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letzte Tatra-Straßenbahnen in Sachsen Anhalt bis Jahresende weg
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Andreas Möhwald
Jan 20, 2013, 4:45:15 AM1/20/13
to
Tatra-Stra�enbahnen werden in Sachsen-Anhalt 2013 aus dem Verkehr gezogen
<
http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1358669005925 >
Waren das nicht vor Kurzem die einzigen, die noch durch den Schnee kamen?
<
http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1358669005925 >
Waren das nicht vor Kurzem die einzigen, die noch durch den Schnee kamen?
Ralf Gunkel
Jan 20, 2013, 5:22:31 AM1/20/13
to
Am 20.01.2013 10:45, schrieb Andreas Möhwald:
> Tatra-Straßenbahnen werden in Sachsen-Anhalt 2013 aus dem Verkehr gezogen
Darmstädtern ST13 und 14 entsprechen und die fahren auch bei Schnee und
Eis.
Und auch die Modelle aus Halle fahren x-fach in Deutschland, auch bei
widrigen Wetterlagen.
Gruß Ralf
--
"Sicherungstechnik ist praktizierte Paranoia. Und das ist auch gut so."
Dirk Moebius in deb*
> Tatra-Straßenbahnen werden in Sachsen-Anhalt 2013 aus dem Verkehr gezogen
>
> <
> http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1358669005925
> >
>
> Waren das nicht vor Kurzem die einzigen, die noch durch den Schnee kamen?
>
Würde ich mindestens für Magdeburg bezweifeln da die dortigen NGT8D den
> <
> http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1358669005925
> >
>
> Waren das nicht vor Kurzem die einzigen, die noch durch den Schnee kamen?
>
Darmstädtern ST13 und 14 entsprechen und die fahren auch bei Schnee und
Eis.
Und auch die Modelle aus Halle fahren x-fach in Deutschland, auch bei
widrigen Wetterlagen.
Gruß Ralf
--
"Sicherungstechnik ist praktizierte Paranoia. Und das ist auch gut so."
Dirk Moebius in deb*
gunterkühne
Jan 21, 2013, 1:29:37 PM1/21/13
to
Am 20.01.2013 11:22, schrieb Ralf Gunkel:
> Am 20.01.2013 10:45, schrieb Andreas Möhwald:
>> Tatra-Straßenbahnen werden in Sachsen-Anhalt 2013 aus dem Verkehr gezogen
>>
>> <
>> http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1358669005925
>>
>> >
>>
>> Waren das nicht vor Kurzem die einzigen, die noch durch den Schnee kamen?
>>
>
> Würde ich mindestens für Magdeburg bezweifeln da die dortigen NGT8D den
> Darmstädtern ST13 und 14 entsprechen und die fahren auch bei Schnee und
> Eis.
> Und auch die Modelle aus Halle fahren x-fach in Deutschland, auch bei
> widrigen Wetterlagen.
>
> Gruß Ralf
>
so wie heute ?
> Am 20.01.2013 10:45, schrieb Andreas Möhwald:
>> Tatra-Straßenbahnen werden in Sachsen-Anhalt 2013 aus dem Verkehr gezogen
>>
>> <
>> http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1358669005925
>>
>> >
>>
>> Waren das nicht vor Kurzem die einzigen, die noch durch den Schnee kamen?
>>
>
> Würde ich mindestens für Magdeburg bezweifeln da die dortigen NGT8D den
> Darmstädtern ST13 und 14 entsprechen und die fahren auch bei Schnee und
> Eis.
> Und auch die Modelle aus Halle fahren x-fach in Deutschland, auch bei
> widrigen Wetterlagen.
>
> Gruß Ralf
>
Ralf Gunkel
Jan 21, 2013, 1:37:52 PM1/21/13
to
Aber auch die alte ST7 (?) die man zum "Freikratzen" verwenden wollte
und einem Tatra an Robustheit ebenbürtig sein dürfte hat irgendwann
keine Chance mehr gehabt.
gunterkühne
Jan 21, 2013, 1:42:09 PM1/21/13
to
Doppebügel und Doppelwippe.
das hat immer erfolgreich funktioniert.
MfG
Ralf Gunkel
Jan 21, 2013, 2:17:29 PM1/21/13
to
Schon klar.
Als Eiskratzer kommen nun auch die Museumsfahrzeuge wie der 57er ST2
zum Einsatz.
Holger Koetting
Jan 21, 2013, 2:42:09 PM1/21/13
to
gunterkühne wrote:
> das hat immer erfolgreich funktioniert.
Das hat auch in Darmstadt die letzten 30 Jahre so funktioniert.
> das hat immer erfolgreich funktioniert.
Irgendwann ist aber die Eisschicht am Fahrdraht so dick, daß da
auch Altwagen Probleme bekommen.
Gruß,
Holger K. aus D.
--
Streckenstillegung? Nein, es wird nur nichts bestellt!
