> Ingo <
i2st...@gmx.de> wrote:
>> Am 04.02.2024 um 18:22 schrieb Holger Koetting:
>>> Am 14.01.2024 um 17:23 schrieb Ingo:
>>>> Traut man den neuen Möglichkeiten der KS-Signal noch nicht oder warum
>>>> diese dich etwas veraltete Anordnung der Signale?
>>>
>>> Gelegentlich soll's sowas wie Planungsregelwerke geben. Und die sehen
>>> bestimmte Maximalabstände für Signale vor. Rein logisch könnte ein
>>> Ks-Hauptsignal auch ein Folgesignal in 20 km ankündigen. Bringt nur
>>> wenig, weil dann der Tf ewig lange auf ein haltzeigendes Signal
>>> ranschleichen müßte. Außerdem wären dann da noch die Überwachungskurven
>>> der PZB. Die haben ebenfalls eine maximale Länge.
>>>
>>
>> Das ist schon klar.
>> Aber hier folgte ein KS-Vorsignal in ganz geringen Abstand einem
>> KS-Hauptsignal. Warum nicht einfach ein KS-Mehrabschnittsignal nehmen.
>> Und wenn dadurch der Abstand KS-Vorsignal zur "Gefahrenstelle" (also dem
>> nächsten Hauptsignal) zu groß wird, dann kann man auch das KS-Vorsignal
>> zu einem Mehrabschnitts-Signal machen.
>
> und würde damit vielleicht einen zu kurzen Abschnitt erzeugen.
Signalstandorte werden in der Kneipe geplant! (Eher am späteren Abend.