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[Reisenotiz] Deutschlandtour mit der Prämien-Tageskarte
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Michael Platen
Jul 14, 2019, 4:24:26 AM7/14/19
to
Moin Zusammen,
um den Jahreswechsel hatte ich mal mehr als 2.000 Bonuspunkte
zusammenbekommen kurz bevor die ersten Punkte wieder verfielen,
also schnell die Tageskarte Samstag als Prämie angefordert.
Nach mehreren Anläufen konnte ich gestern (13.7.) dann die Tour
durchführen.
Ursprünglich war geplant denn ersten Teil (Köln-München) via Stuttgart zu
fahren, was aber fahrplanmäßig wenig sinnvoll wurde (Bauarbeiten).
Also wurde so geplant:
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Köln Messe/Deutz Gl.11- | | 06:44 | ICE 525 |CK BR 1. |
| München Hbf | 11:08 | 11:57 | ICE 1004 |CK BR IT 2. |
| Berlin Hbf (tief | 15:51 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Berlin Hbf (tief | | 16:38 | ICE 690 |CK BR 1. |
| Hamburg Hbf | 18:22 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Hamburg Hbf | | 19:46 | IC 209 |FR FB BT 1. |
| Köln Hbf | 23:50 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
Die Fahrt begann mit ICE 525, einem nicht renovierten ICE 3, der
aufreizend pünktlich durch die Lande fuhr.
In München wurde die Bausituation des Hauptbahnhofs inspiziert bevor dann
ein "waidwunder" renovierter ICE 3 (Taufname: Wolfsburg) als ICE 1004
bereitgestellt wurde: in einer Zughälfte funktionierten Aussenanzeigen
(Wagennummern mit Fettstift bzw Zettel angeschrieben), FIS und
Reservierungsanzeiger nicht, unterwegs gab es dann auch die Ansage das
man mit "verringerter Geschwindigkeit" fuhr. Frei nach Brösel: ein
Sprinter der nicht sprintet ist kein Sprinter.
Abfahrt wenige Minuten verspätet, Ankunft in Berlin mit +20.
Auffällig hier die "ewig lange Bummelei" von Nürnberg bis Bamberg, bevor
es auf die Neubaustrecke ging.
Im Berliner Hbf fand der Umstieg in den ICE 690, ein ICE 1,
bahnsteiggleich statt, Die Abfahrt war pünktlich. In Wittenberge gab es
dann einen ausserplanmäßigen Halt, der mehr als eine Stunde dauerte. Die
Ursache war wohl "Bismarcks Rache": ein umgestürzter Baum zwischen Büchen
und Bergedorf. Danach ging es mit einem weiteren Stopp in Schwarzenbek
nach Hamburg das um 20:10 erreicht wurde. Bei Bergedorf stand dann eine
Regio-Garnitur mit fehlendem Stromabnehmer und angehängter Diesellok.
Damit waren sowohl der angedachte Besuch des Craft-Bier-Stores nahe der S-
Bahn-Station Sternschanze als auch der geplante IC 209 obsolet.
Also wurde
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Hamburg Hbf | | 20:46 | IC 2309 |MP 1. |
| Köln Hbf | 00:50 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
benutzt, was mir zumindestens weniger Stress mit dem immer noch starken
Abreiseverkehr der "Kölner Lichter" bescherte.
--
Viele Grüße
Michael Platen
um den Jahreswechsel hatte ich mal mehr als 2.000 Bonuspunkte
zusammenbekommen kurz bevor die ersten Punkte wieder verfielen,
also schnell die Tageskarte Samstag als Prämie angefordert.
Nach mehreren Anläufen konnte ich gestern (13.7.) dann die Tour
durchführen.
Ursprünglich war geplant denn ersten Teil (Köln-München) via Stuttgart zu
fahren, was aber fahrplanmäßig wenig sinnvoll wurde (Bauarbeiten).
Also wurde so geplant:
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Köln Messe/Deutz Gl.11- | | 06:44 | ICE 525 |CK BR 1. |
| München Hbf | 11:08 | 11:57 | ICE 1004 |CK BR IT 2. |
| Berlin Hbf (tief | 15:51 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Berlin Hbf (tief | | 16:38 | ICE 690 |CK BR 1. |
| Hamburg Hbf | 18:22 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Hamburg Hbf | | 19:46 | IC 209 |FR FB BT 1. |
| Köln Hbf | 23:50 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
Die Fahrt begann mit ICE 525, einem nicht renovierten ICE 3, der
aufreizend pünktlich durch die Lande fuhr.
