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Kuenftig nach Limburg auch mit S-Bahn-Halten "ab Hoechst"
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Ulf.K...@web.de
Nov 19, 2017, 12:28:02 PM11/19/17
to
Moin,
in Nachtschwärmernächten wird
ab Fahrplanwechsel
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Bahnhof | Ankunft | Abfahrt | Zug |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Frankfurt(Main)Hbf | | 02:16| RB 15290|
| Frankfurt-Höchst | 02:25| 02:26| |
| Frankfurt-Zeilsheim | 02:31| 02:32| |
| Kriftel | 02:35| 02:36| |
| Hofheim(Taunus) | 02:39| 02:40| |
| Lorsbach | 02:44| 02:45| |
| Eppstein | 02:49| 02:50| |
| Eppstein-Bremthal | 02:52| 02:53| |
| Niederjosbach | 02:55| 02:56| |
| Niedernhausen(Taunus) | 03:00| 03:01| |
[...]
| Limburg(Lahn) | 03:41| | |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
geboten.
Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
wohl länger nicht, daß allüberall auch ein
richtiger Zug hält.
Der RMV schreibt irreführend:
•Neue Nachtfahrt um 02:16 Uhr (RB 22) von
Frankfurt nach Limburg, die auch an den
S-Bahn-Stationen zwischen Frankfurt Höchst
und Niedernhausen hält.
In Farbwerke hält er aber lt. DB-Fahrplan nicht.
Gruß, ULF
in Nachtschwärmernächten wird
ab Fahrplanwechsel
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Bahnhof | Ankunft | Abfahrt | Zug |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
| Frankfurt(Main)Hbf | | 02:16| RB 15290|
| Frankfurt-Höchst | 02:25| 02:26| |
| Frankfurt-Zeilsheim | 02:31| 02:32| |
| Kriftel | 02:35| 02:36| |
| Hofheim(Taunus) | 02:39| 02:40| |
| Lorsbach | 02:44| 02:45| |
| Eppstein | 02:49| 02:50| |
| Eppstein-Bremthal | 02:52| 02:53| |
| Niederjosbach | 02:55| 02:56| |
| Niedernhausen(Taunus) | 03:00| 03:01| |
[...]
| Limburg(Lahn) | 03:41| | |
+-----------------------------------+-----------+-----------+----------+
geboten.
Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
wohl länger nicht, daß allüberall auch ein
richtiger Zug hält.
Der RMV schreibt irreführend:
•Neue Nachtfahrt um 02:16 Uhr (RB 22) von
Frankfurt nach Limburg, die auch an den
S-Bahn-Stationen zwischen Frankfurt Höchst
und Niedernhausen hält.
In Farbwerke hält er aber lt. DB-Fahrplan nicht.
Gruß, ULF
Volker Borchert
Nov 19, 2017, 12:52:59 PM11/19/17
to
Ulf.K...@web.de wrote:
> Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
"Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212 und Umbauwagen
> Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
oder Silberlingen? Wohl kaum. Das wird einer von diesen neumodischen
Triebwagen sein.
--
"I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mc...@ncc1701.starfleet.fed>
"I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_bor...@despammed.com>
Ulf.K...@web.de
Nov 19, 2017, 12:59:02 PM11/19/17
to
Am Sonntag, 19. November 2017 18:52:59 UTC+1 schrieb Volker Borchert:
> > Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> > wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
>
> "Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212 und Umbauwagen
> oder Silberlingen? Wohl kaum.
Die Loks findest Du nicht mehr bei DB Regio.
> > Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> > wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
>
> "Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212 und Umbauwagen
> oder Silberlingen? Wohl kaum.
Daß man Dir das erst erklären muß...
> Das wird einer von diesen neumodischen
> Triebwagen sein.
wenn auch vielleicht etwas überkapazitär.
Gruß, ULF
Volker Borchert
Nov 19, 2017, 2:12:58 PM11/19/17
to
Ulf.K...@web.de wrote:
> Am Sonntag, 19. November 2017 18:52:59 UTC+1 schrieb Volker Borchert:
>
> > > Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> > > wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
> >
> > "Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212 und Umbauwagen
> > oder Silberlingen? Wohl kaum.
