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Klingeltöne
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Reinhard Greulich
Nov 16, 2011, 3:20:12 AM11/16/11
to
Eben schallt es laut durch den relativ vollen, aber wirklich recht ruhigen
Ruhewagen 1. Kl. des ICE956: *huuup* -Eure Heiligkeit, ein dringender Anruf
für Sie ...
Toller Lacher im ganzen Wagen. Der Schlips, zu dem der Klingelton gehört,
drückt den Anruf weg und sucht wohl eine Bodenklappe zum Reinkriechen.
Ich fahre wirklich gern mit der Eisenbahn.
Gruß - Reinhard.
--
www.debx.de -mobil-
Ruhewagen 1. Kl. des ICE956: *huuup* -Eure Heiligkeit, ein dringender Anruf
für Sie ...
Toller Lacher im ganzen Wagen. Der Schlips, zu dem der Klingelton gehört,
drückt den Anruf weg und sucht wohl eine Bodenklappe zum Reinkriechen.
Ich fahre wirklich gern mit der Eisenbahn.
Gruß - Reinhard.
--
www.debx.de -mobil-
Lüko Willms
Nov 16, 2011, 4:33:57 AM11/16/11
to
Am 16.11.2011 09:20, schrieb Reinhard Greulich:
> Eben schallt es laut durch den relativ vollen, aber wirklich recht ruhigen
> Ruhewagen 1. Kl. des ICE956: "*huuup* -Eure Heiligkeit, ein dringender Anruf
> für Sie ..."
> Toller Lacher im ganzen Wagen.
Ich find den Klingelton auch gut.
> Eben schallt es laut durch den relativ vollen, aber wirklich recht ruhigen
> Ruhewagen 1. Kl. des ICE956: "*huuup* -Eure Heiligkeit, ein dringender Anruf
> für Sie ..."
> Toller Lacher im ganzen Wagen.
Mein Standardklingelton ist allerdings SNCF Charleston.
MfG,
L.W.
Ralph A. Schmid, dk5ras
Nov 16, 2011, 6:17:19 AM11/16/11
to
Reinhard Greulich <usn0208...@greulich.de> wrote:
>Eben schallt es laut durch den relativ vollen, aber wirklich recht ruhigen
>Ruhewagen 1. Kl. des ICE956: *huuup* -Eure Heiligkeit, ein dringender Anruf
>für Sie ...
>Toller Lacher im ganzen Wagen. Der Schlips, zu dem der Klingelton gehört,
>drückt den Anruf weg und sucht wohl eine Bodenklappe zum Reinkriechen.
Sehr fein.
>Eben schallt es laut durch den relativ vollen, aber wirklich recht ruhigen
>Ruhewagen 1. Kl. des ICE956: *huuup* -Eure Heiligkeit, ein dringender Anruf
>für Sie ...
>Toller Lacher im ganzen Wagen. Der Schlips, zu dem der Klingelton gehört,
>drückt den Anruf weg und sucht wohl eine Bodenklappe zum Reinkriechen.
>Ich fahre wirklich gern mit der Eisenbahn.
paar Mannesmännern (vodaföner klingt irgendwie doof) zu WLAN, UMTS,
LTE und so Zeugs...
Durfte mich gestern mal an einer BR 189 versuchen - ganz simpel zu
fahren, so ein Ding :-)
http://dk5ras.dyndns.org/www/bc/?p=3047
Nur gemein, wenn einen der Ausbilder dann aus Jux und Dollerei
hinstellt...
Absolut irre, wie lang ein Zug einfach so dahinrollt, bei 0.0
Motorleistung. Man wird so schleichend langsamer, daß man fast
verpennt, wieder bissl Leistung zu geben. Und irgendwie geht der
Fahrschalter verdammt stramm, wenn das immer so ist, dann ist das doch
fast schon anstrengend?! Habe da einen mit dem kleinen Finger zu
bedienenden Hebel erwartet, aber nix da.
