[Düsseldorf] Stadtbahn entgleist
Torsten Jerzembeck
wie http://www.duesseldorf-today.de soeben meldet, ist im Bereich des
Düsseldorfer Hauptbahnhofs eine Stadtbahn entgleist und gegen einen
Pfeiler geprallt. Durch diesen Unfall steht aus Richtung
Heinrich-Heine-Allee in Richtung Oberbilk nur ein Gleis zur Verfügung.
Über die Ursache ist noch nichts bekannt, ebenso wird nicht gemeldet,
welcher Fahrzeugtyp betroffen ist.
Nach den Verspätungsdurchsagen der Rheinbahn heute morgen muß sich der
Unfall ca. gegen 7:15 Uhr ereignet haben, und zwar zwischen den
Haltestellen Hauptbahnhof und Handelszentrum bzw. in der Zufahrt zur
unterirdischen Abstellanlage Hauptbahnhof. Die Linien U76 und U79
wendeten bereits an der Heinrich-Heine-Allee, auf der U75 wurde zwischen
Hauptbahnhof und Eller Schienenersatzverkehr gefahren.
Grüße aus Düsseldorf,
=ToJe=
--
Torsten Jerzembeck * Kiesselbachstraße 77 * D-40589 Düsseldorf
Datentrampelpfad unterwegs - mit wren.toje.de
Folke Brockmann
"Torsten Jerzembeck" <to...@wren.toje.de> schrieb
> wie http://www.duesseldorf-today.de soeben meldet, ist im Bereich des
> Düsseldorfer Hauptbahnhofs eine Stadtbahn entgleist und gegen einen
> Nach den Verspätungsdurchsagen der Rheinbahn heute morgen muß sich der
> Unfall ca. gegen 7:15 Uhr ereignet haben...
Guten Mittag, gerade kam im TV auf NRW am Mittag (WDR) ein Filmbericht, die
Straßenbahnfahrerin der Leerfahrt der U77 soll einen Schock erlitten haben,
wahrscheinlich ist dieser Bericht heute abend noch mal in der Aktuellen
Stunde und in der Lokalzeit Düsseldorf zu sehen.
--
Gruß Folke aus Wattenscheid
________________________________________________________________________
Eisenbahnfreunde Witten aktuell:
http://home.t-online.de/home/efwitten/efwa0312.htm
Michael W. Tank
> Folke Brockmann <Deutsche_...@web.de> wrote:
>
>> Guten Mittag, gerade kam im TV auf NRW am Mittag (WDR) ein Filmbericht,
>> die Straßenbahnfahrerin der Leerfahrt der U77 soll einen Schock erlitten
>> haben, wahrscheinlich ist dieser Bericht heute abend noch mal in der
>> Aktuellen Stunde und in der Lokalzeit Düsseldorf zu sehen.
>
> Welcher Fahrzeugtyp war den beteiligt und wurde schon was über die
> Ursache gesagt?
So weit ich weiß fahren auf der U77 nur B-Wagen.
Heute morgen teilte die Rheinbahn sogar Verspätungsbescheinigungen (20
Minuten) aus, das kannte ich bislang nur von der großen Bahn.
Alle Züge Richtung HH-Allee fuhren aus Gleis 1.
Ein kurzer Bericht steht auch unter
http://www.duesseldorf-today.de/news/2001-0810/entgleisung_ubahn.shtml
Gruß
MWT.
Michael W. Tank
> Ein kurzer Bericht steht auch unter
> http://www.duesseldorf-today.de/news/2001-0810/entgleisung_ubahn.shtml
Jetzt mit Bildern (Wagen 4001). Sieht nicht gut aus und hätte auch für
eventuelle Passagiere nicht gut ausgesehen.
Ob die komplette Serie von 1981 auf technische Defekte untersucht wird ist
laut dem Bericht (welcher einige sprachliche Fehler enthält) noch unklar.
