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RE Oberrhein Basel Bad/SBB
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Patrick Rudin
Jun 7, 2020, 5:21:15 PM6/7/20
to
Vor Corona gab es jeweils zur Feierabendszeit direkte RE, die ab
Offenburg bis Basel SBB durchfuhren.
Während Corona endete oder wendete alles in Basel Bad.
Nun sehe ich aber online auch ab 15.6. keine direkten Züge, scheint
weiterhin alles in Basel Bad zu enden, ausserdem in anderer
Fahrplanlage. Ist das einfach noch nicht eingepflegt oder hat man da
irgendwas grundsätzlich umgestellt?
Ich dachte erst an Bauarbeiten in Haltingen, aber soweit ich die
Meldungen überblicke, gibt es da nur spätabends und am Wochenende einige
Ausfälle...
Grüsse
Patrick
Offenburg bis Basel SBB durchfuhren.
Während Corona endete oder wendete alles in Basel Bad.
Nun sehe ich aber online auch ab 15.6. keine direkten Züge, scheint
weiterhin alles in Basel Bad zu enden, ausserdem in anderer
Fahrplanlage. Ist das einfach noch nicht eingepflegt oder hat man da
irgendwas grundsätzlich umgestellt?
Ich dachte erst an Bauarbeiten in Haltingen, aber soweit ich die
Meldungen überblicke, gibt es da nur spätabends und am Wochenende einige
Ausfälle...
Grüsse
Patrick
Thorsten Klein
Jun 7, 2020, 6:50:15 PM6/7/20
to
Am 07.06.20 um 23:21 schrieb Patrick Rudin:
Nach meinem Kenntnisstand sind das HVZ-Verstärker und die sind auch ab
heute noch nicht wieder bei 100%.
heute noch nicht wieder bei 100%.
Ulf.K...@web.de
Jun 8, 2020, 1:01:52 AM6/8/20
to
Am Sonntag, 7. Juni 2020 23:21:15 UTC+2 schrieb Patrick Rudin:
> Vor Corona gab es jeweils zur Feierabendszeit direkte RE, die ab
> Offenburg bis Basel SBB durchfuhren.
>
> Während Corona endete oder wendete alles in Basel Bad.
>
> Nun sehe ich aber online auch ab 15.6. keine direkten Züge, scheint
> weiterhin alles in Basel Bad zu enden, ausserdem in anderer
> Fahrplanlage. Ist das einfach noch nicht eingepflegt oder hat man da
> irgendwas grundsätzlich umgestellt?
Hier
> Vor Corona gab es jeweils zur Feierabendszeit direkte RE, die ab
> Offenburg bis Basel SBB durchfuhren.
>
> Während Corona endete oder wendete alles in Basel Bad.
>
> Nun sehe ich aber online auch ab 15.6. keine direkten Züge, scheint
> weiterhin alles in Basel Bad zu enden, ausserdem in anderer
> Fahrplanlage. Ist das einfach noch nicht eingepflegt oder hat man da
> irgendwas grundsätzlich umgestellt?
"Aktuelle Meldungen zum Nahverkehr in Baden-Württemberg in Zeiten des Coronavirus."
würde ich auf https://www.bwegt.de/ suchen, wenn es denn
anklickbar wäre...
Auf der Strecke werden übrigens die neuen ET eingeschert.
Weiß nicht, ob die nach SBB fahren dürften und ob das von
der Personalausbildung her paßt.
Gruß, ULF
Ulf.K...@web.de
Jun 8, 2020, 2:38:58 AM6/8/20
to
Am Sonntag, 7. Juni 2020 23:21:15 UTC+2 schrieb Patrick Rudin:
> Vor Corona gab es jeweils zur Feierabendszeit direkte RE, die ab
> Offenburg bis Basel SBB durchfuhren.
>
> Während Corona endete oder wendete alles in Basel Bad.
>
> Nun sehe ich aber online auch ab 15.6. keine direkten Züge, scheint
> weiterhin alles in Basel Bad zu enden, ausserdem in anderer
> Fahrplanlage. Ist das einfach noch nicht eingepflegt oder hat man da
> irgendwas grundsätzlich umgestellt?
Beginn:
> Offenburg bis Basel SBB durchfuhren.
>
> Während Corona endete oder wendete alles in Basel Bad.
>
> Nun sehe ich aber online auch ab 15.6. keine direkten Züge, scheint
> weiterhin alles in Basel Bad zu enden, ausserdem in anderer
> Fahrplanlage. Ist das einfach noch nicht eingepflegt oder hat man da
> irgendwas grundsätzlich umgestellt?
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Bahnhof | Ankunft | Abfahrt | Zug |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Basel SBB | | 07:36| RE 5330|
| Basel Bad Bf | 07:45| 07:58| |
| Weil am Rhein | 08:01| 08:02| |
| Müllheim(Baden) | 08:20| 08:21| |
| Heitersheim | 08:25| 08:26| |
| Bad Krozingen | 08:29| 08:30| |
| Freiburg(Breisgau) H| 08:39| 08:43| |
| Denzlingen | 08:47| 08:48| |
| Emmendingen | 08:52| 08:53| |
| Riegel-Malterdingen | 08:57| 08:58| |
| Kenzingen | 09:01| 09:02| |
| Herbolzheim(Breisg) | 09:04| 09:05| |
| Lahr(Schwarzw) | 09:11| 09:12| |
| Offenburg | 09:24| | |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
Verkehrstage
nicht täglich 15. Jun bis 11. Dez 2020 Mo - Fr
Wer den Zug in Basel SBB nicht erreicht, kann mit der
Straßenbahn hinterherfahren und im Badischen Bahnhof aufspringen.
Direktrückfahrten ab Offenburg 14:35 und 16:35 (KA ab 15:39).
Patrick Rudin
Jun 8, 2020, 7:22:10 AM6/8/20
to
Ulf.K...@web.de wrote:
> Wer den Zug in Basel SBB nicht erreicht, kann mit der
> Straßenbahn hinterherfahren und im Badischen Bahnhof aufspringen.
Dürfte knapp werden. Aber ja, das Herumstehen ist nervig.
> Wer den Zug in Basel SBB nicht erreicht, kann mit der
> Straßenbahn hinterherfahren und im Badischen Bahnhof aufspringen.
Oki, die Abendzüge gibt es. Bislang fuhren zumindest 17.01 und 18.01 die
RE ab Eimeldingen direkt bis Basel SBB, jetzt scheinen die RE in anderer
Fahrplanlage durchzufahren. Dafür gibt es etwa am 15.6. ab Eimeldingen
zur Minute 32 jeweils RB nach Basel Bad.
Kleiner Fahrplanwechsel?
Grüsse
Patrick
Ulf.K...@web.de
Jun 8, 2020, 7:44:18 AM6/8/20
to
Am Montag, 8. Juni 2020 13:22:10 UTC+2 schrieb Patrick Rudin:
> > Wer den Zug in Basel SBB nicht erreicht, kann mit der
> > Straßenbahn hinterherfahren und im Badischen Bahnhof aufspringen.
>
> Dürfte knapp werden.
Wird ganz regulär ausgeworfen. Aber man sollte
> > Wer den Zug in Basel SBB nicht erreicht, kann mit der
> > Straßenbahn hinterherfahren und im Badischen Bahnhof aufspringen.
>
> Dürfte knapp werden.
nicht trödeln, und das Tram besser auch nicht.
> Aber ja, das Herumstehen ist nervig.
>
> Oki, die Abendzüge gibt es. Bislang fuhren zumindest 17.01 und 18.01 die
> RE ab Eimeldingen direkt bis Basel SBB, jetzt scheinen die RE in anderer
> Fahrplanlage durchzufahren. Dafür gibt es etwa am 15.6. ab Eimeldingen
> zur Minute 32 jeweils RB nach Basel Bad.