E-Mail: Holger....@gmx.de
Homepage: http://www.student.informatik.tu-darmstadt.de/~koetting
gunterkühne
Jan 21, 2013, 2:41:51 PM1/21/13
to
Was sagt uns das, irgendwas im Lastheft war falsch :(
Ralf Gunkel
Jan 21, 2013, 2:56:27 PM1/21/13
to
Am 21.01.2013 20:41, schrieb gunterkühne:
> Am 21.01.2013 20:17, schrieb Ralf Gunkel:
>> Am 21.01.2013 19:42, schrieb gunterkühne:
...
> Am 21.01.2013 20:17, schrieb Ralf Gunkel:
>> Am 21.01.2013 19:42, schrieb gunterkühne:
>>> in Dresden haben die paar Tatras aufgehoben / und einen Gotha mit
>>> Doppebügel und Doppelwippe.
>>> das hat immer erfolgreich funktioniert.
>>
>> Früher war alles besser und Tatra ohnehin die Krone der Schöpfung.
>> Schon klar.
>>
>> Als Eiskratzer kommen nun auch die Museumsfahrzeuge wie der 57er ST2 zum
>> Einsatz.
>>
>>
>> Gruß Ralf
>>
> Und der kanns :)
> Was sagt uns das, irgendwas im Lastheft war falsch :(
Der fährt zwischen den normalen und neuen.
>>> Doppebügel und Doppelwippe.
>>> das hat immer erfolgreich funktioniert.
>>
>> Früher war alles besser und Tatra ohnehin die Krone der Schöpfung.
>> Schon klar.
>>
>> Als Eiskratzer kommen nun auch die Museumsfahrzeuge wie der 57er ST2 zum
>> Einsatz.
>>
>>
>> Gruß Ralf
>>
> Und der kanns :)
> Was sagt uns das, irgendwas im Lastheft war falsch :(
Carsten Weber
Jan 22, 2013, 4:52:42 AM1/22/13
to
"gunterk�hne" <gunt...@yahoo.de> schrieb im Newsbeitrag
news:50fd8bfd$0$9524$9b4e...@newsspool1.arcor-online.net...
> Am 21.01.2013 19:37, schrieb Ralf Gunkel:
>> Am 21.01.2013 19:29, schrieb gunterk�hne:
>>> Am 20.01.2013 11:22, schrieb Ralf Gunkel:
>>>> Am 20.01.2013 10:45, schrieb Andreas M�hwald:
>>> Am 20.01.2013 11:22, schrieb Ralf Gunkel:
>>>>> Tatra-Stra�enbahnen werden in Sachsen-Anhalt 2013 aus dem Verkehr
>>>>> gezogen
>>>>>
>>>>> <
>>>>> http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1358669005925
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> >
>>>>>
>>>>> Waren das nicht vor Kurzem die einzigen, die noch durch den Schnee
>>>>> kamen?
>>>>>
>>>>
>>>> W�rde ich mindestens f�r Magdeburg bezweifeln da die dortigen NGT8D den
>>>>>
>>>>> <
>>>>> http://www.mz-web.de/servlet/ContentServer?pagename=ksta/page&atype=ksArtikel&aid=1358669005925
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> >
>>>>>
>>>>> Waren das nicht vor Kurzem die einzigen, die noch durch den Schnee
>>>>> kamen?
>>>>>
>>>>
>>>> Darmst�dtern ST13 und 14 entsprechen und die fahren auch bei Schnee und
>>>> Eis.
>>>> Und auch die Modelle aus Halle fahren x-fach in Deutschland, auch bei
>>>> widrigen Wetterlagen.
>>>>
>>>> Gru� Ralf
>>>> Und auch die Modelle aus Halle fahren x-fach in Deutschland, auch bei
>>>> widrigen Wetterlagen.
>>>>
>>>>
>>> so wie heute ?
>>>
>> Das habe ich fast so erwartet.
>>
>> Aber auch die alte ST7 (?) die man zum "Freikratzen" verwenden wollte
>> und einem Tatra an Robustheit ebenb�rtig sein d�rfte hat irgendwann
>>> so wie heute ?
>>>
>> Das habe ich fast so erwartet.
>>
>> Aber auch die alte ST7 (?) die man zum "Freikratzen" verwenden wollte
>> keine Chance mehr gehabt.
>>
>> Gru� Ralf
>>
> in Dresden haben die paar Tatras aufgehoben / und einen Gotha mit
> Doppeb�gel und Doppelwippe.
> in Dresden haben die paar Tatras aufgehoben / und einen Gotha mit
> das hat immer erfolgreich funktioniert.
Na Vorsicht! Da gab es auch mal einen halben bis ganzen Tag, wo auf Grund
von vereister Fahrleitung so gut wir gar nichts ging. Daraufhin hat man dann
erst Ma�nahmen ergriffen, indem man den Fahrdraht mit irgendwas eisl�sendem
einspr�ht.
Hier mal ein Beitrag aus der S�chsischen Zeitung vom 31.12.2004:
Glycerin hilft gegen Eis an der Fahrleitung
Stadtgebiet. Die Dresdner Verkehrsbetriebe setzen Schmierwagen zum Schutz
der Stra�enbahn-Oberleitungen ein.
