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Im ICE von HH Hbf nach Altona
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Ralf....@hamburg.de
Jan 30, 2020, 11:36:31 AM1/30/20
to
Moin.
Jedesmal, wenn ich in HH Hbf aus dem ICE steige,
schreit mich (und alle anderen, aber bei denen ist mir
das egal LOL) jemand über Lautsprecher an „In diesen
Zug bitte NICHT einsteigen, Zug fährt weiter nach
Altona!“.
Für mich mit meiner 100er dürfte das doch nicht gelten,
oder? Selbst wenn es für die Strecke keine verkaufbaren
Fahrkarten gäbe (was ich vermute)....
Ralf
Jedesmal, wenn ich in HH Hbf aus dem ICE steige,
schreit mich (und alle anderen, aber bei denen ist mir
das egal LOL) jemand über Lautsprecher an „In diesen
Zug bitte NICHT einsteigen, Zug fährt weiter nach
Altona!“.
Für mich mit meiner 100er dürfte das doch nicht gelten,
oder? Selbst wenn es für die Strecke keine verkaufbaren
Fahrkarten gäbe (was ich vermute)....
Ralf
Ulf.K...@web.de
Jan 30, 2020, 11:44:42 AM1/30/20
to
Am Donnerstag, 30. Januar 2020 17:36:31 UTC+1 schrieb Ralf....@hamburg.de:
> Jedesmal, wenn ich in HH Hbf aus dem ICE steige,
> schreit mich (und alle anderen, aber bei denen ist mir
> das egal LOL) jemand über Lautsprecher an „In diesen
> Zug bitte NICHT einsteigen, Zug fährt weiter nach
> Altona!“.
Liegt daran, daß man nicht aussteigerselektiv beschallen kann.
> Jedesmal, wenn ich in HH Hbf aus dem ICE steige,
> schreit mich (und alle anderen, aber bei denen ist mir
> das egal LOL) jemand über Lautsprecher an „In diesen
> Zug bitte NICHT einsteigen, Zug fährt weiter nach
> Altona!“.
> Für mich mit meiner 100er dürfte das doch nicht gelten,
> oder? Selbst wenn es für die Strecke keine verkaufbaren
> Fahrkarten gäbe (was ich vermute)....
Marc nun endgültig am Rad drehen wird,
zuerst am 3. Februar:
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Hamburg Hbf | | 12:25 | ICE 696 |CK BR 1. |
| Hamburg Dammtor | 12:29 | 12:31 | | |
| Hamburg-Altona | 12:38 | 12:46 | | |
| Neumünster | 13:23 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Fahrzeit: 0:58; |
(aus Fahrtanfrage; Zug hat längeren Laufweg.)
Gruß, ULF
Bodo G. Meier
Jan 30, 2020, 11:48:16 AM1/30/20
to
Hafas meint Flexpreis 9,30 €.
Allerdings wird als einziger ICE auf der Strecke HH Hbf - HH-Altona der
ICE 696, Hbf ab 12:25, Altona an 12:38 angezeigt. :-)
Gruß
Bodo
Bodo G. Meier
Jan 30, 2020, 11:56:01 AM1/30/20
to
Freitag, 31.01.2020 an.
Auch für Samstag, 01.02. (Flexpreis 8,90) und Sonntag, 02.02. (Flexpreis
8,50).
Für Sonntag wird mir auch noch der ICE 984 angezeigt (21:02 -> 21:14).
Gruß
Bodo
Ulf.K...@web.de
Jan 30, 2020, 12:02:05 PM1/30/20
to
Am Donnerstag, 30. Januar 2020 17:56:01 UTC+1 schrieb Bodo G. Meier:
> > An einzelnen Verkehrstagen, auch wenn
> > Marc nun endgültig am Rad drehen wird,
> > zuerst am 3. Februar:
> >
> > +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> > | Hamburg Hbf | | 12:25 | ICE 696 |CK BR 1. |
> > | Hamburg Dammtor | 12:29 | 12:31 | | |
> > | Hamburg-Altona | 12:38 | 12:46 | | |
> > | Neumünster | 13:23 | | | |
> > +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> > | Fahrzeit: 0:58; |
> >
> > (aus Fahrtanfrage; Zug hat längeren Laufweg.)
>
> Hm, reiseauskunft.bahn.de zeigt mir den 696 auch schon für morgen,
> Freitag, 31.01.2020 an.
