[HH] Darf ein S Bahn Tf rauchen?
Michael Landmann
ich habe heute Abend an der Haltestelle Friedrichsberg in Fahrtrichtung
Barmbek um 17:30 einen Tf vorn in seiner S Bahn rauchen sehen. Ist das nach
den Dienstvorschriften erlaubt? Mir ist es egal, wenn er rauchen will, soll
er rauchen. Aber darf man das?
Wie ist es eigentlich so als Tf bei der S Bahn in Hamburg? Traumjob? :)
Gruß
Michael
Andre Loop
"Michael Landmann" <micha...@gmx.de> schrieb
Es ist nett von Dir, daß Du auch gleich die Uhrzeit mit aufgeschrieben hast,
wo es Dir doch egal ist.
André.
Michael Landmann
"Andre Loop" <webm...@andre-loop.de> schrieb im Newsbeitrag
news:9ssmh9$15k1b3$1...@ID-112212.news.dfncis.de...
>
> Es ist nett von Dir, daß Du auch gleich die Uhrzeit mit aufgeschrieben
hast,
> wo es Dir doch egal ist.
Sorry, so war das nicht gemeint. Als ÖPNV Kunde habe ich mich an sehr genaue
Zeitangaben und das Auswendiglernen von Fahrplänen gewöhnt.
Übrigens fuhr 2 min. vorher und 2 min. danach auch ein Zug. :)
Gruß
Michael
Jan Borchers
>
> Hi,
>
> ich habe heute Abend an der Haltestelle Friedrichsberg in Fahrtrichtung
> Barmbek um 17:30 einen Tf vorn in seiner S Bahn rauchen sehen. Ist das nach
> den Dienstvorschriften erlaubt? Mir ist es egal, wenn er rauchen will, soll
> er rauchen. Aber darf man das?
S-Bahn: Ja.
U-Bahn: Nein.
Viele Grüße
Jan
Andre Loop
Michael Landmann<micha...@gmx.de> schrieb
> Andre Loop<andre...@hotmail.com> schrieb
> > Es ist nett von Dir, daß Du auch gleich die Uhrzeit mit aufgeschrieben
> hast,
> > wo es Dir doch egal ist.
> Sorry, so war das nicht gemeint. Als ÖPNV Kunde habe ich mich an sehr
genaue
> Zeitangaben und das Auswendiglernen von Fahrplänen gewöhnt.
>
> Übrigens fuhr 2 min. vorher und 2 min. danach auch ein Zug. :)
Ok. Es ist nur eben nicht sehr nett, evt. jemanden anzuschwärzen.
Die Bahnfans wundern sich über ihren vermeintlich schlechten Ruf.
Fahre mal 8 - 9 Stunden täglich in so einem kleinen Fahrerraum.
Bei uns ist essen, trinken und rauchen verboten.
Aber wenn ich Hunger habe, dann esse ich
und wenn ich Durst habe, trinke ich. Bin Nichtraucher ;-)
So wie heute. Dienstbeginn 4 Uhr früh, Dienstende 13 Uhr mittags.
da warte ich nicht bis ich um 9h Pause habe.
--
Andre
www.andre-loop.de - Bilder vom Nahverkehr in Berlin,Hamburg und Wien
www.hochbahnbuch.de - die Geschichte der Hamburger Hochbahn
Gunnar Bernstein
Michael Landmann <micha...@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
9sslfc$9fh$00$1...@news.t-online.com...
> ich habe heute Abend [...] einen Tf vorn in seiner S Bahn
> rauchen sehen. Ist das nach den Dienstvorschriften erlaubt?
Also in Karlsruhe ist der Führerstand (die ganze Bahn im übrigen auch)
Nichtraucherzone. Essen und Trinken ist kein Problem auf dem
Fahrerstand - solange der Wagen steht.
Gruß
Gunnar
--
73s de Gunnar, ul...@rz.uni-karlsruhe.de
Michael Kauffmann
> Michael Landmann <micha...@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
>
>>ich habe heute Abend [...] einen Tf vorn in seiner S Bahn
>>rauchen sehen. Ist das nach den Dienstvorschriften erlaubt?