-ras
--
Ralph A. Schmid
http://www.dk5ras.de/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/
Helmut Barth
Nov 16, 2011, 7:26:04 AM11/16/11
to
Salut!
Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
> (vodaföner klingt irgendwie doof)
Wer täte auch Wasser fönen wollen? ;-)
> Durfte mich gestern mal an einer BR 189 versuchen - ganz simpel zu
> fahren, so ein Ding :-)
Das Fahren war noch nie eine Kunst. Zielgenaues Anhalten schon mehr.
> http://dk5ras.dyndns.org/www/bc/?p=3047
> Nur gemein, wenn einen der Ausbilder dann aus Jux und Dollerei
> hinstellt...
Tja, unsereins steht bei Simulatorfahrten auch mehr als er fährt.
> Absolut irre, wie lang ein Zug einfach so dahinrollt, bei 0.0
> Motorleistung. Man wird so schleichend langsamer, daß man fast
> verpennt, wieder bissl Leistung zu geben.
Je nach Ausgangsgeschwindigkeit und Fahrplan kann man da schon mal 20
oder 30 km nur zuschauen[1].
> Und irgendwie geht der
> Fahrschalter verdammt stramm, wenn das immer so ist, dann ist das doch
> fast schon anstrengend?! Habe da einen mit dem kleinen Finger zu
> bedienenden Hebel erwartet, aber nix da.
Das kommt auf das Fahrzeug (oder den Simulator) an. Bei manchen muss
man nur "mehr Leistung" denken und bei anderen möchte man am liebsten
eine Verlängerung aufstecken (macht Mann aber natürlich nicht). Da gibt
es dann auch noch so Exemplare die wunderschön quietschen (das stört
Mann aber auch nicht ;-) (in der ersten Stunde ;-) )).
Grüßle, Helmut
[1] Mein persönlicher Rekord liegt bei 76km ohne Traktionsleistung
(ICE1 ausgehend von 250km/h und am Ende der Strecke musste ich trotzdem
noch von fast 120 auf 100 abbremsen). Schnellfahrstrecke Stuttgart-
Mannheim beim Saubuckeltunnel (km 76) Leistung weg und dann bis zur
Einfahrt Mannheim (km3) gerollt, dann abgebremst und mit Restschwung an
den Bahnsteig. Zeitlich hatte das überraschend wenig ausgemacht weil der
Zug planmäß8ig Luft hatte.
Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
> (vodaföner klingt irgendwie doof)
Wer täte auch Wasser fönen wollen? ;-)
> Durfte mich gestern mal an einer BR 189 versuchen - ganz simpel zu
> fahren, so ein Ding :-)
> http://dk5ras.dyndns.org/www/bc/?p=3047
> Nur gemein, wenn einen der Ausbilder dann aus Jux und Dollerei
> hinstellt...
> Absolut irre, wie lang ein Zug einfach so dahinrollt, bei 0.0
> Motorleistung. Man wird so schleichend langsamer, daß man fast
> verpennt, wieder bissl Leistung zu geben.
oder 30 km nur zuschauen[1].
> Und irgendwie geht der
> Fahrschalter verdammt stramm, wenn das immer so ist, dann ist das doch
> fast schon anstrengend?! Habe da einen mit dem kleinen Finger zu
> bedienenden Hebel erwartet, aber nix da.
man nur "mehr Leistung" denken und bei anderen möchte man am liebsten
eine Verlängerung aufstecken (macht Mann aber natürlich nicht). Da gibt
es dann auch noch so Exemplare die wunderschön quietschen (das stört
Mann aber auch nicht ;-) (in der ersten Stunde ;-) )).
Grüßle, Helmut
[1] Mein persönlicher Rekord liegt bei 76km ohne Traktionsleistung
(ICE1 ausgehend von 250km/h und am Ende der Strecke musste ich trotzdem
noch von fast 120 auf 100 abbremsen). Schnellfahrstrecke Stuttgart-
Mannheim beim Saubuckeltunnel (km 76) Leistung weg und dann bis zur
Einfahrt Mannheim (km3) gerollt, dann abgebremst und mit Restschwung an
den Bahnsteig. Zeitlich hatte das überraschend wenig ausgemacht weil der
Zug planmäß8ig Luft hatte.
