Go Ahead: Betriebsaufnahme in Stuttgart lt. Selbstdarstellung gelungen

[Ulf.K...@web.de]

Moin,

es soll jedoch mittlerweile ein Notfahrplan mit
massiven Einschränkungen bis hin zu SEV ausgerufen sein.

Bei Abellio fahren derweil entkekste 425.

Gruß, ULF

[Ralph A. Schmid, dk5ras]

Ulf.K...@web.de wrote:

>es soll jedoch mittlerweile ein Notfahrplan mit
>massiven Einschränkungen bis hin zu SEV ausgerufen sein.

Dabei wird doch immer alles gut, wenn die Wettbewerber endlich
übernehmen. Jaja.


-ras

--
Ralph A. Schmid +49-171-3631223 +49-911-21650056
http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/

[Fa.lk.Sc.H.a.de]

Am 11.06.2019 um 13:08 schrieb Ulf.K...@web.de:
> Moin,
>
> es soll jedoch mittlerweile ein Notfahrplan mit
> massiven Einschränkungen bis hin zu SEV ausgerufen sein.
>

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.privater-bahnbetrieb-mit-pannen-ministerium-bezeichnet-start-von-go-ahead-als-ruppig.3a62b01c-c387-473a-835f-3a8a8bcabafa.html

[Jan Marco Funke]

Am 12.06.19 um 15:01 schrieb Fa.lk.Sc.H.a.de:

Neues Unternehmen, neues Personal, neue Fahrzeuge. Das ist zu viel neu
auf einmal, Vlexx oder Abellio in Mitteldeutschland lassen grüßen.

Läuft es bei Abellio in Ba-Wü mit den geliehenen Altfahrzeugen denn besser?

--
Dieses Schreiben wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig.

[Ulf.K...@web.de]

Am Mittwoch, 12. Juni 2019 16:39:24 UTC+2 schrieb Jan Marco Funke:
> Am 12.06.19 um 15:01 schrieb Fa.lk.Sc.H.a.de:

> >> es soll jedoch mittlerweile ein Notfahrplan mit
> >> massiven Einschränkungen bis hin zu SEV ausgerufen sein.
> >>
> > https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.privater-bahnbetrieb-mit-pannen-ministerium-bezeichnet-start-von-go-ahead-als-ruppig.3a62b01c-c387-473a-835f-3a8a8bcabafa.html
>
> Neues Unternehmen, neues Personal, neue Fahrzeuge. Das ist zu viel neu
> auf einmal,

Geht noch besser: Neuer Fahrplan. Auf einer Linie 6 und 12
Minuten Wendezeit, keine überschlagen(d)e Wende.

Gruß, ULF

[Fa.lk.Sc.H.a.de]

Am Mittwoch, 12. Juni 2019 16:39:24 UTC+2 schrieb Jan Marco Funke:
> Am 12.06.19 um 15:01 schrieb Fa.lk.Sc.H.a.de:

>>> es soll jedoch mittlerweile ein Notfahrplan mit
>>> massiven Einschränkungen bis hin zu SEV ausgerufen sein.
>>>
>> https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.privater-bahnbetrieb-mit-pannen-ministerium-bezeichnet-start-von-go-ahead-als-ruppig.3a62b01c-c387-473a-835f-3a8a8bcabafa.html
>
> Neues Unternehmen, neues Personal, neue Fahrzeuge.

und von allem zu wenig.

[Ulf.K...@web.de]

Tür- und Trittstörungen wurden trotzdem überreichlich
ausgeliefert.

[Jan Marco Funke]

Am 12.06.19 um 17:34 schrieb Ulf.K...@web.de:

> Geht noch besser: Neuer Fahrplan. Auf einer Linie 6 und 12
> Minuten Wendezeit, keine überschlagen(d)e Wende.

An beiden Enden kein Puffer ist natürlich tödlich. Da wird man
wahrscheinlich nachbessern müssen. Hoffentlich sind die Fahrzeugreserven
nicht allzu knapp bemessen.

Es geht um den IRE Karlsruhe - Stuttgart - Aalen, oder? Da könnte man
auch über eine Brechung in Stuttgart nachdenken.