Aufräumarbeiten werden bis morgen andauern.
MWT.
frank paulsen
> Heute morgen teilte die Rheinbahn sogar Verspätungsbescheinigungen (20
> Minuten) aus, das kannte ich bislang nur von der großen Bahn.
die gutscheine braucht man, wenn man die "Mobilitätsgarantie" des
Ticket 2000 gewaehrt bekommen will. bei "Die Bahn" ist diese tatsache
leider noch weitgehend unbekannt, was natuerlich zu problemen fuehrt,
wenn man z.B. dank RE1 +40 seine letzte bahn verpasst und eigentlich
mit dem taxi fahren darf.
--
frobnicate foo
Torsten Jerzembeck
und noch ein Followup zu mir selbst.
to...@wren.toje.de (Torsten Jerzembeck) wrote:
>wie http://www.duesseldorf-today.de soeben meldet, ist im Bereich des
>Düsseldorfer Hauptbahnhofs eine Stadtbahn entgleist und gegen einen
>Pfeiler geprallt.
Mittlerweile sind unter http://www.duesseldorf-today.de Bilder des
verunglückten Fahrzeugs zu sehen. Betroffen ist der Rheinbahn-
B-Wagen Nr. 4001. Der Unfall scheint sich bei der Ausfahrt aus der
unterirdischen Abstellanlage Hauptbahnhof ereignet zu haben.
Grüße aus D'dorf,
Torsten Jerzembeck
ich mache mal ein Followup auf mich selbst.
to...@wren.toje.de (Torsten Jerzembeck) wrote:
>Guten Morgen,
>unterirdischen Abstellanlage Hauptbahnhof. Die Linien U76 und U79
>wendeten bereits an der Heinrich-Heine-Allee, auf der U75 wurde zwischen
>Hauptbahnhof und Eller Schienenersatzverkehr gefahren.
Zur Zeit wird laut http://www.rheinbahn.de der Verkehr wie folgt
abgewicket:
- Die U74 und U77 wenden aus Richtung Holthausen im Gleiswechsel
Stahlwerkstraße. Von dort zum Hauptbahnhof fahren Busse.
- Aus Richtung Lörick/Am Seestern kommend wenden die U74 und U77 am
Belsenplatz in Oberkassel. Von dort in Richtung Hbf sollen die U75 und
U76 benutzt werden.
- Die U75 wird zwischen Lierenfeld Betriebshof und Hauptbahnhof durch
Busse ersetzt.
- Die U76 wendet im Hauptbahnhof, die Haltestelle Handelszentrum wird
nicht angefahren.
- Die U78 und U79 fahren teilweise nur bis Heinrich-Heine-Allee.
Grüße aus D'dorf,
Sothen
> Nach den Verspätungsdurchsagen der Rheinbahn heute morgen muß sich der
> Unfall ca. gegen 7:15 Uhr ereignet haben, und zwar zwischen den
> Haltestellen Hauptbahnhof und Handelszentrum bzw. in der Zufahrt zur
> unterirdischen Abstellanlage Hauptbahnhof.
Korrektur:
Es gibt nur die OBERIRDISCHE Abstellanlage an der Haltestelle
Stahlwerkstraße.
Als die Fahrerin mit der Bahn hineinfuhr ist der 2. Wagen im Tunnel
entgleist. Die hintere hälfte des 2. Wagens wurde abgerissen und hat sich im
Tunnel verkeilt.
Auf allen U-Bahn-Lininen fahren B80-Wagen aus den Jahren 1981-1993,
ausgenommen die U75, dort fahren auch GT8SU.
PS: B80 Wagen kann man vom Alter her gut unterscheiden. Die alten
(1981,1988) haben abgerundete Ecken von der Seite zum Dach. Die neuen
(1985-1993) sind eckig.
Bis dann.