>
> Kleiner Fahrplanwechsel?
Gruß, ULF
Patrick Rudin
Jun 8, 2020, 5:59:27 PM6/8/20
to
Mal sehen. Laut Online-Fahrplan soll künftig in der neuen Normalität die
RB zur Minute 44 in Basel Bad enden, die S-Bahn rüber nach SBB fährt zur
Minute 45 ab. Das wäre schon ein wenig unelegant(tm)...
Gruss
Patrick
RB zur Minute 44 in Basel Bad enden, die S-Bahn rüber nach SBB fährt zur
Minute 45 ab. Das wäre schon ein wenig unelegant(tm)...
Gruss
Patrick
Thorsten Klein
Jun 8, 2020, 6:05:09 PM6/8/20
to
Am 08.06.20 um 07:01 schrieb Ulf.K...@web.de:
Entscheid von BaWü. BaWü kann höchstens Wünsche äussern.
> "Aktuelle Meldungen zum Nahverkehr in Baden-Württemberg in Zeiten des Coronavirus."
Was sich zwischen Basel DB und Basel SBB abspielt, liegt nicht im
Entscheid von BaWü. BaWü kann höchstens Wünsche äussern.
Patrick Rudin
Jun 10, 2020, 12:48:48 PM6/10/20
to
Patrick Rudin wrote:
> Laut Online-Fahrplan soll künftig in der neuen Normalität die RB zur
> Minute 44 in Basel Bad enden, die S-Bahn rüber nach SBB fährt zur Minute
> 45 ab. Das wäre schon ein wenig unelegant(tm)...
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/fahrplanwechsel-auf-der-rheintalbahn-100.html
> Laut Online-Fahrplan soll künftig in der neuen Normalität die RB zur
> Minute 44 in Basel Bad enden, die S-Bahn rüber nach SBB fährt zur Minute
> 45 ab. Das wäre schon ein wenig unelegant(tm)...
Jetzt ernsthaft? Hat hier jemand einen Link zu den neuen Fahrplanfeldern?
Grüsse
Patrick
Ulf.K...@web.de
Jun 10, 2020, 1:16:48 PM6/10/20
to
für die Rheintalbahn bei der üblichen Verdächtigen
gesehen.
Patrick Rudin
Jun 10, 2020, 4:12:20 PM6/10/20
to
Ulf.K...@web.de wrote:
> Mir war so, als hätte ich die*Kursbuchtabellen*
> für die Rheintalbahn bei der üblichen Verdächtigen
> gesehen.
Ach, da war ja was mit kursbuch.bahn.de....
> Mir war so, als hätte ich die*Kursbuchtabellen*
> für die Rheintalbahn bei der üblichen Verdächtigen
> gesehen.
Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB. Und
die Anschlüsse in Basel Bad sind je nach Tageszeit erbärmlich.
Scheint dort allerdings niemanden zu stören...
Gruss
Patrick
Ulrich Onken
Jun 10, 2020, 6:49:24 PM6/10/20
to
Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind, dann soll das Angebot im
südlichen Abschnitt erweitert werden.
So wird es zwischen Offenburg und Basel weiterhin jede Stunde einen RE
geben, der jede zweite Stunde beschleunigt via Tunnel und weniger
Unterwegshalten fährt, daneben Regionalbahnen mit allen Halten. Die
schnelleren Züge fahren wohl sogar zwischen Basel und Karlsruhe - das
ergibt z.B. relativ schnelle Verbindungen nach Stuttgart mit dem
Regionalverkehr. Eingesetzt werden sollen wohl Desiro-Triebwagen mit
max. 160 km/h. Die Anschlüsse in Basel Bad Bf scheinen mir allerdings
auch nicht so gelungen, das waren sie wegen chronischer Verspätungen von
um die 5 min aber auch bisher nicht unbedingt.
Weitere Details zu den Änderungen ab 15. Juni beim Verkehrsministerium:
https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/nahverkehr-auf-der-rheinschiene-wird-deutlich-ausgeweitet-und-schneller/
und bei der DB AG:
https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/083-pm_schnellere_zuege_mehr_platz_rheintalbahn_mitte_juni-5286174
An Stelle der neuen Mireo-Triebwagen fahren wegen Lieferverzögerungen
offenbar zunächst wie bisher die Doppelstöcker mit 146.2 (v-max 140 km/h
wegen des Wagenmaterials). Die Desiros kommen wohl sofort zum Einsatz.
Grüsse
Uli
Ulf.K...@web.de
Jun 11, 2020, 1:20:20 AM6/11/20
to
> die Doppelstöcker mit 146.2 (v-max 140 km/h
> wegen des Wagenmaterials). Die Desiros kommen wohl sofort zum Einsatz.
Ulf.K...@web.de
Jun 11, 2020, 2:40:10 AM6/11/20
to
Am Dienstag, 9. Juni 2020 00:05:09 UTC+2 schrieb Thorsten Klein:
> > "Aktuelle Meldungen zum Nahverkehr in Baden-Württemberg in Zeiten des Coronavirus."
>
> Was sich zwischen Basel DB und Basel SBB abspielt, liegt nicht im
> Entscheid von BaWü. BaWü kann höchstens Wünsche äussern.
Wenn da etwas notfallmäßig eingekürzt worden wäre,
> > "Aktuelle Meldungen zum Nahverkehr in Baden-Württemberg in Zeiten des Coronavirus."
>
> Was sich zwischen Basel DB und Basel SBB abspielt, liegt nicht im
> Entscheid von BaWü. BaWü kann höchstens Wünsche äussern.
hätte man auch in der o.g. Sparte kommunizieren können.
Wer zahlt eigentlich DB Regio südlich des Badischen Bahnhofs in Basel?
Bekommen sie zusätzlich Einnahmezuscheidungen aus dem SBB-Tarif?
Ulf.K...@web.de
Jun 11, 2020, 2:42:46 AM6/11/20
to
Am Donnerstag, 11. Juni 2020 00:49:24 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
> Am 10.06.2020 um 22:12 schrieb Patrick Rudin:
> >> Mir war so, als hätte ich die*Kursbuchtabellen*
> >> für die Rheintalbahn bei der üblichen Verdächtigen
> >> gesehen.
> >
> > Ach, da war ja was mit kursbuch.bahn.de....
> >
> > Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
> > Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB. Und
> > die Anschlüsse in Basel Bad sind je nach Tageszeit erbärmlich.
> >
> > Scheint dort allerdings niemanden zu stören...
>
> Doch, es gab laut Lokalpresse einige Proteste gegen die schlechtere
> Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
> seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
> Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
>
> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
> Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
> der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
> nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
> und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
> am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind, dann soll das Angebot im
> südlichen Abschnitt erweitert werden.
Ich las zwischenzeitlich, daß man den GV durch den
> >> Mir war so, als hätte ich die*Kursbuchtabellen*
> >> für die Rheintalbahn bei der üblichen Verdächtigen
> >> gesehen.
> >
> > Ach, da war ja was mit kursbuch.bahn.de....
> >
> > Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
> > Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB. Und
> > die Anschlüsse in Basel Bad sind je nach Tageszeit erbärmlich.
> >
> > Scheint dort allerdings niemanden zu stören...
>
> Doch, es gab laut Lokalpresse einige Proteste gegen die schlechtere
> Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
> seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
> Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
>
> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
> Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
> der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
> nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
> und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
> am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind, dann soll das Angebot im
> südlichen Abschnitt erweitert werden.
Tunnel und auch die schnellen RE außenrum schicken will,
um den Anwohnern Dröhnung zu ersparen.
