info
Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Verspätung schon jetzt
58 views
Skip to first unread message
Martin Ebert
Nov 9, 2023, 2:20:06 PM11/9/23
to
Ich habe es geahnt, ich frug ja nach Verspätungsaufstellung.
Ich will mal wieder Bahn fahren. Ich bin guten Willens, aber
etwas entwöhnt. Fahrkarte habe ich mir kaufen lassen, stutzig
wurde ich an der Stelle, dass für eine Teilstrecke keine
Platzkarten mehr verfügbar seien, aber das sei nicht schlimm,
in der 1. Klasse findet sich immer was.
Es geht da um den ICE 951, 2023-11-20 Bielefeld(15:38)-Berlin.
Der ist bei bahn.de verschwunden. Und nirgendwo steht, warum
er eigentlich verschwunden ist.
Das ist jetzt etwas blöd, mit dem will ich ja fahren. Ich
will jetzt eigentlich nicht irgendwelche Ersatzzüge schon vor
der Fahrt... es ist November, mistiges Wetter, zugige Bahn-
steige irgendwo in der Pampa: Kein Bedarf.
Vielleicht suche ich ja falsch, immerhin fand ich eine Seite
der Die Bahn, die mir versprach, auch gestrichene Züge zu
zeigen. Pustekuchen.
Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
warum wird da nichts kommuniziert?
Kann bitte jemand erklären?
Mt
Ich will mal wieder Bahn fahren. Ich bin guten Willens, aber
etwas entwöhnt. Fahrkarte habe ich mir kaufen lassen, stutzig
wurde ich an der Stelle, dass für eine Teilstrecke keine
Platzkarten mehr verfügbar seien, aber das sei nicht schlimm,
in der 1. Klasse findet sich immer was.
Es geht da um den ICE 951, 2023-11-20 Bielefeld(15:38)-Berlin.
Der ist bei bahn.de verschwunden. Und nirgendwo steht, warum
er eigentlich verschwunden ist.
Das ist jetzt etwas blöd, mit dem will ich ja fahren. Ich
will jetzt eigentlich nicht irgendwelche Ersatzzüge schon vor
der Fahrt... es ist November, mistiges Wetter, zugige Bahn-
steige irgendwo in der Pampa: Kein Bedarf.
Vielleicht suche ich ja falsch, immerhin fand ich eine Seite
der Die Bahn, die mir versprach, auch gestrichene Züge zu
zeigen. Pustekuchen.
Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
warum wird da nichts kommuniziert?
Kann bitte jemand erklären?
Mt
Diedrich Ehlerding
Nov 9, 2023, 3:58:50 PM11/9/23
to
Martin Ebert meinte:
> Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
> warum wird da nichts kommuniziert?
Es wird doch kommuniziert - du kannst ihn nicht buchen.
Im DB-Navigator steht. dass du um 15:19 mit einem IC bis Hannover fahren
und dort in den ICE 941/951 umsteigen kannst. Der ICE 941 hält
jedenfalls am 20.11. laut DB-Navigator in Hamm, scheint aber nicht in
BI zu halten - nach Hamm ist dort als nächster Stopp Hannover
eingetragen. warum auch immer.
Das scheint auch eine Woche später noch so zu sein - der ICE 941 hält
nicht in BI (wohl aber der ICE 549 eine Stunde früher; der hält aber
nicht in Wolfsburg, im Gegensatz zum ICE 941.)
Ist evtl. BI ebenso wie WOB aus irgendeinem Grund nur noch im
Zweistundentakt im ICE-Netz?
--
gpg-Key (DSA 1024) D36AD663E6DB91A4
fingerprint = 2983 4D54 E00B 8483 B5B8 C7D1 D36A D663 E6DB 91A4
HTML-Mail wird ungeleſen entſorgt.
> Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
> warum wird da nichts kommuniziert?
Im DB-Navigator steht. dass du um 15:19 mit einem IC bis Hannover fahren
und dort in den ICE 941/951 umsteigen kannst. Der ICE 941 hält
jedenfalls am 20.11. laut DB-Navigator in Hamm, scheint aber nicht in
BI zu halten - nach Hamm ist dort als nächster Stopp Hannover
eingetragen. warum auch immer.
Das scheint auch eine Woche später noch so zu sein - der ICE 941 hält
nicht in BI (wohl aber der ICE 549 eine Stunde früher; der hält aber
nicht in Wolfsburg, im Gegensatz zum ICE 941.)
Ist evtl. BI ebenso wie WOB aus irgendeinem Grund nur noch im
Zweistundentakt im ICE-Netz?
--
gpg-Key (DSA 1024) D36AD663E6DB91A4
fingerprint = 2983 4D54 E00B 8483 B5B8 C7D1 D36A D663 E6DB 91A4
HTML-Mail wird ungeleſen entſorgt.
Hans Crauel
Nov 9, 2023, 5:50:42 PM11/9/23
to
Martin Ebert schrieb
> Es geht da um den ICE 951, 2023-11-20 Bielefeld(15:38)-Berlin.
> Der ist bei bahn.de verschwunden.
Hier ist er:
<https://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/41046/220962/482350/227493/80?ld=43119&protocol=https:&seqnr=11&ident=dv.04700119.1699565599&rt=1&date=20.11.23&station_evaId=8000152&station_type=dep&rtMode=DB-HYBRID¤tReferrer=tp&rt=1&time=16:31>
> Und nirgendwo steht, warum er eigentlich verschwunden ist.
Er ist ja auch nicht verschwunden.
Er hält nur nicht in Bielefeld.
> Das ist jetzt etwas blöd, mit dem will ich ja fahren. Ich
> will jetzt eigentlich nicht irgendwelche Ersatzzüge schon vor
> der Fahrt... es ist November, mistiges Wetter, zugige Bahn-
> steige irgendwo in der Pampa: Kein Bedarf.
* 14:38 ICE 549 direkt
* 15:19 IC 2047 mit Umstieg in Hannover Hbf in ICE 951
* 16:38 ICE 641 direkt
Durchaus komfortabel. Und Hannover Hbf ist nun wirklich
nicht Pampa.
> Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
> warum wird da nichts kommuniziert?
Es wird doch alles kommuniziert.
Hans
> Es geht da um den ICE 951, 2023-11-20 Bielefeld(15:38)-Berlin.
> Der ist bei bahn.de verschwunden.
<https://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/41046/220962/482350/227493/80?ld=43119&protocol=https:&seqnr=11&ident=dv.04700119.1699565599&rt=1&date=20.11.23&station_evaId=8000152&station_type=dep&rtMode=DB-HYBRID¤tReferrer=tp&rt=1&time=16:31>
> Und nirgendwo steht, warum er eigentlich verschwunden ist.
Er hält nur nicht in Bielefeld.
> Das ist jetzt etwas blöd, mit dem will ich ja fahren. Ich
> will jetzt eigentlich nicht irgendwelche Ersatzzüge schon vor
> der Fahrt... es ist November, mistiges Wetter, zugige Bahn-
> steige irgendwo in der Pampa: Kein Bedarf.
* 15:19 IC 2047 mit Umstieg in Hannover Hbf in ICE 951
* 16:38 ICE 641 direkt
Durchaus komfortabel. Und Hannover Hbf ist nun wirklich
nicht Pampa.
> Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
> warum wird da nichts kommuniziert?
Hans
Ulf Kutzner
Nov 10, 2023, 5:19:30 AM11/10/23
to
https://bauinfos.deutschebahn.com/linie/ICE10-Berlin-Koeln-Koblenz
Ulf Kutzner
Nov 10, 2023, 6:43:37 AM11/10/23
to
Uns Didi vermeinte am Donnerstag, 9. November 2023 um 21:58:50 UTC+1:
Störstelle bei Gütersloh, der eine solche erst folgen soll:
https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Guetersloh-Schaeden-am-Gleisbett-erfordern-Geschwindigkeitsbeschraenkungen-12416750
> meinte:
> > Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
> > warum wird da nichts kommuniziert?
> Es wird doch kommuniziert - du kannst ihn nicht buchen.
>
> Im DB-Navigator steht. dass du um 15:19 mit einem IC bis Hannover fahren
> und dort in den ICE 941/951 umsteigen kannst. Der ICE 941 hält
> jedenfalls am 20.11. laut DB-Navigator in Hamm, scheint aber nicht in
> BI zu halten - nach Hamm ist dort als nächster Stopp Hannover
> eingetragen. warum auch immer.