Sebastian
Jochen Schoenfisch
zum Thema "Re: [Düsseldorf] Stadtbahn entgleist":
> Hallo zusammen!
>
> > Nach den Verspätungsdurchsagen der Rheinbahn heute morgen muß sich der
> > Unfall ca. gegen 7:15 Uhr ereignet haben, und zwar zwischen den
> > Haltestellen Hauptbahnhof und Handelszentrum bzw. in der Zufahrt zur
> > unterirdischen Abstellanlage Hauptbahnhof.
>
> Korrektur:
> Es gibt nur die OBERIRDISCHE Abstellanlage an der Haltestelle
> Stahlwerkstraße.
Selbstverständlich gibt es dort auch eine unterirdische Abstellanlage
(etwa unter der Rampe). Dort kehren üblicherweise U78 und U79.
> Als die Fahrerin mit der Bahn hineinfuhr ist der 2. Wagen im Tunnel
> entgleist. Die hintere hälfte des 2. Wagens wurde abgerissen und hat sich im
> Tunnel verkeilt.
Wo ist die Bahn nun entgleist? Auf der Tunnelrampe oder den Gleisen
zur Abstellanlage (welcher?)? In welcher Richtung war sie unterwegs?
Auf Wiedertipp
JOCHEN SCHÖNFISCH aus Herne
--
Meine Homepage zur Stadtbahn Rhein-Ruhr:
http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/Jochen.Schoenfisch/stadtb/
E-Mail: jochen.schoen...@ruhr-uni-bochum.de
Bitte unterstützt die Aktion "Stimm gegen Spam":
http://www.politik-digital.de/spam/
Frank Schliffke
Hallo Jochen,
> Selbstverständlich gibt es dort auch eine unterirdische Abstellanlage
> (etwa unter der Rampe). Dort kehren üblicherweise U78 und U79.
...und wenn erst der Tunnel nach Oberbilk in Betrieb geht, soll m.W.
die oberirdische Abstellanlage sogar aufgegeben werden - zwecks Ver-
kauf des Grundstücks.
> Wo ist die Bahn nun entgleist? Auf der Tunnelrampe oder den Gleisen
> zur Abstellanlage (welcher?)? In welcher Richtung war sie unterwegs?
Dazu schreibt die Rheinbahn auf ihrer Website unter "Aktuelles":
Am Freitag, 10. August 2001, ist im Tunnel am Hauptbahnhof ein Zug
der Linie U 77 entgleist. Der Vorfall, bei dem niemand verletzt wurde,
ereignete sich gegen 7.20 Uhr. Die Bahn hatte gerade ohne Fahrgäste
das Kehrgleis Stahlwerkstraße verlassen, um am Gleis 3 am Hauptbahnhof
fahrplanmäßig einzusetzen, [...]
Der ungefähre Unglückspunkt lässt sich vielleicht mit Hilfe der folgenden
Aussage aus derselben Quelle ermitteln:
Durch den Unfall wurde das Gleis 3 der Linien U 74, U 75; U 76 und
U 77 in Richtung, Neuss, Krefeld und Oberkassel blockiert. Alle
U-Bahn-Fahrzeuge in dieser Richtung mussten über das Gleis der
Nordstrecke (U 78 und U 79) geführt werden, [...]
Dass es 4001 war, der zerlegt wurde, ist ja inzwischen bekannt. Das ist
der erste B80 der Rheinbahn. Nach heutigem Stand war es weder ein Achs-
bruch (es war eben ein B80 und kein GT8SU), noch ist hier versucht
worden, mittels geschickter Weichenstellung den zweiten Teil des Zuges
auf ein anderes Gleis zu lenken als den ersten. Gegenwärtig wird auf
das heftigste ermittelt, heißt es bei der Rheinbahn.
Gruß
Frank Schliffke
Michael W. Tank
> Wo ist die Bahn nun entgleist? Auf der Tunnelrampe oder den Gleisen
> zur Abstellanlage (welcher?)? In welcher Richtung war sie unterwegs?