Gruß, ULF
Patrick Rudin
Jun 11, 2020, 7:00:52 AM6/11/20
to
Ulrich Onken wrote:
> Wenn die Ausbauten bei Weil am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind,
> dann soll das Angebot im südlichen Abschnitt erweitert werden.
Ah, danke. Das Loch in Haltingen ist derzeit schon beeindruckend gross.
> Wenn die Ausbauten bei Weil am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind,
> dann soll das Angebot im südlichen Abschnitt erweitert werden.
Puh, Dezember 2024 dauert noch eine Weile...aber dann immerhin
Halbstundentakt.
Für die kleinen Orte um Istein rum ist halt die jetzige Kombination
bitter: Nur Stundentakt, keine guten Anschlüsse mehr und trotzdem noch
lärmender Güterverkehr aussenrum.
> Die Anschlüsse in Basel Bad Bf scheinen mir allerdings
> auch nicht so gelungen, das waren sie wegen chronischer Verspätungen von
> um die 5 min aber auch bisher nicht unbedingt.
Leute, die nach SBB mussten.
In Eimeldingen ist der RE abends zur Hauptverkehrszeit Richtung Basel
auch oft minutenlang noch rumgestanden (egal ob verspätet oder nicht),
weil vorher noch irgendwas aus dem Tunnel kam. Mal schauen, ob der
Fahrplan nun wenigstens stabiler wird...
Gruss
Patrick
Ulf.K...@web.de
Jun 11, 2020, 9:31:30 AM6/11/20
to
Am Mittwoch, 10. Juni 2020 22:12:20 UTC+2 schrieb Patrick Rudin:
> > Mir war so, als hätte ich die*Kursbuchtabellen*
> > für die Rheintalbahn bei der üblichen Verdächtigen
> > gesehen.
>
> Ach, da war ja was mit kursbuch.bahn.de....
>
> Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
> Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB.
Seufz.
> > Mir war so, als hätte ich die*Kursbuchtabellen*
> > für die Rheintalbahn bei der üblichen Verdächtigen
> > gesehen.
>
> Ach, da war ja was mit kursbuch.bahn.de....
>
> Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
> Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB.
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Auggen | | 07:09 | RB 5333 |1. FB EH |
| Basel SBB | 07:56 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Fahrzeit: 0:47; |
| fährt nicht täglich, 15. Jun bis 30. Okt 2020 Mo - Fr |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Eimeldingen | | 07:11 | RE 5331 |FB EH 1. |
| Basel SBB | 07:29 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Fahrzeit: 0:18; |
| fährt Mo - Fr, nicht 11., 12. Jun |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Eimeldingen | | 07:33 | RB 5333 |1. FB EH |
| Basel SBB | 07:56 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Fahrzeit: 0:23; |
| fährt nicht täglich, 15. Jun bis 30. Okt 2020 Mo - Fr |
> Und
> die Anschlüsse in Basel Bad sind je nach Tageszeit erbärmlich.
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Auggen | | 08:54 | RE 17005 |FB EH 1. |
| Basel Bad Bf | 09:29 | 09:40 | ICE 5 |CK BR 2. |
| Basel SBB | 09:47 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Fahrzeit: 0:53; |
| fährt nicht täglich, 15. Jun bis 12. Dez 2020 Mo - Sa |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Auggen | | 10:56 | RE 17009 |FB EH 1. |
| Basel Bad Bf | 11:30 | 11:40 | ICE 275 |CK BR 2. |
| Basel SBB | 11:47 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Fahrzeit: 0:51; |
| fährt nicht täglich, 14. Jun bis 12. Dez 2020
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Auggen | | 12:09 | RB 17169 |FB EH 1. |
| Basel Bad Bf | 12:43 | 12:52 | ICE 71 |CK FR FB BR EH 2. |
| Basel SBB | 12:59 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Fahrzeit: 0:50; |
| fährt nicht täglich, 14. Jun bis 31. Okt 2020 |
Auch mal sportlich:
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Auggen | | 10:09 | RB 17165 |FB EH 1. |
| Basel Bad Bf | 10:43 | 10:47 | EC 451 |BR 2. |
| Basel SBB | 10:54 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Fahrzeit: 0:45; |
| fährt nicht täglich, 14. Jun bis 31. Okt 2020 |
Gruß, ULF
Jan Marco Funke
Jun 11, 2020, 1:54:37 PM6/11/20
to
Am 11.06.20 um 15:31 schrieb Ulf.K...@web.de:
Bad Bf ein. Ganz schön kurze Zugfolgezeit, wenn man bedenkt, dass beide
Züge zwischen Eimeldingen und Basel Bad Bf vermutlich dasselbe Gleise
benutzen. Oder fährt einer von beiden planmäßig übers Gegengleis?
Was den Umstieg angeht, der ist trotz nur 4 Minuten Zeit sogar mit
Bahnsteigwechsel, Ankunft der RB auf Gleis 5 und der EC fährt von Gleis 3.
--
Bei der Fülle des zu verarbeitenden Materials
sind trotz sorgfältiger Bearbeitung vereinzelte
Druckfehler oder kleinere Unstimmigkeiten
nicht immer vermeidbar.
> Auch mal sportlich:
>
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Auggen | | 10:09 | RB 17165 |FB EH 1. |
> | Basel Bad Bf | 10:43 | 10:47 | EC 451 |BR 2. |
> | Basel SBB | 10:54 | | | |
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Fahrzeit: 0:45; |
> | fährt nicht täglich, 14. Jun bis 31. Okt 2020 |
In der Tat. EC 451 kommt aus Frankfurt und trifft um 10:45 Uhr in Basel
>
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Auggen | | 10:09 | RB 17165 |FB EH 1. |
> | Basel Bad Bf | 10:43 | 10:47 | EC 451 |BR 2. |
> | Basel SBB | 10:54 | | | |
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Fahrzeit: 0:45; |
> | fährt nicht täglich, 14. Jun bis 31. Okt 2020 |
Bad Bf ein. Ganz schön kurze Zugfolgezeit, wenn man bedenkt, dass beide
Züge zwischen Eimeldingen und Basel Bad Bf vermutlich dasselbe Gleise
benutzen. Oder fährt einer von beiden planmäßig übers Gegengleis?
Was den Umstieg angeht, der ist trotz nur 4 Minuten Zeit sogar mit
Bahnsteigwechsel, Ankunft der RB auf Gleis 5 und der EC fährt von Gleis 3.
--
Bei der Fülle des zu verarbeitenden Materials
sind trotz sorgfältiger Bearbeitung vereinzelte
Druckfehler oder kleinere Unstimmigkeiten
nicht immer vermeidbar.
Patrick Rudin
Jun 11, 2020, 2:13:38 PM6/11/20
to
Ulf.K...@web.de wrote:
> Seufz.
Oki, ich sprach vom Abend, bin halt jeweils entgegen der Lastrichtung
unterwegs.
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Auggen | | 12:09 | RB 17169 |FB EH 1. |
> | Basel Bad Bf | 12:43 | 12:52 | ICE 71 |CK FR FB BR EH 2. |
> | Basel SBB | 12:59 | | | |
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Fahrzeit: 0:50; |
> | fährt nicht täglich, 14. Jun bis 31. Okt 2020 |
Das ist halt relativ wertlos, wenn der Fernverkehr in Richtung Süden da
regelmässig +30 hat...
Gruss
Patrick
> Seufz.
Oki, ich sprach vom Abend, bin halt jeweils entgegen der Lastrichtung
unterwegs.
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Auggen | | 12:09 | RB 17169 |FB EH 1. |
> | Basel Bad Bf | 12:43 | 12:52 | ICE 71 |CK FR FB BR EH 2. |
> | Basel SBB | 12:59 | | | |
> +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> | Fahrzeit: 0:50; |
> | fährt nicht täglich, 14. Jun bis 31. Okt 2020 |
regelmässig +30 hat...