> Also in Karlsruhe ist der Führerstand (die ganze Bahn im übrigen auch)
> Nichtraucherzone.
In Karlsruhe gibt es ja auch nur Straßenbahnen.
In Hamburg sind es richtige Züge mit separatem Führerstand.
Michael Kauffmann
Joerg Jonas
<ul...@rz.uni-karlsruhe.de> wrote:
>Michael Landmann <micha...@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
>9sslfc$9fh$00$1...@news.t-online.com...
>> ich habe heute Abend [...] einen Tf vorn in seiner S Bahn
>> rauchen sehen. Ist das nach den Dienstvorschriften erlaubt?
>
>Also in Karlsruhe ist der Führerstand (die ganze Bahn im übrigen auch)
>Nichtraucherzone. Essen und Trinken ist kein Problem auf dem
>Fahrerstand - solange der Wagen steht.
Tja - in Frankfurt sind die Züge alle Nichtraucher (1). Und zwar von
der Zugspitze bis zum Zugschluß ;-) Zumindest die U-Bahnen,
Straßenbahnen und manchmal auch die Busse (2).
(1) Wie es bei der S-Bahn aussieht, kann ich nicht sagen.
(2) Einige Busfahrer kapieren nicht, daß sie in der Pause an der
Endstation nicht im Bus rauchen dürfen.
-JJ
--
______________________________________ Nazis schaden auch Dir! ______
www.ebbelex.de ist garantiert BSE-frei. Die abgebildeten Straßen- und
U-Bahnen sind garantiert artgerecht aus Freiland- oder Tunnelhaltung!
Mathias Hiller
wrote:
>In Karlsruhe gibt es ja auch nur Straßenbahnen.
>In Hamburg sind es richtige Züge mit separatem Führerstand.
In Berlin haben die Straßenbahnen einen separaten Führerstand. Und
nun? (Ich vermute mal, daß es offene Führerstände kaum in Neufünfland
gibt sondern eine Spezialität der Gebrauchten Länder sind ... Deshalb
auch immer wieder Mißverständnisse.)
--
Gruß
Mathias +++ m...@snafu.de +++ http://home.snafu.de/mat/
+++ Disclaimer: My opinions are my own +++ and mine only +++
Mathias Hiller
Jonas) wrote:
>Tja - in Frankfurt sind die Züge alle Nichtraucher (1). Und zwar von
>der Zugspitze bis zum Zugschluß ;-) Zumindest die U-Bahnen,
Wie soll man auch eine nichtexistierende U-Bahn anzünden können?
Ralf R. Radermacher
> Ok. Es ist nur eben nicht sehr nett, evt. jemanden anzuschwärzen.
> Die Bahnfans wundern sich über ihren vermeintlich schlechten Ruf.
Das kommt aber sehr auf die sonstigen Umstände an.
Wie willst Du z.B. Jugendlichen klarmachen, daß im Linienbus nicht
geraucht werden darf, wenn der Fahrer unterwegs den ganzen Wagen
verräuchert?
Das war mir allerdings auch einen Anruf bei der Leitstelle wert.
Wohlgemerkt, ein Unternehmerfahrzeug. Bei einem KVB-Fahrer ist mir das
noch nicht untergekommen.
Ralf
--
Ralf R. Radermacher - DL9KCG - Köln/Cologne, Germany
private homepage: http://www.free-photons.de
manual cameras and picture galleries - updated 26 Sept. 2001
Contarex - Kiev 60 - Horizon 202 - P6 mount lenses
Felix Joch
"Mathias Hiller" <m...@snafu.de> schrieb im Newsbeitrag
news:od85vtg93hoaah8tn...@4ax.com...
> On Wed, 14 Nov 2001 16:49:39 GMT, usenet...@ebbelex.de (Joerg
> Jonas) wrote:
>
> >Tja - in Frankfurt sind die Züge alle Nichtraucher (1). Und zwar von
> >der Zugspitze bis zum Zugschluß ;-) Zumindest die U-Bahnen,
>
> Wie soll man auch eine nichtexistierende U-Bahn anzünden können?