>
> Das scheint auch eine Woche später noch so zu sein - der ICE 941 hält
> nicht in BI (wohl aber der ICE 549 eine Stunde früher; der hält aber
> nicht in Wolfsburg, im Gegensatz zum ICE 941.)
>
> Ist evtl. BI ebenso wie WOB aus irgendeinem Grund nur noch im
> Zweistundentakt im ICE-Netz?
Das ist keine Bauarbeit, sondern eine in debm bereits publizierte
> > Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
> > warum wird da nichts kommuniziert?
> Es wird doch kommuniziert - du kannst ihn nicht buchen.
>
> Im DB-Navigator steht. dass du um 15:19 mit einem IC bis Hannover fahren
> und dort in den ICE 941/951 umsteigen kannst. Der ICE 941 hält
> jedenfalls am 20.11. laut DB-Navigator in Hamm, scheint aber nicht in
> BI zu halten - nach Hamm ist dort als nächster Stopp Hannover
> eingetragen. warum auch immer.
>
> Das scheint auch eine Woche später noch so zu sein - der ICE 941 hält
> nicht in BI (wohl aber der ICE 549 eine Stunde früher; der hält aber
> nicht in Wolfsburg, im Gegensatz zum ICE 941.)
>
> Ist evtl. BI ebenso wie WOB aus irgendeinem Grund nur noch im
> Zweistundentakt im ICE-Netz?
Störstelle bei Gütersloh, der eine solche erst folgen soll:
https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Guetersloh-Schaeden-am-Gleisbett-erfordern-Geschwindigkeitsbeschraenkungen-12416750
Martin Ebert
Nov 10, 2023, 2:38:09 PM11/10/23
to
Am 09.11.23 um 21:50 schrieb Diedrich Ehlerding:
ab Bielefeld. Das ist doch der Punkt.
Mt
> Martin Ebert meinte:
>
>> Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
>> warum wird da nichts kommuniziert?
>
> Es wird doch kommuniziert - du kannst ihn nicht buchen.
Das sagst Du so leicht. Ich habe für den eine Fahrkarte,
>
>> Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
>> warum wird da nichts kommuniziert?
>
> Es wird doch kommuniziert - du kannst ihn nicht buchen.
ab Bielefeld. Das ist doch der Punkt.
Mt
Martin Ebert
Nov 10, 2023, 2:39:48 PM11/10/23
to
Am 09.11.23 um 23:50 schrieb Hans Crauel:
Da es eine Platzkarte nicht gab, ist zu vermuten, dass
die zu der Verkaufszeit schon wussten, dass ich die
Fahrkarte gar nicht nutzen kann.
Mt
> Martin Ebert schrieb
>> Es geht da um den ICE 951, 2023-11-20 Bielefeld(15:38)-Berlin.
>> Der ist bei bahn.de verschwunden.
>> Es geht da um den ICE 951, 2023-11-20 Bielefeld(15:38)-Berlin.
>> Der ist bei bahn.de verschwunden.
> Er ist ja auch nicht verschwunden.
> Er hält nur nicht in Bielefeld.
Und warum haben die mir dafür eine Fahrkarte verkauft?
> Er hält nur nicht in Bielefeld.
Da es eine Platzkarte nicht gab, ist zu vermuten, dass
die zu der Verkaufszeit schon wussten, dass ich die
Fahrkarte gar nicht nutzen kann.
Mt
Thomas Hochstein
Nov 10, 2023, 6:30:03 PM11/10/23
to
Martin Ebert schrieb:
> Und warum haben die mir dafür eine Fahrkarte verkauft?
Warum nicht? Ohne Zugbindung ist es doch egal, mit welchem Zug Du fährst,
und wenn Dein Zug nicht fährt, dürfte auch die Zugbindung aufgehoben sein.
> Und warum haben die mir dafür eine Fahrkarte verkauft?
und wenn Dein Zug nicht fährt, dürfte auch die Zugbindung aufgehoben sein.
Thomas Hochstein
Nov 10, 2023, 6:45:04 PM11/10/23
to
Martin Ebert schrieb:
> Das ist jetzt etwas blöd, mit dem will ich ja fahren. Ich
> will jetzt eigentlich nicht irgendwelche Ersatzzüge schon vor
> der Fahrt... es ist November, mistiges Wetter, zugige Bahn-
> steige irgendwo in der Pampa: Kein Bedarf.
Das gehört aber zum Bahnerlebnis doch untrennbar dazu.
> Das ist jetzt etwas blöd, mit dem will ich ja fahren. Ich
> will jetzt eigentlich nicht irgendwelche Ersatzzüge schon vor
> der Fahrt... es ist November, mistiges Wetter, zugige Bahn-
> steige irgendwo in der Pampa: Kein Bedarf.
Ulf Kutzner
Nov 11, 2023, 2:20:08 AM11/11/23
to
mit seinem LuWittenberg natürlich nicht mithalten.
Marc Haber
Nov 11, 2023, 6:28:54 AM11/11/23
to
aufgehoben da die von Dir gebuchte Verbindung nicht fahrbar ist. Und
Du weißt das sogar ein paar Tage vorher.
Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " |
Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
Marc Haber
Nov 11, 2023, 6:30:00 AM11/11/23
to
ganzen anderen Arschlöcher auf der Straße zur Autofahrt dazugehören.
Thomas Hochstein
Nov 11, 2023, 8:00:04 AM11/11/23
to
Marc Haber schrieb:
Kaffee so günstig (falls das Bordbistro gerade in Betrieb ist) und sind
die Mitfahrer so sympathisch wie bei der deutschen Bahn. :)
-thh
>> Das gehört aber zum Bahnerlebnis doch untrennbar dazu.
>
> Genauso wie zugige Tankstellen, überzogene Raststättenpreise und die
> ganzen anderen Arschlöcher auf der Straße zur Autofahrt dazugehören.
Nicht überall ist es im Winter so mollig warm (und im Sommer erst!), der
>
> Genauso wie zugige Tankstellen, überzogene Raststättenpreise und die
> ganzen anderen Arschlöcher auf der Straße zur Autofahrt dazugehören.
Kaffee so günstig (falls das Bordbistro gerade in Betrieb ist) und sind
die Mitfahrer so sympathisch wie bei der deutschen Bahn. :)
-thh
Hans Crauel
Nov 11, 2023, 10:05:45 AM11/11/23
to
Thomas Hochstein schrieb
Es gibt halt keine vernünftigen Alternativen.
Hans
Hans
Martin Ebert
Nov 11, 2023, 1:13:21 PM11/11/23
to
Am 11.11.23 um 12:28 schrieb Marc Haber:
dass ich auch den ICE eine Stunde früher nehmen kann? Oder
zwei Stunden früher?
Und kann ich für den ICE eine Stunde früher mir eine Platzkarte
kaufen?
Mt
> Martin Ebert wrote:
>>>> Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
>>>> warum wird da nichts kommuniziert?
>>> Es wird doch kommuniziert - du kannst ihn nicht buchen.
>> Das sagst Du so leicht. Ich habe für den eine Fahrkarte,
>> ab Bielefeld. Das ist doch der Punkt.
> Dann freu Dich über die günstige Flexfahrkarte, die Zugbindung ist
> aufgehoben da die von Dir gebuchte Verbindung nicht fahrbar ist. Und
> Du weißt das sogar ein paar Tage vorher.
So habe ich das noch gar nicht gesehen. Heißt das konkret,
>>>> Wo ist denn der ICE 951 am 2023-11-20 hin? Und warum? Und
>>>> warum wird da nichts kommuniziert?
>>> Es wird doch kommuniziert - du kannst ihn nicht buchen.
>> Das sagst Du so leicht. Ich habe für den eine Fahrkarte,
>> ab Bielefeld. Das ist doch der Punkt.
> Dann freu Dich über die günstige Flexfahrkarte, die Zugbindung ist
> aufgehoben da die von Dir gebuchte Verbindung nicht fahrbar ist. Und
> Du weißt das sogar ein paar Tage vorher.
dass ich auch den ICE eine Stunde früher nehmen kann? Oder
zwei Stunden früher?
Und kann ich für den ICE eine Stunde früher mir eine Platzkarte
kaufen?