[Ulf.K...@web.de]

Am Mittwoch, 12. Juni 2019 21:02:54 UTC+2 schrieb Jan Marco Funke:

> > Geht noch besser: Neuer Fahrplan. Auf einer Linie 6 und 12
> > Minuten Wendezeit, keine überschlagen(d)e Wende.
>
> An beiden Enden kein Puffer ist natürlich tödlich. Da wird man
> wahrscheinlich nachbessern müssen. Hoffentlich sind die Fahrzeugreserven
> nicht allzu knapp bemessen.

Ich schätze, sie sind. So kommt man ja auch an den Zuschlag.

> Es geht um den IRE Karlsruhe - Stuttgart - Aalen, oder? Da könnte man
> auch über eine Brechung in Stuttgart nachdenken.

[x] Du möchtest da am gleichen Bahnsteig eine weitere freie Kante
organisieren.

Gruß, ULF

[Jan Marco Funke]

Am 13.06.19 um 08:38 schrieb Ulf.K...@web.de:

> Am Mittwoch, 12. Juni 2019 21:02:54 UTC+2 schrieb Jan Marco Funke:
>
>> > Geht noch besser: Neuer Fahrplan. Auf einer Linie 6 und 12
>> > Minuten Wendezeit, keine überschlagen(d)e Wende.
>>
>> An beiden Enden kein Puffer ist natürlich tödlich. Da wird man
>> wahrscheinlich nachbessern müssen. Hoffentlich sind die Fahrzeugreserven
>> nicht allzu knapp bemessen.
>
> Ich schätze, sie sind. So kommt man ja auch an den Zuschlag.

Ab Mittwoch 19.06. wird ein zusätzlicher Zug von DB Regio als IRE
zwischen Karlsruhe und Stuttgart pendeln:

https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/11697-baden-wuerttemberg-go-ahead-am-freitag-weiter-stabil-zusaetzliche-ire-zuege-fuer-karlsruhe-stuttgart.html

So langsam drängt sich wirklich der Verdacht auf, dass Go Ahead zu wenig
Fahrzeuge beschafft haben könnte. Ein Fehler, der bundesweit betrachtet
schon bei vielen Ausschreibungen passiert ist. :-(

[Ulf.K...@web.de]

Am Freitag, 14. Juni 2019 18:16:46 UTC+2 schrieb Jan Marco Funke:

Für Crailsheim - Ellwangen gilt:

"an pragmatischen Lösungen, um den Fahrgästen ab der nächsten Woche einen verlässlichen Service bieten zu können"

> https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/11697-baden-wuerttemberg-go-ahead-am-freitag-weiter-stabil-zusaetzliche-ire-zuege-fuer-karlsruhe-stuttgart.html

Das hört man doch gerne.

Gruß, ULF

[Marc Haber]

Jan Marco Funke <jmf+use...@sags-per-mail.de> wrote:
>Ab Mittwoch 19.06. wird ein zusätzlicher Zug von DB Regio als IRE
>zwischen Karlsruhe und Stuttgart pendeln:
>
>https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/11697-baden-wuerttemberg-go-ahead-am-freitag-weiter-stabil-zusaetzliche-ire-zuege-fuer-karlsruhe-stuttgart.html
>
>So langsam drängt sich wirklich der Verdacht auf, dass Go Ahead zu wenig
>Fahrzeuge beschafft haben könnte. Ein Fehler, der bundesweit betrachtet
>schon bei vielen Ausschreibungen passiert ist. :-(

Wie ist in Baden-Württemberg die Fahrzeugsituation? War das Stellen
der Fahrzeuge Bestandteil der Ausschreibung oder ist das Marke
Niedersachsen-Schummepaket?

Grüße
Marc
--
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Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " |
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[Jan Marco Funke]

Am 15.06.19 um 13:16 schrieb Marc Haber:

>
> Wie ist in Baden-Württemberg die Fahrzeugsituation? War das Stellen
> der Fahrzeuge Bestandteil der Ausschreibung oder ist das Marke
> Niedersachsen-Schummepaket?