Frankfurt hat eine *U*nterpflaster-*Bahn* !
Michael Greger
news:9sul34$163ojb$1...@ID-88825.news.dfncis.de...
> > Wie soll man auch eine nichtexistierende U-Bahn anzünden können?
>
> Frankfurt hat eine *U*nterpflaster-*Bahn* !
Schluß jetzt! Ich habe erst letzte Woche die Liste aller deutschen
U-Bahn-Städte gepostet! Muß ich das jetzt wöchentlich machen oder als
Signatur aufnehmen?
Michi
Andre Loop
Ralf R. Radermacher<ra...@free-photons.de> schrieb
> Das kommt aber sehr auf die sonstigen Umstände an.
> Wie willst Du z.B. Jugendlichen klarmachen, daß im Linienbus nicht
> geraucht werden darf, wenn der Fahrer unterwegs den ganzen Wagen
> verräuchert?
> Das war mir allerdings auch einen Anruf bei der Leitstelle wert.
> Wohlgemerkt, ein Unternehmerfahrzeug. Bei einem KVB-Fahrer ist mir das
> noch nicht untergekommen.
Ich unterscheide schon ob Bus oder Bahn.
Der Bus hat ja keinen Fahrerraum, sondern einen Fahrerplatz.
Wenn der Busfahrer dort im Bus raucht, vernebelt er den
Fahrgastraum (ich bin Nichtraucher und mich stört sowas ungemein).
Aber die S-Bahn (um die es ja ging) hat einen vom Fahrgastraum
abgetrennten Fahrerraum. Hier belästigt sich der Fahrer höchstens selber,
wenn er darin raucht. Und da ich kein militanter Nichtraucher bin, juckt
es mich nicht, wenn der Fahrer dort raucht. Es interessiert mich noch
nicht einmal, ob es in Hamburg, Frankfurt oder sonstwo erlaubt ist oder
nicht. Wie schon gesagt, beim Bus ist das etwas anderes. Da könnte ich
auch eine Beschwerde beim Qualitätsmanagement nachvollziehen.
Meine Information ist die, daß die Busfahrer zum rauchen aussteigen müssen.
--
André.
Joerg Jonas
Radermacher) wrote:
>Wie willst Du z.B. Jugendlichen klarmachen, daß im Linienbus nicht
>geraucht werden darf, wenn der Fahrer unterwegs den ganzen Wagen
>verräuchert?
Dazu brauchst Du keine Jugendlichen: Ich hatte vor ein paar Jahren ein
göttliches Erlebnis. Der Bus, der mich nach der Arbeit nach Hause
bringen sollte, kam erstens wieder mal zu früh und zweitens steckte
sich der Busfahrer im Stau eine Kippe an. Also nahm ich an, daß der
Bus ein Raucherfahrzeug war, und steckte mir selber auch eine an. Das
fand der Busfahrer nicht gut...
>Das war mir allerdings auch einen Anruf bei der Leitstelle wert.
>Wohlgemerkt, ein Unternehmerfahrzeug. Bei einem KVB-Fahrer ist mir das
>noch nicht untergekommen.
Ich habe von einer Beschwerde abgesehen.
Marc Haber
>Hier belästigt sich der Fahrer höchstens selber,
>wenn er darin raucht.
... und den ablösenden Kollegen!
Grüße
Marc
--
------------------------------------------------------------------------------
Marc Haber \ " Mensch, willst Du schnell und sorglos reisen,
Mailadresse im Header \------------\ so fahre mit der Bahn von Eisen. "
Bitte keine "courtesy copies", Danke! \ - Prof. Dr. Heinz Haber, 1975.
Marc Haber
>Gunnar Bernstein wrote:
>> Michael Landmann <micha...@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
>> Nichtraucherzone.
>
>In Karlsruhe gibt es ja auch nur Straßenbahnen.
>In Hamburg sind es richtige Züge mit separatem Führerstand.