Mt
Ferdi Albers
Nov 11, 2023, 2:01:13 PM11/11/23
to
Am 10.11.2023 um 20:39 schrieb Martin Ebert:
>
> Da es eine Platzkarte nicht gab, ist zu vermuten, dass
> die zu der Verkaufszeit schon wussten, dass ich die
> Fahrkarte gar nicht nutzen kann.
Es ist tatsächlich so, dass der Fahrkarten-Rechner und der Platzkarten
>
> Da es eine Platzkarte nicht gab, ist zu vermuten, dass
> die zu der Verkaufszeit schon wussten, dass ich die
> Fahrkarte gar nicht nutzen kann.
-Rechner unterschiedliche Daten haben können. Ich tendierte dazu, dem
Platzkarten-Rechner mehr zu vertrauen.
Gruß
Ferdi
Ferdi Albers
Nov 11, 2023, 2:43:09 PM11/11/23
to
Am 11.11.2023 um 19:13 schrieb Martin Ebert:
> So habe ich das noch gar nicht gesehen. Heißt das konkret,
> dass ich auch den ICE eine Stunde früher nehmen kann? Oder
> zwei Stunden früher?
>
> Und kann ich für den ICE eine Stunde früher mir eine Platzkarte
> kaufen?
Ja und ja.
> So habe ich das noch gar nicht gesehen. Heißt das konkret,
> dass ich auch den ICE eine Stunde früher nehmen kann? Oder
> zwei Stunden früher?
>
> Und kann ich für den ICE eine Stunde früher mir eine Platzkarte
> kaufen?
Auch vor dem Mittagessen oder vor dem Frühstück.
Und wenn dir bis zu dem Montag einfällt, dass du gar nicht mehr fahren
willst, dann kannst du deine Fahrkarte gegen volle Kostenerstattung
zurückgeben weil dein Zug nicht so fährt wie gebucht.
Gruß
Ferdi
Ulf Kutzner
Nov 12, 2023, 5:08:57 AM11/12/23
to
Thomas Hochstein schrieb am Samstag, 11. November 2023 um 14:00:04 UTC+1:
> Marc Haber schrieb:
> > Thomas Hochstein <t...@thh.name> wrote:
> >> :
> >> Das gehört aber zum Bahnerlebnis doch untrennbar dazu.
> >
> > Genauso wie zugige Tankstellen, überzogene Raststättenpreise und die
> > ganzen anderen Arschlöcher auf der Straße zur Autofahrt dazugehören.
> Nicht überall ist es im Winter so mollig warm (und im Sommer erst!), der
> Kaffee so günstig (falls das Bordbistro gerade in Betrieb ist)
Du weißt schon, daß die Bordbistros der DB spätestens zum Fahrplanwechsel weg sind?
> Marc Haber schrieb:
> > Thomas Hochstein <t...@thh.name> wrote:
> >> :
> >> Das gehört aber zum Bahnerlebnis doch untrennbar dazu.
> >
> > Genauso wie zugige Tankstellen, überzogene Raststättenpreise und die
> > ganzen anderen Arschlöcher auf der Straße zur Autofahrt dazugehören.
> Nicht überall ist es im Winter so mollig warm (und im Sommer erst!), der
> Kaffee so günstig (falls das Bordbistro gerade in Betrieb ist)
Marc Haber
Nov 12, 2023, 10:40:45 AM11/12/23
to
Die Fahrkarte gilt nun für jeden Zug an diesem Tag.
Marc Haber
Nov 12, 2023, 10:42:12 AM11/12/23
to
gesperrt, auch wenn man sich nicht sicher ist, womit man den Zug
fahren wird.
Ulf Kutzner
Nov 12, 2023, 12:12:02 PM11/12/23
to
Thomas Hochstein schrieb am Samstag, 11. November 2023 um 14:00:04 UTC+1:
> Marc Haber schrieb:
> > Thomas Hochstein <t...@thh.name> wrote:
> >> schrieb:
> >> Das gehört aber zum Bahnerlebnis doch untrennbar dazu.
> >
> > Genauso wie zugige Tankstellen, überzogene Raststättenpreise und die
> > ganzen anderen Arschlöcher auf der Straße zur Autofahrt dazugehören.
> Nicht überall ist es im Winter so mollig warm (und im Sommer erst!), der
> Kaffee so günstig (falls das Bordbistro
Ich muß da übrigens präzisieren: Die Bordbistros im ICE-T
> > Thomas Hochstein <t...@thh.name> wrote:
> >> schrieb:
> >> Das gehört aber zum Bahnerlebnis doch untrennbar dazu.
> >
> > Genauso wie zugige Tankstellen, überzogene Raststättenpreise und die
> > ganzen anderen Arschlöcher auf der Straße zur Autofahrt dazugehören.
> Nicht überall ist es im Winter so mollig warm (und im Sommer erst!), der
> Kaffee so günstig (falls das Bordbistro
bleiben im Gegensatz zu den ARkimbz266 erhalten.
Als sonderlich günstig gilt der Kaffee bei der DB allerdings
nicht. Bevor Nachfragen kommen: Die Kaffeepreise in
Autobahnraststätten habe ich mir schon länger nicht mehr
angeschaut.
Hans Crauel
Nov 12, 2023, 3:12:26 PM11/12/23
to
Ulf Kutzner schrieb
> Ich muß da übrigens präzisieren: Die Bordbistros im ICE-T
> bleiben im Gegensatz zu den ARkimbz266 erhalten.
>
> Als sonderlich günstig gilt der Kaffee bei der DB allerdings
> nicht.
Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig. Und er ist
zwar nicht wirklich gut, aber auch nicht abgrundtief schlecht.
Meiden sollte man die ganzen Instant-Zucker-Milchmischungen
mit den diversen bunten Namen. Eine wie die andere, alle
gleich mies. Nur die Brühe ist noch brauchbar.
Hans
> Ich muß da übrigens präzisieren: Die Bordbistros im ICE-T
> bleiben im Gegensatz zu den ARkimbz266 erhalten.
>
> Als sonderlich günstig gilt der Kaffee bei der DB allerdings
> nicht.
zwar nicht wirklich gut, aber auch nicht abgrundtief schlecht.
Meiden sollte man die ganzen Instant-Zucker-Milchmischungen
mit den diversen bunten Namen. Eine wie die andere, alle
gleich mies. Nur die Brühe ist noch brauchbar.
Hans
Ekkehard Schwarz
Nov 12, 2023, 3:41:19 PM11/12/23
to
Martin Ebert schrieb:
>Es geht da um den ICE 951, 2023-11-20 Bielefeld(15:38)-Berlin.
>Der ist bei bahn.de verschwunden. Und nirgendwo steht, warum
>er eigentlich verschwunden ist.
Hier gibt es eine Erklärung dazu:
<https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Guetersloh-Schaeden-am-Gleisbett-erfordern-Geschwindigkeitsbeschraenkungen-12416750#>
Gruß
E.S.
>Es geht da um den ICE 951, 2023-11-20 Bielefeld(15:38)-Berlin.
>Der ist bei bahn.de verschwunden. Und nirgendwo steht, warum
>er eigentlich verschwunden ist.
<https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Guetersloh-Schaeden-am-Gleisbett-erfordern-Geschwindigkeitsbeschraenkungen-12416750#>
Gruß
E.S.
Ulf Kutzner
Nov 13, 2023, 2:46:38 AM11/13/23
to
Hans Crauel schrieb am Sonntag, 12. November 2023 um 21:12:26 UTC+1:
> Ulf Kutzner schrieb
> > Als sonderlich günstig gilt der Kaffee bei der DB allerdings
> > nicht.
> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
Ich vergaß. Der soll darüber hinwegtrösten,
daß man gerade nicht vorwärtskommt. Und
auch nur noch die, die besonders viel bezahlt
(oder gleich das Jahreskomplettabo genommen?)
haben.
Gruß, ULF
> Ulf Kutzner schrieb
> > Als sonderlich günstig gilt der Kaffee bei der DB allerdings
> > nicht.
> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
daß man gerade nicht vorwärtskommt. Und
auch nur noch die, die besonders viel bezahlt
(oder gleich das Jahreskomplettabo genommen?)
haben.