Gruss
Patrick
Ulf.K...@web.de
Jun 11, 2020, 3:20:04 PM6/11/20
to
Am Donnerstag, 11. Juni 2020 19:54:37 UTC+2 schrieb Jan Marco Funke:
> > Auch mal sportlich:
> >
> > +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> > | Auggen | | 10:09 | RB 17165 |FB EH 1. |
> > | Basel Bad Bf | 10:43 | 10:47 | EC 451 |BR 2. |
> > | Basel SBB | 10:54 | | | |
> > +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> > | Fahrzeit: 0:45; |
> > | fährt nicht täglich, 14. Jun bis 31. Okt 2020 |
>
> In der Tat. EC 451 kommt aus Frankfurt und trifft um 10:45 Uhr in Basel
> Bad Bf ein. Ganz schön kurze Zugfolgezeit, wenn man bedenkt, dass beide
> Züge zwischen Eimeldingen und Basel Bad Bf vermutlich dasselbe Gleise
> benutzen. Oder fährt einer von beiden planmäßig übers Gegengleis?
Die haben da CIR-ELKE oder Nachfolgeversion.
> > Auch mal sportlich:
> >
> > +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> > | Auggen | | 10:09 | RB 17165 |FB EH 1. |
> > | Basel Bad Bf | 10:43 | 10:47 | EC 451 |BR 2. |
> > | Basel SBB | 10:54 | | | |
> > +-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
> > | Fahrzeit: 0:45; |
> > | fährt nicht täglich, 14. Jun bis 31. Okt 2020 |
>
> In der Tat. EC 451 kommt aus Frankfurt und trifft um 10:45 Uhr in Basel
> Bad Bf ein. Ganz schön kurze Zugfolgezeit, wenn man bedenkt, dass beide
> Züge zwischen Eimeldingen und Basel Bad Bf vermutlich dasselbe Gleise
> benutzen. Oder fährt einer von beiden planmäßig übers Gegengleis?
> Was den Umstieg angeht, der ist trotz nur 4 Minuten Zeit sogar mit
> Bahnsteigwechsel, Ankunft der RB auf Gleis 5 und der EC fährt von Gleis 3.
die RB, hoffentlich nicht arg langsam, auf ein anderes
Gleis zieht.
Gruß, ULF
Ulf.K...@web.de
Jun 12, 2020, 6:48:49 AM6/12/20
to
Am Donnerstag, 11. Juni 2020 00:49:24 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
> Am 10.06.2020 um 22:12 schrieb Patrick Rudin:
> >> Mir war so, als hätte ich die*Kursbuchtabellen*
> >> für die Rheintalbahn bei der üblichen Verdächtigen
> >> gesehen.
> >
> > Ach, da war ja was mit kursbuch.bahn.de....
> >
> > Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
> > Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB. Und
> > die Anschlüsse in Basel Bad sind je nach Tageszeit erbärmlich.
> >
> > Scheint dort allerdings niemanden zu stören...
>
> Doch, es gab laut Lokalpresse einige Proteste gegen die schlechtere
> Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
> seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
> Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
>
> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
> Bahnhöfe attraktiver zu machen.
Zum Grundkonzept scheint es zu gehören,
> >> Mir war so, als hätte ich die*Kursbuchtabellen*
> >> für die Rheintalbahn bei der üblichen Verdächtigen
> >> gesehen.
> >
> > Ach, da war ja was mit kursbuch.bahn.de....
> >
> > Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
> > Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB. Und
> > die Anschlüsse in Basel Bad sind je nach Tageszeit erbärmlich.
> >
> > Scheint dort allerdings niemanden zu stören...
>
> Doch, es gab laut Lokalpresse einige Proteste gegen die schlechtere
> Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
> seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
> Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
>
> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
> Bahnhöfe attraktiver zu machen.
daß die RB nicht auf die Basler
Verbindungsbahn kommen, vgl. S. 3
auf https://www.deutschebahn.com/resource/blob/5286258/09b15cca26a06dd0505ca73e1774b318/Praesentation-Rheintalbahn-data.pdf
Weiß nicht, wie man das der Kommunalpolitik
erklärte.
Zumindest eine RB wird ab 15. Juni noch kommen.
Gruß, ULF
Ulrich Onken
Jun 12, 2020, 7:59:51 AM6/12/20
to
aus. Ungünstig ist es natürlich für die, die weiter in Richtung
Laufental, Ergolztal oder Fricktal pendeln oder gar nach Zürich oder
Bern - das geht alles ab Basel SBB weiter und bedeutet künftig einmal
mehr umsteigen.
Grüsse
Uli
Ulf.K...@web.de
Jun 15, 2020, 4:57:07 AM6/15/20
to
Am Donnerstag, 11. Juni 2020 00:49:24 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
> Doch, es gab laut Lokalpresse einige Proteste gegen die schlechtere
> Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
> seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
> Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
>
> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
> Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
> der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
> nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
> und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
> am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind, dann soll das Angebot im
> südlichen Abschnitt erweitert werden.
>
> So wird es zwischen Offenburg und Basel weiterhin jede Stunde einen RE
> geben, der jede zweite Stunde beschleunigt via Tunnel und weniger
> Unterwegshalten fährt, daneben Regionalbahnen mit allen Halten. Die
> schnelleren Züge fahren wohl sogar zwischen Basel und Karlsruhe - das
> ergibt z.B. relativ schnelle Verbindungen nach Stuttgart mit dem
> Regionalverkehr. Eingesetzt werden sollen wohl Desiro-Triebwagen mit
> max. 160 km/h.
Selbst mit der noch nicht praktikablen Doppeltraktion
> Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
> seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
> Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
>
> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
> Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
> der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
> nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
> und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
> am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind, dann soll das Angebot im
> südlichen Abschnitt erweitert werden.
>
> So wird es zwischen Offenburg und Basel weiterhin jede Stunde einen RE
> geben, der jede zweite Stunde beschleunigt via Tunnel und weniger
> Unterwegshalten fährt, daneben Regionalbahnen mit allen Halten. Die
> schnelleren Züge fahren wohl sogar zwischen Basel und Karlsruhe - das
> ergibt z.B. relativ schnelle Verbindungen nach Stuttgart mit dem
> Regionalverkehr. Eingesetzt werden sollen wohl Desiro-Triebwagen mit
> max. 160 km/h.
würde man die Kapazität gegenüber den längsten bislang
dort verkehrenden lokbespannten Dostozügen verringern.
Die Rede ist von Weiterbetrieb einiger lokbespannter
Züge und Schienenentlastungsverkehr.
Gruß, ULF
Ulf.K...@web.de
Jun 15, 2020, 5:00:14 AM6/15/20
to
Am Mittwoch, 10. Juni 2020 18:48:48 UTC+2 schrieb Patrick Rudin:
> https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/fahrplanwechsel-auf-der-rheintalbahn-100.html
>
> Jetzt ernsthaft?
Offenburg - Lörrach mit ICE wäre mir jetzt neu.
Ach so, die meinen ICE-Anteil einer Umsteigeverbindung.
Gruß, ULF
Thorsten Klein
Jun 18, 2020, 4:54:20 PM6/18/20
to
Am 11.06.20 um 00:49 schrieb Ulrich Onken:
Aber ja, das ist auch im Kursbuch so hinterlegt. Da ändert sich ja
wirklich etwas zum guten. Kein Dummrumstehen mehr in Freiburg. Nur blöd,
dass die Anschlüsse so miserabel sind.
> Weitere Details zu den Änderungen ab 15. Juni beim Verkehrsministerium:
Seit 14. Juni.
