Beim Bremsen schaltet das Getriebe manchmal zurück. Manchmal aber auch
nicht. Is das die Adaption oder is was kaputt?
Gruss
Ernst
Hallo Ernst,
ja er hat eine Überbrückungskupplung und das Zurückschalten
macht die Adaptive Regelung. Kaputt ist da nichts, nur gewöhnungs-
bedürftig. Es kommt immer auf die äußeren Faktoren ob eine Schaltung
erfolgt oder nicht. Die Hochgeschaltetung variiert doch auch je nach Gas-
stellung.
Gruß Stefan.
> Hat ein BMW 730iA E38 eine Wandlerüberbrückungskupplung?
Ja, die im E38 verbauten ZF-Automatikgetriebe besitzen alle eine
elektronisch gesteuerte WÜK...
> Kommt mir jedenfalls so vor. Nach dem Hochschalten in den 5ten Gang
> dauert es ein paar Sekunden bis es einen kleinen Ruck macht und dabei
> die Drehzahl nochmal um ca. 200rpm abfällt.
Ist der Ruck spürbar? Das dürfte normalerweise nicht der Fall sein...
> Beim Bremsen schaltet das Getriebe manchmal zurück. Manchmal aber auch
> nicht. Is das die Adaption oder is was kaputt?
Nein, das ist die tolle AGS (automatische Getriebesteuerung), die ihr
Schaltverhalten Deinem Fahrstil und den äußeren Einflüssen (Bergabfahrt,
Querbeschleunigung, etc) anpasst...
Benjamin
Ernst Ottenbacher schrieb:
>
> Hat ein BMW 730iA E38 eine Wandlerüberbrückungskupplung?
> Kommt mir jedenfalls so vor. Nach dem Hochschalten in den 5ten Gang
> dauert es ein paar Sekunden bis es einen kleinen Ruck macht und dabei
> die Drehzahl nochmal um ca. 200rpm abfällt.
>
Ja, WÜK vorhanden.
Einen minimalen Ruck kenne ich noch vom 525iA E34 (ohne AGS). Fällt
allerdings nur wirklich auf wenn man darauf achtet.
> Beim Bremsen schaltet das Getriebe manchmal zurück. Manchmal aber auch
> nicht. Is das die Adaption oder is was kaputt?
>
Die Adaption ist u.a. abhängig von der Behandlung des Gaspedals, nimmst
Du langsam Gas weg wird u.U. hochgeschaltet, beim schnellen Gaswegnehmen
wird der eingelegte Gang beibehalten.
Mir ist auch mal aufgefallen, daß im Schiebebetrieb durch zusätzliches
Betätigen der Bremse nochmals runtergeschaltet wird.
Wenn es interessiert kann ich mal in meinen Unterlagen stöbern, da habe
ich noch was, wann und wie die AGS bei welchen Bedingungen reagiert.
Sebastian
--
Happiness is not around the corner. Happiness is the corner.
>Ja, WÜK vorhanden.
>Einen minimalen Ruck kenne ich noch vom 525iA E34 (ohne AGS). Fällt
>allerdings nur wirklich auf wenn man darauf achtet.
Hallo Sebastian!
Yo, man muss echt darauf warten um *es* zu merken.
>Die Adaption ist u.a. abhängig von der Behandlung des Gaspedals, nimmst
>Du langsam Gas weg wird u.U. hochgeschaltet, beim schnellen Gaswegnehmen
>wird der eingelegte Gang beibehalten.
So genial wie das Getriebe auch ausgeklügelt is -den Schiebebetrieb
mit brauchbarem Runterschalten bekommt es nicht nach meinen
Vorstellungen hin. Aber wie sollte es auch...ohne Fähigkeit zum
Gedankenlesen...?
Meine alte Liebe zum Automatikfahren ist trotzdem wieder voll
entflammt.
Gruss
Ernst
>"Ernst Ottenbacher" <otten...@gmx.net> schrieb im Newsbeitrag
>news:ldmvps4o7jed409po...@4ax.com...
>
>> Hat ein BMW 730iA E38 eine Wandlerüberbrückungskupplung?
>
>Ja, die im E38 verbauten ZF-Automatikgetriebe besitzen alle eine
>elektronisch gesteuerte WÜK...
>
Hallo,
wie sieht es egentlich beim den neueren Benz (SLK, neue C-Klasse) aus?
Haben die auch so eine Wandlerüberbrückung?
Wäre ja von Vorteil (Benzinverbrauch und Motor hängt besser (direkter
am Gas)
Hans-Joachim
> wie sieht es egentlich beim den neueren Benz (SLK, neue C-Klasse) aus?
> Haben die auch so eine Wandlerüberbrückung?
> Wäre ja von Vorteil (Benzinverbrauch und Motor hängt besser (direkter
> am Gas)
Heutzutage dürftest Du keine Automatik-Fahrzeuge mehr ohne WÜK finden,
zumindest bei Deutschen Herstellern...
Benjamin
Stimmt, sogar Opel hat das bereits bei der Automatik. Nur dass die noch
keine 5-Gänge haben, wie die anderen Deutschen Mittel- und
Oberklasse-Limousinen...
Gruss, Patrick