Gruß, ULF
Ulf Kutzner
Nov 13, 2023, 2:47:49 AM11/13/23
to
Ekkehard Schwarz schrieb am Sonntag, 12. November 2023 um 21:41:19 UTC+1:
> schrieb:
> >Und nirgendwo steht, warum
> >er eigentlich verschwunden ist.
> Hier gibt es eine Erklärung dazu:
> <https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Guetersloh-Schaeden-am-Gleisbett-erfordern-Geschwindigkeitsbeschraenkungen-12416750#>
Das wurde auch hier schon gepostet, aber eben noch nicht von jedem.
Gruß, ULF
> schrieb:
> >Und nirgendwo steht, warum
> >er eigentlich verschwunden ist.
> Hier gibt es eine Erklärung dazu:
> <https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Guetersloh-Schaeden-am-Gleisbett-erfordern-Geschwindigkeitsbeschraenkungen-12416750#>
Gruß, ULF
Ralph Angenendt
Nov 13, 2023, 6:51:31 AM11/13/23
to
Ulf Kutzner erdachte folgendes:
Seines Zeichens immerhin Bahnhof des Jahres 2017!
Ralph
--
Is your mother worried?
Would you like us to assign someone to worry your mother?
Ralph
--
Is your mother worried?
Would you like us to assign someone to worry your mother?
Thomas Hochstein
Nov 13, 2023, 2:30:04 PM11/13/23
to
Ulf Kutzner schrieb:
Ah, eine bahntypische Lösung des Problems.
Marc Haber
Nov 14, 2023, 3:46:09 AM11/14/23
to
an den nicht mehr im Betrieb gewünschten Drehfalttüren, nach 60 Jahren
denkt man dass sie nicht sicher genug sind.
Die Bistros im ICE bleiben meines Wissens übrigens auch.
Matthias Hanft
Nov 14, 2023, 6:56:22 AM11/14/23
to
Hans Crauel schrieb:
haben denn ein 1.-Klasse-Flexpreis-Ticket? Mehr als ich denke?
(Ich denke an Größenordnungen von nullkommairgendwas Prozent.
Aber vermutlich bin ich da gewaltig auf dem Holzweg. Was sind
das dann für Leute? Top-Manager von Siemens oder so?)
Gruß Matthias.
>
> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
Ist denn da noch jemand drin? Wie viele Prozent der Fahrgäste
> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
haben denn ein 1.-Klasse-Flexpreis-Ticket? Mehr als ich denke?
(Ich denke an Größenordnungen von nullkommairgendwas Prozent.
Aber vermutlich bin ich da gewaltig auf dem Holzweg. Was sind
das dann für Leute? Top-Manager von Siemens oder so?)
Gruß Matthias.
Marc Haber
Nov 14, 2023, 7:49:53 AM11/14/23
to
Matthias Hanft <m...@hanft.de> wrote:
>Hans Crauel schrieb:
>> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
>
>Ist denn da noch jemand drin? Wie viele Prozent der Fahrgäste
>haben denn ein 1.-Klasse-Flexpreis-Ticket? Mehr als ich denke?
z.b. alle Inhaber einer BC100. Das dürften z.B. Fernpendler sein;
>Hans Crauel schrieb:
>> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
>
>Ist denn da noch jemand drin? Wie viele Prozent der Fahrgäste
>haben denn ein 1.-Klasse-Flexpreis-Ticket? Mehr als ich denke?
schon von Karlsruhe nach Stuttgart oder von Karlsruhe nach Frankfurt
ist die BC100 die günstigste Variante wenn man auch die schnellen Züge
benutzen dürfen möchte.
Ulf Kutzner
Nov 14, 2023, 7:56:54 AM11/14/23
to
Marc Haber schrieb am Dienstag, 14. November 2023 um 13:49:53 UTC+1:
> Matthias Hanft <m...@hanft.de> wrote:
> >Hans Crauel schrieb:
> >> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
> >
> >Ist denn da noch jemand drin? Wie viele Prozent der Fahrgäste
> >haben denn ein 1.-Klasse-Flexpreis-Ticket? Mehr als ich denke?
> z.b. alle Inhaber einer BC100. Das dürften z.B. Fernpendler sein;
> schon von Karlsruhe nach Stuttgart oder von Karlsruhe nach Frankfurt
> ist die BC100 die günstigste Variante wenn man auch die schnellen Züge
> benutzen dürfen möchte.
Die günstigste Variante berechtigt eben nicht,
> Matthias Hanft <m...@hanft.de> wrote:
> >Hans Crauel schrieb:
> >> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
> >
> >Ist denn da noch jemand drin? Wie viele Prozent der Fahrgäste
> >haben denn ein 1.-Klasse-Flexpreis-Ticket? Mehr als ich denke?
> z.b. alle Inhaber einer BC100. Das dürften z.B. Fernpendler sein;
> schon von Karlsruhe nach Stuttgart oder von Karlsruhe nach Frankfurt
> ist die BC100 die günstigste Variante wenn man auch die schnellen Züge
> benutzen dürfen möchte.
sondern insoweit die BC100F.
https://www.bahn.de/service/zug/db-lounge
Hans Crauel
Nov 14, 2023, 10:14:36 AM11/14/23
to
Matthias Hanft schrieb
> Hans Crauel schrieb:
>> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
>
> Ist denn da noch jemand drin? Wie viele Prozent der Fahrgäste
> haben denn ein 1.-Klasse-Flexpreis-Ticket? Mehr als ich denke?
BahnComfort-Status mit einem zweitklassiges Fernverkehrsticket
genügt. Kann auch ein Sparpreis sein.
> (Ich denke an Größenordnungen von nullkommairgendwas Prozent.
> Aber vermutlich bin ich da gewaltig auf dem Holzweg. Was sind
> das dann für Leute? Top-Manager von Siemens oder so?)
Kauf einer zweitklassigen BC100 reicht für BahnComfort-Status
Gold.
Hans
> Hans Crauel schrieb:
>> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
>
> Ist denn da noch jemand drin? Wie viele Prozent der Fahrgäste
> haben denn ein 1.-Klasse-Flexpreis-Ticket? Mehr als ich denke?
genügt. Kann auch ein Sparpreis sein.
> (Ich denke an Größenordnungen von nullkommairgendwas Prozent.
> Aber vermutlich bin ich da gewaltig auf dem Holzweg. Was sind
> das dann für Leute? Top-Manager von Siemens oder so?)
Gold.
Hans
Martin Ebert
Nov 14, 2023, 11:58:24 AM11/14/23
to
Am 09.11.23 um 20:20 schrieb Martin Ebert:
> Ich will mal wieder Bahn fahren. Ich bin guten Willens, aber
Boah, jetzt wollen die auch noch streiken.
Mt
> Ich will mal wieder Bahn fahren. Ich bin guten Willens, aber
Boah, jetzt wollen die auch noch streiken.
Mt
Marc Haber
Nov 15, 2023, 1:58:19 AM11/15/23
to
zählt die BC 100 nicht als "tagesaktuelle Fernverkehrsfahrkarte"?
Ulf Kutzner
Nov 15, 2023, 2:10:24 AM11/15/23
to
Marc Haber schrieb am Mittwoch, 15. November 2023 um 07:58:19 UTC+1:
> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:
> >Marc Haber schrieb am Dienstag, 14. November 2023 um 13:49:53 UTC+1:
> >> Matthias Hanft <m...@hanft.de> wrote:
> >> >Hans Crauel schrieb:
> >> >> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
> >> >
> >> >Ist denn da noch jemand drin? Wie viele Prozent der Fahrgäste
> >> >haben denn ein 1.-Klasse-Flexpreis-Ticket? Mehr als ich denke?
> >> z.b. alle Inhaber einer BC100. Das dürften z.B. Fernpendler sein;
> >> schon von Karlsruhe nach Stuttgart oder von Karlsruhe nach Frankfurt
> >> ist die BC100 die günstigste Variante wenn man auch die schnellen Züge
> >> benutzen dürfen möchte.
> >
> >Die günstigste Variante berechtigt eben nicht,
> >sondern insoweit die BC100F.
> >
> >https://www.bahn.de/service/zug/db-lounge
> Reichen die durch eine BC 100 2. Klasse erreichten Punkte nicht,
Schonmal nicht alleine.
> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:
> >Marc Haber schrieb am Dienstag, 14. November 2023 um 13:49:53 UTC+1:
> >> Matthias Hanft <m...@hanft.de> wrote:
> >> >Hans Crauel schrieb:
> >> >> Der Kaffee in der Lounge *ist* sonderlich günstig.
