Holger Koetting in <
news:586AAF...@gmx.de>:
>Ulrich F. Heidenreich wrote:
>> Die genannten U-Bahnstädte haben andere Fahrzeuge als Straßenbahnen
>> angeschafft
Wenn Du schon UTF-8 nutztst (und das gilt auch fürs Zitat), dann
deklariere es bitte auch als solches!
>Was auch ein absolut sinnvolles Kriterium ist, Du Hampel!
>
>Stell Dir vor, die Frankfurter haben auch andere Fahrzeuge als
>Straßenbahnen angeschafft,
Nö. Man hat nur später Straßenbahnen angeschafft, die nicht mehr als
Straßenbahnen taugten. Wikipedia schreibt da allerdings nichts von
Wagenbreite oder Mindestradien sondern einer Leichtbauweise, die den
Einsatz dieser Straßenbahn im Straßenraum zu gefährlich machte.
>weil sie im Straßenbahnbereich
>nicht im Personenverkehr eingesetzt werden konnten
>(Wagenbreite, Mindestradien etc.)
Man hat also nicht mehr auf die Radien etc. pp im Straßenraum achten
müssen, weil man diese Straßenbahn ausschließlich "vergraben" betreiben
wollte. BTW: Sollte Wikipedia nicht irren, waren die sogar dazu vorbe-
reitet, zur U-Bahn umgerüstet zu werden.
Ähnliches ist hier auch geschehen: Man hat die Straßenbahn mit den
Klapptrittstufen derselben beraubt, auf daß sie eigentlich™ nicht mehr
im Straßenraum verkehren könnte. Dadurch mutierte sie auch nicht zur
U-Bahn, sondern man baute einfach Stadtbahnsteige (Hochbahnsteige) in
den Straßenraum.
Warum man diese U17 nicht im Meterspur-Vorlaufbetrieb (also nachwievor
als 117) wie die U10 (108), U12 (107), U13 (103), U15 (105), U16
(101/106) und U19 (109) laufen und als ewiges Provisorium enden ließ,
mir ein Rätsel ist.
Schade. Ich hätte gerne eine U19 hier erlebt. Die Unterquerung der
A40 und A52 mit vermutet "[U] Wasserturm" und "[U] Schwanenbusch" noch
darunter wäre baulich ähnlich "bombastisch" geworden wie damals "[U]
Hauptbahnhof" unterm B1-Tunnel.
>und hatten trotzdem Stromabnehmer, Blinker, ...
Zumindest den Stromabnehmer mussten sie ja haben, weil die Tunnel für
den Betrieb mit einer Straßenbahn ausgerüstet sind. Wären es (von vorne
herein!) U-Bahn-Tunnel geworden, hätte man - wie in Berlin, Hamburg,
Nürnberg und München - gleich andere Fahrzeuge anschaffen müssen/können.