In Karlsruhe haben die meisten Fahrzeuge ebenfalls einen separaten
Führerraum.
Marc Haber
>Die Bahnfans wundern sich über ihren vermeintlich schlechten Ruf.
>Fahre mal 8 - 9 Stunden täglich in so einem kleinen Fahrerraum.
>Bei uns ist essen, trinken und rauchen verboten.
>Aber wenn ich Hunger habe, dann esse ich
>und wenn ich Durst habe, trinke ich. Bin Nichtraucher ;-)
Gegen essen und trinken habe ich nix, aber im Führerraum rauchen ist
IMO unhöflich gegenüber dem eventuell nicht rauchenden Ablöser.
Andre Loop
Marc Haber<mh+use...@zugschlus.de> schrieb
>Andre Loop<andre...@hotmail.com> wrote:
> >Bei uns ist essen, trinken und rauchen verboten.
> >Aber wenn ich Hunger habe, dann esse ich
> >und wenn ich Durst habe, trinke ich. Bin Nichtraucher ;-)
> Gegen essen und trinken habe ich nix, aber im Führerraum rauchen ist
> IMO unhöflich gegenüber dem eventuell nicht rauchenden Ablöser.
Da gebe ich Dir voll und ganz Recht! Es klappt bei uns ganz gut, wenn die
Krebskandidaten vor Ablösung ans Lüften denken. Es gab aber auch schon
diesbezügliche Diskussionen und Beschwerden beim Gruppenleiter.
Wenn der Fußboden als Aschenbecher benutzt wird, ist meine Reizschwelle
erreicht.
--
André.
Andre Loop
Marc Haber<mh+use...@zugschlus.de> schrieb
>Andre Loop<andre...@hotmail.com> wrote:
> >Hier belästigt sich der Fahrer höchstens selber,
> >wenn er darin raucht.
> ... und den ablösenden Kollegen!
Ja (siehe weiter oben zum Thema) !
--
André.
Michael Kauffmann
> Michael Kauffmann <ne...@koben.de> wrote:
>>In Karlsruhe gibt es ja auch nur Straßenbahnen.
>>In Hamburg sind es richtige Züge mit separatem Führerstand.
> In Karlsruhe haben die meisten Fahrzeuge ebenfalls einen separaten
> Führerraum.
Sie haben eine Trennwand enganliegend um den Sitz herum. Oben aus Glas.
Darin ist auch die Zugangstür mit Bezahlfenster.
Als Führerraum würde ich das nicht bezeichnen.
Michael Kauffmann
Michael Kauffmann
> Michael Kauffmann <ne...@koben.de> wrote:
>>In Karlsruhe gibt es ja auch nur Straßenbahnen.
>>In Hamburg sind es richtige Züge mit separatem Führerstand.
> In Karlsruhe haben die meisten Fahrzeuge ebenfalls einen separaten
> Führerraum.
Welche?
Ich kenne nur solche mit einer Trennwand enganliegend um den Fahrersitz
herum. Oben durchsichtig. Mit Zugangstür und Bezahlfenster.
Mit einem Führerraum wie bei 420 oder 472 hat das wenig gemeinsam.
Michael Kauffmann
Sven Herzfeld
> Die Bahnfans wundern sich über ihren vermeintlich schlechten Ruf.
Die Fahrer auch ... wer etwas Verbotenes tut, und anderen an gleicher
Stelle dafür anklagt, verliert sehr schnell den Respekt.
> Fahre mal 8 - 9 Stunden täglich in so einem kleinen Fahrerraum.
> Bei uns ist essen, trinken und rauchen verboten.
Was? Ich weiß zwar nicht, was bei "uns" offiziell gilt, aber ich weiß
von den Fahrern, dass sie meistens zumindest eine Flasche Wasser oder
ein, zwei Dosen Cola dabei haben. Beim TW 2000 kann man letztere wohl
besonders gut in den Luftzug der Klimaanlage stellen. Vielleicht kann
man ein Verbot während der Fahrt verstehen.
