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"Hecken-IC" ab 2014 über Wörth
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Eckhard Sihler
Mar 10, 2013, 2:30:28 PM3/10/13
to
Hallo,
wie man den Entwürfen der NVBW entnehmen kann, soll das IC-Zugpaar KA -
Frankfurt ab 12/2013 wohl über Wörth - Germersheim geführt werden:
http://www.3-loewen-takt.de/fileadmin/Downloads/PDF2013/Fahrpl%C3%A4ne%20Fahrgastbeteiligung_Teil_2/KBS%20677%20Woerth_Rhein_-%20Schifferstadt%202014.pdf
Grüße,
Eckhard
wie man den Entwürfen der NVBW entnehmen kann, soll das IC-Zugpaar KA -
Frankfurt ab 12/2013 wohl über Wörth - Germersheim geführt werden:
http://www.3-loewen-takt.de/fileadmin/Downloads/PDF2013/Fahrpl%C3%A4ne%20Fahrgastbeteiligung_Teil_2/KBS%20677%20Woerth_Rhein_-%20Schifferstadt%202014.pdf
Grüße,
Eckhard
Eckhard Sihler
Mar 10, 2013, 2:32:31 PM3/10/13
to
F'up gesetzt...
Ulrich Onken
Mar 10, 2013, 5:20:45 PM3/10/13
to
Beim Nachsehen ist mir aufgefallen, dass erstmals alle Fahrpläne für die
nächste Periode vorab abgerufen werden können, und dass man sie als
Fahrgast kommentieren kann:
http://www.3-loewen-takt.de/mobil-in-bw/fahrgastbeteiligung/ . Das
kannte ich bisher nur aus der Schweiz.
Die NVBW bietet auf der Website ein Widget mit Abfahrtstafeln an, das
zumindest im Raum Stuttgart schon aktuelle Verspätungsdaten minutengenau
ausgibt: http://www.3-loewen-takt.de/mobil-in-bw/auskuenfte/abfahrtstafel/ .
Grüsse
Uli
nächste Periode vorab abgerufen werden können, und dass man sie als
Fahrgast kommentieren kann:
http://www.3-loewen-takt.de/mobil-in-bw/fahrgastbeteiligung/ . Das
kannte ich bisher nur aus der Schweiz.
Die NVBW bietet auf der Website ein Widget mit Abfahrtstafeln an, das
zumindest im Raum Stuttgart schon aktuelle Verspätungsdaten minutengenau
ausgibt: http://www.3-loewen-takt.de/mobil-in-bw/auskuenfte/abfahrtstafel/ .
Grüsse
Uli
Marc Haber
Mar 10, 2013, 6:03:03 PM3/10/13
to
Wieviele Stadtbahnen müssen denn da ausfallen, damit der IC reinpasst?
Mit Blöcken war man ja beim stadtbahnmäßigen Ausbau zwischen Wörth und
Germersheim eher geizig.
Grüße
Marc
--
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Lothar Roth
Mar 10, 2013, 6:59:48 PM3/10/13
to
Am 10.03.2013 23:03, schrieb Marc Haber:
> Eckhard Sihler <les_ich_...@onlinehome.de> wrote:
>> wie man den Entwürfen der NVBW entnehmen kann, soll das IC-Zugpaar KA -
>> Frankfurt ab 12/2013 wohl über Wörth - Germersheim geführt werden:
>>
>> http://www.3-loewen-takt.de/fileadmin/Downloads/PDF2013/Fahrpl%C3%A4ne%20Fahrgastbeteiligung_Teil_2/KBS%20677%20Woerth_Rhein_-%20Schifferstadt%202014.pdf
>
> Ei Super, und ich sitz dann in Heidelberg ohne den IC nach Frankfurt?
Im August und Anfang September gibt es vielleicht auch ein paar
> Eckhard Sihler <les_ich_...@onlinehome.de> wrote:
>> wie man den Entwürfen der NVBW entnehmen kann, soll das IC-Zugpaar KA -
>> Frankfurt ab 12/2013 wohl über Wörth - Germersheim geführt werden:
>>
>> http://www.3-loewen-takt.de/fileadmin/Downloads/PDF2013/Fahrpl%C3%A4ne%20Fahrgastbeteiligung_Teil_2/KBS%20677%20Woerth_Rhein_-%20Schifferstadt%202014.pdf
>
> Ei Super, und ich sitz dann in Heidelberg ohne den IC nach Frankfurt?
zusätzliche Züge in Heidelberg, denn dann ist die KBS 700 gesperrt. In
[1] steht: "Streckensperrung Graben-Neudorf - Karlsruhe vom 31.07. bis
14.09.2014". Ob die da nur die Ecke über Bruchsal als Umleitung nehmen
oder auch einige Züge via Bruchsal und Heidelberg umleiten werden?
