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Re: [HH] DT-5
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Klaus von der Heyde
Feb 21, 2013, 3:10:41 PM2/21/13
to
Ulrich Witte wrote:
> Erster Gedanke: Wow! Gefï¿œllt mir, die Auï¿œenhaut aus Edelstahl, sieht
> cool aus, das Ding. Innen der gleiche Eindruck, viel Edelstahl,
Traditionswahrung oder Retro-Design?
> beleuchtete Werbung,
Nur so beleuchtet oder diese Werbebildschirme, die ab und zu auch mal
den Namen der nï¿œchsten Station anzeigen?
> Wagen mit Durchgang zum anderen Abteil, eine
> gefï¿œhlt stï¿œrkere Beschleunigung, leiser, sehr modern alles.
Wie sind die Sitzgelegenheiten?
Klaus
> Erster Gedanke: Wow! Gefï¿œllt mir, die Auï¿œenhaut aus Edelstahl, sieht
> cool aus, das Ding. Innen der gleiche Eindruck, viel Edelstahl,
Traditionswahrung oder Retro-Design?
> beleuchtete Werbung,
Nur so beleuchtet oder diese Werbebildschirme, die ab und zu auch mal
den Namen der nï¿œchsten Station anzeigen?
> Wagen mit Durchgang zum anderen Abteil, eine
> gefï¿œhlt stï¿œrkere Beschleunigung, leiser, sehr modern alles.
Wie sind die Sitzgelegenheiten?
Klaus
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Klaus von der Heyde
Feb 21, 2013, 4:26:21 PM2/21/13
to
Ulrich Witte wrote:
> Klaus von der Heyde am 21 Feb 2013:
>>
>> Wie sind die Sitzgelegenheiten?
>
> worden, daher gibt es jetzt wohl nur noch harte Sitze mit einem
> dï¿œnnen Stoffbezug drï¿œber.
Immerhin.
> Nï¿œtzlich finde ich auch (wird auch im Wiki-Artikel erwï¿œhnt), dass
> die Tï¿œren automatisch nach ein paar Sekunden schlieï¿œen, wenn keiner
> rein- oder rausgeht.
Das bedeutet eventuell eine Abfahrtsverzï¿œgerung, wenn kurz vor
Rï¿œcknahme der Tï¿œrfreigabe noch jemand zusteigen mï¿œchte (typisch am
Linienbeginn).
Piepsen die Tï¿œren auch so aufdringlich, wenn sie offen sind?
> Dass Mï¿œlleimer fehlen finde ich aber allerdings blï¿œdsinnig.
Diese Dienstleistung ist nicht ï¿œblich.
ￜBitte beachten Sie das Verzehrverbot auf Kￜlner Stadtgebietￜ,
Klaus
> Klaus von der Heyde am 21 Feb 2013:
>>
>> Wie sind die Sitzgelegenheiten?
>
> worden, daher gibt es jetzt wohl nur noch harte Sitze mit einem
> dï¿œnnen Stoffbezug drï¿œber.
Immerhin.
> Nï¿œtzlich finde ich auch (wird auch im Wiki-Artikel erwï¿œhnt), dass
> die Tï¿œren automatisch nach ein paar Sekunden schlieï¿œen, wenn keiner
> rein- oder rausgeht.
Das bedeutet eventuell eine Abfahrtsverzï¿œgerung, wenn kurz vor
Rï¿œcknahme der Tï¿œrfreigabe noch jemand zusteigen mï¿œchte (typisch am
Linienbeginn).
Piepsen die Tï¿œren auch so aufdringlich, wenn sie offen sind?
> Dass Mï¿œlleimer fehlen finde ich aber allerdings blï¿œdsinnig.
Diese Dienstleistung ist nicht ï¿œblich.
ￜBitte beachten Sie das Verzehrverbot auf Kￜlner Stadtgebietￜ,
Klaus
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Stefan Rosskopf
Feb 21, 2013, 8:05:06 PM2/21/13
to
On 21.02.2013 22:51, Ulrich Witte wrote:
[Fehlende Abfalleimer im DT5]
> hinstinkt. Obstreste im Sommer, nach einem halben Tag G�rung,
> tragen auch zu einem guten Geruch bei ;-)
Das wird aufgrund der Klimatisierung ja nun nicht mehr so extrem wie in
den �lteren U-Bahnen sein. Andererseits hatten die noch vern�nftig zu
�ffnende Fenster... Man wird sehen, wie das dann jenseits der 25 Grad im
Sommer wird, aber ich bef�rchte da �bles...
> Man wird ja sehen, ob die Wagen dann den Tag �ber verm�llen oder
> ob die Leute ihren M�ll auf dem Bahnsteig in den Abfalleimern
> entsorgen.