Die Fahrzeuge wurden von Go Ahead bestellt:

https://web.archive.org/web/20160511162045/http://www.stadlerrail.com/de/medien/2016/05/11/stadler-pankow-erhalt-auftrag-uber-45-triebwagen-t/

Die Wartung lässt Go Ahead in eigener Werkstatt allerdings von Stadler
durchführen:

https://web.archive.org/web/20170602133101/http://www.eurailpress.de/news/alle-nachrichten/single-view/news/stuttgarter-netz-stadler-wartet-flirt-von-go-ahead-in-essingen.html

Allerdings soll in Baden-Württemberg ja ein Pool an Ersatzfahrzeugen und
eine Personalreserve aufgebaut werden, die jederzeit einspringen kann.
Die Originalmeldung finde ich leider nicht, nur die positive Reaktion
von Pro Bahn und VCD darauf:

http://pro-bahn-bw.de/presse/19/pro-bahn-zu-den-fahrzeug--und-personalreserven.pdf

https://bw.vcd.org/service/presse/news/vcd-begruesst-reservezugkonzept-der-db-fuer-baden-wuerttemberg/

Ist das schon länger so geplant und hat man deshalb in Ba-Wü sehr knappe
Reserven in den Ausschreibungen bewusst akzeptiert?

[Jan Marco Funke]

Am 15.06.19 um 14:10 schrieb Martin Theodor Ludwig:
>
> Wenn ich's richtig zusammenbringe, hat das Land Anfang des Jahres eine
> Handvoll zusätzliche Züge fest bestellt, die bis dahin nur als Option
> gebucht waren. Woraufhin Abellio zu dem Schluß kam, dann reichen zwei
> Gleise in unserer neuen Werkstatt in Pforzheim nicht, sondern brauchen
> wir drei - müssen also alles nochmal umplanen und kriegen den Bau nicht
> pünktlich zu Betriebsbeginn fertig.

Dann hat man ja noch genug Zeit, weil Abellio die Fahrzeuge in weiser
Voraussicht bei Bombardier bestellt hat und die nun den schwarzen Peter
haben.

[Till Kinstler]

Am 15.06.19 um 14:32 schrieb Jan Marco Funke:

>
> Dann hat man ja noch genug Zeit, weil Abellio die Fahrzeuge in weiser
> Voraussicht bei Bombardier bestellt hat und die nun den schwarzen Peter
> haben.

Hier um Berlin herum sieht man auf allerlei Abstellgleisen seit vielen
Wochen schon Talente in BW-Landesdesign rumstehen (z.B. in Wustermark)
und gelegentlich auch mal fahren (z.B. auf der Strecke in Richtung
Neustrelitz). Ich dachte, die ständen da zur Auslieferung, hatte aber
dann auch schon den Eindruck, dass die sich wochenlang nicht bewegen.
Was ist denn mit denen? Woran hängt's denn? Abnahme?

Grüße,
Till

[Jan Marco Funke]

Am 15.06.19 um 19:42 schrieb Till Kinstler:

Bis August will Bombardier 13 Fahrzeuge ausliefern:

https://www.pz-news.de/region_artikel,-Weiter-Warten-auf-Bombardier-_arid,1296795.html

Das werden dann wohl die sein, die du gesehen hast.

Grund für die verspätete Lieferung sind Verzögerungen beim Bau der
Wagenkästen in Tschechien:

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/enttaeuschung-fuer-bahnfahrer-bombardier-liefert-wieder-mit-verspaetung/24238446.html

[Ulf.K...@web.de]

Am Freitag, 14. Juni 2019 18:16:46 UTC+2 schrieb Jan Marco Funke:

> Ab Mittwoch 19.06. wird ein zusätzlicher Zug von DB Regio als IRE
> zwischen Karlsruhe und Stuttgart pendeln:

Nun Freigabe ICE 2368 zwischen Pforzheim und Karlsruhe.
https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/verkehrsministerium-verbessert-zugverbindung-fuer-fruehpendler-nach-karlsruhe/

Gruß, ULF

[Reinhard Zwirner]

Ulf.K...@web.de schrieb:

[...]

> Nun Freigabe ICE 2368 zwischen Pforzheim und Karlsruhe.

^^^
Eigentlich wohl "nur" IC.

SCNR

Reinhard

[Ulf.K...@web.de]

Am Dienstag, 18. Juni 2019 21:53:30 UTC+2 schrieb Reinhard Zwirner:

> [...]
> > Nun Freigabe ICE 2368 zwischen Pforzheim und Karlsruhe.
> ^^^
> Eigentlich wohl "nur" IC.

Stimmt auffallend.

