Passat 93: Wärmetauscher der Heizung selb st wechseln - Tips erbeten
Oschgar
wie kann ich das am besten machen.
Werkstatt will 900 Eu´s haben - Teil kostet orginal neu aber nur 80. D
aich im moment zeit habe möchte ich es gern selber machen. Habe aber
keine Anleitung um das Ding zu wechseln.
-Was muß im abbauen, was kann ich im Fahrgastraum dranlassen, wo fang
ich am besten an?
-allg. Tipps
-Anleitungen im Netz -> Mangelware
Gruß
Oschgar
Oschgar
wie kann ich das am besten machen.
Werkstatt will 900 Eu´s haben - Teil kostet orginal neu aber nur 80. Da
keine Anleitung um das Ding zu wechseln.
-Was muß im abbauen, was kann ich im Fahrgastraum dranlassen, wo fang
ich am besten an?
-allg. Tipps
-Anleitungen im Netz -> Mangelware
gefüllt war obwohl genug Wasser da war (Auto stand 4 Monate).
-Wie bekomme ich die Luft am besten aus dem System
Gruß
Oschgar
Klaus Weisheitinger
[Heizungskühler tauschen]
> D aich im moment zeit habe möchte ich es gern selber machen. Habe
> aber keine Anleitung um das Ding zu wechseln.
> -Was muß im abbauen, was kann ich im Fahrgastraum dranlassen, wo fang
> ich am besten an?
Laß es lieber sein; aber wenn Du Dir das antun willst:
- komplette Mittelkonsole ausbauen (am Handbremdhebel anfangen)
- sämtliche Einbauten in der Mittelkonsole raus (Radio,
Heizungsregler...)
- Handschuhfach, unteres Fach raus
- Verkleidung über Fahrerfüße, Kombiinstrument (=Tacho) raus
- Lenksäulenverkleidung ab, evtl. die Lenksäule lockern und absenken
- sämtliche Heizungskanäle ausbauen
- Armaturenbrett raus (links und rechts seitlich angeschraubt,
Haltestreben in der Mittelkonsole)
so, jetzt sieht Dein Auto aus wie nach einem Bombenangriff, aber es geht
weiter:
- die beiden Heizungsschläuche abbauen (Motorraum)
- wenn Deine Kiste Klima hat: Klimarohre abbauen und luftdicht
verschließen, damit keine Luftfeuchtigkeit eindringen kann (vorher in
Werkstatt evakuieren lassen!)
- kompletten Heizungskasten ausbauen (ist vom Motorraum aus mit ca. 4-6
Schrauben Schlüsselweite 10mm angeschraubt- evtl. muß Du eine
Wärmeschutzfolie oder -Blech wegdrücken)
- Heizungskasten _nicht_ auf den Mitteltunnel fallen lassen, da die
Hebelchen an den Klappen abbrechen
- Heizungskasten gänzlich zerlegen (ist ringsrum geklammert)
- Wärmetauscher entnehmen und zack! wieder alles zusammenbauen ;-)
Mein Tip: Hast Du keine Schraubererfahrung, laß es lieber sein.
In der Werkstatt braucht man ca. 1 bis 1,5 Tage, wenn der Mechaniker das
schon einmal gemacht hat. (Deshalb auch die hohen Lohnkosten)
Hat Dein Feuerstuhl nen Airbag, darfst Du nach Airbagausbau die Zündung
nicht mehr einschalten, da ein Fehler gesetzt wird; kann nur die
Werkstatt löschen. Besser Batterie abklemmen.
Willst Du immer noch? Kannst Dich hier ja melden, wie es weitergeht...
--
cu
Klaus
Klaus Weisheitinger
> -Wie überprüfe ich das Thermostat weil die Zuleitung zum Kühler nicht
> gefüllt war obwohl genug Wasser da war (Auto stand 4 Monate).
Ganz schön hartnäckig ;-)
Das Thermostat sitzt unterhalb der Wasserpumpe. Es ist ein kleiner
schwarzer Plastikdeckel, der von unten an das Wasserpumpengehäuse
angeschraubt ist und an dem befindet sich auch ein Kühlerschlauch. Du
mußt aber vorher die Servopumpe ausbauen.
Das Thermostat hat eine ganz kleine Entlüftungsbohrung; vielleicht ist
die verstopft.
> -Wie bekomme ich die Luft am besten aus dem System
Ist selbstentlüftent. Wenn der Motor ganz leergelaufen ist, kannst Du
das Entlüften beschleunigen, wenn Du einen Temperaturfühler herausnimmst
und solange Wasser auffüllst, bis es an der Temperaturfühleröffnung
herausläuft.
Die Selbstentlüftung funktioniert übrigens durch den kleinen 8mm
Schlauch, der den Wasserstutzen am Zylinderkopf mit dem
Kühlwasserausgleichsbehälter verbindet (ggf. auf Durchgang prüfen).