Naja, Busse haben auch keine Abfallbeh�lter. Landet es halt wie dort
auch erst auf und letztlich dann zwischen den Sitzen...
Gr�sse, Stefan
--
http://www.stefan-rosskopf.de/
[Fehlende Abfalleimer im DT5]
> hinstinkt. Obstreste im Sommer, nach einem halben Tag G�rung,
> tragen auch zu einem guten Geruch bei ;-)
Das wird aufgrund der Klimatisierung ja nun nicht mehr so extrem wie in
den �lteren U-Bahnen sein. Andererseits hatten die noch vern�nftig zu
�ffnende Fenster... Man wird sehen, wie das dann jenseits der 25 Grad im
Sommer wird, aber ich bef�rchte da �bles...
> Man wird ja sehen, ob die Wagen dann den Tag �ber verm�llen oder
> ob die Leute ihren M�ll auf dem Bahnsteig in den Abfalleimern
> entsorgen.
Naja, Busse haben auch keine Abfallbeh�lter. Landet es halt wie dort
auch erst auf und letztlich dann zwischen den Sitzen...
Gr�sse, Stefan
--
http://www.stefan-rosskopf.de/
Klaus von der Heyde
Feb 22, 2013, 2:15:15 PM2/22/13
to
Ulrich Witte wrote:
> Piepsen bei euch die Tï¿œren andauernd, wenn sie geï¿œffnet sind?
Beim modernisieren Stadtbahnwagen in Bonn tun sie es. Bzw. taten es,
als ich damit einmal gefahren bin. So hï¿œufig ergibt sich die
Gelegenheit nicht.
> Einerseits ganz praktisch, um z.B. die Werbung aus
> der Tageszeitung zu entsorgen,
Nun die ï¿œra der Tageszeitung neigt sich schnell dem Ende zu ...
Klaus
> Piepsen bei euch die Tï¿œren andauernd, wenn sie geï¿œffnet sind?
Beim modernisieren Stadtbahnwagen in Bonn tun sie es. Bzw. taten es,
als ich damit einmal gefahren bin. So hï¿œufig ergibt sich die
Gelegenheit nicht.
> Einerseits ganz praktisch, um z.B. die Werbung aus
> der Tageszeitung zu entsorgen,
Nun die ï¿œra der Tageszeitung neigt sich schnell dem Ende zu ...
Klaus
Ralf Gunkel
Feb 22, 2013, 2:39:41 PM2/22/13
to
Am 22.02.13 20:15, schrieb Klaus von der Heyde:
>Ulrich Witte wrote:
>> Piepsen bei euch die Türen andauernd, wenn sie geöffnet sind?
>Gelegenheit nicht.
>
Bei den neueren GTW von Thurbo ist mir das letztens auch aufgefallen.
Nicht so laut wie beim Schliessvorgang aber sehr nervig.
Gruss Ralf
--
"Sicherungstechnik ist praktizierte Paranoia. Und das ist gut so." Dirk
Moebius in deb*
>Ulrich Witte wrote:
>> Piepsen bei euch die Türen andauernd, wenn sie geöffnet sind?
>
>Beim modernisieren Stadtbahnwagen in Bonn tun sie es. Bzw. taten es,
>als ich damit einmal gefahren bin. So häufig ergibt sich die
>Beim modernisieren Stadtbahnwagen in Bonn tun sie es. Bzw. taten es,
>Gelegenheit nicht.
>
Bei den neueren GTW von Thurbo ist mir das letztens auch aufgefallen.
Nicht so laut wie beim Schliessvorgang aber sehr nervig.
Gruss Ralf
--
"Sicherungstechnik ist praktizierte Paranoia. Und das ist gut so." Dirk
Moebius in deb*
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Ralph A. Schmid, dk5ras
Feb 24, 2013, 3:29:23 AM2/24/13
to
Ralf Gunkel <nutznetz.nos...@ralf-gunkel.de> wrote:
>Bei den neueren GTW von Thurbo ist mir das letztens auch aufgefallen.
>Nicht so laut wie beim Schliessvorgang aber sehr nervig.
Mir ist nicht klar, warum das immer so schrill im KHz-Bereich sein
>Bei den neueren GTW von Thurbo ist mir das letztens auch aufgefallen.
>Nicht so laut wie beim Schliessvorgang aber sehr nervig.
mu�. Ein dezenter 400Hz-Ton, der das Zwerchfell mitbeben l��t, t�t es
auch, und Anwohner und Vielfahrer w�rden das begr��en.
-ras
--
Ralph A. Schmid
http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/
Ralf Gunkel
Feb 24, 2013, 4:29:29 AM2/24/13
to
Am 24.02.13 09:29, schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>auch, und Anwohner und Vielfahrer würden das begrüßen.
