Hohenbudberg Siedlung
Torsten Jerzembeck
beim Blättern im "Taschenfahrplan Ruhrgebiet Sommer 1985" bin ich auf
die damalige Kursbuchstrecke 467 Hohenbudberg Siedlung - Rheinhausen
gestoßen. Die Strecke war 3 km lang, hatte im Sommerfahrplan 1985 noch
12 Zugpaare - alle werktags außer Samstag und mit Gepäck- und Fahrrad-
beförderung - und eine Fahrzeit von 5 Minuten. Zu dieser Strecke habe
ich nun ein paar Fragen:
- Wo befand sich der Bahnhof "Hohenbudberg Siedlung"? In meinem Städte-
atlas Düsseldorf finde ich eine "Eisenbahnsiedlung" am "Gewerbepark
Hohenbudberg", der von der Fläche her verdächtig nach ehemaliger Bahn-
anlage aussieht - ist das die Siedlung, die gemeint ist? (Der Eisen-
bahnatlas von Schweers+Wall kennt den Bahnhof und die Strecke gar
nicht.)
- Mit welchen Fahrzeugen wurden die Züge dort gefahren?
- Wann wurde der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt?
- Sind noch Reste der Bahnanlagen und des Bahnhofs zu sehen?
Grüße aus Düsseldorf,
=ToJe=
--
Torsten Jerzembeck * Kiesselbachstraße 77 * D-40589 Düsseldorf
* Exil-Westfale * PGP public key ID: B74DB58D * MIME welcome * Generation Tux *
Linux - Gelassenheit durch Kompetenz
(by Kristian Köhntopp)
Udo Rauen
"Torsten Jerzembeck" fragte:
...
>
> - Wo befand sich der Bahnhof "Hohenbudberg Siedlung"? In meinem
Städte-
> atlas Düsseldorf finde ich eine "Eisenbahnsiedlung" am
"Gewerbepark
> Hohenbudberg", der von der Fläche her verdächtig nach
ehemaliger Bahn-
> anlage aussieht - ist das die Siedlung, die gemeint ist? (Der
Eisen-
> bahnatlas von Schweers+Wall kennt den Bahnhof und die Strecke
gar
> nicht.)
Hier handelt es sich um das Gelaende des ehemaligen
Rangierbahnhof Hohenbudberg. Die Stecke wurde als Personalpendel
für die Eisenbahner gedacht, die im Gbf und Bw arbeiteten, bzw in
der Eisenbahn(er)siedlung wohnten. Der Bf Duisburg-Rheinhausen
hiess frueher Rheinhausen-Friemersheim. Der Bf Rheinhausen war
damals der jetzige Hp Du-Rheinhausen-Ost.
> - Mit welchen Fahrzeugen wurden die Züge dort gefahren?
Wenn ich mich richtig erinnere, mit VT 98
> - Wann wurde der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt?
Kann ich leider nicht sagen.
> - Sind noch Reste der Bahnanlagen und des Bahnhofs zu sehen?
Ja, der zum Wohnhaus umgebaute Wasserturm des Bw am Rhein, einige
Stellwerke, von denen eins als Restaurant umgebaut wurde, sowie
die ehemalige Wagenhalle od. Lokschuppen (?). Diese wird gerade
zur Disco umgebaut. Als Bezug zur Eisenbahn hat der Besitzer eine
Dampflok und einen Kesselwagen darin aufgestellt. Der Kesselwagen
soll wohl als Bühne fuer den DJ hergerichtet werden.
Bei Bedarf kann ich das Gebiet aus einem aelteren Stadtplan
einscannen und per Mail zusenden. Darauf sind die erwaehnten
Gebaeude, die Lage des Bf Eisenbahnsiedlung und einige Gleise zu
erkennen.
> Grüße aus Düsseldorf,
>
> =ToJe=
Viele Gruesse aus Oberhausen
und schoene Ostertage
Udo Rauen
Wolfgang Schroedter
> - Wo befand sich der Bahnhof "Hohenbudberg Siedlung"? In meinem Städte-
> atlas Düsseldorf finde ich eine "Eisenbahnsiedlung" am "Gewerbepark
> Hohenbudberg", der von der Fläche her verdächtig nach ehemaliger Bahn-
> anlage aussieht - ist das die Siedlung, die gemeint ist?
Ja. Der Haltepunkt Eisenbahnsiedlung lag an der Uerdinger Straße,
IIRC auf Höhe der Turmstraße.
>
> - Mit welchen Fahrzeugen wurden die Züge dort gefahren?
Zuletzt ETA.
> - Wann wurde der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt?
Im Winter 88 gibt's jedenfalls keinen PV mehr. Der Güäterbahnhof
müsste '86 stillgelegt worden sein.
> - Sind noch Reste der Bahnanlagen und des Bahnhofs zu sehen?