>
Die Bahn war auf dem Weg nach Gleis 3, also dürfte es auf dem Weg von der
Rampe in den Bahnhof gewesen sein.
MWT.
Klaus von der Heyde
> Dass es 4001 war, der zerlegt wurde, ist ja inzwischen bekannt. Das ist
> der erste B80 der Rheinbahn.
Ich habe eine aufstellung[1] aus dem jahr 1998, laut dem bis dahin
ausschliesslich bei den Koelner Verkehrsbetrieben B-wagen zerstoert
wurden (durch brand, nicht durch unfall), und bei allen anderen
betrieben noch alle fahrzeuge im einsatz seien. Waren in der
zwischenzeit totalschaeden zu verzeichnen, oder ist der Rheinbahn-4001
der erste? Verdammt haltbar, die dinger ;) auch wenn z.b. in Koeln schon
schwere schaeden vorkamen, z.b. durchs durchfahren zu enger kurven
.......
[1] Reuther, Axel: "Der Stadtbahnwagen Koelner Bauart 1973-1998";
Schriften des Vereins Historische Strassenbahn Koeln; 1998
Klaus
Frank Schliffke
> Frank Schliffke schrieb:
>
> > Dass es 4001 war, der zerlegt wurde, ist ja inzwischen bekannt. Das ist
> > der erste B80 der Rheinbahn.
Also ich meinte damit, dass 4001 der erste B80 war, der an die Rheinbahn
geliefert wurde...
> Ich habe eine aufstellung[1] aus dem jahr 1998, laut dem bis dahin
> ausschliesslich bei den Koelner Verkehrsbetrieben B-wagen zerstoert
> wurden (durch brand, nicht durch unfall), und bei allen anderen
> betrieben noch alle fahrzeuge im einsatz seien. Waren in der
> zwischenzeit totalschaeden zu verzeichnen, oder ist der Rheinbahn-4001
> der erste? Verdammt haltbar, die dinger ;) auch wenn z.b. in Koeln schon
> schwere schaeden vorkamen, z.b. durchs durchfahren zu enger kurven
> .......
Tja, nach der letzten Rheinbahn-Fahrzeugliste auf deren Website (Stand:
Dezember 2000) waren nach alle B80 frisch und munter. Und zumindest in
meinem Kopf finde ich keine Erinnerung, dass in den letzten Monaten so
ein Fahrzeug den Geist aufgegeben hat. Die Rheinbahn selbst schreibt in
der Mitteilung zu dem Unfall von 104 B80-Wagen in ihrem Bestand, das
dürften alle sein. Und von einem Totalschaden ist auch nicht die Rede,
es heißt nur "der beschädigte Wagen".
Gruß
Frank Schliffke
Bernd Fegers
> Ich habe eine aufstellung[1] aus dem jahr 1998, laut dem bis dahin
> ausschliesslich bei den Koelner Verkehrsbetrieben B-wagen zerstoert
> wurden (durch brand, nicht durch unfall),
Ja, 3 Stück müssten das sein. 1999 und somit nach Druck des Buches
passierte dann noch der City-Sprinter-Unfall, bei dem Wagen 2197 als
Vierter im Bunde sein Leben lassen musste.
> und bei allen anderen
> betrieben noch alle fahrzeuge im einsatz seien.
Schon merkwürdig, dass hier die Totalschadenquote so hoch ist.
--
:: bf ::
Frank Schliffke
> Ja, 3 Stück müssten das sein.
www.koelnbahn.de nennt (allerdings je ohne Datum) die Wagen
2042, 2046 und 2052. Außerdem 2197 wegen City-Sprinter und
2002 "zum Verschrotten abgestellt" ohne weiteren Grund (je-
denfalls in der Liste).
> Schon merkwürdig, dass hier die Totalschadenquote so hoch ist.