--
cu
Klaus
ich
Klaus Weisheitinger schrieb:
> Oschgar schrieb:
>
> [Heizungskühler tauschen]
> Laß es lieber sein; aber wenn Du Dir das antun willst:
zu spät, schon angefangen.
...
> so, jetzt sieht Dein Auto aus wie nach einem Bombenangriff, aber es geht
stimmt.
> - wenn Deine Kiste Klima hat: Klimarohre abbauen und luftdicht
> verschließen, damit keine Luftfeuchtigkeit eindringen kann (vorher in
> Werkstatt evakuieren lassen!)
soweit bin ich noch nicht. Genügt es nicht einfach wieder Kühlmittel
aufzufüllen? Warum evakuieren? Im Schauglas ist schon nichts mehr zu sehen.
?> - kompletten Heizungskasten ausbauen (ist vom Motorraum aus mit ca. 4-6
> Schrauben Schlüsselweite 10mm angeschraubt- evtl. muß Du eine
> Wärmeschutzfolie oder -Blech wegdrücken)
> - Heizungskasten _nicht_ auf den Mitteltunnel fallen lassen, da die
> Hebelchen an den Klappen abbrechen
ok werde aufpassen.
> - Heizungskasten gänzlich zerlegen (ist ringsrum geklammert)
> - Wärmetauscher entnehmen und zack! wieder alles zusammenbauen ;-)
> Willst Du immer noch? Kannst Dich hier ja melden, wie es weitergeht...
-Ja, habe ja schon 25%? Muß es auch weil ich nicht bezahlen kann.
-Melde mich hiermit.
Danke
Oschgar
e-a-ju...@t-online.de
Moin Klaus,
sag mal, gab's da nicht mal 'ne meldung, das die Heizungswärmetauscher
auf Kulanz getauscht werden?
Kenne 'ne Menge Leute die das bei ihrem Golf, Jetta etc. kostenlos
erledigt bekamen.
Ob's bei Passat auch so ist weiss ich allerdings nicht genau.
mfg
Ernst-August
Ralf 'Garfield' Pysny
e-a-ju...@t-online.de schrieb:
> sag mal, gab's da nicht mal 'ne meldung, das die Heizungswärmetauscher
> auf Kulanz getauscht werden?
Die Aktion galt auch für Passat, aber nur bis irgendwann Baujahr 1990.
Außerdem ist sie seit einiger Zeit ausgelaufen, so daß keine Abrechnung
über Kulanz mehr möglich ist. Wer das Bypass-Ventil drin hat und jetzt
Schwierigkeiten mit einem undichten Wärmetauscher oder einem defekten
Bypass hat, hat eben Pech gehabt :-(
Gruß, Garfield
--
/\./\
/ o u \ Ich bin hier nur der Kater...
\<=Y=>/
---oOO-/ " \-OOo---------------------------------------------------
e-a-ju...@t-online.de
Newsbeitrag news:3FBB9BF7...@rasender-killer.de...
>
>
> e-a-ju...@t-online.de schrieb:
>
> > sag mal, gab's da nicht mal 'ne meldung, das die Heizungswärmetauscher
> > auf Kulanz getauscht werden?
>
> Die Aktion galt auch für Passat, aber nur bis irgendwann Baujahr 1990.
> Außerdem ist sie seit einiger Zeit ausgelaufen, so daß keine Abrechnung
> über Kulanz mehr möglich ist. Wer das Bypass-Ventil drin hat und jetzt
> Schwierigkeiten mit einem undichten Wärmetauscher oder einem defekten
> Bypass hat, hat eben Pech gehabt :-(
Moin Garfield,
wozu soll denn dieser Bypass gut sein?
Irgendwie scheint VW echt Grütze zu sein.
Wir fahren fast alle (inner Clique) nur Passat (32B), Golf (Typ2) oder Audi
80 (Typ 81/85) aber nur von diesen mistigen VW's kennen wir das Problem mit
dem Heizungswärmetauscher!
Das Verhältnis von Audi 80 zu Passat/Golf beträgt 1:14 obwohl die Autos im
Verhältnis 2/3 zu 1/3 gefahren werden/wurden!
Merkwürdig?
Die Wärmetauscher sind doch praktisch identisch.
mfg
Ernst-August
Klaus Weisheitinger
> Moin Garfield,
> wozu soll denn dieser Bypass gut sein?
Die Heizungskühler sind durch Überdruck geplatzt und konnten den Fahrer
verbrühen; deshalb auch die Umrüstaktion von VW.
Es wurde ein Bypaß gelegt, damit der Heizungskühler nicht mit dem
kompletten Kühlwasserstrom beaufschlagt wurde. Ein Teil des Kühlwassers
wurde an ihm vorbei geleitet.
Klaus