In München wurde die Bausituation des Hauptbahnhofs inspiziert bevor dann
ein "waidwunder" renovierter ICE 3 (Taufname: Wolfsburg) als ICE 1004
bereitgestellt wurde: in einer Zughälfte funktionierten Aussenanzeigen
(Wagennummern mit Fettstift bzw Zettel angeschrieben), FIS und
Reservierungsanzeiger nicht, unterwegs gab es dann auch die Ansage das
man mit "verringerter Geschwindigkeit" fuhr. Frei nach Brösel: ein
Sprinter der nicht sprintet ist kein Sprinter.
Abfahrt wenige Minuten verspätet, Ankunft in Berlin mit +20.
Auffällig hier die "ewig lange Bummelei" von Nürnberg bis Bamberg, bevor
es auf die Neubaustrecke ging.
Im Berliner Hbf fand der Umstieg in den ICE 690, ein ICE 1,
bahnsteiggleich statt, Die Abfahrt war pünktlich. In Wittenberge gab es
dann einen ausserplanmäßigen Halt, der mehr als eine Stunde dauerte. Die
Ursache war wohl "Bismarcks Rache": ein umgestürzter Baum zwischen Büchen
und Bergedorf. Danach ging es mit einem weiteren Stopp in Schwarzenbek
nach Hamburg das um 20:10 erreicht wurde. Bei Bergedorf stand dann eine
Regio-Garnitur mit fehlendem Stromabnehmer und angehängter Diesellok.
Damit waren sowohl der angedachte Besuch des Craft-Bier-Stores nahe der S-
Bahn-Station Sternschanze als auch der geplante IC 209 obsolet.
Also wurde
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Hamburg Hbf | | 20:46 | IC 2309 |MP 1. |
| Köln Hbf | 00:50 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
benutzt, was mir zumindestens weniger Stress mit dem immer noch starken
Abreiseverkehr der "Kölner Lichter" bescherte.
--
Viele Grüße
Michael Platen
Jan Marco Funke
Jul 14, 2019, 5:50:43 AM7/14/19
to
Am 14.07.19 um 10:24 schrieb Michael Platen:
> Im Berliner Hbf fand der Umstieg in den ICE 690, ein ICE 1,
> bahnsteiggleich statt, Die Abfahrt war pünktlich. In Wittenberge gab es
> dann einen ausserplanmäßigen Halt, der mehr als eine Stunde dauerte. Die
> Ursache war wohl "Bismarcks Rache": ein umgestürzter Baum zwischen Büchen
> und Bergedorf. Danach ging es mit einem weiteren Stopp in Schwarzenbek
> nach Hamburg das um 20:10 erreicht wurde.
Gab es gestern Unwetter oder war der Baum noch von einem vorherigen
angeknackst?
Wenn Du ein Fahrgastrechteformular ausfüllst, bekommst Du Punkte zurück.
Bei über einer und unter zwei Stunden normalerweise 25%, aber bei einer
Tageskarte bin ich mir nicht ganz sicher.
--
Dieses Schreiben wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig.
>
> In München wurde die Bausituation des Hauptbahnhofs inspiziert bevor dann
> ein "waidwunder" renovierter ICE 3 (Taufname: Wolfsburg) als ICE 1004
> bereitgestellt wurde: in einer Zughälfte funktionierten Aussenanzeigen
> (Wagennummern mit Fettstift bzw Zettel angeschrieben), FIS und
> Reservierungsanzeiger nicht, unterwegs gab es dann auch die Ansage das
> man mit "verringerter Geschwindigkeit" fuhr. Frei nach Brösel: ein
> Sprinter der nicht sprintet ist kein Sprinter.
>
> Abfahrt wenige Minuten verspätet, Ankunft in Berlin mit +20.
Wie schnell fuhr er denn?
> In München wurde die Bausituation des Hauptbahnhofs inspiziert bevor dann
> ein "waidwunder" renovierter ICE 3 (Taufname: Wolfsburg) als ICE 1004
> bereitgestellt wurde: in einer Zughälfte funktionierten Aussenanzeigen
> (Wagennummern mit Fettstift bzw Zettel angeschrieben), FIS und
> Reservierungsanzeiger nicht, unterwegs gab es dann auch die Ansage das
> man mit "verringerter Geschwindigkeit" fuhr. Frei nach Brösel: ein
> Sprinter der nicht sprintet ist kein Sprinter.