>
> Die Loks findest Du nicht mehr bei DB Regio.
Schlimm genug. Die waren mit Steuergeldern bezahlt und gerade mal
> Am Sonntag, 19. November 2017 18:52:59 UTC+1 schrieb Volker Borchert:
>
> > > Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> > > wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
> >
> > "Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212 und Umbauwagen
> > oder Silberlingen? Wohl kaum.
>
> Die Loks findest Du nicht mehr bei DB Regio.
halbwegs eingefahren, die müßten noch wenigstens 50 Jahre laufen.
Reinhard Greulich
Nov 19, 2017, 2:43:41 PM11/19/17
to
Volker Borchert schrieb am 19 Nov 2017 18:07:43 GMT:
> Schlimm genug. Die waren mit Steuergeldern bezahlt
... und längst abgeschrieben. Verschrottet, bevor die Wartungskosten
> Schlimm genug. Die waren mit Steuergeldern bezahlt
ins Unermessliche expolodierten. Alles richtig gemacht.
- R.
--
70086
~=@=~
Ulf.K...@web.de
Nov 20, 2017, 3:41:36 AM11/20/17
to
Am Sonntag, 19. November 2017 20:43:41 UTC+1 schrieb Reinhard Greulich:
> Volker Borchert schrieb am 19 Nov 2017 18:07:43 GMT:
[141 + 212 fort von Regio]
> Volker Borchert schrieb am 19 Nov 2017 18:07:43 GMT:
> > Schlimm genug. Die waren mit Steuergeldern bezahlt
>
> ... und längst abgeschrieben. Verschrottet, bevor die Wartungskosten
> ins Unermessliche expolodierten.
Dort aber nicht mehr im PV zu finden.
Wer will heute auch noch PV mit
Begrenzung auf 100 km/h?
Die Bimmelbahnen, auf denen das ohne
Fahrzeitverluste möglich wäre, kommen
meist gut mit Triebwägelchen zurecht.
Jan Marco Funke
Nov 20, 2017, 12:14:59 PM11/20/17
to
Am 19.11.2017 um 19:07 schrieb Volker Borchert:
>
> Schlimm genug. Die waren mit Steuergeldern bezahlt und gerade mal
> halbwegs eingefahren, die müßten noch wenigstens 50 Jahre laufen.
Wenn du mit Borchert-Rail in den Museumszugverkehr einsteigen willst,
>
> Schlimm genug. Die waren mit Steuergeldern bezahlt und gerade mal
> halbwegs eingefahren, die müßten noch wenigstens 50 Jahre laufen.
dann tu dir keinen Zwang an. Die DB verkauft dir mittlerweile gerne
"gerade eingefahrene" Bundes- und Reichsbahnfahrzeuge:
https://www.db-gebrauchtzug.de/index.php?view=vehicleList&filter=set
https://schienenfahrzeuge.dbcargo.com/index.php?view=vehicleList&filter=set
Die Nachfrage für tägliche Einsätze im Inland scheint sich doch eher in
Grenzen zu halten. Aber gebrauchte 628er sind in den ehemaligen
Ostblockstaaten gefragt. Im Zweifel ist das auf Nebenbahnen dann doch
deutlich wirtschaftlicher als ein lokbespannter Zug (meist noch ohne
Steuerwagen).
Viele Grüße
Jan Marco
--
8000315 - ERDW - KBS 400+406
Reinhard Greulich
Nov 20, 2017, 6:23:18 PM11/20/17
to
Ulf.K...@web.de schrieb am Mon, 20 Nov 2017 00:41:35 -0800 (PST):
> Oder an Dritte abgegeben, was die 212 betrifft.
> Dort aber nicht mehr im PV zu finden.
Wenn einer dafür bezahlt, dann immer. Die Prignitzer Eisenbahn hat
> Oder an Dritte abgegeben, was die 212 betrifft.
> Dort aber nicht mehr im PV zu finden.
auch so angefangen, dass der Inhaber und Triebfahrzeugführer an seinem
VT98 selbst geschraubt hat, wenn das nötig war. Damit waren
Wartungskosten nur eine Frage der Ersatzteilbeschaffung, da hat man
dann tunlichst einen Ersatzteilspender zum Zerlegen vorgehalten. In
manchen Gegenden fährt man auch heute so, in DB-Land funktioniert das
aber nicht.