Fehler von mir. Diese Einschränkung bezog sich
> > An einzelnen Verkehrstagen, auch wenn
> > Marc nun endgültig am Rad drehen wird,
> > zuerst am 3. Februar:
> >
> > +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> > | Hamburg Hbf | | 12:25 | ICE 696 |CK BR 1. |
> > | Hamburg Dammtor | 12:29 | 12:31 | | |
> > | Hamburg-Altona | 12:38 | 12:46 | | |
> > | Neumünster | 13:23 | | | |
> > +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> > | Fahrzeit: 0:58; |
> >
> > (aus Fahrtanfrage; Zug hat längeren Laufweg.)
>
> Hm, reiseauskunft.bahn.de zeigt mir den 696 auch schon für morgen,
> Freitag, 31.01.2020 an.
lediglich auf einen Vorlaufabschnitt.
Karlsruhe Hbf --> Frankfurt(Main)Hbf: fährt am 16., 23. Dez, 2. Jan, 3., 10., 17. Feb, 23., 30. Mär
Gruß, ULF
Till Kinstler
Jan 30, 2020, 12:45:30 PM1/30/20
to
Am 30.01.20 um 17:36 schrieb Ralf....@hamburg.de:
> Für mich mit meiner 100er dürfte das doch nicht gelten,
> oder? Selbst wenn es für die Strecke keine verkaufbaren
> Fahrkarten gäbe (was ich vermute)....
Für die ICE, die über Altona hinaus nach Kiel verkehren, dürfte der Kauf
von Fahrkarten möglich sein. Denn die halten in Hbf, Dammtor und Altona
nicht "nur zum Ausstieg".
Ich habe das schonmal hierzugroup erzählt, dass ich in Spandau aus
diversen Gründen gelegentlich aus Richtung Hamburg kommend in den oft
gegenüber stehenden ICE aus Richtung Wolfsburg zum Ostbahnhof steige.
Diese in Berlin endenden ICEs halten in Spandau und Hauptbahnhof auch
"nur zum Ausstieg". Einmal kam ein Zugbegleiter angehechtet und begann
mir ohne Fragen einen Vortrag über die Tarifwidrigkeit meiner Benutzung
dieses Zuges zu halten. Er verstummte erst, nachdem er endlich meine
gültige Fahrkarte (BC100) für diese Fahrt zur Kenntnis genommen hatte.
Er war wohl einfach davon ausgegangen, dass ich seinen schönen ICE mit
einem einfachen Verbundticket benutzen wollte (mag sein, dass das
vorkommt)... Er hatte dann auch kein Interesse mehr, aus dem Beisteigen
eines am Bahnsteigs stehenden Zuges eine andere Tarifwidrigkeit zu
konstruieren.
Ich denke, das "nur zum Ausstieg" hat vor allem operative Gründe. Sowohl
für das Zugpersonal (Vorbereitung Feierabend statt nochmal
Fahrkartenkontrolle etc.) als auch für die Zugfahrt. So fahren die Züge,
die in Spandau "nur zum Ausstieg" halten, wenn sie zu früh dort ankommen
auch gerne mal vor der planmäßigen Ankunftszeit dort weiter in Richtung
Hauptbahnhof.
Grüße,
Till
> Für mich mit meiner 100er dürfte das doch nicht gelten,
> oder? Selbst wenn es für die Strecke keine verkaufbaren
> Fahrkarten gäbe (was ich vermute)....
von Fahrkarten möglich sein. Denn die halten in Hbf, Dammtor und Altona
nicht "nur zum Ausstieg".
Ich habe das schonmal hierzugroup erzählt, dass ich in Spandau aus
diversen Gründen gelegentlich aus Richtung Hamburg kommend in den oft
gegenüber stehenden ICE aus Richtung Wolfsburg zum Ostbahnhof steige.
Diese in Berlin endenden ICEs halten in Spandau und Hauptbahnhof auch
"nur zum Ausstieg". Einmal kam ein Zugbegleiter angehechtet und begann
mir ohne Fragen einen Vortrag über die Tarifwidrigkeit meiner Benutzung
dieses Zuges zu halten. Er verstummte erst, nachdem er endlich meine
gültige Fahrkarte (BC100) für diese Fahrt zur Kenntnis genommen hatte.
Er war wohl einfach davon ausgegangen, dass ich seinen schönen ICE mit
einem einfachen Verbundticket benutzen wollte (mag sein, dass das
vorkommt)... Er hatte dann auch kein Interesse mehr, aus dem Beisteigen
eines am Bahnsteigs stehenden Zuges eine andere Tarifwidrigkeit zu
konstruieren.