Aber ja, das ist auch im Kursbuch so hinterlegt. Da ändert sich ja
wirklich etwas zum guten. Kein Dummrumstehen mehr in Freiburg. Nur blöd,
dass die Anschlüsse so miserabel sind.
Ulf.K...@web.de
Jun 18, 2020, 4:58:41 PM6/18/20
to
Am Donnerstag, 18. Juni 2020 22:54:20 UTC+2 schrieb Thorsten Klein:
> Am 11.06.20 um 00:49 schrieb Ulrich Onken:
> > Weitere Details zu den Änderungen ab 15. Juni beim Verkehrsministerium:
>
> Seit 14. Juni.
Wobei etliche der hier thematisierten
> Am 11.06.20 um 00:49 schrieb Ulrich Onken:
> > Weitere Details zu den Änderungen ab 15. Juni beim Verkehrsministerium:
>
> Seit 14. Juni.
Züge nur unter der Woche verkehren.
Thorsten Klein
Jun 18, 2020, 5:00:53 PM6/18/20
to
Am 11.06.20 um 20:13 schrieb Patrick Rudin:
> Oki, ich sprach vom Abend, bin halt jeweils entgegen der Lastrichtung
> unterwegs.
12h-13h ist für Dich abends?
> unterwegs.
Ulf.K...@web.de
Jun 18, 2020, 5:19:52 PM6/18/20
to
Am Donnerstag, 18. Juni 2020 22:54:20 UTC+2 schrieb Thorsten Klein:
> Seit 14. Juni.
> Aber ja, das ist auch im Kursbuch so hinterlegt. Da ändert sich ja
> wirklich etwas zum guten. Kein Dummrumstehen mehr in Freiburg.
Wird sich bei größerem Fahrgastandrang noch zeigen,
> Aber ja, das ist auch im Kursbuch so hinterlegt. Da ändert sich ja
> wirklich etwas zum guten. Kein Dummrumstehen mehr in Freiburg.
ob aus sehr kurzen Halten am Hbf Haltezeitüberschreitungen
resultieren.
> Nur blöd,
> dass die Anschlüsse so miserabel sind.
gerne Verspätung mitbringe. Also fährt man früher
ab. Irgendwann später im Jahr soll der Anschluß
aber wohl passen.
Patrick Rudin
Jun 18, 2020, 6:05:08 PM6/18/20
to
Thorsten Klein wrote:
> 12h-13h ist für Dich abends?
Nein, diese Woche stand ich beispielsweise um 17:16 in Eimeldingen,
> 12h-13h ist für Dich abends?
eigentlich viel zu früh, und schwupps, da hält ein Doppelstöcker.
Stellte sich als RB 17177 heraus, die +44 hatte. War wohl diese Woche
kein Einzelfall...
Gruss
Patrick
Ulf.K...@web.de
Jun 30, 2020, 11:53:05 AM6/30/20
to
Am Donnerstag, 11. Juni 2020 00:49:24 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
> So wird es zwischen Offenburg und Basel weiterhin jede Stunde einen RE
> geben, der jede zweite Stunde beschleunigt via Tunnel und weniger
> Unterwegshalten fährt, daneben Regionalbahnen mit allen Halten. Die
> schnelleren Züge fahren wohl sogar zwischen Basel und Karlsruhe - das
> ergibt z.B. relativ schnelle Verbindungen nach Stuttgart mit dem
> Regionalverkehr. Eingesetzt werden sollen wohl Desiro-Triebwagen mit
> max. 160 km/h. Die Anschlüsse in Basel Bad Bf scheinen mir allerdings
> auch nicht so gelungen, das waren sie wegen chronischer Verspätungen von
> um die 5 min aber auch bisher nicht unbedingt.
>
> Weitere Details zu den Änderungen ab 15. Juni beim Verkehrsministerium:
>
> https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/nahverkehr-auf-der-rheinschiene-wird-deutlich-ausgeweitet-und-schneller/
>
> und bei der DB AG:
>
> https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/083-pm_schnellere_zuege_mehr_platz_rheintalbahn_mitte_juni-5286174
>
> An Stelle der neuen Mireo-Triebwagen fahren wegen Lieferverzögerungen
> offenbar zunächst
teilweise
> geben, der jede zweite Stunde beschleunigt via Tunnel und weniger
> Unterwegshalten fährt, daneben Regionalbahnen mit allen Halten. Die
> schnelleren Züge fahren wohl sogar zwischen Basel und Karlsruhe - das
> ergibt z.B. relativ schnelle Verbindungen nach Stuttgart mit dem
> Regionalverkehr. Eingesetzt werden sollen wohl Desiro-Triebwagen mit
> max. 160 km/h. Die Anschlüsse in Basel Bad Bf scheinen mir allerdings
> auch nicht so gelungen, das waren sie wegen chronischer Verspätungen von
> um die 5 min aber auch bisher nicht unbedingt.
>
> Weitere Details zu den Änderungen ab 15. Juni beim Verkehrsministerium:
>
> https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/nahverkehr-auf-der-rheinschiene-wird-deutlich-ausgeweitet-und-schneller/
>
> und bei der DB AG:
>
> https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/083-pm_schnellere_zuege_mehr_platz_rheintalbahn_mitte_juni-5286174
>
> An Stelle der neuen Mireo-Triebwagen fahren wegen Lieferverzögerungen
> offenbar zunächst
> wie bisher die Doppelstöcker mit 146.2 (v-max 140 km/h
> wegen des Wagenmaterials). Die Desiros kommen wohl sofort zum Einsatz.
Reiseverkehr mit Doppeltraktionen Desiro-HC
rund um Freiburg verkehren werden.
Bei Mireo ist bis zu Dreifachtraktion vorgesehen.
Womit das nach Basel SBB durchgebundene RB-Paar verkehren
soll, weiß ich nicht. Nach der lustig-bunten Graphik
werden nur RE durchgebunden. Ist das also eine Abzweigung
aus dem RE-Los, oder schickt man Mireo auch nach Basel SBB?
Gruß, ULF
Patrick Rudin
Aug 11, 2020, 5:51:11 PM8/11/20
to
Ulf.K...@web.de wrote:
> Auf der Strecke werden übrigens die neuen ET eingeschert.
> Weiß nicht, ob die nach SBB fahren dürften und ob das von
> der Personalausbildung her paßt.
Der hier stand jedenfalls am Montag in Basel SBB, laut Anzeige war es
der RE mit Abfahrt um 12.25 nach Karlsruhe.
http://www.mirada.ch/rebs.jpg
Dürfen die Einstöckigen eigentlich auch rüber?
Grüsse
Patrick
> Auf der Strecke werden übrigens die neuen ET eingeschert.
> Weiß nicht, ob die nach SBB fahren dürften und ob das von
> der Personalausbildung her paßt.
Der hier stand jedenfalls am Montag in Basel SBB, laut Anzeige war es
der RE mit Abfahrt um 12.25 nach Karlsruhe.
http://www.mirada.ch/rebs.jpg
Dürfen die Einstöckigen eigentlich auch rüber?
Grüsse
Patrick
Ulf.K...@web.de
Aug 12, 2020, 1:15:18 PM8/12/20
to
Am Dienstag, 11. August 2020 23:51:11 UTC+2 schrieb Patrick Rudin:
> > Auf der Strecke werden übrigens die neuen ET eingeschert.
> > Weiß nicht, ob die nach SBB fahren dürften und ob das von
> > der Personalausbildung her paßt.
>
> Der hier stand jedenfalls am Montag in Basel SBB, laut Anzeige war es
> der RE mit Abfahrt um 12.25 nach Karlsruhe.