Ralph A. Schmid, dk5ras
Nov 16, 2011, 10:22:08 AM11/16/11
to
Helmut Barth <Helmut...@arcor.de> wrote:
> Das Fahren war noch nie eine Kunst. Zielgenaues Anhalten schon mehr.
Ja, und weil auch dieser Hebel so stramm ging und einem eh als
> Das Fahren war noch nie eine Kunst. Zielgenaues Anhalten schon mehr.
Anfänger das Gefühl fehlt, stelle ich mir das durchaus schwer vor.
>> http://dk5ras.dyndns.org/www/bc/?p=3047
>> Nur gemein, wenn einen der Ausbilder dann aus Jux und Dollerei
>> hinstellt...
>
> Tja, unsereins steht bei Simulatorfahrten auch mehr als er fährt.
Jedenfalls ein komisches Gefühl, wenn einen das Fahrzeug nur noch
anplärrt und einfach anhält. Auch abgefahren, wie real
Beschleunigungen (+ wie -) da drin wirken, obschon man sich ja gar
nicht vom Fleck weg bewegt.
> Das kommt auf das Fahrzeug (oder den Simulator) an. Bei manchen muss
>man nur "mehr Leistung" denken und bei anderen möchte man am liebsten
>eine Verlängerung aufstecken (macht Mann aber natürlich nicht). Da gibt
Entriegelung.
>es dann auch noch so Exemplare die wunderschön quietschen (das stört
>Mann aber auch nicht ;-) (in der ersten Stunde ;-) )).
>
>Grüßle, Helmut
>
>[1] Mein persönlicher Rekord liegt bei 76km ohne Traktionsleistung
>(ICE1 ausgehend von 250km/h und am Ende der Strecke musste ich trotzdem
>noch von fast 120 auf 100 abbremsen). Schnellfahrstrecke Stuttgart-
>Mannheim beim Saubuckeltunnel (km 76) Leistung weg und dann bis zur
>Einfahrt Mannheim (km3) gerollt, dann abgebremst und mit Restschwung an
>den Bahnsteig. Zeitlich hatte das überraschend wenig ausgemacht weil der
>Zug planmäß8ig Luft hatte.
Marc Haber
Nov 16, 2011, 6:07:39 PM11/16/11
to
"Ralph A. Schmid, dk5ras" <ra...@radio-link.net> wrote:
>Helmut Barth <Helmut...@arcor.de> wrote:
>> Das kommt auf das Fahrzeug (oder den Simulator) an. Bei manchen muss
>>man nur "mehr Leistung" denken und bei anderen möchte man am liebsten
>>eine Verlängerung aufstecken (macht Mann aber natürlich nicht). Da gibt
>
>Mein Exemplar kam mir jedenfalls etwas widerborstig vor, vor allem die
>Entriegelung.
Ich habe bisher zwei moderne Fahrschalter^wSollwertgeber bedienen
>Helmut Barth <Helmut...@arcor.de> wrote:
>> Das kommt auf das Fahrzeug (oder den Simulator) an. Bei manchen muss
>>man nur "mehr Leistung" denken und bei anderen möchte man am liebsten
>>eine Verlängerung aufstecken (macht Mann aber natürlich nicht). Da gibt
>
>Mein Exemplar kam mir jedenfalls etwas widerborstig vor, vor allem die
>Entriegelung.
dürfen (Wagen 509 und Wagen 227, wenn ich mich richtig erinnere), und
die waren beide sehr leichtgängig. Mich hat nur genervt dass man bei
Straßenbahns den Hebel die ganze Zeit gedrückt lassen muss - da hatte
ich nicht so ganz die entspannte Handhaltung und habe besonders auf
der Fahrt nach Durlach ("wie schnell darf ich hier fahren?" -
"Siebzig!" - "Oh! *aufschalt*") die Hand ziemlich verkrampft.
Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | http://www.zugschlus.de/
Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
Christian Zietz
Nov 17, 2011, 9:07:12 AM11/17/11
to
Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
> Auch abgefahren, wie real
> Beschleunigungen (+ wie -) da drin wirken, obschon man sich ja gar
> nicht vom Fleck weg bewegt.
Ein Flugsimulator muss ja einen weit größeren Bereich an
> Beschleunigungen (+ wie -) da drin wirken, obschon man sich ja gar
> nicht vom Fleck weg bewegt.
Beschleunigungen und Bewegungen simulieren und bekommt das auch ziemlich
realitätsnah hin. Steht der Bahnsimulator eigentlich auch auf
hydraulisch betriebenen Beinen?
Christian
--
Christian Zietz - CHZ-Soft - czietz (at) gmx.net
WWW: http://www.chzsoft.de/
PGP/GnuPG-Key-ID: 0x6DA025CA
Arne Johannessen
Nov 17, 2011, 11:32:29 AM11/17/11
to
Marc Haber said:
>
> Ich habe bisher zwei moderne Fahrschalter^wSollwertgeber bedienen
> dürfen [...]
>
> Ich habe bisher zwei moderne Fahrschalter^wSollwertgeber bedienen
Sag mal, wie kommst Du eigentlich da dran, Straßenbahnen in Durlach
spazieren fahren zu dürfen..? Kontakte? Kann man so was bei den VBK
irgendwie buchen? Oder wolltest Du bloß mal zeitweilig den Beruf
wechseln? :)
Neugierig,
Arne
--
Arne Johannessen
Reinhard Greulich
Nov 17, 2011, 2:10:56 PM11/17/11
to
Arne Johannessen <arne...@thaw.de> wrote:
> Sag mal, wie kommst Du eigentlich da dran, Straßenbahnen in Durlach
> spazieren fahren zu dürfen..? Kontakte? Kann man so was bei den VBK
> irgendwie buchen? Oder wolltest Du bloß mal zeitweilig den Beruf wechseln? :)
>
Es gab mal Zeiten, da konnte man das. Man musste halt zusammenlegen und
> Sag mal, wie kommst Du eigentlich da dran, Straßenbahnen in Durlach
> spazieren fahren zu dürfen..? Kontakte? Kann man so was bei den VBK
> irgendwie buchen? Oder wolltest Du bloß mal zeitweilig den Beruf wechseln? :)
>
einen Fahrlehrer für einen Tag bezahlen und die gewünschten Fahrzeuge
mieten. Nicht so ganz billig, aber preiswert. Leider vorbei.
Gruß, Reinhard.
--
mobil
Reinhard Greulich
Nov 17, 2011, 2:10:57 PM11/17/11
to
Christian Zietz <newsgro...@chzsoft.de> wrote:
> Ein Flugsimulator muss ja einen weit größeren Bereich an
> Beschleunigungen und Bewegungen simulieren und bekommt das auch ziemlich
> realitätsnah hin. Steht der Bahnsimulator eigentlich auch auf
> hydraulisch betriebenen Beinen?
Ja, der den ich mal ausprobieren dürfte, tut das jedenfalls und draußen
> Ein Flugsimulator muss ja einen weit größeren Bereich an
> Beschleunigungen und Bewegungen simulieren und bekommt das auch ziemlich
> realitätsnah hin. Steht der Bahnsimulator eigentlich auch auf
> hydraulisch betriebenen Beinen?
steht "MBB" dran. Dass eine 101 ziemlich gut beschleunigt, erkennt man
nicht nur am Tacho und wenn man da drin nicht sitzt, sollte man sich
irgendwo ordentlich festhalten.
Gruß, Reinhard.