Ich denke, das "nur zum Ausstieg" hat vor allem operative Gründe. Sowohl
für das Zugpersonal (Vorbereitung Feierabend statt nochmal
Fahrkartenkontrolle etc.) als auch für die Zugfahrt. So fahren die Züge,
die in Spandau "nur zum Ausstieg" halten, wenn sie zu früh dort ankommen
auch gerne mal vor der planmäßigen Ankunftszeit dort weiter in Richtung
Hauptbahnhof.
Grüße,
Till
Ingo Stiller
Jan 30, 2020, 2:37:30 PM1/30/20
to
Am Donnerstag, 30. Januar 2020 17:36:31 UTC+1 schrieb Ralf....@hamburg.de:
> Moin.
>
> Jedesmal, wenn ich in HH Hbf aus dem ICE steige,
> schreit mich (und alle anderen, aber bei denen ist mir
> das egal LOL) jemand über Lautsprecher an „In diesen
> Zug bitte NICHT einsteigen, Zug fährt weiter nach
> Altona!“.
Gleiches zwischen München-Pasing und München.
>
> Jedesmal, wenn ich in HH Hbf aus dem ICE steige,
> schreit mich (und alle anderen, aber bei denen ist mir
> das egal LOL) jemand über Lautsprecher an „In diesen
> Zug bitte NICHT einsteigen, Zug fährt weiter nach
> Altona!“.
In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
Gruß Ingo
Thorsten Klein
Jan 31, 2020, 4:28:07 AM1/31/20
to
Am 30.01.20 um 20:37 schrieb Ingo Stiller:
offiziell mitfahren, kontrolliert wird aber auch nicht.
Dafür steht der ICE, wenn pünktlich oder vor Plan dann seine 7 Minuten ab.
Lieft wohl irgendwie an der Tarifierung.
>
> Gleiches zwischen München-Pasing und München.
> In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
Ich wünschte das wäre auch in Basel Bad so. Stattdessen darf man
> Gleiches zwischen München-Pasing und München.
> In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
offiziell mitfahren, kontrolliert wird aber auch nicht.
Dafür steht der ICE, wenn pünktlich oder vor Plan dann seine 7 Minuten ab.
Lieft wohl irgendwie an der Tarifierung.
Fa.lk.Sc.H.a.de
Jan 31, 2020, 4:53:25 AM1/31/20
to
sofort weiterfahren zu können und nicht auf eine irgendwo
veröffentlichte Abfahrtszeit warten zu müssen. Bei Zügen die über
München Hbf hinaus verkehren wird das natürlich nicht angewandt.
Ulf.K...@web.de
Jan 31, 2020, 6:33:20 AM1/31/20
to
Am Freitag, 31. Januar 2020 10:28:07 UTC+1 schrieb Thorsten Klein:
> Am 30.01.20 um 20:37 schrieb Ingo Stiller:
> >
> > Gleiches zwischen München-Pasing und München.
> > In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
>
> Ich wünschte das wäre auch in Basel Bad so. Stattdessen darf man
> offiziell mitfahren, kontrolliert wird aber auch nicht.
Wird wohl daran liegen, daß die DB dafür keinen
> Am 30.01.20 um 20:37 schrieb Ingo Stiller:
> >
> > Gleiches zwischen München-Pasing und München.
> > In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
>
> Ich wünschte das wäre auch in Basel Bad so. Stattdessen darf man
> offiziell mitfahren, kontrolliert wird aber auch nicht.
SBB-Auftrag hat. Dann könnten den DB-Personalen
in Basel auch Kenntnisse des Schweizer Tarifs fehlen.
So wurde kolportiert, daß DB-Zub die Gültigkeit
von Verbundfahrausweisen auf der Schweizer Verbindungsbahn
für ihren ICE heftigst bestritten, wobei das Bestreiten
auf deutschem Staatsgebiet stattfand.
Ulrich Onken
Feb 1, 2020, 2:35:10 AM2/1/20
to
On 31.01.2020 12:33, Ulf.K...@web.de wrote:
> Am Freitag, 31. Januar 2020 10:28:07 UTC+1 schrieb Thorsten Klein:
>> Am 30.01.20 um 20:37 schrieb Ingo Stiller:
>>>
>>> Gleiches zwischen München-Pasing und München.
>>> In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
>>
>> Ich wünschte das wäre auch in Basel Bad so. Stattdessen darf man
>> offiziell mitfahren, kontrolliert wird aber auch nicht.
>
> Wird wohl daran liegen, daß die DB dafür keinen
> SBB-Auftrag hat. Dann könnten den DB-Personalen
> in Basel auch Kenntnisse des Schweizer Tarifs fehlen.