Von diversen Fahrern weiß ich, dass sie rauchen, aber nie vor
Fahrgästen in der Bahn. Drinnen habe ich es schon erlebt, dann aber
weil's draußen geregnet hat und direkt an der offenen Tür und nur in
abgelegenen Teilen der Kehranlagen.
In der Regel gehen die Fahrer vor ihre Bahn, Aschenbecher haben sie
innen ohnehin nicht.
Sven
Sven Herzfeld
> In Karlsruhe gibt es ja auch nur Straßenbahnen.
> In Hamburg sind es richtige Züge mit separatem Führerstand.
Und was ist ein TW2000? Selbst der 6000er hat so etwas wie einen
Führerstand, der allerdings nicht abeschlossen ist. Trotzdem ist der
dichter als der eines 628 mit offener Tür :-)
Sven
Marc Haber
>Marc Haber<mh+use...@zugschlus.de> schrieb
>> Gegen essen und trinken habe ich nix, aber im Führerraum rauchen ist
>> IMO unhöflich gegenüber dem eventuell nicht rauchenden Ablöser.
>
>Da gebe ich Dir voll und ganz Recht! Es klappt bei uns ganz gut, wenn die
>Krebskandidaten vor Ablösung ans Lüften denken. Es gab aber auch schon
>diesbezügliche Diskussionen und Beschwerden beim Gruppenleiter.
>Wenn der Fußboden als Aschenbecher benutzt wird, ist meine Reizschwelle
>erreicht.
Hier[tm] gibt es mindestens einen Triebwagenführer, auf den die
Kollegen so weit Rücksicht nehmen, dass wenigstens an diesem Tag nicht
geraucht wird, wenn der bewusste Kollege später noch auf diesen Wagen
kommt.
Marc Haber
>Marc Haber wrote:
>>>In Karlsruhe gibt es ja auch nur Straßenbahnen.
>>>In Hamburg sind es richtige Züge mit separatem Führerstand.
>
>> In Karlsruhe haben die meisten Fahrzeuge ebenfalls einen separaten
>> Führerraum.
>
>Welche?
>Ich kenne nur solche mit einer Trennwand enganliegend um den Fahrersitz
>herum. Oben durchsichtig. Mit Zugangstür und Bezahlfenster.
Richtig. Ich sehe das schon als Führerraum, vor allen Dingen wenn man
weiss, dass es dort im Sommer eine Klimaanlage gibt, und dass die
Zugangstür immerhin stark genug abschirmt, dass man sich im Winter
nach der Wende in Bietigheim-Bissingen noch bis mindestens Sersheim
die Finger am Fahrschalter festfriert. Da habe ich schon erlebt, dass
die ersten Kilometer mit offener Zugangstür gefahren wurde, damit die
Wärme aus dem Fahrgastraum die Führerraumheizung unterstützt.
>Mit einem Führerraum wie bei 420 oder 472 hat das wenig gemeinsam.
Aber mit einem Führerraum wie bei 628 und 474.
Hans-Joachim Zierke
Andre Loop schrieb:
> Fahre mal 8 - 9 Stunden täglich in so einem kleinen Fahrerraum.
> Bei uns ist essen, trinken und rauchen verboten.
"Rauchen verboten" kann ich nachvollziehen. Aber insbesondere Trinken ...
häh?
In Schweden haben die Loks Wachsam-Tasten mit Kabelverlängerung, damit Du
Dir bei der Bedienung von Kühlschrank oder Kaffeemaschine keine
Zwangsbremsung fängst.
hajo
--
No doubt F's 24-34 were used to designate
all them captured alien spacecraft.
Chris Douglas
Michael Landmann
> Dir bei der Bedienung von Kühlschrank oder Kaffeemaschine keine
> Zwangsbremsung fängst.
Kein Scherz?
Marc Haber
>Andre Loop schrieb:
>> Fahre mal 8 - 9 Stunden täglich in so einem kleinen Fahrerraum.
>> Bei uns ist essen, trinken und rauchen verboten.
>
>"Rauchen verboten" kann ich nachvollziehen. Aber insbesondere Trinken ...
>häh?
