz
ein Westdeutsches Kennzeichen hat? :-)
Vielleicht darf ich noch erwähnen, das besagter
Fachmann von Prüfer FAST noch die Rückfahrleuchten
als fehlerhaft reklamiert hätte, weil ihm nicht klar war
das die bei diesem Wagen nur leuchten wenn der Motor
läuft. Meine Freundin musste ihn "zwingen" es sich bei
laufendem Motor anzusehen, er bestand erst kategorisch
darauf, dass Rückfahrleuchten defekt sind, wenn sie nicht
auch bei stehendem Motor leuchten....
"Die sind defekt, dass mit dem Motor können Sie sich sparen"
O-Ton.
Jedenfalls habe ich den Prüfer sofort persönlich
angerufen und der hat mit sinngemäß gesagt,
eine "leicht verölte Wanne" ist in "seinen Augen und
in seinem Ermessen" ein "schwerwiegender Mangel".
Das hätte ich so zu akzeptieren. O-Ton.
Wie ist hier die Meinung dazu?
Viele Grüße!
Jochen Müller
--
Ich bin dafuer, die Dinge soweit wie moeglich zu vereinfachen.
Aber nicht weiter.
(A.Einstein)
Olaf Kaluza
>Meine Freundin war heute mit Ihrem Schatz
>(also der Wagen, nicht etwa ich...) zur HU bei
Klar, wuerd ja auch komisch aussehen wenn du einen bunten Aufkleber an
einer STelle haettest wo die Sonne niemals hinscheint. :-)
>der Dekra in Magdeburg, und kam völlig
>verheult zurück. Keine Plakette weil....
Das leben ist hart.
>Ein Stössdämpfer nur noch bei "60%" war,
>(der andere bei 80%)
Wie haben die das denn festgestellt? Noch dazu mit so einer
Prozentangabe? Und wo sehen die ihre Grenzen? Das wuerde ich mal mit
einem Anruf klaeren wollen.
>und die Ölwanne leicht ölig ist.
Das ist schlecht. Man kann Oel ansehen ob das ueber Jahre dort
'gewachsen' ist und dann wuerde einmal waschen um den Erbsenzaehler
gluecklich zu machen oder ob es immer frisch irgendwo rauskommt.
>Ich kenne den Wagen von unten sehr gut,
>und der benötigt momentan auf 1000KM
>kein messbares Öl, also kann auch nicht
>viel rauslaufen.
Trotzdem kann das schon reichen.
>Die Ölwanne ist leicht ölig
>mit Schmier von Strassendreck aber es löst
>sich kein Tropfen, nicht mal ansatzweise.
>Und wenn ich sage LEICHT ÖLIG, dann meine
>ich das auch genau so. Also etwas so wie jedes
>Auto ab 10 Jahren Alter.
Dann wuerde ich einfach mal zu einem anderen TueV fahren.
>Und überhaupt:
>Sind eine leicht ölige Ölwanne und Stössdämpfer
>mit 60:80% ein Grund die Plakette zu verweigern?
>So gesehen dürfte bei uns im Ruhrgebiet so
>ziemlich garkein Auto mehr fahren.
Die Schergen wuerden ja auch gerne so einiges Stillegen und heulen
andauern rum weil sie Stossdaempfer nicht testen koennen und sie Autos
viel oefter testen wuerden. Schliesslich bekommen sie bei einer
Untersuchung ja Geld und muessen es nicht bezahlen.
>Vielleicht darf ich noch erwähnen, das besagter
>Fachmann von Prüfer FAST noch die Rückfahrleuchten
>als fehlerhaft reklamiert hätte, weil ihm nicht klar war
>das die bei diesem Wagen nur leuchten wenn der Motor
>läuft. Meine Freundin musste ihn "zwingen" es sich bei
>laufendem Motor anzusehen, er bestand erst kategorisch
>darauf, dass Rückfahrleuchten defekt sind, wenn sie nicht
>auch bei stehendem Motor leuchten....
>"Die sind defekt, dass mit dem Motor können Sie sich sparen"
>O-Ton.
Ich wuerde dazu neigen dem zuzustimmen. Kommt mir sehr ungewoehnlich
vor.