>
>
Schrill war der nicht mal und auch nicht laut. Aber gerade deshalb erregt er
Aufmerksamkeit und es dauert bis man ihn verorten kann.
Denjenigen denen er nutzen soll ist natürlich klar was das für ein Ton ist
und achten auch darauf.
Gruss Ralf, für den C.M. Troll ggf. via Mobil :-D
>Ralf Gunkel <nutznetz.nos...@ralf-gunkel.de> wrote:
>
>>Bei den neueren GTW von Thurbo ist mir das letztens auch aufgefallen.
>>Nicht so laut wie beim Schliessvorgang aber sehr nervig.
>
>Mir ist nicht klar, warum das immer so schrill im KHz-Bereich sein
>muß. Ein dezenter 400Hz-Ton, der das Zwerchfell mitbeben läßt, tät es
>
>>Bei den neueren GTW von Thurbo ist mir das letztens auch aufgefallen.
>>Nicht so laut wie beim Schliessvorgang aber sehr nervig.
>
>Mir ist nicht klar, warum das immer so schrill im KHz-Bereich sein
>auch, und Anwohner und Vielfahrer würden das begrüßen.
>
>
Schrill war der nicht mal und auch nicht laut. Aber gerade deshalb erregt er
Aufmerksamkeit und es dauert bis man ihn verorten kann.
Denjenigen denen er nutzen soll ist natürlich klar was das für ein Ton ist
und achten auch darauf.
Gruss Ralf, für den C.M. Troll ggf. via Mobil :-D
Jens Schmidt
Feb 24, 2013, 6:27:05 AM2/24/13
to
Ralf Gunkel schrieb:
[Türwarnton]
schon eine ganze Weile vorher anfängt, bevor die Tür mit dem Schließen
anfängt. Und erst dann aufhört, wenn sich die Dichtungsgummis berühren.
Früher[tm] bei älteren Baureihen gab es eine Warnung und dann .. Rumms. Tür
zu. Auf meiner Haus- und Hofstrecke würde eine Einsparung von 10 Sekunden
je Halt den Unterschied von zweimal täglich Sichtanschluss zu 10 bis 20
Minuten kürzerer Fahrt bedeuten. So billig gibt das eine Beschleunigung
sonst nirgends.
--
Viele Grüße,
Jens Schmidt
[Türwarnton]
> Schrill war der nicht mal und auch nicht laut. Aber gerade deshalb erregt
> er Aufmerksamkeit und es dauert bis man ihn verorten kann.
Der Ton hier beim 474 ist wirklich nervig. Viel schlimmer ist aber, dass er
> er Aufmerksamkeit und es dauert bis man ihn verorten kann.
schon eine ganze Weile vorher anfängt, bevor die Tür mit dem Schließen
anfängt. Und erst dann aufhört, wenn sich die Dichtungsgummis berühren.
Früher[tm] bei älteren Baureihen gab es eine Warnung und dann .. Rumms. Tür
zu. Auf meiner Haus- und Hofstrecke würde eine Einsparung von 10 Sekunden
je Halt den Unterschied von zweimal täglich Sichtanschluss zu 10 bis 20
Minuten kürzerer Fahrt bedeuten. So billig gibt das eine Beschleunigung
sonst nirgends.
--
Viele Grüße,
Jens Schmidt
Stefan Rosskopf
Feb 24, 2013, 2:48:21 PM2/24/13
to
On 22.02.2013 21:53, Ulrich Witte wrote:
> Stefan Rosskopf am 22 Feb 2013:
> im DT4. Hoffentlich haben sie da was getan.
Du empfindest die Luftbewegung im DT4 im Sommer als unangenehm?! Ehrlich
gesagt bin ich immer froh, wenn bei Au�entemperaturen von �ber 25 Grad
�berhaupt sowas wie irgendeine Luftbewegung zu merken ist und habe mich
nach M�glichkeit hinten auf den Mittelsitzplatz auf der langen Sitzbank
gesetzt, weil es dann im Nacken angenehm k�hl war.
Diesbez�glich waren mir die DT3s fr�her immer ein ziemlicher Graus, und
ich bin lieber mit der U2 als der U3 gefahren, weil da halt anfangs
mehrheitlich neuere DT4-Modelle fuhren, deren "Durchl�ftung" st�rker
war. Speziell bei Strecken, die �berwiegend oberirdisch fahren (U3
zwischen Rathaus und Barmbek bspw.) geht es doch ohne diese Luftbewegung
im Sommer gar nicht, sofern man keinen Saunagang anstrebte. Man, was
freue ich mich auf die klimatisierten DT5er..