--
mobil
Marc Haber
Nov 17, 2011, 2:11:42 PM11/17/11
to
Arne Johannessen <arne...@thaw.de> wrote:
>Marc Haber said:
>> Ich habe bisher zwei moderne Fahrschalter^wSollwertgeber bedienen
>> dürfen [...]
>
>Sag mal, wie kommst Du eigentlich da dran, Straßenbahnen in Durlach
>spazieren fahren zu dürfen..? Kontakte? Kann man so was bei den VBK
>irgendwie buchen? Oder wolltest Du bloß mal zeitweilig den Beruf
>wechseln? :)
Wir hatten damals aus dem debx-Umfeld bei den VBK nachgefragt, ob es
>Marc Haber said:
>> Ich habe bisher zwei moderne Fahrschalter^wSollwertgeber bedienen
>> dürfen [...]
>
>Sag mal, wie kommst Du eigentlich da dran, Straßenbahnen in Durlach
>spazieren fahren zu dürfen..? Kontakte? Kann man so was bei den VBK
>irgendwie buchen? Oder wolltest Du bloß mal zeitweilig den Beruf
>wechseln? :)
möglich ist, Sonderfahrten mit Fahrlehrer zum Selbstfahren zu buchen.
Erstaunlicherweise war die Antwort "Ja, natürlich", und so kam es
dazu, dass wir zweimal jeweils zwei Stunden je mit einem Neubau- und
einem Altbaufahrzeug durch Karlsruhe gurken durften.
Dabei durfte einmal sogar der EP-Wagen 12 in Museumslackierung als
Fahrschulfahrzeug dienen.
Bilder:
http://www.greulich.de/Hobby/Bus___Bahn/index/Straba_fahren/straba_fahren.html
Arne Johannessen
Nov 18, 2011, 4:51:57 PM11/18/11
to
Marc Haber said:
> Arne Johannessen <arne...@thaw.de> wrote:
>> Marc Haber said:
>>> Ich habe bisher zwei moderne Fahrschalter^wSollwertgeber bedienen
>>> dürfen [...]
>>
>> Sag mal, wie kommst Du eigentlich da dran, Straßenbahnen in
>> Durlach>spazieren fahren zu dürfen..?
>
> Arne Johannessen <arne...@thaw.de> wrote:
>> Marc Haber said:
>>> Ich habe bisher zwei moderne Fahrschalter^wSollwertgeber bedienen
>>> dürfen [...]
>>
>> Sag mal, wie kommst Du eigentlich da dran, Straßenbahnen in
>> Durlach>spazieren fahren zu dürfen..?
>
> Wir hatten damals aus dem debx-Umfeld bei den VBK nachgefragt, ob es
> möglich ist, Sonderfahrten mit Fahrlehrer zum Selbstfahren zu buchen.
> Erstaunlicherweise war die Antwort "Ja, natürlich", und so kam es
> dazu, dass wir zweimal jeweils zwei Stunden je mit einem Neubau- und
> einem Altbaufahrzeug durch Karlsruhe gurken durften.
Hrm, prima Idee. Nette Bilder!
> möglich ist, Sonderfahrten mit Fahrlehrer zum Selbstfahren zu buchen.
> Erstaunlicherweise war die Antwort "Ja, natürlich", und so kam es
> dazu, dass wir zweimal jeweils zwei Stunden je mit einem Neubau- und
> einem Altbaufahrzeug durch Karlsruhe gurken durften.
Schöne Grüße,
Arne
der es vielleicht in 2012 auch mal zu einem debx-Treffen schaffen wird
--
Arne Johannessen
Helmut Barth
Nov 20, 2011, 3:54:18 PM11/20/11
to
Salut!
Christian Zietz schrieb:
gleiche. Das ganze nennt sich Bewegungssystem und ist wirklich
erstaunlich realitätsnah wenn es darum geht Beschleunigungen zu
simulieren. Fahren ohne Bewegungssystem geht noch, auch wenn es sich
nicht richtig anfühlt, aber richtig doof wird es wenn Bewegung und
Simulation nicht mehr synchron gehen und man sich plötzlich auf gerader
Strecke in die Kurve legt.