Du möchtest keine Colarest aus der Fahrsperrenelektrik klauben müssen.
Martin Bienwald
> Was? Ich weiß zwar nicht, was bei "uns" offiziell gilt, aber ich weiß
> von den Fahrern, dass sie meistens zumindest eine Flasche Wasser oder
> ein, zwei Dosen Cola dabei haben.
Auch Thermoskannen mit Tee oder Kaffee sieht man oft, vermutlich besonders
bei Frühschichten ;-)
> Vielleicht kann man ein Verbot während der Fahrt verstehen.
Das ja. Aber warum der Fahrer in der Wendepause nicht einen Kaffee trinken
soll, wüßte ich nicht.
... Martin
Eberhard Zastrau
> Frankfurt hat eine *U*nterpflaster-*Bahn* !
Die fährt aber nur zum Strand. Wo, bitte, ist in Frankfurt "Strand"?
Unterpflasterbahnen gibt es in Berlin (Kleinprofil, Linie C). Das heißt,
sie liegen auf der Ebene "minus 1/2" unmittelbar unter der Straßendecke.
Zu erkennen sind sie oft an Seitenbahnsteigen oder an Zugängen vom
Mittelstreifen der Straße aus (z.B. im Zuge der
Chaussee-/Friedrichstraße, Gneisenaustraße, Station Uhlandstraße).
--
Gruß
Eberhard
Knud Schlotfeld
Michael Greger schrieb:
> > Frankfurt hat eine *U*nterpflaster-*Bahn* !
>
> Schluß jetzt! Ich habe erst letzte Woche die Liste aller deutschen
> U-Bahn-Städte gepostet! Muß ich das jetzt wöchentlich machen oder als
> Signatur aufnehmen?
Ja und?
Wenn ich jetzt eine Liste aller schmackhaften Biersorten poste,
wirst Du dann nie wieder ein anderes Bier trinken?
Ich maße mir da jedenfalls kein Definitionsmonopol an.
Knud
Martin Bienwald
> Unterpflasterbahnen gibt es in Berlin (Kleinprofil, Linie C).
Linie C ist Großprofil, und zum Strand fährt die auch nicht.
... Martin
Felix Joch
"Eberhard Zastrau" <zas...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:1f2yqhd.ev81pr1h0vykeN%zas...@gmx.de...
> Unterpflasterbahnen gibt es in Berlin (Kleinprofil, Linie C). Das heißt,
> sie liegen auf der Ebene "minus 1/2" unmittelbar unter der Straßendecke.
> Zu erkennen sind sie oft an Seitenbahnsteigen oder an Zugängen vom
> Mittelstreifen der Straße aus (z.B. im Zuge der
> Chaussee-/Friedrichstraße, Gneisenaustraße, Station Uhlandstraße).
Hoch lebe die Korinthenkackerei....
Michael Greger
news:3BF4FF0E...@phc.uni-kiel.de...
> Ja und?
> Wenn ich jetzt eine Liste aller schmackhaften Biersorten poste,
> wirst Du dann nie wieder ein anderes Bier trinken?
Solange das Erdinger dabei ist... ;)
> Ich maße mir da jedenfalls kein Definitionsmonopol an.
Ich mir schon :P
MFG Michi
Hans-Joachim Zierke
Michael Landmann schrieb:
> Kein Scherz?
Das Feature der Wachsamtasten-Verlängerungskabel wurde gerade wieder in
einem Bomtranz-Beitrag über die neuen Malmbanan-Loks erwähnt, allerdings
ohne den tieferen Sinn der Bewegungsfreiheit in der Kabine zu erläutern.
hajo
Mathias Hiller
wrote:
>Linie C ist Großprofil, und zum Strand fährt die auch nicht.
Aber zur/nach *See*straße ;-)
--
Gruß
Mathias +++ m...@snafu.de +++ http://home.snafu.de/mat/
+++ Disclaimer: My opinions are my own +++ and mine only +++
Mathias Hiller
wrote:
>Hoch lebe die Korinthenkackerei....