> >> >
> >> >Ist denn da noch jemand drin? Wie viele Prozent der Fahrgäste
> >> >haben denn ein 1.-Klasse-Flexpreis-Ticket? Mehr als ich denke?
> >> z.b. alle Inhaber einer BC100. Das dürften z.B. Fernpendler sein;
> >> schon von Karlsruhe nach Stuttgart oder von Karlsruhe nach Frankfurt
> >> ist die BC100 die günstigste Variante wenn man auch die schnellen Züge
> >> benutzen dürfen möchte.
> >
> >Die günstigste Variante berechtigt eben nicht,
> >sondern insoweit die BC100F.
> >
> >https://www.bahn.de/service/zug/db-lounge
> Reichen die durch eine BC 100 2. Klasse erreichten Punkte nicht,
> und
> zählt die BC 100 nicht als "tagesaktuelle Fernverkehrsfahrkarte"?
Derlei wäre mir aber neu.
Till Kinstler
Nov 15, 2023, 2:51:46 AM11/15/23
to
Am 15.11.23 um 07:58 schrieb Marc Haber:
> Reichen die durch eine BC 100 2. Klasse erreichten Punkte nicht, und
> zählt die BC 100 nicht als "tagesaktuelle Fernverkehrsfahrkarte"?
Doch, für eine "normale" DB Lounge reicht das: Der Umsatz bringt den
Gold-Status und die BC100 ist natürlich eine tagesaktuelle
Fernverkehrsfahrkarte. Für den "Premiumbereich"/"Premium Lounges" genügt
das nicht.
Ich hatte das so verstanden, dass wir über den Automatenkaffee in den
normalen Lounges sprachen. Ob der Kaffee, den man in den
Premium-Etablissements serviert bekommt, besser ist, weiß ich nicht...
Grob zusammengefasst (ohne alle Details der aktuellen Zugangsregeln zu
referieren):
- "normale" Lounge: man braucht einen "bahn.bonus-Status" (also
mindestens 1500 Euro Jahresumsatz, bei "Silber" aber nur eine limitierte
Anzahl von Lounge-Besuchen) plus einen beliebigen(!), gültigen
Fernverkehrsfahrschein über/ab/zum Ort der Lounge ODER einen gültigen
Flexpreis-Fahrschein 1. Klasse über/ab/zum Ort der Lounge
- Premium-Lounge: man braucht den Platin-Status (also mindestens 6000
Euro Jahresumsatz) plus einen beliebigen(!), gültigen
Fernverkehrsfahrschein über/ab/zum Ort der Lounge ODER einen gültigen
Flexpreis-Fahrschein 1. Klasse über/ab/zum Ort der Lounge
Wer es "amtlich" möchte:
<https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:54681983-bb7e-49bd-b71f-0b9c9eea5fe2/DB%20Lounge%20Nutzungsbestimmungen_M%C3%A4rz%202023.pdf>
Leerer ist es durch diese Verschärfung der Nutzungsbedingungen im
vergangenen Jahr nach meinem Eindruck nicht geworden, zumindest nicht in
den "normalen" Lounges.
Grüße,
Till
> Reichen die durch eine BC 100 2. Klasse erreichten Punkte nicht, und
> zählt die BC 100 nicht als "tagesaktuelle Fernverkehrsfahrkarte"?
Gold-Status und die BC100 ist natürlich eine tagesaktuelle
Fernverkehrsfahrkarte. Für den "Premiumbereich"/"Premium Lounges" genügt
das nicht.
Ich hatte das so verstanden, dass wir über den Automatenkaffee in den
normalen Lounges sprachen. Ob der Kaffee, den man in den
Premium-Etablissements serviert bekommt, besser ist, weiß ich nicht...
Grob zusammengefasst (ohne alle Details der aktuellen Zugangsregeln zu
referieren):
- "normale" Lounge: man braucht einen "bahn.bonus-Status" (also
mindestens 1500 Euro Jahresumsatz, bei "Silber" aber nur eine limitierte
Anzahl von Lounge-Besuchen) plus einen beliebigen(!), gültigen
Fernverkehrsfahrschein über/ab/zum Ort der Lounge ODER einen gültigen
Flexpreis-Fahrschein 1. Klasse über/ab/zum Ort der Lounge
- Premium-Lounge: man braucht den Platin-Status (also mindestens 6000
Euro Jahresumsatz) plus einen beliebigen(!), gültigen
Fernverkehrsfahrschein über/ab/zum Ort der Lounge ODER einen gültigen
Flexpreis-Fahrschein 1. Klasse über/ab/zum Ort der Lounge
Wer es "amtlich" möchte:
<https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:54681983-bb7e-49bd-b71f-0b9c9eea5fe2/DB%20Lounge%20Nutzungsbestimmungen_M%C3%A4rz%202023.pdf>
Leerer ist es durch diese Verschärfung der Nutzungsbedingungen im
vergangenen Jahr nach meinem Eindruck nicht geworden, zumindest nicht in
den "normalen" Lounges.
Grüße,
Till
Ulf Kutzner
Nov 15, 2023, 3:10:42 AM11/15/23
to
Till Kinstler schrieb am Mittwoch, 15. November 2023 um 08:51:46 UTC+1:
> Am 15.11.23 um 07:58 schrieb Marc Haber:
> > Reichen die durch eine BC 100 2. Klasse erreichten Punkte nicht, und
> > zählt die BC 100 nicht als "tagesaktuelle Fernverkehrsfahrkarte"?
> Doch, für eine "normale" DB Lounge reicht das: Der Umsatz bringt den
> Gold-Status und die BC100 ist natürlich eine tagesaktuelle
> Fernverkehrsfahrkarte.
Jetzt bin ich mal auf den Link im Link gegangen:
> Am 15.11.23 um 07:58 schrieb Marc Haber:
> > Reichen die durch eine BC 100 2. Klasse erreichten Punkte nicht, und
> > zählt die BC 100 nicht als "tagesaktuelle Fernverkehrsfahrkarte"?
> Doch, für eine "normale" DB Lounge reicht das: Der Umsatz bringt den
> Gold-Status und die BC100 ist natürlich eine tagesaktuelle
> Fernverkehrsfahrkarte.
"
2) als BahnBonus Statuskund:innen (Silber, Gold,
Platin) in Kombination mit einem Fernverkehrsfahrschein (ICE, IC / EC, 1. oder 2. Klasse, inkl.
Sparpreis, Super-Sparpreis, Zeitkarte im Fernverkehr, BahnBonus Prämienfahrschein, DB Jahresabonnement, DB Job-Ticket) oder einer BahnCard 100 2. Klasse
3) mit BahnCard 100 1. Klasse
4) mit BahnCard 100 2. Klasse mit BahnComfort
Logo (bis Ende 2023)
5) als Railteam-Kund:in in Kombination mit einem
Fernverkehrsfahrschein 1. oder 2. Klasse für den
grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr"
Ah, Lounge Mannheim geht mit Ticket
über Fernkehl(Gr)...
Gut zu wissen.
Ächz, nach Zweitaufzählung
5) Railteam-Partnerbahnen
Reisende mit einer gültigen nationalen Vielfahrer-Karte der Railteam-Partnerbahnen Eurostar, NS International, ÖBB, SBB, SNCB sowie SNCF und Thalys haben, in Kombination mit einem gültigen internationalen Fernverkehrsfahrschein der 1. oder 2. Klasse für
den grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr,
reicht es so einfach, wie es sich anfangs las, dann
doch nicht.
> Für den "Premiumbereich"/"Premium Lounges" genügt
> das nicht.
> Ich hatte das so verstanden, dass wir über den Automatenkaffee in den
> normalen Lounges sprachen. Ob der Kaffee, den man in den
> Premium-Etablissements serviert bekommt, besser ist, weiß ich nicht...