Grüßle, Helmut
Christian Zietz schrieb:
> Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
>
>> Auch abgefahren, wie real
>> Beschleunigungen (+ wie -) da drin wirken, obschon man sich ja gar
>> nicht vom Fleck weg bewegt.
>
> Ein Flugsimulator muss ja einen weit größeren Bereich an
> Beschleunigungen und Bewegungen simulieren und bekommt das auch ziemlich
> realitätsnah hin. Steht der Bahnsimulator eigentlich auch auf
> hydraulisch betriebenen Beinen?
WIMRE sind da Elektroantriebe in den "Beinen". Aber der Effekt ist der
>
>> Auch abgefahren, wie real
>> Beschleunigungen (+ wie -) da drin wirken, obschon man sich ja gar
>> nicht vom Fleck weg bewegt.
>
> Ein Flugsimulator muss ja einen weit größeren Bereich an
> Beschleunigungen und Bewegungen simulieren und bekommt das auch ziemlich
> realitätsnah hin. Steht der Bahnsimulator eigentlich auch auf
> hydraulisch betriebenen Beinen?
gleiche. Das ganze nennt sich Bewegungssystem und ist wirklich
erstaunlich realitätsnah wenn es darum geht Beschleunigungen zu
simulieren. Fahren ohne Bewegungssystem geht noch, auch wenn es sich
nicht richtig anfühlt, aber richtig doof wird es wenn Bewegung und
Simulation nicht mehr synchron gehen und man sich plötzlich auf gerader
Strecke in die Kurve legt.
Grüßle, Helmut
Ralph A. Schmid, dk5ras
Nov 20, 2011, 11:32:37 PM11/20/11
to
Helmut Barth <Helmut...@arcor.de> wrote:
> WIMRE sind da Elektroantriebe in den "Beinen". Aber der Effekt ist der
Ja, so wirkte das auch mich auch, von Hydraulik habe ich nix gesehen.
> WIMRE sind da Elektroantriebe in den "Beinen". Aber der Effekt ist der
>gleiche. Das ganze nennt sich Bewegungssystem und ist wirklich
>erstaunlich realitätsnah wenn es darum geht Beschleunigungen zu
>simulieren. Fahren ohne Bewegungssystem geht noch, auch wenn es sich
>nicht richtig anfühlt, aber richtig doof wird es wenn Bewegung und
>Simulation nicht mehr synchron gehen und man sich plötzlich auf gerader
>Strecke in die Kurve legt.
dann im Rechnerraum irgendwas zurückgesetzt werden, oder so.
Reinhard Greulich
Nov 21, 2011, 1:49:17 PM11/21/11
to
Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb am Mon, 21 Nov 2011 05:32:37 +0100:
> Bei uns gab es einmal einen Ausfall des Bewegungssystems,
> da mußte
> dann im Rechnerraum irgendwas zurückgesetzt werden
Hast Du missverstanden, das war Teil der Simulation. ;-)
> Bei uns gab es einmal einen Ausfall des Bewegungssystems,
> da mußte
> dann im Rechnerraum irgendwas zurückgesetzt werden
Gruß - Reinhard.
--
70086
~=@=~ www.debx.de ~=@=~
die Homepage der deb*-Newsgruppen.
Ralph A. Schmid, dk5ras
Nov 22, 2011, 6:29:06 AM11/22/11
to
Reinhard Greulich <usn0208...@greulich.de> wrote:
>> Bei uns gab es einmal einen Ausfall des Bewegungssystems,
>> da mußte
>> dann im Rechnerraum irgendwas zurückgesetzt werden
>
>Hast Du missverstanden, das war Teil der Simulation. ;-)
Oder so :-)
>> Bei uns gab es einmal einen Ausfall des Bewegungssystems,
>> da mußte
>> dann im Rechnerraum irgendwas zurückgesetzt werden
>
>Hast Du missverstanden, das war Teil der Simulation. ;-)
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