Ja. Deshalb sind wir hier! ;-)
Lennart Blume
"Hans-Joachim Zierke" schrieb:
> In Schweden haben die Loks Wachsam-Tasten mit Kabelverlängerung, damit
> Du Dir bei der Bedienung von Kühlschrank oder Kaffeemaschine keine
> Zwangsbremsung fängst.
So ein nützliches Feature möchte ich auf meinem Zug auch haben. Ich
meine natürlich die Sifa Verlängerung, nicht die Kaffemaschine ;-)
Gruß
Lennart
Hans-Joachim Zierke
Lennart Blume schrieb:
> So ein nützliches Feature möchte ich auf meinem Zug auch haben. Ich
> meine natürlich die Sifa Verlängerung, nicht die Kaffemaschine ;-)
Man muß natürlich zugeben, daß der Bahnverkehr in Mittel- und
Nordskandinavien wohl nur unter Inkaufnahme längerer Abwesenheitszeiten
organisiert werden kann, man wird den Lokführern daher auch ähnlich weit
entgegenkommen müssen wie bei der Gestaltung von Fern-LKW.
Martin Bienwald
> Man muß natürlich zugeben, daß der Bahnverkehr in Mittel- und
> Nordskandinavien wohl nur unter Inkaufnahme längerer Abwesenheitszeiten
> organisiert werden kann, man wird den Lokführern daher auch ähnlich weit
> entgegenkommen müssen wie bei der Gestaltung von Fern-LKW.
Ich habe ernsthafte Zweifel daran, daß die während der Fahrt Kaffeemaschinen
bedienen dürfen ...
... Martin
Marc Haber
Was nichts daran ändert, dass sie es ohne Bedenken tun.
Torsten Jerzembeck
Ich habe keinerlei Zweifel daran, daß sie es trotzdem tun. Wenn man auf
Bundesautobahnen sogar Fern-LKW mit während der Fahrt laufendem, offen-
sichtlich zum Fahrer hin ausgerichtetem Fernseher beobachten kann...
Beste Grüße aus Düsseldorf,
=ToJe=
--
Torsten Jerzembeck * Kiesselbachstraße 77 * D-40589 Düsseldorf
* Exil-Westfale * PGP public key ID: B74DB58D * MIME welcome * Generation Tux *
> Was ist ein "Falteneditor" ????
Ein Skalpell. (Klaus Stenner in de.comp.os.unix.apps)
Knud Schlotfeld
Marc Haber schrieb:
> Usen...@Zierke.com (Hans-Joachim Zierke) wrote:
> >"Rauchen verboten" kann ich nachvollziehen. Aber insbesondere Trinken ...
> >häh?
>
> Du möchtest keine Colarest aus der Fahrsperrenelektrik klauben müssen.
Ich habe nach einem praktischen Versuch zu dieser Frage meine Tastatur
lieber durch eine neue ersetzt. Jetzt klappt es auch wieder mit der Zusi ;-)
MfG
Knud
Hans-Joachim Zierke
Martin Bienwald schrieb:
> Ich habe ernsthafte Zweifel daran, daß die während der Fahrt Kaffeemaschinen
> bedienen dürfen ...
Ich nicht. Pulver und Wasser füllst Du beim nächstbesten Ampelstopp /
Rastplatzhalt / etc. ein (für nordskandinavische Lokführer: Bei der
nächsten Kreuzung auf den durchgehend eingleisigen Strecken). Bedienung
geht bei einer gelungenen Installation blind, zum Einschütten einen
Becherhalter oberhalb des Armaturenbretts, der halbwegs in der Sichtlinie
liegt. [1] Anbringung oberhalb des Sicherungskastens besser vermeiden.
Bei einer Lok, bei der die verlangte Streckenkenntnis dafür sorgt, daß Dir
die Aufmerksamkeitspunkte geläufig und die Bremsen Handhebel sind, halte
ich es für besser, alles Flüssige von der Elektronik weit fernzuhalten, und
lieber ein Arrangement mit Bewegungsfreiheit des Tf an kurzer Leine zu
finden, und den Becherhalter meinetwegen hinten neben dem Sitz zu
installieren.