> Grob zusammengefasst (ohne alle Details der aktuellen Zugangsregeln zu
> referieren):
> - "normale" Lounge: man braucht einen "bahn.bonus-Status" (also
> mindestens 1500 Euro Jahresumsatz, bei "Silber" aber nur eine limitierte
> Anzahl von Lounge-Besuchen) plus einen beliebigen(!), gültigen
> Fernverkehrsfahrschein über/ab/zum Ort der Lounge ODER einen gültigen
> Flexpreis-Fahrschein 1. Klasse über/ab/zum Ort der Lounge
> - Premium-Lounge: man braucht den Platin-Status (also mindestens 6000
> Euro Jahresumsatz) plus einen beliebigen(!), gültigen
> Fernverkehrsfahrschein über/ab/zum Ort der Lounge ODER einen gültigen
> Flexpreis-Fahrschein 1. Klasse über/ab/zum Ort der Lounge
> Wer es "amtlich" möchte:
> <https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:54681983-bb7e-49bd-b71f-0b9c9eea5fe2/DB%20Lounge%20Nutzungsbestimmungen_M%C3%A4rz%202023.pdf>
>
> Leerer ist es durch diese Verschärfung der Nutzungsbedingungen im
> vergangenen Jahr nach meinem Eindruck nicht geworden, zumindest nicht in
> den "normalen" Lounges.
oder öfter gebrochenen Anschlüssen liegt.
Gruß, ULF
Till Kinstler
Nov 15, 2023, 4:15:22 AM11/15/23
to
Am 15.11.23 um 09:10 schrieb Ulf Kutzner:
> "
> 2) als BahnBonus Statuskund:innen (Silber, Gold,
> Platin) in Kombination mit einem Fernverkehrsfahrschein (ICE, IC / EC, 1. oder 2. Klasse, inkl.
> Sparpreis, Super-Sparpreis, Zeitkarte im Fernverkehr, BahnBonus Prämienfahrschein, DB Jahresabonnement, DB Job-Ticket) oder einer BahnCard 100 2. Klasse
> 3) mit BahnCard 100 1. Klasse
> 4) mit BahnCard 100 2. Klasse mit BahnComfort
> Logo (bis Ende 2023)
Gut, wenn wir uns in die Details begeben: Eine BC100, 2. Klasse alleine
genügt nicht mehr, weil es keine BahnCards mit BahnComfort Logo mehr
gibt. Man braucht zwingend die bahn.bonus-App mit dem darin
nachweisbaren (Gold-)Status, den man mit dem Kaufpreis einer BC100, 2.
Klasse aber ja locker erreicht. Ich habe es tatsächlich erlebt, dass man
mit der BC100 alleine nicht mehr eingelassen wurde, sondern zusätzlich
auf die App mit Status bestanden wurde...
Ich weiß nicht: Kann es irgendwelche BC100, 2. Klasse geben, zu denen es
keinen Gold-Status gibt? Berechtigte Bahn-Beschäftigte,
Bundestagsabgeodnete usw. bekommen meines Wissens andere Netzkarten,
keine BC100...
Grüße,
Till
> "
> 2) als BahnBonus Statuskund:innen (Silber, Gold,
> Platin) in Kombination mit einem Fernverkehrsfahrschein (ICE, IC / EC, 1. oder 2. Klasse, inkl.
> Sparpreis, Super-Sparpreis, Zeitkarte im Fernverkehr, BahnBonus Prämienfahrschein, DB Jahresabonnement, DB Job-Ticket) oder einer BahnCard 100 2. Klasse
> 3) mit BahnCard 100 1. Klasse
> 4) mit BahnCard 100 2. Klasse mit BahnComfort
> Logo (bis Ende 2023)
genügt nicht mehr, weil es keine BahnCards mit BahnComfort Logo mehr
gibt. Man braucht zwingend die bahn.bonus-App mit dem darin
nachweisbaren (Gold-)Status, den man mit dem Kaufpreis einer BC100, 2.
Klasse aber ja locker erreicht. Ich habe es tatsächlich erlebt, dass man
mit der BC100 alleine nicht mehr eingelassen wurde, sondern zusätzlich
auf die App mit Status bestanden wurde...
Ich weiß nicht: Kann es irgendwelche BC100, 2. Klasse geben, zu denen es
keinen Gold-Status gibt? Berechtigte Bahn-Beschäftigte,
Bundestagsabgeodnete usw. bekommen meines Wissens andere Netzkarten,
keine BC100...
Grüße,
Till
Martin Ebert
Nov 20, 2023, 3:17:10 PM11/20/23
to
Am 09.11.23 um 20:20 schrieb Martin Ebert:
> Ich will mal wieder Bahn fahren. Ich bin guten Willens,
Die Fahrt ist zu Ende. Und nun bin ich nicht mehr guten Willens.
> Ich will mal wieder Bahn fahren. Ich bin guten Willens,
Mt
Paul Muster
Nov 20, 2023, 4:02:05 PM11/20/23
to
mfG Paul
Ulf Kutzner
Nov 21, 2023, 2:34:27 AM11/21/23
to
Martin Ebert schrieb am Montag, 20. November 2023 um 21:17:10 UTC+1:
> Am 09.11.23 um 20:20 schrieb :
> Am 09.11.23 um 20:20 schrieb :
>
> > Ich will mal wieder Bahn fahren. Ich bin guten Willens,
> Die Fahrt ist zu Ende. Und nun bin ich nicht mehr guten Willens.
Das war ja man ein ausführlicher Streikreisebericht!
> > Ich will mal wieder Bahn fahren. Ich bin guten Willens,
> Die Fahrt ist zu Ende. Und nun bin ich nicht mehr guten Willens.
Andreas Neumann
Nov 21, 2023, 2:02:30 PM11/21/23
to
Meine letzte Fahrt führte ich deshalb mit dem PKW durch, und die nächste
vermutlich auch.
Seit Jahren beobachte ich einen ständigen Qualitätsverlust bei der Bahn, ein
Ende ist nicht abzusehen. Mein guter Wille diesbezüglich ist aufgebraucht.
Martin Ebert
Nov 21, 2023, 5:01:39 PM11/21/23
to
Am 21.11.23 um 20:02 schrieb Andreas Neumann:
dass man immerzu damit beschäftigt ist, entweder zu bangen
oder nach dann möglichen Verbindungen zu suchen. Da aller-
dings ändert die Bahn alle naselang Halte, Züge, Verbindungen.
Bei diesem Wetter auf einem Bahnsteig zu stehen, ist wirklich
nicht der Traum. Aber man muss da stehen, da die Bahn auch
die Anzeigen und die Verspätungsanzeigen wie weiland bei
der Reichsbahn der DDR nachführt[¹]. Und von einem Teil des
Publikums auf dem Bahnsteig will ich mal lieber gar nicht
erst anfangen, einladend ist das alles nicht.
Und in den Zügen ist es auch nicht besser: Immerhin funktionierten
die Klos. Aber bei einem Doppel-ICE die Wagen nicht bzw. falsch
anzuzeigen (wir machen einen Reset / Reset hat nix gebracht)
führt dazu, dass die Passagiere beider Zugteile dann "Bäumchen
wechsle Dich) spielten - wie gesagt bei unangenehmem November-
wetter.
Und was Marc mal mit "Truppentransporter" beschrieb, kann ich
nun für wohl ICE2/3/4 bestätigen: Die Sitze der 1. Klasse sind
elendig hart. Bei ICE4 sind die Sitze auch schmal und es ist
eng.
Wenn ich die *reale* Fahrzeit dann mit der PKW-Fahrzeit ver-
gleiche, geht das auch nicht mehr zu Gunsten der Bahn aus, wie
gesagt bei zwei großen Strecken.
[¹] Anzeige am Gleis und der DB App stimmen natürlich nicht
überein. Reisebegleitung hatte eine andere DB-App, die zeigte
dann eine dritte Zeitversion.
Mt
> Martin Ebert wrote:
>> Am 09.11.23 um 20:20 schrieb Martin Ebert:
>>> Ich will mal wieder Bahn fahren. Ich bin guten Willens,
>> Die Fahrt ist zu Ende. Und nun bin ich nicht mehr guten Willens.
> Das verstehe ich gut, an diesem Punkt bin ich inzwischen auch
> angelangt. Meine letzte Fahrt führte ich deshalb mit dem PKW durch,
> und die nächste vermutlich auch.
Das erste sind natürlich die Verspätungen. Die führen dazu,
>> Am 09.11.23 um 20:20 schrieb Martin Ebert:
>>> Ich will mal wieder Bahn fahren. Ich bin guten Willens,
>> Die Fahrt ist zu Ende. Und nun bin ich nicht mehr guten Willens.