Danke für die Korrektur, ULF

[Ulf.K...@web.de]

Am Mittwoch, 12. Juni 2019 16:39:24 UTC+2 schrieb Jan Marco Funke:

> Läuft es bei Abellio in Ba-Wü mit den geliehenen Altfahrzeugen denn besser?

Haltausfall Bad Schönborn-Kronau.
https://www.abellio.de/ersatzkonzept-bw

Hat Agilis eigentlich viele überschüssige ET?

Gruß, ULF

[Helmut Barth]

Salut!

Aus eigener Erfahrung: Der Betriebsstart von Go Ahead und die erste
Woche entsprachen nicht den, durch vollmundige Ankündigungen geweckten,
Erwartungen. Da mich das nicht überrascht hat, konnte ich erfolgreich
auf den Plan B (mit vorangestelltem D) ausweichen... ;)

Grüßle, Helmut

[Ulf.K...@web.de]

Für Stuttgart <-> Heilbronn könnte man wahrscheinlich auch BuGa-FV
ohne größeren Schaden freigeben.

Gruß, ULF

[Ulf.K...@web.de]

Am Mittwoch, 12. Juni 2019 16:39:24 UTC+2 schrieb Jan Marco Funke:

> Läuft es bei Abellio in Ba-Wü mit den geliehenen Altfahrzeugen denn besser?

Jetzt auch nicht mehr. Leihfahrzeuge teils defekt,
teils in Wartung.

"Heidelberg Hbf – Mühlacker (Linie RE 17B)

Zwischen Heidelberg und Mühlacker müssen aufgrund eingeschränkter
Fahrzeugverfügbarkeit vier Fahrten entfallen:

Zug 19618 um 15.31 Uhr ab Mühlacker

Zug 19631 um 16.36 Uhr ab Heidelberg

Zug 19630 um 19.31 Uhr ab Mühlacker

Zug 19637 um 20.37 Uhr ab Heidelberg

Fahrgäste sollen zwischen Mühlacker und Bruchsal auf die Züge der Linie RB 17C
und zwischen Bruchsal und Heidelberg auf die Linie S3 auszuweichen.
"

https://www.rnz.de/politik/suedwest_artikel,-regionalverkehr-abellio-zuege-zwischen-heidelberg-und-muehlacker-fallen-aus-_arid,449590.html

Gruß, ULF

[Ulf.K...@web.de]

Jetzt nicht mehr; bei denen läuft ein ET von ENNO.

Gruß, ULF

[Jan Marco Funke]

Am 13.07.19 um 11:18 schrieb Ulf.K...@web.de:

> Am Freitag, 21. Juni 2019 12:55:42 UTC+2 schrieb ulf.k...@web.de:
>>
>> Hat Agilis eigentlich viele überschüssige ET?
>
> Jetzt nicht mehr; bei denen läuft ein ET von ENNO.

Fährt nicht gerade auch eine Doppeltraktion ENNO Ersatz für Metronom?
Warum hat ENNO so viel Überschuss?

[Ulf.K...@web.de]

Soll sich am 9. September geändert haben.

Mal sehen:

https://www.abellio.de/de/baden-wuerttemberg

Aktuelle Verkehrsmeldungen: Hammernich.
Aktuelle Baumaßnahmen: R17B Stuttgart Hbf <> Heidelberg Hbf

Kann man ja mal anklicken.

Oh, es mutiert zur Verkehrsmeldung!
https://www.abellio.de/verkehrsmeldungen-bw?track=re-17b&counter=

Und dabei berichtet man von einer Baumaßnahme:

"Aufgrund von Bauarbeiten der DB Netz AG zwischen Heidelberg und Bruchsal muss
die Strecke in zwei Bau­zuständen vom 20.07. bis 08.09. und vom 09.09. bis
20.10. gesperrt werden. Die Linie RE 17B ­verkehrt bis zum 08.09. nicht. Ein
Schienenersatzverkehr mit Bussen ist eingerichtet. Bitte beachten Sie, dass die
Fahrradmitnahme in den Ersatzbussen nicht möglich ist. Von Wiesloch-Walldorf
besteht Anschluss nach Heidelberg Hbf mit der S-Bahn. Für weitere Informationen
bitte auf das Plus klicken."