>Jedenfalls habe ich den Prüfer sofort persönlich
>angerufen und der hat mit sinngemäß gesagt,
>eine "leicht verölte Wanne" ist in "seinen Augen und
>in seinem Ermessen" ein "schwerwiegender Mangel".
>Das hätte ich so zu akzeptieren. O-Ton.
>Wie ist hier die Meinung dazu?
Es versaut einen nur den Tag sich ueber die Arschloecher der Welt
rumzuaergen. Laechle und suche dir einen anderen Laden. Den Frust
bezueglich der doppelten Bezahlung wirst du am besten los indem du
ueberrall von dieser Pruefstelle rumerzaehlst....
Olaf
--
D.i.e.s.S. (K.)
Lothar Cezanne
Jochen Mueller schrieb:
> Zu den Stössdämpfern frage ich mal:
> Ich habe seit ca. 20 Jahren meine Autos
> immer selbst zum Tüv begleitet und NIEMALS
> wurden die Dämpfer geprüft, ist das überhaupt
> Prüf-Vorschrift? Wenn ja, warum hat dann unser
> "Gross-Tüv" mit 10 Bühnen garkeinen Prüfstand?
> Ist das nicht auch eine Ungleichbehandlung?
Zumindest eine Sichtprüfung gehört afaik zur HU, also schauen, ob die
Dämpfer nass sind oder die Protektoren abgerissen sind. Die paar
Dekrastellen, die ich hier in der Gegend kenne, haben zur Dämpferprüfung
diese Rüttelplatten, die den Wagen in Schwingung versetzen und etwas
über die Dämpferwirkung aussagen sollen. Keine Ahnung, wie
aussagekräftig das ist, immerhin schwingt dabei auch der Wagen selbst mit.
Wie alt (im km) sind die Dämpfer denn? Doch hoffentlich nicht die ersten
von 1986?
Die leicht verölte Wanne würde ich grade mal mit dem Dampfstrahler
reinigen und gut ist.
lc#
Roman Schütz
>
> Liebe Leute
>
> Wer kann mir mal einen klaren Hinweis zur
> Lage geben...? Honda-Civic Bj.86, top in Schuss.
>
> Meine Freundin war heute mit Ihrem Schatz
> (also der Wagen, nicht etwa ich...) zur HU bei
> der Dekra in Magdeburg, und kam völlig
> verheult zurück. Keine Plakette weil....
>
> Ein Stössdämpfer nur noch bei "60%" war,
> (der andere bei 80%) und die Ölwanne leicht ölig ist.
> Sonst kein Mangel festgestellt. Auch kein geringfügiger.
>
Kostet zwar noch einmal volle Gebühren, aber die Wahrscheinlichkeit, das
der Wagen da durchkommt, ist sehr hoch.
Das jemand wegen einer leicht öligen Ölwanne die Plakette verweigert,
habe ich noch nie erlebt.
Und die Prüfung der Dämpferwirkung gehört überhaupt nicht zum
Prüfumfang. Es gibt lediglich eine Sichtprüfung der Dämpfer, die müssen
daher dicht sein.
Die Ölwanne würde ich vor der Fahrt zum TÜV einfach einmal säubern.
Grüsse
Roman
Heinz Saathoff
> > Ein Stössdämpfer nur noch bei "60%" war,
> > (der andere bei 80%) und die Ölwanne leicht ölig ist.
> > Sonst kein Mangel festgestellt. Auch kein geringfügiger.
> >
> Ich würde einfach zum TÜV zur HU fahren.
> Kostet zwar noch einmal volle Gebühren, aber die Wahrscheinlichkeit, das
> der Wagen da durchkommt, ist sehr hoch.
> Das jemand wegen einer leicht öligen Ölwanne die Plakette verweigert,
> habe ich noch nie erlebt.
> Und die Prüfung der Dämpferwirkung gehört überhaupt nicht zum
> Prüfumfang. Es gibt lediglich eine Sichtprüfung der Dämpfer, die müssen
> daher dicht sein.
>
> Die Ölwanne würde ich vor der Fahrt zum TÜV einfach einmal säubern.
Das mit der öligen Ölwanne wurde mir auch als Mangel angekreuzt. Der
Prüfer meinte "Wenn ich sichtbar Öl sehe, muß ich's aufschreiben,
wegen Umweltschutz ...". Heißt umgekehrt: Wenn kein Öl zu sehen ist,
schreibt er auch keinen Mangel auf. Wenn ich vorher daran gedacht hätte,
hät ich vor dem TÜV mal die Ölwanne gereinigt. So hab ich Pech gehabt.
