Lokführerschein einfach so kaufen?! (link)
Ralph A. Schmid, dk5ras
offenbar ist es um die Prüfungen zum Lokführerschein nicht immer so
astrein bestellt...siehe dazu
http://www.welt.de/print/wams/wirtschaft/article13437498/Geisterfahrer-auf-der-Schiene.html
"Nur ein halbes Jahr Ausbildung, danach oft 20 Stunden am Stück in der
Lok: Die Zustände bei vielen deutschen Güterbahnen sind haarsträubend
- und ein tödliches Risiko im Schienenverkehr
Die Zahl der Regelverstöße im Schienenverkehr steigt, immer häufiger
überfahren Lokführer Haltesignale"
-ras
--
Ralph A. Schmid
http://www.dk5ras.de/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/
Wolfgang Hauser
>http://www.welt.de/print/wams/wirtschaft/article13437498/Geisterfahrer-auf-der-Schiene.html
Der Text klingt nach Transkript einer Frontal21-Sendung vom Frühjahr,
die damals hier oder nebenan diskutiert wurde.
Josef Kleber
erinnern in welcher. Da wurde bei irgendeinem Bahnzubehörversender
(Taschen, sonstiger Plunder ...) durch einfaches Ausfüllen eines
Webformulars auch ein Triebfahrzeugführerschein bestellt ohne
irgendwelche Überprüfungen. Die GdL hat den Führerschein geprüft und die
Echtheit bestätigt. Das ist gelinde gesagt kriminell dumm!
Josef
Josef Kleber
> Am 13.09.2011 09:45, schrieb Wolfgang Hauser:
>> Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
>>
>>> http://www.welt.de/print/wams/wirtschaft/article13437498/Geisterfahrer-auf-der-Schiene.html
>>
>> Der Text klingt nach Transkript einer Frontal21-Sendung vom Frühjahr,
>> die damals hier oder nebenan diskutiert wurde.
>>
>
> Nö, war in einer aktuellen Magazinsendung; kann mich aber nicht mehr
> erinnern in welcher.
So, hatte jetzt Zeit zum googeln! ;-) War in Wiso:
http://www.bankkaufmann.com/meldung-351731.html
Josef
Helmut Barth
Josef Kleber schrieb:
<http://www.zdf.de/ZDFmediathek/kanaluebersicht/aktuellste/436#/beitrag/video/1436952/Sicherheitsl%C3%BCcke-beim-Lokf%C3%BChrerschein>
Grüßle, Helmut
Josef Kleber
eine leichte Fingerübung. Hat ja auch funktioniert! ;-)
Josef
Alfons Schürhaus
> Hatte Google auf die Schnelle ausgespuckt. Danach war es ja nur noch
> eine leichte Fingerübung. Hat ja auch funktioniert! ;-)
>
> Josef
>
Leider geht die Qualität auch beim ZDF den Bach runter!
Alleine der Eingangskommentar, "".. da werden Bremsen ausgeschaltet..."
steht in keinem Zusammenhang zum Lokführer. Wird ein Zug gebildet
gibt es immer noch eine Bremsprobe. Das hier an einer evtl.
Manipulation mehrere Personen beteiligt sind wird nicht genannt.
Dann der bestellte Führerschein, auch nicht gut rüber gebracht.
Hier fehlt das WICHTIGSTE, das Beiblatt mit den
Lokbaureihen/Fahrzeugen auf denen man eine Zulassung hat.
Der Führerschein bescheinigt nur eine Betriebsausbildung und in diesem
Beispiel Klasse III als "Streckenlokführer".
Das Beiblatt wird allerdings vom Betriebsleiter ausgefüllt und hier
kommt dann das EVU ins Spiel. Geh ich in Ruhestand darf ich meinen
Führerschein behalten, muß aber das Beiblatt abgeben.
--
Mit freundlichen Gruessen, Alfons
_____
\ / | oo| ..:.
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Christoph Schmitz
> Leider geht die Qualität auch beim ZDF den Bach runter!
des Atlantiks angekommen.