Heidelberg wird doch erreicht, wenn auch nur mit 4 Zugpaaren:

https://www.abellio.de/sites/default/files/downloads/web_abrb_2019-08-ersatzkonzept.pdf

Etwas SEV wird auch geboten, wobei auch auf die womöglich noch fahrende
S-Bahn zu achten wäre: https://www.abellio.de/sites/default/files/downloads/web_abrb_sev_hd-br_busfahrplan.pdf

Und noch den "Gesamtfahrplan": https://www.abellio.de/sites/default/files/downloads/web_abrb_2019-08-ersatzkonzept_gesamtfahrplan.pdf

Zur S-Bahn der DB: https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/baden-w/701.pdf
https://bauinfos.deutschebahn.com/docs/baden-w/infos/701_2007-13092019_fahrplan.pdf

Gruß, ULF

[Ulf.K...@web.de]

Am Samstag, 15. Juni 2019 19:42:49 UTC+2 schrieb Till Kinstler:
> Am 15.06.19 um 14:32 schrieb Jan Marco Funke:
> >
> > Dann hat man ja noch genug Zeit, weil Abellio die Fahrzeuge in weiser
> > Voraussicht bei Bombardier bestellt hat und die nun den schwarzen Peter
> > haben.
>
> Hier um Berlin herum sieht man auf allerlei Abstellgleisen seit vielen
> Wochen schon Talente in BW-Landesdesign rumstehen (z.B. in Wustermark)
> und gelegentlich auch mal fahren (z.B. auf der Strecke in Richtung
> Neustrelitz). Ich dachte, die ständen da zur Auslieferung, hatte aber
> dann auch schon den Eindruck, dass die sich wochenlang nicht bewegen.

Am 30. September (heute) wurde nun durch Abellio verkündet,
daß der Geschäftsführer Betrieb im besten Einvernehmen noch
im September(!) gegangen werde. https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/13619-baden-wuerttemberg-dietmar-knerr-verlaesst-die-geschaeftsfuehrung-der-abellio-rail-baden-wuerttemberg-gmbh.html

Gruß, ULF

[Ralph A. Schmid, dk5ras]

Ulf.K...@web.de wrote:

>Am 30. September (heute) wurde nun durch Abellio verkündet,
>daß der Geschäftsführer Betrieb im besten Einvernehmen noch
>im September(!) gegangen werde.

Schau, schau. Ich rätsle immer noch, ob er bei Agilis weg ist, weil er
da keine Zukunft mehr sah, ob er gegangen wurde, weil er die Situation
vor die Wand fuhr, ob er gegangen wurde, weil er die Probleme erkannte
und beheben wollte, oder ob er freiwillig gegangen ist, weil er
bemerkte, nicht mehr gegen die Probleme anzukommen.


-ras

--
Ralph A. Schmid +49-171-3631223 +49-911-21650056
http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/

[Ralph A. Schmid, dk5ras]

Martin Theodor Ludwig <m...@nurfuerspam.de> wrote:

>>Schau, schau. Ich rätsle immer noch, ob er bei Agilis weg ist,

>>weil er da keine Zukunft mehr sah, ... oder ob ...
>
>Welchen Betriebsleiter meinst Du damit: Agilis, Abellio, Go-Ahead, ...?

Ich meinte den genannten Knersch, der GF bei Agilis war.

[Ulf.K...@web.de]

Am Dienstag, 11. Juni 2019 13:08:27 UTC+2 schrieb ulf.k...@web.de:

> es soll jedoch mittlerweile ein Notfahrplan mit
> massiven Einschränkungen bis hin zu SEV ausgerufen sein.

Nach Einschätzung des eigenen Unvermögens hat
Go Ahead nun einen eigenmächtigen* Ferienfahrplan
an die Stelle des Vertragsfahrplans gesetzt.
https://www.go-ahead-bw.de/news/ferienfahrplan-re-8-frankenbahn-154.html

Gruß, ULF

*) Jedenfalls hörte ich nicht, daß NVBW ausdrücklich
zugestimmt habe.

[Jens Nattbock]

Am 22.12.19 um 18:52 schrieb Ulf.K...@web.de:

> https://www.go-ahead-bw.de/news/ferienfahrplan-re-8-frankenbahn-154.html

Ebenda steht
> Grund hierfür sind Personalkapazitäten aus einer
> Kooperationsvereinbarung, die erst verspätet zur Verfügung stehen.
was vieles bedeuten kann aber doch zunächst danach klingt, dass ein
Geschäftspartner nicht termingerecht liefern kann (Ausbildung von
Personal durch Dienstleister, Ausleihe von Personal durch anderes EVU,
...). Die Personaldecke ist ja gerade nicht nur bei diesem EVU angespannt.