Stoßdämpfer hatte ich auch als Defekt, aber nicht wegen der Wirkung
(haben hier gar keinen Prüfstand), sondern wegen Undichtigkeit. Daß der
Dämpfer hinüber war, konnte ich beim Fahren allerdings schon spüren.
- Heinz
Volker Neurath
>Jedenfalls habe ich den Prüfer sofort persönlich
>angerufen und der hat mit sinngemäß gesagt,
>eine "leicht verölte Wanne" ist in "seinen Augen und
>in seinem Ermessen" ein "schwerwiegender Mangel".
>Das hätte ich so zu akzeptieren. O-Ton.
Der hatte wohl schlechte Laune. Moeglicher Weise zu lange keinen S*x
mehr gehabt oder so ...
Mach 'ne Unterbodenwaesche und fahr dann zu einer beliebigen anderen
Pruefstelle.
Volker
--
Im uebrigen bin ich der Meinung, das TCPA verhindert werden muss.
Reimar Goldbach
>(der andere bei 80%) und die Ölwanne leicht ölig ist.
>Sonst kein Mangel festgestellt. Auch kein geringfügiger.
Sehr ärgerlich - ich habe mal erklärt bekommen, daß ein Stoßdämpfer
bei weniger als 60% wirklich als defekt anzusehen ist und wenn der
Prüfer eine Stoßdämpferprüfung gemacht hat (die normalerweise extra
kostet) kann er deswegen die TÜV-Plakette verweigern. Bei einer
TÜV-Prüfung habe ich den Prüfer gefragt ob er mal einen Stoßdämper
Test machen kann, weil ich mir nicht sicher war ob sie noch OK sind.
Der hat das dann umsonst gemacht und mir die Sache mit den 60%
erzählt.
Die leicht verölte Ölwannde ist kein Grund zur Verweigerung - sondern
als normal bei älteren Autos anzusehen (kommt aber auf die Definition
von "leicht" an und das ist leider relativ)
>Ost-Prüfers an den Wessis, weil mein Schatz
>ein Westdeutsches Kennzeichen hat? :-)
Das kann ich so nicht bestätigen (Berliner Umland) ich fahre als
"West-Berliner" immer ins Umland zur HU und habe bisher nur gute
Erfahrungen gemacht. Die "West-Berliner" Prüfstellen kann man
vergessen - ich galube die haben immer noch nicht gerafft, daß die
Mauer offen ist und sie nicht mehr die Alleinherrschaft in Berlin
haben. Die haben einen früher kräftig leiden lassen weil sie wussten,
daß man nicht extra transit fährt um eine HU zu machen.
Gruß Reimar
Alexander Boucke
>
> >darauf, dass Rückfahrleuchten defekt sind, wenn sie nicht
> >auch bei stehendem Motor leuchten....
> >"Die sind defekt, dass mit dem Motor können Sie sich sparen"
> >O-Ton.
>
> Ich wuerde dazu neigen dem zuzustimmen. Kommt mir sehr ungewoehnlich
> vor.
Wenn man 'laufenden Motor' durch 'Zuengung ein' ersetzt duerfte das fuer
viele gelten, genauso wie bei Bremslichtern gibt's da wohl Unterschiede ab
welcher Schluesselstellung welche Lampen wie leuchten.
Gruss,
Alexander
Ingo Braune
Also es mag sein, daß bei manchen Autos die Rückfahrscheinwerfer schon
gehen, wenn der Zündanlaßschalter erst in der Stellung Acc. steht -
obwohl das streng genommen so nicht zu erwarten wäre - aber da ich schon
viele Autos gesehen habe, bei denen die Bremsleuchten _immer_
funtionieren, auch wenn die Zündung aus ist, aber noch keins, bei dem
das für die Rückfahrscheinwerfer gilt - wär ja auch unpraktisch, wenn
man mal mit eingelegtem R-Gang parkt - gehe ich davon aus, daß der op
wirklich meinte "wenn der Motor läuft" - allerdings würde es mich dann
auch sehr interessieren, um welches Fabrikat es sich da handelt.
Gruß, Ingo