Anfang der 90er waren noch Reste eines Bahnsteiges in der
Schotterwüste zu erkennen. Ob es darüber hinaus irgendwelche
Bauten gegeben hat, weiß ich nicht. Dass davon heute noch
was übrig ist, wage ich zu bezweifeln.
Sehenswert ist der erhaltene Wasserturm des Bw:
<http://www.route-industriekultur.de/routen/15/15_58.htm>
Auffälligstes Überbleibsel dieser Verbindung ist ein kurzer
Kopfbahnsteig in Seitenlage in DU-Rheinhausen.
--
Gruß aus Gruiten - Wolfgang Schrödter
Reinhard Gessen
news:a84p4e$c3e$04$1...@news.t-online.com...
> Wenn ich mich richtig erinnere, mit VT 98
Lt. Fotos in Klee/Fiegenbaums "Abschied von der Schiene 1980-1990" zuletzt
mit BR 515.
> > - Wann wurde der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt?
>
> Kann ich leider nicht sagen.
Auch wieder lt. Klee/Fiegenbaum war die Einstellung des Personenverkehrs zum
30.05.1986.
Frohe Ostern
Reiner
--
Eisenbahnen der Region Aachen-Düren-Heinsberg und deren Geschichte:
http://www.gessen.de
Udo Rauen
"Wolfgang Schroedter" schrieb: im Newsbeitrag
news:3CA5F7E...@brockhaus-verlag.de...
> Torsten Jerzembeck wrote:
> > - Sind noch Reste der Bahnanlagen und des Bahnhofs zu sehen?
>
> Anfang der 90er waren noch Reste eines Bahnsteiges in der
> Schotterwüste zu erkennen. Ob es darüber hinaus irgendwelche
> Bauten gegeben hat, weiß ich nicht. Dass davon heute noch
> was übrig ist, wage ich zu bezweifeln.
Nach Bau der Umgehungsstrasse *), mehreren Stichstrassen und Ansiedlung von
Gewerbebetrieben auf dem Gebiet des ehem. Rangierbahnhofs ist das Gelaende
bis auf die von mir schon genannten Ueberbleibsel der Eisenbahn geraeumt.
*) die Uerdinger Strasse wurde nach Fertigstellung der Umgehung fuer den
Druchgangsverkehr gesperrt.
Wie es heute dort aussieht, kann man etwa sehen bei:
http://www.stadtplandienst.de/query?ORT=du;LL=%2B51.380585%2B6.682050;GR=5
Udo Rauen
"Wolfgang Schroedter" schrieb: im Newsbeitrag
news:3CA5F7E...@brockhaus-verlag.de...
> Torsten Jerzembeck wrote:
> > - Sind noch Reste der Bahnanlagen und des Bahnhofs zu sehen?
>
> Anfang der 90er waren noch Reste eines Bahnsteiges in der
> Schotterwüste zu erkennen. Ob es darüber hinaus irgendwelche
> Bauten gegeben hat, weiß ich nicht. Dass davon heute noch
> was übrig ist, wage ich zu bezweifeln.
Nach Bau der Umgehungsstrasse *), mehreren Stichstrassen und Ansiedlung von
Gewerbebetrieben auf dem Gebiet des ehem. Rangierbahnhofs ist das Gelaende
bis auf die von mir schon genannten Ueberbleibsel der Eisenbahn geraeumt.
*) die Uerdinger Strasse wurde nach Fertigstellung der Umgehung fuer den
Druchgangsverkehr gesperrt.
Wie es heute dort aussieht, kann man etwa sehen bei:
http://www.stadtplandienst.de/query?ORT=du;LL=%2B51.380585%2B6.682050;GR=5
Viele Gruesse
Udo Rauen
Torsten Jerzembeck
>Torsten Jerzembeck wrote:
>> - Wo befand sich der Bahnhof "Hohenbudberg Siedlung"? In meinem Städte-
>> atlas Düsseldorf finde ich eine "Eisenbahnsiedlung" am "Gewerbepark
>> Hohenbudberg", der von der Fläche her verdächtig nach ehemaliger Bahn-
>> anlage aussieht - ist das die Siedlung, die gemeint ist?
>Ja. Der Haltepunkt Eisenbahnsiedlung lag an der Uerdinger Straße,
>IIRC auf Höhe der Turmstraße.
Ah, danke, das läßt sich auf der Karte ganz gut lokalisieren.
>> - Wann wurde der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt?
>Im Winter 88 gibt's jedenfalls keinen PV mehr. Der Güäterbahnhof
>müsste '86 stillgelegt worden sein.
Im Sommerkursbuch 1986 findet sich unter dem Tabellenkopf nur noch der
Satz "Zugverkehr eingestellt". Hat jemand zufällig einen Winterfahr-
plan 1985/86 zur Hand?
>> - Sind noch Reste der Bahnanlagen und des Bahnhofs zu sehen?