> Das verstehe ich gut, an diesem Punkt bin ich inzwischen auch
> angelangt. Meine letzte Fahrt führte ich deshalb mit dem PKW durch,
> und die nächste vermutlich auch.
dass man immerzu damit beschäftigt ist, entweder zu bangen
oder nach dann möglichen Verbindungen zu suchen. Da aller-
dings ändert die Bahn alle naselang Halte, Züge, Verbindungen.
Bei diesem Wetter auf einem Bahnsteig zu stehen, ist wirklich
nicht der Traum. Aber man muss da stehen, da die Bahn auch
die Anzeigen und die Verspätungsanzeigen wie weiland bei
der Reichsbahn der DDR nachführt[¹]. Und von einem Teil des
Publikums auf dem Bahnsteig will ich mal lieber gar nicht
erst anfangen, einladend ist das alles nicht.
Und in den Zügen ist es auch nicht besser: Immerhin funktionierten
die Klos. Aber bei einem Doppel-ICE die Wagen nicht bzw. falsch
anzuzeigen (wir machen einen Reset / Reset hat nix gebracht)
führt dazu, dass die Passagiere beider Zugteile dann "Bäumchen
wechsle Dich) spielten - wie gesagt bei unangenehmem November-
wetter.
Und was Marc mal mit "Truppentransporter" beschrieb, kann ich
nun für wohl ICE2/3/4 bestätigen: Die Sitze der 1. Klasse sind
elendig hart. Bei ICE4 sind die Sitze auch schmal und es ist
eng.
Wenn ich die *reale* Fahrzeit dann mit der PKW-Fahrzeit ver-
gleiche, geht das auch nicht mehr zu Gunsten der Bahn aus, wie
gesagt bei zwei großen Strecken.
[¹] Anzeige am Gleis und der DB App stimmen natürlich nicht
überein. Reisebegleitung hatte eine andere DB-App, die zeigte
dann eine dritte Zeitversion.
Mt
Martin Ebert
Nov 21, 2023, 5:03:19 PM11/21/23
to
Am 21.11.23 um 08:34 schrieb Ulf Kutzner:
> Das war ja man ein ausführlicher Streikreisebericht!
Ganz ausnahmsweise für Dich Komiker, hier bist Du ja
noch nicht in meinem Killfile:
ES WAR GAR KEIN STREIK! Und auch keine Streiknachwirkung.
Mt
> Das war ja man ein ausführlicher Streikreisebericht!
noch nicht in meinem Killfile:
ES WAR GAR KEIN STREIK! Und auch keine Streiknachwirkung.
Mt
Ulf Kutzner
Nov 22, 2023, 2:08:09 AM11/22/23
to
Martin Ebert schrieb am Dienstag, 21. November 2023 um 23:03:19 UTC+1:
> Am 21.11.23 um 08:34 schrieb Ulf Kutzner:
> > Das war ja man ein ausführlicher Streikreisebericht!
> Ganz ausnahmsweise für Dich Komiker,
Auch gut, Du Witzbold.
> Am 21.11.23 um 08:34 schrieb Ulf Kutzner:
> > Das war ja man ein ausführlicher Streikreisebericht!
> Ganz ausnahmsweise für Dich Komiker,
> hier bist Du ja
> noch nicht in meinem Killfile:
beliebt; Deiner Blasiertheit wird es nicht abträglich
sein.
> ES WAR GAR KEIN STREIK! Und auch keine Streiknachwirkung.
Klaus H.
Nov 22, 2023, 3:57:12 AM11/22/23
to
Am 21.11.2023 um 23:01 schrieb Martin Ebert:
>
> Wenn ich die *reale* Fahrzeit dann mit der PKW-Fahrzeit ver-
> gleiche, geht das auch nicht mehr zu Gunsten der Bahn aus, wie
> gesagt bei zwei großen Strecken.
>
> [¹] Anzeige am Gleis und der DB App stimmen natürlich nicht
> überein. Reisebegleitung hatte eine andere DB-App, die zeigte
> dann eine dritte Zeitversion.
>
Da ist doch schon die Lösung des Problems: man lasse die Fahrzeit nicht
>
> Wenn ich die *reale* Fahrzeit dann mit der PKW-Fahrzeit ver-
> gleiche, geht das auch nicht mehr zu Gunsten der Bahn aus, wie
> gesagt bei zwei großen Strecken.
>
> [¹] Anzeige am Gleis und der DB App stimmen natürlich nicht
> überein. Reisebegleitung hatte eine andere DB-App, die zeigte
> dann eine dritte Zeitversion.
>
vom Zugführer erheben, sondern als Differenz von Ankunfts- und
Abfahrtszeit(en) durch die zuverlässige DB-IT errechnen.
Danach müßte nur noch der Ticketverkauf vollständig auf eine ähnlich
effiziente App umgestellt werden. Haben wir eigentlich noch einen
FDP-Verkehrsminister? Einem solchen wäre diese anspruchsvolle Aufgabe
geradezu auf den Leib geschneidert.
Ulf Kutzner
Dec 1, 2023, 2:48:21 AM12/1/23
to
Marc Haber schrieb am Samstag, 11. November 2023 um 12:30:00 UTC+1:
> ganzen anderen Arschlöcher auf der Straße zur Autofahrt dazugehören.
Wenn letztere dem Bahnfahren wieder entsagt haben...
Ich habe mich bei mäßiger Preisdifferenz zum Erwerb eines
Schnöseltickets hinreißen lassen, H&R. Die Mitreisenden
waren bis auf einen entspannt, und auch der war umgänglich,
schien mir ungeplant und unter hohem Zeitdruck aus
unerfreulichem Anlaß unterwegs zu sein. Habe mir da aber
Nachfrage verkniffen.
Wo ich nachfragte, war beim Zugchef wg. der auf dem
Bildschirm als erstklassig aufscheinenden "presse internationale
du jour". Ja, hätten sie vor Jahren mal gehabt, gebe es
jetzt aber nur noch über Bordnetz. Hm.
Und wenn ich bei einem SNCF-Mitarbeiter nachfrage, ohne
Klassenangabe, bei welcher Sperre ich auf Zugang zum
Bahnsteigbereich zu warten hätte, und dann erzählt bekomme,
hier nur Madrid, was, wer hat Ihnen das gesagt, ach der,
der ist nur Sicherheitsfuzzi, hat keine Ahnung*, soll den
Rand halten, dann fällt das auch nicht unbedingt unter Service.
*)
- Wohin, nach Frankfurt? Aber das ist kein Unerhört!
- [Hinzeig.] Doch, dat Dingens um 8h48.
Nett war natürlich auch der Anschluß in Mannheim, man soll
ja früher weiterfahren dürfen. Im Zug wurde ein ICE (106, aber
ohne Nennung der Zugnummer) nach Koblenz verkündet, am
Bahnsteig war er nach Köln gekennzeichnet. Frage also nach,
nö, fährt nicht nach Köln. Der Kollege Informationsgeber sah
sich aber nicht bemüßigt, da mal durchzurufen wg. Anzeigekorrektur,
das fiel anderen auf, als der Zug schon am Bahnsteig stand. Leider
Fernflug - Koblenz ohne Zwischenhalt; einen Tag früher hätte es
Mainz als Ersatzhalt für Fernflug gegeben.
> Thomas Hochstein <t...@thh.name> wrote:
> > schrieb:
> >
> >> Das ist jetzt etwas blöd, mit dem will ich ja fahren. Ich
> >> will jetzt eigentlich nicht irgendwelche Ersatzzüge schon vor
> >> der Fahrt... es ist November, mistiges Wetter, zugige Bahn-
> >> steige irgendwo in der Pampa: Kein Bedarf.
> >
> >Das gehört aber zum Bahnerlebnis doch untrennbar dazu.
> Genauso wie zugige Tankstellen, überzogene Raststättenpreise und die
> > schrieb:
> >
> >> Das ist jetzt etwas blöd, mit dem will ich ja fahren. Ich
> >> will jetzt eigentlich nicht irgendwelche Ersatzzüge schon vor
> >> der Fahrt... es ist November, mistiges Wetter, zugige Bahn-
> >> steige irgendwo in der Pampa: Kein Bedarf.
> >
> >Das gehört aber zum Bahnerlebnis doch untrennbar dazu.
> ganzen anderen Arschlöcher auf der Straße zur Autofahrt dazugehören.