Was/Wo wird denn da an der KBS700 gearbeitet? 6 Wochen Sperrung auf so
einer Strecke sind ja nicht ohne.
> Wieviele Stadtbahnen müssen denn da ausfallen, damit der IC reinpasst?
> Mit Blöcken war man ja beim stadtbahnmäßigen Ausbau zwischen Wörth und
> Germersheim eher geizig.
es für die Stadbahnen reicht aber Güterzüge weiterhin mit Diesel fahren
müssen?
Gruß,
Lothar
[1]
<http://www.3-loewen-takt.de/fileadmin/Downloads/PDF2013/Fahrplaene_Fahrgastbeteiligung_Teil6/KBS_700_Mannheim-Karlsruhe_2014.pdf>
Oliver Schnell
Mar 11, 2013, 2:45:35 AM3/11/13
to
Marc Haber <mh+usene...@zugschl.us> wrote:
> Eckhard Sihler <les_ich_...@onlinehome.de> wrote:
> >wie man den Entwürfen der NVBW entnehmen kann, soll das IC-Zugpaar KA -
> >Frankfurt ab 12/2013 wohl über Wörth - Germersheim geführt werden:
> >
> >http://www.3-loewen-takt.de/fileadmin/Downloads/PDF2013/Fahrpl%C3%A4ne%20Fahrgastbeteiligung_Teil_2/KBS%20677%20Woerth_Rhein_-%20Schifferstadt%202014.pdf
>
> Ei Super, und ich sitz dann in Heidelberg ohne den IC nach Frankfurt?
Es fahren morgens mehrere IC von KA nach F. Der, der bislang via
> Eckhard Sihler <les_ich_...@onlinehome.de> wrote:
> >wie man den Entwürfen der NVBW entnehmen kann, soll das IC-Zugpaar KA -
> >Frankfurt ab 12/2013 wohl über Wörth - Germersheim geführt werden:
> >
> >http://www.3-loewen-takt.de/fileadmin/Downloads/PDF2013/Fahrpl%C3%A4ne%20Fahrgastbeteiligung_Teil_2/KBS%20677%20Woerth_Rhein_-%20Schifferstadt%202014.pdf
>
> Ei Super, und ich sitz dann in Heidelberg ohne den IC nach Frankfurt?
Graben-Neudorf - GER dorthin fuhr, fährt dann wohl künftig via Wörth - GER.
>
> Wieviele Stadtbahnen müssen denn da ausfallen, damit der IC reinpasst?
Keine. Die erste ab Wörth nach GER fährt derzeit um 6:25. Die RB vor/nach
> Wieviele Stadtbahnen müssen denn da ausfallen, damit der IC reinpasst?
dem IC fahren lt. Entwurf für die Richtung wie heute.
In der Gegenrichtung sieht es ebenfalls nicht danach aus, als müsste
am heutigen Nahverkehr auf der Strecke irgendwas geändert werden.
> Mit Blöcken war man ja beim stadtbahnmäßigen Ausbau zwischen Wörth und
> Germersheim eher geizig.
Oliver Schnell
Rolf Mantel
Mar 11, 2013, 4:24:40 AM3/11/13
to
Am 10.03.2013 22:20, schrieb Ulrich Onken:
> Beim Nachsehen ist mir aufgefallen, dass erstmals alle Fahrpläne für die
> nächste Periode vorab abgerufen werden können, und dass man sie als
> Fahrgast kommentieren kann:
> http://www.3-loewen-takt.de/mobil-in-bw/fahrgastbeteiligung/ . Das
> kannte ich bisher nur aus der Schweiz.
Beim Rheinland-Pfalz Takt konnten die Fahrgäste schon 2011 die groben
> Beim Nachsehen ist mir aufgefallen, dass erstmals alle Fahrpläne für die
> nächste Periode vorab abgerufen werden können, und dass man sie als
> Fahrgast kommentieren kann:
> http://www.3-loewen-takt.de/mobil-in-bw/fahrgastbeteiligung/ . Das
> kannte ich bisher nur aus der Schweiz.