>Anfang der 90er waren noch Reste eines Bahnsteiges in der
>Schotterwüste zu erkennen. Ob es darüber hinaus irgendwelche
>Bauten gegeben hat, weiß ich nicht. Dass davon heute noch
>was übrig ist, wage ich zu bezweifeln.
Ich muß bei Gelegenheit mal eine kleine Exkursion dorthin machen.
Besten Dank Dir und allen anderen für die Auskünfte!
Grüße aus Düsseldorf,
=ToJe=
--
Torsten Jerzembeck * Kiesselbachstraße 77 * D-40589 Düsseldorf
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Fachbegriffe der Informatik einfach erklaert, Teil 20:
"Multimediaentwickler" == "Grafiker" (Kristian Koehntopp)
tobias b koehler
> Ja, der zum Wohnhaus umgebaute Wasserturm des Bw am Rhein,
Wohnen im wasserturm? Stelle ich mir cool vor. Gibt es
photos von dem gebäude?
tbk
Matthias Doerfler
> Hat jemand zufällig einen Winterfahrplan 1985/86 zur Hand?
Ja. :-))
Das in Message-ID: <a852h0$kaa$05$1...@news.t-online.com> von Reinhard
genannte Einstellungsdatum Pv 30.5.1986 kann ich nach Einsicht
bestätigen. Letzer Gültigkeitstag des Winterfahrplans 1985/6 war
Samstag, 31.5. Offensichtlich sind aber trotz Fronleichnam, der auf
Donnerstag, 29.5., fiel, am Freitag nochmals die Pendelzüge gefahren
(da mit 1. Klasse, scheidet 798 aus). Denn die Tabelle 467 trägt den
Kopfvermerk "Am 1. XI., 24., 31. XII., 29.V. kein Zugverkehr" und hat
keine Fußnoten. Die 11 1/2 Zugpaare hatten allesamt die Verkehrstage
Werktags außer Samstags.
Die rote Laterne muss N 8430 getragen haben; Rheinhausen ab 22:46,
Hohenbudberg Siedlung an 22:51 Uhr.
--
mfg Matthias Dörfler
Diese Nachricht stellt nur meine persönliche Meinung dar.
Udo Rauen
"tobias b koehler" <t...@uncia.de> schrieb im Newsbeitrag
news:1111_10...@news.cis.dfn.de...
Ich kenne auch nur das Bild, auf das Wolfgang Schroedter mit dem Link in
seinem Posting vom 30.03.02 verwies. Es taucht auch in diversen Bildbänden
ueber Duisburg, bzw die Route der Industriekultur auf.
Uebrigens wird grade ein zweiter Eisenbahnwasserturm umgebaut. Der Turm des
ehem. Bw Duisburg Hbf wird gerade zum Restaurant umgebaut.
Viele Gruesse
Udo Rauen
André Joost
Torsten Jerzembeck <to...@nightingale.ms.sub.org> schrieb in im Newsbeitrag:
ASJ6...@nightingale.ms.sub.org...
> Wolfgang Schroedter schrieb:
> >Torsten Jerzembeck wrote:
> >> - Wo befand sich der Bahnhof "Hohenbudberg Siedlung"?
Den ersten Haltepunkt mit dem Namen Hohenbudberg gab es 1914 an der Strecke
Krefeld - Homberg (über Kaldenhausen).
Etwa 1960 wurde diese Strecke wegen Erweiterung des Bayerwerkes verlegt auf
den Bahndamm westlich der Kleingartenanlage, und 1983 ganz stillgelegt. Seit
1960 gibt es den Hp Hohenbudberg Bayerwerk. Vom alten Dorf Hohenbudberg ist
nur noch die Kirche übrig geblieben, die ist dafür aber auch das älteste
Bauwerk auf Krefelder Stadtgebiet.
Im Kursbuch von 1925 tauchen zum ersten mal 9 Zugpaare Krefeld -
Hohenbudberg auf mit der Fußnote "an Hohenbudberg Gbf, nur für
Eisenbahnbedienstete". Später gab es auch reguläre Pendelzüge Uerdingen -
Hohenbudberg Siedlung. Ab 1949 wurde dann bis Rheinhausen gefahren, und ab
1968 gab es eine eigene KBS Hohenbudberg Siedlung - Rheinhausen, da nur noch
ein Zugpaar von/bis Krefeld fuhr.
Vom Rangierbahnhof ist nur noch der Abzw Mühlenberg in Betrieb, und der wohl
auch mittlerweile vom ESTW Krefeld ferngesteuert.
Interessant ist noch die ehemalige Güterbahnstrecke von Hohenbudberg Rbf
östlich am Toeppersee vorbei, und dann entlang der Stadtgrenze Moers/Homberg
Richtung Abzw Baerl an der Haus-Knipp-Brücke. Diese Bestand von 1912 bis
1969, und ist teilweise als Radweg erhalten.
Gruß,
André Joost