Die DB kontrolliert nicht, aber gelegentlich (sehr selten) gibt es
> Am Freitag, 31. Januar 2020 10:28:07 UTC+1 schrieb Thorsten Klein:
>> Am 30.01.20 um 20:37 schrieb Ingo Stiller:
>>>
>>> Gleiches zwischen München-Pasing und München.
>>> In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
>>
>> Ich wünschte das wäre auch in Basel Bad so. Stattdessen darf man
>> offiziell mitfahren, kontrolliert wird aber auch nicht.
>
> Wird wohl daran liegen, daß die DB dafür keinen
> SBB-Auftrag hat. Dann könnten den DB-Personalen
> in Basel auch Kenntnisse des Schweizer Tarifs fehlen.
Kontrollen der SBB, dann meist in Verbindung mit einer Verkehrszählung.
Wieso sollte man denn den Einstieg/Ausstieg begrenzen? In
Vor-S-Bahn-Zeiten habe ich die Fernzüge zwischen Basel Bad Bf und Basel
SBB öfters als S-Bahn-Ersatz benutzt. Heute extrem selten (manchmal
sonntags, wenn die S6 nur stündlich fährt).
Grüsse
Uli
Ulf.K...@web.de
Feb 1, 2020, 2:54:12 AM2/1/20
to
Am Samstag, 1. Februar 2020 08:35:10 UTC+1 schrieb Ulrich Onken:
> >>> Gleiches zwischen München-Pasing und München.
> >>> In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
> >>
> >> Ich wünschte das wäre auch in Basel Bad so. Stattdessen darf man
> >> offiziell mitfahren, kontrolliert wird aber auch nicht.
> >
> > Wird wohl daran liegen, daß die DB dafür keinen
> > SBB-Auftrag hat. Dann könnten den DB-Personalen
> > in Basel auch Kenntnisse des Schweizer Tarifs fehlen.
>
> Die DB kontrolliert nicht, aber gelegentlich (sehr selten) gibt es
> Kontrollen der SBB, dann meist in Verbindung mit einer Verkehrszählung.
>
> Wieso sollte man denn den Einstieg/Ausstieg begrenzen?
Ich sag doch gar nicht, daß man soll.
> >>> Gleiches zwischen München-Pasing und München.
> >>> In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
> >>
> >> Ich wünschte das wäre auch in Basel Bad so. Stattdessen darf man
> >> offiziell mitfahren, kontrolliert wird aber auch nicht.
> >
> > Wird wohl daran liegen, daß die DB dafür keinen
> > SBB-Auftrag hat. Dann könnten den DB-Personalen
> > in Basel auch Kenntnisse des Schweizer Tarifs fehlen.
>
> Die DB kontrolliert nicht, aber gelegentlich (sehr selten) gibt es
> Kontrollen der SBB, dann meist in Verbindung mit einer Verkehrszählung.
>
> Wieso sollte man denn den Einstieg/Ausstieg begrenzen?
Gruß, ULF
Ralph A. Schmid, dk5ras
Feb 3, 2020, 6:41:59 AM2/3/20
to
Ralf....@hamburg.de wrote:
>Für mich mit meiner 100er dürfte das doch nicht gelten,
>oder? Selbst wenn es für die Strecke keine verkaufbaren
>Fahrkarten gäbe (was ich vermute)....
Es gab wohl vereinzelt Personal, das in solchen Fällen herumgemöppert
>Für mich mit meiner 100er dürfte das doch nicht gelten,
>oder? Selbst wenn es für die Strecke keine verkaufbaren
>Fahrkarten gäbe (was ich vermute)....
hat, aber ansonsten tariflich kein Problem. Einfach machen.
-ras
--
Ralph A. Schmid +49-171-3631223 +49-911-21650056
http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
Ralph A. Schmid, dk5ras
Feb 3, 2020, 6:47:41 AM2/3/20
to
Till Kinstler <sp...@kinstler.net> wrote:
>Er war wohl einfach davon ausgegangen, dass ich seinen schönen ICE mit
>einem einfachen Verbundticket benutzen wollte (mag sein, dass das
>vorkommt)...
Ja, sowwas hatten wir immer wieder mal, wenn wir z.B. in Duisburg in
>Er war wohl einfach davon ausgegangen, dass ich seinen schönen ICE mit
>einem einfachen Verbundticket benutzen wollte (mag sein, dass das
>vorkommt)...
einen ICE mit Ziel Essen stiegen, oder so. Die waren dann teilweise
eher verschnupft ob der zwei vorgezeigten BC100, haben wohl immer fest
damit gerechnet, uns abkassieren zu können. Das war teilweise so
richtig Machtdemonstration, baut sich vor uns auf, mit dröhnender
Stimme "neu zugestiegene Faaahrrrgästeee bitte die Faaahrrrscheineee
vorrrzeigennn", sicherlich innerlich bereits den Standpauken-Vortrag
vorbereitend...und dann zeigen die zwei Gestalten zwei BC100 vor, und
der ganze aufgebaute Dampfdruck findet kein geeignetes Ventil mehr.