Merci. Dabei läuft der bis Mitte Oktober
> > Auf der Strecke werden übrigens die neuen ET eingeschert.
> > Weiß nicht, ob die nach SBB fahren dürften und ob das von
> > der Personalausbildung her paßt.
>
> Der hier stand jedenfalls am Montag in Basel SBB, laut Anzeige war es
> der RE mit Abfahrt um 12.25 nach Karlsruhe.
noch im gemütlichen Fahrplan mit Ankunft
Offenburg 14:19 statt später 14:13.
Gruß, ULF
Ulf.K...@web.de
Aug 29, 2020, 10:31:51 AM8/29/20
to
Am Dienstag, 11. August 2020 23:51:11 UTC+2 schrieb Patrick Rudin:
[Desiro HC]
> > Auf der Strecke werden übrigens die neuen ET eingeschert.
> > Weiß nicht, ob die nach SBB fahren dürften und ob das von
> > der Personalausbildung her paßt.
>
> Der hier stand jedenfalls am Montag in Basel SBB, laut Anzeige war es
> der RE mit Abfahrt um 12.25 nach Karlsruhe.
>
> http://www.mirada.ch/rebs.jpg
Basel scheint sich mehr und mehr zum Risikogebiet
> > Weiß nicht, ob die nach SBB fahren dürften und ob das von
> > der Personalausbildung her paßt.
>
> Der hier stand jedenfalls am Montag in Basel SBB, laut Anzeige war es
> der RE mit Abfahrt um 12.25 nach Karlsruhe.
>
> http://www.mirada.ch/rebs.jpg
für Züge zu entwickeln. Im Badischen Bahnhof soll
die Tage ein solcher Triebzug entgleist sein.
Ich schrieb bewußt nicht 'Zug', weil auch 'Rangiereinheit'
denkbar.
Gruß, ULF
Ulrich Onken
Aug 30, 2020, 6:47:45 AM8/30/20
to
Sommerferien bin ich (und andere) ich ein paar Mal auf der Strecke
gefahren. Die RE fahren tatsächlich alle über die Rheintalbahn
"aussenrum" und nicht via Katzenbergtunnel, auch wenn sie dazwischen
nicht fahrplanmässig halten.
Die RE werden alle mit Desiro HTC befahren, ich habe keine
Doppeltraktionen erlebt. Der Fahrplan Basel/Offenburg hat nicht viel
Pufferzeit, zumal der Halt in Freiburg nun ohne langen Aufenthalt ist
und z.B. bei Herbolzheim auf überholende ICE gewartet werden muss. Die
Beschleunigung ist deutlich besser als in den bisherigen lokbespannten
Zügen, und die v-max 160 statt 140 km/h werden laut GPS über weite
Strecken ausgefahren.
Die Züge sind ganz bequem, haben WLAN (das nicht immer funktioniert) und
Steckdosen. Etwas nervig sind die elektronisch erzeugten Ansagen wie
"Dieser Zug fährt nach Basel Bad Be-eff" an jedem Bahnhof/Haltepunkt.
Für die Regionalbahnen werden anscheinend durchweg noch die mit 146.2
bespannten Doppelstöcker eingesetzt.
Grüsse
Uli
Ulf.K...@web.de
Aug 30, 2020, 8:03:28 AM8/30/20
to
Am Sonntag, 30. August 2020 12:47:45 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
> Die RE werden alle mit Desiro HTC
Das 'T' ist mir neu.
> Die RE werden alle mit Desiro HTC
> befahren, ich habe keine
> Doppeltraktionen erlebt. Der Fahrplan Basel/Offenburg hat nicht viel
> Pufferzeit, zumal der Halt in Freiburg nun ohne langen Aufenthalt ist
> und z.B. bei Herbolzheim auf überholende ICE gewartet werden muss. Die
> Beschleunigung ist deutlich besser als in den bisherigen lokbespannten
> Zügen, und die v-max 160 statt 140 km/h werden laut GPS über weite
> Strecken ausgefahren.
>
> Die Züge sind ganz bequem, haben WLAN (das nicht immer funktioniert) und
> Steckdosen. Etwas nervig sind die elektronisch erzeugten Ansagen wie
> "Dieser Zug fährt nach Basel Bad Be-eff" an jedem Bahnhof/Haltepunkt.
ließe ich mir schon eher gefallen.
Hoffentlich wird Lahr (Schwarzw) niemals,
auch nicht bei Baumaßnahmen, Zugziel.
> Für die Regionalbahnen werden anscheinend durchweg noch die mit 146.2
> bespannten Doppelstöcker eingesetzt.
Gruß, ULF
Bodo G. Meier
Aug 30, 2020, 10:29:52 AM8/30/20
to
Gruß,
Bodo
--
Postheroische Vampirkartoffel! (Sepp Ruf in de.rec.fahrrad)
Ulf.K...@web.de
Sep 12, 2020, 8:04:51 AM9/12/20
to
Am Sonntag, 30. August 2020 12:47:45 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
> Dank Ausweitung des Jobtickets aufs ganze Ländle für die Zeit der
> Sommerferien bin ich (und andere) ich ein paar Mal auf der Strecke
> gefahren. Die RE fahren tatsächlich alle über die Rheintalbahn
> "aussenrum" und nicht via Katzenbergtunnel, auch wenn sie dazwischen
> nicht fahrplanmässig halten.
>
> Die RE werden alle mit Desiro HTC befahren, ich habe keine
> Doppeltraktionen erlebt.
Mittlerweile welche gesichtet, oder kommst Du nicht mehr in
> Sommerferien bin ich (und andere) ich ein paar Mal auf der Strecke
> gefahren. Die RE fahren tatsächlich alle über die Rheintalbahn
> "aussenrum" und nicht via Katzenbergtunnel, auch wenn sie dazwischen
> nicht fahrplanmässig halten.
>
> Die RE werden alle mit Desiro HTC befahren, ich habe keine
> Doppeltraktionen erlebt.
die Gegend?
> Der Fahrplan Basel/Offenburg hat nicht viel
> Pufferzeit, zumal der Halt in Freiburg nun ohne langen Aufenthalt ist
> und z.B. bei Herbolzheim auf überholende ICE gewartet werden muss.
abseits vom Knotenbahnhof eingerichtet?
Eher unschön.
> Die
> Beschleunigung ist deutlich besser als in den bisherigen lokbespannten
> Zügen, und die v-max 160 statt 140 km/h werden laut GPS über weite
> Strecken ausgefahren.
der Übergangsfahrpläne.
> Die Züge sind ganz bequem, haben WLAN (das nicht immer funktioniert) und
> Steckdosen. Etwas nervig sind die elektronisch erzeugten Ansagen wie
> "Dieser Zug fährt nach Basel Bad Be-eff" an jedem Bahnhof/Haltepunkt.
>
> Für die Regionalbahnen werden anscheinend durchweg noch die mit 146.2
> bespannten Doppelstöcker eingesetzt.
https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/132-pm_breisgau_s-_bahn_stabiles_angebot_mireo-5576466?contentId=1324556
Gruß, ULF
Ulrich Onken
Sep 12, 2020, 11:56:13 AM9/12/20
to
Am 12.09.2020 um 14:04 schrieb Ulf.K...@web.de:
> Am Sonntag, 30. August 2020 12:47:45 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
>
>> Die RE werden alle mit Desiro HTC befahren, ich habe keine
>> Doppeltraktionen erlebt.
>
> Mittlerweile welche gesichtet, oder kommst Du nicht mehr in
> die Gegend?
Neulich habe ich in Freiburg eine Doppeltraktion aus Desiro HC gesehen,
> Am Sonntag, 30. August 2020 12:47:45 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
>
>> Die RE werden alle mit Desiro HTC befahren, ich habe keine
>> Doppeltraktionen erlebt.