Noch merkwürdiger, dass bis auf den "schuldlos" zerdepperten
Wagen 2197 alle aus der 20XX-Serie stammen.
Gruß
Frank Schliffke
P.S.: Nochmal Düsseldorf - Die Rheinische Post berichtet heute,
dass "Experten" der Rheinbahn empfohlen hätten, die verwertbaren
Teile von 4001 ins Ersatzteillager zu nehmen und ansonsten die
Bahn dem Wertstoffkreislauf zuzuführen. Das spräche für Total-
schaden, die Rheinische Post ist aber im Zusammenhang mit der
Rheinbahn keine als unbedingt zuverlässig zu wertende Quelle.
Ralf R. Radermacher
> www.koelnbahn.de nennt (allerdings je ohne Datum) die Wagen
> 2042, 2046 und 2052. Außerdem 2197 wegen City-Sprinter und
> 2002 "zum Verschrotten abgestellt" ohne weiteren Grund (je-
> denfalls in der Liste).
2042, 2046 und 2052 sind durch Brandstiftung in Holweide, Thielenbruch
und am Wiener Platz zerstört worden.
2002 war neben 2001 der zweite Prototyp und von der Serie angeblich so
verschieden, daß beide Fahrzeuge seit vielen Jahren nicht mehr im
Plandienst waren. Versuche, sie nach Konya oder Utrecht zu verkaufen,
sind ebenfalls fehlgeschlagen.
Daraufhin ist 2001 zum Fahrschulwagen erklärt worden und hat seither die
Nummer 6001. 2002 ist zwischenzeitlich in der Hw zerlegt worden.
Ralf
--
Ralf R. Radermacher - DL9KCG - Köln/Cologne, Germany
private homepage: http://www.free-photons.de
manual cameras and picture galleries - updated 4 Aug. 2001
Contarex - Kiev 60 - Horizon 202 - P6 mount lenses
Bernd Fegers
> > Schon merkwürdig, dass hier die Totalschadenquote so hoch ist.
> Noch merkwürdiger, dass bis auf den "schuldlos" zerdepperten
> Wagen 2197 alle aus der 20XX-Serie stammen.
Die anderen drei wurden ja bekanntlich durch Brandstiftung zerstört. Ich
gehe mal nicht davon aus, dass die Feuerteufel gezielt die B-Wagen der
ersten Serie zerstören wollten. Keine Ahnung, ob man das je aufgeklärt
hat, ob vielleicht der gleiche Täter für alle drei Brände verantwortlich
ist. Komisch auf jeden Fall, dass sie alle drei im Kölner Nordosten
ausbrachen.
Und dass in anderen Städten anscheinend nicht so häufig öffentliche
Verkehrsmittel in Flammen aufgehen und wenn, dann im Betriebshof oder auf
Abstellgleisen und nicht während der Fahrt.
--
:: bf ::
Frank Schliffke
[Erläuterungen]
Na, wieder was dazugelernt. Danke.
Frank Schliffke
Frank Schliffke
> * Frank Schliffke schrieb: *
>
> > Wagen 2197 alle aus der 20XX-Serie stammen.
>
> Die anderen drei wurden ja bekanntlich durch Brandstiftung zerstört.
Nun ja, für mich war das nicht "bekanntlich". Nachdem Ralf diese
Info ergänzt hat, entfällt in der Tat die "Merkwürdigkeit".
Gruß
Frank Schliffke
Folke Brockmann
"Klaus-Dieter Gogoll" schrieb
> > Rheinbahn-Chef Dr. Herbert Felz: "Der Träger ist noch am Abend vor der
> > Unglücksfahrt überprüft worden, durch Augenschein und Rütteln...
> Wenn abends an einem Träger gerüttelt wird, der dann morgens
> abfällt...
...vielleicht wurde einfach nur zu feste in augenscheingenommen und
gerüttelt! ;-))
--
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