Pläne für 2015 kommentieren (und dort bekam ich als Antwort auf meine
Mail das Versprechen, dass die Anbindung ab Mannheim nach Annweiler ab
2015 deutlich besser sein wird).
Rolf Mantel
Matthias Doerfler
Mar 11, 2013, 1:05:08 PM3/11/13
to
Zuletzt schrieb Oliver Schnell <o...@tenesu.mkm.de>:
>> Mit Bl�cken war man ja beim stadtbahnm��igen Ausbau zwischen W�rth und
Blockendstellen.</korinthe>
Tats�chlich sind es drei Blockabschnitte je Richtung; und die zwei
P��rchen Sbk stehen g�nstiger platziert als der zuletzt �brig
gebliebene Bf Bellheim lag. Im Ergebnis ist die Streckenkapazit�t also
stadtbahnbedingt gestiegen und d�rfte - wegen des Wegfalls von
h�hengleichen Reisenden�berg�ngen - wieder derjenigen entsprechen, die
zu Zeiten der weiland BD Mainz herrschte.
--
mfg Matthias D�rfler
Diese Nachricht stellt nur meine pers�nliche Meinung dar.
>> Mit Bl�cken war man ja beim stadtbahnm��igen Ausbau zwischen W�rth und
>> Germersheim eher geizig.
>
>Einen einzigen zwischen beiden Orten wird es doch wohl geben, oder?
<korinthe>Dann g�be es gar keine ortsfeste Signale zwischen den beiden
>
>Einen einzigen zwischen beiden Orten wird es doch wohl geben, oder?
Blockendstellen.</korinthe>
Tats�chlich sind es drei Blockabschnitte je Richtung; und die zwei
P��rchen Sbk stehen g�nstiger platziert als der zuletzt �brig
gebliebene Bf Bellheim lag. Im Ergebnis ist die Streckenkapazit�t also
stadtbahnbedingt gestiegen und d�rfte - wegen des Wegfalls von
h�hengleichen Reisenden�berg�ngen - wieder derjenigen entsprechen, die
zu Zeiten der weiland BD Mainz herrschte.
--
mfg Matthias D�rfler
Diese Nachricht stellt nur meine pers�nliche Meinung dar.
Eckhard Sihler
Mar 11, 2013, 2:19:09 PM3/11/13
to
Am 10.03.2013 23:59, schrieb Lothar Roth:
> Wurde da nicht auch an der Stromversorgung/Einspeisung gespart, so daß
> es für die Stadbahnen reicht aber Güterzüge weiterhin mit Diesel fahren
> müssen?
Nein, das ist ab 12/2013 passé.
> Wurde da nicht auch an der Stromversorgung/Einspeisung gespart, so daß
> es für die Stadbahnen reicht aber Güterzüge weiterhin mit Diesel fahren
> müssen?
Grüße,
Eckhard
Marc Haber
Mar 11, 2013, 4:34:16 PM3/11/13
to
Oliver Schnell <o...@tenesu.mkm.de> wrote:
>> Mit Blöcken war man ja beim stadtbahnmäßigen Ausbau zwischen Wörth und
>> Germersheim eher geizig.
>
>Einen einzigen zwischen beiden Orten wird es doch wohl geben, oder?
Zwei Blöcke, ein Blocksignal zwischen Asig Wörth und Esig Germersheim.
>Marc Haber <mh+usene...@zugschl.us> wrote:
>> Ei Super, und ich sitz dann in Heidelberg ohne den IC nach Frankfurt?
>
>Es fahren morgens mehrere IC von KA nach F. Der, der bislang via
>Graben-Neudorf - GER dorthin fuhr, fährt dann wohl künftig via Wörth - GER.
Achso, die Fuhre.
>> Ei Super, und ich sitz dann in Heidelberg ohne den IC nach Frankfurt?
>
>Es fahren morgens mehrere IC von KA nach F. Der, der bislang via
>Graben-Neudorf - GER dorthin fuhr, fährt dann wohl künftig via Wörth - GER.
>> Mit Blöcken war man ja beim stadtbahnmäßigen Ausbau zwischen Wörth und
>> Germersheim eher geizig.
>
>Einen einzigen zwischen beiden Orten wird es doch wohl geben, oder?