>
> Abfahrt wenige Minuten verspätet, Ankunft in Berlin mit +20.
> Im Berliner Hbf fand der Umstieg in den ICE 690, ein ICE 1,
> bahnsteiggleich statt, Die Abfahrt war pünktlich. In Wittenberge gab es
> dann einen ausserplanmäßigen Halt, der mehr als eine Stunde dauerte. Die
> Ursache war wohl "Bismarcks Rache": ein umgestürzter Baum zwischen Büchen
> und Bergedorf. Danach ging es mit einem weiteren Stopp in Schwarzenbek
> nach Hamburg das um 20:10 erreicht wurde.
angeknackst?
Wenn Du ein Fahrgastrechteformular ausfüllst, bekommst Du Punkte zurück.
Bei über einer und unter zwei Stunden normalerweise 25%, aber bei einer
Tageskarte bin ich mir nicht ganz sicher.
--
Dieses Schreiben wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig.
Michael Platen
Jul 14, 2019, 7:02:41 AM7/14/19
to
Moin zusammen,
Am Sun, 14 Jul 2019 11:50:42 +0200 schrieb Jan Marco Funke:
> Wie schnell fuhr er denn?
keine Ahnung, da kein FIS, gefühlt deutlich langsamer als auf der KRM
(~200 kmh).
>
> Gab es gestern Unwetter oder war der Baum noch von einem vorherigen
> angeknackst?
>
Wahrscheinlich, der Freitag und Samstag waren ja etwas stürmischer ;-).
Aus dem Zug heraus war die Stelle nicht zu erkennen, zwischen Schwarzenbek
und Bergedorf wurde der Betrieb offensichtlich eingleisig abgewickelt.
Am Sun, 14 Jul 2019 11:50:42 +0200 schrieb Jan Marco Funke:
> Wie schnell fuhr er denn?
(~200 kmh).
>
> Gab es gestern Unwetter oder war der Baum noch von einem vorherigen
> angeknackst?
>
Aus dem Zug heraus war die Stelle nicht zu erkennen, zwischen Schwarzenbek
und Bergedorf wurde der Betrieb offensichtlich eingleisig abgewickelt.
Michael Platen
Jul 15, 2019, 11:01:29 AM7/15/19
to
Moin Zusammen,
Nachtrag:
Streckenlänge lt. https://trassenfinder.de/ : 1.920 km.
Die Variante Köln-Berlin-München-Hamburg-Köln ist noch länger (2.387 km)
aber fahrplanmäßig nicht möglich. Bei Umstieg in Nürnberg wäre die
Streckenlänge 2.043 km und es wäre fahrplanmäßig noch möglich.
Nachtrag:
Streckenlänge lt. https://trassenfinder.de/ : 1.920 km.
Die Variante Köln-Berlin-München-Hamburg-Köln ist noch länger (2.387 km)
aber fahrplanmäßig nicht möglich. Bei Umstieg in Nürnberg wäre die
Streckenlänge 2.043 km und es wäre fahrplanmäßig noch möglich.
Jan Marco Funke
Jul 15, 2019, 11:30:39 AM7/15/19
to
Am 15.07.19 um 17:01 schrieb Michael Platen:
Köln 4:10 - Berlin 09:06 ICE 541
Berlin 09:37 - München 14:02 ICE 703
München 14:56 - Hamburg 21:24 ICE 504
Hamburg 22:46 - Köln 03:16 IC 2021
Es wären ab Köln sicher noch mehr Kilometer möglich, wenn das Ziel egal
ist und es nur darum geht, mit der Tageskarte möglichst viele Kilometer
abzureißen.
Die Samstags-Tageskarte gilt ja von Samstag 0 Uhr bis Sonntag 10 Uhr.
Das sind 34 Stunden Zeit. Man könnte ab Köln entweder um 02:18 nach
Hamburg starten oder um 03:19 über die Schnellfahrstrecke nach Frankfurt.
> Moin Zusammen,
>
> Nachtrag:
> Streckenlänge lt. https://trassenfinder.de/ : 1.920 km.
>
> Die Variante Köln-Berlin-München-Hamburg-Köln ist noch länger (2.387 km)
> aber fahrplanmäßig nicht möglich.
Doch, das geht:
>
> Nachtrag:
> Streckenlänge lt. https://trassenfinder.de/ : 1.920 km.
