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Autozug nach Portugal

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Ingo Wardinski

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Oct 29, 2001, 5:23:41 AM10/29/01
to
Hallo,
ich plane n"achsten sommer mit einem autozug nach Portugal zu reisen,
leider
konnte mir die DB keine auskunft diesbzgl. bzw. sie konnten mir auch
keine auskunft "uber einen autozug geben, der von Paris nach Lissabon
verkehrt.
vielleicht mir hier jemand mit ein paar links oder/und mit eigenen
erfahrungen weiterhelfen.
vielen dank im voraus
cheers,
ingo
--
ingo wardinski in...@gfz-potsdam.de
GeoForschungsZentrum Potsdam, Telegrafenberg F456, 14473 Potsdam

Disc space - the final frontier...

Oliver Schnell

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Oct 29, 2001, 5:46:53 AM10/29/01
to
Ingo Wardinski <in...@gfz-potsdam.de> wrote:
> Hallo,
> ich plane n"achsten sommer mit einem autozug nach Portugal zu reisen,
> leider
> konnte mir die DB keine auskunft diesbzgl. bzw. sie konnten mir auch
> keine auskunft "uber einen autozug geben, der von Paris nach Lissabon
> verkehrt.

Der richtige link hierzu ist sicherlich

http://www.autoreisezuege-in-europa.de

Allerdings ist dort vom ARZ Paris - Madrid nichts mehr zu sehen.

Alternativ ggf. Belgien / Ostfrankreich - Biarritz oder Berlin -
Narbonne.

Oliver Schnell

Oliver Schnell

unread,
Oct 29, 2001, 2:34:24 PM10/29/01
to
Martin Theodor Ludwig <mail...@martin-theodor-ludwig.de> wrote:

> On Mon, 29 Oct 2001 10:46:53 +0000 (UTC), Oliver Schnell
> <o...@usenet.mkm.de> wrote:

>>Alternativ ggf. Belgien / Ostfrankreich - Biarritz oder Berlin -
>>Narbonne.

> Nach Narbonne gibt's auch noch einige andere Abfahrtsbahnhöfe.

Schon klar, nur was stand in der Signatur des Fragestellers ;-)

Oliver Schnell

Wenn es nicht es nicht gerade ein allzu langer Aufenthalt in
Portugal sein soll, kann eine Reise nach Lissabon ohne Auto mit
dortiger Mietwagenbuchung günstiger sein als mit dem
eigenen Auto und ARZ. Fliegn kann natürlich jeder dorthin,
per Bahn gehts aber auch.

Zeitig morgens ab Spandau mit dreiverschiedenen Hochgeschwindigkeitszügen
ICE, Thalys und TGV (umsteigen in Köln und Paris) bis abends halbzehn
an die spanische Grenze (mach das mal mit dem Auto) und ab dort
im Sud-Express nach Lisboa, stilvoll im Schlafwagen.

Der Speisewagen des Zuges ist legendär. Drei-Gänge-Menue
frisch zubereitet, zu bezahlbarem (< 30,- DM?) Preis.
Ankunft am nächsten Morgen vor 11 Uhr.

Zurück kommt man mit einer Nachtfahrt leider nicht aus.
Sondern verlässt Lisboa am frühen Abend, erreicht morgens Frankreich,
TGV nach Paris, dann jedoch anstatt gleich weiter mit dreimal Umsteigen
Berlin lieber etwas die Champs-Elysee entlang bummeln, schön
essen und abends gegen 9 Uhr ins Bett fallen um morgens gengen 9
Uhr Berlin zu sein. Wenn man allerdings eh über Paris fährt spricht
nichts dagegen, den Stopover gleich ein paar Tage zu verlängern.

Oliver Schnell

Ingo Wardinski

unread,
Oct 31, 2001, 7:45:34 AM10/31/01
to
Martin, Oliver,
vielen dank f"ur Eure postings.

cheers,
ingo
--
ingo wardinski in...@gfz-potsdam.de
GeoForschungsZentrum Potsdam, Telegrafenberg F456, 14473 Potsdam

"Indonesien besteht aus Inseln, die liegen teils nördlich, teils
südlich vom Äquator, und dazwischen ist eine Menge Wasser."
H. Lübke 1964

Oliver Schnell

unread,
Nov 2, 2001, 3:06:53 AM11/2/01
to
Ingo Wardinski <in...@gfz-potsdam.de> wrote:
> Martin, Oliver,
> vielen dank f"ur Eure postings.

Drei Ergänzungen:
1. Bei Abfahrt Samstags abends in Lissabon schafft man in Köln noch den
letzten ICE der Berlin in der Nacht von Sonntag auf Montag erreicht.
2. Nach Lissanbon kann man tatsächlich noch Reisegpäck aufgeben.
3. Mietwagenstationen am oder in der Nähe von bahnhöfen kann man hier sehen
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/mw/query-mw.exe/dn?L=mw
und den Wagen auch buchen.

Oliver Schnell

tobias b koehler

unread,
Nov 22, 2001, 7:16:34 AM11/22/01
to
On Mon, 29 Oct 2001 19:17:06 +0100, Martin Theodor Ludwig
<mail...@martin-theodor-ludwig.de> wrote in de.etc.bahn.tarif+service:

>>Allerdings ist dort vom ARZ Paris - Madrid nichts mehr zu sehen.

> ... der ist letztes Jahr dem großen SNCF-Kahlschlag zum Opfer gefallen.

Hatte der spurwechselfähige autotransportwagen?

Wie ich (nicht aus erster hand) hörte, entwickelt Talgo einen
autotransportwagen, der die spurwechselanlage benutzen kann, für
verkehre Frankreich - Spanien.

--
tobias benjamin köhler _______________ t...@rcs.urz.tu-dresden.de
____________ ______________ __>___________ ______________
,'' H=========H||H============H|| ===== H=====H||H ===========H|
`-oo--------oo-'`-oo--------oo-'`-oo--------oo-'`-oo--------oo-'
european railway pictures - http://mercurio.iet.unipi.it/pix/

Ulf Kutzner

unread,
Aug 6, 2022, 5:00:26 AM8/6/22
to
tobias b koehler schrieb am Donnerstag, 22. November 2001 um 13:16:34 UTC+1:
> On Mon, 29 Oct 2001 19:17:06 +0100, Martin Theodor Ludwig
> <mail...@martin-theodor-ludwig.de> wrote in de.etc.bahn.tarif+service:

> >>Allerdings ist dort vom ARZ Paris - Madrid nichts mehr zu sehen.
> > ... der ist letztes Jahr dem großen SNCF-Kahlschlag zum Opfer gefallen.

> Hatte der spurwechselfähige autotransportwagen?

Er hatte, und zwar m.W. welche der RENFE.

Hier noch in Spanien:
https://es.wikipedia.org/wiki/Expreso_Puerta_del_Sol#/media/Archivo:04_564a_Bf_Madrid_Chamart%C3%ADn,_333_074.jpg

> Wie ich (nicht aus erster hand) hörte, entwickelt Talgo einen
> autotransportwagen, der die spurwechselanlage benutzen kann, für
> verkehre Frankreich - Spanien.

Allerdings spurwechseln da mittlerweile nicht einmal mehr
übliche Talgozüge.

Gruß, ULF
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