Marc Haber
Mar 11, 2013, 4:49:46 PM3/11/13
to
Matthias Doerfler <usenet...@wedebruch.de> wrote:
>Tatsächlich sind es drei Blockabschnitte je Richtung; und die zwei
>Päärchen Sbk stehen günstiger platziert als der zuletzt übrig
>gebliebene Bf Bellheim lag.
Das zweite Päärchen ist nachträglich eingebaut worden? Als ich da
neulich langfuhr, habe ich nur ein Blocksignal gesehen.
>Tatsächlich sind es drei Blockabschnitte je Richtung; und die zwei
>Päärchen Sbk stehen günstiger platziert als der zuletzt übrig
>gebliebene Bf Bellheim lag.
Das zweite Päärchen ist nachträglich eingebaut worden? Als ich da
neulich langfuhr, habe ich nur ein Blocksignal gesehen.
Thorsten Klein
Mar 16, 2013, 9:12:05 PM3/16/13
to
Am 10.03.2013 19:30, schrieb Eckhard Sihler:
> wie man den Entwï¿œrfen der NVBW entnehmen kann, soll das IC-Zugpaar KA -
> Frankfurt ab 12/2013 wohl ï¿œber Wï¿œrth - Germersheim gefï¿œhrt werden:
>
> http://www.3-loewen-takt.de/fileadmin/Downloads/PDF2013/Fahrpl%C3%A4ne%20Fahrgastbeteiligung_Teil_2/KBS%20677%20Woerth_Rhein_-%20Schifferstadt%202014.pdf
Fï¿œr ne richtige "Hecke" mï¿œsste er aber von Nï¿œrnberg kommen und ï¿œber
Ingolstadt-Donauwï¿œrth-Nï¿œrdlingen-Aalen-S
Mï¿œnster-Bretten-Karlsruhe-Wï¿œrth-GER-Speyer-Ludwigshafen-Worms-Biblis-(Weiterstadt)-Darmstadt(Nord)-Dieburg-Aschaffenburg
Westkurve-Hanau Nord-Nidderau-Friedberg-Nidda-Glauburg-Nidderau-Bad
Vilbel nach Frankfurt fahren ;-)
Das letzte Stï¿œck halt mit Diesel und in S mï¿œsste dann noch ne kleine
Verbindungskurve gebaut werden oder mittels Kopfmachen in Untertï¿œrkheim...
Die Verbindung S-IN(-R) ï¿œber AA und Nï¿œrdlingen fï¿œhrt aber ï¿œber recht
viele grossen Dï¿œrfer, wï¿œrd sich da nicht FV rechnen?
Penn Erwin
Mar 16, 2013, 9:24:35 PM3/16/13
to
Am 17.03.2013 02:12, schrieb Thorsten Klein:
> Am 10.03.2013 19:30, schrieb Eckhard Sihler:
>> wie man den Entw�rfen der NVBW entnehmen kann, soll das IC-Zugpaar KA -
> Am 10.03.2013 19:30, schrieb Eckhard Sihler:
>> Frankfurt ab 12/2013 wohl �ber W�rth - Germersheim gef�hrt werden:
>>
>> http://www.3-loewen-takt.de/fileadmin/Downloads/PDF2013/Fahrpl%C3%A4ne%20Fahrgastbeteiligung_Teil_2/KBS%20677%20Woerth_Rhein_-%20Schifferstadt%202014.pdf
> F�r ne richtige "Hecke" m�sste er aber von N�rnberg kommen und �ber
> Ingolstadt-Donauw�rth-N�rdlingen-Aalen-S
> M�nster-Bretten-Karlsruhe-W�rth-GER-Speyer-Ludwigshafen-Worms-Biblis-(Weiterstadt)-Darmstadt(Nord)-Dieburg-Aschaffenburg
> Westkurve-Hanau Nord-Nidderau-Friedberg-Nidda-Glauburg-Nidderau-Bad
> Vilbel nach Frankfurt fahren ;-)
> Das letzte St�ck halt mit Diesel und in S m�sste dann noch ne kleine
> Vilbel nach Frankfurt fahren ;-)
> Verbindungskurve gebaut werden oder mittels Kopfmachen in Untert�rkheim...
>
> Die Verbindung S-IN(-R) �ber AA und N�rdlingen f�hrt aber �ber recht
> viele grossen D�rfer, w�rd sich da nicht FV rechnen?
>
Sag ma, welches Kraut rauchste gerade?
--
Erwin
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