>
> Die Variante Köln-Berlin-München-Hamburg-Köln ist noch länger (2.387 km)
> aber fahrplanmäßig nicht möglich.
Köln 4:10 - Berlin 09:06 ICE 541
Berlin 09:37 - München 14:02 ICE 703
München 14:56 - Hamburg 21:24 ICE 504
Hamburg 22:46 - Köln 03:16 IC 2021
Es wären ab Köln sicher noch mehr Kilometer möglich, wenn das Ziel egal
ist und es nur darum geht, mit der Tageskarte möglichst viele Kilometer
abzureißen.
Die Samstags-Tageskarte gilt ja von Samstag 0 Uhr bis Sonntag 10 Uhr.
Das sind 34 Stunden Zeit. Man könnte ab Köln entweder um 02:18 nach
Hamburg starten oder um 03:19 über die Schnellfahrstrecke nach Frankfurt.
Michael Platen
Jul 15, 2019, 2:13:24 PM7/15/19
to
Moin Zusammen,
Am Mon, 15 Jul 2019 17:30:38 +0200 schrieb Jan Marco Funke:
> Am 15.07.19 um 17:01 schrieb Michael Platen:
>>
> Doch, das geht:
>
ich habe mal ein Wort ergänzt ;-).
Die gut 19 Stunden (inkl Weg zum und vom Zug) letzten Samstag waren schon
grenzwertig, das muß ich mir nicht nochmal antun.
Am Mon, 15 Jul 2019 17:30:38 +0200 schrieb Jan Marco Funke:
> Am 15.07.19 um 17:01 schrieb Michael Platen:
>>
>> Die Variante Köln-Berlin-München-Hamburg-Köln ist noch länger (2.387
>> km)
>> aber fahrplanmäßig nicht möglich.
^sinnvoll
>> km)
>> aber fahrplanmäßig nicht möglich.
> Doch, das geht:
>
ich habe mal ein Wort ergänzt ;-).
Die gut 19 Stunden (inkl Weg zum und vom Zug) letzten Samstag waren schon
grenzwertig, das muß ich mir nicht nochmal antun.
Ulf Kutzner
Sep 2, 2023, 5:02:16 AM9/2/23
to
Auch moin,
Demnächst sollen Expreßsprinter-ICE kommen,
um eine Zehntelstunde beschleunigt, mit Unterwegshalt
nur in Nürnberg.
> Abfahrt wenige Minuten verspätet, Ankunft in Berlin mit +20.
> Auffällig hier die "ewig lange Bummelei" von Nürnberg bis Bamberg, bevor
> es auf die Neubaustrecke ging.
Da fuhr ich letztens mit RE von Bamberg nach Nürnberg,
wohl ab Forchheim auf einem Mittelgleis, mit sehr hartem
Gleiswechsel zurück.
https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Erfurt#Ausbaustrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Ebensfeld
Gruß, ULF
um eine Zehntelstunde beschleunigt, mit Unterwegshalt
nur in Nürnberg.
> Abfahrt wenige Minuten verspätet, Ankunft in Berlin mit +20.
> Auffällig hier die "ewig lange Bummelei" von Nürnberg bis Bamberg, bevor
> es auf die Neubaustrecke ging.
wohl ab Forchheim auf einem Mittelgleis, mit sehr hartem
Gleiswechsel zurück.
https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Erfurt#Ausbaustrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Ebensfeld
Gruß, ULF
Ulf Kutzner
Feb 19, 2024, 4:15:25 AMFeb 19
to
Michael Platen schrieb am Sonntag, 14. Juli 2019 um 10:24:26 UTC+2:
> Also wurde so geplant:
>
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Köln Messe/Deutz Gl.11- | | 06:44 | ICE 525 |CK BR 1. |
> | München Hbf | 11:08 | 11:57 | ICE 1004 |CK BR IT 2. |
> | Berlin Hbf (tief | 15:51 | | | |
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Berlin Hbf (tief | | 16:38 | ICE 690 |CK BR 1. |
Die Auszeichnung mit (tief) habe man zum vergangenen
>
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Köln Messe/Deutz Gl.11- | | 06:44 | ICE 525 |CK BR 1. |
> | München Hbf | 11:08 | 11:57 | ICE 1004 |CK BR IT 2. |
> | Berlin Hbf (tief | 15:51 | | | |
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Berlin Hbf (tief | | 16:38 | ICE 690 |CK BR 1. |
Fahrplanwechsel für Berlin Hbf abgeschafft, heißt es nun.
Gruß, ULF
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