>
> Mittlerweile welche gesichtet, oder kommst Du nicht mehr in
> die Gegend?
im verspäteten Gegenzug aus Offenburg. Die eine Einheit wurde dann
abgekoppelt und an den einzelnen Desiro HC angehängt, in dem ich (aus
Basel kommend) sass. Erst fünf Minuten nach Planabfahrt war die zweite
Einheit angehängt, dann gab es ein Problem mit der Türschliessung, und
bevor das Problem endlich gelöst war, meldete der Tf, dass die Abfahrt
wegen des ICE rechts daneben zurückgenommen worden war. Resultat: +20,
dann eine weitere Überholung weiter nördlich, und der Anschluss in
Karlsruhe nach Stuttgart war dann natürlich weg...
>
>> Der Fahrplan Basel/Offenburg hat nicht viel
>> Pufferzeit, zumal der Halt in Freiburg nun ohne langen Aufenthalt ist
>> und z.B. bei Herbolzheim auf überholende ICE gewartet werden muss.
>
> Es wurde für die RE neu eine Unterwegsüberholung
> abseits vom Knotenbahnhof eingerichtet?
>
> Eher unschön.
sind die Überholungen, die je nach Verspätungslage auch mal woanders
bzw. auf einem Überholgleis abseits eines Planhalts stattfinden.
Zwischen Schliengen und Offenburg gibt es mit Ausnahme der
Güterumfahrung Freiburg nur zwei Gleise - bis die Ausbaustrecke endlich
mal fertig ist, soll es ja noch viele Jahre dauern...
>>
>> Für die Regionalbahnen werden anscheinend durchweg noch die mit 146.2
>> bespannten Doppelstöcker eingesetzt.
>
> Das soll sich jedenfalls zu November ändern.
> https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/132-pm_breisgau_s-_bahn_stabiles_angebot_mireo-5576466?contentId=1324556
Fahrplan bei den Freiburger S-Bahnen im letzten Winter gelernt.
Grüsse
Uli
Ulrich Onken
Mar 14, 2021, 10:09:20 AM3/14/21
to
Am 30.08.2020 um 14:03 schrieb Ulf.K...@web.de:
> Am Sonntag, 30. August 2020 12:47:45 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
>
>> Die RE werden alle mit Desiro HTC
>
> Das 'T' ist mir neu.
>
>> befahren, ich habe keine
>> Doppeltraktionen erlebt. Der Fahrplan Basel/Offenburg hat nicht viel
>> Pufferzeit, zumal der Halt in Freiburg nun ohne langen Aufenthalt ist
>> und z.B. bei Herbolzheim auf überholende ICE gewartet werden muss. Die
>> Beschleunigung ist deutlich besser als in den bisherigen lokbespannten
>> Zügen, und die v-max 160 statt 140 km/h werden laut GPS über weite
>> Strecken ausgefahren.
>>
>> Die Züge sind ganz bequem, haben WLAN (das nicht immer funktioniert) und
>> Steckdosen. Etwas nervig sind die elektronisch erzeugten Ansagen wie
>> "Dieser Zug fährt nach Basel Bad Be-eff" an jedem Bahnhof/Haltepunkt.
>
> Autsch. Nach "Basel Basel Badischer Bahnhof"
> ließe ich mir schon eher gefallen.
Inzwischen hat man die automatischen Ansagen nachgebessert und sagt
> Am Sonntag, 30. August 2020 12:47:45 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
>
>> Die RE werden alle mit Desiro HTC
>
> Das 'T' ist mir neu.
>
>> befahren, ich habe keine
>> Doppeltraktionen erlebt. Der Fahrplan Basel/Offenburg hat nicht viel
>> Pufferzeit, zumal der Halt in Freiburg nun ohne langen Aufenthalt ist
>> und z.B. bei Herbolzheim auf überholende ICE gewartet werden muss. Die
>> Beschleunigung ist deutlich besser als in den bisherigen lokbespannten
>> Zügen, und die v-max 160 statt 140 km/h werden laut GPS über weite
>> Strecken ausgefahren.
>>
>> Die Züge sind ganz bequem, haben WLAN (das nicht immer funktioniert) und
>> Steckdosen. Etwas nervig sind die elektronisch erzeugten Ansagen wie
>> "Dieser Zug fährt nach Basel Bad Be-eff" an jedem Bahnhof/Haltepunkt.
>
> Autsch. Nach "Basel Basel Badischer Bahnhof"
> ließe ich mir schon eher gefallen.
"Basel Badischer Bahnhof" an.
> Hoffentlich wird Lahr (Schwarzw) niemals,
> auch nicht bei Baumaßnahmen, Zugziel.
durch die automatische Stimme wurde bisher nicht nachgebessert: "Lahr
Schwarzw", ebenso wie ein Anschluss nach "Villingen Schwarzw" ab
Freiburg :-)
Grüsse
Uli
Ulrich Onken
Mar 14, 2021, 10:15:25 AM3/14/21
to
Am 30.08.2020 um 12:47 schrieb Ulrich Onken:
> Am 11.06.2020 um 08:42 schrieb Ulf.K...@web.de:
>> Am Donnerstag, 11. Juni 2020 00:49:24 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
>
>>> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
>>> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
>>> Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
>>> der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
>>> nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
>>> und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
>>> am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind, dann soll das Angebot im
>>> südlichen Abschnitt erweitert werden.
>>
>> Ich las zwischenzeitlich, daß man den GV durch den
>> Tunnel und auch die schnellen RE außenrum schicken will,
>> um den Anwohnern Dröhnung zu ersparen.
>
> Dank Ausweitung des Jobtickets aufs ganze Ländle für die Zeit der
> Sommerferien bin ich (und andere) ich ein paar Mal auf der Strecke
> gefahren. Die RE fahren tatsächlich alle über die Rheintalbahn
> "aussenrum" und nicht via Katzenbergtunnel, auch wenn sie dazwischen
> nicht fahrplanmässig halten.
Zum Aufholen von Verspätungen werden die RE aber bei freier Trasse über
> Am 11.06.2020 um 08:42 schrieb Ulf.K...@web.de:
>> Am Donnerstag, 11. Juni 2020 00:49:24 UTC+2 schrieb Ulrich Onken:
>
>>> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
>>> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
>>> Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
>>> der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
>>> nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
>>> und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
>>> am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind, dann soll das Angebot im
>>> südlichen Abschnitt erweitert werden.
>>
>> Ich las zwischenzeitlich, daß man den GV durch den
>> Tunnel und auch die schnellen RE außenrum schicken will,
>> um den Anwohnern Dröhnung zu ersparen.
>
> Dank Ausweitung des Jobtickets aufs ganze Ländle für die Zeit der
> Sommerferien bin ich (und andere) ich ein paar Mal auf der Strecke
> gefahren. Die RE fahren tatsächlich alle über die Rheintalbahn
> "aussenrum" und nicht via Katzenbergtunnel, auch wenn sie dazwischen
> nicht fahrplanmässig halten.
den Katzenbergtunnel umgeleitet. Gestern hatte RE 17023 nach Basel in
Müllheim noch 6 min Verspätung, diese war auch für die Ankunft in Weil
und Basel angezeigt. Aber hinter Schliengen ist der Zug auf die
Schnellfahrstrecke durch den Tunnel gewechselt und ist pünktlich in Weil
am Rhein angekommen.
Grüsse
Uli
Ulf Kutzner
Oct 13, 2021, 7:13:01 AM10/13/21
to
Ulrich Onken schrieb am Donnerstag, 11. Juni 2020 um 00:49:24 UTC+2:
> Am 10.06.2020 um 22:12 schrieb Patrick Rudin:
> > Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
> > Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB. Und
> > die Anschlüsse in Basel Bad sind je nach Tageszeit erbärmlich.