> Stefan Rosskopf am 22 Feb 2013:
>
>> On 21.02.2013 22:51, Ulrich Witte wrote:
>>
>> [Fehlende Abfalleimer im DT5]
>>
>>> hinstinkt. Obstreste im Sommer, nach einem halben Tag G�rung,
>>> tragen auch zu einem guten Geruch bei ;-)
>>
>> Das wird aufgrund der Klimatisierung ja nun nicht mehr so extrem wie in
>> den �lteren U-Bahnen sein. Andererseits hatten die noch vern�nftig zu
>> �ffnende Fenster... Man wird sehen, wie das dann jenseits der 25 Grad im
>> Sommer wird, aber ich bef�rchte da �bles...
>
> Ich bef�rchte, dass die Klappfenster genauso einen Zug ausl�sen, wie die
>> On 21.02.2013 22:51, Ulrich Witte wrote:
>>
>> [Fehlende Abfalleimer im DT5]
>>
>>> hinstinkt. Obstreste im Sommer, nach einem halben Tag G�rung,
>>> tragen auch zu einem guten Geruch bei ;-)
>>
>> Das wird aufgrund der Klimatisierung ja nun nicht mehr so extrem wie in
>> den �lteren U-Bahnen sein. Andererseits hatten die noch vern�nftig zu
>> �ffnende Fenster... Man wird sehen, wie das dann jenseits der 25 Grad im
>> Sommer wird, aber ich bef�rchte da �bles...
>
> im DT4. Hoffentlich haben sie da was getan.
Du empfindest die Luftbewegung im DT4 im Sommer als unangenehm?! Ehrlich
gesagt bin ich immer froh, wenn bei Au�entemperaturen von �ber 25 Grad
�berhaupt sowas wie irgendeine Luftbewegung zu merken ist und habe mich
nach M�glichkeit hinten auf den Mittelsitzplatz auf der langen Sitzbank
gesetzt, weil es dann im Nacken angenehm k�hl war.
Diesbez�glich waren mir die DT3s fr�her immer ein ziemlicher Graus, und
ich bin lieber mit der U2 als der U3 gefahren, weil da halt anfangs
mehrheitlich neuere DT4-Modelle fuhren, deren "Durchl�ftung" st�rker
war. Speziell bei Strecken, die �berwiegend oberirdisch fahren (U3
zwischen Rathaus und Barmbek bspw.) geht es doch ohne diese Luftbewegung
im Sommer gar nicht, sofern man keinen Saunagang anstrebte. Man, was
freue ich mich auf die klimatisierten DT5er..
Martin Hoffmann
Feb 25, 2013, 1:57:20 AM2/25/13
to
Jens Schmidt wrote:
> Ralf Gunkel schrieb:
>
> [Tï¿œrwarnton]
> anfï¿œngt. Und erst dann aufhï¿œrt, wenn sich die Dichtungsgummis berï¿œhren.
> Frï¿œher[tm] bei ï¿œlteren Baureihen gab es eine Warnung und dann .. Rumms. Tï¿œr
> zu.
Da brauchst du aber immer und ï¿œberall eine Aufsicht fï¿œr. Das Konzept
der alten Zï¿œrcher S-Bahnen, die erst bei Zwangsschliessung piepen und
dafï¿œr nur noch der Einklemmschutz aktiv ist, dï¿œrfte so auch nicht mehr
zulï¿œssig sein -- schon gar nicht beim EBA.
Gruss,
Martin
> Ralf Gunkel schrieb:
>
> [Tï¿œrwarnton]
>> Schrill war der nicht mal und auch nicht laut. Aber gerade deshalb erregt
>> er Aufmerksamkeit und es dauert bis man ihn verorten kann.
>
> Der Ton hier beim 474 ist wirklich nervig. Viel schlimmer ist aber, dass er
> schon eine ganze Weile vorher anfï¿œngt, bevor die Tï¿œr mit dem Schlieï¿œen
>> er Aufmerksamkeit und es dauert bis man ihn verorten kann.
>
> Der Ton hier beim 474 ist wirklich nervig. Viel schlimmer ist aber, dass er
> anfï¿œngt. Und erst dann aufhï¿œrt, wenn sich die Dichtungsgummis berï¿œhren.
> Frï¿œher[tm] bei ï¿œlteren Baureihen gab es eine Warnung und dann .. Rumms. Tï¿œr
> zu.
Da brauchst du aber immer und ï¿œberall eine Aufsicht fï¿œr. Das Konzept
der alten Zï¿œrcher S-Bahnen, die erst bei Zwangsschliessung piepen und
dafï¿œr nur noch der Einklemmschutz aktiv ist, dï¿œrfte so auch nicht mehr
zulï¿œssig sein -- schon gar nicht beim EBA.
Gruss,
Martin
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