J

[Rolf Mantel]

Interessant ist, dass die bisher eher vernachlässigte Frankenbahn durch
Go-Ahead und durch Abellio stündlich bedient wird (jetzt wo die Wohnung
in Möckmühl aufgelöst ist, käme man deutlich einfacher dort hin als bisher).

Zwischen den Jahren schienen die Go-Ahead Züge nach dem reduzierten
Fahrplan pünktlich zu fahen, während Abellio Heilbronn-Heidelberg
teilweise mit Verspätungen knapp unter einer Stunde in beiden Richtungen
aufwarten konnte (so dass S-Bahn mit Umsteigen in Sinsheim schneller war).

[Ulf.K...@web.de]

Schon. Aber wenn ich Dir für eine Betriebsfeier einen
Spanferkelgrill mit frischem Grillspanferkel liefern soll,
nützt es mir auch nicht viel, wenn ich den Leuten, die
da mit Teller in der Hand Schlange stehen, mitteile, der
Ferkellieferant habe sich kurzfristig lieferunfähig erklärt.

Aber zurück zu GA: Nachdem 19154 gerne mit verringerter
Platzzahl unterwegs ist, ist IC 2368 nun bis Anfang April
und von Geislingen bis Stuttgart nahverkehrsfreigegeben.

Gruß, ULF

[Helmut Barth]

Salut!

Jens Nattbock schrieb:

Das ist vermutlich genau der beabsichtigte Eindruck, der entstehen
soll. Wenn ich als Unternehmen X vertraglich ab Datum A fahren soll,
aber erst zum Datum B einen Kooperationsvertrag mit Unternehmen Y
hinbekomme, dann stehen die Kapazitäten von Y, mit Blick auf das
Vertrgsdatum A, ebenfalls verspätet zur Verfügung.

Grüßle, Helmut

[Ulf.K...@web.de]

Am Samstag, 18. Januar 2020 15:53:46 UTC+1 schrieb ulf.k...@web.de:

> Aber zurück zu GA: Nachdem 19154 gerne mit verringerter
> Platzzahl unterwegs ist, ist IC 2368 nun bis Anfang April
> und von Geislingen bis Stuttgart nahverkehrsfreigegeben.

Erst ab Mitte der Woche, ob nun Mittwoch oder nicht:

https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/nahverkehrstickets-gelten-im-morgendlichen-intercity-aus-dem-filstal-nach-stuttgart/

Bevor morgen jemand mit ungeeignetem Fahrausweis im IC sitzt...

[Ulf.K...@web.de]

Am Donnerstag, 2. Januar 2020 10:16:46 UTC+1 schrieb Rolf Mantel:

> >> es soll jedoch mittlerweile ein Notfahrplan mit
> >> massiven Einschränkungen bis hin zu SEV ausgerufen sein.
> >
> > Nach Einschätzung des eigenen Unvermögens hat
> > Go Ahead nun einen eigenmächtigen* Ferienfahrplan
> > an die Stelle des Vertragsfahrplans gesetzt.
> > https://www.go-ahead-bw.de/news/ferienfahrplan-re-8-frankenbahn-154.html

> > *) Jedenfalls hörte ich nicht, daß NVBW ausdrücklich
> > zugestimmt habe.
>
> Interessant ist, dass die bisher eher vernachlässigte Frankenbahn durch
> Go-Ahead und durch Abellio stündlich bedient wird (jetzt wo die Wohnung
> in Möckmühl aufgelöst ist, käme man deutlich einfacher dort hin als bisher).

Ist Bestellumfang, nicht Eigeninitiative.

> Zwischen den Jahren schienen die Go-Ahead Züge nach dem reduzierten
> Fahrplan pünktlich zu fahen,

Der Besteller war wenig amüsiert über Fünftstundenintervalle
dort, wo Stundentakt fällig war, im Zweifel nicht zwischen
den Jahren, und noch ein paar Dinge, und will auf dem Würzburger
Los von demnächst bis 2022 auf die Dienste von Go Ahead verzichten.

Hm, falls die Fahrkartenautomaten dort stehen haben, vielleicht
bleiben die.