Wenn letztere dem Bahnfahren wieder entsagt haben...
Ich habe mich bei mäßiger Preisdifferenz zum Erwerb eines
Schnöseltickets hinreißen lassen, H&R. Die Mitreisenden
waren bis auf einen entspannt, und auch der war umgänglich,
schien mir ungeplant und unter hohem Zeitdruck aus
unerfreulichem Anlaß unterwegs zu sein. Habe mir da aber
Nachfrage verkniffen.
Wo ich nachfragte, war beim Zugchef wg. der auf dem
Bildschirm als erstklassig aufscheinenden "presse internationale
du jour". Ja, hätten sie vor Jahren mal gehabt, gebe es
jetzt aber nur noch über Bordnetz. Hm.
Und wenn ich bei einem SNCF-Mitarbeiter nachfrage, ohne
Klassenangabe, bei welcher Sperre ich auf Zugang zum
Bahnsteigbereich zu warten hätte, und dann erzählt bekomme,
hier nur Madrid, was, wer hat Ihnen das gesagt, ach der,
der ist nur Sicherheitsfuzzi, hat keine Ahnung*, soll den
Rand halten, dann fällt das auch nicht unbedingt unter Service.
*)
- Wohin, nach Frankfurt? Aber das ist kein Unerhört!
- [Hinzeig.] Doch, dat Dingens um 8h48.
Nett war natürlich auch der Anschluß in Mannheim, man soll
ja früher weiterfahren dürfen. Im Zug wurde ein ICE (106, aber
ohne Nennung der Zugnummer) nach Koblenz verkündet, am
Bahnsteig war er nach Köln gekennzeichnet. Frage also nach,
nö, fährt nicht nach Köln. Der Kollege Informationsgeber sah
sich aber nicht bemüßigt, da mal durchzurufen wg. Anzeigekorrektur,
das fiel anderen auf, als der Zug schon am Bahnsteig stand. Leider
Fernflug - Koblenz ohne Zwischenhalt; einen Tag früher hätte es
Mainz als Ersatzhalt für Fernflug gegeben.
Ulf Kutzner
Dec 1, 2023, 2:51:15 AM12/1/23
to
Klaus H. schrieb am Mittwoch, 22. November 2023 um 09:57:12 UTC+1:
Seitdem man sich angewöhnt hat, das Passieren des Einfahrsignals
nicht als Ausstiegsbeginnzeit zu rechnen, soll es halbwegs brauchbar sein.
> Am 21.11.2023 um 23:01 schrieb :
> >
> > Wenn ich die *reale* Fahrzeit dann mit der PKW-Fahrzeit ver-
> > gleiche, geht das auch nicht mehr zu Gunsten der Bahn aus, wie
> > gesagt bei zwei großen Strecken.
> >
> > [¹] Anzeige am Gleis und der DB App stimmen natürlich nicht
> > überein. Reisebegleitung hatte eine andere DB-App, die zeigte
> > dann eine dritte Zeitversion.
> >
> Da ist doch schon die Lösung des Problems: man lasse die Fahrzeit nicht
> vom Zugführer erheben, sondern als Differenz von Ankunfts- und
> Abfahrtszeit(en) durch die zuverlässige DB-IT errechnen.
Im Prinzip macht man das so ähnlich für die FGR-Bearbeitung.
> >
> > Wenn ich die *reale* Fahrzeit dann mit der PKW-Fahrzeit ver-
> > gleiche, geht das auch nicht mehr zu Gunsten der Bahn aus, wie
> > gesagt bei zwei großen Strecken.
> >
> > [¹] Anzeige am Gleis und der DB App stimmen natürlich nicht
> > überein. Reisebegleitung hatte eine andere DB-App, die zeigte
> > dann eine dritte Zeitversion.
> >
> Da ist doch schon die Lösung des Problems: man lasse die Fahrzeit nicht
> vom Zugführer erheben, sondern als Differenz von Ankunfts- und
> Abfahrtszeit(en) durch die zuverlässige DB-IT errechnen.
Seitdem man sich angewöhnt hat, das Passieren des Einfahrsignals
nicht als Ausstiegsbeginnzeit zu rechnen, soll es halbwegs brauchbar sein.
Klaus H.
Dec 1, 2023, 4:32:16 AM12/1/23
to
Am 01.12.2023 um 08:48 schrieb Ulf Kutzner:
>
> Im Zug wurde ein ICE (106, aber
> ohne Nennung der Zugnummer) nach Koblenz verkündet, am
> Bahnsteig war er nach Köln gekennzeichnet. Frage also nach,
> nö, fährt nicht nach Köln. Der Kollege Informationsgeber sah
> sich aber nicht bemüßigt, da mal durchzurufen wg. Anzeigekorrektur,
> das fiel anderen auf, als der Zug schon am Bahnsteig stand. Leider
> Fernflug - Koblenz ohne Zwischenhalt; einen Tag früher hätte es
> Mainz als Ersatzhalt für Fernflug gegeben.
>
Guter Service, daß man mit einem Ticket nach New York schon mal ein
>
> Im Zug wurde ein ICE (106, aber
> ohne Nennung der Zugnummer) nach Koblenz verkündet, am
> Bahnsteig war er nach Köln gekennzeichnet. Frage also nach,
> nö, fährt nicht nach Köln. Der Kollege Informationsgeber sah
> sich aber nicht bemüßigt, da mal durchzurufen wg. Anzeigekorrektur,
> das fiel anderen auf, als der Zug schon am Bahnsteig stand. Leider
> Fernflug - Koblenz ohne Zwischenhalt; einen Tag früher hätte es
> Mainz als Ersatzhalt für Fernflug gegeben.
>
Stück vorfahren kann.
Thorsten Klein
Dec 10, 2023, 5:41:30 PM12/10/23
to
Am 11.11.23 um 19:13 schrieb Martin Ebert:
> So habe ich das noch gar nicht gesehen. Heißt das konkret,
> dass ich auch den ICE eine Stunde früher nehmen kann? Oder
> zwei Stunden früher?
>
> Und kann ich für den ICE eine Stunde früher mir eine Platzkarte
> kaufen?
Ja, seit dem Fahrplanwechsel steht das sogar noch etwas klarer auf dem
Ticket. Sparpreise gelten am gebuchten Tag bis 10h des Folgetages, die
Strecke bzw. die Raumbegrenzung ist aufgedruckt und zusätzlich für
welche Züge die Zugbindung gilt.
Für die Aufhebung der Zugbindung reicht auch schon die Änderung der
Zugnummer, denn die ist ja massgebend für die Zugbindung.
Ich habe beim Buchen meiner Weihnachtstickets auch gemerkt, dass der
präferierte Zug immer wieder rausgeflogen ist, als ich spätere oder
frühere Verbindungen angefragt habe. Die sind dann später aber wieder
aufgetaucht.
Bei einer Dienstreise im letzten Monat habe ich erstmal gesehen, dass
ein Ersatzzug für einen Ersatzzug angezeigt wurde. Leider sind
Ersatzzüge in der "Öffis" App nicht verzeichnet.
> So habe ich das noch gar nicht gesehen. Heißt das konkret,
> dass ich auch den ICE eine Stunde früher nehmen kann? Oder
> zwei Stunden früher?
>
> Und kann ich für den ICE eine Stunde früher mir eine Platzkarte
> kaufen?
Ja, seit dem Fahrplanwechsel steht das sogar noch etwas klarer auf dem
Ticket. Sparpreise gelten am gebuchten Tag bis 10h des Folgetages, die
Strecke bzw. die Raumbegrenzung ist aufgedruckt und zusätzlich für
welche Züge die Zugbindung gilt.
Für die Aufhebung der Zugbindung reicht auch schon die Änderung der
Zugnummer, denn die ist ja massgebend für die Zugbindung.
Ich habe beim Buchen meiner Weihnachtstickets auch gemerkt, dass der
präferierte Zug immer wieder rausgeflogen ist, als ich spätere oder
frühere Verbindungen angefragt habe. Die sind dann später aber wieder
aufgetaucht.
Bei einer Dienstreise im letzten Monat habe ich erstmal gesehen, dass
ein Ersatzzug für einen Ersatzzug angezeigt wurde. Leider sind
Ersatzzüge in der "Öffis" App nicht verzeichnet.
0 new messages