Christoph
Tobias Nicht
> Das Beiblatt wird allerdings vom Betriebsleiter ausgefüllt und hier
> kommt dann das EVU ins Spiel. Geh ich in Ruhestand darf ich meinen
> Führerschein behalten, muß aber das Beiblatt abgeben.
beim EVU und der neue Ag muss ein neues ausfüllen. Die alten Baureihen
stehen auch meistens nicht mehr drin. Beim neuen Ag kommen dann meist
noch Abnahmefahrten auf den jeweilige Baureihen dazu. Ausnahmen gibt es
sicher auch da.
Gruß Tobias
Thomas Heier
> > Leider geht die Qualität auch beim ZDF den Bach runter!
>
> "Geht"? Ich dachte, die waere schon laengst auf dem Grund
> des Atlantiks angekommen.
tief wie eine (die) tiefste Stelle im Pazifik. Da war irgendwas um 12000
Meter).
--
Gruß aus Henstedt-Ulzburg, Deutschlands größtem Dorf (Schleswig-
Holstein, Kreis Segeberg). Urlaubsbilder: http://www.thomas-heier.de
Filme: http://www.youtube.com/user/thshDE?feature=mhum#g/u
Mein Flohmarkt: http://www.thomas-heier.de/flohmarkt/flohmarkt.html
Helmut Barth
Tobias Nicht schrieb:
> Am 13.09.2011 18:40, schrieb Alfons Sch�rhaus:
>> Das Beiblatt wird allerdings vom Betriebsleiter ausgef�llt und hier
>> kommt dann das EVU ins Spiel. Geh ich in Ruhestand darf ich meinen
>> F�hrerschein behalten, mu� aber das Beiblatt abgeben.
>
> Erg�nzend noch dazu: bei einem Arbeitgeberwechsel, bleibt das Beiblatt
> beim EVU und der neue Ag muss ein neues ausf�llen. Die alten Baureihen
> stehen auch meistens nicht mehr drin. Beim neuen Ag kommen dann meist
> noch Abnahmefahrten auf den jeweilige Baureihen dazu. Ausnahmen gibt es
> sicher auch da.
Und der Mitarbeiter vom EBA der das kontrolliert kennt sicher alle
300+ Eisenbahnunternehmen die in Deutschland auf den Schienen
herumfahren. Kennt er nicht? Na sowas, aber der Tf der mal irgendwo von
einem Unbekannten mit den Worten "dein Abl�ser hat sich krankgemeldet
und ich wurde kurzfristig "angemietet" " abgel�st wird glaubt auch den
gezeigten Papieren, oder?
Und was das Beiblatt angeht: Schaut einfach mal den Film an und h�rt
nicht nur auf das Gelaber. Da wird ein F�hrerschein nebst Beiblatt (tw.
�berdeckt) gezeigt und zwar so, dass der Kenner durchaus den Eindruck
gewinnen kann, dass hier alle ben�tigten Unterlagen erh�ltlich waren.
M�glicherweise hat man das nur absichtlich nicht im Beitrag erw�hnt um
Unkundige nicht auf dumme Gedanken zu bringen.
Btw. bald gibts ohnehin neue F�hrerscheine die EU-weit einheitlich
werden sollen. Hoffentlich gibt es bis dahin dann auch eine zentrale
F�hrerscheinstelle die die Ausgabe der F�hrerscheine sowie der n�tigten
Zusatzunterlagen qualifiziert �berwacht.
Gr��le, Helmut
Ralph A. Schmid, dk5ras
> Btw. bald gibts ohnehin neue Führerscheine die EU-weit einheitlich
>Zusatzunterlagen qualifiziert überwacht.
Zumindest ein zentrales Register für Deutschland ist doch schon in
Betrieb, dachte ich?!
Tobias Nicht
> Und was das Beiblatt angeht: Schaut einfach mal den Film an und hört
Gruß Tobias
Alfons Schürhaus
auf das Beiblatt wurde nicht im Text eingegangen soweit ich mich
erinnern kann. Für mich sah das Beiblatt allerdings "blanko" aus
oder ob es sich um das Beiblatt von S. Gruenvoldt handelte konnte
man nicht erkennen.
Der zweite Ausweis war allerdings der von Sven Gruenvoldt.