Gruß, ULF

[Ulf Kutzner]

Jan Marco Funke schrieb am Samstag, 15. Juni 2019 um 14:08:57 UTC+2:
> Am 15.06.19 um 13:16 schrieb Marc Haber:
> >
> > Wie ist in Baden-Württemberg die Fahrzeugsituation? War das Stellen
> > der Fahrzeuge Bestandteil der Ausschreibung oder ist das Marke
> > Niedersachsen-Schummepaket?

> Die Fahrzeuge wurden von Go Ahead bestellt:
>
> https://web.archive.org/web/20160511162045/http://www.stadlerrail.com/de/medien/2016/05/11/stadler-pankow-erhalt-auftrag-uber-45-triebwagen-t/
>
> Die Wartung lässt Go Ahead in eigener Werkstatt allerdings von Stadler
> durchführen:
>
> https://web.archive.org/web/20170602133101/http://www.eurailpress.de/news/alle-nachrichten/single-view/news/stuttgarter-netz-stadler-wartet-flirt-von-go-ahead-in-essingen.html
>
> Allerdings soll in Baden-Württemberg ja ein Pool an Ersatzfahrzeugen und
> eine Personalreserve aufgebaut werden, die jederzeit einspringen kann.

Könnte man jetzt brauchen, wenn er nicht schon längst
anderweitig herangezogen worden wäre:

"Alle Flirt-Triebfahrzeuge von Go-Ahead Baden-Württemberg müssen in den
nächsten Wochen geprüft werden und gegebenenfalls die Werkstatt durchlaufen.
Hintergrund ist eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung, die bei zwei Fahrzeugen
im Rahmen von Umrüstungsmaßnahmen zufällig festgestellt wurden. Wie viele
Fahrzeuge davon genau betroffen sind, wird derzeit noch untersucht.

Ab morgen, Dienstag, 14. Februar, muss deshalb vorsichtshalber ein erheblicher
Teil der Fahrzeugflotte vorübergehend aus dem Fahrgastbetrieb genommen werden.
Viele Züge verkehren mit weniger Sitzplätzen und es kann zudem zu Zugausfällen kommen."

https://www.go-ahead-bw.de/news/go-ahead-baden-wuerttemberg-muss-zugverkehr-erheblich-einschraenken-633

Gruß, ULF

[Marc Haber]

Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:
>Ab morgen, Dienstag, 14. Februar, muss deshalb vorsichtshalber ein erheblicher
>Teil der Fahrzeugflotte vorübergehend aus dem Fahrgastbetrieb genommen werden.
>Viele Züge verkehren mit weniger Sitzplätzen und es kann zudem zu Zugausfällen kommen."

Schöne neue Ausschreibungswelt. Früher hätte die DB irgendwo noch Züge
her geholt, jetzt fährt man halt das, was mit der dünnen Decke so geht
und was man zusammenmieten kann.

Grüße
Marc
--
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[Ulf Kutzner]

Marc Haber schrieb am Mittwoch, 15. Februar 2023 um 09:44:54 UTC+1:
> Ulf Kutzner <Ulf.K...@web.de> wrote:

> >Ab morgen, Dienstag, 14. Februar, muss deshalb vorsichtshalber ein erheblicher
> >Teil der Fahrzeugflotte vorübergehend aus dem Fahrgastbetrieb genommen werden.
> >Viele Züge verkehren mit weniger Sitzplätzen und es kann zudem zu Zugausfällen kommen."

> Schöne neue Ausschreibungswelt.

IRE von Karlsruhe nurmehr bis Stuttgart ohne Verlängerung Aalen.

> Früher hätte die DB irgendwo noch Züge
> her geholt,

Die fuhr nach Eschede auch auf dem Zahnfleisch.

Im Nahverkehr war man meist lokbespannt unterwegs
und eher mit gut abgehangenen denn unausgereiften Fahrzeugen
schon deswegen, weil man seinerzeit noch Loks und Wagen
aus dem FV durchreichte und notfalls auch Loks der
Güterzugbauarten einsetzte.

Hach, ich erinnere mich an einen internationalen zusätzlichen
Heimaturlauberschnellzug, der in Mainz mit Lok 151 daherkam.

Einsatz im Schnellzugdienst sonst eher zwischen Nürnberg und
Probstzella, dieweil man dann in Pressig-Rothenkirchen auf
Verstärkungslok verzichten konnte.