Bodo G. Meier
Feb 3, 2020, 8:55:11 AM2/3/20
to
Am 03. Feb.. 2020 um 12:47 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
> Till Kinstler <sp...@kinstler.net> wrote:
>
>>Er war wohl einfach davon ausgegangen, dass ich seinen schönen ICE mit
>>einem einfachen Verbundticket benutzen wollte (mag sein, dass das
>>vorkommt)...
>
> Ja, sowwas hatten wir immer wieder mal, wenn wir z.B. in Duisburg in
> einen ICE mit Ziel Essen stiegen, oder so. Die waren dann teilweise
> eher verschnupft ob der zwei vorgezeigten BC100, haben wohl immer fest
> damit gerechnet, uns abkassieren zu können. Das war teilweise so
> richtig Machtdemonstration, baut sich vor uns auf, mit dröhnender
> Stimme "neu zugestiegene Faaahrrrgästeee bitte die Faaahrrrscheineee
> vorrrzeigennn", sicherlich innerlich bereits den Standpauken-Vortrag
> vorbereitend...und dann zeigen die zwei Gestalten zwei BC100 vor, und
> der ganze aufgebaute Dampfdruck findet kein geeignetes Ventil mehr.
LOL! Cool!
> Till Kinstler <sp...@kinstler.net> wrote:
>
>>Er war wohl einfach davon ausgegangen, dass ich seinen schönen ICE mit
>>einem einfachen Verbundticket benutzen wollte (mag sein, dass das
>>vorkommt)...
>
> Ja, sowwas hatten wir immer wieder mal, wenn wir z.B. in Duisburg in
> einen ICE mit Ziel Essen stiegen, oder so. Die waren dann teilweise
> eher verschnupft ob der zwei vorgezeigten BC100, haben wohl immer fest
> damit gerechnet, uns abkassieren zu können. Das war teilweise so
> richtig Machtdemonstration, baut sich vor uns auf, mit dröhnender
> Stimme "neu zugestiegene Faaahrrrgästeee bitte die Faaahrrrscheineee
> vorrrzeigennn", sicherlich innerlich bereits den Standpauken-Vortrag
> vorbereitend...und dann zeigen die zwei Gestalten zwei BC100 vor, und
> der ganze aufgebaute Dampfdruck findet kein geeignetes Ventil mehr.
Bodo
Thorsten Klein
Feb 4, 2020, 1:41:45 AM2/4/20
to
Am 01.02.20 um 08:35 schrieb Ulrich Onken:
in Basel SBB je nach Ziel ein Takt früher erreichbar.
> Wieso sollte man denn den Einstieg/Ausstieg begrenzen?
Bei pünktlicher bzw. Vor-Plan-Ankunft und direkter Weiterfahrt wäre dann
in Basel SBB je nach Ziel ein Takt früher erreichbar.
Thorsten Klein
Feb 4, 2020, 1:43:43 AM2/4/20
to
Am 30.01.20 um 20:37 schrieb Ingo Stiller:
>
>
> Gleiches zwischen München-Pasing und München.
> In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
Gestern im ICE371 wurde der Halt Spandau angesagt und die aussteigenden
> In Pasing nur Ausstieg, Einstieg nicht gewünscht :-)
Fahrgäste verabschiedet. Offiziell ist dort nur Einstieg.
Ulf Kutzner
Dec 17, 2023, 6:15:20 AM12/17/23
to
Till Kinstler schrieb am Donnerstag, 30. Januar 2020 um 18:45:30 UTC+1:
> Für die ICE, die über Altona hinaus nach Kiel verkehren, dürfte der Kauf
> von Fahrkarten möglich sein. Denn die halten in Hbf, Dammtor und Altona
> nicht "nur zum Ausstieg".
Dammtor - Hbf kostet aber seit letztem Fahrplanwechsel ordentlich.
> Für die ICE, die über Altona hinaus nach Kiel verkehren, dürfte der Kauf
> von Fahrkarten möglich sein. Denn die halten in Hbf, Dammtor und Altona
> nicht "nur zum Ausstieg".
Zumindest für den 22. und 23. Dezember für IC/EC/ICE unrabattiert
14,90 EUR.
Gruß, ULF
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