Wenn sich an Fahrleitungen Eispanzer bilden, bekommt die Stra�enbahn
Probleme. Um das zu verhindern, behandeln die Dresdner Verkehrsbetriebe
(DVB) in diesem Winter erstmalig die Oberleitungen mit Glycerin. Dazu haben
die Fachleute des
Unternehmens einen Arbeitswagen vom Typ Tatra f�r rund 6.000 Euro mit einem
speziellen Schmier-Stromabnehmer ausger�stet.
Die vorbeugende Schmieren mit Glycerin soll die Bildung einer Eiskruste um
den Fahrdraht verhindern. Es ist geplant, diesen Arbeitswagen bei
entsprechenden Wettervorhersagen zweimal pro Woche durch das Netz fahren zu
lassen. Dabei sollen besonders die f�r das Vereisen anf�lligen Strecken
behandelt werden. Das sind vor allem weniger h�ufig befahrene Abschnitte an
der Peripherie der Stadt Dresden sowie die Trasse nach Coswig und Weinb�hla.
Bei der neuen Anlage handelt es sich um einen herk�mmlichen Stromabnehmer,
der um eine Schmiereinrichtung erg�nzt wurde. Die Druckluftversorgung, mit
der das Glycerin in kleinen Mengen auf die Schmierrolle transportiert wird,
befindet sich ebenso wie der Vorrats- und R�cklaufbeh�lter im Inneren des
Arbeitsfahrzeugs. Die Schmierrolle mit der Auffangwanne ist auf dem B�gel
montiert, der ausschlie�lich f�r das Schmieren der Fahrleitung bestimmt ist.
Die Stromversorgung des Fahrzeuges �bernimmt ein zweiter Stromabnehmer. Das
Schmiermittel Glycerin ist ungef�hrlich f�r Mensch und Umwelt und biologisch
abbaubar. Abgetropfte Reste werden aufgefangen und flie�en in den
R�cklaufbeh�lter zur�ck.
Was f�r Dresden eine Neuheit ist, wird in Bremen, Karlsruhe und Schwerin
bereits erfolgreich eingesetzt. Die Dresdner L�sung orientiert sich an der
Schweriner Anlage. Fachleute aus dem Norden haben den DVB-Experten beim Bau
tatkr�ftig unter die Arme gegriffen.
Der Dresdner Schmier-Stromabnehmer musste allerdings an die hiesigen
Gegebenheiten angepasst werden. Zum Beispiel gibt es in der s�chsischen
Landeshauptstadt besonders niedrige Br�ckendurchfahrten f�r die Stra�enbahn.
Soviel dazu.
Gru� Carsten
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Holger Koetting
Jan 22, 2013, 4:21:17 PM1/22/13
to
Martin Theodor Ludwig wrote:
> Wie zu lesen war, war (vor)gestern der Erfolgsreichtum in Karlsruhe kein
> völlig uneingeschränkter.
Irgendwann ist der durch technische Hilfsmittel gewonnene
Zusatzspielraum halt ausgereizt.
> Wie zu lesen war, war (vor)gestern der Erfolgsreichtum in Karlsruhe kein
> völlig uneingeschränkter.
Irgendwann ist der durch technische Hilfsmittel gewonnene
Zusatzspielraum halt ausgereizt.
Marc Haber
Jan 22, 2013, 4:44:51 PM1/22/13
to
Martin Theodor Ludwig <m...@nurfuerspam.de> wrote:
>On Tue, 22 Jan 2013 10:52:42 +0100, "Carsten Weber"
><carste...@mailbox.tu-dresden.de> wrote:
>
>>Hier mal ein Beitrag aus der Sächsischen Zeitung vom 31.12.2004:
>>bereits erfolgreich eingesetzt ...
Betrieb; andere Betriebe haben halbe oder auch ganze Tage länger
gebraucht um wieder in die Gänge zu kommen.
Grüße
Marc
--
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Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | http://www.zugschlus.de/
Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
>On Tue, 22 Jan 2013 10:52:42 +0100, "Carsten Weber"
><carste...@mailbox.tu-dresden.de> wrote:
>
>>Hier mal ein Beitrag aus der Sächsischen Zeitung vom 31.12.2004:
>>Glycerin hilft gegen Eis an der Fahrleitung
>>
>>Was für Dresden eine Neuheit ist, wird in Bremen, Karlsruhe und Schwerin
>>
>>bereits erfolgreich eingesetzt ...
>
>Wie zu lesen war, war (vor)gestern der Erfolgsreichtum in Karlsruhe kein
>völlig uneingeschränkter.
Karlsruhe war ab Montag Betriebsbeginn wieder uneingeschränkt in
>Wie zu lesen war, war (vor)gestern der Erfolgsreichtum in Karlsruhe kein
>völlig uneingeschränkter.
Betrieb; andere Betriebe haben halbe oder auch ganze Tage länger
gebraucht um wieder in die Gänge zu kommen.
Grüße
Marc
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Andreas Möhwald
Feb 1, 2013, 2:23:59 AM2/1/13
to
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