Ulf.K...@web.de
Nov 21, 2017, 3:04:08 AM11/21/17
to
Am Montag, 20. November 2017 18:14:59 UTC+1 schrieb Jan Marco Funke:
> > Schlimm genug. Die waren mit Steuergeldern bezahlt und gerade mal
> > halbwegs eingefahren, die müßten noch wenigstens 50 Jahre laufen.
>
> Wenn du mit Borchert-Rail in den Museumszugverkehr einsteigen willst,
> dann tu dir keinen Zwang an. Die DB verkauft dir mittlerweile gerne
> "gerade eingefahrene" Bundes- und Reichsbahnfahrzeuge:
Zur 212 (mindestens teilweise remotorisiert)
> > Schlimm genug. Die waren mit Steuergeldern bezahlt und gerade mal
> > halbwegs eingefahren, die müßten noch wenigstens 50 Jahre laufen.
>
> Wenn du mit Borchert-Rail in den Museumszugverkehr einsteigen willst,
> dann tu dir keinen Zwang an. Die DB verkauft dir mittlerweile gerne
> "gerade eingefahrene" Bundes- und Reichsbahnfahrzeuge:
kann man auch nachlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_100#Verbleib
Gruß, ULF
Ulf.K...@web.de
Nov 21, 2017, 4:15:21 AM11/21/17
to
Moin,
Am Sonntag, 19. November 2017 18:52:59 UTC+1 schrieb Volker Borchert:
unterwegs. Nicht, um da PV mit Schleichgurken
à la 212 zu betreiben.
Gruß, ULF
Am Sonntag, 19. November 2017 18:52:59 UTC+1 schrieb Volker Borchert:
> > Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> > wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
>
> "Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212
Da waren längst die Strippenzieher
> > wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
>
> "Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212
unterwegs. Nicht, um da PV mit Schleichgurken
à la 212 zu betreiben.
Gruß, ULF
Ulf.K...@web.de
Nov 27, 2017, 2:38:01 AM11/27/17
to
Am Sonntag, 19. November 2017 20:43:41 UTC+1 schrieb Reinhard Greulich:
> ... und längst abgeschrieben. Verschrottet, bevor die Wartungskosten
> ins Unermessliche expolodierten.
Kommenden Donnerstag um 16:45 soll noch mal
> ins Unermessliche expolodierten.
ein Beitrag mit einer 212 im Regelbetrieb
wiederholt werden. Irgendwo in Hamburg,
nicht DB, umlackiert.
http://www.phoenix.de/content/phoenix/tv_programm/1?datum=2017-11-30&skip=2
Volker Borchert
Dec 17, 2017, 4:13:59 PM12/17/17
to
Ulf.K...@web.de wrote:
> Am Sonntag, 19. November 2017 18:52:59 UTC+1 schrieb Volker Borchert:
>
> > > Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> > > wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
> >
> > "Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212
>
> Da waren längst die Strippenzieher unterwegs.
War wohl unvermeidlich.
> Am Sonntag, 19. November 2017 18:52:59 UTC+1 schrieb Volker Borchert:
>
> > > Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> > > wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
> >
> > "Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212
>
> Da waren längst die Strippenzieher unterwegs.
> Nicht, um da PV mit Schleichgurken a la 212 zu betreiben.
1. Es gab genug leistungsstarke Comecon-Diesel aus Reichsbahnbeständen.
Aber die waren ja NIH und mußten somit schnellstens entsorgt werden.
2. Für den Gießkannenexpreß reicht eine 212 völlig.
3. Aber auch die 141 war wohl nicht mehr hip genug.
Ulf.K...@web.de
Dec 18, 2017, 2:42:34 AM12/18/17
to
Moin,
Am Sonntag, 17. Dezember 2017 22:13:59 UTC+1 schrieb Volker Borchert:
> > > > Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> > > > wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
> > >
> > > "Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212
> >
> > Da waren längst die Strippenzieher unterwegs.
>
> War wohl unvermeidlich.