> >
> > Scheint dort allerdings niemanden zu stören...
> Am 10.06.2020 um 22:12 schrieb Patrick Rudin:
> > Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
> > Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB. Und
> > die Anschlüsse in Basel Bad sind je nach Tageszeit erbärmlich.
> >
> > Scheint dort allerdings niemanden zu stören...
> Doch, es gab laut Lokalpresse einige Proteste gegen die schlechtere
> Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
> seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
> Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
>
> Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
> seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
> Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
>
> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
> Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
> der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
> nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
> und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
> am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind,
Alles auf Schweizer Gebiet soll insoweit deutlich länger dauern, da dort Umplanung auf
> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
> Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
> der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
> nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
> und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
> am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind,
Wannenbauform gefordert ist.
> dann soll das Angebot im
> südlichen Abschnitt erweitert werden.
>
> So wird es zwischen Offenburg und Basel weiterhin jede Stunde einen RE
> geben, der jede zweite Stunde beschleunigt via Tunnel und weniger
> Unterwegshalten fährt, daneben Regionalbahnen mit allen Halten. Die
> schnelleren Züge fahren wohl sogar zwischen Basel und Karlsruhe - das
> ergibt z.B. relativ schnelle Verbindungen nach Stuttgart mit dem
> Regionalverkehr. Eingesetzt werden sollen wohl Desiro-Triebwagen mit
> max. 160 km/h. Die Anschlüsse in Basel Bad Bf scheinen mir allerdings
> auch nicht so gelungen, das waren sie wegen chronischer Verspätungen von
> um die 5 min aber auch bisher nicht unbedingt.
>
> Weitere Details zu den Änderungen ab 15. Juni beim Verkehrsministerium:
>
> https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/nahverkehr-auf-der-rheinschiene-wird-deutlich-ausgeweitet-und-schneller/
>
> und bei der DB AG:
>
> https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/083-pm_schnellere_zuege_mehr_platz_rheintalbahn_mitte_juni-5286174
>
> An Stelle der neuen Mireo-Triebwagen
Die dürfen aufgrund EBA-Weisung nur noch einzeln fahren,
> geben, der jede zweite Stunde beschleunigt via Tunnel und weniger
> Unterwegshalten fährt, daneben Regionalbahnen mit allen Halten. Die
> schnelleren Züge fahren wohl sogar zwischen Basel und Karlsruhe - das
> ergibt z.B. relativ schnelle Verbindungen nach Stuttgart mit dem
> Regionalverkehr. Eingesetzt werden sollen wohl Desiro-Triebwagen mit
> max. 160 km/h. Die Anschlüsse in Basel Bad Bf scheinen mir allerdings
> auch nicht so gelungen, das waren sie wegen chronischer Verspätungen von
> um die 5 min aber auch bisher nicht unbedingt.
>
> Weitere Details zu den Änderungen ab 15. Juni beim Verkehrsministerium:
>
> https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/nahverkehr-auf-der-rheinschiene-wird-deutlich-ausgeweitet-und-schneller/
>
> und bei der DB AG:
>
> https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/083-pm_schnellere_zuege_mehr_platz_rheintalbahn_mitte_juni-5286174
>
> An Stelle der neuen Mireo-Triebwagen
es gibt SErgV und Fernverkehrsfreigabe (zunächst heute).
Gruß, ULF
Ulrich Onken
Oct 26, 2021, 3:22:37 PM10/26/21
to
Am 13.10.2021 um 13:13 schrieb Ulf Kutzner:
> Ulrich Onken schrieb am Donnerstag, 11. Juni 2020 um 00:49:24 UTC+2:
>> Am 10.06.2020 um 22:12 schrieb Patrick Rudin:
>
>>> Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
>>> Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB. Und
>>> die Anschlüsse in Basel Bad sind je nach Tageszeit erbärmlich.
>>>
>>> Scheint dort allerdings niemanden zu stören...
>> Doch, es gab laut Lokalpresse einige Proteste gegen die schlechtere
>> Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
>> seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
>> Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
>>
>> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
>> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
>> Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
>> der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
>> nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
>> und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
>> am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind,
>
> Alles auf Schweizer Gebiet soll insoweit deutlich länger dauern, da dort Umplanung auf
> Wannenbauform gefordert ist.
Das ist richtig. Die Badische Zeitung hat von einer Fertigstellung erst
> Ulrich Onken schrieb am Donnerstag, 11. Juni 2020 um 00:49:24 UTC+2:
>> Am 10.06.2020 um 22:12 schrieb Patrick Rudin:
>
>>> Tatsächlich, Dörfer wie Auggen, Rheinweiler, Kleinkems, Istein und
>>> Eimeldingen verlieren sämtliche Direktverbindungen nach Basel SBB. Und
>>> die Anschlüsse in Basel Bad sind je nach Tageszeit erbärmlich.
>>>
>>> Scheint dort allerdings niemanden zu stören...
>> Doch, es gab laut Lokalpresse einige Proteste gegen die schlechtere
>> Anbindung der weniger stark genutzten Haltepunkte. Die Änderungen waren
>> seit über einem Jahr intensiv in der Diskussion, vor allem bei den
>> Landkreisen und leider viel weniger transparent als in der Schweiz.
>>
>> Man wollte unbedingt "schnelle RE" via Katzenbergtunnel und weniger
>> Zwischenhalten einführen, um den ÖV für die von Pendlern viel genutzten
>> Bahnhöfe attraktiver zu machen. Weil bekanntlich der viergleisige Ausbau
>> der Strecke noch bis nahe zum Sankt-Nimmerleinstag dauern wird, ging das
>> nur mit Einschränkungen für den Langsamverkehr, zumal ja auch die ICE
>> und der Güterverkehr noch Trassen benötigen. Wenn die Ausbauten bei Weil
>> am Rhein in ca. 3 Jahren abgeschlossen sind,
>
> Alles auf Schweizer Gebiet soll insoweit deutlich länger dauern, da dort Umplanung auf
> Wannenbauform gefordert ist.
in 2028 berichtet:
https://www.badische-zeitung.de/neubaustrecke-der-rheintalbahn-zwischen-basel-und-weil-verzoegert-sich--205424069.html
(das meiste hinter der Bezahlschranke; ich habe den Artikel in der
Druckausgabe gelesen).
Die Bauarbeiten für die 3,1 km lange Strecke in Basel haben allerdings
begonnen, siehe auch https://www.weil-am-rhein.de/2543709. Heute
Nachmittag waren die Bäume westlich von der Bestandsstrecke (und östlich
des Gütergleises) im Bereich der Brücken über die Wiese, also zwischen
Freiburgerstrasse und Fasanenstrasse, gefällt. Ein paar Stunden vorher
war mir abgesehen von ein paar Absperrbändern noch nichts aufgefallen...
Grüsse
Uli
Ulf Kutzner
Jun 14, 2022, 6:54:53 AM6/14/22
to
Ulrich Onken schrieb am Donnerstag, 11. Juni 2020 um 00:49:24 UTC+2:
> Weitere Details zu den Änderungen ab 15. Juni
Also 2020...
> beim Verkehrsministerium:
>
> https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/nahverkehr-auf-der-rheinschiene-wird-deutlich-ausgeweitet-und-schneller/
>
> und bei der DB AG:
>
> https://www.deutschebahn.com/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/083-pm_schnellere_zuege_mehr_platz_rheintalbahn_mitte_juni-5286174
>
> An Stelle der neuen Mireo-Triebwagen
bis auf die Schwarzwaldbahn, war nebenan zu lesen.
Gruß, ULF
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