Ob ein Tf aufmerksam ist, hängt ja nicht davon ab, ob Du ihn auf seinem
Sitz festnagelst. In Southall hat der Tf brav auf seinem Sessel gesessen,
und ist bei schlechter Sicht mit 200 an roten Signalen vorbei, während er
seine Tasche packte.
hajo
[1] Nein, ich habe keine Zweifel, daß bei einigen Fernfahrern weit
leichtsinnigere Verfahren im Einsatz sind.
Ulf Kutzner
> Sitz festnagelst. In Southall hat der Tf brav auf seinem Sessel > gesessen, und ist bei schlechter Sicht mit 200 an roten Signalen > vorbei, während er seine Tasche packte.
Und bei unverminderter Geschwindigkeit fleißig Warnbegriffe quittiert?
> [1] Nein, ich habe keine Zweifel, daß bei einigen Fernfahrern weit
> leichtsinnigere Verfahren im Einsatz sind.
Hinter "packte" hast Du die Fußnote aber nicht gesetzt.
Gruß & debe, ULF
Hans-Joachim Zierke
Ulf Kutzner schrieb:
> Und bei unverminderter Geschwindigkeit fleißig Warnbegriffe quittiert?
Das ist jetzt schon eine ganze Weile her, aber meines Erinnerns war die
Zugsicherungsvorrichtung auf dem führenden Fahrzeug bekanntermaßen
funktionslos.
Der Abschlußbericht müßte sich aber irgendwo im Web rumtreiben.
hajo
P.S.: Wozu diente dies hier? ;-)
> Newsgroups: de.etc.bahn.stadtverkehr,de.etc.bahn.eisenbahn,de.etc.bahn.eisenbahn
> Followup-To:
Norman Weiss
US-Amerikanische Loks (besonders im Westen) haben Toiletten im
vordersten Teil der Lok. Mit Gucklöchern, damit der Tf die Strecke noch
beobachten kann...
Aber da sind die Strecken ja auch etwas länger als hier. Und vielleicht
ist die Benutzung nur bei Stillstand erlaubt, und die Gucklöcher sind
nur für die Signalbeobachtung, das habe ich nicht mehr gefragt.
Norman
X und F*Up debe
--
**********************************************
* Norman Weiss * http://www.normanweiss.de *
* * newsreply(at)normanweiss.de *
**********************************************
Matthias Doerfler
> Usen...@Zierke.com (Hans-Joachim Zierke) wrote:
> >Andre Loop schrieb:
> >> Fahre mal 8 - 9 Stunden täglich in so einem kleinen Fahrerraum.
> >> Bei uns ist essen, trinken und rauchen verboten.
> >
> >"Rauchen verboten" kann ich nachvollziehen. Aber insbesondere Trinken ...
> >häh?
>
> Du möchtest keine Colarest aus der Fahrsperrenelektrik klauben müssen.
Dagegen hilft hier doch diese praktische aufklappbare Halterung im
Durchmesser von Coladose / Kaffeebecher / Wasserflasche in Griffweite
von Fahrersitz.
mfg Matthias Dörfler
Jan Borchers
>
> Hier[tm] gibt es mindestens einen Triebwagenführer, auf den die
> Kollegen so weit Rücksicht nehmen, dass wenigstens an diesem Tag nicht
> geraucht wird, wenn der bewusste Kollege später noch auf diesen Wagen
> kommt.
In klimatisierten Fahrerständen sollte zwingendes Rauchverbot herrschen,
da sonst die Anlage schwer reparable Schäden erleidet. Und nebenbei den
Fahrern so das Leben zur Hölle macht (Geruchsbelästigung).
Viele Grüße
Jan
Marc Haber
Es dürfte im Führerraum einer Stadtbahn kaum einen Bereich geben, in
dem es keine Elektrik gibt. Die Getränkehalterung werte ich als
Kapitulation, damit diejenigen, die die Dienstanweisungen verletzen,
wenigstens das Fahrzeug nicht so eklatant gefährden.