>
> > Nicht, um da PV mit Schleichgurken a la 212 zu betreiben.
>
> 1. Es gab genug leistungsstarke Comecon-Diesel aus Reichsbahnbeständen.
> Aber die waren ja NIH und mußten somit schnellstens entsorgt werden.
Mit Wendezugsteuerung West? Einige wenige 234 mag es
da gegeben haben, gibbet aber nich mehr.
> 2. Für den Gießkannenexpreß reicht eine 212 völlig.
Müßte mal jemand durchrechnen, mit Zuggewicht und
Fahrzeiten.
> 3. Aber auch die 141 war wohl nicht mehr hip genug.
Willst die (einzig verbliebene?) Museumslok
für den Wochenendspätzug verwenden?
Viel Spaß bei der Dienstplanung.
Gruß, ULF
Am Sonntag, 17. Dezember 2017 22:13:59 UTC+1 schrieb Volker Borchert:
> > > > Hatte man auf dem S2-Außenast (gerechnet ab Zeilsheim)
> > > > wohl länger nicht, daß allüberall auch ein richtiger Zug hält.
> > >
> > > "Richtiger Zug"? So richtig mit einer 141 oder 212
> >
> > Da waren längst die Strippenzieher unterwegs.
>
> War wohl unvermeidlich.
>
> > Nicht, um da PV mit Schleichgurken a la 212 zu betreiben.
>
> 1. Es gab genug leistungsstarke Comecon-Diesel aus Reichsbahnbeständen.
> Aber die waren ja NIH und mußten somit schnellstens entsorgt werden.
da gegeben haben, gibbet aber nich mehr.
> 2. Für den Gießkannenexpreß reicht eine 212 völlig.
Fahrzeiten.
> 3. Aber auch die 141 war wohl nicht mehr hip genug.
für den Wochenendspätzug verwenden?
Viel Spaß bei der Dienstplanung.
Gruß, ULF
Ulf Kutzner
Feb 18, 2024, 5:00:36 AMFeb 18
to
Jan Marco Funke schrieb am Montag, 20. November 2017 um 18:14:59 UTC+1:
> Am 19.11.2017 um 19:07 schrieb Volker Borchert:
> >
> > Schlimm genug. Die waren mit Steuergeldern bezahlt und gerade mal
> > halbwegs eingefahren, die müßten noch wenigstens 50 Jahre laufen.
> Wenn du mit Borchert-Rail in den Museumszugverkehr einsteigen willst,
> dann tu dir keinen Zwang an. Die DB verkauft dir mittlerweile gerne
> "gerade eingefahrene" Bundes- und Reichsbahnfahrzeuge:
>
> https://www.db-gebrauchtzug.de/index.php?view=vehicleList&filter=set
>
> https://schienenfahrzeuge.dbcargo.com/index.php?view=vehicleList&filter=set
Nostalgiezüge des Typs findet man bei TRI, und
> Am 19.11.2017 um 19:07 schrieb Volker Borchert:
> >
> > Schlimm genug. Die waren mit Steuergeldern bezahlt und gerade mal
> > halbwegs eingefahren, die müßten noch wenigstens 50 Jahre laufen.
> Wenn du mit Borchert-Rail in den Museumszugverkehr einsteigen willst,
> dann tu dir keinen Zwang an. Die DB verkauft dir mittlerweile gerne
> "gerade eingefahrene" Bundes- und Reichsbahnfahrzeuge:
>
> https://www.db-gebrauchtzug.de/index.php?view=vehicleList&filter=set
>
> https://schienenfahrzeuge.dbcargo.com/index.php?view=vehicleList&filter=set
es werden auch gern bestellte Ersatzzüge für
neueres Zeug gefahren.
Um aber auf Frankfurt - Limburg zurückzukommen:
In einigen Abendstunden wird die nächsten Wochen
wg. Stellereiunterbesetzung Zwangsbrechung in Hofheim
am Taunus angeboten, mit Zwangsnutzung der regulären
S-Bahnen südöstlich davon. Zwang natürlich nur für
Bahnkunden des jeweiligen Abends in der passenden
Relation.
Gruß, ULF
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