> jetzt fährt man halt das, was mit der dünnen Decke so geht
> und was man zusammenmieten kann.

Talent3 in Österreichlackierung oder 425 wären noch im
Angebot.

Mit DBuza kann man die Fahrpläne wohl nicht halten und
darf sich nicht auf NBÜ-pflichtige Abschnitte trauen.

Moment, einen HVZ-Zug Stuttgart - Heilbronn (entfällt auch)
könnte man damit fahren.

Fahrgastrechte wg. Stehplatzmangels sind übrigens besonders
schwer bis gar nicht geltend zu machen, vgl. Einfachtraktionen
dort, wo keine hingehören.


Die Sache ist ja die, daß neben GABW auch GABY und
bundesweit div. Anbieter Ersatzgarniturbedarf haben.

Dann noch besonders eingeschränktes Baureihenkenntnissortiment
bei den Tf, und es wird spannend.

Mich beindruckt immer wieder, daß man auch Dostos aktuellerer
Bauarten vermodern läßt. Gut, manche waren ohne Klima, aber selbst
das sollte bis April noch nicht das ganz große Problem sein.

[Till Kinstler]

On 2/15/23 10:21, Ulf Kutzner wrote:

> Fahrgastrechte wg. Stehplatzmangels sind übrigens besonders
> schwer bis gar nicht geltend zu machen, vgl. Einfachtraktionen
> dort, wo keine hingehören.

Zu den Fahrgastrechten: Ist das eine Annahme oder eine Erfahrung, ggf.
Dritter? Ich habe zweimal problemlos Fahrgastrechte wegen Verspätung in
Folge verweigerter Fahrradmitnahme geltend gemacht. Ich vermute, dazu
gab es auch keine Datenspuren, wurde dennoch ohne Nachfrage bearbeitet.
Ich hätte allerdings auch keine Belege gehabt, das Zugpersonal wollte
mir keine schriftliche Bestätigung der Beförderungsverweigerung an der
Tür geben, durchaus nachvollziehbar...

Grüße,
Till

[Ulf Kutzner]

Till Kinstler schrieb am Mittwoch, 15. Februar 2023 um 15:05:37 UTC+1:
> On 2/15/23 10:21, Ulf Kutzner wrote:
>
> > Fahrgastrechte wg. Stehplatzmangels sind übrigens besonders
> > schwer bis gar nicht geltend zu machen, vgl. Einfachtraktionen
> > dort, wo keine hingehören.

> Zu den Fahrgastrechten: Ist das eine Annahme oder eine Erfahrung, ggf.
> Dritter?

Holger K. aus D. berichtet, der RMV gewähre Verspätungsgarantie in
solchen Fällen nicht. Ist eine andere Form von Fahrgastrechten,
nicht beschränkt auf EBO-Verkehrsmittel.

[Ulf Kutzner]

Marc Haber schrieb am Samstag, 15. Juni 2019 um 13:16:29 UTC+2:

> Jan Marco Funke <jmf+use...@sags-per-mail.de> wrote:
> >Ab Mittwoch 19.06. wird ein zusätzlicher Zug von DB Regio als IRE
> >zwischen Karlsruhe und Stuttgart pendeln:
> >

> >https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/11697-baden-wuerttemberg-go-ahead-am-freitag-weiter-stabil-zusaetzliche-ire-zuege-fuer-karlsruhe-stuttgart.html
> >
> >So langsam drängt sich wirklich der Verdacht auf, dass Go Ahead zu wenig
> >Fahrzeuge beschafft haben könnte. Ein Fehler, der bundesweit betrachtet
> >schon bei vielen Ausschreibungen passiert ist. :-(

> Wie ist in Baden-Württemberg die Fahrzeugsituation? War das Stellen
> der Fahrzeuge Bestandteil der Ausschreibung oder ist das Marke
> Niedersachsen-Schummepaket?

In NDS hat wohl das Land die Fahrzeuge direkt ohne
den Umweg über den Ausschreibungsgewinner (EVU)
beschafft.

Für das Hanse-Netz soll der Zuschlag an Metronom nun
wg. lohnt für die nicht vorzeitig zurückgegeben werden, bei
der vorgezogenen Neuausschreibung sollen sie mitmischen
dürfen.